ESBO_SWAnfSpez_Anl_Sub026: 2014-03-12T10:00:39 version: 1.0 (Rev_valid_G) ESBO_SWAnfSpez_Anl_Sub040: 2014-03-11T12:52:10 version: 4.0 (Rev_valid_G) |
TEST APPROACH: Note: The track description is verified via a mode independent test interface if not stated otherwise.
| #REQ-UNISIG-SUB026-1000#REF# | 3.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A balise group shall consist of between one and eight balises. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3404#REF# | EET | CFX00035144 | Repeated reception of same balise of a BG, last balise of BG found again after more than 1m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3405#REF# | EET | CFX00035144 | Repeated reception of same balise of a BG, last balise of BG found again after less than 1m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5692#REF# | EET | CFX00035144 | Repeated reception of same balise of a BG, last balise of BG found only once | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3000#REF# | BVA | basic function | Fahrt ueber Single BG, Fahrt ueber 8er BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0003#REF# | 3.4.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The origin of the co-ordinate system for each balise group shall be given by the balise number 1 (called location reference) in the balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B01#REF# | FCT | basic function | Balise Nr.1 ist location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0396#REF# | 3.4.2.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The nominal direction of each balise group is defined by increasing internal balise numbers. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3002#REF# | FCT | basic function | Direction identification based on single balise group and multiple balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0397#REF# | 3.4.2.3.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For balise groups consisting of a single balise, the information "direction with which the linked balise group will be passed over" received from a previous balise group shall assign a co-ordinate system to the balise. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5693#REF# | FCT | basic function | Assignment of co-ordinate system, reference for linking data single balise group two balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0005:01#REF# | 3.4.2.3.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment cannot evaluate the orientation of the last balise group detected, being a single balise group, i.e. no linking information is available to identify the orientation of the co-ordinate system of this single balise group, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall report its position by means of a position report based on two balise groups reporting the train position in reference to the LRBG and the “previous LRBG”, if any. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3338#REF# | FCT | 1, 2 , CFX00034867 | position report, if packet 58 was received with reference LRBG_unknown (without location dependency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3668#REF# | FCT | 3 | Train Location Information - Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3005#REF# | FCT | 4, 5 | Position Report for single balise groups | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3281#REF# | FCT | 6 | PR parameter - after passing BG (N_TOTAL /=0) and BG (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8288#REF# | EET | error expectation | Orientation of single balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3216#REF# | 3.4.2.3.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a single balise group is detected and the previous LRBG is known, the position report based on two balise groups shall use as direction reference a move from the “previous LRBG” towards this single balise group (being the new LRBG): directional information in the position report pointing in the same direction as the direction reference shall be reported as “nominal”, otherwise as “reverse”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3241:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3217#REF# | 3.4.2.3.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the “previous LRBG “ is not known, the “previous LRBG” and all directional information of the position report based on two balise groups shall be reported as “unknown”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3241:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3243#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3218#REF# | 3.4.2.3.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a new single balise group (BG2), different from the current LRBG (BG1), becomes LRBG while the running direction of the train is opposite to the running direction when this current LRBG (BG1) was last passed, the “previous LRBG” and all directional information of the position report based on two balise groups shall be reported as “unknown” (see Figure 2a). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3241:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3243#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3242:01#REF# | zu.3.4.2.3.3.4 | #ANA-UNISIG-PR-0004#REF# |
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Wenn die previous LRBG sowie die "direction information" aufgrund einer Änderung der Fahrtrichtung zwischen previous und aktueller LRBG auf UNKNOWN gesetzt wurde, so sind auch bei allen folgenden Positionreports mit diesen beiden LRBGs die previous LRBG sowie "direction information" auf UNKNOWN zu belassen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4517#REF# | FCT | basic function | previous LRBG and all PR directional information set to unknown after passing new BG with different running direction - orientation changed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3219#REF# | 3.4.2.3.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a single balise group, being the LRBG, is detected again, the LRBG and the “previous LRBG” of the position report based on two balise groups shall remain unchanged. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4497#REF# | FCT | train orientation changed | SR/L1 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4498#REF# | FCT | train orientation unchanged | NL/L2 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3220#REF# | 3.4.2.3.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The assignment of a co-ordinate system received from the RBC shall identify the balise group for which the assignment is given, and assign a balise group orientation “nominal” or “reverse” to this balise group |
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| #TEST-VAL-SUB026-7525#REF# | FCT | basic function | Variablentest Q_ORIENTATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3221#REF# | 3.4.2.3.3.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For single balise groups reported as LRBG and stored according to 3.6.2.2.2c, awaiting an assignment of a co-ordinate system, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall be able to discriminate if a single balise has been reported more than once and with different “previous LRBGs” to the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4497#REF# | FCT | train orientation changed | SR/L1 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4498#REF# | FCT | train orientation unchanged | NL/L2 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3222#REF# | 3.4.2.3.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-3223#REF# |
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A co-ordinate system assignment received from trackside shall be rejected by the ERTMS/ETCS on-board equipment if the referred LRBG is memorised (see 3.6.2.2.2c) to have been reported more than once and with different “previous LRBGs”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4497#REF# | FCT | train orientation changed | SR/L1 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4498#REF# | FCT | train orientation unchanged | NL/L2 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000738#REF# | 3.4.2.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A group of two balises duplicating each other shall be treated as a single balise group in case where only one balise is correctly read. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5745#REF# | FCT | basic function | A group of two balises duplicating each other treated as a single BG in case where only one balise is correctly read | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0372#REF# | 3.4.4.2.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Linking information is used" shall be interpreted as when balise group(s) are announced and the minimum safe antenna position has not yet passed the expectation window of the furthest announced balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3888#REF# | FCT | RX P5 announced position not passed | Validity of un-announced BG starts after reading of last expected BG of pkt5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3970#REF# | FCT | RX P5 announced position passed | Applicability of Linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0610#REF# | 3.4.4.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instead of the identity of a linked balise group it shall be possible to identify a following linked balise group as unknown but containing repositioning information |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3000#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0009#REF# | 3.4.4.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When no linking information is used on-board, all balise groups shall be taken into account. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3010#REF# | FCT | basic function | ohne Linking-Info werden alle BGs akzeptiert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0410#REF# | 3.4.4.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When linking information is used on-board, only balise groups marked as linked and included in the linking information and balise groups marked as unlinked shall be taken into account. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3313#REF# | EET | CFX00030893 | angekündigte BG mit QLINK=0 wird akzeptiert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3011#REF# | FCT | basic function | mit Linking-Info werden unlinked und linked+in_Info BGs akzeptiert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3009#REF# | EET | error expectation | Single balise group Q_LINK 0/1, linking information available on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3000#REF# | 3.4.4.4.2.1 | #REQ-DESIGN-CR-0610#REF# |
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When linking information is used on-board and the expected balise group is referred in the linking information with a balise group with ID “unknown”, a balise group marked as linked shall only be taken into account if: a) the on-board equipment can determine the orientation of the linked balise group by information from the balise group itself (therefore excluding for example single balise groups), AND b) the balise group contains repositioning information valid for the train orientation, AND c) the balise group is crossed with the direction announced in the linking information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3656#REF# | FCT | 1, 2.4 | lnk repo BG announced, pass BG with repo info valid but Q_LINK=0 and valid repo BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3641#REF# | FCT | 2.1, 2.2 , error expectation | lnk repo BG announced, pass BG with repo info not valid for train orientation, valid repo BG and single balise with repo info | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3643#REF# | FCT | 2.3 | lnk repo BG announced, pass BG with repo info not valid for train orientation, repo BG crossing dir /= lnk info and valid repo BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3097#REF# | EET | error expectation | Aufwertung MA durch angekündigtes Pkt 16 - unangekündigtes Pkt 16 wird verworfen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3642#REF# | EET | error expectation | lnk repo BG announced, pass single balise with repo info, valid repo BG and BG without repo info | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5288#REF# | EET | error expectation | Two balise BG, balise duplicated, BG with announced reposition information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0411#REF# | 3.4.4.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# #REQ-DESIGN-CR-0586#REF# |
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The on-board equipment shall accept a balise group marked as linked and included in the linking information (i.e. the balise giving the location reference) from when the max safe front end of the train has passed the first possible location of the balise group the min safe front end of the train has passed the last possible location of the balise group |
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| #TEST-VAL-SUB026-3012#REF# | FCT | basic function | Acceptance of announced linked BGs according to the expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3013#REF# | EET | error expectation | Ankündigung auf Repositioning Balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3859#REF# | EET | error expectation | BG position outside expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0412#REF# | 3.4.4.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of a balise group containing repositioning information, the first possible location shall start from the previously linked balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3680#REF# | FCT | basic function | first possible location for repo BG start from the previously linked balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0583#REF# | 3.4.4.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall expect balise groups one by one (i.e., it shall supervise only one expectation window at a time) according to the order given by linking information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3859#REF# | FCT | basic function | BG position outside expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0584#REF# | 3.4.4.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall stop expecting a balise group and shall expect the next one announced in the linking information (if any) when: a) the balise group is found inside its expectation window b) a linking consistency error is found, see 3.16.2.3.1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5694#REF# | FCT | a) | OBU stops to expect a already found BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3859#REF# | FCT | b) | BG position outside expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0585#REF# | 3.4.4.4.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linking consistency error due to early reception of balise group expected later (see 3.16.2.3.1 c)): if the balise group found is the next one announced in the linking information, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall check its linking consistency and apply again clause 3.4.4.4.6, i.e. it will immediately expect the further next balise group announced in the linking information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3311#REF# | FCT | Q_LINKREACTION !=2 | BG not found in announced order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3859#REF# | FCT | Q_LINKREACTION=2 | BG position outside expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0010#REF# | 3.5.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Each communication session managed by an entity shall allow the exchange of data with only one other entity. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# | 3.5.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall establish a communication session a) At Start of Mission (only if level 2 or 3). b) If ordered from trackside. c) If a mode change, not considered as an End of Mission, has to be reported to the RBC (only if level 2 or 3) d) If the driver has manually changed the level to 2 or 3 e) When the train front reaches the end of an announced radio hole f) When the previous communication session is considered as terminated due to loss of safe radio connection (refer to 3.5.4.2.1) g) When a Start of Mission procedure, during which no communication session could be established, is completed in level 2 or 3 |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0363:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3417#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3062:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3063:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3065:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010271#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010272#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0363:01#REF# | 3.5.3.4.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-000862#REF# |
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The on-board shall establish a communication session at Start of Mission (only if level 2 or 3). Exception: The on-board shall not establish a new communication session with a RBC in case a communication session is currently being established or is already established with this RBC. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0536:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3417#REF# | 3.5.3.4.b) | #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-000862#REF# |
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The on-board shall establish a communication session if ordered from the trackside. Exception: The on-board shall not establish a new communication session with a RBC/RIU in case a communication session is currently being established or is already established with this RBC/RIU. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3731#REF# | FCT | 1.1 | reception of pkt45/42 (new network and old RBC) while OBU equipment already in session with old RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3582#REF# | FCT | 1.2 , CFX00038025 | A.3.4.1g) effect on RBC transition order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3023#REF# | FCT | 2.1 | Order to establish communication session with given RBC ID and phone nr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5132#REF# | FCT | 2.2 , CFX00033410 | Session establishment command after abortion of RBC/RBC-Handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3016#REF# | FCT | 2.3 | Order to establish communication session - ongoing establishemnt with the same RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0071#REF# | EET | error expectation | OBU establishes communication session, unless currently being established or already established with the same RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3062:01#REF# | 3.5.3.4.c) | #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-000862#REF# |
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The on-board shall establish a communication session, if a mode change, not considered as an End of Mission, has to be reported to the RBC (only if level 2 or 3). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3547:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3547:01#REF# | to.3.5.3.4.c) | #REQ-UNISIG-SUB026-3062:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3069:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010272#REF# #ANA-UNISIG-CR0560-0002:01#REF# |
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The on-board shall establish a communication session to the supervising RBC, if - no session with the supervising RBC is established or is currently being established AND - the on-board is in level 2/3 after a mode change AND - the mode is changed correspondingly #DSC-TBL-CR560-0001#REF#. remark: The mode change is reported with the first position report after a successfull session establishment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8252#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | Mode change while session with the supervising RBC is established or currently being established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8253#REF# | FCT | 2 | Concurrent mode and level change L2->L1 without communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7141#REF# | FCT | 3.2.1 | Mode transition SL/L2 to SB/L2 due to cab opening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4661#REF# | FCT | 3.3.1 | RBC ID/Phone Number unchanged when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3660#REF# | FCT | 3.3.2, 3.4 | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change SB->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B13#REF# | FCT | 3.5 | Establishing a communication session at mode transition SB -> SH (L2, not EoM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B14#REF# | FCT | 3.7 | Establishing a communication session at mode transition to LS(L2), SB(L2, EoM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4343#REF# | FCT | 3.8 | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change OS->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4338#REF# | FCT | 3.9, 3.6 | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->OS, OS->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4342#REF# | FCT | 3.10 | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change SR->NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4350#REF# | FCT | 3.11 | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change SH->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4346#REF# | FCT | 3.12 | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->TR TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4345#REF# | FCT | 3.13 | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change OS->RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4660#REF# | FCT | 3.14, 3.2.2 | RBC ID/Phone Number unchanged when entering RV/SL/SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4451#REF# | FCT | 3.15 | Check establishment of communication session at transition to SN, TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7173#REF# | FCT | 3.16 | Mode transition OS/L2 -> UN/L2 without communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B04#REF# | FCT | 3.17 | NV not yet applicable remain unchanged at modes transitions (PS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B16#REF# | EET | error expectation | Establishing a communication session after SoM (with no session established) in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4339#REF# | EET | error expectation | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->OS->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4347#REF# | EET | error expectation | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->TR->PT PT->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4351#REF# | EET | error expectation | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change SH->NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4352#REF# | EET | error expectation | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change UN->TR(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4353#REF# | EET | error expectation | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change UN->SR(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4356#REF# | EET | error expectation | Neither Level change nor processing Con. EM STOP leads to establishment of communication session FS(L1)->FS(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3063:01#REF# | 3.5.3.4.d) | #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# |
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The on-board shall establish a communication session, if the driver has manually changed the level to 2 or 3. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3587#REF# | FCT | 1 | OBU establishes communication session due to manual level change L0->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3586#REF# | FCT | 2 | OBU establishes communication session due to manual level change L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3658#REF# | FCT | 3 | OBU establishes communication session due to manual level change STM->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3064#REF# | to.3.5.3.4.d) | #REQ-UNISIG-SUB026-000862#REF# |
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If the driver manually changes the level to 2 or 3 and if a communication session to the respective RBC already exists, the on-board shall maintain this session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5999#REF# | EET | CFX00037807 | Driver manually changes the level to 2, communication session to the respective RBC already exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3584#REF# | FCT | basic function | driver manually changes to level 2 communication session to the respective RBC already exists - T_NVCONTACT expiry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3065:01#REF# | 3.5.3.4.e) | #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-000862#REF# |
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The on-board shall establish a communication session, - when the train front reaches the end of an announced radio hole AND - no communication session is currently being established or is already established with the supervising RBC/RIU. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7020#REF# | FCT | 1, 2 | Session establishment when train front reaches the end of an announced radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7021#REF# | FCT | 3 | Train front reaches the end of an announced radio hole, communication session is currently being established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7022#REF# | FCT | 4 | Train front reaches the end of an announced radio hole, safe connection setup is currently being established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4400#REF# | EET | error expectation | Communication session terminated because of a loss of safe radio connection inside an announced radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5491#REF# | EET | error expectation | RBC transition within announced radio hole - outage of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010271#REF# | 3.5.3.4.f) | #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# |
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The on-board shall establish a communication session, when the previous communication session is considered as terminated due to loss of safe radio connection (refer to 3.5.4.2.1). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B15#REF# | FCT | basic function | Establishing a communication session after previous session was considered terminated due to loss of safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3983#REF# | EET | error expectation | OBU establishes session with same RBC but new network | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010272#REF# | 3.5.3.4.g) | #REQ-UNISIG-SUB026-000853#REF# #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0005#REF# |
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The on-board shall establish a communication session, when a Start of Mission procedure, during which no communication session could be established, is completed in level 2 or 3. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3547:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0567#REF# | to.3.5.3.4 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0003#REF# |
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If the on-board has been received an order to establish a communication session while there is a communication session with the same RBC/ RIU currently being terminated, then the establishment of the communication session shall be performed after the successful termination of the communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4391#REF# | EET | CFX00040331 | Order to establish communication session - connection to RBC not yet terminated after L1 transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3895#REF# | FCT | basic function | Order for new session with same RBC executed after termination if latter is in progress | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3418#REF# | EET | error expectation | Mode transition SL -> SB (SoM), session termination/establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000862#REF# | 3.5.3.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-001778#REF# |
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In respect of a), b), c), d) and e) of 3.5.3.4, the on-board shall not establish a new communication session with an RBC/RIU in case a communication session is currently being established or is already established with this RBC/RIU. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0363:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3417#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3062:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3064#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3065:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0541:01#REF# | 3.5.3.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment has to establish a communication session with an RBC whilst in session with another RBC, the existing communication session shall be terminated (see 3.5.5.2 for details) and the new one shall be established. Exception: the order to contact an Accepting RBC shall not terminate the communication session with the Handing Over RBC. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0749:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-000871#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0749:02#REF# | to.3.5.3.5.2 | #REQ-DESIGN-CR-0541:01#REF# #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0002#REF# |
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If a session establishment command is received and accepted from trackside (only P42) and - a session exists to another RBC OR - a session exists to the new RBC, but this session is not the supervised session, the existing communication sessions to other RBC(s) and the not supervised session to the new RBC, if available, shall be terminated (see 3.5.5.2 for details). Exceptions: - For an order to establish a communication session from trackside during a handover see #REQ-UNISIG-SUB026-010568#REF#. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3976#REF# | FCT | 1 | Effect of new Session establishment order on existing session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7175#REF# | FCT | 2 | P42 establsh communication session to ACC-RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7179#REF# | FCT | 3 | Session establishment after termination order from track side | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3730#REF# | EET | error expectation | reception of pkt45/42 (new network and RBC) while OBU equipment already in session with another RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H33#REF# | EET | error expectation | Reception of order to establish a communication session with an different RBC than the connected in combination with level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000871#REF# | to.3.5.3.5.2 | #REQ-DESIGN-CR-0541:01#REF# #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0002#REF# |
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If a session, commanded from trackside or driver, is to be established and existing sessions should be commanded to termination at first (see #REQ-DESIGN-CR-0749:02#REF# and #REQ-UNISIG-SUB026-3066:02#REF#), the new session shall be established as soon as one mobile is free. Exception: If a communication session with the same is currently being terminated, #REQ-DESIGN-CR-0567#REF# shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3976#REF# | FCT | 1.1 | Effect of new Session establishment order on existing session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7179#REF# | FCT | 1.2, 1.3 | Session establishment after termination order from track side | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5612#REF# | FCT | 2.1 | Driver manually changes the level to 2 while communication session to another RBC already exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7180#REF# | FCT | 2.2, 2.3 | Session establishment after termination order from driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3066:02#REF# | to.3.5.3.5.2 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0007#REF# |
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If the driver manually changes the level to 2 or 3 and - a session exists to another RBC OR - a session exists to the new RBC, but this session is not supervised, the existing communication sessions to other RBC(s) and the not supervised session to the new RBC, if available, shall be terminated (see 3.5.5.2 for details). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5612#REF# | FCT | 1 | Driver manually changes the level to 2 while communication session to another RBC already exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7174#REF# | FCT | 2 | Communication session handling in case of LT L2->L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5544#REF# | FCT | 3 , CFX00038122 | Degraded situation manual level change (L2->L0->L2) during RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7142#REF# | FCT | 4 | Level change during RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7177#REF# | FCT | 5 , CFX00038122 | Manual level change during RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5480#REF# | EET | error expectation | Accidental loss of an already open session SoM (S20) - maximal time to consider the communication session still established exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0420:01#REF# | 3.5.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-007957#REF# |
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If the establishment of a communication session is initiated by the on-board, it shall be performed according to the following steps: a) The on-board shall request the set-up of a safe radio connection with the trackside. If this request is part of an on-going Start of Mission procedure, it shall be repeated until successful or a defined number of times (see Appendix A.3.1). If this request is not part of an on-going Start of Mission procedure, it shall be repeated until at least one of the following conditions is met: Safe radio connection is set up End of Mission is performed Order to terminate communication session is received from trackside The train passes a level transition border (from level 2/3 to level 0, NTC, 1) with its front end. Order to establish communication session with a different RBC is received from trackside and the order does not request to contact an Accepting RBC. The train passes a RBC/RBC border with its front end. The train front passes the start of an announced radio hole Regards RIUs only: Level 1 is left b) As soon as the safe radio connection is set-up, the on-board shall send the message Initiation of communication session to the trackside. c) As soon as the trackside receives the information, it shall send the system version. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010274#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010275:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010277#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010273#REF# | 3.5.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0420:01#REF# |
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If the establishment of a communication session is initiated by the on-board, it shall be performed according to the following steps: a) The on-board shall request the set-up of a safe radio connection with the trackside. b) As soon as the safe radio connection is set-up, the on-board shall send the message Initiation of communication session to the trackside. Remark: As soon as the trackside receives the information "Initiation of communication session", it has to be sended the system version. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B18#REF# | FCT | basic function | Troubleshooting during establishment a communication session at SoM in A31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010274#REF# | 3.5.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0420:01#REF# |
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If the request to the set-up of a safe radio connection with the trackside is unsuccessful and this request is part of an on-going Start of Mission procedure, it shall be repeated until successful or a defined number of times (see Appendix A.3.1). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B16#REF# | FCT | a defined number of times | Establishing a communication session after SoM (with no session established) in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B18#REF# | FCT | request repeated until successfull | Troubleshooting during establishment a communication session at SoM in A31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010275:01#REF# | 3.5.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0420:01#REF# #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0010#REF# |
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If the request to the set-up of a safe radio connection with the trackside is unsuccessful this request is not part of an on-going Start of Mission procedure, it shall be repeated until at least one of the following conditions is met: ∙ Safe radio connection is set up ∙ End of Mission is performed ∙ Order to terminate communication session is received from trackside ∙ The train passes a level transition border (from level 2/3 to level 0, NTC, 1) with its front end. ∙ Order to establish communication session with a different RBC is received from trackside and the order does not request to contact an Accepting RBC. ∙ The train passes a RBC/RBC border with its max safe front end - only for Handing Over RBC ∙ The train front passes the start of an announced radio hole ∙ the handover is cancelled - only for Accepting RBC |
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| #TEST-VAL-SUB026-5998#REF# | FCT | 1 | Session establishment, repetition of attempted to establish safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B21#REF# | FCT | 2 | Safe radio connection set-up: End of Mission performed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B19#REF# | FCT | 3 | Safe radio connection set-up: terminate communication session received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B23#REF# | FCT | 4.1 | Safe radio connection set-up: pass LT border (L2 - L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B22#REF# | FCT | 4.2 | Safe radio connection set-up: pass LT border (L2 - L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B24#REF# | FCT | 4.3 | Safe radio connection set-up: pass LT border (L2 - NTC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B20#REF# | FCT | 5 | Safe radio connection set-up: received establish communication session with other RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B26#REF# | FCT | 6 | Safe radio connection set-up: pass RBC/RBC border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B25#REF# | FCT | 7 | Safe radio connection set-up: pass start location of radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8129#REF# | FCT | 8 | Repetition of set-up of a safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010277#REF# | 3.5.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0420:01#REF# |
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If a request to the set-up of a safe radio connection with the trackside is unsuccessful, the request shall be repeated immediately after EURORADIO has indicated that setting up the safe radio connection has failed. remark: a small time delay is possible between the single attempts (maximum 5 seconds). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3025#REF# | FCT | basic function | Delay time to set-up safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0421:01#REF# | 3.5.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-0694:01#REF# |
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When the on-board receives the system version it shall consider the communication session established and: a) If one of its supported system versions is compatible with the one sent by trackside, it shall send a session established report, including its telephone numbers, to the trackside. b) If none of its supported system versions is compatible with the one sent by trackside, it shall send a version independent message indicating “No compatible version supported”. It shall inform the driver and shall terminate the communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5429#REF# | EET | CFX00037121 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open with a future version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3018#REF# | FCT | basic function | Connection establishment System Version supported/not supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010278#REF# | to.3.5.3.8 | #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0004#REF# |
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If no system version is received from trackside within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after sending the message "Initiation of communication session", the message "Initiation of communication session" shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B18#REF# | FCT | basic function | Troubleshooting during establishment a communication session at SoM in A31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B28#REF# | EET | error expectation | Initiation of Communication Session repetition not interrupted in case of losing safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010279#REF# | to.3.5.3.8 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0004#REF# |
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After a defined number of repetitions (see Appendix A.3.1), and if no system version from RBC is received within the fixed waiting time from the time of the last sending of "Initiation of communication session", the ERTMS/ETCS onboard equipment shall consider the communication session terminated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B27#REF# | FCT | basic function | Fixed waiting time for receiveing System Version at establishment of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010307#REF# | to.3.5.3.8 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0004#REF# |
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When the on-board will answered of the received system version from the RBC and the safe radio connection is lost, the answer shall be sended after the reestablishment of the safe radio connection. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8149#REF# | FCT | 1.1 | Lose safe radio connection after receiving not compatible System Version (connection is lost longer than session maintaining time) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B29#REF# | FCT | 1.2, 2.2 | Lose safe radio connection after receiving System Version (supported/not supported) from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8148#REF# | FCT | 2.1 | Lose safe radio connection after receiving compatible System Version (connection is lost longer than session maintaining time) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0423#REF# | 3.5.3.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the establishment of a communication session is initiated by the RBC, it shall be performed according to the following steps: a) The trackside shall request the set-up of a safe radio connection with the on-board. b) As soon as the safe radio connection is set-up, the trackside shall send the message Initiation of communication session to the on-board. c) When the on-board receives the information, it shall consider the communication session established and send a session established report to the trackside. d) When the trackside receives the session established report, it shall consider the communication session established. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3019#REF# | FCT | basic function | Initiation of a communication session by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010347#REF# | to.3.5.3.12 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0006#REF# |
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In the case the RBC is the initiator of a session establishment, the OBU shall accept this initiation only if no session to a supervising RBC exists, the id of the initiating RBC agrees with the stored RBC id and a negotiated system version with the initiating RBC is available. If the OBU doesn't accept the session initiation, the OBU shall reject the safe radio connection to this RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B43#REF# | FCT | basic function | Handling of RBC session initiation request if RBC RBC ID and negociated version is not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B44#REF# | EET | error expectation | Handling of RBC session initiation request after transition to L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010349#REF# | to.3.5.3.12 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0006#REF# |
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In the case the RBC is the initiator of a session establishment, the last system version negotiated with this RBC shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B42#REF# | FCT | basic function | RBC initiates session establishment, OBU uses last negotiated system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0425:01#REF# | 3.5.3.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
An order to contact the RBC may contain a special value for the RBC identity indicating that the on-board shall contact the last known RBC (i.e., using the stored RBC ID/phone number, if any); the phone number indicated in the order shall be ignored by the on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3824#REF# | FCT | RBC ID TBR | OBU receives order to contact the last known RBC - RBC ID/Phone number in state to be revalidated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3659#REF# | FCT | RBC ID valid | OBU ignores phone number indicated in pkt42 with NID_RBC=Contact last known RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3782#REF# | EET | error expectation | Order to contact last known RBC after level transition L2 to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3473#REF# | 3.5.3.13.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If there is no RBC ID/ phone number stored on-board, the order to contact the RBC shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3960#REF# | FCT | RBC ID deleted | Communication Session Management order with NID_RBC='Contact last known RBC' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3021#REF# | FCT | RBC ID unknown (initial state) | Request to contact last known RBC, RBC ID no RBC ID available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0427:01#REF# | 3.5.3.15 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0001#REF# |
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An order to contact the RBC may contain a special value for the RBC phone number indicating that the on-board shall use the on-board short number. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3022#REF# | FCT | basic function | NID_RADIO = FFFF FFFF FFFF FFFF (Use the short number stored onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0429:01#REF# | 3.5.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a communication session is established, in case of a loss of the safe radio connection, i.e., if the disconnection has not been ordered (see 3.5.5.1), the involved entities shall consider the communication session still established for a defined time. The defined time shall start as soon as EURORADIO has indicated the loss of the safe radio connection. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4357#REF# | FCT | 1 | Maintain session established for a defined time in case of losing safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B15#REF# | FCT | 2 | Establishing a communication session after previous session was considered terminated due to loss of safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3990#REF# | EET | error expectation | RadioNetworkId - outage of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0044#REF# | EET | error expectation | Repetition of MA request after lost of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0430#REF# | 3.5.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When EURORADIO indicates the loss of the safe radio connection, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately try to set-up a new safe radio connection. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3025#REF# | FCT | basic function | Delay time to set-up safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3061:01#REF# | 3.5.4.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3067#REF# |
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If the safe radio connection is not re-established after the defined time (as defined in A.3.1), both, on-board equipment and trackside, shall consider the session as terminated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4357#REF# | FCT | 1 | Maintain session established for a defined time in case of losing safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B15#REF# | FCT | 2 | Establishing a communication session after previous session was considered terminated due to loss of safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000941#REF# | 3.5.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The attempts shall be repeated, until at least one of the following conditions is met: The safe radio connection is set-up. The session is considered as terminated. The train passes the location indicated in the RIU order “Terminate the communication session” |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0431:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010284#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0431:01#REF# | 3.5.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-000941#REF# |
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The attempts shall be repeated, until at least one of the following conditions is met: • The safe radio connection is set-up. OR • the session is considered as terminated |
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| #TEST-VAL-SUB026-4357#REF# | FCT | 1 | Maintain session established for a defined time in case of losing safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B31#REF# | FCT | 2.1 | Terminate communication session: no session is established, or session established but no safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B15#REF# | FCT | 2.2 | Establishing a communication session after previous session was considered terminated due to loss of safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0432:02#REF# | 3.5.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception to 3.5.4.2 and 3.5.4.3: the on-board equipment shall not try to set up a new safe radio connection and shall stop any on-going attempts if the train front is inside an announced radio hole (see 3.12.1.3). The on-board equipment shall try to set it up again when the train front reaches the end of the radio hole. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3026#REF# | EET | error expectation | Loss of the safe radio connection, two radio hole area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4401#REF# | EET | error expectation | Mode change FS->NL within announced radio hole (no safe radio connection available) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4400#REF# | FCT | loss of stable connection | Communication session terminated because of a loss of safe radio connection inside an announced radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3015#REF# | FCT | on-going attempt , CFX00035657 | Re-try to establish connection after exit of radio hole area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3565#REF# | 3.5.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case a message has to be sent during the loss of the safe radio connection, this message shall be considered as sent. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3443#REF# | FCT | M132 | pkt 90 - MA request not memorized if no safe connection established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3663#REF# | FCT | M136 due to LT | Outage of safe connection while passing level transition L0 location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3662#REF# | FCT | M136 due to mode change, M150 | message sent during loss of the safe connection considered as sent msg136, repetition process goes on msg150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5247#REF# | FCT | M137/M138 | M137/M138 and short outage of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3664#REF# | FCT | M147 | Outage of safe connection during level transition to L2 with ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3566#REF# | to.3.5.4.5 | #ANA-UNISIG-SafeConnection-0001:01#REF# |
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An ongoing repetition process shall not be interrupted or terminated by the loss of the safe radio connection. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3661#REF# | FCT | M129 | valid train data sent again once the safe connection has been re-established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3665#REF# | FCT | M130 | Outage of safe connection after sending Request for Shunting | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3663#REF# | FCT | M136 due to leaving L2 | Outage of safe connection while passing level transition L0 location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3694#REF# | FCT | M136 due to leaving RBC area | Outage of safe connection when passing RBC transition border with min safe rear end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3662#REF# | FCT | M150 | message sent during loss of the safe connection considered as sent msg136, repetition process goes on msg150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B28#REF# | FCT | M155 | Initiation of Communication Session repetition not interrupted in case of losing safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3567#REF# | to.3.5.4.5 | #ANA-UNISIG-SafeConnection-0001:01#REF# |
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Repeating a message shall be understood as sending this message with an updated content, i.e. not re-sending the same message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3694#REF# | FCT | basic function | Outage of safe connection when passing RBC transition border with min safe rear end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# | 3.5.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-001829#REF# |
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The termination of a communication session shall be initiated only by the on-board and in the following cases: a) If an order is received from trackside (RBC, RIU or balise groups) (see sections 3.5.3.5 and 3.5.3.6 concerning the content of the order). b) If an error condition requiring the termination of the communication session is detected on-board (e.g., not compatible system versions between on-board and trackside). c) The train is rejected by RBC during Start of Mission. d) If the driver closes the desk during Start of Mission. e) In case the train has reported having exited from an RBC area and no order to terminate the session is received within a fixed waiting time (see Appendix A.3.1) from the time the position report was sent, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall repeatedly send a position report with the fixed waiting time after each repetition, until the order to terminate the session is received, or the defined number of repetitions (see Appendix A.3.1) has been reached. If no reply is received within the fixed waiting time after the last repetition, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall terminate the communication session. f) In case of communication session with an RIU: the Level 1 is left, or, an End of Mission is executed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2401:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010282#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3681#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0411#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2326#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0681:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010283#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2401:02#REF# | 3.5.5.1.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# |
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If a termination order for a RBC is received from trackside, the on board unit shall initiate the termination of the communication session to this RBC. remark: The variable Q_SLEEPSESSION is only relevant for the session establishment order (see the definition of the variable). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3018#REF# | FCT | BG | Connection establishment System Version supported/not supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3409#REF# | EET | CFX00035651 | korrektes Reset bei Verbindungsabbruch durch RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3832#REF# | FCT | RBC | No further message send by the on-board after the message Termination of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010282#REF# | 3.5.5.1.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# |
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If a termination order for a RIU is received from trackside and the train has passed ther location inidicated in the RIU termination order, the on board unit shall initiate the termination of the communication session to this RIU. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010280#REF# | to.3.5.5.1.a) | #ANA-UNISIG-SessionTermination-0001#REF# |
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If an order to termination a session is received but no session is established to the relevant RBC/RIU, the termination order shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B31#REF# | FCT | basic function | Terminate communication session: no session is established, or session established but no safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8130#REF# | EET | error expectation | No further message send by the on-board after the message Termination of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007076#REF# | to.3.5.5.1.a) | #ANA-UNISIG-SessionTermination-0001#REF# |
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If an order to termination a session with the special value "contact the last known RBC" is received, the on board unit shall initiate the termination of the communication session with the stored RBC ID. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5280#REF# | FCT | basic function | Order to termination a session with special value contact the last known RBC (simple) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5239#REF# | EET | error expectation | Reception of order to terminate communication session (NID_RBC=16383) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5278#REF# | EET | error expectation | Order to termination a session with the special value contact the last known RBC (HO ongoing) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5279#REF# | EET | error expectation | Order to termination a session with special value contact the last known RBC (HO executed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3681#REF# | 3.5.5.1.b) | #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# |
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If an error condition requiring the termination of the communication session is detected on-baord (e.g., not compatible system version between on-board and trackside), the on board unit shall be initiated the termination of this communication session. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0411#REF# | 3.5.5.1.c) | #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# |
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If the train is rejected by RBC during Start of Mission, the on board unit shall initiate the termination of the communication session. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0495#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2326#REF# | 3.5.5.1.d) | #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# |
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If the driver closes the desk during the start of mission, the on board unit shall initiate the termination of the current open communication sessions, if available. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3831#REF# | FCT | established session | Termination of a communication session due to driver closes desk during SoM [S10] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7075#REF# | FCT | session being established | Termination of a communication session due to driver closes desk during SoM [A31] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0681:03#REF# | 3.5.5.1.e) | #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# |
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The position report "exited from a RBC area" shall be repeated with a defined waiting time (see fixed value) after each repetition, in case - a communication session to the RBC of the exited area is still open AND - no request to terminate the session to the RBC of the exited area is received from trackside. AND - no re-change to L2/3 is performed. If no request to terminate the session to the RBC of the exited area is received after a defined number of repetitions (see fixed value), obu shall terminate the session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3616#REF# | FCT | 1.1, 2, 3.1 | level transition L2->L0 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3617#REF# | FCT | 1.2 | level transition L2->L1 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4489#REF# | FCT | 1.3 | SN/STM - no response to PR when passing level transition location (min safe rear end) - reception of message 32 with incompatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8242#REF# | FCT | 1.4 | Mode transition to FS, LS, OS in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3307#REF# | FCT | 3.2 | Session establishment order to former supervising RBC when leaving L2/3 area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7174#REF# | FCT | 3.3 | Communication session handling in case of LT L2->L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010283#REF# | 3.5.5.1.f) | #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# |
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In case of communication session with an RIU, the on board unit shall initiate the termination of this session, if - the Level 1 is left OR - an End of Mission is executed. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0434#REF# | 3.5.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3694#REF# |
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In case a session is established, the on-board equipment shall terminate the communication session according to the following steps: a) The on-board equipment shall send a Termination of communication session message. b) As soon as this information is received, the trackside shall consider the communication session terminated and send an acknowledgement to the on-board. c) When the acknowledgement is received the on-board shall consider the communication session terminated and request the release of the safe radio connection with trackside. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3018#REF# | FCT | basic function | Connection establishment System Version supported/not supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3409#REF# | EET | error expectation | korrektes Reset bei Verbindungsabbruch durch RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010284#REF# | to.3.5.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-000941#REF# |
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If a termination of a communication session is to be initiated and a session is established but no safe connection is available, the session shall be considered as terminated immediately. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B31#REF# | FCT | 1 | Terminate communication session: no session is established, or session established but no safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3024#REF# | FCT | 2 | P42 contact new RBC while safe connection for current section lost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7989#REF# | EET | error expectation | loss of safe radio connection after sending PR with mode change to SH (safe connection not re-established) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0435#REF# | 3.5.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No further message shall be sent by the on-board after the message Termination of communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3832#REF# | FCT | basic function | No further message send by the on-board after the message Termination of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000969#REF# | 3.5.5.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception: In case a communication session is established and no acknowledgement is received within a fixed waiting time (see Appendix A.3.1) after sending the “Termination of communication session” message, the message shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3832#REF# | FCT | basic function | No further message send by the on-board after the message Termination of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000971#REF# | 3.5.5.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After a defined number of repetitions (see Appendix A.3.1), and if no acknowledgment is received within the fixed waiting time from the time of the last sending of “Termination of communication session”, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall consider the communication session terminated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3832#REF# | FCT | basic function | No further message send by the on-board after the message Termination of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0437#REF# | 3.5.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Messages from the RBC received onboard after the message “Termination of communication session” has been sent shall be ignored with the exception of the Acknowledgement of the termination of communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3208#REF# | FCT | OBU initiated termination | RBC message after OBU M154/M156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3031#REF# | FCT | P42 (from BG) initiated termination | Messages ignorieren nach senden von termination of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3833#REF# | FCT | P42 (from RBC) initiated termination | No further message accepted by the on-board after the message Termination of communication session has been send | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000979#REF# | 3.5.5.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case an order to terminate the communication session is received, while the communication session is currently being established, the on-board shall abort the process of establishing it and shall release the safe radio connection. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B30#REF# | FCT | receive termination order after sending M155 | Receive order to terminate the communication session while ongoing establishement process | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B19#REF# | FCT | safe connection not established yet | Safe radio connection set-up: terminate communication session received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000983#REF# | 3.5.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ERTMS/ETCS on-board equipment shall order the registration of its connected Mobile Terminal(s) to a Radio Network: a) At power-up b) Following driver entry of a new Radio Network identity (only if level 2 or 3) c) If ordered from the trackside |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0432:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0432:01#REF# | 3.5.6.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-000983#REF# |
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ERTMS/ETCS on-board equipment shall order the registration of its connected Mobile Terminal(s) to a Radio Network: a) At power-up b) Following driver entry of a new Radio Network identity c) If ordered from the trackside |
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| #TEST-VAL-SUB026-5536#REF# | FCT | 1.1, 2.2 | RadioNetworkId - selection of a radio network from the list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5539#REF# | FCT | 1.2 | RadioNetworkId default value 0xFFFFFF (automatic selection) configured | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4213#REF# | FCT | 2.1 | RBC contact information input possible during manual level transition to L2 - data memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3995#REF# | FCT | 3 | Outage of safe connection after receiving new mnid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-salsa-0006#REF# | FCT | 1.3 | CR07 – Beibehaltung der eingegebenen DMI MN-Id | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0433#REF# | 3.5.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When powered-off, ERTMS/ETCS on-board equipment shall memorize the last received Radio Network identity (from trackside or from driver) and shall use it when powered-up again. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0446:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0434#REF# | 3.5.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If no Radio Network identity received from trackside or from driver could have been memorized by ERTMS/ETCS on-board equipment (e.g. after a System Failure or at very first power-up), this latter shall nevertheless order the registration of its Mobile Terminal(s) to a default Radio Network. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5539#REF# | FCT | conf. automatic selection | RadioNetworkId default value 0xFFFFFF (automatic selection) configured | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5536#REF# | FCT | conf. specific value | RadioNetworkId - selection of a radio network from the list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0435#REF# | 3.5.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
On reception of the trackside order, ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately order the Radio Network registration of each Mobile Terminal that fulfils the following conditions: a) it is not yet registered to the ordered Radio Network, AND b) it is not used for an established communication session, AND c) no safe radio connection is being set-up |
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| #TEST-VAL-SUB026-3984#REF# | FCT | b) RX P45 no mobile available | RadioNetworkId in RBC-RBC handover (1 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3989#REF# | FCT | b) RX P45 one out of two mobile available | RadioNetworkId in RBC-RBC handover (2 mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3731#REF# | FCT | b) two mobiles available, a) | reception of pkt45/42 (new network and old RBC) while OBU equipment already in session with old RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3850#REF# | FCT | c) | Reception of new Radio Network registration during setup of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000999#REF# | to.3.5.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a new Radio Network ID is entered by driver, ERTMS/ETCS on-board equipment shall order the Radio Network registration of each Mobile Terminal with the same conditions as reception from trackside, at the latest before the next safe radio connection establishement attempt is started independ on an established session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5536#REF# | FCT | 1 | RadioNetworkId - selection of a radio network from the list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7206#REF# | FCT | 2 | Driver manually changes the level to 2 while communication session to another RBC already exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5612#REF# | FCT | 3 | Driver manually changes the level to 2 while communication session to another RBC already exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3983#REF# | EET | error expectation | OBU establishes session with same RBC but new network | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H98#REF# | EET | error expectation | SoM PR with unknown position repeated with defined waiting time until RBC replies | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0436#REF# | 3.5.6.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a Mobile Terminal is not currently registered to the Radio Network ordered by trackside and if one of the conditions b) or c) is not fulfilled, ERTMS/ETCS on-board equipment shall initiate the Radio Network registration once communication session is terminated and safe radio connection is released. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3991#REF# | FCT | basic function | Registration of RadioNetworkId - 1 mobile with existing connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0437#REF# | 3.5.6.7 | #ANA-UNISIG-CR0007-0001:01#REF# |
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If no Mobile Terminal is duly registered to a Radio Network, any order to contact an RBC or an RIU received from trackside shall be rejected by ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3673:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0767:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3673:01#REF# | to.3.5.6.7 | #REQ-DESIGN-CR-0437#REF# #ANA-UNISIG-CR0007-0001:01#REF# |
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If the on board receives an order to establish a connection to a RBC/RIU (P42, P131, P133) and no Mobile Terminal is duly registered to a Radio Network, the establishment order shall be executed but the request to setup of safe radio connection shall be suppressed up until the network registration is finished. remark: The end criteria for repetition of request to setup the safe radio connection, which are defined in #REQ-UNISIG-SUB026-010275:01#REF#, are valid in this case too. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5807#REF# | FCT | 1 | P42 establish communication session order is executed after network registration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5808#REF# | FCT | 2 | P131 RBC transition order is executed after network registration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3983#REF# | EET | error expectation | OBU establishes session with same RBC but new network | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0767:01#REF# | to.3.5.6.7 | #REQ-DESIGN-CR-0437#REF# #ANA-UNISIG-CR0007-0002#REF# |
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If radio network id is changed together with a session establishment order, a new radio network registration shall be started at first. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7945#REF# | EET | error expectation | P42+P45 received right after P45(different radio network) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7144#REF# | FCT | one mobile (one engaged) | Reception of P42/P45, changed data, communication session to other RBC up | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3447#REF# | FCT | two mobiles (none engaged) | processing of new pkt 41,42,45 while network registration (with another radio Network id) is running | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3730#REF# | FCT | two mobiles (one engaged) | reception of pkt45/42 (new network and RBC) while OBU equipment already in session with another RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001009#REF# | 3.5.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall inform the driver about the status of the safe radio connection. To that purpose, the following indication statuses of the safe radio connection are defined: “No Connection”, “Connection Lost/Set-Up failed”, “Connection Up”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B33#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: No Connection->Connection Lost[2]->Connection Up[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001011#REF# | 3.5.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-010112#REF# |
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In addition, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall use a “connection status” timer (see Appendix A.3.1), in order to manage properly the transitions to the indication status “Connection Lost/Set-Up failed”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-001015#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-001019#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010295#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001015#REF# | 3.5.7.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-001011#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall start the “connection status” timer as soon as the first request to set-up a safe radio connection with the relevant RBC/RIU is sent: a) for what regards the session establishment, see items b), c), d), e) in 3.5.3.4. b) for what regards maintaining a communication session, see 3.5.4.2 and 3.5.4.4 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B33#REF# | FCT | 1.1 | Connection Status on DMI: No Connection->Connection Lost[2]->Connection Up[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B12#REF# | FCT | 1.2 | Connection timer started when connection set-up begins due to mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B36#REF# | FCT | 1.3 | Connection timer started when connection set-up begins due to manual level change to L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B45#REF# | FCT | 1.4 | Connection Status timer started at session establishment after leaving radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B37#REF# | FCT | 2.1 | Connection Status on DMI: Connection Up->Connection Lost[2]->No Connection[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B38#REF# | FCT | 2.2 | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B41#REF# | EET | error expectation | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001019#REF# | 3.5.7.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-001011#REF# |
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If the “connection status” timer is ongoing, it shall be stopped if the requests to set-up a safe radio connection are stopped with the relevant RBC/RIU. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B47#REF# | EET | 1 | Connection Status timer stopped if session establishment is stopped due to order to terminate session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B38#REF# | FCT | 2 | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B46#REF# | EET | error expectation | Connection Status timer at session establishment with RBC1 stopped due to order to contact RBC2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# | 3.5.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall execute the transitions between the different indication statuses of the safe radio connection with the relevant RBC/RIU as described in Table 1 according to the conditions in Table 2 (see section 4.6.1 for details about the symbols). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010288#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010289#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010291#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010290#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010292#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010293#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010294#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010295#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010296#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010297#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010298#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010299#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010300#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010288#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition table for indication status of the safe radio connection from "No Connection" to "Connection Lost/Set-Up failed" condition: 1, 2 priority: 2 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B34#REF# | FCT | [1] | Connection Status on DMI: No Connection->ConnectionLost[1] at SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B33#REF# | FCT | [2] | Connection Status on DMI: No Connection->Connection Lost[2]->Connection Up[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010289#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition table for indication status of the safe radio connection from "No Connection" to "Connection Up" condition: 4 priority: 1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4337#REF# | FCT | basic function | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010291#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition table for indication status of the safe radio connection from "Connection Lost/Set-Up failed" to "No Connection" condition: 3 priority: 2 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B37#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: Connection Up->Connection Lost[2]->No Connection[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010290#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition table for indication status of the safe radio connection from "Connection Lost/Set-Up failed" to "Connection Up" condition: 4 priority: 1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B33#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: No Connection->Connection Lost[2]->Connection Up[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010292#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition table for indication status of the safe radio connection from "Connection Up" to "No Connection" condition: 5, 6, 7 priority: 1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4337#REF# | FCT | [5] | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B41#REF# | FCT | [6] | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B38#REF# | FCT | [7] | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010293#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition table for indication status of the safe radio connection from "Connection Up" to "Connection Lost/Set-Up failed" condition: 2 priority: 2 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B37#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: Connection Up->Connection Lost[2]->No Connection[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010294#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition condition for the indication status of the safe radio connection condition[1] (a Start of mission procedure is on-going) AND (the final attempt to set-up the safe radio connection failed) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B34#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: No Connection->ConnectionLost[1] at SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010295#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001011#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition condition for the indication status of the safe radio connection condition[2] (the “connection status” timer expires) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B37#REF# | FCT | "Connection Up -> Connection Lost/Set-up Failed" | Connection Status on DMI: Connection Up->Connection Lost[2]->No Connection[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B33#REF# | FCT | "No Connection -> Connection Lost/Set-up Failed" | Connection Status on DMI: No Connection->Connection Lost[2]->Connection Up[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010296#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition condition for the indication status of the safe radio connection condition[3] (no Start of mission procedure is on-going) AND (the requests to set-up a safe radio connection are stopped with the relevant RBC/RIU for reason other than the successful set-up) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B37#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: Connection Up->Connection Lost[2]->No Connection[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7824#REF# | EET | error expectation | Connection Status on DMI: No Connection->Connection Lost[1]->No Connection[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7825#REF# | EET | error expectation | Connection Status on DMI: No Connection->Connection Lost[1]->No Connection[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010297#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition condition for the indication status of the safe radio connection condition[4] (the safe radio connection is set-up) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B38#REF# | FCT | "Connection Lost/Set-up Failed -> Connection Up" | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4337#REF# | FCT | "No Connection -> Connection Up" | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010298#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition condition for the indication status of the safe radio connection condition[5] (the safe radio connection is released) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4337#REF# | FCT | basic function | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3198#REF# | EET | error expectation | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=1 - Apply service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010299#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition condition for the indication status of the safe radio connection condition[6] (the safe radio connection is lost) AND (the requests to set-up a safe radio connection are stopped with the relevant RBC/RIU for reason other than the successful set-up) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B41#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010300#REF# | 3.5.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001023#REF# |
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Transition condition for the indication status of the safe radio connection condition[7] (the safe radio connection is lost) AND (the train front is inside an announced radio hole) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B38#REF# | FCT | basic function | Connection Status on DMI: Connection Up->No Connection[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001029#REF# | 3.5.7.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the case of an RBC/RBC transition, the safe radio connection indicated to the driver shall switch from the indication status of the safe radio connection with the Handing over RBC to the one with the Accepting RBC as soon as one of the following conditions is met: a) the ERTMS/ETCS on-board equipment sends a position report directly to the Accepting RBC with its maximum safe front end having passed the border, see 3.15.1.3.5 (i.e. the Accepting RBC becomes the supervising RBC), b) the safe radio connection is released with the Handing over RBC and the minimum safe rear end of the train has crossed the border, see 3.5.5.1 e) and 3.15.1.2.7. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-001030:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001030:01#REF# | to.3.5.7.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-001029#REF# |
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For the case of an RBC/RBC transition, the safe radio connection indicated to the driver shall switch from the indication status of the safe radio connection with the Handing over RBC to the one with the Accepting RBC as soon as one of the following conditions is met: a) the supervision of the RBC is changed b) the safe radio connection is released with the Handing over RBC and the max safe front end of the train has crossed the border. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B49#REF# | FCT | 1.1 | Safe Radio Connection indication: RTO(one mobile) lose safe radio connection with ACC-RBC before HO executed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B39#REF# | FCT | 1.2 | Safe Radio Connection indication status in case of RBC handover with one mobile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7181#REF# | FCT | 1.3 | One mobile RBC/RBC handover HO-RBC orders session termination infront of RBC border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7182#REF# | FCT | 1.4 | One mobile RBC/RBC handover connection to HO-RBC down when passing RBC border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B40#REF# | FCT | 2.1 | Safe Radio Connection indication in case of RBC handover with two mobiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B48#REF# | FCT | 2.2 | Safe Radio Connection indication: RTO (two mobiles), lose safe connection to ACC RBC before handover executed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B52#REF# | EET | error expectation | Safe Radio Connection indication: RTO(one mobile) set-up failed with ACC-RBC after passing RT border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001035#REF# | 3.5.7.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the case of safe radio connection with RIU’s, the safe radio connection indicated to the driver shall be the one related to the current infill area. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3354#REF# | 3.6.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-1016:02#REF# |
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The Train Position information defines the position of the train front in relation to a balise group, which is called LRBG (the Last Relevant Balise Group). It includes: The estimated train front end position, defined by the estimated distance between the LRBG and the front end of the train The train position confidence interval (see 3.6.4) Directional train position information in reference to the balise group orientation (see 3.4.2, also Figure 14) of the LRBG, regarding: A list of LRBGs, which may alternatively be used by trackside for referencing location dependent information (see 3.6.2.2.2 c)). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3147#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3148#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3149#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3349#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3151#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3147#REF# | to.3.6.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3354#REF# |
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The Train Position information defines the position of the train front in relation to a balise group, which is called LRBG (last relevant balise group). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | basic function | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3148#REF# | to.3.6.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3354#REF# |
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The Train Position information shall include the estimated train front end position, defined by the estimated distance between the LRBG and the front end of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | basic function | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3149#REF# | to.3.6.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3354#REF# |
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The Train Position information shall include the train position confidence interval (see 3.6.4). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | basic function | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3349#REF# | to.3.6.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3354#REF# |
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The Train Position Information shall include the directional train position information in reference to the balise group orientation (see 3.4.2, also Figure 14) of the LRBG, regarding: - the position of the train front end (nominal or reverse side of the LRBG) - the train orientation - the train running direction Clarification: In case of an LRBG being a single balise group with no co-ordinate system assigned, directional information is defined in reference to the pair of LRBG and “previous LRBG”, see 3.4.2.3.3. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3668#REF# | FCT | 1.1 | Train Location Information - Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5848#REF# | FCT | 1.2 | Train Position Information based on single balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | 2 | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3669#REF# | EET | error expectation | Train location data - nominal/revers of LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3677#REF# | EET | error expectation | PR parameter and stored position according to last active cab in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3151#REF# | to.3.6.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3354#REF# |
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The Train Position information shall include a list of LRBGs which may alternatively be used by trackside for referencing location dependent information (see 3.6.2.2.2c). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3667#REF# | FCT | 1.1 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3668#REF# | FCT | 1.2 | Train Location Information - Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | 2 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3915#REF# | EET | error expectation | Validity of Last eight reported BG identities after closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3155#REF# | to.3.6.1.3 | #ANA-UNISIG-TLD-0005#REF# |
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The infomation about the balisegroups into the list of LRBGs which may alternatively be used by trackside shall be included the LRBG Data referenced in #REQ-UNISIG-SUB026-3153#REF#. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3667#REF# | FCT | N_TOTAL =0 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | N_TOTAL >0 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3156#REF# | to.3.6.1.3 | #ANA-UNISIG-TLD-0006#REF# |
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Aufgrund der Anforderung in SUBSET-026, 3.4.2.3.3.8 ist es notwendig, bei Senden eines Spezial-Positionreports an das RBC neben den in #REQ-UNISIG-SUB026-3153#REF# genannten Daten auch die mit gesendete previous LRBG in Bezug zur LRBG zu sichern. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7131#REF# | FCT | basic function | Co-ordinate system assignment accepted depending on list of reported BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3152#REF# | to.3.6.1.3 | #ANA-UNISIG-TLD-0001#REF# |
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The Train position information shall be included the current LRBG and the previuos LRBG with their LRBG Data. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7670#REF# | FCT | 1 | LRBG and previous LRBG in position report | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | 2 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3153#REF# | to.3.6.1.3 | #ANA-UNISIG-TLD-0002#REF# |
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The LRBG Data shall be included - ETCS ID - reference position - orientation of the balisegroup - train orientation during crossing the balisegroup - direction of train movement during crossing the balisegroup |
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| #TEST-VAL-SUB026-3667#REF# | FCT | 1.1 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3668#REF# | FCT | 1.2 | Train Location Information - Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | 2 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3669#REF# | EET | error expectation | Train location data - nominal/revers of LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3677#REF# | EET | error expectation | PR parameter and stored position according to last active cab in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3154#REF# | to.3.6.1.3 | #ANA-UNISIG-TLD-0003#REF# |
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The Train Position information shall be included their actual state. The state can be valid, invalid or unknown. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | FCT | state INVALID not stored | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4209#REF# | FCT | state UNKNOWN, state VALID | train location information stored remanent at standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2302#REF# | 3.6.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Balise groups, which are marked as unlinked, shall never be used as LRBG. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3033#REF# | FCT | basic function | Gelinkte und ungelinkte BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3729#REF# | 3.6.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If there is an active cab, this one defines the orientation of the train, i.e. the side of the active cab shall be considered as the front of the train. If no cab is active, the train orientation shall be as when a cab was last active. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3827#REF# | FCT | basic function | No cab is active - train orientation according to last active cab | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3730#REF# | zu.3.6.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the last active cab is not ascertainable, cab A shall be used as default value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3828#REF# | FCT | basic function | If the last active cab is not ascertainable, cab A used as default value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0013#REF# | 3.6.2.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All location and profile data transmitted by a balise shall refer to the location reference and orientation of the balise group to which the balise belongs. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3036#REF# | FCT | basic function | Processing information from different transmission sources in relation to Q_DIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0014#REF# | 3.6.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All location and profile data transmitted from the RBC shall refer to the location reference and orientation of the LRBG given in the same message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3036#REF# | FCT | basic function | Processing information from different transmission sources in relation to Q_DIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0439:01#REF# | 3.6.2.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the LRBG the following requirements have to be met: a) The on-board equipment shall use the last balise group passed as a reference when reporting its position to the RBC (in the following termed as LRBGONB). Only balise groups marked as linked and contained in the previously received linking information, if linking information is used on-board the last balise group not marked as unlinked, if no linking was used when this balise group was passed b) The RBC shall use the last relevant balise group which was reported by the on-board equipment as a reference (in the following termed as LRBGRBC). At a certain moment LRBGRBC and LRBGONB can be different. c) The on-board equipment shall be able to accept information referring to one of at least eight LRBGONB last reported to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3157#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3159#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3157#REF# | 3.6.2.2.2.a | #REQ-UNISIG-SUB026-0439:01#REF# |
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The on-board equipment shall use the last balise group passed as a reference when reporting its position to the RBC. Only ∙ balise groups marked as linked and contained in the previously received linking information, if linking information is used on-board or ∙ the last balise group not marked as unlinked, if no linking was used when this balise group was passed shall be regarded. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3033#REF# | FCT | basic function | Gelinkte und ungelinkte BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3159#REF# | 3.6.2.2.2.c | #REQ-UNISIG-SUB026-0439:01#REF# |
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The on-board equipment shall be able to accept information referring to one of at least eight LRBGONB last reported to the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5211#REF# | EET | error expectation | Level transition L2, processing of buffered RBC message, ref BG for buffer message not in the list of the last 8 BGs anymore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3915#REF# | FCT | multiple balise BGs | Validity of Last eight reported BG identities after closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3007#REF# | FCT | single balise BGs | 1. von 8 ueberfahrenen SBG's wird als LRBG akzeptiert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3748#REF# | 3.6.2.2.2.c | #ANA-UNISIG-RBC-Message-Consistency-0001#REF# |
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Exception to #REQ-UNISIG-SUB026-3159#REF# The acceptance check with the reported LRBG shall not be executed with following messages: - Initiation of a communication session (Message 38) - Configuration Determination (Message 32) - Acknowledgement of termination of a communication session (Message 39) - Unconditional Emregency Stop (Message 16) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3840#REF# | FCT | 1, 2, 3, 4.1 | The acceptance check of the reported LRBG not executed for M38, M32, M39 and M16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8291#REF# | FCT | 4.2 | Evaluation of ES with unknown NID_LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3160#REF# | zu.3.6.2.2.2.c | #ANA-UNISIG-TLD-0007#REF# |
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Die Liste der an das RBC gesendeten LRBGs darf jede Balisengruppe nur einmal führen. Bei erneuter Überfahrt einer Balisengruppe und Senden dieser als LRBG an das RBC ist der bisherige Eintrag der Balisengruppe zu löschen und die Balisengruppe als neue LRBG aufzunehmen. Klarstellung: Diese Anforderung gilt trotz SUBSET-026, 3.4.2.3.3.8 und des daraus resultierenden notwendigen Erkennens des Sendens einer Single Balise als LRBG mit unterschiedlichen previous LRBG. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3667#REF# | FCT | N_TOTAL =0 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | N_TOTAL >0 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0069#REF# | 3.6.2.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception to a): When on-board position is unknown or when position data has been deleted during SoM procedure, the on-board equipment shall use an LRBG identifier set to "unknown" until the onboard has validated its position again by passing a balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | FCT | position deleted during SoM | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3946#REF# | FCT | position is unknown | Message acceptability when NID_LRBG set as Un Known for the Packet 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0070#REF# | 3.6.2.2.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regarding c): From the time it has reported an unknown position, or an invalid position during SoM procedure, to the time it has received from the RBC a message with an LRBG not set to “unknown”, the on-board equipment shall also be able to accept messages from the RBC containing LRBG “unknown”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3946#REF# | FCT | basic function | Message acceptability when NID_LRBG set as Un Known for the Packet 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0497:01#REF# | to.3.6.2.2.2.3 | #ANA-UNISIG-TLD-0008:01#REF# |
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The on board shall accepts the following information received from RBC with NID_LRBG=UNKNOWN: - SR Authorisation (Note: The distance to run in SR in the SR-Authorisation refers to the estimated train front end, not to the LRBG). - Recognition of Exit from Trip Mode - Acknowledgement of Train Data - Unconditional Emergency Stop - Revocation of Emergency Stop - SH refused - SH authorized - Configuration Determination - Initiation of a Communication Session - Acknowledgement of termination of a communication session - Train Rejected - Train Accepted - SoM position report confirmed by RBC - National Values, if they are valid for both directions as well as to be performed upon receipt (D_VALIDNV=0 or now) - Level Transition Order, if it is valid for both directions as well as to be performed upon receipt (D_LEVELTR=now) - Session Management, if it is valid for both directions - Data used by applications outside the ETCS system, if it is valid for both directions - Radio Network Registration, if it is valid for both directions - List of balises for SH Area, if it is valid for both directions - MA Request Parameters, if they are valid for both directions - Position Report Parameters, if they are valid for both directions, unless they are defining at least one specific location for sending a position report (N_ITER=0) - List of balises in SR Authority, if it is valid for both directions - Inhibition of revocable TSRs from Balise, if it is valid for both directions - Revocation of Temporary Speed Restriction, if it is valid for both directions - Plain Text message, if it is valid for both directions, unless the start condition is distance limited - Fixed Text Message, if it is valid for both directions, unless the start condition is distance limited - Train Running Number from RBC, if it is valid for both directions The above-named information, if the conditions are not fullfilled, and all not named information shall be ignored without an error reaction, when they are received from RBC with NID_LRBG=UNKNOWN. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3958#REF# | FCT | 1.1.1 | Message acceptability when LRBG set to unknown using National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7795#REF# | FCT | 1.1.2 | Message acceptability when LRBG set to unknown using National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3939#REF# | FCT | 1.2.1, 1.2.2 | Message acceptability when LRBG set to unknown using level transition order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3940#REF# | FCT | 1.3 | Message acceptability when LRBG set to unknown using session management | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8145#REF# | FCT | 1.4 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for P44 (ATO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3985#REF# | FCT | 1.5 | Radio Network Registration acceptability when message has Unknown LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3964#REF# | FCT | 1.6 | Acceptance of MA request parameters with unknown LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3943#REF# | FCT | 1.7.1 | Message acceptability when LRBG set to unknown using Position Report Parameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3679#REF# | FCT | 1.7.2 | Reception of Position Report Parameter with unknown LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3944#REF# | FCT | 1.8, 1.14 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the Packet 63 in RadioMsg 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7798#REF# | FCT | 1.9 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for P64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3945#REF# | FCT | 1.10 | Message acceptability when LRBG set to unknown using TSR revocation packet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3946#REF# | FCT | 1.11.1, 1.11.2 | Message acceptability when NID_LRBG set as Un Known for the Packet 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3947#REF# | FCT | 1.12.1, 1.12.2 | Message acceptability when NID_LRBG set as Un Known for the Packet 76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3948#REF# | FCT | 1.13 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the Packet 140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3949#REF# | FCT | 1.15 | Message acceptability when LRBG set to unknown using recognition of exit from trip mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3950#REF# | FCT | 1.16 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the RadioMsg 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3952#REF# | FCT | 1.17, 1.18 | Message acceptability when LRBG set to unknown using revocation of emergency stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3953#REF# | FCT | 1.19 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the RadioMsg 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3954#REF# | FCT | 1.20 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the RadioMsg 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3941#REF# | FCT | 1.21 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the Packet 49 in RadioMsg 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7799#REF# | FCT | 1.22, 1.23, 1.24 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for M32, M38 and M39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3955#REF# | FCT | 1.25 | Message acceptability when NID_LRBG set as Un Known for the RadioMsg 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3956#REF# | FCT | 1.26 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the RadioMsg 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3957#REF# | FCT | 1.27 | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for the RadioMsg 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7796#REF# | FCT | 2 | Message acceptability when LRBG set to unknown using level transition order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8273#REF# | FCT | 3.2.1, 3.2.3, 3.2.6, 3.2.7, 3.2.8, 3.2.9, 3.2.10, 3.2.13, 3.2.14, 3.2.15, 3.2.16 | Information received from RBC with NID_LRBG=UNKNOWN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5849#REF# | FCT | 3.2.2, 3.2.4, 3.2.11, 3.2.12 | Rejection of location depending messages with an LRBG set to 'unknown' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3942#REF# | FCT | 3.2.5 | Message acceptability when LRBG set to unknown using Axle Load Speed Profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7797#REF# | EET | error expectation | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for P44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7900#REF# | EET | error expectation | Message acceptability when NID_LRBG set as unknown for P64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0015#REF# | 3.6.2.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0366#REF# |
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All location and profile data transmitted as infill information shall refer to the location reference of the balise group at the next main signal (identified by the infill information) and to the orientation given by the infill device. (See note after justification). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3316#REF# | EET | CFX00031905 | Linking im Infill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8040#REF# | EET | CFX00034621 | Fahrzeugreaktion auf Infill-Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3035#REF# | FCT | basic function | Acceptance of infill regarding the orientation and location of Infill Devices | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3712#REF# | EET | error expectation | Infill MA and related mode profile, end of the actual MA in front of Infill Location Reference Point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8005#REF# | EET | error expectation | Infill information evaluated in relation to infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001124#REF# | 3.6.2.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The orientation of data transmitted by a loop is determined by the EOLM information which indicates how the directional information contained in loop messages is to be interpreted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7675#REF# | FCT | basic function | Evaluation of orientation of data transmitted by a loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0016#REF# | 3.6.3.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The direction for which transmitted information is valid shall refer to: a) the direction of the LRBG for information sent by radio b) the direction of the balise group sending the information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3036#REF# | FCT | basic function | Processing information from different transmission sources in relation to Q_DIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0441:01#REF# | 3.6.3.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3120:01#REF# |
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When receiving information from any transmission medium, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall only take into account information valid for its orientation. Other information shall be ignored. Exception: for SL, PS and SH engines, balise group crossing direction shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3350#REF# | EET | CFX00034192 | Setzen der Positionevent für Leveltransition im SL Mode bei Rückwärtsfahrt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3346#REF# | EET | CFX00034196 | BMM in Mode Shunting D_TRACKCOND/=0 - train running in nominal dir | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3347#REF# | EET | CFX00034196 | BMM in Mode Shunting D_TRACKCOND/=0 - train running in revers dir | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7582#REF# | EET | CFX00035641 | Auswertung D_TRACKCOND und D_VALIDNV in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7594#REF# | EET | CFX00035641 | D_TRACKCOND (BG) in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5139#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition in SL, Orientierung A, BG in Nominalrichtung, D_LEVELTR=32767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5140#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition in SL, Orientierung B, BG in Nominalrichtung, D_LEVELTR=32767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5141#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition von L1 nach L2, SL, Orientierung A, BG in Nominalrichtung, D_LEVELTR=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5142#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition von L1 nach L2, SL, Orientierung B, BG in Nominalrichtung, D_LEVELTR=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5143#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition in Mode SL, Orientierung A, BG in Reverse-Richtung, D_LEVELTR=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5144#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition in Mode SL, Orientierung B, BG in Reverse-Richtung, D_LEVELTR=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5145#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition in Mode SL, Orientierung A, BG in Reverse-Richtung, D_LEVELTR=32767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5146#REF# | EET | CFX00035800 | Level transition in Mode SL, Orientierung B, BG in Reverse-Richtung, D_LEVELTR=32767 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3416#REF# | EET | CFX00035927 | Wirksamkeit von D_VALIDNV aus P3 mit Q_DIR=reverse im Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3417#REF# | EET | CFX00035927 | Usage of D_VALIDNV Q_DIR=reverse in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3549#REF# | EET | CFX00035927 | BMM area, train orientation A, moving direction A, D_TRACKCOND=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3550#REF# | EET | CFX00035927 | BMM area, train orientation B, moving direction B, D_TRACKCOND=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3551#REF# | EET | CFX00035927 | BMM area, train orientation B, moving direction A, D_TRACKCOND=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3552#REF# | EET | CFX00035927 | BMM area, train orientation A, moving direction B, D_TRACKCOND=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3555#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung A, Orientierung A, Mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3556#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung B, Orientierung B, Mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3557#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung A, Orientierung A, Mode SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3560#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung B, Orientierung B, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3561#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung B, Orientierung A, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3562#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung A, Orientierung B, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3563#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung A, Orientierung A, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3564#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung B, Orientierung B, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3565#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung B, Orientierung A, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3566#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung A, Orientierung B, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3567#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung A, Orientierung A, Mode SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3568#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung B, Orientierung B, Mode SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3571#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung A, Orientierung A, Mode SL, BG in Reverse-Richtung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3572#REF# | EET | CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV>0, Fahrtrichtung B, Orientierung B, Mode SL, BG in Reverse-Richtung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3353#REF# | EET | CFX00038911 | Balisenempfang im Stillstand (Ortungsfehler) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3036#REF# | ECT | FS, A, *, * | Processing information from different transmission sources in relation to Q_DIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H95#REF# | ECT | FS, B, *, * | Train orientation considered for information received in FS mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7705#REF# | FCT | PS, A, reverse, reverse | Balise group crossing direction shall be considered when receiving information in PS mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7704#REF# | FCT | PS, B, *, * | Balise group crossing direction shall be considered when receiving information in PS mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3576#REF# | FCT | SH, A, nominal, * , CFX00035927 | Auswertung Packet 132 bei BG in Nominal direction, Fahrtrichtung A+B, Orientierung A, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3574#REF# | FCT | SH, A, reverse, * , CFX00035927 | Auswertung Packet 132 bei BG in Reverse direction Fahrtrichtung A, Fahrtrichtung A+B, Orientierung A, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3577#REF# | FCT | SH, B, nominal, * , CFX00035927 | Auswertung Packet 132 bei BG in Nominal direction, Fahrtrichtung A+B, Orientierung B, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3575#REF# | FCT | SH, B, reverse, * , CFX00035927 | Auswertung Packet 132 bei BG in Reverse direction Fahrtrichtung A, Fahrtrichtung A+B, Orientierung B, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3929#REF# | FCT | SL, A, nominal, * | Balise group crossing direction is valid in SL mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3569#REF# | FCT | SL, A, reverse, * , CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung A+B, Orientierung A, Mode SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3558#REF# | FCT | SL, B, nominal, * , CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung B+A, Orientierung B, Mode SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3570#REF# | FCT | SL, B, reverse, * , CFX00035927 | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung B+A, Orientierung B, Mode SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3407#REF# | EET | error expectation | Direction evaluation for RBC messages in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3559#REF# | EET | error expectation | Uebernahme neuer National values bei D_VALIDNV=0, Fahrtrichtung A, Orientierung A, Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4318#REF# | EET | error expectation | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of MA, SSP, GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4322#REF# | EET | error expectation | RV/L1 acceptence (Q_DIR evaluation) of NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4329#REF# | EET | error expectation | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of Level Transition Order and Position Report Parameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001143#REF# | 3.6.3.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the train position is unknown, data received from any transmission medium valid for one direction only (nominal or reverse) shall be rejected by the ERTMS/ETCS on-board equipment. Data valid for both directions shall be evaluated (see section 4.8). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0317#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0317#REF# | to.3.6.3.1.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-001143#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0442:01#REF# |
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If the train location in relation to the orienatation of the reference balise group is unknown, data received from any transmission medium valid for one direction only (nominal or reverse) shall be rejected by the ERTMS/ETCS on-board equipment. Data valid for both directions shall be evaluated (see section 4.8). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3037#REF# | FCT | 1 | Q_DIR-Test single balise BG(mit Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5850#REF# | FCT | 2 | Acceptance of RBC data with reference single balise group without co-ordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5852#REF# | FCT | 3 | Two balises duplicating each other treated as a single balise group in case only one balise is correctly read | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3252#REF# | EET | CFX00031244 | Linkdaten übernehmen bei Single BG ohne Koordinatensystem (Q_DIR=BOTH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0081#REF# | EET | error expectation | No co-ordinate system has been assigned, reception of Information with Q_DIR=2 from BG/RBC in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0082#REF# | EET | error expectation | No co-ordinate system has been assigned, reception of Information with Q_DIR=1 from BG in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0083#REF# | EET | error expectation | No co-ordinate system has been assigned, reception of Information with Q_DIR=1 from BG in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0084#REF# | EET | error expectation | No co-ordinate system has been assigned, reception of Information with Q_DIR=0 from BG in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0085#REF# | EET | error expectation | No co-ordinate system has been assigned, reception of Information with Q_DIR=0 from RBC in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0442:01#REF# | 3.6.3.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If no co-ordinate system has been assigned to a single balise group, data transmitted by trackside, which refers to that balise group requiring the co-ordinate system to be known (i.e. all data which are only valid for one direction (nominal or reverse)) shall be rejected by the ERTMS/ETCS on-board equipment. Data valid for both directions shall be evaluated (see section 4.8). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0317#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001148#REF# | 3.6.3.1.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception: if not rejected due to balise group message consistency check (see 3.16.2.4.4.1 and 3.16.2.5.1.1), data to be forwarded to a National System (see section 3.15.6) shall be accepted. Justification: the co-ordinate system of the balise group might be known to the National System by other means inherent to the National System itself. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0017#REF# | 3.6.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Location and profile data shall have the structure shown in Figure 12 below |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0443:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0444#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0445#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0447#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0443:01#REF# | 3.6.3.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0017#REF# |
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With regard to Figure 12 the following applies to continuous profile data: a) Value (n) shall be valid for distance (n+1) b) For distance (1) the previously received data shall be used (in case of an SSP this includes train length delay, refer to 3.11.3.1.3). c) Distances shall be given as unsigned incremental values representing the distance between value(n) and value(n-1). d) The last value (n) transmitted shall be valid for an unlimited distance unless value(n) represents a special "end of profile" value. e) If distance (n+1) = 0 then the corresponding profile value n shall still be taken into account. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H44#REF# | EET | CFX00037582 | Revocation of slippery area by P71 M_ADHESION=1 with same start point as former commanded slippery area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3038#REF# | ECT | a), c) | Continuous Profile Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3925#REF# | FCT | b) | Train length effect on Static speed pofile elements | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3062#REF# | FCT | d | MA acceptance depending on SSP/GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0015#REF# | ECT | e | mehrteiliges SSP senden, wobei einmal die Distanz 0 vorkommt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0444#REF# | 3.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0017#REF# |
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With regard to Figure 12 the following shall apply to location data: a) Distances shall be given as unsigned incremental values representing the distance between value(n) and value(n-1). b) For distance (1) the previously received data shall be used. c) Each value (n) may represent a single value or a set of data. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3039#REF# | ECT | basic function | Locations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0445#REF# | 3.6.3.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0017#REF# |
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According to Figure 12 the structure for non-continuous profile data shall allow to contain multiple elements (value(n) for length(n)) inside the profile. a) Distance to the start of each element (value(n) for length(n)) shall be given as unsigned incremental values, each increment representing the distance between starts of element (n) and element (n-1). b) For distance (1) the previously received data (or initial data/default values, see section 3.7) shall be used. c) Each value (n) may represent a single value or a set of data. d) Note: There is no relationship between length of element (n-1) and distance (n), i.e., elements may overlap. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B07#REF# | FCT | P51 | Considering axle load speed restrictions based on train axle load | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5928#REF# | FCT | P52 - non-overlapping | New PBD replaces old PBD taking D_PBDSR/D_TRACKINIT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B09#REF# | FCT | P52 - overlapping | overlapping PBDSR profiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B10#REF# | FCT | P67 | TC BMM given as non-continuous profile data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B08#REF# | ECT | P68 | Same/different kind of track conditions given as non-continuous profile data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5949#REF# | FCT | P80(different kind) - non-overlapping | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5948#REF# | FCT | P80(same kind) non-overlapping | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of same kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3999#REF# | EET | error expectation | Shifted location reference for (non) continuous profile data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010556#REF# | to.3.6.3.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the trackside commands a non continuous speed profile with length zero, the onboard shall supervise the shortest length (greater zero) it can internally handle, instead of zero length. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7076#REF# | ECT | basic function | Managment of P52 with L_PBDSR = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0446#REF# | 3.6.3.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible for the RBC to shift the location reference, e.g., after a change of train orientation or running direction. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3402#REF# | EET | CFX00034324 | Shifted MA and Linking | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3403#REF# | EET | CFX00034324 | Shifted MA and Linking (2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3596#REF# | EET | error expectation | MA with Shifted Location Reference - ref. BG passed with different train orientation (with antenna switch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3295#REF# | FCT | shift the location reference after a change of running direction | Message 33 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3595#REF# | FCT | shift the location reference after a change of train orientation | Linking in MA with Shifted Location Reference - ref. BG passed with different train orientation (with antenna switch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3928#REF# | FCT | shift the location reference without change of train orientation or running direction | MA with shifted location reference - no change of orientation,direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0447#REF# | 3.6.3.2.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-0017#REF# |
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With regards to Figure 12 the following applies to linking information a) The distance (1) shall be given to the first balise group included in the linking information b) The distance (n) shall be given as the distance between two consecutive balise groups c) Each value (n) shall represent the linking information related to that balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3039#REF# | FCT | basic function | Locations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3482#REF# | 3.6.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All location related information transmitted from trackside equipment shall be used by the on-board equipment taking into account the confidence interval to the train position, if required for safe operation. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005901:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005901:01#REF# | to.3.6.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3482#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0448:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0588:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0101#REF# |
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To determine the distance between a location reference and the current train front end position the algorithm defined in #DSC-ACT-SWAnf_Distance-0016:01#REF# and #DSC-TBL-SWAnf_Distance-0016:01#REF# must be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3700#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | no linking information available - supervision track condition and Svl/EoA Q_LINK=0/1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3683#REF# | FCT | 1.3 | Measured distance unequal D_Link - forward synchronization | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3701#REF# | EET | 2.1, 2.3 | supervision EoA/SvL and TC - ODO variance smaller than Q_POSACC/Q_LOCACC (default Q_POSACC< Q_LOCACC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3375#REF# | FCT | 2.2 | Backward reference without error, linked BG1 and BG2 between L2 announcment and transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3547#REF# | FCT | 3.1 | Supervision TC from L2(RBC)/orientation A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3548#REF# | FCT | 3.2 | Supervision TC from L2(RBC)/orientation B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3697#REF# | FCT | 4.1 | mixed track (linked/unlinked) BG supervision level transition location and SvL/EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3698#REF# | FCT | 4.2 | supervision of level transition location, SvL/EoA and TC ref. BG passed with different train orientation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3371#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=100, BG1L BG2L BG5NL Levelt., BG3L, BG4L, Pos. BG3L++ <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3372#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=100, BG1L BG2L BG5NL Levelt., BG3L, BG4L, Pos. BG3L-- <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3373#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference without error, no balise beween L2 announcment and transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3374#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference without error, linked BG1 beween L2 announcment and transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3376#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L BG2L BG5NL level transition, BG3L, BG4L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3377#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L, BG5NL, BG2L, level transition., BG3L, BG4L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3378#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L BG2L BG5NL level transition., BG3L, BG4L, Pos. BG3L++ >D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3379#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L BG2L BG5NL level transition., BG3L, BG4L, Pos. BG3L-- >D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3383#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L, BG2L, BG5NL, leveltransition, BG3L, BG4L, Pos. BG3++ <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3384#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L, BG2L, BG5NL, level transition, BG3L, BG4L, Pos. BG3-- <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3385#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, level transition, BG3L, BG4L, Pos. BG3++ <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3386#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, level transition., BG3L, BG4L, Pos. BG3-- <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3387#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L, BG5NL, BG2L, level transition, BG3L, BG4L, Pos. BG3++ <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3388#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L, BG5NL, BG2L, level transition, BG3L, BG4L, Pos. BG3-- <D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3389#REF# | EET | CFX00035058 | Backward reference, D_REF=0, BG1L BG2L BG5NL level transition, new MA, BG3L, BG4L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3539#REF# | EET | CFX00038703 | Supervision TSR from L1(Balise)/orientation A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3639#REF# | EET | CFX00038703 | TSR in L1(Balise)/train orientation A, reset of confidence interval | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3851#REF# | EET | error expectaion | processing of linking information if confidence interval greater than linking distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3380#REF# | EET | error expectation | Shifted Location Reference with D_REF=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3381#REF# | EET | error expectation | Shifted Location Reference with D_REF>0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3382#REF# | EET | error expectation | Shifted Location Reference with D_REF<0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3536#REF# | EET | error expectation | Confidence interval and position calculation, orientation B, L1 MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3695#REF# | EET | error expectation | Measured distance unequal D_Link - forward/backward synchronization | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3696#REF# | EET | error expectation | EoA, SVL and TC supervision with broken link chain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3702#REF# | EET | error expectation | Impact ODO_RES on confidence interval | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3704#REF# | EET | error expectation | SSP supervision - SSP from BG and RBC (different BG ref.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3853#REF# | EET | error expectation | Reception of MA with Shifted Location Reference in SB - L_ENDSECTION smaller than D_REF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4323#REF# | EET | error expectation | Processing of MA from unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H35#REF# | EET | error expectation | Repositioning BG reference for L_SECTION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5841#REF# | EET | error expectation | Distance calculation based on changing Q_NVLOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0448:01#REF# | 3.6.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The confidence interval to the train position shall refer to the distance to the LRBG and shall take into account a) On-board over-reading amount and under-reading amount (odometer accuracy plus the error in detection of the balise group location reference) b) The location accuracy of the LRBG. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005901:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005904#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0588:01#REF# | 3.6.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distance information received from trackside shall be evaluated on-board as nominal information (without taking into account any tolerances). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005901:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005904#REF# | to.3.6.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0448:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0100#REF# |
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As position accuracy of a balise group the following sum must be used: Q_POSACC = Q_LOCACC + Q_DETACC + ODO_RES Q_LOCACC is the location accuracy for the balise group according to UNISIG Q_DETACC is the detection accuracy of the balise channel (1m) ODO_RES is the value from the odometry for the location of the balise group |
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| #TEST-VAL-SUB026-3702#REF# | FCT | 1 | Impact ODO_RES on confidence interval | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5838#REF# | FCT | 2.1, 2.2 | Variable test Q_NVLOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0107:01#REF# | 3.6.4.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The value of the Location Accuracy shall be determined by Linking information if available, if not, by the corresponding National Value, or the corresponding Default Value if the National Value is not applicable. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5838#REF# | FCT | 1, 2 | Variable test Q_NVLOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5839#REF# | EET | error expectation | Q_NVLOCACC and Q_LOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5854#REF# | EET | error expectation | Distance calculation based on changing P5 Q_LOCACC from reference BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001191#REF# | 3.6.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When another balise group becomes the LRBG or when evaluating (see section 4.8) location related trackside information, which is referred to a previously received balise group different from the LRBG, all the location related information shall be relocated by subtracting from the distances that are counted from the reference balise group of the location related information: a) the distance between the reference balise group of the location related information and the LRBG, retrieved from linking information if it is available and it includes both the reference balise group and the LRBG, OR b) in all other cases, the estimated travelled distance between the reference balise group of the location related information and the LRBG. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0449#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0449#REF# | 3.6.4.3.(old) | #REQ-UNISIG-SUB026-001191#REF# |
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The confidence interval shall be reset taking the location accuracy into account, when the next linked balise group has been read. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3547#REF# | FCT | 1, 2 | Supervision TC from L2(RBC)/orientation A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3043#REF# | FCT | 3 | Dependency of location accuraccy on P5 Q_LOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3658#REF# | to.3.6.4.3.(old) | #ANA-UNISIG-Location-0001#REF# |
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Exception to 3.6.4.3: If received new linking information, the location of the overrunning annunced balisegroups and the confidence interval shall be recalculated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8260#REF# | FCT | 1 | Backward snchronisation D_LINK agrees with messured distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8261#REF# | FCT | 2.1 | Backward snchronisation D_LINK greater than messured distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8262#REF# | FCT | 2.2 | Backward snchronisation D_LINK smaller than messured distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# | 3.6.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train front end position shall be identified in the following way a) The estimated front end position. b) The max(imum) safe front end position, differing from the estimated position by the under-reading amount in the distance measured from the LRBG plus the location accuracy of the LRBG. I.e. in relation to the orientation of the train this position is in advance of the estimated position. c) The min(imum) safe front end position, differing from the estimated position by the over-reading amount in the distance measured from the LRBG plus the location accuracy of the LRBG. I.e. in relation to the orientation of the train this position is in rear of the estimated position. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005905#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005951#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005952:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005959:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005960:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006147#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006148#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006149#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006150#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005961:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005905#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0200#REF# |
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Coordinates of locations must have the following properties: Backward, Middle, Forward |
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| #TEST-VAL-SUB026-8263#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005951#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0201#REF# |
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The current train front end position must be represented by the following values: MinSafeFrontEnd, EstimatedFrontEnd, MaxSafeFrontEnd |
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| #TEST-VAL-SUB026-8263#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005952:01#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0210:01#REF# |
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The condition "Did the train travel safely less than a supervised distance from a reference location" must be checked by calculating the difference between MaxSafeFrontEnd and Backward of the reference location. MaxSafeFrontEnd < Backward_Reference + SupervisedDistance |
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| #TEST-VAL-SUB026-8264#REF# | FCT | 1 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8263#REF# | FCT | 2 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3358#REF# | EET | error expectation | BMM area supervision in SR Modus Level 1 (P67 from BG with Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005959:01#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0211:01#REF# |
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The condition "Did the train travel safely more than a supervised distance from a reference location" must be checked by calculating the difference between MinSafeFrontEnd and Forward of the reference location. Forward_Reference + SupervisedDistance < MinSafeFrontEnd |
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| #TEST-VAL-SUB026-8264#REF# | FCT | 1 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8263#REF# | FCT | 2 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3358#REF# | EET | error expectation | BMM area supervision in SR Modus Level 1 (P67 from BG with Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3852#REF# | EET | error expectation | Reception of MA with Shifted Location Reference in SB - min safe front end has passed EoA already | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005960:01#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0212:01#REF# |
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The condition "Did the train travel nominal the supervised distance from a reference location" must be checked by calculating the difference between EstimatedFrontEnd and Middle of the reference location. Middle_Reference + SupervisedDistance == EstimatedFrontEnd |
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| #TEST-VAL-SUB026-8264#REF# | FCT | 1 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8263#REF# | FCT | 2 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006147#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0220#REF# |
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The reference location that is used as LRBG is called the current reference location. For the current reference location the values of Backward, Middle, and Forward must always have the same value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8265#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Reference location that used for current reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006148#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0221#REF# |
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The value for Backward, Middle, and Forward of all reference locations that are connected through linking information must not change when a new reference location is added and becomes the current reference location, if this new reference location is connected through linking information with the other reference locations. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8266#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Reference location that used for current reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006149#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0222#REF# |
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The value for Middle of all reference locations must not change when a new reference location is added (even if it becomes the current reference location), if this new reference location is not connected through linking information with any other reference location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8265#REF# | FCT | basic function | Reference location that used for current reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006150#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0223#REF# |
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It must be considered, that the values of Backward, Middle, and Forward for reference locations may change when additional information about the reference locations is used (e.g. a new reference location is added or linking information for existing reference locations becomes valid). |
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| #TEST-VAL-SUB026-8263#REF# | FCT | 1 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3695#REF# | FCT | 2 | Measured distance unequal D_Link - forward/backward synchronization | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3699#REF# | FCT | CFX00039740 | linking backward synchronization due to mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005961:01#REF# | to.3.6.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0450:01#REF# #ANA-UNISIG-Location-0230#REF# |
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To calculate the coordinates of the reference locations and the current train front end position the algorithm defined in #DSC-ACT-SWAnf_Coordinate-0017#REF# and #DSC-TBL-SWAnf_Coordinate-0017:01#REF# must be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8264#REF# | FCT | 1 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8263#REF# | FCT | 2 | Supervision based on location coordinates and current train front end position (Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3696#REF# | EET | error expectation | EoA, SVL and TC supervision with broken link chain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001225#REF# | 3.6.4.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
By exception to clause 3.6.1.3, the train position is referred to this balise group marked as unlinked. The ERTMS/ETCS on-board equipment shall temporarily apply by analogy clauses 3.6.4.2, 3.6.4.2.1, 3.6.4.2.3 and 3.6.4.4 to determine an additional confidence interval, until a further received balise group becomes the LRBG or the location related information is deleted on-board. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001227#REF# | 3.6.4.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If another balise group marked as unlinked is received before the additional confidence interval is deleted: a) the additional confidence interval shall be reset in relation to this new balise group marked as unlinked b) the location related information referred to the previous balise group marked as unlinked shall be relocated by subtracting the estimated travelled distance between both balise groups from the distances that are counted from this previous balise group marked as unlinked. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0019#REF# | 3.6.5.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The position shall refer to the front end of the respective engine with regards to the train orientation. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3667#REF# | FCT | N_TOTAL =0 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | N_TOTAL >0 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0453:01#REF# | 3.6.5.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The position report shall contain at least the following position and direction data a) The distance between the LRBG and the estimated front end of the train. b) The distance from the estimated front end position to the min safe front end position and the distance from the estimated front end position to the max safe front end position. c) The identity of the location reference, the LRBG. d) The orientation of the train in relation to the LRBG orientation. Note: Driver selected running direction is only handled by the on-board system. e) The position of the front end of the train in relation to the LRBG (nominal or reverse side of the LRBG). f) The estimated speed g) Train integrity information. h) Direction of train movement in relation to the LRBG orientation i) Optionally, the previous LRBG (see 3.4.2.3.3). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | P0 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3281#REF# | FCT | P1 | PR parameter - after passing BG (N_TOTAL /=0) and BG (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3240:01#REF# | to.3.6.5,.Figure.14 | #ANA-UNISIG-PR-0002:01#REF# |
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The direction information for Positionreport Paket 0 shall be determined accordingly Decision Table #DSC-TBL-SendPR-0002:01#REF#. |
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| FCT | The module linking determines the direction information of balise groups with a known orientation according to decision table #DSC-TBL-SendPR-0002:01#REF#. Verification takes place via linking module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3669#REF# | FCT | 1 | Train location data - nominal/revers of LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3674#REF# | FCT | 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 | position report direction information in pkt0 - nominal BG orientation (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 45) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3671#REF# | FCT | 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 | position report direction information in pkt0 - nominal BG orientation (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | 18 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3673#REF# | FCT | 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 | position report direction information in pkt0 - reverse BG orientation (18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3672#REF# | FCT | 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33 | position report direction information in pkt0 - reverse BG orientation (26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3670#REF# | FCT | 34 | position report direction information in pkt0 - nominal BG orientation D_LRBG=0, pkt58 with T_CYCLOC=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7599#REF# | EET | CFX00038141 | Orientation information within PR pkt 1 based on in SL passed balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7600#REF# | EET | error expectation | PR (pkt0) - active cab A/B - one antenna for both cabs configured | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3241:01#REF# | to.3.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3216#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3217#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3218#REF# #ANA-UNISIG-PR-0003:01#REF# |
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The direction information for Positionreport Paket 1 shall be determined accordingly Decision Table #DSC-TBL-SendPR-0003:01#REF#. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3668#REF# | FCT | 1 | Train Location Information - Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3675#REF# | FCT | 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 | position report direction information in pkt1 (2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3676#REF# | FCT | 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 | position report direction information in pkt1 (10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 21) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7595#REF# | EET | CFX00038141 | Orientation information within PR pkt 1 based on in SL passed balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7596#REF# | EET | CFX00038141 | Orientation information within PR pkt 1 based on in PT passed balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7597#REF# | EET | CFX00038141 | Orientation information within PR pkt 1 based on in SH passed balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7598#REF# | EET | CFX00038141 | Orientation information within PR pkt 1 based on in RV passed balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3678#REF# | EET | error expectation | position report direction information in pkt1 - D_LRBG=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4516#REF# | EET | error expectation | previous LRBG and all PR directional information set to unknown after passing new BG with different running direction - orientation unchanged | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4517#REF# | EET | error expectation | previous LRBG and all PR directional information set to unknown after passing new BG with different running direction - orientation changed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4518#REF# | EET | error expectation | PR parameter after passing single BG after change of running direction and trian orientation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3243#REF# | to.3.6.5.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3217#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3218#REF# #ANA-UNISIG-PR-0005#REF# |
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If the LRBG unknown the value for the variables D_LRBG and L_DOUBTOVER/ L_DOUTUNDER shall be set UNKWOWN. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4516#REF# | FCT | LRBG deletetd | previous LRBG and all PR directional information set to unknown after passing new BG with different running direction - orientation unchanged | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3338#REF# | FCT | no BG passed yet | position report, if packet 58 was received with reference LRBG_unknown (without location dependency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# | 3.6.5.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall send position reports as requested by the RBC in the position report parameters. In addition, it shall also send a position report if at least one of the events listed hereafter occurs: a) The train reaches standstill, if applicable to the current mode. b) The mode changes. c) The driver confirms train integrity. d) A loss of train integrity is detected. e) The train passes a RBC/RBC border with its min safe rear end. f) The train passes a level transition border (from level 2/3 to level 0, NTC, 1) with its min safe rear end. g) The level changes. h) A communication session is successfully established. i) Intentionally moved. j) The train passes an LRBG compliant balise group (see 3.6.2.2.2), if no position report parameters are stored on-board. k) The train passes a RBC/RBC border with its max safe front end. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3070#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3071#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3072#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3073#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3074#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3025#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3075#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0318#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0007#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3076#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3070#REF# | 3.6.5.1.4.a | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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When the train reaching standstill, if applicable to the current mode, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0019:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3071#REF# | 3.6.5.1.4.b | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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If the mode has changed, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1020:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3072#REF# | 3.6.5.1.4.c | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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If the driver confirms the train integrity, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1021:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3073#REF# | 3.6.5.1.4.d | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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If loss of train integrity has been detected, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1022:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3074#REF# | 3.6.5.1.4.e | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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If the train has passed a RBC/RBC border with its min safe rear end, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0889#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0892#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3025#REF# | 3.6.5.1.4.f | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0297#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0301#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2404#REF# |
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If the train has passed a level transition border (from level 2/3 to level 0,STM,1) with its min safe rear end, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010460#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3075#REF# | 3.6.5.1.4.g | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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If the level has changed, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1025:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1026:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0318#REF# | 3.6.5.1.4.h | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3079:01#REF# |
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The on-board equipment shall send a position report following the successful establishment of a communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4364#REF# | FCT | FS | PR at level change, standstill in FS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4574#REF# | FCT | LS | PR at level, standstill in LS, determine train speed and location in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3860#REF# | FCT | NL | NL - position report when passing single balise BG, no position report for BG with Q_LINK=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4365#REF# | FCT | OS | PR at level, standstill in OS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4372#REF# | FCT | PT | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4373#REF# | FCT | RV | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4367#REF# | FCT | SB | PR at level change, when establishing a session with RBC, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4368#REF# | FCT | SL | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4728#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR/MA parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4529#REF# | FCT | SR | initiation/termination of communication session in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4371#REF# | FCT | TR | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4370#REF# | FCT | UN | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3019#REF# | EET | error expectation | Initiation of a communication session by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0007#REF# | 3.6.5.1.4.j | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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if no position report parameters are stored on-board, the on-board equipment shall send a position report at every passage of LRBG compliant balise group (see 3.6.2.2.2). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0123:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3076#REF# | 3.6.5.1.4.k | #REQ-UNISIG-SUB026-0455:01#REF# |
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If the train has passed a RBC/RBC border with its max safe front end, the on-board equipment shall send a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0887#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0891#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001267#REF# | 3.6.5.1.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the position report results from one or more events listed in 3.6.5.1.4, its content shall reflect the consequences of these events. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3633:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3634#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0165#REF# | 3.6.5.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the position report parameters requested by the RBC the following possibilities shall be available, individually or in combination a) Periodically in time. b) Periodically in space. c) When the max safe front end or min safe rear end of the train has passed a specified location. d) At every passage of an LRBG compliant balise group (see 3.6.2.2.2). e) Immediately. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3055#REF# | FCT | basic function | Position Reports entsprechend Position Report Parametern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3978#REF# | EET | error expectation | Cyclic Train Position Reports | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5851#REF# | EET | error expectation | Combination of position report parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0575:02#REF# | to.3.6.5.1.5 | #ANA-UNISIG-PR-0006:02#REF# |
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The starting point of the periods of "Periodically in time" or "Periodically in space" shall be defined by the internal time or location when the periodical reporting is activated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5797#REF# | EET | CFX00109539 | Reference for PR (M136) cycle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5798#REF# | EET | CFX00109539 | Reference for PR (M157) cycle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3682#REF# | FCT | Periodically in space | starting point of the periods of Periodically in space | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3681#REF# | FCT | Periodically in time | starting point of the periods of Periodically in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010222#REF# | to.3.6.5.1.5 | #ANA-UNISIG-PR-0010#REF# |
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If position report parameters from trackside are valid and a new session is to be established, any ongoing PR-cycle shall be restarted with the position report after establishing a session with a RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B50#REF# | FCT | distance cycle | Reference for PR (M136) cycle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7826#REF# | EET | error expectation | RBC handover, session with the Accepting RBC established before handover location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7827#REF# | EET | error expectation | RBC handover, session with the Accepting RBC established after passing the handover location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5797#REF# | FCT | time cycle | Reference for PR (M136) cycle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007621#REF# | to.3.6.5.1.5 | #ANA-UNISIG-PR-0009#REF# |
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If the obu received position report parameters with specific locations and a part of these locations is already passed, a position report shall be send immediately and than the next location in front of the train shall be supervised. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5282#REF# | FCT | basic function | Position report parameters with specific locations, part of the indicated locations already passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5851#REF# | FCT | error expectation | Combination of position report parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5945#REF# | EET | error expectation | Parallel supervision of PR locations ordered via P58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0457#REF# | 3.6.5.1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The given position report parameters shall be valid until new parameters are given from the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3055#REF# | FCT | basic function | Position Reports entsprechend Position Report Parametern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3029:01#REF# | to.3.6.5.7.1 | #ANA-UNISIG-PR-0007:01#REF# |
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If new PR-Parameter are given from the RBC and a PR-Cycle is going on, the old cycle shall be stopped, a position report shall be send and then the new cycle shall be started. Exception: In mode SB no position report shall be send after stopping the old cycle. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3682#REF# | FCT | Periodically in space | starting point of the periods of Periodically in space | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3681#REF# | FCT | Periodically in time | starting point of the periods of Periodically in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3978#REF# | EET | error expectation | Cyclic Train Position Reports | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5797#REF# | FCT | exception: SB | Reference for PR (M136) cycle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0570#REF# | 3.6.5.1.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The mode and level reported in a position report shall be consistent (e.g., no mode that relates to the previous level). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4263#REF# | FCT | entering L2 (from L0) | transition UN -> TR(L2) [39] - MA rejected (Train Data has been sent to the RBC and the Ack. Train Data has not been received yet) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4410#REF# | FCT | entering L2 (from L1) | switch from SR/L1 to OS/L2 - border BG includes L1 MA - LT buffer includes CES, L2 MA + MP-OS SSP/GP, CES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4557#REF# | FCT | entering L2 (from NTC) | mode transition SN->LS(L2)[71]->TR[16] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4121#REF# | FCT | leaving L2 | Mode transition from FS to UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001286#REF# | 3.6.5.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train integrity information shall be given by external device or by driver. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3551#REF# | 3.6.5.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Driver input of train integrity shall only be permitted at standstill. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3552#REF# | 3.6.5.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train integrity information shall consist of a) Train integrity status information No train integrity information Train integrity information confirmed by integrity monitoring device Train integrity information confirmed (entered) by driver Train integrity lost b) Safe train length information (only valid if train integrity is confirmed at the same time). |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3553#REF# | 3.6.5.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The safe train length information shall represent the distance between the min safe rear end (by subtracting the train length from the min. safe front end position at the time when integrity was established last time) and the estimated position of the train front. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3554#REF# | 3.6.5.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The safe train length information shall be re-calculated for every position report using the same last value of min safe rear end position until a new min safe rear end position is established on-board taking into account the time to detect train integrity. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0020:01#REF# | 3.6.6.1 | #REQ-DESIGN-CR-0598:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display, only on driver request, the geographical position of the estimated front end of the train in relation to the track kilometre. The display of the geographical position shall also be stopped on driver request. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7058#REF# | FCT | basic function | Geographical indicated in relation to estimated front end on driver request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0458#REF# | 3.6.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The resolution of the position indication shall be 1 metre (sufficient to allow the driver to report the train position when communicating with the signalman). |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0459:01#REF# | 3.6.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When receiving new geographical position information (from radio or from balise group), the ERTMS/ETCS on-board equipment shall replace the currently stored geographical position information (if any) by this new received one, continuing the on-going geographical position calculation until at least one of the condition of 3.6.6.9 applies. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7001#REF# | EET | CFX00032932 | Geographical Position mit N_ITER!=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7032#REF# | EET | CFX00032932 | P79 from unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3059#REF# | FCT | basic function | Last received P79 relevant for DMI indication of geographical position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3603#REF# | EET | error expectation | Geographical Position Information from BG and Radio with same ref. NID_BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3652#REF# | FCT | error expectation | Once a track kilometre reference is no longer applicable, it is deleted (No more geographical position calculation) + lnk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0150:01#REF# | 3.6.6.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the information is received by radio and at least one of the announced geographical position reference balise group(s) is part of the last reported balise groups memorised on-board, the on-board equipment shall use the data related to the most recently reported balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3604#REF# | FCT | basic function | Geographical Position Information from Radio NID_BG within list of reported BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3605#REF# | EET | error expectation | Geographical Position Information jumbled list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7012#REF# | EET | error expectation | Geographical Position Information N_ITER=31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0151:01#REF# | 3.6.6.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From the currently stored geographical position information, the track kilometre reference given for a geographical reference location shall become applicable if the train has detected the related geographical reference balise group and has travelled the offset distance from this reference balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3057#REF# | FCT | basic function | Geographical position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3451#REF# | EET | error expectation | Two track reference values with downward counting sent in the same BG but different reference BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3452#REF# | EET | error expectation | Two track reference values with downward counting sent in the same BG with the same reference BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7010#REF# | EET | error expectation | Geographical position reference unequal NID_BG of transmitting BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3476#REF# | 3.6.6.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The announced and not applicable geographical references shall be deleted on-board if the train changes orientation. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7520#REF# | FCT | basic function | Not applicable geographical position reference is deleted when train changes orientation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0461#REF# | 3.6.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The distance travelled from the geographical reference location shall be taken into account when calculating the geographical position. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3057#REF# | FCT | basic function | Geographical position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0463:01#REF# | 3.6.6.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In cases where single balise groups are used as a reference for geographical position information and where no linking information is available (and therefore no orientation can be assigned to the balise group), the on-board equipment shall ignore the geographical position information related to these single balise groups. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5853#REF# | FCT | basic function | Geographical position information based on single balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5745#REF# | EET | error expectation | A group of two balises duplicating each other treated as a single BG in case where only one balise is correctly read | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0464:01#REF# | 3.6.6.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall continue calculating the position from a track kilometre reference (i.e. this track kilometre reference shall remain applicable) until: a) a new track kilometre reference becomes applicable, OR b) it is told not to do so, OR c) the calculated geographical position becomes negative, OR d) no more geographical position information is available (e.g., deleted according to conditions in SRS chapter 4) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7009#REF# | EET | CFX00037015 | Geographical Position mit N_ITER=1 (beide GeoPos fuer eine BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7011#REF# | EET | CFX00037015 | Geographical position reference - update just before zero crossing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7008#REF# | EET | CFX00037015 , c) | Geographical Position mit N_ITER=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3368#REF# | EET | CFX00039607 | Level transitition L1->L2 - Reception of P79 with reference to border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3605#REF# | FCT | a) | Geographical Position Information jumbled list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3061#REF# | FCT | b) | Geographical position stopped and restarted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4264#REF# | FCT | d) | Geographical Position Information FS->OS->FS->SH->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3451#REF# | EET | error expectation | Two track reference values with downward counting sent in the same BG but different reference BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3603#REF# | EET | error expectation | Geographical Position Information from BG and Radio with same ref. NID_BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3477#REF# | 3.6.6.9.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once a track kilometre reference is no longer applicable, it shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3653#REF# | FCT | 1 | Once a track kilometre reference is no longer applicable, it is deleted (new track kilometer ref.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3652#REF# | FCT | 2 | Once a track kilometre reference is no longer applicable, it is deleted (No more geographical position calculation) + lnk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3651#REF# | FCT | 3 | deletion of track kilometer reference due to zero-crossing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4264#REF# | ECT | 4 | Geographical Position Information FS->OS->FS->SH->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0152#REF# | 3.6.6.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The following data shall be included in a message for geographical position (for every track kilometre reference): Identity of the geographical position reference balise group Distance from geographical position reference balise group to the track kilometre reference (offset) Value of the track kilometre reference Counting direction of the track kilometre in relation to the geographical position reference balise group orientation. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0187:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0499#REF# | 3.7.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0734#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005008#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3361#REF# #REQ-DESIGN-CR-0501#REF# |
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The MA and the related mode profile, if any, shall not be accepted by the on-board equipment if the SSP and gradient already available on-board or given together with the MA do not cover the full length of the MA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4413#REF# | FCT | 1.1 | MA rejected due to gap in GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4414#REF# | FCT | 1.2 | MA rejected due to gap in SSP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4859#REF# | FCT | 2.1 | level transition L0->L1->L2, MA not covered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4864#REF# | FCT | 2.2 | MP rejected if MA not covered by SSP/GP (L1->L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4858#REF# | FCT | 2.3 | level transition L2->L1, L1 MA not covered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4767#REF# | FCT | 2.4 | Acception of GP via balises while Level is STM (no L1 transition is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3305#REF# | FCT | 3 | GP und SSP überdecken die Repositioning Informationen nicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3008#REF# | EET | CFX00036745 | Accepting new GP with starting point bevor stored GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4984#REF# | EET | error expectation | Check 4.8.3 --> Acceptance of MA, MP packets | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H34#REF# | EET | error expectation | None of the information within not accepted MA taken into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0053#REF# | EET | error expectation | MA rejected if SSP/GP do not cover full length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0114#REF# | 3.7.2.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0734#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005008#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3361#REF# |
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Note: Full length means at least from the estimated front end of the train to the supervised location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3062#REF# | FCT | basic function | MA acceptance depending on SSP/GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3686#REF# | EET | error expectation | SR/L1->FS/L2 - linking information and MA with Shifted Location Reference in transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0053#REF# | EET | error expectation | MA rejected if SSP/GP do not cover full length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010401#REF# | to.3.7.2.3 | #ANA-UNISIG-AccInformation-0005#REF# |
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clarification to 3.7.2.3: The information "signalling related speed restriction" in the level 1 ma shall be accepted independent from the check over the full cover by track description. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5756#REF# | FCT | basic function | Acceptance of signalling related speed restriction if MA not covered by SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7035#REF# | EET | error expectation | Acceptance of buffered signalling speed restriction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7041#REF# | EET | error expectation | Signalling related speed restriction not taken into account in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3550#REF# | zu.3.7.2.3 | #ANA-UNISIG-MAData-0006#REF# |
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If the onboard received new SSP and/or gradient profiles and the actual including the new profiles do not cover the full length of the actual MA, the actual MA shall be deleted and a Train Trip shall be triggered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3062#REF# | FCT | 1 | MA acceptance depending on SSP/GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3685#REF# | FCT | 2 | Train trip due to reception of GP/SSP which does not cover current MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4159#REF# | FCT | 3 | Current MA gets invalid due to reception of new infill SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4411#REF# | EET | CFX00038386 | transition FS->TR due to GP/SSP shortening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3688#REF# | EET | error expectation | End of the actual SSP or GA is shorter than the start of the new SSP or GA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4160#REF# | EET | error expectation | Transition to TR due to new SSP/GP not covering current MA, following infill MA has no relevance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# | 3.7.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
New track description and linking information shall replace (in the ERTMS/ETCS on-board equipment) stored information as detailed below: a) New Static Speed Profile information shall replace all stored Static Speed Profile information from the start location of the new information. b) New Gradient Profile information shall replace all stored Gradient Profile information from the start location of the new information. c) New Axle Load Speed Profile information shall replace all stored Axle Load Speed Profile information from the start location of the first element of the new information. d) New Speed Restriction to ensure Permitted Braking Distance information shall replace all stored Speed Restriction to ensure Permitted Braking Distance information from the start location of the first element of the new information. e) New track condition Change of Traction System information shall replace all stored Change of Traction System information. f) New track condition Big Metal Masses information shall replace all stored Big Metal Masses information from the start location of the first element of the new information. g) New track condition information of at least one of the types listed here, i.e., sound horn, non stopping area, tunnel stopping area, powerless section - lower pantograph, powerless section - switch off the main power switch, radio hole, air tightness, switch off regenerative brake, switch off eddy current brake for service brake, switch off eddy current brake for emergency brake, switch off magnetic shoe brake, shall replace all stored track condition information of the listed types from the start location of the first element of the new information. h) New route suitability loading gauge information shall replace all stored route suitability loading gauge information. i) New route suitability traction system information shall replace all stored route suitability traction system information. j) New route suitability axle load information shall replace all stored route suitability axle load information. k) New reversing area information shall replace all stored reversing area information. l) New adhesion factor information shall replace all stored adhesion factor information from the start location of the new information. m) New linking information received as non-infill information shall replace all stored linking information from the LRBG. n) New linking information received as infill information shall replace all stored linking information from the reference location of the infill information (i.e. the balise group at next main signal). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010253#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010254#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010255#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010256#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010257#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010258#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010259#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010260#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010261#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010262#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010263#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010264#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010265#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010266#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010253#REF# | 3.7.3.1.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New Static Speed Profile information shall replace all stored Static Speed Profile information from the start location of the new information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3063#REF# | FCT | basic function | New SSP/GP replace stored SSP/GP taking D_STATIC/D_GRADIENT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010254#REF# | 3.7.3.1.b) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New Gradient Profile information shall replace all stored Gradient Profile information from the start location of the new information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3063#REF# | FCT | basic function | New SSP/GP replace stored SSP/GP taking D_STATIC/D_GRADIENT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010255#REF# | 3.7.3.1.c) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New Axle Load Speed Profile information shall replace all stored Axle Load Speed Profile information from the start location of the first element of the new information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B06#REF# | FCT | basic function | New ASP replaces existing ASP taking D_AXLELOAD/D_TRACKINIT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010256#REF# | 3.7.3.1.d) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New Speed Restriction to ensure Permitted Braking Distance information shall replace all stored Speed Restriction to ensure Permitted Braking Distance information from the start location of the first element of the new information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5928#REF# | FCT | basic function | New PBD replaces old PBD taking D_PBDSR/D_TRACKINIT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010257#REF# | 3.7.3.1.e) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB040-3019:01#REF# |
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New track condition Change of Traction System information shall replace all stored Change of Traction System information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7723#REF# | FCT | basic function | Replacement of TC "Change of traction power" by new TC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7078#REF# | EET | error expectation | New track condition Change of Traction System information as infill information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010258#REF# | 3.7.3.1.f) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New track condition Big Metal Masses information shall replace all stored Big Metal Masses information from the start location of the first element of the new information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7720#REF# | FCT | basic function | New track condition BMM information replaces all stored BMM information from the start location of the new information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010259#REF# | 3.7.3.1.g) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New track condition information of at least one of the types listed here, i.e., sound horn, non stopping area, tunnel stopping area, powerless section - lower pantograph, powerless section - switch off the main power switch, radio hole, air tightness, switch off regenerative brake, switch off eddy current brake for service brake, switch off eddy current brake for emergency brake, switch off magnetic shoe brake, shall replace all stored track condition information of the listed types from the start location of the first element of the new information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3934#REF# | EET | CFX00036009 | OBU receives two TCs (in two messages) of different type with same start point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4304#REF# | FCT | basic function | TC Excluding Big Metal Masses FS/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3095#REF# | EET | error expectation | New MA replaces old MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010260#REF# | 3.7.3.1.h) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New route suitability loading gauge information shall replace all stored route suitability loading gauge information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H71#REF# | FCT | basic function | Route suitability Loading Gauge information overwrite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010261#REF# | 3.7.3.1.i) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New route suitability traction system information shall replace all stored route suitability traction system information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H73#REF# | FCT | basic function | Route suitability Traction System information overwrite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010262#REF# | 3.7.3.1.j) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New route suitability axle load information shall replace all stored route suitability axle load information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H72#REF# | FCT | basic function | Route suitability Axle Load information overwrite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010263#REF# | 3.7.3.1.k) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New reversing area information shall replace all stored reversing area information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3113#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010264#REF# | 3.7.3.1.l) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New adhesion factor information shall replace all stored adhesion factor information from the start location of the new information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B51#REF# | FCT | basic function | Evaluation of new adhesion factor information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010265#REF# | 3.7.3.1.m) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New linking information received as non-infill information shall replace all stored linking information from the LRBG. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3932#REF# | FCT | basic function | Replacement of linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010266#REF# | 3.7.3.1.n) | #REQ-UNISIG-SUB026-0022:02#REF# |
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New linking information received as infill information shall replace all stored linking information from the reference location of the infill information (i.e. the balise group at next main signal). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3064#REF# | FCT | basic function | Overwriting of old Linking Information with new Linking Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3541#REF# | to.3.7.3.1 | #ANA-UNISIG-TrackDescription-0001#REF# |
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If the end of the actual SSP or GA profile is shorter than the start of the new SSP or GA profile, the new information shall be ignored. In this case a basic diagnostic event shall be created. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3790#REF# | FCT | basic function | New SSP/GP profile ignored if end of the actual SSP or GP is shorter than the start of the new SSP or GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7042#REF# | EET | error expectation | SSP/GP gap in rear of buffered MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0468:01#REF# | 3.7.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When requested by trackside, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall resume initial states beyond a given location individually: a) for stored Speed Restriction to ensure Permitted Braking Distance information (for initial state, refer to 3.11.11.7) b) for stored axle load speed profile information (for initial state, refer to 3.11.4.5) c) through a single request, for all stored track condition information of the following types: sound horn, non stopping area, tunnel stopping area, powerless section - lower pantograph, powerless section - switch off the main power switch, radio hole, air tightness, switch off regenerative brake, switch off eddy current brake for service brake, switch off eddy current brake for emergency brake and switch off magnetic shoe brake (for initial states, refer to 3.12.1.3) d) through a single request, for all stored route suitability information (for initial state, refer to 3.12.2.10). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010267#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010268#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010269#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010270#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010267#REF# | 3.7.3.2.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-0468:01#REF# |
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When requested by trackside, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall resume initial states beyond the given location for stored Speed Restriction to ensure Permitted Braking Distance information (for initial state, refer to 3.11.11.7). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5928#REF# | FCT | basic function | New PBD replaces old PBD taking D_PBDSR/D_TRACKINIT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010268#REF# | 3.7.3.2.b) | #REQ-UNISIG-SUB026-0468:01#REF# |
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When requested by trackside, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall resume initial states beyond the given location for stored axle load speed profile information (for initial state, refer to 3.11.4.5). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B06#REF# | FCT | basic function | New ASP replaces existing ASP taking D_AXLELOAD/D_TRACKINIT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010269#REF# | 3.7.3.2.c) | #REQ-UNISIG-SUB026-0468:01#REF# |
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When requested by trackside, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall resume initial states beyond the given location through a single request, for all stored track condition information of the following types: sound horn, non stopping area, tunnel stopping area, powerless section - lower pantograph, powerless section - switch off the main power switch, radio hole, air tightness, switch off regenerative brake, switch off eddy current brake for service brake, switch off eddy current brake for emergency brake and switch off magnetic shoe brake (for initial states, refer to 3.12.1.3). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3065#REF# | FCT | basic function | Evaluation of Q_TRACKINIT = 1 for P68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3834#REF# | EET | error expectation | Reception of P68 with Q_TRACKINIT=1 D_TRACKINIT=0 within TC area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3835#REF# | EET | error expectation | Reception of P68 with Q_TRACKINIT=1 for current position within TC area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5462#REF# | EET | error expectation | Message with P68 Q_TRACKINIT=1, D_TRACKCOND, L_TRACKCOND... rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7788#REF# | EET | error expectation | Q_TRACKINIT =1, D_TRACKINIT the same as D_TRACKCOND of former TC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7924#REF# | EET | error expectation | Reception of P68 with Q_TRACKINIT=1 within Radio Hole area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010270#REF# | 3.7.3.2.d) | #REQ-UNISIG-SUB026-0468:01#REF# |
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When requested by trackside, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall resume initial states beyond the given location through a single request, for all stored route suitability information (for initial state, refer to 3.12.2.10). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H74#REF# | FCT | basic function | Route suitability Q_TRACKINIT=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0471:03#REF# | 3.8.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 2/3, the following possibilities shall be available: a) A defined time before the train reaches the pre-indication location (see section 3.13) for the EOA/LOA assuming it is running at the warning speed. b) A defined time before the Section timer (not the End Section timer, not the Overlap timer) for any section of the MA expires, or before the LOA speed timer expires. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3074#REF# | FCT | a), b)-LoA speed timer | MA-Requests according to T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3075#REF# | FCT | b)-section timer | MA-Requests entsprechend T_TIMEOUTRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7666#REF# | EET | error expectation | Storage of LX not protected information in rear of the train, transition to mode where LX information is deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-009835#REF# | to.3.8.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clarification to 3.8.2.3: The warning speed used in the calculation shall be the warning speed limit of the MRSP-element used for calculating the Pre-Indication location. If there is no Pre-Indication location for an LOA (e.g. because the speed of the LOA is above the MRSP), the following condition shall be used: a2) A defined time before the train reaches the LOA location assuming it is running at the warning speed of the MRSP-element at the LOA-location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3074#REF# | FCT | basic function | MA-Requests according to T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3080#REF# | 3.8.2.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regards to the above possibilities, the MA request shall be triggered when the train front has passed the resulting location (regards a)/ time (regards b) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4885#REF# | FCT | 1.1 | MA-Requests according to T_MAR in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3074#REF# | FCT | 1.2, 2.2 | MA-Requests according to T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3075#REF# | FCT | 2.1 | MA-Requests entsprechend T_TIMEOUTRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4140#REF# | EET | CFX00033918 | sending MA request to RBC according to Pkt. 57 in conjunction with Level/mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0472:01#REF# | to.3.8.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0474#REF# #ANA-UNISIG-MARequest-0005#REF# |
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A MA request shall be repeated until a new movement authority has been accepted by the OBU. The time between each repetition is defined in the MA Request Parameter. If the MA Request parameter are not available the fixed value T_CYCRQSTD shall be used. Exception: The MA-Request with reason ""TAF up to level 2/3 transition location" shall not be repeated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7029#REF# | FCT | 1 | MA request until a new movement authority has been accepted by the OBU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3078#REF# | FCT | 2 | MA request repetition cycle, default fixed value T_CYCRQSTD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B00#REF# | FCT | 3 | Check table 4.5.2/4.8.4 Information->Track ahead free up to leve l2/3 transition location, Mode LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7694#REF# | EET | error expectation | Cyclical MA-Request not stopped when train exits section | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0473#REF# | 3.8.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The given data shall be valid until new MA request parameters are given from the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3076#REF# | FCT | basic function | Wiederholung von MA-Requests entsprechend T_CYCRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3030#REF# | to.3.8.2.5 | #ANA-UNISIG-MARequest-0001#REF# |
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If new MA-Request-Parameter are given from the RBC and a MA-Request-Cycle is going on, the old cycle shall be stopped, a MA-Request shall be send and than the new cycle shall be started. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3691#REF# | FCT | 1 | New MA Request Parameters after MA request due to approaching target indication point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3689#REF# | FCT | 2 | New MA Request Parameters while MA request cycle due to START running | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3690#REF# | FCT | 3 | New MA Request Parameters after MA request due to deletion of track description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0474#REF# | 3.8.2.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007977#REF# |
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In case no MA request parameters are stored on-board and following an MA request no MA has been received, the request shall be repeated with a repetition cycle according to a fixed value (see appendix). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0472:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0475#REF# | 3.8.2.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0190:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1098:01#REF# |
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In level 2/3: an MA request shall be sent to the RBC when the driver selects start. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4027#REF# | EET | CFX00036091 | new MA request in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4202#REF# | EET | CFX00036091 | SR Distance extension - Availability of the Start button while the train is moving | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5883#REF# | EET | CFX00036091 | Availability of the Start button while infinite D_SR is valid on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4523#REF# | FCT | PT | Movement Authority Request Parameters in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4520#REF# | FCT | SB | Movement Authority Request Parameters in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4521#REF# | FCT | SR | Movement Authority Request Parameters in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0516#REF# | 3.8.2.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 0, 1, NTC: if a level 2/3 transition is announced and a communication session is already established, an MA request shall be sent to the RBC when the information "Track ahead free up to level 2/3 transition location" is received from balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4954#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4270#REF# | FCT | 1.3 | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5796#REF# | FCT | 2 | Passing BG with P90 during communication session establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0517#REF# | 3.8.2.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 0, 1, NTC: the ERTMS/ETCS on-board equipment shall also inform the RBC about the identity of the level 2/3 transition location balise group, as received through the information "Track ahead free up to level 2/3 transition location". |
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| #TEST-VAL-SUB026-4954#REF# | FCT | L0, L1 | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4270#REF# | FCT | NTC | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010525#REF# | 3.8.2.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 2/3: An MA request shall be sent to the RBC when any part of the track description is deleted according to A.3.4, except for situations a, b, f, k. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3244:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3244:01#REF# | 3.8.2.7.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-010525#REF# #ANA-UNISIG-MARequest-0003:01#REF# |
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In level 2/3: An MA request with reason "the track description has been deleted" shall be sent to the RBC when the EoA or SvL of the current ma is shortened according to A.3.4, except for situations a, b, f, k. remark: This includes the case of shortening a LoA to an EoA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5811#REF# | FCT | A.3.4 a, b, c | MA request and Q_MARQSTREASON accumulation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3070#REF# | FCT | A.3.4 d | MA-Request triggered by MA shortening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E23#REF# | FCT | A.3.4 e, f, k, n | MA request sent when section timer/LOA speed timer expires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3187#REF# | FCT | A.3.4 g | Missing balise in unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E24#REF# | FCT | A.3.4 h, l | MA request sent when RAMS supervision led to a service brake and train reaches standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E26#REF# | FCT | A.3.4 i | MA request sent when driver selects Start | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3073#REF# | FCT | A.3.4 j | MA-Request after change of train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E27#REF# | FCT | A.3.4 m | MA request sent at standstill after service brake due to error in linked BG and no linking used on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3088#REF# | EET | error expectation | SvL: Overlap=>DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0476:01#REF# | 3.8.2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Together with the MA request the on-board shall inform the RBC about the reason(s) why the MA request is sent: a) Start selection by driver, b) Time before reaching pre-indication location for the EOA/LOA reached, c) Time before a section timer or the LOA speed timer expires reached, d) The track description has been deleted, e) Track ahead free up to level 2/3 transition location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E26#REF# | FCT | a | MA request sent when driver selects Start | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E28#REF# | FCT | b | MA-Requests according to T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E30#REF# | FCT | c | MA-Requests according to T_TIMEOUTRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E24#REF# | FCT | d | MA request sent when RAMS supervision led to a service brake and train reaches standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E29#REF# | FCT | e | MA Request when passing BG with Track Ahead Free up to level 2/3 transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010176#REF# | to.3.8.2.8 | #ANA-UNISIG-MARequest-0004#REF# |
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If more than one reason is accumulated, all reasons shall be transmitted with the MA request. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E25#REF# | FCT | 1 | More MA request reasons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E26#REF# | FCT | 2.1 | MA request sent when driver selects Start | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E28#REF# | FCT | 2.2 | MA-Requests according to T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E30#REF# | FCT | 2.3 | MA-Requests according to T_TIMEOUTRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E24#REF# | FCT | 2.4 | MA request sent when RAMS supervision led to a service brake and train reaches standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E29#REF# | FCT | 2.5 | MA Request when passing BG with Track Ahead Free up to level 2/3 transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5804#REF# | EET | error expectation | MA request according to P57 for L1 MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0478#REF# | 3.8.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In addition, the End Section of the MA may include; a) End Section time-out value and distance from the End Section timer start location to the end of the last section b) Danger point information (distance from end of section to danger point, release speed related to danger point) c) Overlap information (distance from end of section to end of overlap, time-out, distance from Overlap timer start location to end of section, release speed related to overlap) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3705#REF# | FCT | a) | MA repetition while end section timer running (timer value increased) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3088#REF# | FCT | b), c) | SvL: Overlap=>DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5613#REF# | EET | error expectation | Time-out start location and section time.out stop location outside corresponding section | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001499#REF# | to.3.8.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The value 0 of a release speed received from trackside shall be interpreted as "no release speed is to be used". |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A07#REF# | FCT | 1, 2 | Processing of track side defined release speed 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3228#REF# | FCT | 3 | Variable test V_NVREL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5234#REF# | EET | error expectation | On-board calculated release speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0480#REF# | 3.8.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When an MA is transmitted by a balise group, the length of the first section shall refer to the balise co-ordinate system of that balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3535#REF# | FCT | CAB A | L1 MA supervision after passing linked and unlinked BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3536#REF# | FCT | CAB B | Confidence interval and position calculation, orientation B, L1 MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2304#REF# | 3.8.3.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the main signal is at danger in level 1, the on-board shall supervise the given distance (specified in section 3.8.3.7) as the distance to EOA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3126#REF# | FCT | basic function | Infill Trip Order from loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0482#REF# | 3.8.3.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When an MA is transmitted by radio from the RBC, the length of the first section shall refer to the balise co-ordinate system of the LRBG given in the same message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4557#REF# | FCT | basic function | mode transition SN->LS(L2)[71]->TR[16] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0028#REF# | 3.8.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The End Section timer shall be started on-board when the train passes the End Section timer start location given by trackside with its max safe front end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3081#REF# | FCT | basic function | MA with end section timer FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5468#REF# | EET | error expectation | End section timer supervision - L1 MA shortened to location in front of infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5469#REF# | EET | error expectation | End section timer supervision - L1 MA shortened to location in rear of infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006961#REF# | zu.3.8.4.1.1 | #ANA-UNISIG-MAData-0010#REF# |
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An end section timer shall be ignored, when - a MA is shortened because A3.4 AND - the end section timer start location is behind the new stop location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5284#REF# | FCT | basic function | End section timer start location behind the new stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010510#REF# | 3.8.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the End Section timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the following shall apply: a) The EOA/LOA shall be withdrawn to the current position of the train. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of location based information stored on-board, which shall be deleted accordingly; b) if any, a non zero target speed value at the EOA/LOA shall be set to zero. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0484#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2205#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0484#REF# | 3.8.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-010510#REF# |
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When the End Section timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the following shall apply: a) The EOA/LOA shall be withdrawn to the current position of the train. b) if any, a non zero target speed value at the EOA/LOA shall be set to zero. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3796#REF# | EET | CFX00040095 | Overlap and End Section outside of end section | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3705#REF# | FCT | a) EoA | MA repetition while end section timer running (timer value increased) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3081#REF# | FCT | a) LoA, b) | MA with end section timer FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3656:01#REF# | 3.8.4.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case no End Section timer is running when the on-board receives a new MA with an End Section timer start location in rear of the max safe front end of the train, the on-board shall consider that the End Section timer value became greater than its time-out value and apply 3.8.4.1.2. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3707#REF# | FCT | 1 | New valid MA is received - min safe front end < End Section timer start location < max safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3708#REF# | FCT | 2 | New valid MA is received - End Section timer start location < min safe front end < max safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3796#REF# | EET | error expectation | Overlap and End Section outside of end section | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3655:01#REF# | 3.8.4.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case an End Section timer is already running when the on-board receives a new MA with an End Section timer start location in rear of the max safe front end of the train, the on-board shall keep the End Section timer running but replace the time-out value with the value received with the new MA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3792#REF# | FCT | 1 | MA repetition while end section timer running (timer already expired with new timer value) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3791#REF# | FCT | 2 | MA repetition while end section timer running (timer value decreased) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3705#REF# | FCT | 3 | MA repetition while end section timer running (timer value increased) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3793#REF# | FCT | 4 | Reception of new MA while end section timer running (new timer start location already passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3719#REF# | to.3.8.4.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case an End Section timer is already running when the Onboard equipment receives a new MA with an End Section timer and the start location of this new Section Timer is not passed with max safe front end, the Onboard equipment shall stopped the current End Section timer and supervise the End Section Timer from the new MA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3794#REF# | FCT | basic function | Reception of new MA while end section timer running (new timer start location not yet passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0029#REF# | 3.8.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall start a Section timer for each section: a) For Level 2: at the value of the time stamp of the message including the MA. b) For Level 1: at the time of passage over the first encountered balise of the balise group giving the MA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3341#REF# | EET | CFX00034622 | Fahrzeugreaktion auf identische Baliseninhalte, Linking available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3082#REF# | FCT | a) | Section Time Outs, L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3083#REF# | FCT | b) | Section Time Outs, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3283#REF# | to.3.8.4.2.1 | #ANA-UNISIG-MAData-0001#REF# |
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If received a new valid MA with section timer the section timer shall be started only, if the train not passed the timer stop location with min safe front end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3710#REF# | FCT | 1 | MA - section timer stop location passed with estimated front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3711#REF# | FCT | 2 | MA - section timer stop location passed with min safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001558#REF# | 3.8.4.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a Section timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the following shall apply: a) the EOA/LOA and the SvL shall be withdrawn to the entry point of the revoked section. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of location based information stored on-board, which shall be deleted accordingly; b) the National/ Default Value of the Release Speed shall apply ; c) if any, a non zero target speed value at the EOA/LOA shall be set to zero. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0486:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2203#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0486:01#REF# | 3.8.4.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001558#REF# |
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When a Section timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the following shall apply: a) the EOA/LOA and the SvL shall be withdrawn to the entry point of the revoked section. b) the National/ Default Value of the Release Speed shall apply ; c) if any, a non zero target speed value at the EOA/LOA shall be set to zero. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3997#REF# | FCT | 1 | Section timeout effect on Release/Target speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3927#REF# | FCT | 2 | Handling of V_LOA when MA section time out expires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5220#REF# | EET | error expectation | Section timer expiry after MA shortening (two sections, T_SECTIONTIMER_1 < T_SECTIONTIMER_2, train inside first section) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5221#REF# | EET | error expectation | Section timer expiry after MA shortening (two sections, T_SECTIONTIMER_1 > T_SECTIONTIMER_2, train inside first section) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5222#REF# | EET | error expectation | Section timer expiry after MA shortening (train out inside concerned section) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0486#REF# | 3.8.4.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Section timer shall be stopped when the min safe front end of the train has passed the associated Section timer stop location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3330#REF# | EET | CFX00033759 | MA in level transition buffer, Section timeout before level transition takes place | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3331#REF# | EET | CFX00033759 | MA in level transition buffer, pass section timer stop location after level transition (before section timeout) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3332#REF# | EET | CFX00033759 | MA in level transition buffer, section timer stop location passed before level transition takes place | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3084#REF# | FCT | basic function | Section timer stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006962#REF# | to.3.8.4.2.3 | #ANA-UNISIG-MAData-0010#REF# |
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Section timer shall be stopped also, when - a MA is shortened because A3.4 AND - the begin of the section is behind the new stop location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5285#REF# | FCT | basic function | Begin of the section is behind the new stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0030#REF# | 3.8.4.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall start a timer for the speed at the EOA/LOA: a) For Level 2: at the value of the time stamp of the message including the MA. b) For Level 1: at the time of passage over the first encountered balise of the balise group giving the MA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3085#REF# | FCT | a | LOA speed timer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3086#REF# | FCT | b | LOA speed timer, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001575#REF# | 3.8.4.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the LOA speed timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the speed associated with the EOA/LOA shall be set to zero (i.e. the Limit of Authority becomes an End of Authority and the SvL is defined on-board according to 3.8.4.5). Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of location based information stored on-board, which shall be deleted accordingly. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0487:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010117#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0487:01#REF# | 3.8.4.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001575#REF# |
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When the LOA speed timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the speed associated with the EOA/LOA shall be set to zero, i.e. the Limit of Authority becomes an End of Authority, and the SvL is defined on-board according to #REQ-UNISIG-SUB026-0032#REF#. remark: At this time the ma is normally supervised with an EoA and SvL including release speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3085#REF# | FCT | 1 | LOA speed timer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7060#REF# | FCT | 2 | LOA timer expiry, MA includes DP and OL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0031:01#REF# | 3.8.4.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Overlap timer shall be started on-board when the train passes the Overlap timer start location given by trackside with its max safe front end. The timer shall be considered as started even if a time-out value “infinite” is given. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3088#REF# | FCT | basic function | SvL: Overlap=>DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001581#REF# | 3.8.4.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the Overlap timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the following shall apply: a) the overlap information shall be deleted, i.e. the Supervised Location shall be withdrawn to the Danger Point if there is any or else to the EOA. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of location based information stored on-board, which shall be deleted accordingly. b) the release speed associated with the Overlap shall be deleted c) if any, a non zero target speed value at the EOA/LOA shall be set to zero. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0488:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2204#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0488:01#REF# | 3.8.4.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001581#REF# |
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When the Overlap timer value becomes greater than the time-out value given by trackside, the following shall apply: a) the overlap information shall be deleted, i.e. the Supervised Location shall be withdrawn to the Danger Point if there is any or else to the EOA. b) the release speed associated with the Overlap shall be deleted c) if any, a non zero target speed value at the EOA/LOA shall be set to zero. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3088#REF# | FCT | 1 | SvL: Overlap=>DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3706#REF# | FCT | 2 | MA repetition while overlap timer running | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3070#REF# | FCT | 3 | MA-Request triggered by MA shortening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0489:02#REF# | 3.8.4.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the train comes to a standstill after the Overlap timer has been started, the on-board shall consider that the Overlap timer value became greater than its time-out value and shall apply 3.8.4.4.2. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3089#REF# | FCT | basic function | Overlap wird bei Stillstand freigegeben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-009836#REF# | to.3.8.4.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the train received a movement authority in standstill and the overlap timer start location is passed, the overlap is considered as released also. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3829#REF# | FCT | basic function | Reception of T_OL =1023 - overlap timer start location is overran already with max safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3661:02#REF# | 3.8.4.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case no Overlap timer is running when the on-board receives a new MA with an Overlap timer start location in rear of the max safe front end of the train, the on-board shall consider that the Overlap timer value became greater than its time-out value and shall apply 3.8.4.4.2. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3829#REF# | FCT | basic function | Reception of T_OL =1023 - overlap timer start location is overran already with max safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3657:01#REF# | 3.8.4.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case an Overlap timer is already running when the on-board receives a new MA with an Overlap timer start location in rear of the max safe front end of the train, the on-board shall keep the Overlap timer running but replace the Overlap time-out value with the value received with the new MA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3706#REF# | FCT | basic function | MA repetition while overlap timer running | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3720#REF# | to.3.8.4.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case an Overlap timer is already running when the Onboard equipment receives a new MA with an Overlap timer and the start location of this new Overlap Timer is not passed with max safe front end, the Onboard equipment shall stopped the current Overlap timer and supervise the Overlap Timer from the new MA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3839#REF# | FCT | basic function | T_OL is already running when the OBU receives a new MA with an T_OL and the start location not passed with max safe front end yet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0032#REF# | 3.8.4.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Supervised Location (SvL) shall be defined on board as; a) the end of overlap (if any and before time-out). b) if not, the Danger Point (if any). c) if not, the End Of Authority. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3737#REF# | FCT | a, b | DP supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3735#REF# | FCT | c | EoA supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3271#REF# | EET | error expectation | MA with OL < DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3734#REF# | EET | error expectation | DP supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3738#REF# | EET | error expectation | End of overlap supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001603#REF# | 3.8.4.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As long as a Limit of Authority is supervised, no SvL shall be defined on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3927#REF# | FCT | basic function | Handling of V_LOA when MA section time out expires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010596#REF# | to.3.8.4.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
exception to #REQ-UNISIG-SUB026-001603#REF#: If a EoA is temporarily supervised without an SvL (i.e. supervision of the begin of a mode profile) and the regular end of the movement authority is a LoA, an additional required temporary SvL shall be set to the LoA. The temporary EoA has to be supervised like an EoA and SvL, if located behind the LoA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7671#REF# | FCT | 1, 2 | MP together with MA with LoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3338#REF# | 3.8.4.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
An infill MA shall be evaluated on-board only if the on-board equipment is in FS or LS mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0755:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0035#REF# | 3.8.4.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
An infill MA shall be evaluated on-board only if the linking information, regarding the main signal balise group to which it refers, is available. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3124#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010536#REF# | 3.8.4.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall start a Section timer for each section beyond the next main signal: a) When the infill information is received from a balise group at the time of passing the first encountered balise of the infill balise group. b) When the infill information is received from a loop at the time of receiving the loop message. c) When the infill information is received from a radio infill unit at the value of the time stamp of the radio infill message including the MA. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0036:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0036:01#REF# | 3.8.4.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-010536#REF# |
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The on-board shall start a Section timer for each section beyond the next main signal: a) When the infill information is received from a balise group at the time of passing the first encountered balise of the infill balise group. b) When the infill information is received from a loop at the time of receiving the loop message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3093#REF# | FCT | a) | Section timer from in-fill BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3094#REF# | FCT | b) | Section timer und loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0037#REF# | 3.8.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010151#REF# |
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A new MA shall replace a previously received MA in the following ways: a) When the new MA is given from a balise group at a main signal (i.e. not infill information) or from the RBC all data included in the previous MA shall be replaced by the new data. b) When the new MA is given as infill information all data beyond the announced balise group at the next main signal shall be replaced. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3095#REF# | FCT | 1 | New MA replaces old MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H36#REF# | FCT | 2 | In-fill MA expanded by new in-fill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3843#REF# | FCT | 3.1 | Buffered valid MA overwritten by later buffered TRIP command | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3842#REF# | FCT | 3.2 | Buffered TRIP command overwritten by later buffered valid MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3844#REF# | FCT | 3.3 | Buffered TRIP command overwritten by later buffered infill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3096#REF# | EET | CFX00034645 | Infill MA replaces old MA beyond reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5201#REF# | EET | CFX00035801 | Verarbeitung einer Infill-MA nach Transiiton L2/FS nach L1/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4415#REF# | EET | CFX00038403 | Gap in MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3866#REF# | EET | error expectation | Last MA from level transition buffer valid after level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H37#REF# | EET | error expectation | In-fill MA expanded by new in-fill MA before former in-fill location reference passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7105#REF# | EET | error expectation | MA with SvL replaced by MA defining LoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7609#REF# | EET | error expectation | Brake intervention due to passed SBIC/EBIC revoked due to in-fill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001628#REF# | 3.8.5.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When an infill MA is received, the on-board shall start a new MA section at the infill location reference, i.e. the balise group at the next main signal (see 3.6.2.3.1). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3093#REF# | FCT | 1 | Section timer from in-fill BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E35#REF# | FCT | 2 | When an infill MA is received, the on-board shall start a new MA section at the infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E34#REF# | FCT | 3 | When an infill MA is received, the on-board shall start a new MA section at the infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3092#REF# | EET | error expectation | In-fill and repositioning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3286#REF# | EET | error expectation | In-fill and repositioning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5958#REF# | EET | error expectation | Extention of infill MA by new infill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001630#REF# | 3.8.5.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the SvL defined from the new MA is closer than the one supervised with the former MA, this shall be considered by the on-board equipment as an MA shortening. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of location based information stored on-board, which shall be deleted accordingly. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010120#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2202#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010120#REF# | 3.8.5.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-001630#REF# |
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If the SvL defined from the new MA is closer than the one supervised with the former MA, this shall be considered by the on-board equipment as an MA shortening. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E31#REF# | FCT | basic function | MA shortened when new MA defined SvL is before current SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001632#REF# | 3.8.5.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a new MA defines an SvL while the on-board was supervising an LOA, this shall always be considered by the on-board equipment as an MA shortening regardless of the SvL location. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of location based information stored on-board, which shall be deleted accordingly. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010121#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2202#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010121#REF# | 3.8.5.1.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-001632#REF# |
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If a new MA defines an SvL while the on-board was supervising an LOA, this shall always be considered by the on-board equipment as an MA shortening regardless of the SvL location. Remark: This means, that the new MA doesn't give a new LoA (see 3.8.4.5.2). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E32#REF# | FCT | basic function | MA shortened when LOA on board and new MA defined an SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010632#REF# | 3.8.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to update the length of the current section by means of repositioning information (see section 3.8.5.3). |
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| #REQ-DESIGN-CR-0184:01#REF# | to.3.8.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If repositioning information are received and accepted, obu shall re-evaluate the current ma including the length of the current section according to the repositioning information in reference to the repositioning balise group. remark: The not yet reached timer start/stop locations shall be evaluated new too. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3306#REF# | FCT | 1 | MA update by Repositioning information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3305#REF# | FCT | 2 | GP und SSP überdecken die Repositioning Informationen nicht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3754#REF# | FCT | 3 | combination of repositioning information and infill MA+MP-LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3097#REF# | FCT | 4 | Aufwertung MA durch angekündigtes Pkt 16 - unangekündigtes Pkt 16 wird verworfen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3755#REF# | EET | error expectation | LS combination of repositioning information and infill MA+MP-OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5617#REF# | EET | error expectation | Indication of MRSP start limit (nominal) and SSP indication (save position) does not lead to unreasonable planning area information on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7992#REF# | EET | error expectation | Repositioning information received between EoA and SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0200#REF# | 3.8.5.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Repositioning information contained in a balise group message shall only be evaluated if linking information has announced a following balise group as unknown but containing repositioning information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3097#REF# | FCT | basic function | Aufwertung MA durch angekündigtes Pkt 16 - unangekündigtes Pkt 16 wird verworfen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0397#REF# | to.3.8.5.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Only packet 16 (repositioning information) shall be ignored in the case the balise group was properly linked. All other information in the same message shall be used as defined in the SRS.Route unknown is not the only situation in which repositioning can be applied. It can also be used if the length of a section of the MA is only known at a later location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3097#REF# | FCT | basic function | Aufwertung MA durch angekündigtes Pkt 16 - unangekündigtes Pkt 16 wird verworfen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001644#REF# | 3.8.5.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The reception of repositioning information or of a new MA with an LOA shall not be considered as an MA shortening by the on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E31#REF# | FCT | 1 | MA shortened when new MA defined SvL is before current SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E33#REF# | FCT | 2 | The reception of repositioning information oshall not be considered as an MA shorten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0038:01#REF# | 3.8.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to shorten a given MA using a special procedure between on-board equipment and RBC. The procedure is as follows: a) The RBC proposes a new MA with an EOA closer to the train than the current EOA, optionally with a mode profile. b) The ERTMS/ETCS on-board equipment shall check the train front end position versus the Indication supervision limit of the proposed shortened MA. If it is in rear, the on-board equipment shall accept the new MA. If it is in advance, the request shall be rejected and the previously received MA remains valid c) The RBC shall be informed about the decision. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-8087#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-8087#REF# | 3.8.6.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0038:01#REF# #ANA-UNISIG-ShortenMA-0002#REF# |
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If a request to shorten a ma is received from RBC, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall check the train front end position versus the Indication supervision limit of the proposed shortened MA. - If it is in rear, the on-board equipment shall accept the new MA - If it is in advance, the request shall be rejected, and the previously received MA remains valid. The RBC shall be informed about the decision. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5247#REF# | EET | CFX00040283 | M137/M138 and short outage of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3098#REF# | FCT | basic function | Cooperative shortenting of MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4419#REF# | EET | error expectation | Shorten MA on L1 MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3128:01#REF# | to.3.8.6.1 | #ANA-UNISIG-ShortenMA-0001:01#REF# |
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Ist die neue MA vom Request to Shorten MA länger als die aktuell gültige MA und diese vollständig durch die aktuell an Bord befindlichen Streckenbeschreibungen abgedeckt, ist die neue MA entsprechend 3.8.6.1 b zu behandeln. Ist die neue MA dagegen nicht vollständig durch die aktuell an Bord befindlichen Streckenbeschreibungen abgedeckt, ist sie inkl. eines eventuell vorhandenen Modeprofiles zu ignorieren. Das Ignorieren ist mit einer Diagnosemeldung zu dokumentieren. Anmerkung: Im Falles des Ignorierens bedeutet dies, dass das Fahrzeug an das RBC keine Antwort auf den Request sendet. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3714#REF# | FCT | basic function | acceptance Request To Shorten MA, new MA longer than current MA, train can be stopped without brake intervention at the requested location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3715#REF# | EET | error expectation | acceptance Request To Shorten MA, new MA longer than current MA, within brake intervention curve for current SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3747#REF# | EET | error expectation | SSP/GP/TC shorten by granted Request To Shorten MA which exceeds current MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0039#REF# | 3.9.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to transmit infill information to the on-board equipment using a) Balise groups b) Euroloops c) Radio infill units. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0355:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0390#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0493#REF# | 3.9.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board system is not equipped with the infill transmission media as requested by the announcement balise group, the announcement information shall be ignored by the on-board equipment and the train shall proceed according to the previously received information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3102#REF# | FCT | basic function | Loop in-fill not supported in the configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0752#REF# | 3.9.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
New EOLM information shall replace previously received EOLM information (for the same direction). Note: New EOLM information with the same content as previously received EOLM information does not cause any changes in regard to acceptance of the loop message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3886#REF# | FCT | basic function | Effect on receipt of new EoLM data on already existing EoLM data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0498#REF# | 3.9.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall only accept information coming from the loop with the announced identity. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3886#REF# | FCT | EOL information available | Effect on receipt of new EoLM data on already existing EoLM data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3260#REF# | FCT | no EOL information | Loop-Daten ohne EOLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0500#REF# | 3.9.2.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall be prepared to receive messages from the Euroloop after passing the EOLM. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3105#REF# | FCT | 1 | Acceptance of the loop information after passing the EOLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-PERFORMANCE-0011#REF# | PER | 2 | Empfang einer MA über Euroloop (EOLM) -> Update des Vorschaubereichs am DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0501#REF# | 3.9.2.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the on-board equipment reads the next main signal balise group or when it detects that the next main signal balise group was missed, new infill information possibly received from the loop shall be ignored. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3124#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0502#REF# | 3.9.2.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The distances given in an EOLM (distance to loop, length of loop) are used for diagnostic purpose only. They shall therefore not be used to restrict reception of loop telegrams to specific locations. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3107#REF# | FCT | basic function | The distances given in an EOLM do not restrict reception of loop telegrams to specific locations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001766#REF# | 3.9.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The order to establish a communication session shall be ignored: a) Intentionally deleted. b) If the on-board equipment does not include radio. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010481#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010481#REF# | 3.9.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-001766#REF# |
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If the on-board equipment does not include radio, the order to establish a communication session with a Radio Infill Unit shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8061#REF# | FCT | basic function | Packet 133 (Radio-infill Area Information) shall be ignored | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001772#REF# | 3.9.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the order to establish a communication session with a radio infill unit sent via balise groups is received by an on-board equipment, connected with another radio infill unit(s), two cases may arise: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010213#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010214#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001774#REF# | 3.9.3.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Case 1: the on-board can handle only one communication session at a time. In this case, the onboard shall (unless §3.9.3.5.1.1 applies): a) terminate the existing communication session at the location indicated in the order b) establish a communication session with the RIU indicated in the order as soon as action a) is completed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010213#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001778#REF# | 3.9.3.5.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The order shall be ignored in case it refers to an RIU with which a session is currently being established or is already established. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-000862#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010213#REF# | 3.9.3.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-001772#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001774#REF# |
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If the order to establish a communication session with a radio infill unit sent via balise groups is received by an on-board equipment, connected with another radio infill unit(s) and the on-board can handle only one communication session at a time. In this case, the onboard shall: a) terminate the existing communication session at the location indicated in the order b) establish a communication session with the RIU indicated in the order as soon as action a) is completed. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001780#REF# | 3.9.3.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Case 2: the on-board can handle more than one communication session at a time. In this case, at the location indicated in the order the on-board shall: a) terminate any communication session existing with RIU(s) not indicated in the order b) as soon as a new communication session can be handled, establish a communication session with the RIU indicated in the order, unless currently being established or already established with the said RIU. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010214#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010214#REF# | 3.9.3.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001772#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001780#REF# |
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If the order to establish a communication session with a radio infill unit sent via balise groups is received by an on-board equipment, connected with another radio infill unit(s) and the on-board can handle more than one communication session at a time. In this case, at the location indicated in the order the on-board shall: a) terminate any communication session existing with RIU(s) not indicated in the order b) as soon as a new communication session can be handled, establish a communication session with the RIU indicated in the order, unless currently being established or already established with the said RIU. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001784#REF# | 3.9.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the order to establish a communication session with a radio infill unit sent via Radio Infill unit is received by an on-board equipment: a) If the on-board can handle only one communication session, the order shall be ignored. b) If the on-board can handle two communication sessions simultaneously and only one session is ongoing, the existing communication session shall be maintained and the new one shall be established. c) If the on-board can handle two communication sessions simultaneously and two sessions are ongoing, then the communication session related to the current infill area shall be maintained, the other one shall be terminated and the new one shall be established. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001799#REF# | 3.9.3.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall inform the radio infill unit a) As soon as the location indicated in the order sent via balise groups is passed (i.e. entry of the train in the infill area) b) As soon as the next main signal balise group indicated in the order sent via balise groups is read or the on-board equipment detects that it was missed. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001803#REF# | 3.9.3.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The information sent to the radio infill unit by the on-board equipment shall include a) Train identity (ETCS-ID of the on-board equipment) b) Position report c) Identifier of the next main signal balise group d) Time stamp |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001825#REF# | 3.9.3.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The radio infill unit shall evaluate the time stamp according to the principles of section 3.16.3.2. The on-board equipment shall check the consistency of radio infill data, according to the principles of section 3.16.3.1 and 3.16.3.3. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010480#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010480#REF# | 3.9.3.14 | #REQ-UNISIG-SUB026-001825#REF# |
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The on-board equipment shall check the consistency of radio infill data according to the same principles as RBC data. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001827#REF# | 3.9.3.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the on-board equipment reads the next main signal balise group or when it detects that the next main signal balise group was missed, new infill information related to this balise group possibly received shall be ignored. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001829#REF# | 3.9.3.16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall terminate the communication session according to the orders received from the trackside (balise group or Radio Infill units). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-000952#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0504:01#REF# | 3.10.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board receives a new message with the same identifier it shall replace the previous one. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3109#REF# | FCT | Conditional Emergency Stop | New Emergency message with the same identifier replaces the previous one (CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5882#REF# | FCT | Unconditional Emergency Stop | New message with the same identifier replaces the previous one (UCES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3558#REF# | to.3.10.1.3.1 | #ANA-UNISIG-EmergencyMessage-0002#REF# |
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If the on-board receives a new emergency message with the same identifier, the new emergency stop shall be evaluated and acknowledged with the criteria of the new message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3718#REF# | FCT | Conditional Emergency Stop | Reception of several Conditional Emergency Stop with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3719#REF# | FCT | Unconditional Emergency Stop | Reception of several Unconditional Emergency Stop with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7166#REF# | EET | error expectation | Replacement of CES within transtion buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3559#REF# | to.3.10.1.3.1 | #ANA-UNISIG-EmergencyMessage-0003#REF# |
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Exception to 3.10.1.3: If the on-board receives a new emergency message with the same identifier, but this emergency stop is rejected (for instance the on board has passed the new stop location with min safe front end), the new message shall not replace the previous one. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3718#REF# | FCT | basic function | Reception of several Conditional Emergency Stop with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0505#REF# | 3.10.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Each emergency message to an on-board equipment shall be acknowledged, using the corresponding emergency message identification number. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3110#REF# | FCT | CES | Ackknowledgement der Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4584#REF# | FCT | UCES | mode transition SR-TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3855#REF# | EET | error expectation | Acknowledgment of Emergency Stop messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3992#REF# | EET | error expectation | Ack of Conditional and Unconditional emergency msg sent with lvlTransOrder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001855#REF# | 3.10.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A conditional emergency stop message shall contain the information of a new stop location, referred to the LRBG. In case, when receiving this message the train has already passed with its min safe front end the new stop location, the emergency stop message shall be rejected and the RBC shall be informed. the train has not yet passed with its min safe front end the new stop location, the emergency stop message shall be accepted, however this location shall be used by the onboard to define the new EOA and SvL only if not beyond the current EOA. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of location based information stored on-board, which shall be deleted accordingly. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0470:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2201#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0470:01#REF# | 3.10.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001855#REF# |
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A conditional emergency stop message shall contain the information of a new stop location, referred to the LRBG. In case, when receiving this message * the train has already passed with its min safe front end the new stop location, the emergency stop message shall be ignored and the RBC shall be informed. * the train has not yet passed with its min safe front end the new stop location, the emergency stop message shall be accepted, however this location shall be used by the onboard to define the new EoA and SvL only if not beyond the current EoA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3111#REF# | FCT | 1 | Conditional emergency message, min safe front has already passed new stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3112#REF# | FCT | 2.1 | Conditional emergency message, min safe front hasn't passed new stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3720#REF# | FCT | 2.2 | Reception of several Conditional Emergency Stop new stop location is beyond the current EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0060#REF# | FCT | 2.3 | Conditional emergency stop, Stop Location behind EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0507#REF# | 3.10.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When receiving an unconditional emergency stop message the train shall be tripped immediately. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3109#REF# | FCT | basic function | New Emergency message with the same identifier replaces the previous one (CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4818#REF# | EET | error expectation | Outage of safe connection during RBC transition - RBC transition buffer includes unconditional/conditional emergency stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0320#REF# | 3.10.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
New movement authority received after any accepted emergency stop message and before the emergency message has been revoked, shall be rejected. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0502#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001865#REF# | 3.10.2.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-3329#REF# |
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The driver shall be informed when emergency stop(s) have been accepted and are not yet revoked. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3720#REF# | FCT | CES | Reception of several Conditional Emergency Stop new stop location is beyond the current EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4584#REF# | FCT | UCES | mode transition SR-TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0043#REF# | 3.10.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The revocation message shall refer to the identity of the concerned emergency message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3114#REF# | FCT | CES | Revocation of Conditional Emergency Stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5866#REF# | FCT | UCES | Revocation of unconditional emergency stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0510#REF# | 3.10.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The revocation of an emergency message shall have no effect on the management of other emergency messages possibly received. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3114#REF# | FCT | CES | Revocation of Conditional Emergency Stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5866#REF# | FCT | UCES | Revocation of unconditional emergency stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0612#REF# | 3.11.3.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible for every element (distance between two discontinuities) of a static speed profile to define, if a transition to a higher speed limit than the speed limit specified for this element is permitted before the complete train has left the element. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3116#REF# | FCT | basic function | Effect of Q_FRONT (P27, P51, P65) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001936#REF# | 3.11.3.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For each part of the Static Speed Profile, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall select the SSP best suiting its “Cant Deficiency” train category, according to the following order of preference: a) if available, the “Cant Deficiency” SSP matching its “Cant Deficiency” train category, OR b) if available, the “Cant Deficiency” SSP with the highest Cant Deficiency value below the value of its “Cant Deficiency” train category, OR c) the Basic SSP |
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| #TEST-VAL-SUB026-5875#REF# | FCT | basic function | Selection of SSP best suiting the 'Cant Deficiency' train category | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0522:01#REF# | 3.11.3.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Other Specific” SSP categories not relevant to the current train shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5872#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0523:02#REF# | 3.11.3.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For each part of the Static Speed Profile, the ERTMS/ETCS on-board equipment in a train belonging to at least one or more “other international” train categories shall use the most restrictive speed amongst: a) the ” Cant Deficiency” SSP as selected in 3.11.3.2.3, only if none of the “other specific” SSP categories matching the train categories replaces the ” Cant Deficiency” SSP, AND b) all the “other specific” SSP categories matching the “other international” train categories. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5871#REF# | FCT | basic function | Selection of the most restrictive SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5872#REF# | EET | error expectation | Variable test Q_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001955#REF# | 3.11.3.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A train shall always belong to one and only one “Cant Deficiency” train category and may optionally belong to one or more “other international” train categories. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0049#REF# | 3.11.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define an Axle load Speed Profile as a non-continuous profile. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3118#REF# | FCT | basic function | Axle load SPs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0527:01#REF# | 3.11.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall consider the most restrictive speed restriction that is associated with any axle load category lower than, or equal to that of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B07#REF# | ECT | basic function | Considering axle load speed restrictions based on train axle load | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3118#REF# | EET | error expectation | Axle load SPs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0528#REF# | 3.11.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For trains with an axle load category lower than the minimum axle load category given in the profile, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall not consider any speed restriction due to axle load. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B07#REF# | ECT | basic function | Considering axle load speed restrictions based on train axle load | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3118#REF# | EET | error expectation | Axle load SPs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0529#REF# | 3.11.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The initial state for Axle load Speed Profile shall be “no restriction due to axle load”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B06#REF# | FCT | basic function | New ASP replaces existing ASP taking D_AXLELOAD/D_TRACKINIT into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0613#REF# | 3.11.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whether a speed increase after the axle load speed restriction shall be delayed with train length, shall be determined by the axle load speed profile information sent to the on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5224#REF# | FCT | basic function | Effect of Q_FRONT (P51) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0050#REF# | 3.11.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0534#REF# |
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All Temporary Speed Restrictions shall be independent of each other. This means that an individual Temporary Speed Restriction shall not affect, nor be affected by, any other individual Temporary Speed Restriction. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3119#REF# | FCT | basic function | TSRs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-000796#REF# | 3.11.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Whether a speed increase after the temporary speed restriction shall be delayed with train length, shall be determined by the temporary speed restriction information sent to the on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5225#REF# | FCT | basic function | Effect of Q_FRONT (P65) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0531#REF# | 3.11.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When two or more temporary speed restrictions overlap, the most restrictive speed of the overlapping temporary speed restrictions shall be used in the area of overlap. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3119#REF# | FCT | basic function | TSRs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0532#REF# | 3.11.5.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-0535#REF# |
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Each Temporary Speed Restriction shall have an identity to make it possible to revoke the Temporary Speed Restriction using its identity. The speed restriction shall be revoked immediately when revocation is received from trackside, without delay for the train length. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3119#REF# | FCT | 1 | TSRs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5867#REF# | FCT | 2 | TSR revocation not delayed by train length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0533#REF# | 3.11.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to identify whether a Temporary Speed Restriction is possible to revoke or not. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3120#REF# | FCT | Non-revocable | Non-revocable TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3119#REF# | FCT | revocable | TSRs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0534#REF# | 3.11.5.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A new Temporary Speed Restriction shall not replace a previously received Temporary Speed Restriction with another identity. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0050#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0535#REF# | 3.11.5.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temporary Speed Restrictions shall only be revoked on request from the trackside. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0532#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0536#REF# | 3.11.5.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board equipment receives a new Temporary Speed Restriction (TSR) with the same identity as an already received TSR, the new Temporary Speed Restriction shall replace the previous one, except when the Temporary Speed Restriction is identified as non revocable in which case this shall be considered as an additional TSR. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3121#REF# | FCT | basic function | TSRs mit der selben ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3322#REF# | EET | error expectation | TSR ueberschreiben bei Infill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3471#REF# | EET | error expectation | RBC sends several non-revocable speed restriction in one message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3472#REF# | EET | error expectation | RBC sends several revocable speed restriction with same id in one message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002001#REF# | 3.11.5.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When ERTMS/ETCS on-board equipment has accepted an order to reject revocable TSRs from balises, this inhibition shall be stored and shall be effective immediately, but only for revocable TSRs received from balises thereafter. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5817#REF# | FCT | basic function | TSR acceptence after receiving Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002002#REF# | 3.11.5.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The inhibition of revocable TSRs from balises shall be deleted if any of the following occurs: the communication session established with the RBC that ordered the inhibition is terminated, OR in case of RBC/RBC handover, the train front end crosses the RBC/RBC border. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002003#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002003#REF# | to.3.11.5.14 | #REQ-UNISIG-SUB026-002002#REF# |
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The inhibition of revocable TSRs from balises shall be deleted if any of the following occurs: the communication session established with the RBC that ordered the inhibition is terminated, OR in case of RBC/RBC handover, the train front end crosses the RBC/RBC border. clarification: Second point is valid for TSR inhibitions ordered by the handing over RBC only. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5820#REF# | FCT | RBC/RBC handover | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 and RBC/RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5818#REF# | FCT | session state (basic function) | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 deleted due to session termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5819#REF# | FCT | session state (special cases) | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 and outage of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0539#REF# | 3.11.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This speed value shall be taken into account by the on-board equipment as soon as it is received on-board, with the exception of a signalling related speed restriction from an infill device. In case of infill information the speed restriction shall be taken into account from the location reference of the balise group at the next main signal. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3124#REF# | FCT | basic function | v_main: nornal and in-fill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7043#REF# | EET | error expectation | First Signalling related speed restriction received as infill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0531#REF# | 3.11.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The speed restriction shall be valid until a new signalling related speed restriction is received. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3125#REF# | FCT | basic function | New V_MAIN overrides old one | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0532#REF# | 3.11.6.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment switches from level 1 to level 2/3, the signalling related speed restriction shall remain valid until a L2/3 MA is accepted by the ERTMS/ETCS on-board equipment |
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| #TEST-VAL-SUB026-4079#REF# | FCT | basic function | V_MAIN, position report parameters, movement authority request parameters when entering L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002019#REF# | 3.11.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of a signal at danger the signalling related speed restriction shall have value zero, which shall be evaluated by the ERTMS/ETCS on-board equipment not as a speed limit but as a train trip order. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4110#REF# | FCT | 1 | Mode transition from FS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5956#REF# | ECT | 2 | Buffered MA with V_MAIN=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E20#REF# | FCT | 3.1 | Override active, pass BG with LTO L1 NOW, MA V_MAIN=0, MP OS D_MAMODE=0 while in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E18#REF# | FCT | 3.2 LS | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) plus MP LS with D_MAMODE=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E17#REF# | FCT | 3.2 OS | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) plus MP OS with D_MAMODE=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E19#REF# | FCT | 3.2 SH | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) plus MP SH with D_MAMODE=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E16#REF# | FCT | 3.3 | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4580#REF# | EET | error expectation | passage of BG with P12 V_MAIN=0 and MP-LS (GP does not covers MA) while override active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4581#REF# | EET | error expectation | passage of BG with P12 V_MAIN=0 and MP-OS (SSP does not covers MA) while override active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0542#REF# | 3.11.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of infill information the signalling related speed restriction at zero shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3126#REF# | FCT | basic function | Infill Trip Order from loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0052:01#REF# | 3.11.7.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# |
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The value of the mode related speed restriction shall be determined by the corresponding national value or the corresponding default values if the national values are not applicable. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3466#REF# | EET | CFX00037712 | set/reset of NV (V_NVONSIGHT) D_VALIDNV=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3467#REF# | EET | CFX00037712 | set/reset of NV (V_NVONSIGHT) D_VALIDNV/=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5868#REF# | FCT | LS | Variable test V_NVLIMSUPERV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3226#REF# | FCT | OS | Variablentest V_NVONSIGHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3224#REF# | FCT | SH | Variablentest V_NVSHUNT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3225#REF# | FCT | SR | Variablentest V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3227#REF# | FCT | UN | Variablentest V_NVUNFIT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A22#REF# | EET | error expectation | Determine Most Restrictive Speed Profile, based on Mode OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3105#REF# | 3.11.7.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# |
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Exception 1: For the modes On-sight, Limited Supervision and Shunting the speed limit can also be given from the trackside. The speed limit given from the trackside shall prevail over the National value and the default value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3750#REF# | FCT | 1 LS | Limited Supervision mode speed limit V_MAMODE< V_NVLIMSUPERV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3751#REF# | FCT | 1 OS | OS mode speed limit V_MAMODE< V_NVONSIGHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5869#REF# | FCT | 1 SH | Changing NV does not influence mode related speed restriction given from track side | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3752#REF# | FCT | 2 LS, 2 OS | V_MAMODE> V_NVONSIGHT/V_NVLIMSUPERV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4241#REF# | FCT | 2 SH | transition FS/L2 - SN/STM - SH/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3106#REF# | 3.11.7.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 2: For the mode Reversing there is no National/Default value. The speed limit is always given from trackside. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3095#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002033#REF# | 3.11.7.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 3: For the mode Staff Responsible the speed limit can also be entered by the driver. The speed limit given by the driver shall prevail over the National/Default value. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0333#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0053#REF# | 3.11.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define the maximum train speed related to the actual performance and configuration of the train. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007294#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0122:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007294#REF# | to.3.11.8.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0053#REF# |
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For the supervision of the train related speed restriction the train data value "maximum train speed" shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A24#REF# | FCT | basic function | Determine Most Restrictive Speed Profile, based on Train related SR at Mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3104#REF# | 3.11.10.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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While the “override” function is active, the override speed limit (national /default value) shall be taken into account. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5962#REF# | FCT | 1.1 | Speed supervision based on V_NVSHUNT and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5961#REF# | FCT | 1.2 | Speed supervision based on V_TSR, V_NVSTFF and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5963#REF# | FCT | 1.3, 2.1, 2.2 | Speed supervision based on V_TSR, V_NVUNFIT and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002051#REF# | 3.11.11.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The order shall be given by means of a non-continuous profile defining: The start and end location for the speed restriction The permitted braking distance used to calculate the speed restriction value Whether the permitted braking distance is to be achieved with the Service Brake or Emergency Brake A single gradient value applicable for the calculation |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A64#REF# | FCT | basic function | Speed and distance monitoring based on PBD Information given as non-continuous profile data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002057#REF# | 3.11.11.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The speed restriction shall be calculated when ERTMS/ETCS on-board receives the permitted braking distance information from trackside, and shall be re-calculated only if the brake characteristics of the train taken into account for the calculation of the speed restriction changes. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010526#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010526#REF# | 3.11.11.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-002057#REF# #ANA-UNISIG-PBD-0001#REF# |
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The speed restriction shall be calculated when ERTMS/ETCS on-board receives the permitted braking distance information from trackside, and shall be re-calculated only if any of the following inputs that affects the calculation of the related EBI or FLOI supervision limit changes: ∙ The Train Data referred to in section 3.13.2.2.1 ∙ The Status of the special brakes, see 3.13.2.2.6.2 ∙ The National Values referred to in 3.13.2.3.7. clarification: If also an announced Set of National Values is available or received, the permitted brake distance shall be calculated/ recalculated with both sets (current/ announced)and the most restricted speed restriction shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A64#REF# | FCT | 1 | Speed and distance monitoring based on PBD Information given as non-continuous profile data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B93#REF# | FCT | 2 | dependency of PBDSR on TD change (train length, brake model) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B92#REF# | FCT | 4 | dependency of PBDSR on Q_NVINHSMICPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B94#REF# | FCT | 5 | dependency of PBDSR on AP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002059#REF# | 3.11.11.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010109#REF# |
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The calculation of the speed restriction by the on-board shall be executed as follows: The gradient value received from trackside shall be applied for EBD and/or SBD calculation. For the calculation of the EBI limit: the estimated acceleration shall be set to “zero”, the compensation of the speed measurement inaccuracy, if not inhibited, shall be set to a Fixed Value (see Appendix A.3.1). If the permitted braking distance is to be achieved with the emergency brake, the EBI limit shall be calculated like the EBI limit for an SvL in a target speed supervision towards an EOA. If the permitted braking distance is to be achieved with the service brake, the FLOI limit shall be calculated like the FLOI limit of the target speed supervision for a combined EOA/SvL location. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010527#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010527#REF# | 3.11.11.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-002059#REF# #ANA-UNISIG-PBD-0001#REF# |
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The calculation of the speed restriction by the on-board shall be executed as follows: The gradient value received from trackside shall be applied for EBD and/or SBD calculation. For the calculation of the EBI supervision limit: the estimated acceleration shall be set to “zero”, the compensation of the speed measurement inaccuracy, if not inhibited, shall be set to a Fixed Value (see Appendix A3.1). If the permitted braking distance is to be achieved with the emergency brake, the EBI supervision limit shall be calculated like the EBI supervision limit for an SvL in a target speed supervision towards an EOA. If the permitted braking distance is to be achieved with the service brake, the FLOI supervision limit shall be calculated like the FLOI supervision limit of the target speed supervision for a combined EOA/SvL location. The result of the calculation is a speed for which the EBI or FLOI supervision limit is located at the permitted braking distance in rear of the stop location. |
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| FCT | The calculation of the speed restriction is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B95#REF# | FCT | 1 | test variable D_PBD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B97#REF# | FCT | 2 | test variable G_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A66#REF# | FCT | 3 | Q_GDIR in Packet 52 (PBD Information) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B99#REF# | FCT | 4 | test variable Q_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7073#REF# | EET | error expectation | Evaluation of high G_PBDSR downhill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002066#REF# | 3.11.11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The derived EBI, or FLOI, target speed supervision value shall be used as the SB ceiling speed intervention limit for the speed restriction. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010528#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010528#REF# | 3.11.11.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002066#REF# #ANA-UNISIG-PBD-0001#REF# |
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The speed value derived from the EBI or FLOI supervision limit shall be used as the SB ceiling speed intervention limit for the speed restriction. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A64#REF# | FCT | basic function | Speed and distance monitoring based on PBD Information given as non-continuous profile data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002068#REF# | 3.11.11.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From the SB ceiling speed intervention limit according to the previous clause, the Permitted Speed limit inside the speed restriction shall be calculated by: Subtracting the applicable speed interval between Permitted Speed limit and SB intervention (see 3.13.9.2.5). The speed interval shall be approximated by using the SB ceiling speed intervention limit instead of the MRSP speed limit in the formula. Rounding the result down to the next lower multiple of 5km/h. |
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| FCT | The calculation of the speed restriction is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002072#REF# | 3.11.11.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The initial state for Speed Restrictions to Ensure Permitted Braking Distance shall be “no speed restriction”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A63#REF# | FCT | basic function | initial state for Speed Restrictions to Ensure Permitted Braking Distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3645:01#REF# | 3.11.12.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible via balise groups to send to the on-board equipment a default gradient for TSR supervision, to be used for the parts of the track not covered by the gradient profile. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007123#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0360#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3647#REF# | 3.11.12.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Default Gradient for TSR stored on-board shall be valid until a new Default Gradient for TSR is received. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3748#REF# | FCT | basic function | default gradient for TSR handling SR/FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3134:02#REF# | to.3.12.1.1 | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0001:02#REF# |
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A received track condition excluding big metal masses shall be ignored, if the train has passed - the last indication point of the track condition area (see Subset 026, chapter 5.18), if available AND - the end point of train output, if available. If only one of the two conditions is not yet reached, the track condition shall be evaluated only for this output. A basic diagnostic event shall be created, if at least one of the conditions is occured. Exception: The train output of the track conditions "Change of Traction System" and "Change of Allowed Current Consumption" shall be executed also, when the train received the track condition beyond the location of change/begin of the track condition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7745#REF# | FCT | 1.1 | Indication of TC 'Tunnel Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7746#REF# | FCT | 1.2 | Indication of TC 'Non Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7902#REF# | FCT | 1.3 | evaluation of TC Sound Horn, when end point for DMI output has been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7903#REF# | FCT | 1.4 | evaluation of TC Radio hole, when end point for DMI output has been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7781#REF# | FCT | 2.1.1, 2.1.2 | evaluation of TC Lower pantograph, Main power switch, when end point for DMI output has been passed and end point for TIU output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7782#REF# | FCT | 2.1.3 | evaluation of TC Air tightness, when end point for DMI output has been passed and end point for TIU output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7783#REF# | FCT | 2.1.4, 2.1.5, 2.1.6 | evaluation of TCs Switch off brakes, when end point for DMI output has been passed and end point for TIU output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7904#REF# | FCT | 2.1.7 | evaluation of TC Eddy current brake EB, when end point for DMI output has been passed and end point for TIU output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7905#REF# | FCT | 2.1.8 | evaluation of TC Change of Traction Power, when end point for DMI output has been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7906#REF# | FCT | 2.2.1, 2.2.2 | evaluation of TC Lower pantograph, Main power switch, when end point for TIU output has been passed and end point for DMI output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7907#REF# | FCT | 2.2.3 | evaluation of TC Air tightness, when end point for TIU output has been passed and end point for DMI output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7908#REF# | FCT | 2.2.4, 2.2.5, 2.2.6 | evaluation of TCs Switch off brakes, when end point for TIU output has been passed and end point for DMI output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7909#REF# | FCT | 2.2.7 | evaluation of TC Eddy current brake EB, when end point for TIU output has been passed and end point for DMI output has not been passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0124#REF# | 3.12.1.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The starting point of a profile type track condition shall be evaluated taking into account the max safe front end of the train, the end of the profile taking into account the min safe rear end of the train. Location type data shall be evaluated taking into account the max safe front of the train. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010308#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3708:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3743:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007779:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0505#REF# | 3.12.1.2.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 1: The starting point of a Big Metal Mass type track condition shall be evaluated taking into account the max safe antenna position, the end of the profile taking into account the min safe antenna position. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3274#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3275#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002106#REF# | 3.12.1.2.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 2: The end of the Powerless section shall be evaluated taking into account the min safe front end of the train. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3708:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007779:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002108#REF# | 3.12.1.2.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 3: The start and end of a tunnel stopping area and of a sound horn track condition shall be evaluated taking into account the estimated front end of the train. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007779:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010308#REF# | to.3.12.1.2.1 | #REQ-DESIGN-CR-0124#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0018:01#REF# |
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Exception 3.12.1.2.1: For the supervision of safe radio connection and the session establishment in dependency of a radio hole the start and end of the track condition radio hole shall be evaluated taking into account the estimated front end of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5979#REF# | FCT | safe radio connection | Supervision of safe radio connection depending start and end of the track condition radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5980#REF# | FCT | session establishment , CFX00035657 | Session establishment dependending on track condition radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0747#REF# | to.3.12.1.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the trackside commands a track condition with length zero, the onboard shall supervise the shortest length (greater zero) it can internally handle, instead of zero length. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3437#REF# | ECT | basic function | Trackcondition with L_TRACKCOND=0 (pkt 67/68) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0509:01#REF# | 3.12.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The types of track conditions to be covered by this function are: Powerless section, lower pantograph (initial state: no powerless section, i.e. pantograph not to be lowered) Powerless section, switch off main power switch (initial state: no powerless section, i.e. main power switch not to be switched off) Air tightness (initial state: no request for air tightness) Sound horn (initial state: no request for sound horn) Non stopping area (initial state: stopping permitted) Tunnel stopping area (initial state: no tunnel stopping area) Change of traction system, switch traction system on-board, used for train capable of handling several traction systems (initial state: no initial state - keep the current setting) Change of allowed current consumption, limit current consumed by the train, used to adapt the maximum current consumption of the train to the maximum current allowed by the trackside (initial state: no initial state - keep the current setting) Big metal masses, ignore onboard integrity check alarms of balise transmission. (initial state: alarms not ignored) Radio hole, stop supervision of the loss of safe radio connection (initial state: loss of safe radio connection supervised) Switch off regenerative brake (initial state: regenerative brake on) Switch off eddy current brake for service brake (initial state: eddy current brake on for service brake) Switch off eddy current brake for emergency brake (initial state: eddy current brake on for emergency brake) Switch off magnetic shoe brake (initial state: magnetic shoe brake on). Station platforms, enable passenger doors with or without steps according to platform location, side and height (initial state: not enabled). |
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| FCT | No additional functional requirement. The requirement lists all track condition indicated from the trackside. The information about the initial state of the track condition is used throughout test of track conditions requirements. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0510:01#REF# | 3.12.1.5 | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0014:01#REF# |
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The following actions shall be performed at receiving a track condition: a) Indicate on DMI (see chapter 5, procedure “Indication of track conditions”), except “Station platforms”, “Change of allowed current consumption” and “Big metal masses”. b) Send information with the remaining distance to an ERTMS/ETCS external function, with the exception of big metal mass track condition, sound horn track condition, non stopping area, tunnel stopping area and supervision of radio transmission which are handled inside the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3707:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3711:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3712:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3707:02#REF# | 3.12.1.5.b | #REQ-DESIGN-CR-0510:01#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0012:01#REF# |
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Output to Train: Parameterizable values for evaluation the start- and end conditions shall be provided for the following track conditions: • Powerless section, lower pantograph • Powerless section, switch off main power switch • Air tightness • Switch off regenerative brake • Switch off eddy current brake for SB • Switch off eddy current brake for EB • Switch off magnetic shoe brake • Change of traction system remark: For "Change of traction system" the start conditions are relevant only. Therefore the value of variable train length shall be never been taken into account. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7915#REF# | FCT | 1, 2 | evaluation of TC Lower pantograph, Main power switch: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7916#REF# | FCT | 3 | evaluation of TC Air tightness: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7917#REF# | FCT | 4, 5, 6 | evaluation of TC Regenerative brake, Magnetic shoe brake, Eddy current brake SB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7918#REF# | FCT | 7 | evaluation of TC Eddy current brake EB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | 8 | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3708:01#REF# | to.3.12.1.5 | #REQ-DESIGN-CR-0124#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-002106#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0011:01#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0012:01#REF# |
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Output to Train: The variables, which are defined in #DSC-TBL-TrackCond-0001:01#REF#, shall be used as parameterizable values for the Track Conditions. The default values for these variables are defined in #DSC-TBL-TrackCond-0002:01#REF#. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3711:01#REF# | to.3.12.1.5.b | #REQ-DESIGN-CR-0510:01#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0013#REF# |
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Output to Train: If a output signal to the train is parameterized for a track condition, the start and the end of this track condition shall be send to the train as a change of the state. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7915#REF# | FCT | 1, 2 | evaluation of TC Lower pantograph, Main power switch: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7916#REF# | FCT | 3 | evaluation of TC Air tightness: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7917#REF# | FCT | 4, 5, 6 | evaluation of TC Regenerative brake, Magnetic shoe brake, Eddy current brake SB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7918#REF# | FCT | 7 | evaluation of TC Eddy current brake EB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | 8 | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3742:01#REF# | to.3.12.1.5.b | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0016:03#REF# |
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Output to Train: For evaluation the starting and end point the parameterized values for this track condition shall be considered. The starting and end point shall be determined as follows: starting point = start of track condition + parameterized PositionOffsetON - distance (parameterized DelayTimeON, current train speed) end point = end of track condition + parameterized PositionOffsetOFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-7915#REF# | FCT | 1, 2 | evaluation of TC Lower pantograph, Main power switch: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7916#REF# | FCT | 3 | evaluation of TC Air tightness: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7917#REF# | FCT | 4, 5, 6 | evaluation of TC Regenerative brake, Magnetic shoe brake, Eddy current brake SB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7918#REF# | FCT | 7 | evaluation of TC Eddy current brake EB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | 8 | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010597#REF# | to.3.12.1.5.b | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0011:01#REF# |
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Output to Train: If the starting point (start of track condition + parameterized PositionOffsetON) is beyond the evaluated end point including train length (if the train length is taken account), the end point shall be shifted by PositionOffsetON and a basic diagnostic event shall be created. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7926#REF# | FCT | basic function | Evaluated starting point of TIU output is beyond the evaluated end point of TIU output | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3712:02#REF# | zu.3.12.1.5.b | #REQ-DESIGN-CR-0510:01#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0014:01#REF# |
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Output to Train: If the output of the track condition "Change of Traction System" on train interface is set to active, the new values for traction system (M_VOLTAGE, NID_CTRACTION) shall be send to the train too. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | basic function | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3743:01#REF# | to.3.12.1.5.b | #REQ-DESIGN-CR-0124#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0016:03#REF# |
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Output to Train: The on board shall activate the output of a track condition on train interface when the max safe front end of the train reaches the starting point. The on board shall deactivate the output of a track condition on train interface when the min safe front or min safe rear end of the train leaves the end point. Remark: min safe front or min safe rear end depends on the parameterized value TrainLength. Exceptions: For the track condition "Change of Traction System" the deactivation is defined separately. The output of the track conditions "Change of Allowed Current Consumption" and "Station Platform" are defined separately too. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7915#REF# | FCT | 1, 2 | evaluation of TC Lower pantograph, Main power switch: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7916#REF# | FCT | 3 | evaluation of TC Air tightness: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7917#REF# | FCT | 4, 5, 6 | evaluation of TC Regenerative brake, Magnetic shoe brake, Eddy current brake SB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7918#REF# | FCT | 7 | evaluation of TC Eddy current brake EB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | 8 | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002145#REF# | to.3.12.1.5.b | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0022#REF# |
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If an output signal on train interface for a track condition "Change of Traction System" is activated, this information including the values for traction system shall be taken back after a parametrized time. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | basic function | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002147#REF# | to.3.12.1.5.b | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0021#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0022#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0023#REF# |
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When a track condition "Change of Allowed Current Consumption" is received from trackside, the new value of consumption and the remaining distance shall be sent immediately to the train. The information shall be taken back after a parametrized time. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7731#REF# | FCT | basic function | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002153#REF# | to.3.12.1.5.b | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0023#REF# |
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The remaining distance for the track condition "Change of Allowed Current Consumption" shall be determined as distance between the current max safe front end of the train and the location of change of allowed current consumption. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7762#REF# | FCT | basic function | Variable test D_CURRENT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002154#REF# | to.3.12.1.5.b | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The remaining distance shall be provided in metre scale. If the current distance greater than the maximum allowed value on the train interface, the maximum possible value shall be used. If the current distance negative, value 0 shall be used. If the internal variable has a lower resolution than metre, it shall be rounded to the nearest representable value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7762#REF# | FCT | 1, 3 | Variable test D_CURRENT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7731#REF# | FCT | 2 | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002149#REF# | to.3.12.1.5.b | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0021#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0022#REF# |
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When a track condition "Station Platforms" is received from trackside, this information shall be send immediately to train. The information shall be taken back after a parametrized time. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-002152#REF# | to.3.12.1.5.b | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A time to delay the taken back of track condition information on train interface shall be parameterizable. range of values : 0...5000 ms resolution : 200 ms default value : 1000 ms This time is relevant for output on train interface for following track conditions: - Change of Traction System - Change of Allowed Current Consumption - Station Platforms |
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| #TEST-VAL-SUB026-7731#REF# | FCT | Change of Allowed Current Consumption | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | Change of Traction System | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3644#REF# | to.3.12.1.5 | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0002#REF# |
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Overlapping or adjacent track condition areas of the same type of track condition shall be combined to one track condition area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7914#REF# | FCT | basic function | Overlapping or adjacent TCs are combined into one TC area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0550#REF# | 3.12.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train is permitted to run without any track condition information given from the trackside. The initial state shall then be used by the on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7745#REF# | FCT | 1.1 | Indication of TC 'Tunnel Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7746#REF# | FCT | 1.2 | Indication of TC 'Non Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7724#REF# | FCT | 1.3 | Indication of TC 'Sound horn', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | 2.1.1 | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | 2.1.2 | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | 2.1.3 | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5563#REF# | FCT | 2.1.4 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5565#REF# | FCT | 2.1.5 | Indication of TC magnetic shoe brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5564#REF# | FCT | 2.1.6 | Indication of TC eddy current brake - SB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B89#REF# | FCT | 2.1.7 | Indication of TC eddy current brake - EB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5566#REF# | FCT | 2.1.8 | Indication of TC change of traction system, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7915#REF# | FCT | 2.2.1, 2.2.2 | evaluation of TC Lower pantograph, Main power switch: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7916#REF# | FCT | 2.2.3 | evaluation of TC Air tightness: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7917#REF# | FCT | 2.2.4, 2.2.5, 2.2.6 | evaluation of TC Regenerative brake, Magnetic shoe brake, Eddy current brake SB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7918#REF# | FCT | 2.2.7 | evaluation of TC Eddy current brake EB: changed TIU configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7901#REF# | FCT | 2.2.8 | evaluation of TC Chamge of Traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7731#REF# | FCT | 3.1 | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7924#REF# | FCT | 4 | Reception of P68 with Q_TRACKINIT=1 within Radio Hole area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7925#REF# | FCT | 5 | Initial state related to integrity check alarms of balise transmission: alarms not ignored | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3130#REF# | EET | CFX00037396 | Initial state of track conditions | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002150#REF# | 3.12.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
On reception of route suitability data, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall compare it with the corresponding Train Data stored on-board. Unsuitability exists if: a) The loading gauge profile of the train is not included in the list of loading gauges accepted by trackside b) The list of traction systems accepted by the engine does not include the one received from trackside c) The axle load category of the train is higher than the permitted one received from trackside |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H71#REF# | FCT | 1 | Route suitability Loading Gauge information overwrite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H73#REF# | FCT | 2 | Route suitability Traction System information overwrite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H72#REF# | FCT | 3 | Route suitability Axle Load information overwrite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8100#REF# | EET | error expectation | train is configured for M_VOLTAGE=0 only, received RUS with M_VOLTAGE > 0 and then with M_VOLTAGE = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002151#REF# | to.3.12.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the train is not fitted with an electrical Traction system (i.e diesel engine), the train shall be suitable for all lines with electrical traction systems. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8100#REF# | FCT | basic function | train is configured for M_VOLTAGE=0 only, received RUS with M_VOLTAGE > 0 and then with M_VOLTAGE = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002155#REF# | 3.12.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If at least one unsuitability exists, the closest location corresponding to the unsuitability(ies) shall be considered as both the EOA and SvL (instead of the EOA and SvL given by the MA), with no Release Speed. The driver shall be informed about all unsuitabilities. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0552:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0553:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0552:03#REF# | 3.12.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-002155#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0557:02#REF# #ANA-UNISIG-RouteSuitability-0003:01#REF# |
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If at least one unsuitability exists, the closest location corresponding to the unsuitability(ies) shall be temporarily considered as both the EOA and SvL (instead of the EOA and SvL given by the MA), with no Release Speed. clarifications: The location is supervised like a SvL. The EoA supervision means, that the Trip supervision of the EoA location is active also. If EoA < RS location <= SvL, than RS location is only supervised as SvL only. If RS location > SvL, than the RS location is not relevant for the current ma supervision. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H71#REF# | FCT | 1 | Route suitability Loading Gauge information overwrite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5241#REF# | FCT | 2 | OS->TR transition due to passing RUS start with min save antenna position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5242#REF# | FCT | 3 | EoA and RUS start do not interfere with each other | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H75#REF# | FCT | 4 | Route suitability beyond SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5922#REF# | EET | error expectation | Reception of RUS, train min safe front end has already entered the RUS start | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0553:02#REF# | 3.12.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-002155#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010434#REF# |
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The driver shall be informed about all unsuitabilities. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3131#REF# | FCT | 1 | Route Suitability: Loading gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3132#REF# | FCT | 2 | Route Suitability: Traction Power | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3133#REF# | FCT | 3 | Route Suitability: Axle load | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H74#REF# | EET | error expectation | Route suitability Q_TRACKINIT=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H75#REF# | EET | error expectation | Route suitability beyond SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0557:02#REF# | 3.12.2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If, for any reasons, the train overpasses the location of the first route suitability where incompatibility occurs, it shall be tripped. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0552:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0559#REF# | 3.12.2.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train is permitted to run without any route suitability data given from the track. No default values shall be used or supervised by the on-board equipment, i.e. the initial state is that no restrictions related to route suitability exists. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F68#REF# | FCT | basic function | Route Suitability: resume initial state | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0058#REF# | 3.12.3.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to transmit information to be displayed to the driver from the trackside to the on-board equipment in the form of text messages. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002178#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010624#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002178#REF# | to.3.12.3.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0058#REF# |
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The trackside information "plain text message" (packet 72) shall be used to generate text messages to be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4544#REF# | FCT | basic function | Pkt 72 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L1 FS->LS[70]->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010624#REF# | to.3.12.3.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0058#REF# |
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The trackside information "fixed text message" (packet 76) shall be used to generate text messages to be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4545#REF# | FCT | basic function | P76 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L2 FS->LS[70]->FS[31] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3037#REF# | 3.12.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Text messages shall be classified according to the following scheme: |
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| FCT | The DMI is in charge of the handling of auxiliary/important information. The requirement has to be covered by [ESBO_SyValBer]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3038:01#REF# | 3.12.3.3.1 | #ANA-UNISIG-TextMessages-0002:01#REF# |
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Fixed text messages shall be stored on-board in all languages that can be selected by the driver. |
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| FCT | The DMI is in charge of language management refer #REQ-SRS_DMI-000565#REF#. The requirement has to be covered by [ESBO_SyValBer]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3044#REF# | 3.12.3.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The following events can be used to define the start condition: Location Mode (start display as soon as in mode) Level (start display as soon as in level) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3523#REF# | FCT | level | text end conditions level evaluated once the text message is displayed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3475#REF# | FCT | mode, location | start/end condition for location based text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3045:01#REF# | 3.12.3.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The following events can be used to define the end condition: Location Time Mode (stop display when leaving mode) Level (stop display when leaving level) |
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| #TEST-VAL-SUB026-8259#REF# | EET | error expectation | Management of several conditional text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3523#REF# | FCT | level | text end conditions level evaluated once the text message is displayed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3475#REF# | FCT | location | start/end condition for location based text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3474#REF# | FCT | mode | start/end condition for not location based text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7712#REF# | FCT | time | Time is used as the end condition for text message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3050:01#REF# | 3.12.3.4.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define whether one or all of the events used from the list in 3.12.3.4.2/3.12.3.4.3 have to be fulfilled to define the start/end condition. This definition shall apply to both start and end conditions. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8301#REF# | FCT | 1 | Q_TEXTDISPLAY = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3475#REF# | FCT | 2 | start/end condition for location based text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7614#REF# | EET | CFX00041410 | Evaluation of stop condition L_TEXTDISPLAY/T_TEXTDISPLAY for text message with Q_TEXTDISPLAY = 1 - spezial scenario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7615#REF# | EET | CFX00041413 | Evaluation of stop condition L_TEXTDISPLAY/T_TEXTDISPLAY for text message with Q_TEXTDISPLAY = 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7613#REF# | EET | error expectation | Evaluation of start/stop condition for fixed text message with Q_TEXTDISPLAY = 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002240#REF# | 3.12.3.4.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case a confirmation of the text message is requested, it shall be possible to define whether the driver acknowledgement is considered: a) As always ending the text display, regardless of the end condition defined in 3.12.3.4.3.1 b) As a necessary condition to end the text display, in addition to the end condition defined in 3.12.3.4.3.1. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7715#REF# | FCT | a) and b) | Driver acknowledgement taken into account for text message display end condition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3046:01#REF# | 3.12.3.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The end condition shall be evaluated as soon as the start condition is fulfilled. No display shall take place if the end condition is immediately fulfilled. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3474#REF# | FCT | 1 | start/end condition for not location based text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3522#REF# | FCT | 2 | text end conditions mode evaluated once the text message is displayed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7721#REF# | FCT | 3 | Evaluation of start and end conditions for displaying text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3523#REF# | FCT | 4 | text end conditions level evaluated once the text message is displayed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3047#REF# | 3.12.3.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once the text message is displayed and the end condition is fulfilled, the start condition shall not be re-evaluated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3474#REF# | FCT | basic function | start/end condition for not location based text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3048#REF# | 3.12.3.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the end event "location" is used, the length on which the text is displayed shall refer to the location used for the start condition, independently from other start events. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3475#REF# | FCT | basic function | start/end condition for location based text messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3662:01#REF# | to.3.12.3.4.6 | #ANA-UNISIG-CR0397-0001:01#REF# |
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If no start condition "location" is defined but an end condition "location", the end condition "location" shall be ignored and a basic diagnostic event shall be triggered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3759#REF# | FCT | basic function | text message with end condition 'location' and no start condition 'location' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3049:01#REF# | 3.12.3.4.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case a confirmation of the text message is requested, it shall be possible to define whether the service brake or emergency brake application shall be commanded if the driver does not acknowledge before the end condition is fulfilled. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3761#REF# | FCT | basic function | P72/76 Q_TEXTCONFIRM 3/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002252#REF# | 3.12.3.4.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver does not acknowledge before the end condition is fulfilled, the text message shall remain displayed until acknowledged by driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3761#REF# | FCT | basic function | P72/76 Q_TEXTCONFIRM 3/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002254#REF# | 3.12.3.4.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver acknowledges before the end condition is fulfilled, the on-board equipment shall consider the driver acknowledgement as requested by trackside (see 3.12.3.4.3.2). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7715#REF# | FCT | basic function | Driver acknowledgement taken into account for text message display end condition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002264#REF# | 3.12.3.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver has acknowledged a text message with a request to report driver acknowledgement, the driver acknowledgement report, including the text message identifier, shall be sent to the RBC referenced in the request. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7719#REF# | FCT | basic function | Driver acknowledgement report together with the text message id is sent to the RBC when requested by trackside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7786#REF# | FCT | error expectation | Driver acknowledgemnet report for text message sent to RBC - two communication sessions can be handled simultaneously | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7787#REF# | FCT | error expectation | Driver acknowledgemnet report for text message sent to RBC - loss of safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002266#REF# | 3.12.3.5.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-010044#REF# |
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A new text message with request for report of driver acknowledgement shall be rejected by the ERTMS/ETCS on-board equipment if it has the same text message identifier as a previously received text message, which the driver has not yet acknowledged. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7719#REF# | FCT | basic function | Driver acknowledgement report together with the text message id is sent to the RBC when requested by trackside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7792#REF# | EET | error expectation | Text msg with same ID is rejected if sent before driver acknowledges | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0371#REF# | 3.12.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For OS and LS mode the mode profile shall define the entry and the length of the On Sight/Limited Supervision area. For SH mode the mode profile only defines the entry location to SH mode, any length given shall be ignored by the on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3789#REF# | FCT | LS | LS mode profile defines the entry and the length of the Limited Supervision area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3141#REF# | FCT | OS; SH | Start and end of mode profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5487#REF# | EET | error expectation | Handling of two adjacent OS areas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5488#REF# | EET | error expectation | Handling of two adjacent LS areas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005399#REF# | to.3.12.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If more than one EoA or SvL are supervised at the same time (i.e. temporary supervision of the begin of mode profile, route suitability), the most restrictive EoA and SvL shall be supervised. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7676#REF# | FCT | 1.1 - 1.4 | Handling of temporay EoA/SvL and MA EoA/SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7677#REF# | FCT | 2.1 - 2.4 | Handling of more than one temporay EoA/SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0580#REF# | 3.12.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-010157#REF# |
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On reception of a new MA (with or without Mode Profile) the on-board equipment shall delete the currently supervised Mode Profile. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3139#REF# | FCT | basic function | Mode Profile deleted due to new MA without MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3563#REF# | 3.12.4.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010157#REF# |
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Exception: When receiving a new MA by infill, any currently supervised Mode Profile shall be deleted only beyond the reference location of the infill information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3014#REF# | FCT | 1 | In-fill MA without MP overrides current Mode Profile LS starting with the in-fill reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4656#REF# | FCT | 2 | Linking information for in-fill location reference in same BG as in-fill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3655#REF# | FCT | 3 | In-fill MA without Mode Profile deletes current Mode Profile starting with the in-fill reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3732#REF# | FCT | 4 | In-fill MA with MP-OS overrides current Mode Profile LS starting with the in-fill reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7133#REF# | EET | error expectation | Infill MA +MP received prior to to start of none infill MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010306:01#REF# | to.3.12.4.3 | #ANA-UNISIG-ModeProfile-0003:01#REF# |
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The train reaction, which is defined in #DSC-TBL-ModeProfile-0001:01#REF#, shall be executed, when the train receives a new mode profile and - the acknowledgement area of this mode profile overlaps the currently supervised mode profile OR - the mode profile contains more than one mode profile and the acknowledgement area of the second mode profile is inside the first mode profile area, including the acknowledgement area. remark: the desicions for OS shall be valid for LS also. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5947#REF# | FCT | 1, 2, 3, 4, 5, 6 (LS) | Evaluation of MP-LS acknowledgment requests | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5946#REF# | FCT | 1, 2, 3, 4, 5, 6 (OS) | Evaluation of MP-OS acknowledgment requests | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5948#REF# | FCT | 7 | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of same kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5949#REF# | FCT | 8 | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5950#REF# | FCT | 9 | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas with overlapping acknowledgment windows | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010513#REF# | 3.12.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the mode profile information for shunting is overwritten by a new shunting profile, before the on-board equipment switches to SH mode, a previous list of balise groups for SH area shall be deleted or replaced by a new list of balise groups for SH area. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0581:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0581:01#REF# | 3.12.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-005836#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010513#REF# |
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The current list of balise groups for SH area shall be deleted, if - the current mode profile is deleted before the mode is changed to SH (e.g. mode is changed to another mode as SH) OR - a new mode profile is received OR - a SH authorised is received Remark: If the new mode profile for shunting or the SH authorised contains a new list of balise groups for SH area, the new list replaces the current list. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7047#REF# | FCT | 1.1.1 | List of balises for SH Area deleted due to MP deletion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C53#REF# | FCT | 1.1.2 | Stored data: List of balises for SH area when mode changes to SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7046#REF# | FCT | 1.2 | List of balises for SH Area deleted by new MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3030#REF# | FCT | 2.1 , CFX00039616 | List of balises for SH Area deleted when receiving new MP without P49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3032#REF# | FCT | 2.2 | List of balises for SH Area replaced by new P49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7044#REF# | FCT | 3.1 | List of balises for SH Area deleted by M28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7045#REF# | FCT | 3.2 | List of balises for SH Area replaced by new P49 from M28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5986#REF# | EET | error expectation | List of balises for SH area when entering UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5987#REF# | EET | error expectation | List of balises for SH area when entering SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7151#REF# | EET | error expectation | P49 buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8163#REF# | EET | error expectation | Level 2, List of balises for SH area onboard, driver selects SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0759#REF# | to.3.12.4.4 | #ANA-UNISIG-ModeProfile-0003:01#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0009:01#REF# |
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Enthält ein mode profile (packet 80) mehr als eine Instanz eines SH-Bereiches, wird nur der erste SH-Bereich, insbesondere dessen Acknowledgement-Bereich berücksichtigt. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3315#REF# | FCT | 1 | ACK-Bereich des 2. SH-Bereiches beginnt vor dem ACK-Bereich des 1. SH-Bereiches | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3314#REF# | FCT | 2 , CFX00039542 | Processing of P80 with two MP-SH with same location but different V_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0582#REF# | 3.12.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The beginning of the Mode Profile relates to the max safe front end of the train. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0790#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0805#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3525#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0583#REF# | 3.12.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The end of the mode profile relates to the min safe front end of the train. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0282#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3531#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010101#REF# | to.3.12.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the trackside commands a mode profile with length zero, the onboard shall supervise the shortest length it can internally handle. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7447#REF# | FCT | basic function | Variable test L_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002290#REF# | 3.12.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment receives a new LX information with the same identity as an already received LX information, the new LX information shall replace the previous one. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7644#REF# | FCT | basic function | LX information overwritten by new received LX with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7660#REF# | EET | error expectation | LX not protected with no stop required replaced by LX not protected with stop required | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010551#REF# | to.3.12.5.3 | #ANA-UNISIG-LevelCrossing-0001#REF# |
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If the ERTMS/ETCS on-board equipment receives a new LX information with the same identity as an already received LX information and the new LX information is protected, the supervision of the former non protected LX information shall be stopped. note: Protected LX information not resetting a stored non protected LX information can be ignored by the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7645#REF# | FCT | basic function | LX supervision is stopped when LX becomes protected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010500#REF# | to.3.12.5.3 | #ANA-UNISIG-LevelCrossing-0002#REF# |
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Stopping in rear of non protected LX shall not be required again if the ERTMS/ETCS on-board equipment receives a new LX information with the same identity as the currently supervised LX information and the new stopping area start of has been passed already. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7662#REF# | FCT | basic function | Updated LX information with new stop location already passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002292#REF# | 3.12.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Level Crossing information shall be given as profile data, corresponding to the LX start location and the length of the LX area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7644#REF# | FCT | basic function | LX information overwritten by new received LX with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002294#REF# | 3.12.5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Level Crossing information shall indicate whether the LX is protected or not. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008088#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002296#REF# | 3.12.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the LX is not protected, ERTMS/ETCS on-board equipment shall be informed: a) at which speed the LX is allowed to be passed b) whether the stopping of the train in rear of the LX start location is required or not |
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| #TEST-VAL-SUB026-7644#REF# | FCT | basic function | LX information overwritten by new received LX with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The core requirements of this chapter e.g. braking curve calculation are realized one module of the application software (abbreviation for the module: BC). All related requirements are assigned to this module. The appropriated module test cases are not outlined here. Please refer to /ESBO_UUE/ --> reference ID: ESBO_SWModTstSpezBC for detailed information. Also boundary test or test based on equivalence classes and input partition for all used values is implemented in the BC module verification (see /ESBO_SWValPl/ --> '/EN50128/ --> Table A13'). The quality of the module tests is ensured by review of the module test specification and test implementation as part of the module review. The result of the review is documented in /ESBO_UUE/ --> reference ID ESBO_VerBer. The additional VER/VAL test cases focus on the integration of the BC module. The BC input parameters have to be tested. The consideration of BC output parameter has to be tested. Function with SW module interaction have to be tested. The boundary test (and the provision to BC) of the track side parameter takes place by the test cases for SUBSET-026 chapter 7. Note: The conversional brake model destinguishes between brake build up time for V_target =0 and V_target>0. The configuration for pre-programed brake model includes only one value (refer #REQ-UNISIG-SUB026-006967#REF#) which is duplicated for the internal representaion of the brake model (refer #REQ-DESIGN-012791#REF#).
| #REQ-UNISIG-SUB026-006929#REF# | 3.13.2.2.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The speed and distance monitoring shall use braking models acquired as Train Data, unless the brake percentage is acquired as Train Data and the conversion model is applicable (see 3.13.3.2 for its validity limits). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007088:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007093#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006931#REF# | 3.13.2.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The traction model shall be given as a step function as indicated in Figure 29. It shall describe the time delay T_traction_cut_off from the traction cut-off command by the on-board (t0) to the moment the acceleration due to traction (A_traction) is guaranteed to be zero (t1). The estimated acceleration value of the train shall be considered during this time delay. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F76#REF# | BVA | max value (40950ms) | Value range for T_tractio_cut_off: max value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F75#REF# | BVA | min value (0ms) | Value range for T_tractio_cut_off: min value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006937#REF# | 3.13.2.2.3.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define up to seven steps for each speed dependent deceleration model. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | ECT | EB nominal deceleration, full SB deceleration | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F89#REF# | FCT | normal service brake model | Normal Service Brake Model | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006944#REF# | 3.13.2.2.3.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The last step of A_brake(V) shall by definition be considered as open ended, i.e. it has no upper speed limit. |
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| FCT | The interpretation of the last step is ensured by the implementation of the appropriated BAS class. Verification takes place via BAS module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006946#REF# | 3.13.2.2.3.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The model shall be used for the emergency brake nominal deceleration (A_brake_emergency(V)), for the full service brake deceleration (A_brake_service(V)) and for the normal service brake deceleration (A_brake_normal_service(V)). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | FCT | EB nominal deceleration, full SB deceleration | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F89#REF# | FCT | normal service brake model | Normal Service Brake Model | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006947#REF# | 3.13.2.2.3.1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define individual speed dependent deceleration models of A_brake_emergency(V) and A_brake_service(V) for each combination of use of regenerative brake, eddy current brake and magnetic shoe brake. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | FCT | EB nominal deceleration, full SB deceleration | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F89#REF# | FCT | normal service brake model | Normal Service Brake Model | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006949#REF# | 3.13.2.2.3.1.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define up to two sets of three models of A_brake_normal_service(V): a) one set applicable when the brake position is in “Freight train in G” b) one set applicable when the brake position is in “Passenger train in P” or “Freight train in P” |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F89#REF# | ECT | basic function | Normal Service Brake Model | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006952#REF# | 3.13.2.2.3.1.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A set of A_brake_normal_service(V) shall be defined as a function of the full service brake deceleration at zero speed, A_brake_service(V=0): If A_brake_service(V = 0) ≤ A_SB01 A_brake_normal_service(V) = A_brake_normal_service_0(V) if A_SB01 < A_brake_service(V = 0) ≤ A_SB12 A_brake_normal_service(V) = A_brake_normal_service_1(V) if A_SB12 < A_brake_service (V = 0) A_brake_normal_service(V) = A_brake_normal_service_2(V) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006964#REF# | 3.13.2.2.3.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This model for T_brake_build_up shall be used for the emergency brake (T_brake_emergency) and for the full service brake (T_brake_service). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006967#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006967#REF# | 3.13.2.2.3.2.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-006964#REF# |
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It shall be possible to define individual values of T_brake_emergency and T_brake_service for each combination of use of regenerative brake, eddy current brake, magnetic shoe brake and Ep brake. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | ECT | EB/SB min=0s, max=40.75s, no special brakes | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006972#REF# | 3.13.2.2.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The brake position shall be set to one of the following three values: a) Passenger train in P b) Freight train in P c) Freight train in G |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F81#REF# | BVA | basic function | Parameter brake position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006983#REF# | 3.13.2.2.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For each special brake (regenerative brake, eddy current brake, magnetic shoe brake and electro-pneumatic brake), it shall be possible to configure the on-board to one of the following possibilities marked with an “X” in Table 3 |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006982#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006982#REF# | 3.13.2.2.6.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006983#REF# |
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For each special brake (regenerative brake, eddy current brake, magnetic shoe brake and electro-pneumatic brake), it shall be possible to configure the on-board to one of the following possibilities marked with an “X” in Table 3 |
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| FCT | The feature special brakes is not part of R8.0 hence only no interface exists relevant. The use of the configuration for the brake curve calculation is verified by BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002448#REF# | 3.13.2.2.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When an interface exists with the regenerative brake, eddy current brake, magnetic shoe brake system and/or the Ep brake on-board system and depending whether their status affects the concerned brake parameter(s), the speed and distance monitoring shall take into account their status “active” or “not active” to select the appropriate brake parameter(s) captured as Train Data, according to Table 4: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006984#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006984#REF# | 3.13.2.2.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-002448#REF# |
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When an interface exists with the regenerative brake, eddy current brake, magnetic shoe brake system and/or the Ep brake on-board system and depending whether their status affects the concerned brake parameter(s), the speed and distance monitoring shall take into account their status “active” or “not active” to select the appropriate brake parameter(s) captured as Train Data, according to Table 4: |
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| FCT | The feature Special Brakes is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004416#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008113#REF# | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006991#REF# | 3.13.2.2.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall be configured to define whether the service brake command is implemented or not, i.e. whether a service brake interface is implemented to command a full service brake effort. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5644#REF# | FCT | Interface to SB available | Interface to SB available, T_bs1/T_bs2 (d_SBI) dependency on train length change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5645#REF# | FCT | Interface to SB not available | Interface to SB not available, T_bs1/T_bs2 (d_SBI) have no dependency on train length change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006992#REF# | 3.13.2.2.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall be configured to define whether the service brake feedback is implemented or not, i.e. whether it is able to acquire from the service brake interface the information that the service brake is currently applied (e.g. from the main brake pipe pressure or brake cylinder pressure). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B76#REF# | FCT | SB feedback enabled | T_indication is 5s if SB feedback available for use | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006994#REF# | 3.13.2.2.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall be configured to define whether the traction cut-off command is implemented, i.e. whether the interface to the traction system is implemented or not. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5646#REF# | FCT | traction cut-off command is implemented | Traction cut-off is implemented, dependency on T_traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5647#REF# | FCT | traction cut-off command is not implemented | Traction cut-off is not implemented, dependency on T_traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006997#REF# | 3.13.2.2.9.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the braking models are captured as Train Data, rolling stock correction factors shall be defined in the ETCS on-board equipment. If the brake percentage is captured as Train Data and the conversion model is used (see 3.13.3.2 for its validity limits), no rolling stock correction factor shall apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006998#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007162#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006998#REF# | 3.13.2.2.9.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-006997#REF# |
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For each defined individual speed dependent deceleration model of A_brake_emergency(V) (i.e. corresponding to each combination of use of regenerative brake, eddy current brake and magnetic shoe brake), one set of rolling stock correction factors Kdry_rst(V, EBCL) and Kwet_rst(V) shall be defined in the on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | ECT | basic function | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006999#REF# | 3.13.2.2.9.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007051:01#REF# |
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For a given confidence level on emergency brake safe deceleration (EBCL), the rolling stock correction factor Kdry_rst(V) shall be given as a step function of speed, with the same steps as the ones of A_brake_emergency(V). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | ECT | basic function | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007001#REF# | 3.13.2.2.9.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The rolling stock correction factor Kwet_rst(V) shall be given as a step function of speed, with the same steps as the ones of A_brake_emergency(V). It represents the loss of deceleration with regards to emergency braking on dry rails, when the emergency brake is commanded on wet rails, according to wheel/rail adhesion reference conditions. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | ECT | basic function | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007004#REF# | 3.13.2.2.9.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The speed dependent correction factors for gradient on the normal service brake, Kn+(V) and Kn-(V), shall be given as step functions in the range from 0 to 10 m/s2. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F83#REF# | ECT | in range values | Normal SB brake model correction factors for gradient Kn+/- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F85#REF# | ECT | min/max values | Normal SB brake model correction factors for gradient Kn+/-: min/max values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007005#REF# | 3.13.2.2.9.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define up to five steps for Kn+(V) and for Kn-(V), respectively. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F83#REF# | ECT | 1 step | Normal SB brake model correction factors for gradient Kn+/- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F85#REF# | ECT | 5 steps | Normal SB brake model correction factors for gradient Kn+/-: min/max values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007012#REF# | 3.13.2.2.9.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kn+(V) shall be applicable for positive gradients. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007219#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007013#REF# | 3.13.2.2.9.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kn-(V) shall be applicable for negative gradients. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007219#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007014#REF# | 3.13.2.2.9.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The last step of the Kn+(V) or Kn-(V) shall by definition be considered as open ended, i.e. it has no upper speed limit. |
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| FCT | The interpretation of the last step is ensured by the implementation of the appropriated BAS class. Verification takes place via BAS module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002507#REF# | 3.13.2.2.10.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define the nominal rotating mass to be used for compensating the gradient, instead of the two related fixed values defined in A.3.1. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007016:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007016:01#REF# | to.3.13.2.2.10.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-002507#REF# |
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The nominal rotating mass to be used for compensating the gradient shall be parameterizable for each pre-programmed brake model. min: 2% max:15% special value: 0 - undefined default: undefined |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F77#REF# | BVA | basic function | Value range for nominal rotating mass: min, max, unknown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007037#REF# | 3.13.2.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The speed and distance monitoring shall take into account the following types of track condition received from trackside (see section 3.12.1): powerless section, inhibition of regenerative brake, eddy current brake and magnetic shoe brake. |
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| FCT | The feature Special Brakes is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004416#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008113#REF# | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007045#REF# | 3.13.2.3.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of a National Value to inhibit the use of the service brake command in target speed monitoring. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007484#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007593#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007046#REF# | 3.13.2.3.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to state by means of a National Value whether an emergency brake command has to be revoked, both in ceiling speed and target speed monitoring, when: a) the Permitted Speed supervision limit is no longer exceeded, or b) the train is at standstill. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007458#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007493#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007494:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007986#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007049#REF# | 3.13.2.3.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of a National Value to inhibit the guidance curve (GUI). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007254#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007345#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007589#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007050#REF# | 3.13.2.3.7.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of a National Value to inhibit the service brake feedback function. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007560#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007590#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007051:01#REF# | 3.13.2.3.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of National Values to indicate to the on-board equipment the required confidence level on the emergency brake safe deceleration, when the emergency brake is commanded on dry rails (see 3.13.2.2.9.1.4). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006999#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007579:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007052#REF# | 3.13.2.3.7.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of a National Value to indicate to the on-board equipment the available wheel/rail adhesion, weighted between the wheel/rail adhesion for dry rails and the wheel/rail adhesion for wet rails according to reference conditions. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007162#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007578#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002571#REF# | 3.13.2.3.7.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In order to adapt the train behaviour under reduced adhesion conditions, it shall be possible by means of National Values to limit to a maximum value the speed dependent deceleration for the emergency brake. Three values shall be applicable for a given combination of the brake position and of the type of brakes: a) the first value shall be used for “Passenger train in P” with special/additional brakes independent from wheel/rail adhesion; b) the second value shall be used for “Passenger train in P” without special/additional brakes independent from wheel/rail adhesion; c) the third value shall be used for “Freight train in P” or “Freight train in G”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007054#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007055#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007056#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007054#REF# | 3.13.2.3.7.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-002571#REF# |
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In order to adapt the train behaviour under reduced adhesion conditions, it shall be possible by means of National Values to limit to a maximum value the speed dependent deceleration for the emergency brake. Three values shall be applicable for a given combination of the brake position and of the type of brakes: a) the first value shall be used for “Passenger train in P” with special/additional brakes independent from wheel/rail adhesion; |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007167#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007575#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007055#REF# | 3.13.2.3.7.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-002571#REF# |
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In order to adapt the train behaviour under reduced adhesion conditions, it shall be possible by means of National Values to limit to a maximum value the speed dependent deceleration for the emergency brake. Three values shall be applicable for a given combination of the brake position and of the type of brakes: b) the second value shall be used for “Passenger train in P” without special/additional brakes independent from wheel/rail adhesion; |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007167#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007576#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007056#REF# | 3.13.2.3.7.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-002571#REF# |
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In order to adapt the train behaviour under reduced adhesion conditions, it shall be possible by means of National Values to limit to a maximum value the speed dependent deceleration for the emergency brake. Three values shall be applicable for a given combination of the brake position and of the type of brakes: c) the third value shall be used for “Freight train in P” or “Freight train in G”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007167#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007577#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007057#REF# | 3.13.2.3.7.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of a National Value to specify a release speed. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0576#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3234#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# | 3.13.2.3.7.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of a National Value to inhibit the compensation of the speed measurement inaccuracy. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002059#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007305#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007364:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007370#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007387:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007399:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007413:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008093#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# | 3.13.2.3.7.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible by means of National Values to define integrated correction factors, namely Kv_int(V), Kr_int(l) and Kt_int. The integrated correction factors only apply to the on-board equipment when the conversion model is used. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007162#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002809#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007587#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007586#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007588#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007582#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007580#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007583#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007060#REF# | 3.13.2.3.7.11.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define up to five steps for Kv_int(V). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5619#REF# | FCT | Kv_int with 1/5 steps | P203 - valid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5621#REF# | FCT | Kv_int with 6 steps | P203 - invalid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007067#REF# | 3.13.2.3.7.11.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define up to 2 sets of Kv_int with separate speed limits V1, V2, .. for each set. The sets of Kv_int relate to the following train types: 1) Freight trains 2) Conventional passenger trains |
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| #TEST-VAL-SUB026-5621#REF# | FCT | 3 Kv_int sets | P203 - invalid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5619#REF# | FCT | 0, 1, 2 Kv_int sets | P203 - valid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007070#REF# | 3.13.2.3.7.11.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The set of Kv_int for conventional passenger trains shall be divided into two sub sets Kv_int_x_a and Kv_int_x_b, with identical speed limits V1, V2, .... |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007572:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3347:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007582#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007071#REF# | 3.13.2.3.7.11.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subset Kv_int_x_a shall be applicable for maximum emergency brake deceleration lower or equal to a deceleration limit, defined as a National Value. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002787#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007072#REF# | 3.13.2.3.7.11.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subset Kv_int_x_b shall be applicable for maximum emergency brake deceleration greater or equal to a deceleration limit, defined as a National Value. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002787#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007074#REF# | 3.13.2.3.7.12.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to define up to five steps for Kr_int(l). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5619#REF# | FCT | Kr_int with 1/5 steps | P203 - valid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5621#REF# | FCT | Kr_int with 6 steps | P203 - invalid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007081#REF# | 3.13.2.3.7.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The last step of the Kv_int(V) and Kr_int(l) shall by definition be considered as open ended, i.e. it has no upper speed and train length limit, respectively. |
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| FCT | The interpretation of the last step is ensured by the implementation of the appropriated BAS class. Verification takes place via BAS module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007082#REF# | 3.13.2.3.7.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The correction factor for brake build up time (Kt_int) shall be a single parameter. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002809#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007572:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3347:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007588#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007088:01#REF# | 3.13.3.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006929#REF# |
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The conversion models shall be used by the on-board equipment if the brake percentage is acquired as part of Train Data, and if the maximum train speed, the brake percentage and the train length are all within the following validity limits of the conversion models: a) 0 ≤ V ≤ 200, where V is the maximum train speed in km/h b) 30 ≤ λ ≤ 250, where λ is the brake percentage in % c) 0 ≤ L ≤ Lmax, where L is the train length in m and where Lmax = 900 m if the brake position is “Passenger train in P” or Lmax = 1500 m if the brake position is “Freight train in P” or “Freight train in G” |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F62#REF# | BVA | 1.1 | Selection of conversion brake model based on train data: L_TRAIN; Brake position Passenger train in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B66#REF# | BVA | 1.2 | Selection of conversion brake model based on train data: L_TRAIN; Brake position Freight train in G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B65#REF# | BVA | 1.3 | Selection of conversion brake model based on train data: L_TRAIN; Brake position Freight train in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F61#REF# | BVA | 2 | Selection of conversion brake model based on train data: M_BRAKECAPACITY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F60#REF# | BVA | 3 | Selection of conversion brake model based on train data: V_MAX_TRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007093#REF# | 3.13.3.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-006929#REF# |
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For trains not fitting into at least one of those validity limits, it is still possible to acquire the brake percentage as Train Data, but the conversion models are not applicable, which means that braking models (i.e. pre-programmed deceleration profiles and brake build up times) shall be used by the speed and distance monitoring function. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008062:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008062:01#REF# | 3.13.3.2.2 | #REQ-SRS-004372#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007093#REF# |
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The entered values for "operational train category (includes cant deficiency and train category)", "brake capacity", "train length", and "max train speed" shall be compared with the parameterized brake models. ∙ For the selection of a brake model the entered value shall be greater or equal to the lower limit and less or equal to the upper limit (l <= x <= h). ∙ If a parameterized brake model is available for these values, it shall be used as preprogrammed brake model. ∙ If more than one brake model is available the first preprogrammed model found shall be used. ∙ If no parameterized brake model is available for these values, they shall be compared against the parameterized limits for the validity of the conversion model. If they are inside the limits, the conversion model shall be used. ∙ If neither a preprogrammed brake model nor the conversion model is available for the entered values, they shall be rejected. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F96#REF# | FCT | 1, 3 | Parametrized brake model limits | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F93#REF# | FCT | 2, 4 | Brake model selection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007122#REF# | 3.13.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The default gradient for TSR shall be compensated in value according to the rotating mass as defined in 3.13.4.3. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007123#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002706#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007123#REF# | 3.13.4.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3645:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007122#REF# |
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For all locations not covered by the gradient profile, the on-board shall consider the gradient value as: a) the default gradient for TSR, if available and if the concerned target is due to a TSR b) zero, for other cases. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3748#REF# | FCT | a) | default gradient for TSR handling SR/FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3768#REF# | FCT | b) | gradient value zero used if no gradient information is available SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3769#REF# | EET | error expectation | gradient value zero used if no gradient information is available UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002696#REF# | 3.13.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Assuming that a fictive train front end would be at any location between the current (actual) train front end location and the SvL, the acceleration due to the gradient shall be determined using the lowest (taking the sign into account) gradient value given by the gradient profile between the location of the fictive train front end and the location of the fictive train rear end (see Figure 35). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007127#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007127#REF# | 3.13.4.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-002696#REF# |
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Assuming that a fictive train front end would be at any location between the current (actual) train front end location and the SvL, the acceleration due to the gradient shall be determined using the lowest (taking the sign into account) gradient value given by the gradient profile between the location of the fictive train front end and the location of the fictive train rear end (see Figure 35). Clarification: The profile used for supervision shall be computed by using the safe coordinate value of the start location and the maximum of the safe length and the nominal length of each element. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002700#REF# | 3.13.4.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The influence of gradients shall be compensated for the rotating mass of the train (see Figure 35). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007133#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002706#REF# | 3.13.4.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007122#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007974#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007975#REF# |
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The following formulas shall be used: a) If M_rotating_nom is unknown: Uphill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_max) Downhill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_min) Uphill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_nom) Downhill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_nom) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007133#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007133#REF# | to.3.13.4.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-002700#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-002706#REF# |
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The influence of gradients shall be compensated for the rotating mass of the train (see Figure 35). The following formulas shall be used: a) If M_rotating_nom is unknown: - Uphill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_max) - Downhill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_min) b) If M_rotating_nom is known: - Uphill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_nom) - Downhill: A_gradient = g * grad / (1000+10*M_rotating_nom) Legend: A_gradient = acceleration/deceleration due to gradient g = 9.81 m/s2 - acceleration of gravity in m/s2 grad = gradient values in ‰ (positive = uphill) M_rotating_nom = nominal rotating mass (part of train data) as a percentage of the total train weight M_rotating_max = maximum possible rotating mass (see A.3.1) as a percentage of the total train weight M_rotating_min = minimum possible rotating mass (see A.3.1) as a percentage of the total train weight Clarification: The formulas are given for the case, that a gradient of 1‰ is coded as integer 1, M_rotating_max of 15 % is coded as integer 15 and A_gradient gives a deceleration (with positive values specifying a deceleration). In the case that a gradient of 1 ‰ is coded as 0.001, M_rotating_max of 15 % is coded as 0.15 and A_gradient gives an acceleration (with positive values specifying an acceleration), the formulas have to be modified as follows: A_gradient = -g * grad / (1+M_rotating_max) for Uphill with unknown M_rotating_nom A_gradient = -g * grad / (1+M_rotating_min) for Downhill with unknown M_rotating_nom A_gradient = -g * grad / (1+M_rotating_nom) for known M_rotating_nom |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F77#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | Value range for nominal rotating mass: min, max, unknown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5650#REF# | FCT | 2 | Dependency of A_safe, A_expected and A_normal_service on gradient | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002723:01#REF# | 3.13.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As long as it uses a track condition profile given by trackside, the on-board shall consider locations without special brake contribution over a distance going from the start location of the profile to the foot of the deceleration curve (EBD, SBD or GUI, see sections 3.13.8.3, 3.13.8.4 and 3.13.8.5). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007138:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007138:01#REF# | 3.13.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-002723:01#REF# |
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As long as it uses a track condition profile given by trackside, the on-board shall consider locations without special brake contribution over a distance going from the start location of the profile to the foot of the deceleration curve (EBD, SBD or GUI, see sections 3.13.8.3, 3.13.8.4 and 3.13.8.5). Clarification: The profile used for supervision shall be computed by using the safe coordinate value of the start location and the maximum of the safe length and the nominal length of each element. |
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| FCT | The feature Special Brakes is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004416#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008113#REF# | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010331#REF# | 3.13.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the status of a special brake is “not active”, all locations shall be considered without the contribution of this special brake. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002725#REF# | 3.13.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
From the adhesion profile given by trackside, the on-board shall consider locations with reduced adhesion conditions over a distance going from the start location of the profile to the location derived by adding the train length to the end location of the profile. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007139#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007139#REF# | 3.13.5.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-002725#REF# |
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From the adhesion profile given by trackside, the on-board shall consider locations with reduced adhesion conditions over a distance going from the start location of the profile to the location derived by adding the train length to the end location of the profile. Clarification: The profile used for supervision shall be computed by using the safe coordinate value of the start location and the maximum of the safe length and the nominal length of each element. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5648#REF# | FCT | 1 | Evaluation of slippery area from track side and slippery input from driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5649#REF# | FCT | 2 | Evaluation of slippery area from track side based on safe coordinate value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007140#REF# | 3.13.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When slippery rail is selected by the driver, all locations shall be considered with reduced adhesion conditions. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5648#REF# | FCT | basic function | Evaluation of slippery area from track side and slippery input from driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2024#REF# | 3.13.5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The speed and distance monitoring shall use, as resulting reduced adhesion conditions, the most restrictive value of the adhesion conditions selected by the driver and the adhesion conditions calculated from the trackside profile. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4671#REF# | FCT | 1 | adhesion factor changed by driver and track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4672#REF# | FCT | 2 | adhesion factor changed by track and driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007160#REF# | 3.13.6.2.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A_safe(V,d) shall be equal to: For locations with normal adhesion conditions: A_safe(V,d) = A_brake_safe(V,d) + A_gradient(d) For locations with reduced adhesion conditions: A_safe(V,d) = MIN(A_brake_safe(V,d) , A_MAXREDADH) + A_gradient(d) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5631#REF# | FCT | 1 | Variable test A_NVMAXREDADH1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5632#REF# | FCT | 2 | Variable test A_NVMAXREDADH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5633#REF# | FCT | 3 | Variable test A_NVMAXREDADH3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5650#REF# | FCT | 4 | Dependency of A_safe, A_expected and A_normal_service on gradient | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5464#REF# | FCT | 5 | SB/EB dependency on adhesion factor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007162#REF# | 3.13.6.2.1.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-006997#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007052#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# |
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A_brake_safe(V,d) shall be the safe emergency brake deceleration. A_brake_safe(V,d) shall be equal to: If the speed dependent deceleration model(s) for the emergency brake are acquired as part of Train Data: A_brake_safe(V,d) = Kdry_rst(V, M_NVEBCL) * (Kwet_rst(V) + M_NVAVADH *(1- Kwet_rst(V))) * A_brake_emergency(V,d) If the conversion model is used: A_brake_safe(V) = Kv_int(V) * Kr_int(L_TRAIN) * A_brake_emergency(V) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5637#REF# | FCT | 1.1 | Variable test A_NVP12, A_NVP23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5640#REF# | FCT | 1.2 | Variable test L_NVKRINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5641#REF# | FCT | 1.3 | Variable test M_NVKRINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5639#REF# | FCT | 1.4 | Variable test M_NVKVINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5638#REF# | FCT | 1.5 | Variable test V_NVKVINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5636#REF# | FCT | 1.6 | Variable test Q_NVKVINTSET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5634#REF# | FCT | 2.1 | Variable test M_NVAVADH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5635#REF# | FCT | 2.2 | Variable test M_NVEBCL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002768:01#REF# | 3.13.6.2.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A_brake_emergency(V,d) shall be the emergency brake deceleration as a function of the speed, of the locations with change of special brake(s) contribution encountered between the train front and the foot of the EBD curve. A_brake_emergency(V,d) shall be equal to: A_brake_emergency1(V) when destfront ≤ d ≤ d1 A_brake_emergency2(V) when d1 < d ≤ d2 A_brake_emergency3(V) when d2 < d ≤ d3 .... Where d1, d2, d3,... are the locations with change of special brake(s) contribution A_brake_emergencyx(V) is equal to the emergency brake model, A_brake_emergency, applicable for the concerned combination of brake. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007164:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007164:01#REF# | 3.13.6.2.1.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002768:01#REF# |
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A_brake_emergency(V,d) shall be the emergency brake deceleration as a function of the speed, of the locations with change of special brake(s) contribution encountered between the train front and the foot of the EBD curve. A_brake_emergency(V,d) shall be equal to: A_brake_emergency1(V) when destfront ≤ d ≤ d1 A_brake_emergency2(V) when d1 < d ≤ d2 A_brake_emergency3(V) when d2 < d ≤ d3 .... Where d1, d2, d3,... are the locations with change of special brake(s) contribution A_brake_emergencyx(V) is equal to the emergency brake model, A_brake_emergency, applicable for the concerned combination of brake. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007167#REF# | 3.13.6.2.1.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007054#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007055#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007056#REF# |
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A_MAXREDADH shall be the deceleration value, out of the three related National Values, applicable for this train according to: a) its brake position b) whether special/additional brakes independent from wheel/rail adhesion are active and it is allowed to take into account their contribution to the emergency braking effort. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5632#REF# | FCT | Passenger train in P (no special brakes) | Variable test A_NVMAXREDADH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5631#REF# | FCT | Passenger train in P (with special brakes) | Variable test A_NVMAXREDADH1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5633#REF# | FCT | freight train in G | Variable test A_NVMAXREDADH3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5662#REF# | FCT | freight train in P | Selection of NV A_MAXREDADH for Freight train in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007171#REF# | 3.13.6.2.1.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kv_int(V) shall be the integrated correction factor applicable for the train, selected according to the brake position. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5636#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVKVINTSET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002787#REF# | 3.13.6.2.1.8.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007071#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007072#REF# |
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If the brake position is “Passenger train in P”, the set of Kv_int shall be calculated as a function of the maximum emergency brake deceleration (A_ebmax) in the following way (see also figure 10): Kv_int_x = Kv_int_x_a when A_ebmax ≤ A_P12. Kv_int_x = Kv_int_x_b when A_ebmax ≥ A_P23. Kv_int_x = Kv_int_x_a + (A_ebmax - A_P12)/(A_P23 - A_P12) * (Kv_int_x_b - Kv_int_x_a) when A_P12 < A_ebmax < A_P23.” |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007172#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007172#REF# | 3.13.6.2.1.8.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-002787#REF# |
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If the brake position is “Passenger train in P”, the set of Kv_int shall be calculated as a function of the maximum emergency brake deceleration (A_ebmax) in the following way (see also figure 10): Kv_int_x = Kv_int_x_a when A_ebmax ≤ A_P12 Kv_int_x = Kv_int_x_b when A_ebmax ≥ A_P23 Kv_int_x = Kv_int_x_a + (A_ebmax - A_P12)/(A_P23 - A_P12) * (Kv_int_x_b - Kv_int_x_a) when A_P12 < A_ebmax < A_P23. Figure 37: Kv_int structure for conventional passenger trains |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007177#REF# | 3.13.6.2.1.8.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The maximum EB deceleration A_ebmax shall be the maximum of A_brake_emergency between 0 km/h and the maximum speed of the train. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002809#REF# | 3.13.6.2.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007082#REF# |
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The safe brake build up time T_be shall be equal to: If values of T_brake_emergency are acquired as part of Train Data: T_be = T_brake_emergency, with T_brake_emergency corresponding to the combination of special brakes currently in use If the conversion model is used: T_be = Kt_int * T_brake_emergency |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007186#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007186#REF# | 3.13.6.2.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-002809#REF# |
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The safe brake build up time T_be shall be equal to: - If values of T_brake_emergency are acquired as part of Train Data: T_be = T_brake_emergency, with T_brake_emergency corresponding to the combination of special brakes currently in use - If the conversion model is used: T_be = Kt_int * T_brake_emergency Clarification: Because there are two values for T_brake_emergency (T_brake_emergency_cm0 and T_brake_emergency_cmt, see 3.13.3.4.4.1), two values for T_be are calculated (T_be_cm0 and T_be_cmt). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5643#REF# | FCT | 1 | Variable test M_NVKTINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5685#REF# | FCT | 2 | Pre-programmed brake model and M_NVKTINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007197#REF# | 3.13.6.3.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A_expected(V,d) shall be equal to: A_expected(V,d) = A_brake_service(V,d) +A_gradient(d) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5650#REF# | FCT | 1 | Dependency of A_safe, A_expected and A_normal_service on gradient | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007199:01#REF# | 3.13.6.3.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A_brake_service(V,d) shall be the full deceleration of the service brake as a function of the speed, of the locations with change of special brake(s) contribution encountered between the train front and the foot of the SBD curve. A_brake_service(V,d) shall be equal to: A_brake_service1(V) when destfront ≤ d ≤ d1 A_brake_service2(V) when d1 < d ≤ d2 A_brake_service3(V) when d2 < d ≤ d3 .... Where d1, d2, d3,... are the locations with change of special brake(s) contribution A_brake_servicex(V) is equal to the full service brake model, A_brake_service, applicable for the concerned combination of brake. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002849#REF# | 3.13.6.3.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The expected brake build up time T_bs shall be equal to the brake build up time of the full service brake: T_bs = T_brake_service, with T_brake_service corresponding to the combination of special brakes currently in use |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007207#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007207#REF# | to.3.13.6.3.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-002849#REF# |
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The expected brake build up time T_bs shall be equal to the brake build up time of the full service brake: T_bs = T_brake_service, with T_brake_service corresponding to the combination of special brakes currently in use Clarification: Because there are two values for T_brake_service (T_brake_service_cm0 and T_brake_service_cmt, see 3.13.3.4.4.1), two values for T_bs are calculated (T_bs_cm0 and T_bs_cmt). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F87#REF# | FCT | 1 | Dependency T_brake_service ->T_bs ->T_indication : 0.8*T_bs > 5s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8136#REF# | FCT | 2 | Dependency T_brake_service ->T_bs ->T_indication : 0.8*T_bs > 5s (Conversion model) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007219#REF# | 3.13.6.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007012#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007013#REF# |
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The normal service brake deceleration shall be equal to: For positive gradient values (uphill): A_normal_service(V,d) = A_brake_normal_service(V,d) + A_gradient(d) - Kn+(V)*grad For negative gradient values (downhill): A_normal_service(V,d) = A_brake_normal_service(V,d) + A_gradient(d) - Kn-(V)*grad Where grad = gradient values in ‰ (positive = uphill) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5650#REF# | FCT | 1 | Dependency of A_safe, A_expected and A_normal_service on gradient | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F86#REF# | FCT | 2 | Dependency of GUI on Kn+/- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007221:01#REF# | 3.13.6.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A_brake_normal_service(V,d) shall be the normal deceleration of the service brake as a function of the speed, of the locations with change of special brake(s) contribution encountered between the train front and the foot of the GUI curve. A_brake_normal_service(V,d) shall be equal to: A_brake_normal_service1(V) when destfront ≤ d ≤ d1 A_brake_normal_service2(V) when d1 < d ≤ d2 A_brake_normal_service3(V) when d2 < d ≤ d3 .... Where d1, d2, d3,... are the locations with change of special brake(s) contribution A_brake_normal_servicex(V) is equal to the normal service brake model applicable for the concerned combination of brake position and of the value of A_brake_service(V=0) between dx-1 and dx (see 3.13.2.2.3.1.9 and 3.13.2.2.3.1.10). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002886#REF# | 3.13.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Most Restrictive Speed Profile shall be computed from all speed restrictions (see 3.13.2.2.13 & 3.13.2.3.2) by selecting the most restrictive parts of each element, some elements being compensated by the train length if requested by trackside (see 3.11.3.1.3 for SSP, 3.11.4.6 for ASP and 3.11.5.3 for TSR). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007225#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007225#REF# | 3.13.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-002886#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007280#REF# |
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The Most Restrictive Speed Profile shall be computed from all speed restrictions (see 3.13.2.2.13 & 3.13.2.3.2) by selecting the most restrictive parts of each element, some elements being compensated by the train length if requested by trackside (see 3.11.3.1.3 for SSP, 3.11.4.6 for ASP and 3.11.5.3 for TSR). Clarification: This includes the speed restriction due to an LOA. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3115#REF# | FCT | 1, 2, 3, 6 | MRSP calculation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5868#REF# | FCT | 4 | Variable test V_NVLIMSUPERV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3125#REF# | FCT | 5 | New V_MAIN overrides old one | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | 7, 8 | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7644#REF# | FCT | 9 | LX information overwritten by new received LX with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5961#REF# | FCT | 10 | Speed supervision based on V_TSR, V_NVSTFF and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A65#REF# | FCT | 11 | PBD Information accepted in mode UN via RBC/L0[2] and supervised in mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5231#REF# | FCT | 12 | Ceiling supervision limits based on V_LoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007846#REF# | to.3.13.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The MRSP used to supervise the locations corresponding to a speed increase of the MRSP shall be computed by using the safe coordinate values of the start and end locations of each element. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5663#REF# | FCT | basic function | Save supervision of MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3639#REF# | EET | error expectation | TSR in L1(Balise)/train orientation A, reset of confidence interval | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007847#REF# | to.3.13.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The MRSP used to determine the supervised targets, the indication location and the preindication location and to be transmitted to the DMI shall be computed by using the safe coordinate value of the start location and the maximum of the safe length and the nominal length of each element. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007227#REF# | 3.13.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Most Restrictive Speed Profile shall be recalculated when any of the elements it is built of is changed. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3115#REF# | FCT | basic function | MRSP calculation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7603#REF# | EET | error expectation | New STM system speed and distance and STM max speed replace any previously received value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008019#REF# | to.3.13.8.1.3 | #ANA-UNISIG-BrakingCurves-0001#REF# |
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If the deceleration value for a speed and distance indicates an acceleration instead of a deceleration, the value 0 shall be used instead. Note: This is done to ensure that the speed of a deceleration curve never increases with increasing distance. To assure safe deceleration curves, the locations with these deceleration values are protected through additional speed restrictions (see #REQ-UNISIG-SUB026-008018:01#REF# added to 3.13.8.3). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5651#REF# | FCT | basic function | Additional speed restriction OBU defined speed restriction due to GP, AP, NV which reduce the A_safe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007234#REF# | 3.13.8.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall continuously supervise a list of targets, which may include the following types of target: a) the locations corresponding to a speed decrease of the MRSP (if any), which are in advance of the max safe front end of the train b) the Limit of Authority (LOA), if the target speed at the EOA/LOA is not equal to zero c) the End of Authority (EOA) and the Supervised Location (SvL), if the target speed at the EOA is equal to zero d) the location deduced from the maximum permitted distance to run in Staff Responsible, with a target speed zero |
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| FCT | BC supervises the list of targets identified by other modules. Verification of this aspect takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5229#REF# | FCT | 1.1, 1.2, 1.3, 2.2, 2.3, 3 | target supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | 1.4, 1.5 | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7168#REF# | FCT | 1.6, 1.7 | Supervision of PBD/LX target | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7557#REF# | FCT | 2.1 | Variable test V_LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007241#REF# | 3.13.8.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The list of supervised targets shall be re-evaluated when any of the elements it is built of is changed (e.g. new MA and/or track description accepted on-board, EOA and/or SvL temporarily supervised at the start location of a mode profile, update of stored information in specific situations (see sections A.3.4 and 4.10)). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5670#REF# | FCT | 1 | MRDT change due to changed list of supervised targets | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002914#REF# | 3.13.8.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A target corresponding to a speed decrease of the MRSP shall be removed from the list of supervised targets when the max safe front end of the train has passed the target location. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007242#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007242#REF# | 3.13.8.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-002914#REF# |
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A target corresponding to a speed decrease of the MRSP shall be removed from the list of supervised targets when the max safe front end of the train has passed the target location. Clarification: A target corresponding to a speed decrease of the MRSP shall be added to the list of supervised targets again when the max safe front end of the train has not passed the target location any more (this conforms to A3.6.2.1). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5229#REF# | FCT | 1 | target supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3363#REF# | FCT | 2 | Supervision with regards to the target location refers to max safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3786#REF# | FCT | 3 | Storage of TSR for backward movement Q_FRONT=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007244:01#REF# | 3.13.8.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a target belongs to the MRSP or is an LOA, the on-board shall calculate an EBD curve based on the safe deceleration A_safe(V,d), that crosses the ceiling speed EBI supervision limit (see 3.13.9.2) at the target location, and that extends up to the location where the target speed is reached (EBD foot). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007246#REF# | 3.13.8.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a target is an SvL, the on-board shall calculate an Emergency Brake Deceleration (EBD) curve based on the safe deceleration A_safe(V,d) and that reaches zero speed at the SvL. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007247#REF# | 3.13.8.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a target is the location at the end of the maximum permitted distance to run in Staff Responsible, the on-board shall calculate an Emergency Brake Deceleration (EBD) curve based on the safe deceleration A_safe(V,d) and that reaches zero speed at this staff responsible end location. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5664#REF# | FCT | basic function | Supervision of D_SR and V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008018:01#REF# | to.3.13.8.3 | #ANA-UNISIG-BrakingCurves-0001#REF# |
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If the value for A_safe(V,d) for a part of an Emergency Brake Deceleration (EBD) curve indicates that braking is not possible, an additional speed restriction shall be inserted from d_begin to d_end with the value v_low - dv_ebi where: d_begin is the beginning location of the area where braking is not possible, d_end is the end location of the area where braking is not possible, v_low is the lowest speed in this area where braking is not possible, dv_ebi is the difference between the permitted speed and the emergency brake intervention speed calculated using the inverse of the formula from 3.13.9.2.3. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5658#REF# | FCT | basic function | Section based evaluation (if brakeing is possible) of Emergency Brake Deceleration curve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007250#REF# | 3.13.8.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a target is an EOA, the on-board shall calculate an Service Brake Deceleration (SBD) curve based on the expected deceleration A_expected(V,d) and that reaches zero speed at this EOA location. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007254#REF# | 3.13.8.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007049#REF# |
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If the National Value does not inhibit them, the on-board shall calculate a guidance curve (GUI) for each supervised target, based on the normal service brake deceleration A_normal_service(V,d). The foot of a GUI curve (i.e. the location where the GUI speed is equal to the target speed) shall be: a) the target location, in case of EOA/SvL b) the location defined in 3.13.9.3.5.9, for others targets |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007275#REF# | 3.13.9.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For dv_ebi, the following formula shall be applied: when: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007273#REF# | 3.13.9.2.3-1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007275#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007274#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007959#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007960#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007961#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007962#REF# |
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For dv_ebi, the following formula shall be applied: when: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F79#REF# | FCT | 1 | Fixed values for CSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5230#REF# | FCT | 2 | Ceiling supervision limits based on MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007274#REF# | 3.13.9.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dV_ebi_min, dV_ebi_max, V_ebi_min and V_ebi_max are defined as fixed values (See Appendix A.3.1) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007278#REF# | 3.13.9.2.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007963#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007964#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007965#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007966#REF# |
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For dV_sbi, the same formula as for dV_ebi shall apply, dV_sbi_min, dV_sbi_max, V_sbi_min and V_sbi_max being also defined as fixed values (See Appendix A.3.1) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F79#REF# | FCT | 1 | Fixed values for CSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5230#REF# | FCT | 2 | Ceiling supervision limits based on MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007279#REF# | 3.13.9.2.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007967#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007968#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007969#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007970#REF# |
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For dV_warning, the same formula as for dV_ebi shall apply, dV_warning_min, dV_warning_max, V_warning_min and V_warning_max being also defined as fixed values (See Appendix A.3.1) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F79#REF# | FCT | 1 | Fixed values for CSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5231#REF# | FCT | 2 | Ceiling supervision limits based on V_LoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007280#REF# | 3.13.9.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For LOA, the same formulas shall apply, by substituting V_MRSP with V_LOA. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007225#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007292#REF# | 3.13.9.3.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The traction time (T_Traction) shall be defined as follows: a) when the traction cut-off is implemented: T_traction = MAX((T_traction_cut_off - (T_warning + T_bs2)) ; 0). b) when the traction cut-off is not implemented: T_traction = T_traction_cut_off |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007295#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007295#REF# | 3.13.9.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007292#REF# |
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The traction time (T_Traction) shall be defined as follows: a) when the traction cut-off is implemented: T_traction = MAX((T_traction_cut_off - (T_warning + T_bs2)) ; 0). b) when the traction cut-off is not implemented: T_traction = T_traction_cut_off Clarification: Because there are two values for T_bs2 (T_bs2_cm0 and T_bs2_cmt), two values for T_traction are calculated (T_traction_cm0 and T_traction_cmt). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5646#REF# | FCT | a | Traction cut-off is implemented, dependency on T_traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5647#REF# | FCT | b | Traction cut-off is not implemented, dependency on T_traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007299#REF# | 3.13.9.3.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The remaining time with no traction (T_berem) shall be equal to MAX(T_be - T_traction ; 0). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007300#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007300#REF# | 3.13.9.3.2.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007299#REF# |
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The remaining time with no traction (T_berem) shall be equal to MAX(T_be - T_traction ; 0). Clarification: Because there are two values each for T_be and T_traction (T_be_cm0 and T_be_cmt, T_traction_cm0 and T_traction_cmt), two values for T_berem are calculated (T_berem_cm0 and T_berem_cmt). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007302#REF# | 3.13.9.3.2.8 | #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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During T_traction, the estimated acceleration/deceleration (A_est1), which is measured at the moment when the calculation is made, shall be taken into account. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007306#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007306#REF# | to.3.13.9.3.2.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007302#REF# #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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During T_traction, the estimated acceleration (A_est1)shall be the one measured at the moment when the calculation is made, but limited to positive or null values. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8258#REF# | FCT | basic function | Dependency of perminted speed on A_est1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007303#REF# | 3.13.9.3.2.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If T_be > T_traction, the estimated acceleration during T_berem (A_est2) shall be the one measured at the moment when the calculation is made, but limited to values between 0 and +0.4m/s2. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8256#REF# | FCT | basic function | Dependency of perminted speed on A_est2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007305#REF# | 3.13.9.3.2.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# |
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The compensated speed and the distance travelled during the time elapsed between the Emergency brake intervention and the full application of the braking effort is reached shall be derived as follows (see Figure 45): |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007304:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007304:01#REF# | to.3.13.9.3.2.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-007305#REF# |
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The compensated speed and the distance travelled during the time elapsed between the Emergency brake intervention and the full application of the braking effort is reached shall be derived as follows (see Figure 45): |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5630#REF# | FCT | 1 | Variable test Q_NVINHSMICPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5647#REF# | FCT | 2 | Traction cut-off is not implemented, dependency on T_traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007309#REF# | 3.13.9.3.2.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the estimated speed V_est, the location of the EBI supervision limit shall be: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5647#REF# | FCT | 1 | Traction cut-off is not implemented, dependency on T_traction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007311#REF# | 3.13.9.3.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the EOA, the on-board shall calculate the location of the SBI supervision limit (SBI1) valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_bs1, until the SBD curve is reached. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007312#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007312#REF# | 3.13.9.3.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007311#REF# |
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For the EOA, the on-board shall calculate the location of the SBI supervision limit (SBI1) valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_bs1, until the SBD curve is reached. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F90#REF# | FCT | 1 | Dependecy SBI on T_bs/T_brake_service (Pre-programmed brake model) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5644#REF# | FCT | 2 | Interface to SB available, T_bs1/T_bs2 (d_SBI) dependency on train length change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007313#REF# | 3.13.9.3.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For an EBD based target, the on-board shall calculate the location of the SBI supervision limit (SBI2) valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_bs2, until the location of the EBI supervision limit is reached. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007314#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007314#REF# | 3.13.9.3.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007313#REF# |
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For an EBD based target, the on-board shall calculate the location of the SBI supervision limit (SBI2) valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_bs2, until the location of the EBI supervision limit is reached. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F90#REF# | FCT | 1 | Dependecy SBI on T_bs/T_brake_service (Pre-programmed brake model) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5644#REF# | FCT | 2 | Interface to SB available, T_bs1/T_bs2 (d_SBI) dependency on train length change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007315#REF# | 3.13.9.3.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the service brake command is available for use and the service brake feedback is not available for use, T_bs1 and T_bs2 shall be equal to T_bs. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007316#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007316#REF# | 3.13.9.3.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007315#REF# |
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If the service brake command is available for use and the service brake feedback is not available for use, T_bs1 and T_bs2 shall be equal to T_bs. Clarification: This applies to T_bs1_cm0, T_bs1_cmt, T_bs2_cm0 and T_bs2_cmt. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010177#REF# | 3.13.9.3.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service brake feedback shall be used for driver initiated service brake only. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B87#REF# | FCT | basic function | SB feedback is used only if SB is command is initiated by driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007317#REF# | 3.13.9.3.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case T_bs < T_bs2_locked then T_bs2 shall be equal to T_bs2_locked. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007318#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007318#REF# | 3.13.9.3.3.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007317#REF# |
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In case T_bs < T_bs2_locked then T_bs2 shall be equal to T_bs2_locked. Clarification: This applies to T_bs2_cm0 and T_bs2_cmt. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B81#REF# | FCT | T_bs2_cm0 | SB feedback available, t_bs smaller than t_bs2_locked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B80#REF# | FCT | T_bs2_cmt | SB feedback available, t_bs smaller than t_bs2_locked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007320#REF# | 3.13.9.3.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the service brake command is not available for use, T_bs1 and T_bs2 shall be set to zero. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007319#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007319#REF# | 3.13.9.3.3.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007320#REF# |
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If the service brake command is not available for use, T_bs1 and T_bs2 shall be set to zero. Clarification: This applies to T_bs1_cm0, T_bs1_cmt, T_bs2_cm0 and T_bs2_cmt. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5645#REF# | FCT | 1 | Interface to SB not available, T_bs1/T_bs2 (d_SBI) have no dependency on train length change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5644#REF# | FCT | 2 | Interface to SB available, T_bs1/T_bs2 (d_SBI) dependency on train length change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003055#REF# | 3.13.9.3.3.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For display purpose only, the SBI1 speed for the estimated train front end, shall be calculated as follows (see Figure 47): |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007321#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007321#REF# | 3.13.9.3.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-003055#REF# |
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For display purpose only, the SBI1 speed for the estimated train front end, shall be calculated as follows (see Figure 47): |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8150#REF# | FCT | 1 | Dependency of perminted speed and FLOI speed on T_bs1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8151#REF# | FCT | 2 | Dependency of P speed related to SBD on V_est | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | 3 | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007324#REF# | 3.13.9.3.3.8 | #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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For display purpose only, the SBI2 speed for the max safe front end of the train shall be calculated as follows (see Figure 48): |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007325:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007325:01#REF# | 3.13.9.3.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007324#REF# #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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For display purpose only, the SBI2 speed for the max safe front end of the train shall be calculated as follows (see Figure 48): |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5630#REF# | FCT | 1, 6 | Variable test Q_NVINHSMICPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8258#REF# | FCT | 2 | Dependency of perminted speed on A_est1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8256#REF# | FCT | 3 | Dependency of perminted speed on A_est2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8142#REF# | FCT | 4 | Dependency of perminted speed and FLOI speed on T_bs2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8143#REF# | FCT | 5 | Dependency of perminted speed on V_est | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007331#REF# | 3.13.9.3.3.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The FLOI (First Line Of Intervention) supervision limit, valid for estimated speed, shall be defined as the SBI supervision limit, of which the location is the closest to the train front, taking into account the max safe train front end for the SBI2 supervision limit(s) and the estimated train front end for the SBI1. if |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007336#REF# | 3.13.9.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall calculate the location of the Warning supervision limit valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_warning until the location of the FLOI supervision limit is reached. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007337#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007337#REF# | 3.13.9.3.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007336#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007338#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007971#REF# |
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The on-board shall calculate the location of the Warning supervision limit valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_warning until the location of the FLOI supervision limit is reached. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F69#REF# | FCT | 1 | Dependecy on T_warning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007338#REF# | 3.13.9.3.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_warning is defined as a fixed value (refer to A.3.1). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007337#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007342#REF# | 3.13.9.3.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the calculation of the GUI curve is inhibited, the on-board shall calculate the location of the Permitted speed supervision limit valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_driver until the location of the FLOI supervision limit is reached. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007341#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007341#REF# | 3.13.9.3.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007342#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007343#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007972#REF# |
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In case the calculation of the GUI curve is inhibited, the on-board shall calculate the location of the Permitted speed supervision limit valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_driver until the location of the FLOI supervision limit is reached. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F70#REF# | FCT | 1 | Dependecy on T_driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007343#REF# | 3.13.9.3.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_driver is defined as a fixed value (refer to A.3.1). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007341#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007345#REF# | 3.13.9.3.5.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007049#REF# |
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In case the calculation of the Guidance curve is enabled, the on-board shall calculate the location of the Permitted speed supervision limit valid for the estimated speed, as follows: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | 1 | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007346#REF# | 3.13.9.3.5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the calculation of the GUI curve is inhibited, for display purpose only, the P speed related to SBD shall be calculated for the estimated train front end as follows: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007347#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007347#REF# | 3.13.9.3.5.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007346#REF# |
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In case the calculation of the GUI curve is inhibited, for display purpose only, the P speed related to SBD shall be calculated for the estimated train front end as follows: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8150#REF# | FCT | 1 | Dependency of perminted speed and FLOI speed on T_bs1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8151#REF# | FCT | 2 | Dependency of P speed related to SBD on V_est | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | 3, 4 | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007349#REF# | 3.13.9.3.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the calculation of the GUI curve is enabled, for display purpose only, the P speed related to SBD shall be calculated for the estimated train front end as follows: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007350#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007350#REF# | 3.13.9.3.5.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007349#REF# |
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In case the calculation of the GUI curve is enabled, for display purpose only, the P speed related to SBD shall be calculated for the estimated train front end as follows: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007352#REF# | 3.13.9.3.5.7 | #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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In case the calculation of the GUI curve is inhibited, for display purpose only, the P speed related to EBD, shall be calculated for the max safe front end of the train as follows (see Figure 49): |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007353:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007353:01#REF# | 3.13.9.3.5.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-007352#REF# #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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In case the calculation of the GUI curve is inhibited, for display purpose only, the P speed related to EBD, shall be calculated for the max safe front end of the train as follows (see Figure 49): |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5630#REF# | FCT | 1, 6 | Variable test Q_NVINHSMICPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8258#REF# | FCT | 2 | Dependency of perminted speed on A_est1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8256#REF# | FCT | 3 | Dependency of perminted speed on A_est2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8142#REF# | FCT | 4 | Dependency of perminted speed and FLOI speed on T_bs2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8143#REF# | FCT | 5 | Dependency of perminted speed on V_est | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | 9 | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007358#REF# | 3.13.9.3.5.8 | #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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In case the calculation of the GUI curve is enabled, for display purpose only, the P speed related to EBD, shall be calculated for the max safe front end of the train as follows: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007359:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007359:01#REF# | 3.13.9.3.5.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007358#REF# #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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In case the calculation of the GUI curve is enabled, for display purpose only, the P speed related to EBD, shall be calculated for the max safe front end of the train as follows: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007364:01#REF# | 3.13.9.3.5.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# |
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In order to determine the reference location of the target distance displayed to the driver and in order to determine the foot of the GUI curve (only if it is enabled) in case of target different from EOA/SvL, the location of the Permitted speed supervision limit, valid for the target speed, shall be calculated from the EBD, taking into account the following assumptions: a) the estimated acceleration shall be set to “zero” b) if not inhibited by National Value, the compensation of the inaccuracy of the speed measurement shall be set to a value calculated from the target speed, as defined in SUBSET-041 § 5.3.1.2: V_delta0t = f41(V_target) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007366#REF# | 3.13.9.3.5.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To do so, the same formulas defined above with V_est and V_delta0 shall be applied, by substituting V_est with V_target and V_delta0 with V_delta0t. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007367:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007367:01#REF# | 3.13.9.3.5.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-007366#REF# |
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To do so, the same formulas defined above with V_est and V_delta0 shall be applied, by substituting V_est with V_target and V_delta0 with V_delta0t. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007370#REF# | 3.13.9.3.5.11 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# |
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In case a non protected LX start location is supervised as both the EOA and SvL and the stopping in rear of LX is not required, the location of the Permitted speed supervision limit, valid for the LX speed shall be used in order to determine the location where the supervision of the LX start location is substituted by the supervision of the LX speed (see section 5.16.3). This location shall be calculated taking into account the following assumptions: a) the estimated acceleration shall be set to “zero” b) if not inhibited by National Value, the compensation of the inaccuracy of the speed measurement shall be set to a value calculated from the LX speed, as defined in SUBSET-041 § 5.3.1.2: V_delta0lx = f41(V_LX) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007371#REF# | 3.13.9.3.5.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To do so, the same formulas defined above with V_est and V_delta0 shall be applied, by substituting V_est with V_LX and V_delta0 with V_delta0lx. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007372#REF# | 3.13.9.3.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall calculate the location of the Indication supervision limit valid for the estimated speed, assuming that this latter remains constant during the interval T_indication until the location of the Permitted speed supervision limit is reached. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F87#REF# | FCT | basic function | Dependency T_brake_service ->T_bs ->T_indication : 0.8*T_bs > 5s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007375#REF# | 3.13.9.3.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the service brake feedback interface is not available for use, then |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007374#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007374#REF# | 3.13.9.3.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007375#REF# |
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If the service brake feedback interface is not available for use, then |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F88#REF# | FCT | 1.1 | Dependency T_brake_service ->T_bs ->T_indication : 0.8*T_bs < 5s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F87#REF# | FCT | 1.2 | Dependency T_brake_service ->T_bs ->T_indication : 0.8*T_bs > 5s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8137#REF# | FCT | 2.1.1, 2.2.1 | Dependency T_brake_service ->T_bs ->T_indication : 0.8*T_bs < 5s (Conversion model) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8136#REF# | FCT | 2.1.2, 2.2.2 | Dependency T_brake_service ->T_bs ->T_indication : 0.8*T_bs > 5s (Conversion model) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007377#REF# | 3.13.9.3.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the service brake feedback interface is available for use then T_indication = 5s. |
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| FCT | The feature Service brake feedback is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004417#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008115#REF#. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B76#REF# | FCT | basic function | T_indication is 5s if SB feedback available for use | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007379#REF# | 3.13.9.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The release speed is a special ceiling speed limit, applicable in the vicinity of the EOA. The EBI supervision limit shall be equal to the release speed. There is no SBI, W, P, I supervision limit associated to the release speed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007505#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0576#REF# | 3.13.9.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007057#REF# |
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With each MA, it shall be possible for the trackside to: a) Give the value of the release speed directly to the on-board, OR b) Instruct the on-board to calculate the release speed, OR c) Instruct the on-board to use the national value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7568#REF# | FCT | DP release speed | Variable test V_RELEASEDP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7569#REF# | FCT | OL release speed | Variable test V_RELEASEOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3746#REF# | to.3.13.9.4.3 | #ANA-UNISIG-ReleaseSpeed-0003#REF# |
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If a release speed both for overlap and for danger point is defined, the release speed for overlap shall be used until the overlap is released (see #REQ-UNISIG-SUB026-0489:02#REF#) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3820#REF# | FCT | basic function | Release speed calculation depending on V_RELEASEOL and V_RELEASEDP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0577#REF# | 3.13.9.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the MA does not identify the variant to be used or in case of LOA, no release speed shall be supervised. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5610#REF# | FCT | 1 | Processing of MA with LoA and DP/OL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5611#REF# | FCT | 2 | MA does not identify the RS variant to be used (no OL/DP given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A07#REF# | FCT | 3 | Processing of track side defined release speed 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007387:01#REF# | 3.13.9.4.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# |
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The start location of the release speed monitoring (i.e. where the EBI supervision limit related to EBD is replaced with an EBI supervision limit equal to the release speed value) shall be the location of the FLOI supervision limit, calculated for the Release Speed value, taking into account the following assumptions: a) the estimated acceleration shall be set to “zero” b) if not inhibited by National Value, the compensation of the inaccuracy of the speed measurement shall be set to a value calculated from the release speed, as defined in SUBSET-041 § 5.3.1.2: V_delta0rs = f41(V_release) |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007389#REF# | 3.13.9.4.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To do so, the same formulas defined above with V_est and V_delta0 shall be applied, by substituting V_est with V_release and V_delta0 with V_delta0rs. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007390:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007390:01#REF# | 3.13.9.4.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-007389#REF# |
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To do so, the same formulas defined above with V_est and V_delta0 shall be applied, by substituting V_est with V_release and V_delta0 with V_delta0rs. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007396#REF# | 3.13.9.4.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the Release Speed is calculated on-board (Figure 51 box 3), its value shall be equal to the most restrictive value, at the Trip location related to the EOA, amongst the EBI supervision limit related to the SvL (Figure 51 box 1) and, if any, the EBI supervision limits(s) related to other target(s) between the Trip location related to the EOA and the SvL (Figure 51 box 2). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007397#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007397#REF# | 3.13.9.4.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007396#REF# |
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When the Release Speed is calculated on-board (Figure 51 box 3), its value shall be equal to the most restrictive value, at the Trip location related to the EOA, amongst the EBI supervision limit related to the SvL (Figure 51 box 1) and, if any, the EBI supervision limits(s) related to other target(s) between the Trip location related to the EOA and the SvL (Figure 51 box 2). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5234#REF# | FCT | basic function | On-board calculated release speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007399:02#REF# | 3.13.9.4.8.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# |
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In order to calculate in advance the EBI supervision limit at the Trip location related to the EOA, the on-board equipment shall take into account an estimated acceleration set to “zero”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007402:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007402:02#REF# | 3.13.9.4.8.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007399:02#REF# #ANA-UNISIG-CR1127-0001#REF# |
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The release speed shall be iteratively calculated as follows: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007829#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007829#REF# | to.3.13.9.4.8.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007402:02#REF# #ANA-UNISIG-CR1127-0001#REF# |
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The on-board equipment shall seek for each target referred to in clause 3.13.9.4.8 a release speed value which satisfies the two following inequalities: |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B94#REF# | FCT | 1 | On-Board calculated release speed: dependency on Q_NVINHSMICPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B96#REF# | FCT | 2, 3 (antenna offset!=0) | On-Board calculated release speed: dependency on level and antenna offset(!=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B97#REF# | FCT | 4 | On-board calculated release speed - dependency on Q_LocAcc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7052#REF# | FCT | 5 | Release speed calculation depending on MA reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7703#REF# | FCT | 6 | Onboard calculated release speed: dependency on antenna distance (cab change) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5234#REF# | FCT | 7 | On-board calculated release speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B95#REF# | FCT | 3 (antenna offset=0) | On-Board calculated release speed: dependency on level and antenna offset(=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007409#REF# | 3.13.9.4.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the release speed (Figure 52 box 1 gives an example when it is calculated on-board) exceeds the MRSP anywhere in the area (Figure 52 box 2) delimited on one side by the presumed start location of the Release speed monitoring and on the other side by the trip location related to the EOA, the on-board shall use as a fixed release speed (Figure 52 box 4) the most restrictive value of the MRSP (Figure 52 box 3) within this area, and shall re-evaluate the start location of the Release speed monitoring accordingly. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007408#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007408#REF# | 3.13.9.4.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-007409#REF# |
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If the release speed (Figure 52 box 1 gives an example when it is calculated on-board) exceeds the MRSP anywhere in the area (Figure 52 box 2) delimited on one side by the presumed start location of the Release speed monitoring and on the other side by the trip location related to the EOA, the on-board shall use as a fixed release speed (Figure 52 box 4) the most restrictive value of the MRSP (Figure 52 box 3) within this area, and shall re-evaluate the start location of the Release speed monitoring accordingly. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5234#REF# | FCT | basic function | On-board calculated release speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007412#REF# | 3.13.9.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Starting from the first element of the MRSP (i.e. from the start location of the on-board stored track description), the on-board shall calculate the location of the Indication supervision limit, valid for the speed of the MRSP element, taking into account the following assumptions: a) the estimated acceleration shall be set to “zero” b) if not inhibited by National Value, the compensation of the inaccuracy of the speed measurement shall be set to a value, calculated from the speed of the MRSP element, as defined in SUBSET-041 § 5.3.1.2: V_delta0ind = f41(V_MRSP-n) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007413:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007413:01#REF# | 3.13.9.5.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007412#REF# |
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Starting from the first element of the MRSP (i.e. from the start location of the on-board stored track description), the on-board shall calculate the location of the Indication supervision limit, valid for the speed of the MRSP element, taking into account the following assumptions: a) the estimated acceleration shall be set to “zero” b) if not inhibited by National Value, the compensation of the inaccuracy of the speed measurement shall be set to a value, calculated from the speed of the MRSP element, as defined in SUBSET-041 § 5.3.1.2: V_delta0ind = f41(V_MRSP-n) Clarification: Only MRSP-elements that are (at least in part) in front of the max safe front end shall be taken into account. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007415#REF# | 3.13.9.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To calculate the EBI supervision limit, the same formulas defined above with V_est and V_delta0 shall be applied, by substituting V_est with V_MRSP-n and V_delta0 with V_delta0ind. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007416:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007416:01#REF# | 3.13.9.5.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007415#REF# |
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To calculate the EBI supervision limit, the same formulas defined above with V_est and V_delta0 shall be applied, by substituting V_est with V_MRSP-n and V_delta0 with V_delta0ind. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007421#REF# | 3.13.9.5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the Indication supervision limit, obtained from the speed of the nth element, is located between the start and end locations of this nth element, the pre-indication location shall be calculated as follows: If |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F71#REF# | FCT | 1 | Dependecy on T_preindication | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007422#REF# | 3.13.9.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the Indication supervision limit, obtained from the speed of the nth element, is located in advance of the end location of this nth element, and if the Indication supervision limit, obtained from the speed of the n+1th element is located in rear of the end location of this nth element (see Figure 53), the pre-indication location shall be calculated as follows: If and |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007423#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007423#REF# | 3.13.9.5.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007422#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007426#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007973#REF# |
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If the Indication supervision limit, obtained from the speed of the nth element, is located in advance of the end location of this nth element, and if the Indication supervision limit, obtained from the speed of the n+1th element is located in rear of the end location of this nth element (see Figure 53), the pre-indication location shall be calculated as follows: If and |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007426#REF# | 3.13.9.5.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_preindication is defined as a fixed value (refer to A.3.1). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007423#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007428#REF# | 3.13.9.5.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the EOA, the on-board shall calculate its pre-indication location in the same way as for an EBD based target, except that the formulas to calculate the distance between the location of the Indication supervision limit and the SBD shall be: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007427#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007427#REF# | 3.13.9.5.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007428#REF# |
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For the EOA, the on-board shall calculate its pre-indication location in the same way as for an EBD based target, except that the formulas to calculate the distance between the location of the Indication supervision limit and the SBD shall be: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F71#REF# | FCT | basic function | Dependecy on T_preindication | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007431#REF# | 3.13.9.5.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If, in exceptional situation (e.g. after a shortening of MA), the calculation described above leads to a pre-indication location in rear of the start location of the MRSP, the condition [1] for executing speed monitoring transition (see Table 16) shall be considered as immediately fulfilled. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007432#REF# | 3.13.9.5.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If, in exceptional situation (e.g. after a shortening of MA), the EBD, SBD or GUI speed at the start location of the MRSP is lower than the speed of the first element of the MRSP, the condition [1] for executing speed monitoring transition (see Table 16) shall be considered as immediately fulfilled. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007776#REF# | to.3.13.9.5.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The preindication location used for the transitions between types of speed and distance monitoring (see 3.13.10.6) shall be defined as the preindication location, of which the location is the closest to the train front, taking into account the max safe train front end for the preindication location calculated for an EBD based target and the estimated train front end for the preindication location calculated for the EOA. Note: The calculation is similar to the calculation for the FLOI defined in chapter 3.13.9.3.3.9. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0061#REF# | 3.13.10.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train speed indicated to the driver shall be identical to the speed used for the speed monitoring (i.e. the estimated speed). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F59#REF# | FCT | basic function | Train state and standstill input to BC, speed output to DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003272#REF# | to.3.13.10.2.1 | #ANA-UNISIG-BrakingCurves-0002#REF# |
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To provide an acceptable speed display at the dmi the value of the current train speed shall be smoothed. The smoothed value shall be based on the speed values received over a maximum of one second. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7147#REF# | FCT | basic function | Indicated current train speed smoothed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007449#REF# | 3.13.10.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If there is no on-board interface with the service brake or if the use of the service brake command is not allowed by a National Value (only in Target speed monitoring), whenever a service brake command is specified, the emergency brake command shall be triggered instead. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007450:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007450:01#REF# | 3.13.10.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007449#REF# |
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If there is no on-board interface with the service brake or if the use of the service brake command is not allowed by a National Value (only in Target speed monitoring), whenever a service brake command is specified, the emergency brake command shall be triggered instead. Clarification: If the National Value changes from allowed to not allowed while the service brake command is already active in Target speed monitoring, the emergency brake command shall be triggered and the service brake command shall remain active until the revocation condition for the srevice brake command is met. If the service brake command is already active when entering Target speed monitoring (and the National Value disallows the use of the service brake in Target speed monitoring), the service brake command shall remain active until the revocation condition for the service brake command is met (see 3.13.10.6.2.1). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5232#REF# | FCT | 1.1 | Speed supervision Q_NVSRBKTRG=0 Q_NVEMRRLS=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5240#REF# | FCT | 1.2 | Speed supervision Q_NVSRBKTRG=0 Q_NVEMRRLS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5233#REF# | FCT | 2.1 | Speed supervision no on-board interface with the service brake Q_NVEMRRLS=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3148#REF# | FCT | 2.2 | Speed supervision no on-board interface with the service brake Q_NVEMRRLS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-2070#REF# | FCT | 3, 4 , CFX00041799 | EB indication to MMI/JRU if EB applied due to missing interface to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007452#REF# | 3.13.10.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The emergency brake command, which is triggered instead of the service brake command when an SBI supervision limit is exceeded, shall be revoked according to the requirements specified for the revocation of service brake command, unless the emergency brake command has been also triggered due to an EBI supervision limit. In such case, the condition for revoking the emergency brake command due to EBI supervision limit shall prevail. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007451#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007451#REF# | 3.13.10.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007452#REF# |
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The emergency brake command, which is triggered instead of the service brake command when an SBI supervision limit is exceeded, shall be revoked according to the requirements specified for the revocation of service brake command, unless the emergency brake command has been also triggered due to an EBI supervision limit. In such case, the condition for revoking the emergency brake command due to EBI supervision limit shall prevail. Clarification: If the National Value changes from not allowed to allowed while the emergency brake command, which is triggered instead of the service brake command, is active, the service brake command shall be triggered and the emergency brake command shall remain active until the revocation condition for the service brake command is met. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5232#REF# | FCT | 1.1 | Speed supervision Q_NVSRBKTRG=0 Q_NVEMRRLS=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5240#REF# | FCT | 1.2 | Speed supervision Q_NVSRBKTRG=0 Q_NVEMRRLS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5233#REF# | FCT | 2.1 | Speed supervision no on-board interface with the service brake Q_NVEMRRLS=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3148#REF# | FCT | 2.2 | Speed supervision no on-board interface with the service brake Q_NVEMRRLS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0118#REF# | 3.13.10.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 2/3: Train trip shall be initiated if the on-board equipment detects that the minimum safe front end has passed the EOA/LOA location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3600#REF# | EET | CFX00035058 | Trip Auslösung bei erreichen minimum safe front end LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3159#REF# | FCT | basic function | Transition to TR at EOA/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0119#REF# | 3.13.10.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Level 1: Train Trip shall be initiated if the on-board equipment detects that the minimum safe antenna position (calculated by subtracting distance between active Eurobalise antenna and the front end of the train from the min safe front end position) has passed the EOA/LOA location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4588#REF# | FCT | EoA!=SvL | EoA supervision - MA with OL on board FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4977#REF# | FCT | EoA=SvL | Check table 4.6.2 - OS->TR - TransitionId[12] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H16#REF# | FCT | LoA | LoA supervision - OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007456#REF# | 3.13.10.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall display the Permitted speed. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5230#REF# | FCT | basic function | Ceiling supervision limits based on MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007457#REF# | 3.13.10.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the supervision status is Overspeed, Warning or Intervention, the on-board equipment shall display the SBI speed (i.e. the FLOI speed). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5230#REF# | FCT | basic function | Ceiling supervision limits based on MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007459#REF# | 3.13.10.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall compare the estimated speed with the ceiling supervision limits defined in section 3.13.9.2 and shall trigger/revoke commands to the train interface (service brake if implemented or emergency brake) and supervision statuses as described in Table 5 and Table 6. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007458#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007458#REF# | 3.13.10.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007046#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007459#REF# |
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The on-board shall compare the estimated speed with the ceiling supervision limits defined in section 3.13.9.2 and shall trigger/revoke commands to the train interface (service brake if implemented or emergency brake) and supervision statuses as described in Table 5 and Table 6. Table 5: triggering of Train Interface commands and supervision statuses in ceiling speed monitoring |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5214#REF# | EET | CFX00041535 | Evaluation of Q_NVEMRRLS=0 - train data not available (SR->SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5215#REF# | EET | CFX00041535 | Evaluation of Q_NVEMRRLS=0 - train data not available (SB->SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5216#REF# | EET | CFX00041535 | Evaluation of Q_NVEMRRLS=0 - train data not available (FS->SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5217#REF# | EET | CFX00041535 | Evaluation of Q_NVEMRRLS=0 - train data not available (UN->SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5218#REF# | EET | CFX00041535 | Evaluation of Q_NVEMRRLS=0 - train data not available (OS->SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5230#REF# | FCT | basic function | Ceiling supervision limits based on MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007460#REF# | 3.13.10.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall execute the transitions between the different supervision statuses as described in Table 7 (see section 4.6.1 for details about the symbols). This table takes into account the order of precedence between the supervision statuses and the possible updates of the MRSP while in ceiling speed monitoring (e.g. when a TSR is revoked). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007461#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007461#REF# | 3.13.10.3.4-1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007460#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007464#REF# |
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The on-board equipment shall execute the transitions between the different supervision statuses as described in Table 7 (see section 4.6.1 for details about the symbols). This table takes into account the order of precedence between the supervision statuses and the possible updates of the MRSP while in ceiling speed monitoring (e.g. when a TSR is revoked). Table 7: Transitions between supervision statuses in ceiling speed monitoring |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5230#REF# | FCT | basic function | Ceiling supervision limits based on MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007042#REF# | 3.13.10.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the speed and distance monitoring function becomes active and the ceiling speed monitoring is the first one entered, the triggering condition t1 defined in Table 5 shall be checked in order to determine whether the Normal status applies. If it is not the case, the on-board shall immediately set the supervision status to the relevant value, applying a transition from the Normal status according to Table 7. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007463#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007463#REF# | to.3.13.10.3.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007042#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007518#REF# |
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When ceiling speed monitoring becomes active the triggering condition t1 defined in Table 5 shall be checked in order to determine whether the Normal status applies. If it is not the case, the on-board shall immediately set the supervision status to the relevant value, applying a transition from the Normal status according to Table 7. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5673#REF# | FCT | 1, 2 | Speed and distance monitoring function becomes active and CSM entered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007464#REF# | 3.13.10.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Indication status is not used in ceiling speed monitoring. However, in case the ceiling speed monitoring is entered and the supervision status was previously set to Indication, the on-board equipment shall immediately execute one of the transitions from the Indication status, as described in Table 7. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007461#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007465#REF# | 3.13.10.3.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The locations corresponding to a speed increase of the MRSP shall be supervised by the on-board equipment taking into account the min safe front end of the train. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5663#REF# | FCT | basic function | Save supervision of MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3639#REF# | EET | error expectation | TSR in L1(Balise)/train orientation A, reset of confidence interval | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007467#REF# | 3.13.10.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall display to the driver the information related to one target at a time: the Most Restrictive Displayed Target (MRDT). The MRDT shall be defined as the target of which the braking to target Permitted speed supervision limit (refer to section 3.13.9.3.5), calculated for the current position of the train, is the lowest one amongst the supervised targets: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007468#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007468#REF# | 3.13.10.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007467#REF# |
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The on-board equipment shall display to the driver the information related to one target at a time: the Most Restrictive Displayed Target (MRDT). The MRDT shall be defined as the target of which the braking to target Permitted speed supervision limit (refer to section 3.13.9.3.5), calculated for the current position of the train, is the lowest one amongst the supervised targets: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5229#REF# | FCT | basic function | target supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3143#REF# | EET | error expectation | Two TSRs on board second defines MRDT - MRDT indicated on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | EET | error expectation | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007836#REF# | to.3.13.10.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The condition "MRDT changed" shall consider a change in the following values: nominal target position of MRDT target speed of MRDT type of MRDT (EOA, SvL, ...) release speed commanded with the MA, only if the MRDT is either the EOA or the SvL |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007470#REF# | 3.13.10.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once the service brake feedback functionality is active (see Appendix A.3.10 for details), the on-board equipment shall ensure that the displayed Permitted speed never increases, if it results from the progressive reduction of T_bs1 and T_bs2. In other terms if the Permitted speed calculated as above has a higher value than the previously displayed value, then the previous value shall remain displayed until a further calculated Permitted speed is lower than the displayed one. |
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| FCT | The feature Service brake feedback is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004417#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008115#REF#. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B82#REF# | FCT | basic function | progressive reduction of t_bs due to SB feedback being active do not lead to an increase of dispalyed permitted speed and taget distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007469#REF# | 3.13.10.4.3 | #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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The on-board equipment shall display the Permitted speed, according to following formula: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007471:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007471:01#REF# | to.3.13.10.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007469#REF# #ANA-UNISIG-CR1124-0001#REF# |
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The on-board equipment shall display the Permitted speed, according to following formula: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007472#REF# | 3.13.10.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the supervision status is Overspeed, Warning or Intervention, the on-board equipment shall display the FLOI speed, according to the following formulas: in case of MRSP target or LOA |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007473#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007473#REF# | 3.13.10.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007472#REF# |
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When the supervision status is Overspeed, Warning or Intervention, the on-board equipment shall display the FLOI speed, according to the following formulas: in case of MRSP target or LOA |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007477#REF# | 3.13.10.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the MRDT is either the EOA or the SvL, the on-board equipment shall display the release speed, if given by the trackside or calculated on-board. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | FCT | basic function | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007478#REF# | 3.13.10.4.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the MRDT is neither the EOA nor the SvL, the indicated distance to the target shall be the distance between the maximum safe front end and the location of the Permitted speed supervision limit calculated for the target speed (see section 3.13.9.3.5 for the calculation of this location), but limited to zero after this location is passed. Target distance = |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F84#REF# | FCT | 1 | Display of target speed/distance in FS: target not EoA or SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007480#REF# | 3.13.10.4.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once the service brake feedback functionality is active (see Appendix A.3.10 for details), the on-board equipment shall ensure that the displayed target distance never increases, if it results from the progressive reduction of T_bs1 and T_bs2. In other terms if the target distance calculated as above has a higher value than the previously displayed value, then the previous value shall remain displayed until a further calculated target distance is lower than the displayed one. |
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| FCT | The feature Service brake feedback is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004417#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008115#REF#. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B82#REF# | FCT | basic function | progressive reduction of t_bs due to SB feedback being active do not lead to an increase of dispalyed permitted speed and taget distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007481#REF# | 3.13.10.4.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the MRDT is either the EOA or the SvL, the indicated distance to the target shall be calculated as follows: Target distance = |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | FCT | basic function | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007484#REF# | 3.13.10.4.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-007045#REF# |
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The on-board shall consider the service brake command as available for use unless: a) The service brake command is not implemented, OR b) The national value inhibits its use. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5233#REF# | FCT | a | Speed supervision no on-board interface with the service brake Q_NVEMRRLS=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5232#REF# | FCT | b | Speed supervision Q_NVSRBKTRG=0 Q_NVEMRRLS=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007486:01#REF# | 3.13.10.4.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall compare the estimated speed and train position with the ceiling and braking to target supervision limits and shall trigger/revoke commands to the train interface (traction cut-off if implemented, service brake if available for use or emergency brake) and supervision statuses, as described in Table 8 and Table 10 (for target related to a MRSP speed decrease or LOA), and as described in Table 9 and Table 11 (for target EOA/SvL with release speed). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007487#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007489#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007493#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007494:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007487#REF# | 3.13.10.4.10.table.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007486:01#REF# |
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The on-board equipment shall compare the estimated speed and train position with the ceiling and braking to target supervision limits and shall trigger/revoke commands to the train interface (traction cut-off if implemented, service brake if available for use or emergency brake) and supervision statuses, as described in Table 8 and Table 10 (for target related to a MRSP speed decrease or LOA), and as described in Table 9 and Table 11 (for target EOA/SvL with release speed). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5678#REF# | FCT | 1, 2 | Transitions between supervision statuses in target speed monitoring, MRSP/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007489#REF# | 3.13.10.4.10.table.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-007486:01#REF# |
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The on-board equipment shall compare the estimated speed and train position with the ceiling and braking to target supervision limits and shall trigger/revoke commands to the train interface (traction cut-off if implemented, service brake if available for use or emergency brake) and supervision statuses, as described in Table 8 and Table 10 (for target related to a MRSP speed decrease or LOA), and as described in Table 9 and Table 11 (for target EOA/SvL with release speed). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5679#REF# | FCT | 1, 2 | Transitions between supervision statuses in target speed monitoring, EoA/SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007493#REF# | 3.13.10.4.10.table.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-007046#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007486:01#REF# |
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The on-board equipment shall compare the estimated speed and train position with the ceiling and braking to target supervision limits and shall trigger/revoke commands to the train interface (traction cut-off if implemented, service brake if available for use or emergency brake) and supervision statuses, as described in Table 8 and Table 10 (for target related to a MRSP speed decrease or LOA), and as described in Table 9 and Table 11 (for target EOA/SvL with release speed). Table 10: Revocation of Train Interface commands and supervision statuses in target speed monitoring, MRSP target or LOA |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5678#REF# | FCT | 1, 2 | Transitions between supervision statuses in target speed monitoring, MRSP/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007494:01#REF# | 3.13.10.4.10.table.11 | #REQ-UNISIG-SUB026-007046#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007486:01#REF# |
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The on-board equipment shall compare the estimated speed and train position with the ceiling and braking to target supervision limits and shall trigger/revoke commands to the train interface (traction cut-off if implemented, service brake if available for use or emergency brake) and supervision statuses, as described in Table 8 and Table 10 (for target related to a MRSP speed decrease or LOA), and as described in Table 9 and Table 11 (for target EOA/SvL with release speed). |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5679#REF# | FCT | 1, 2 | Transitions between supervision statuses in target speed monitoring, EoA/SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007495#REF# | 3.13.10.4.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of target EOA/SvL without any supervised release speed, the Table 9 and Table 11 shall be applied, by substituting V_release with the value 0. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007496#REF# | 3.13.10.4.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall execute the transitions between the different supervision statuses as described in Table 12 (see section 4.6.1 for details about the symbols). This table takes into account the order of precedence between the supervision statuses and the possible changes of the displayed target (MRDT), e.g. when the list of supervised targets is updated. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007497:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007497:01#REF# | 3.13.10.4.15 | #REQ-UNISIG-SUB026-007496#REF# |
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The on-board equipment shall execute the transitions between the different supervision statuses as described in Table 12 (see section 4.6.1 for details about the symbols). This table takes into account the order of precedence between the supervision statuses and the possible changes of the displayed target (MRDT), e.g. when the list of supervised targets is updated. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5679#REF# | FCT | 1 | Transitions between supervision statuses in target speed monitoring, EoA/SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5678#REF# | FCT | 2 | Transitions between supervision statuses in target speed monitoring, MRSP/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007043#REF# | 3.13.10.4.16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the speed and distance monitoring function becomes active and the target speed monitoring is the first one entered, the triggering conditions t1 and t2 defined in Table 8 or Table 9 shall be checked in order to determine whether the Normal status applies. If it is not the case, the on-board shall immediately set the supervision status to the relevant value, applying a transition from the Normal status according to Table 12. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007499#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007499#REF# | 3.13.10.4.16 | #REQ-UNISIG-SUB026-007043#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007518#REF# |
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When target speed monitoring becomes active the triggering conditions t1 and t2 defined in Table 8 or Table 9 shall be checked in order to determine whether the Normal status applies. If it is not the case, the on-board shall immediately set the supervision status to the relevant value, applying a transition from the Normal status according to Table 12. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5674#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | Speed and distance monitoring function becomes active and TSM(PIM) entered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5675#REF# | FCT | 2.1, 2.2 | Speed and distance monitoring function becomes active and TSM(no PIM) entered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007501#REF# | 3.13.10.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall display the Release speed. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | FCT | basic function | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007502#REF# | 3.13.10.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall display the target distance, in the same way as for target speed monitoring. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | FCT | basic function | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007500#REF# | 3.13.10.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The braking to target Permitted speed supervision limit related to the MRDT (i.e. EOA or SvL), as calculated in target speed monitoring from the EBD or SBD, shall also be displayed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007503#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007503#REF# | 3.13.10.5.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007500#REF# |
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The braking to target Permitted speed supervision limit related to the MRDT (i.e. EOA or SvL), as calculated in target speed monitoring from the EBD or SBD, shall also be displayed. Clarification: The permitted speed according to 3.13.10.4.3 shall be displayed. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5666#REF# | FCT | basic function | Indication of permitted speed in CSM/PIM/TSM/RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007505#REF# | 3.13.10.5.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007379#REF# |
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The on-board equipment shall compare the estimated speed with the release speed and shall trigger/revoke commands to the train interface (emergency brake) and supervision statuses as described in Table 13 and Table 14. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007504#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007504#REF# | 3.13.10.5.4-2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007505#REF# |
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The on-board equipment shall compare the estimated speed with the release speed and shall trigger/revoke commands to the train interface (emergency brake) and supervision statuses as described in Table 13 and Table 14. Table 13: Triggering of Train Interface commands and supervision statuses in release speed monitoring |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5677#REF# | FCT | 1, 2 | Transitions between supervision statuses in release speed monitoring | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007506#REF# | 3.13.10.5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall execute the transitions between the different supervision statuses as described in Table 15 (see section 4.6.1 for details about the symbols). This table takes into account the order of precedence between the supervision statuses and the possible updates of the release speed while in release speed monitoring. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007507#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007507#REF# | 3.13.10.5.5-1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007506#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007510#REF# |
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The on-board equipment shall execute the transitions between the different supervision statuses as described in Table 15 (see section 4.6.1 for details about the symbols). This table takes into account the order of precedence between the supervision statuses and the possible updates of the release speed while in release speed monitoring. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5677#REF# | FCT | 1 | Transitions between supervision statuses in release speed monitoring | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3820#REF# | FCT | 2 | Release speed calculation depending on V_RELEASEOL and V_RELEASEDP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007047#REF# | 3.13.10.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the speed and distance monitoring function becomes active and the release speed monitoring is the first one entered, the triggering condition t1 defined in Table 13 shall be checked in order to determine whether the Indication status applies. If it is not the case, the on-board shall immediately set the supervision status to the Intervention status, applying a transition from the Indication status according to Table 15. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007509#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007509#REF# | 3.13.10.5.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007047#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007518#REF# |
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When the release speed monitoring function becomes active the triggering condition t1 defined in Table 11 shall be checked in order to determine whether the Indication status applies. If it is not the case, the on-board shall immediately set the supervision status to the Intervention status, applying a transition from the Indication status according to Table 13. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5676#REF# | FCT | 1, 2 | Speed and distance monitoring function becomes active and RSM entered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007510#REF# | 3.13.10.5.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Normal, Warning and Overspeed statuses are not used in release speed monitoring. However, in case the release speed monitoring is entered and the supervision status was previously set to Normal, Warning or Overspeed, the on-board equipment shall immediately execute one of the transitions from respectively the Normal, Warning or Overspeed status, as described in Table 15. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007507#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007512#REF# | 3.13.10.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The transitions between the Ceiling speed monitoring, the Target speed monitoring and the Release speed monitoring shall be achieved as described in the Table 16: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-8100#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-8100#REF# | to.3.13.10.6.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007512#REF# |
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The transitions between the Ceiling speed monitoring, the Target speed monitoring (including substate PIM) and the Release speed monitoring shall be achieved as described in the Table 16: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5246#REF# | FCT | basic function | Transition between CSM, PIM/TSM and RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007514#REF# | 3.13.10.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a transition of speed and distance monitoring occurs while a brake command is already applied, the concerned command shall be maintained until the revocation condition, if specified for the newly entered speed and distance monitoring, is fulfilled. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7170#REF# | EET | CFX00178729 | Outage of NTC in level transition announcement phase (ToP NTC, L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7171#REF# | EET | CFX00178729 | Outage of NTC in level transition announcement phase (ToP NTC(1), NTC(2)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8161#REF# | EET | CFX00178729 | brakes applied, switch to a mode where there's no MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8302#REF# | EET | CFX00178729 | TCO, SB, EB applied when switching to NTC (Q_NVEMMRLS = 0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5667#REF# | FCT | EB | Brake handling when switching between CSM and RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5668#REF# | FCT | SB | Entering TSM with active SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007516#REF# | 3.13.10.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a transition from target speed monitoring to ceiling speed or release speed monitoring occurs while a traction cut-off command is already applied, the traction cut-off command shall be immediately revoked. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. L211 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5669#REF# | FCT | basic function | Entering CSM/RSM with active TCO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007517#REF# | 3.13.10.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a transition from target speed monitoring to release speed monitoring occurs while a service brake command is already applied, the service brake command shall be immediately revoked. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5246#REF# | FCT | basic function | Transition between CSM, PIM/TSM and RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007518#REF# | 3.13.10.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
On executing a transition between types of speed and distance monitoring, the supervision status shall be determined according to the requirements specified for the newly entered speed and distance monitoring. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007463#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007499#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007509#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008126#REF# | 3.13.10- | #REQ-SRS-004372#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-008094#REF# |
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The brake models shall be parametrizable. The relevant parametrizable values are defined in chapter 3.13 and A3.7-A3.10. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F83#REF# | BVA | 1 (in range values) | Normal SB brake model correction factors for gradient Kn+/- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F85#REF# | BVA | 1 (min/max values) | Normal SB brake model correction factors for gradient Kn+/-: min/max values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F92#REF# | BVA | 2 | Pre-programmed brake model parameters: EB/SB deceleration models, Kdry, Kwet, T_brake_emergency/_service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F89#REF# | BVA | 3 | Normal Service Brake Model | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F77#REF# | BVA | 5 | Value range for nominal rotating mass: min, max, unknown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F94#REF# | BVA | 6.2 | Validity limits for selection of conversion model: decreased non-UNISIG intervals | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | 7.1, 8.1 (PP), 9.1 (PP) | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F73#REF# | FCT | 7.2 | Configuration change of fixed values taken into account in calculation of the basic deceleration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B68#REF# | FCT | 8.1 (FG), 9.1 (FG) | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in G: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B67#REF# | FCT | 8.1 (FP), 9.1 (FP) | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F74#REF# | FCT | 8.2 (FG), 9.2 (FG) | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B93#REF# | FCT | 8.2 (FP), 9.2 (FP) | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F72#REF# | FCT | 8.2 (PP), 9.2 (PP) | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for passenger trains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B79#REF# | FCT | 10.1 (brake cylinder pressure) | conversion of brake cylinder pressure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B78#REF# | FCT | 10.1 (main brake pipe pressure) | once T_bs is locked, it remains so, even if pressure on main brake pipe increases | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B89#REF# | FCT | 10.2 (brake cylinder pressure) | Configuration change of SB feedback parameter k1 taken into consideration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B88#REF# | FCT | 10.2 (main brake pipe pressure) | Configuration change of SB feedback parameters taken into consideration at BC input (main brake pipe configured) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F76#REF# | BVA | 4 (max value - 40950ms) | Value range for T_tractio_cut_off: max value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F75#REF# | BVA | 4 (min value - 0ms) | Value range for T_tractio_cut_off: min value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F95#REF# | EET | error expectation | Validity limits for selection of conversion model: increased non-UNISIG intervals | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0086#REF# | 3.14.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case only the application of (the non-vital) service brake has been commanded and the service brake fails to be applied, the emergency brake command shall be given. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3160#REF# | FCT | 2 | SB Supervision by odometric data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7158#REF# | FCT | 3, 4, 12 | Service brake supervision for runaway movement, D_NVPOTRP and text message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7157#REF# | FCT | 6 | Service brake supervision for speed supervision and mode acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7156#REF# | FCT | 7 | Service brake supervision for STM(STM-128) and level acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3163#REF# | FCT | 8 | SB due to radio link supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4026#REF# | FCT | 9 | Change Staff Responsible Speed / Staff Responsible Distance via DMI possible at standstill only | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3841#REF# | FCT | 10 | Brake command due to transition to L3 and brake release after execution of LTO L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-FFFIS_JRU-0007#REF# | FCT | 11 | JRU recording limit target distance, brake reason and INTERNAL FIXED TEXT MESSAGES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8221#REF# | EET | error expectation | SB applied due to two reason, one with SB supervision one without SB supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010626#REF# | to.3.14.1.2 | #ANA-UNISIG-SUB035-Chapter7-0015:01#REF# |
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Exception to #REQ-UNISIG-SUB026-0086#REF#: The application of the service brake shall not be supervised, when the - service brake commands due to speed and distance monitoring OR - service brake commands from a STM. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7157#REF# | FCT | 1 | Service brake supervision for speed supervision and mode acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7156#REF# | FCT | 2 | Service brake supervision for STM(STM-128) and level acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0087#REF# | 3.14.1.3 | #REQ-DESIGN-CR-0179:01#REF# |
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If the emergency brake command was triggered due to a trip condition (see chapter 4) the emergency brake command shall be released at standstill and after driver acknowledgement of the trip condition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3161#REF# | FCT | basic function | EB revocation in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3304#REF# | EET | error expectation | Release of Emergency Brake applied for two different brake reasons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0622#REF# | 3.14.1.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-010404#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010405#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010406#REF# |
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If the brake command was triggered due to roll away protection, reverse movement protection or standstill supervision the brake command shall be released at standstill and after driver acknowledgement. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | 1.1, 1.2, 1.3 | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | 2.1 | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A37#REF# | FCT | 2.2 | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3168#REF# | FCT | 2.3 | Standstill supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3703#REF# | EET | CFX00032469 | RAP D_NVROLL passed after fractional roll away, last section smaller than 20cm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3304#REF# | EET | error expectation | Release of Emergency Brake applied for two different brake reasons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010174#REF# | to.3.14.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the brake command was triggered due to roll away protection, reverse movement protection or standstill supervision the brake command shall be released also, when the supervision is deactivated (i.e. the mode is changed). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5792#REF# | FCT | basic function | RMP, RAP, standstill supervision brake when switching to mode where the supervision is inactive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0032#REF# | 3.14.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the brake command was triggered due to linking error, balise group message inconsistency or RAMS related supervision error, the brake command shall be released at standstill. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3162#REF# | FCT | BG message inconsistency | Braking because of BG-inconsistency | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3275#REF# | FCT | RAMS | 2 consecutive linked balise groups announced by linking not detected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3965#REF# | EET | error expectation | Linking reaction for missing balise groups | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3160#REF# | FCT | link error | SB Supervision by odometric data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0090#REF# | 3.14.1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the brake command was triggered due to supervision of the safe radio connection (T_NVCONTACT) the brake command shall be released at standstill or if a new consistent message has been received from the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3163#REF# | FCT | basic function | SB due to radio link supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8272#REF# | EET | error expectation | Revocation of brake command triggered due to supervision of the safe radio connection in RBC/RBC Handover 2 mobiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8274#REF# | EET | error expectation | Revocation and trigger T_NVCONTACT with same RBC message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3098#REF# | 3.14.1.7.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010407#REF# |
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If the brake command was triggered due to an overpassed reversing distance related to a reversing area or due to any further movement in the direction opposite to the train orientation while the reversing distance is still overpassed, the brake command shall be released if the reversing distance becomes extended so that the reversing distance is no longer overpassed, or at standstill after driver acknowledgement. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5626#REF# | FCT | 1.1 | EB applied due to RV supervision released after receiving increased D_REVERS (reversing distance is no longer exceeded) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3580#REF# | FCT | 1.2 | D_REVERSE supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5955#REF# | FCT | 2.1, 2.2 | Brake release - further movement in the direction opposite to the train orientation while the reversing distance is still overpassed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H83#REF# | EET | error expectation | EB triggered by overpassing reversing distance in RV revoked after mode transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0630:02#REF# | to.3.14.1.7 | #ANA-UNISIG-Leveltransition-0002:02#REF# |
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If the brake command was triggered due to transition to an unsupported level or a not available STM, the brake command shall be released - after a transition to a supported level OR - after a transition to an available STM OR - the mode SN is left with no change of level. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3841#REF# | FCT | 1.1, 2.1 | Brake command due to transition to L3 and brake release after execution of LTO L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3294#REF# | FCT | 1.2, 3.1 | Level transition to unsupported Levels STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A97#REF# | FCT | 1.3, 2.2 | Brake command triggered by a STM failure is released at standstill if the driver changes the level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3856#REF# | FCT | 3.2 | Brake triggered due to transition to not supported NTC, revoked after transition to available NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7148#REF# | FCT | 3.3 | Brake release due to leaving SN without level change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A03#REF# | EET | error expectation | Brake command triggered by a STM failure is released at standstill if level transition order is receieved | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003427#REF# | 3.14.1.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-010408#REF# |
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If the brake command was triggered due to change of Train Data while running (see section 5.17 procedure "Changing Train Data from sources different from the driver”), the brake command shall be released at standstill and after driver acknowledgement. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-003429#REF# | 3.14.1.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the brake command was triggered due to the detection of a train movement while modifying/revalidating train data or while entering SR speed/distance limits, the brake command shall be released at standstill and after driver acknowledgement.. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4026#REF# | FCT | SR data | Change Staff Responsible Speed / Staff Responsible Distance via DMI possible at standstill only | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0423#REF# | EET | error expectation | SUB035 V2.1.6 Kap. 13.1.1.2.7(train data entry/specific STM data cancelled by ETCS-Onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5885#REF# | FCT | modifying/revalidating train data | Train movement is detected while the driver is modifying or revalidating the Train Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3548:01#REF# | 3.14.1.7.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-010123#REF# |
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If the brake command was triggered due to an overpassed distance allowed for moving backwards in Post Trip mode or due to any further movement in the direction opposite to the train orientation while the distance allowed for moving backwards in Post Trip mode is still overpassed, the brake command shall be released at standstill and after driver acknowledgement. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4779#REF# | FCT | basic function | SB due to PT distance exceeded released at standstill and after driver ack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H84#REF# | EET | error expectation | EB triggered by overpassing reversing distance in PT revoked after mode transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003435#REF# | 3.14.1.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the brake command was triggered due to the driver not having acknowledged a text message, the brake command shall be released after the driver has acknowledged the text message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3761#REF# | FCT | basic function | P72/76 Q_TEXTCONFIRM 3/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0091#REF# | 3.14.1.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
An indication shall be given to the driver to indicate when the brakes can be released and when an acknowledgement is requested. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A37#REF# | FCT | basic function | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0092#REF# | 3.14.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Roll Away Protection (RAP) shall prevent the train from moving in a direction, which conflicts with the current position of the direction controller in the active desk. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | DIRECTION_A | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4440#REF# | FCT | DIRECTION_B | train data in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0623#REF# | 3.14.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the controller is in neutral position, the RAP shall prevent forward and reverse movements of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | basic function | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0624#REF# | 3.14.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the system recognises a movement exceeding the national value for the allowed roll away distance the brakes shall be triggered. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3749#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3684:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3685:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3749#REF# | to.3.14.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0624#REF# #ANA-UNISIG-MovementProtection-0001#REF# |
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The allowed roll away distance shall be supervised as safety distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | Supervision based on min/max safe | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3684:01#REF# | to.3.14.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0624#REF# |
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It shall be configurable which brake, i.e. emergency brake (=default) or service brake is used in case of exceeding the roll away distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | EB | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3685:01#REF# | to.3.14.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0624#REF# |
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When the system recognises a movement exceeding the national value for the allowed roll away distance the configured brake shall be triggered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | EB | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F67#REF# | EET | error expectation | Roll Away Prot. - New D_NVROLL taken into account and reference point does not change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8300#REF# | EET | error expectation | Reception of P3 with D_NVROLL=0 during train movement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0625#REF# | 3.14.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
An indication shall be given to the driver showing when the RAP is commanding the brakes. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | RAP commanded EB | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | RAP commanded SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0626#REF# | 3.14.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After revocation of the brake command the RAP will be re-initialised using the current position of the train as the new reference location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | basic function | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0093#REF# | 3.14.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Reverse Movement Protection (RMP) shall prevent the train from moving in the opposite direction to the permitted one. The permitted movement direction of a train shall be the one of the currently valid MA, if available on-board. See chapter 4 concerning permitted direction for special cases. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A37#REF# | FCT | backward movement | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5846#REF# | EET | error expectation | Switch of direction controller and cab from A to B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A40#REF# | FCT | forward movement | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0627#REF# | 3.14.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a reverse movement is detected, the brake command shall be triggered after a distance specified by the national value. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3750#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3686:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3687:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3750#REF# | to.3.14.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0627#REF# #ANA-UNISIG-MovementProtection-0001#REF# |
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The allowed reverse movement distance shall be supervised as safety distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F64#REF# | FCT | Supervision based on max safe | Reverse Movement Protection in PT - Supervision based on max safe front RAW end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | Supervision based on min safe | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3686:01#REF# | to.3.14.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0627#REF# |
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It shall be configurable which brake, i.e. emergency brake (=default) or service brake is used in case of exceeding the reverse movement distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F64#REF# | FCT | EB | Reverse Movement Protection in PT - Supervision based on max safe front RAW end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3687:01#REF# | to.3.14.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0627#REF# |
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When a reverse movement is detected, the configured brake command shall be triggered after a distance specified by the national value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F64#REF# | FCT | EB | Reverse Movement Protection in PT - Supervision based on max safe front RAW end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F66#REF# | EET | error expectation | Reverse Mov. Prot. - New D_NVROLL taken into account and reference point does not change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0628#REF# | 3.14.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
An indication shall be given to the driver showing when the RMP is commanding the brakes. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A37#REF# | FCT | RMP commanded EB | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | RMP commanded SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0629#REF# | 3.14.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After revocation of the brake command the RMP will be reinitialised using the current position of the train as the new reference location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F64#REF# | FCT | Supervision based on max safe | Reverse Movement Protection in PT - Supervision based on max safe front RAW end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A37#REF# | FCT | Supervision based on min safe | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0094#REF# | 3.14.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Information received from balises during reverse movement shall be rejected. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A98#REF# | FCT | basic function | Information from balise rejected in reverse movement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003468#REF# | to.3.14.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a balise group is read completely and the last balise of this balise group is read again in the same direction and at the same position, this balise shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8305#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | Forward/backward movement leads to partly read BG, RMP active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8306#REF# | FCT | 1.3 | Partly read BG after start-up | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8304#REF# | FCT | 2.1, 2.3 | Forward/backward movement leads to partly read BG, RMP inactive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8069#REF# | FCT | 2.2 | Second read of last balise in BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8070#REF# | EET | error expectation | Second read of last balise (N_PIG=0) in BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0095#REF# | 3.14.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This function shall prevent the train from moving. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3168#REF# | FCT | basic function | Standstill supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0630#REF# | 3.14.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a movement is detected, the brake command shall be triggered after a distance specified by the national value. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3751#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3688:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3689:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3751#REF# | to.3.14.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0630#REF# #ANA-UNISIG-MovementProtection-0001#REF# |
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The allowed standstill supervision distance shall be supervised as safety distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5624#REF# | EET | CFX00077486 | Standstill supervision in combination with cab change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | Supervision based on min/max safe | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3688:01#REF# | to.3.14.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0630#REF# |
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It shall be configurable which brake, i.e. emergency brake (=default) or service brake is used in case of exceeding the standstill moving distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3168#REF# | FCT | EB | Standstill supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3689:01#REF# | to.3.14.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0630#REF# |
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When a movement in Stand By is detected, the configured brake command shall be triggered after a distance specified by the national value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3168#REF# | FCT | EB | Standstill supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5624#REF# | EET | error expectation | Standstill supervision in combination with cab change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0631#REF# | 3.14.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After revocation of the brake command the standstill supervision will be re-initialised. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3168#REF# | FCT | basic function | Standstill supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5624#REF# | EET | error expectation | Standstill supervision in combination with cab change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0045#REF# | 3.14.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a cab is active, an indication shall be given to the driver showing when the Standstill Supervision is commanding the brakes. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | 1 | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3168#REF# | FCT | 2 | Standstill supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3348#REF# | 3.15.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When receiving an order to switch to another RBC at a given location, the on-board equipment shall: a) Establish the communication session with the Accepting RBC; b) Send a position report to the Handing Over RBC when the maximum safe front end of the train passes the given location; c) Send a position report to the Handing Over RBC when the minimum safe rear end of the train passes the given location; |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0886#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0887#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0889#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0891#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0892#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0894#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0751#REF# | to.3.15.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a Handover to the handing over RBC is received, this handover shall be ignored. Exception: If this handover is received during another handover, see the requirements for 5.15.1.5. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5534#REF# | FCT | basic function | RBC transition order - handing over RBC same as accepting RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003555#REF# | 3.15.1.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It is up to the on-board equipment to manage the establishment of one communication session and the release of the other one: a) If it is able to handle two communication sessions at the same time, the radio session with the Accepting RBC shall be established as soon as it receives the RBC transition order . b) If it is able to handle one communication session only at a given time, it shall wait until the session with the Handing over RBC is terminated due to crossing the border (refer to 3.5.5.1e and 3.15.1.2.7) and then establish the session with the Accepting RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0886#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0894#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0635:01#REF# | 3.15.1.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As soon as the on-board equipment has established the session with the Accepting RBC, it shall send its Train Data unless it is in sleeping or non leading mode. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0748:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3580#REF# | 3.15.1.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the on-board equipment is connected to both RBCs, it shall send its position reports to both of them with the use of the position report parameters valid for the Handing Over RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0636:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0046#REF# | 3.15.1.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board equipment is connected to both RBCs, and it executes an End of Mission, it shall execute the End of Mission procedure with both RBCs |
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| #TEST-VAL-SUB026-5124#REF# | FCT | OBU supervised by accepting RBC , CFX00035202 | End of Mission zu beiden RBCs bei RBC/RBC Handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3971#REF# | FCT | OBU supervised by handing over RBC | EoM execution during RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0636:02#REF# | to.3.15.1.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3580#REF# #ANA-UNISIG-RBCHandover-0007:01#REF# |
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If the on-board equipment is connected to both RBCs, every position report message to the supervising RBC shall be sent also to the not supervising RBC. Exception: The position report to the Handing Over RBC for termination the session to Handing Over RBC, if the border is passed with min safe rear end, shall not be send to the Accepting RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4839#REF# | FCT | 1.1, 2.1 | RBC transition PR according to P58 from supervising RBC send to both RBCs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3817#REF# | ECT | 1.2, 1.3 | Position reports after aborted RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3819#REF# | FCT | 2.2, 2.3, 3 | Cancellation of RBC transition order due to mode change not taken into account after max safe front end passed the border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3250#REF# | 3.15.1.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the on-board sends a position report directly to the Accepting RBC with its maximum safe front end having passed the border, it shall use information received from the Accepting RBC and only a disconnection order shall be accepted from the Handing Over RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3575:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3355#REF# | 3.15.1.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case two communication sessions are opened, if information is received from the Accepting RBC before a position report is sent to the Accepting RBC with the maximum safe front end having passed the border, this information shall be stored on-board. Exception: The acknowledgement of Train Data shall be immediately accepted by the on-board equipment. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3121#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3113#REF# | 3.15.4.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010263#REF# #REQ-UNISIG-SUB040-3037#REF# |
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A new reversing area given from the trackside shall replace the one already available on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3598#REF# | FCT | BG | New RV information replace the one already available on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5243#REF# | EET | CFX00041576 | New RV information replace the one already available on-board (new area starts within old area) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5297#REF# | EET | CFX00041576 | New RV information replace the one already available on-board (new area same as old area, new information received after entering RV area) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5298#REF# | EET | CFX00041576 | New RV information replace the one already available on-board (new area same as old area) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5299#REF# | EET | CFX00041576 | New RV information replace the one already available on-board (new area attached to old area) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3597#REF# | FCT | RBC , CFX00039857 | New RV information replace the one already available on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5219#REF# | EET | error expectation | Reception of new RV area (P138/P139) while RV acknowledgment request active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0321:01#REF# | 3.15.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Together with start and end of reversing area, the following supervision information shall be sent: a) Maximum distance to run in the direction opposite to the orientation of the reversing area, the fixed reference location being the end location of the area where reversing of movement is permitted at the time of reception of this reversing area information. b) Reversing mode speed limit allowed during reverse movement. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3108#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3107#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3663#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3108#REF# | 3.15.4.2.a | #REQ-DESIGN-CR-0321:01#REF# |
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The reversing supervision information "maximum distance to run in RV mode" in the direction opposite to the orientation of the reversing area shall be started at the fixed reference location being the end location of the area where reversing of movement is permitted at the time of reception of this reversing area information. |
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| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0058#REF# | FCT | D_REVERSE < L_REVERSEAREA | Reversing Distance Management, D_REVERSE smaller than L_REVERSEAREA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0056#REF# | FCT | D_REVERSE > L_REVERSEAREA | Reversing Distance Management, D_REVERSE greater than L_REVERSEAREA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3107#REF# | 3.15.4.2.b | #REQ-DESIGN-CR-0321:01#REF# |
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The reversing supervision information "Reversing mode speed limit" defines the allowed speed limit during reverse movement in mode RV (see 3.11.7.1.2). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3095#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0358#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3663#REF# | to.3.15.4.2 | #REQ-DESIGN-CR-0321:01#REF# |
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If received the Reversing Area information not together with Reversing Supervision information, the Reversing Area information shall be ignored. In this case a basic diagnostic event shall be created. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3762#REF# | FCT | basic function | Reversing Area information not received together with Reversing Supervision information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0645#REF# | 3.15.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
New distance to run and Reversing mode speed limit given from the trackside shall replace the one already available on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3599#REF# | FCT | basic function | New Reversing supervision information replace the one already available on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3601#REF# | EET | error expectation | New RV distance to run and maximum speed information replace the one already available on-board (RV/L2 overspeed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3602#REF# | EET | error expectation | New shorter RV distance to run replace the one already available on-board (RV/L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0322#REF# | 3.15.4.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of update of distance to run in reverse movement, the fixed reference location for reversing distance shall remain unchanged. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5742#REF# | FCT | basic function | Reception of new Reversing Supervision Information in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0057#REF# | EET | error expectation | Reception of new P139, new D_REVERSE already passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0323#REF# | 3.15.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
While at standstill with the front end of the train inside the indicated area, it shall be possible for the driver to reverse the direction of movement. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5743#REF# | FCT | basic function | Possibility to switch to RV in side RV area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0324#REF# | 3.15.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall allow movement in the direction opposite to the train orientation, supervising it according to distance and speed received. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3095#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3096:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0325#REF# | 3.15.4.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-006459#REF# |
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When at standstill the on-board equipment shall inform the driver if the reversing of movement is permitted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5743#REF# | FCT | basic function | Possibility to switch to RV in side RV area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0326:01#REF# | 3.15.4.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the end location of the maximum distance to run in the opposite direction is passed by the train front end, the emergency brake command shall be triggered. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3096:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003651#REF# | 3.15.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In a level 2/3 area, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall be able to handle a track ahead free request given by the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010033#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0647#REF# | 3.15.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The track ahead free request from the RBC shall indicate to the on-board a) at which location the ERTMS/ETCS on-board equipment shall begin to display the request to the driver. b) at which location the ERTMS/ETCS on-board equipment shall stop to display the request to the driver (in case the driver did not acknowledge). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5845#REF# | FCT | basic function | START/STOP TAF request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0648#REF# | 3.15.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The driver shall have the possibility to acknowledge the track ahead free request (meaning the driver confirms that the track between the head of the train and the next signal or board marking signal position is free). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5845#REF# | FCT | basic function | START/STOP TAF request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0649#REF# | 3.15.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver acknowledges, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall stop displaying the request, and shall inform the RBC that the track ahead is free. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5845#REF# | FCT | basic function | START/STOP TAF request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003663#REF# | 3.15.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A new track ahead free request shall replace the one previously received and stored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5844#REF# | FCT | basic function | New TAF request replaces previously received and stored TAF request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003677#REF# | 3.15.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Amongst the data to be used by applications outside ERTMS/ETCS that can be transmitted by trackside over the ERTMS/ETCS transmission channels, it shall be possible to send from balises or RBC data to be forwarded to a National System. |
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| #REQ-DESIGN-CR-0506#REF# | 3.15.7.2 | #REQ-DESIGN-CR-0507#REF# #ANA-UNISIG-BMM-0001#REF# |
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In Levels 0/NTC, the alarms which may be triggered by metal masses shall be ignored for a defined distance (see A.3.1). If the alarm persists for a longer distance the ERTMS/ETCS on-board equipment shall trigger a safety reaction. |
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| FCT | The ESBO solution for ELBE5A ensures a continuous supervision of the alarm state. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3975#REF# | FCT | 1.1 | Fixed distance of metal immunity in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7765#REF# | FCT | 1.2 | Fixed distance of metal immunity in level NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8139#REF# | FCT | 2.1 | Fixed distance of metal immunity in level 0 (handling with ELBE5K) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8138#REF# | FCT | 2.2 | Fixed distance of metal immunity in level NTC (handling with ELBE5K) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8144#REF# | FCT | 2.3 | BMM alarm handling with ELBE5K - continuous supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003693#REF# | 3.15.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After being switched off (i.e. once in No Power mode), the ERTMS/ETCS on-board equipment shall be capable, if fitted with, to detect and record whether the engine has been moved or not, during a period of at least 72 hours. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-003695#REF# | 3.15.8.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When powered on again, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall use, if available, the memorised information about cold movement in order to update the status of information stored by on-board equipment (see chapter 4 section 4.11 for details). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005544#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003705#REF# | 3.15.9.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
During a start of mission, the driver shall have the opportunity to set a new VBC, or to remove an existing one. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-003707#REF# | 3.15.9.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As long as a VBC is stored on-board: a) The ERTMS/ETCS on-board equipment shall ignore any balise telegram that includes a VBC marker and a country/region identity that both match the VBC identity. b) No reaction shall be applied if errors in the reading of the rest of such balise telegram occur. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-003709#REF# | 3.15.9.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment receives from balise or from driver a new VBC with the same VBC identity as an already stored VBC, the new VBC shall replace the previous one, including its validity period. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-003711#REF# | 3.15.9.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A VBC shall be retained on-board when the on-board equipment is switched off (i.e. enters No Power mode) and shall remain applicable when powered on again. It shall be deleted when: a) it is ordered by trackside, or b) its validity period has elapsed, or c) it is removed by the driver (during Start of Mission), or d) a mismatch is detected between the country/region identity read from a balise group and the country/region identity of the VBC. Note: this means that the reception of a consistent balise group message is a necessary condition for deleting a VBC due to mismatching country/region identities. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-007778:01#REF# | 3.15.10.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010427#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010428#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010429#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010430#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to display, only on driver request, an overview of the gradient profile (as received from trackside), of the MRSP, of the track conditions (except the tunnel stopping areas), of the indication location at MRSP speed (see 3.13.10.4.11) and of the first target at zero speed, if any (e.g. the EOA or the start location of a mode profile), with the remaining distances referred to the train front end position. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7624#REF# | FCT | 1 | Planning area within the MA and up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7667#REF# | FCT | 2 | Planning area within the MA and up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7779#REF# | FCT | 3 | Display orders and announcements of TCs in Planning Area within MA and up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007779:01#REF# | 3.15.10.2 | #REQ-DESIGN-CR-0124#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-002106#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-002108#REF# |
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With regards to the MRSP, the track conditions, the indication location at MRSP speed and the first target at zero speed, the remaining distances shall be computed taking into account the min safe, the estimated or the max safe train front end position depending on their respective supervision. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7624#REF# | FCT | 1 | Planning area within the MA and up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7667#REF# | FCT | 2 | Planning area within the MA and up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7779#REF# | FCT | 3 | Display orders and announcements of TCs in Planning Area within MA and up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007780#REF# | 3.15.10.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
With regards to the gradient profile, the remaining distances shall be computed taking into account the estimated train front end position. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7624#REF# | FCT | basic function | Planning area within the MA and up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007781:02#REF# | 3.15.10.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The overview of route related information shall be restricted to the elements contained within the movement authority and up to the first target at zero speed, if any. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7668#REF# | FCT | basic function | Planning area indicated up to the first target at zero speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# | 3.16.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3119#REF# |
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The on-board shall not consider a message transmitted from the trackside if any of the following criteria is not fulfilled. a) Correctness of the received message: the whole message shall be complete and respect the ETCS language; variables shall not have invalid values b) The message shall be received in due time. c) The message shall be received at the right expected location. as stated below. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0411#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0365#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0366#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0330#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3016#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0672#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0107#REF# | 3.16.2.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A balise within a balise group shall be regarded as missed if a) No balise is found within the maximum distance between balises from the previous balise in the group. or b) A following balise within the group has been passed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3173#REF# | FCT | basic function | Balise missing within a balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0108#REF# | 3.16.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board is not able to recognise whether a balise group is linked or unlinked (if none of the balises in the balise group can be read correctly), it shall consider it as unlinked. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3174#REF# | FCT | basic function | Gelinkt/ungelinkt kann nicht bestimmt werden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0109#REF# | 3.16.2.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If linking information is used the on-board shall react according to the linking reaction information in the following cases: a) If the location reference of the expected balise group is found in rear of the expectation window b) If the location reference of the expected balise group is not found inside the expectation window (i.e. the end of the expectation window has been reached without having found the expected balise group) c) If inside the expectation window of the expected balise group another announced balise group, expected later, is found. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3360#REF# | EET | CFX00034396 | Erneutes Senden der Linkinginformationen nach einer Linking-Reaction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3361#REF# | EET | CFX00034396 | Erneutes Senden der Linkinginformationen nach einer Linking-Reaction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3589#REF# | EET | CFX00034396 | Linking Consistency - BG not found inside expectation window - ref. BG passed with different train orientation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3590#REF# | EET | CFX00034396 | Linking Consistency - BG not found inside expectation window - ref. BG passed with different train orientation (with antenna switch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3591#REF# | EET | CFX00034396 | Linking Consistency - BG not found inside expectation window - ref. BG passed with different train orientation (with antenna and q_dlrbg switch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3594#REF# | EET | CFX00034396 | Linking Consistency - linking information received while estimated front end cab A nominal antenna A reverse of BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3592#REF# | EET | CFX00037498 | Linking in MA with Shifted Location Reference - ref. BG passed with different train orientation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3593#REF# | EET | CFX00037498 | Linking Consistency - BG not found inside expectation window - ref. BG passed with different train orientation (cab reverse antenna nominal of ref. BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3595#REF# | EET | CFX00037498 | Linking in MA with Shifted Location Reference - ref. BG passed with different train orientation (with antenna switch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3012#REF# | FCT | a) | Acceptance of announced linked BGs according to the expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3932#REF# | FCT | b) | Replacement of linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3311#REF# | FCT | c) | BG not found in announced order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7002#REF# | EET | error expectation | BG mehrfach im Linking | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0586#REF# | 3.16.2.3.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall ignore (i.e. it will not consider as LRBG) a balise group found with its location reference outside its expectation window. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0411#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3246#REF# | to.3.16.2.3.1.1 | #ANA-UNISIG-LinkReaction-0001#REF# |
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Die Anwendersoftware muss sicherstellen, dass eine Verzögerung der Verarbeitung einer gelesenen Balise innerhalb der vorgegebenen Performance-Anforderungen nicht zum Ausführen der Link Reaktion wegen Nichtlesens innerhalb des Erwartungsfensters führt. Die Performance-Anforderung von maximal 1 Sekunde aus /UNISIG SUBSET 041/, Kap. 5.2.1.1 für das Verarbeiten einer Balisenmessage bis zum Auslösen der Emergency Brake ist als Grundlage für die Ermittlung der maximalen Verzögerung des Auslösens der Link Reaktion zu verwenden. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7178#REF# | FCT | 2 | Delayed evaluation of end of linking expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-PERFORMANCE-0001#REF# | PER | 1 | Empfang einer Balisenmessage -> Auslösen der Zwangsbremse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0654#REF# | 3.16.2.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall reject the message from the expected group and trip the train if the balise group is passed in the unexpected direction. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3175#REF# | FCT | basic function | passage of announced BG in wrong direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0191#REF# | 3.16.2.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the location reference balise of the group is duplicated and the on-board is only able to correctly evaluate the duplicating one, the duplicating one shall be used as location reference instead. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5747#REF# | FCT | 1 | Location reference balise of the group is missing but duplicated, duplicated earlier than expected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5749#REF# | FCT | 2 | Location reference balise of the group is missing but duplicated, reverse movement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0192#REF# | 3.16.2.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the balise duplicating the location reference balise is used as location reference for the group, and is found within the expectation window, no linking reaction shall be applied. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5747#REF# | FCT | 1 | Location reference balise of the group is missing but duplicated, duplicated earlier than expected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5748#REF# | FCT | 2 | Location reference balise of the group is missing but duplicated, duplicated later than expected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0365#REF# | 3.16.2.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1011:01#REF# |
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If linking information is used, the on-board shall reject the message from a linked balise group found in the expected location and react according to the linking reaction in the following cases: a) A balise is missed inside the group. b) A balise is detected but no telegram is decoded (e.g. wrong CRC,...). c) Variables in the balise group message have invalid values. d) Message counters do not match (see 3.16.2.4.7) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3343#REF# | EET | CFX00034440 | Fahrzeugreaktion auf identische Baliseninhalte (keine Linking Information vorhanden) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3344#REF# | EET | CFX00034440 | Fahrzeugreaktion auf identische Baliseninhalte, Linking available (Q_LOCACC=2, angekündigte BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3894#REF# | EET | CFX00034440 | Reaktion on reading First balise of BG multiple times (other balises in BG not read) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3177#REF# | FCT | a) | A balise is missed inside the group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3178#REF# | FCT | b) | A balise is detected but no telegram is decoded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3179#REF# | FCT | c) , CFX00037276 | Variables in the balise group message have invalid values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5289#REF# | FCT | d) | Linking information stored on-board, message counter do not match | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5616#REF# | EET | error expectation | Linking consistency revers announced BG found but incomplete | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0193:01#REF# | 3.16.2.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception: Concerning a) and b) above, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall not reject the message and shall not apply the linking reaction if the balise not found, or not decoded, is duplicated within the balise group and the duplicating one is correctly read. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3177#REF# | FCT | 3.16.2.4.1 a) | A balise is missed inside the group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3178#REF# | FCT | 3.16.2.4.1 b) | A balise is detected but no telegram is decoded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3179#REF# | FCT | 3.16.2.4.1 c) | Variables in the balise group message have invalid values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5289#REF# | FCT | 3.16.2.4.1 d) | Linking information stored on-board, message counter do not match | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3448#REF# | EET | error expectation | missing balise and balise with crc error inside linked BG - balise duplicated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0658#REF# | 3.16.2.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-003956#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1011:01#REF# |
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If linking information is used, the on-board shall reject the message from a balise group marked as linked but not included in the linking information. No reaction shall be applied, even if errors in the reading of the balise group occur. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3345#REF# | EET | CFX00034440 | Unannounced and incomplete BG read twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3180#REF# | FCT | basic function , CFX00031295 | Processing of announced BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3888#REF# | EET | error expectation | Validity of un-announced BG starts after reading of last expected BG of pkt5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5859#REF# | EET | error expectation | Inhibition of balise group message consistency reaction in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0366#REF# | 3.16.2.4.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1012:02#REF# |
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If no linking information is used, the on-board shall reject the message from a balise group marked as linked and command application of the service brake in the following cases: a) A balise is missed inside the group. b) A balise is detected, but no telegram is decoded (e.g. wrong CRC). c) Variables in the balise group message have invalid values. d) Message counters do not match (see 3.16.2.4.7) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4705#REF# | FCT | FS, UN, SR, SN | Table 4.5.2 --> Balise Group Message Consistency if no linking consistency is checked (FS,UN,SR,SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F11#REF# | FCT | LS | Table 4.5.2 --> Balise Group Message Consistency if no linking consistency is checked(LS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4706#REF# | FCT | OS, SL, SH, SB | Table 4.5.2 --> Balise Group Message Consistency if no linking consistency is checked (OS,SB,SL,SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4708#REF# | FCT | TR, PT, RV, NL | Table 4.5.2 --> Balise Group Message Consistency if no linking consistency is checked (TR,PT,RV,NL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3181#REF# | FCT | a) | Missing Balise in BG (Q_LINK=1, no linking on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3183#REF# | FCT | b) | Balise mit Fehler (keine Telegramm-Dekodierung, kein Linking, gelinkte BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3185#REF# | FCT | c) | Fehlerhafte Variablenwerte in Balisentelegramm (gelinkt), kein Linking onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5286#REF# | FCT | d) | No linking information is used, message counter do not match | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003793#REF# | 3.16.2.4.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exceptions: Concerning a) and b) of clause 3.16.2.4.4, the ERTMS/ETCS on-board equipment: a) shall not reject the message and shall not command application of the service brake if the balise not found, or not decoded, is duplicated within the balise group, the duplicating one is correctly read and contains: ∙ directional information while the orientation of the balise group can still be evaluated, or ∙ only information valid for both directions, or ∙ neither directional information nor information valid for both directions, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS together with other information valid for both directions. b) shall not command application of the service brake if the telegram correctly read from another balise of the group contains the information “Inhibition of balise group message consistency reaction”. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0194:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010127#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0194:01#REF# | 3.16.2.4.4.1.a | #REQ-UNISIG-SUB026-003793#REF# |
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Exceptions: Concerning a) and b) of clause 3.16.2.4.4, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall not reject the message and shall not command application of the service brake if the balise not found, or not decoded, is duplicated within the balise group, the duplicating one is correctly read and contains: ∙ directional information while the orientation of the balise group can still be evaluated, or ∙ only information valid for both directions, or ∙ neither directional information nor information valid for both directions, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS together with other information valid for both directions. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3181#REF# | FCT | a-1 | Missing Balise in BG (Q_LINK=1, no linking on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5745#REF# | FCT | a-2, b-2 | A group of two balises duplicating each other treated as a single BG in case where only one balise is correctly read | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5746#REF# | FCT | a-3, b-3 | Two balise group duplicating each other no information included, one balise missing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H85#REF# | FCT | a-4, b-4 | Linked BG with duplicated balises and error - data used outside ERTM/ETCS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H86#REF# | FCT | a-5, b-5 | Linked BG with duplicated balises and error - data used outside ERTM/ETCS and info for both directions | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3183#REF# | FCT | b-1 | Balise mit Fehler (keine Telegramm-Dekodierung, kein Linking, gelinkte BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3267#REF# | EET | error expectation | Balise not found duplicated, the duplicating balise is correctly read | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7709#REF# | EET | error expectation | Linked BG with duplicated balises and error - data used outside ERTM/ETCS and info for one direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3185#REF# | EET | error expectation (3.16.2.4.4 c) | Fehlerhafte Variablenwerte in Balisentelegramm (gelinkt), kein Linking onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5286#REF# | EET | error expectation (3.16.2.4.4 d) | No linking information is used, message counter do not match | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010127#REF# | 3.16.2.4.4.1.b | #REQ-UNISIG-SUB026-003793#REF# |
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Exceptions: Concerning a) and b) of clause 3.16.2.4.4, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall not command application of the service brake if the telegram correctly read from another balise of the group contains the information “Inhibition of balise group message consistency reaction”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5858#REF# | FCT | 3.16.2.4.4 a) | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise missing) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5856#REF# | FCT | 3.16.2.4.4 b) | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise decoding error) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5862#REF# | EET | error expectation | Missing duplicated balise in BG with P145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0195:02#REF# | 3.16.2.4.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concerning clause 3.16.2.4.4, if the service brake is applied, the location based information stored on-board shall be shortened to the current position when the train has reached standstill. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of information, which shall be shortened. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3024:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3010:01#REF# | to.3.16.2.4.4.2 | #ANA-UNISIG-ErrorReport-0001:02#REF# |
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If no linking information is used and a data consistency error is detected by a linked balise group, the RBC shall be informed about the linked balise group message consistency error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3054#REF# | FCT | L0 | Error reporting to RBC in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3058#REF# | FCT | L1 | Error reporting to RBC in SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3181#REF# | FCT | L2 | Missing Balise in BG (Q_LINK=1, no linking on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3056#REF# | FCT | NTC | Error reporting to RBC in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007062#REF# | to.3.16.2.4.4.2 | #ANA-UNISIG-ErrorReport-0004#REF# |
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The RBC shall be informed also, when a balise is not found or decoded and therefore a duplicate balise is used. The value M_ERROR shall be the same as the situation without using the duplicate balise. remark: This requirement is valid for linked and unlinked balise groups. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3183#REF# | FCT | 1 | Balise mit Fehler (keine Telegramm-Dekodierung, kein Linking, gelinkte BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3181#REF# | FCT | 2, 3 | Missing Balise in BG (Q_LINK=1, no linking on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3187#REF# | FCT | 4 | Missing balise in unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0002#REF# | 3.16.2.4.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concerning clause 3.16.2.4.4, if the service brake is applied, the driver shall be informed that this is due to a balise group message consistency problem. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3181#REF# | FCT | basic function | Missing Balise in BG (Q_LINK=1, no linking on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0327#REF# | 3.16.2.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instead of a message counter corresponding to a given balise group message, it shall be possible to identify a telegram as always fitting all possible messages of the group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7471#REF# | FCT | basic function | Variablentest M_MCOUNT (M_MCOUNT minimal=0, maximal=253), AKT (M_MCOUNT erlaubt=96, fit all=255) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0328#REF# | 3.16.2.4.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall also be possible to identify a telegram as never fitting any message of the group. |
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| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0096#REF# | FCT | basic function | Variablentest M_MCOUNT mit Wert 254 (never fitting any message) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3699#REF# | 3.16.2.4.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comparing message counters of the received telegrams of a balise group message, excluding the ones complying with 3.16.2.4.6, if their values are not all identical, or at least one of them complies with 3.16.2.4.6.1, this shall be considered as a message consistency error. The balise group can, however, be used for location information. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0329:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003812#REF# | 3.16.2.4.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of single balise group, if the message counter of the received telegram complies with 3.16.2.4.6.1, this shall also be considered as a message consistency error. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0329:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0329:01#REF# | 3.16.2.4.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-3699#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-003812#REF# |
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Comparing message counters of the received telegrams of a balise group message, excluding the ones complying with 3.16.2.4.6, if their values are not all identical, or at least one of them complies with 3.16.2.4.6.1, this shall be considered as a message consistency error. The balise group shall be used for location information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7136#REF# | FCT | 1 | Message counters of the received telegrams of a balise group message do not match | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7137#REF# | FCT | 2 | On balsie of BG with M_MCOUNT=254 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5752#REF# | FCT | 3 | Single balise group, M_MCOUNT = 254 (The telegram never fits any message of the group) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0469#REF# | 3.16.2.4.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If one (and only one) out of a pair of duplicated balise telegrams received by the on-board includes the information “default balise information”, the on-board shall ignore any other information included in this telegram and shall consider information from the telegram not containing “default balise information". |
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| #TEST-VAL-SUB026-3935#REF# | FCT | basic function | Duplicate balises having different data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0484#REF# | 3.16.2.4.8.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When duplicated balises are both found and decoded correctly, and both, or none of them, contain "default balise information", the ERTMS/ETCS on-board equipment shall compose the message using the telegram from the last received balise out of the pair. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3935#REF# | FCT | nominal | Duplicate balises having different data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5753#REF# | FCT | reverse | Duplicated balise with different content passed revers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0395#REF# | 3.16.2.4.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-009509#REF# |
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If a message has been received containing the information "default balise information", the driver shall be informed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4536#REF# | FCT | 1.1 | SB/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4692#REF# | FCT | 1.2, 1.3, 1.5, 1.6 | acceptance P254 in FS/OS/SR/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4691#REF# | FCT | 1.4 | LS System Configuration Management, Default Balise Information, OBU supports M_VERSION = 0x20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B34#REF# | FCT | 1.7 | acceptance of 'Default Balise/Loop/RIU information' (P254) depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4537#REF# | FCT | 1.8 | TR/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4538#REF# | FCT | 1.9 | PT/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4736#REF# | FCT | 1.10 | SN/STM - PR at every passage of an LRBG compliant balise, System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4535#REF# | FCT | 1.11 | RV/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3935#REF# | FCT | 2.1, 2.2 | Duplicate balises having different data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3283#REF# | FCT | 2.3 | Default balise information received together with other packet in the same balise telegram (no duplicated balises) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0330#REF# | 3.16.2.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1013:02#REF# |
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An on-board equipment shall reject the message received from a balise group marked as unlinked and command application of the service brake in the following cases: a) A balise is missed inside the unlinked balise group. b) A balise is detected, but no telegram is decoded (e.g. wrong CRC). c) Variables in the balise group message have invalid values. d) Message counters do not match (see 3.16.2.4.7) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4702#REF# | FCT | FS, NL, SB, SR, UN, SH | Table 4.5.2 --> Check Balise Group Message Consistency unlinked balise group (FS,NL,SB,SR,UN,SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F12#REF# | FCT | LS | Table 4.5.2 --> Unlinked Balise Group Message Consistency (LS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4704#REF# | FCT | OS, TR, PT, RV | Table 4.5.2 --> Unlinked Balise Group Message Consistency (OS,TR,PT,RV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4707#REF# | FCT | SL, SN | Table 4.5.2 --> Unlinked Balise Group Message Consistency (SL,SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3187#REF# | FCT | a) | Missing balise in unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3189#REF# | FCT | b) | Balise mit Fehler (keine Telegramm-Dekodierung, ungelinkte BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3191#REF# | FCT | c) , CFX00032941 | Variables with invalid values in BG marked as unlinked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5290#REF# | FCT | d) | Unlinked BG, message counter do not match | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003830#REF# | 3.16.2.5.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exceptions: Concerning a) and b) of clause 3.16.2.5.1, the ERTMS/ETCS on-board equipment: a) shall not reject the message and shall not command application of the service brake if the balise not found, or not decoded, is duplicated within the balise group, the duplicating one is correctly read and contains: ∙ directional information while the orientation of the balise group can still be evaluated, or ∙ only information valid for both directions, or ∙ neither directional information nor information valid for both directions, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS together with other information valid for both directions. b) shall not command application of the service brake if the telegram correctly read from another balise of the group contains the information “Inhibition of balise group message consistency reaction”. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0196:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010129#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0196:01#REF# | 3.16.2.5.1.1.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-003830#REF# |
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Exceptions: Concerning a) and b) of clause 3.16.2.5.1, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall not reject the message and shall not command application of the service brake if the balise not found, or not decoded, is duplicated within the balise group, the duplicating one is correctly read and contains: ∙ directional information while the orientation of the balise group can still be evaluated, or ∙ only information valid for both directions, or ∙ neither directional information nor information valid for both directions, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS, or ∙ only data to be used by applications outside ERTMS/ETCS together with other information valid for both directions. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3187#REF# | FCT | a-1 | Missing balise in unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5750#REF# | FCT | a-2, b-2 | A group of two balises duplicating each other treated as a single BG in case where only one balise is correctly read | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5751#REF# | FCT | a-3, b-3 | Two balise group duplicating each other no information included, one balise missing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H87#REF# | FCT | a-4, b-4 | Unlinked BG with duplicated balises and error - data used outside ERTM/ETCS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H88#REF# | FCT | a-5, b-5 | Unlinked BG with duplicated balises and error - data used outside ERTM/ETCS and info for both directions | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3189#REF# | FCT | b-1 | Balise mit Fehler (keine Telegramm-Dekodierung, ungelinkte BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3191#REF# | EET | error expectation (3.16.2.4.1 c) | Variables with invalid values in BG marked as unlinked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5290#REF# | EET | error expectation (3.16.2.4.1 d) | Unlinked BG, message counter do not match | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7710#REF# | EET | error expectation for a-5 and b-5 | Unlinked BG with duplicated balises and error - data used outside ERTM/ETCS and info for one direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010129#REF# | 3.16.2.5.1.1.b) | #REQ-UNISIG-SUB026-003830#REF# |
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Exceptions: Concerning a) and b) of clause 3.16.2.5.1, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall not command application of the service brake if the telegram correctly read from another balise of the group contains the information “Inhibition of balise group message consistency reaction”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5857#REF# | FCT | 3.16.2.5.1 a) | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise missing) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5855#REF# | FCT | 3.16.2.5.1 b) | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise decoding error) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5864#REF# | EET | error expectation | Missing duplicated balise in BG with P145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0197:02#REF# | 3.16.2.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concerning clause 3.16.2.5.1, if the service brake is applied, the location based information stored on-board shall be shortened to the current position when the train has reached standstill. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of information, which shall be shortened. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2207:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3012:01#REF# | to.3.16.2.5.2 | #ANA-UNISIG-ErrorReport-0001:02#REF# |
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If a data consistency error is detected by an unlinked balise group, the RBC shall be informed about the unlinked balise group message consistency error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3054#REF# | FCT | L0 | Error reporting to RBC in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3058#REF# | FCT | L1 | Error reporting to RBC in SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3187#REF# | FCT | L2 | Missing balise in unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3056#REF# | FCT | NTC | Error reporting to RBC in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0003#REF# | 3.16.2.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concerning clause 3.16.2.5.1, if the service brake is applied, the driver shall be informed that this is due to a balise group message consistency problem. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3187#REF# | FCT | basic function | Missing balise in unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0112#REF# | 3.16.2.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the linking reaction leads to train trip or a service brake application, the driver shall be informed that the intervention is due to data consistency problem with the expected balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3193#REF# | FCT | basic function | Missing Balise in BG (Q_LINK=1, linking on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0665:01#REF# | 3.16.2.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the service brake is initiated due to the linking reaction, the location based information stored on-board shall be shortened to the current position when the train has reached standstill. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of information, which shall be shortened. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2208#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3014:01#REF# | to.3.16.2.6.2 | #ANA-UNISIG-ErrorReport-0001:02#REF# |
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If is detected a linking consistency error (see 3.16.2.3.1 or 3.16.2.3.2), the RBC shall be informed about the balise group linking consistency error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3193#REF# | FCT | basic function | Missing Balise in BG (Q_LINK=1, linking on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003851#REF# | 3.16.2.7.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If 2 consecutive linked balise groups announced by linking are not detected and the end of the expectation window of the second balise group has been passed, the ERTMS/ETCS on-board shall command the service brake and the driver shall be informed. At standstill, the location based information stored on-board shall be shortened to the current position. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of information, which shall be shortened. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0031:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0701#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0031:01#REF# | 3.16.2.7.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-003851#REF# |
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If 2 consecutive linked balise groups announced by linking are not detected and the end of the expectation window of the second balise group has been passed, the ERTMS/ETCS on-board shall command the service brake and the driver shall be informed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3275#REF# | FCT | basic function | 2 consecutive linked balise groups announced by linking not detected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3206:02#REF# | to.3.16.2.7.1.1 | #ANA-UNISIG-ErrorReport-0001:02#REF# |
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If is detected a linking RAMS error (see 3.16.2.7.1.1), the RBC shall be informed about the error as a double linking error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5754#REF# | FCT | basic function | Error report to RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0745#REF# | to.3.16.2.7.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regarding 3.16.2.7.1: If inside the area of two consecutive announced balise groups a further announced balise group is read, the reaction according to 3.16.2.7.1 shall not apply. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3959#REF# | FCT | basic function , CFX00036500 | BG validity based on position in expectation window when linking information available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3001#REF# | 3.16.2.7.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If repositioning is announced and the expected repositioning balise group has been found, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall keep looking for a balise group that satisfies the same criteria as this previously expected and already found repositioning balise group, until one of the following events occurs: a) the on-board antenna leaves the expectation window of the repositioning balise group that was announced and already found b) a linked balise group that has been announced with known identity is found. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3680#REF# | FCT | 1 | first possible location for repo BG start from the previously linked balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3608#REF# | FCT | 2 | second unannounced repositioning BG outside expectation window former repositioning BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3367#REF# | FCT | 3.1 | OBU stops to look for other BG which agrees former announced repo BG after announced linked BG with known identity has been found | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3611#REF# | FCT | 3.2 | announced BG and second announced repositioning BG inside expectation window of former repositioning BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3644#REF# | FCT | 4 | lnk repo BG announced, pass BG with valid repo info, repo BG Q_DIR=0, single balise BG and valid repo BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3609#REF# | EET | error expectation | second announced repositioning BG outside expectation window former repositioning BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3657#REF# | EET | error expectation | lnk repo BG announced, pass BG with valid repo info + lnk and valid repo BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003859#REF# | 3.16.2.7.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a second balise group is found that satisfies the same criteria as the previously expected and already found repositioning balise group, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall command the service brake and the driver shall be informed. At standstill, the location based information stored on-board shall be shortened to the current position. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of information, which shall be shortened. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3002:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0701#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3002:01#REF# | 3.16.2.7.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-003859#REF# |
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If a second balise group is found that satisfies the same criteria as the previously expected and already found repositioning balise group, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall command the service brake and the driver shall be informed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3276#REF# | FCT | basic function | Second repositioning balise group found | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3129#REF# | to.3.16.2.7.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a second balise group is found that satisfies the same criteria as the previously expected and already found repositioning balise group, this second balisegroup shall not be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3764#REF# | FCT | basic function | information from second repositioning BG not taken into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010132#REF# | to.3.16.2.7.2.2 | #ANA-UNISIG-ErrorReport-0001:02#REF# |
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If is detected a repositioning RAMS error (see 3.16.2.7.2.2), the RBC shall be informed about the error as a double repositioning error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5755#REF# | FCT | basic function | Error report to RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3130:01#REF# | zu.3.16.2.7 | #ANA-UNISIG-CR0791-0001:01#REF# |
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If the OBU leaved the modes FS, LS or OS, the RAMS related supervision functions (see 3.16.2.7) shall be ended. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3773#REF# | FCT | FS repositioning info | RAMS related supervision functions ended when leaving FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3328#REF# | FCT | FS two consecutive BGs missing | RAMS related supervision function 3.16.2.7.1 stopped when leaving FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3772#REF# | FCT | LS repositioning info | RAMS related supervision functions ended when leaving LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3362#REF# | FCT | LS two consecutive BGs missing | RAMS related supervision function 3.16.2.7.1 stopped when leaving LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3774#REF# | FCT | OS repositioning info | RAMS related supervision functions ended when leaving OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3329#REF# | FCT | OS two consecutive BGs missing | RAMS related supervision function 3.16.2.7.1 stopped when leaving OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3698#REF# | 3.16.3.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A radio message is consistent when all checks have been completed successfully: a) Checks performed by Euroradio protocol have been passed (see Subset-037) b) Time stamps checks have been passed (see 3.16.3.3.3) c) Variables in the messages do not have in-valid values. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3015:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3016#REF# | 3.16.3.1.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# |
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The on-board shall reject a message transmitted from the trackside if the message is not consistent. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D11#REF# | FCT | 2 | Check correctness of radio messages; SR, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D03#REF# | FCT | 3 | Check correctness of radio messages; FS, SB, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8009#REF# | FCT | 4 | same packets type for the same direction in the same message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3436#REF# | EET | error expectation | Packet 72 - NID_STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3017#REF# | 3.16.3.1.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board shall inform the trackside if a not consistent message is received. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3019#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3020#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3019#REF# | 3.16.3.1.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3017#REF# #ANA-UNISIG-ErrorReport-0003:01#REF# |
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If is detected a radio message consistency error (see 3.16.3.1.1 c), the RBC shall be informed about the radio message consistency error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3054#REF# | FCT | L0 | Error reporting to RBC in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3058#REF# | FCT | L1 | Error reporting to RBC in SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D03#REF# | FCT | L2 | Check correctness of radio messages; FS, SB, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3056#REF# | FCT | NTC | Error reporting to RBC in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3020#REF# | 3.16.3.1.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3017#REF# #ANA-UNISIG-ErrorReport-0003:01#REF# |
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If is detected a sequence error (see 3.16.3.1.1 b), the RBC shall be informed about the radio sequence error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3054#REF# | FCT | L0 | Error reporting to RBC in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3058#REF# | FCT | L1 | Error reporting to RBC in SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D08#REF# | FCT | L2 | Check radio sequence; FS, SB, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3056#REF# | FCT | STM | Error reporting to RBC in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3015:01#REF# | 3.16.3.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3698#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1014:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1015:02#REF# |
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A radio message is consistent when following checks have been completed successfully: - Time stamps checks have been passed (see 3.16.3.3.3) AND - Variables in the message do not have invalid values. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D08#REF# | FCT | 1.1, 1.4, 1.8 | Check radio sequence; FS, SB, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D09#REF# | FCT | 1.2, 1.11, 1.12 | Check radio sequence; SH, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7833#REF# | FCT | 1.3, 2.3 | Check correctness of radio messages: PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D60#REF# | FCT | 1.5 | Check radio sequence; LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D11#REF# | FCT | 1.6, 1.9 | Check correctness of radio messages; SR, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D12#REF# | FCT | 1.7, 1.14 | Check radio sequence; OS, RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3054#REF# | FCT | 1.10, 2.10 | Error reporting to RBC in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3056#REF# | FCT | 1.13, 2.13 | Error reporting to RBC in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D03#REF# | FCT | 2.1, 2.4, 2.8 | Check correctness of radio messages; FS, SB, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D04#REF# | FCT | 2.2, 2.11, 2.12 | Check correctness of radio messages; SH, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F13#REF# | FCT | 2.5 | Check correctness of radio messages; LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D06#REF# | FCT | 2.6, 2.9 | Check correctness of radio messages; SR, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D07#REF# | FCT | 2.7, 2.14 | Check correctness of radio messages; OS, RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3968#REF# | EET | CFX00039594 | Error reporting and optional packets handling, time stamp is unknown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5461#REF# | EET | CFX00040174 | Message with P12 from RBC rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3838#REF# | EET | error expectation | Data consistency check in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3753#REF# | 3.16.3.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Emergency messages shall be transmitted either as high priority data or as normal priority data. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0100#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3679#REF# | 3.16.3.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other messages shall be sent as normal priority data. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0033#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3680#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3678#REF# | 3.16.3.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Messages shall only be accepted when received with the data priority for which they are specified. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0100#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0033#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0100#REF# | to..3.16.3.1.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3753#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3678#REF# |
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Emergency messages shall be accepted as normal priority and as high priority data. |
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| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0006#REF# | ECT | M15 high/normal priority data | M15 accepted as normal priority and as high priority data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A51#REF# | ECT | M16 high priority data | Unconditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4993#REF# | ECT | M16 normal priority data | Check table 4.5.2 Information->TC Excluding Big Metal Masses (TR - L1, L2, STM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0033#REF# | to.3.16.3.1.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3679#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3678#REF# |
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All radio messages from trackside, exception the emergency messages, shall only be accepted when received as normal priority data. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8039#REF# | ECT | basic function | SSP, ASP, TSR, TrackCondition, RouteSuitability, PlainTxtMsg over High Priority Channel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0668#REF# | 3.16.3.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The chapters 3.16.3.2 to 3.16.3.5 define data consistency principles and corresponding checks for data transmitted as normal priority data. For high priority data, the checks shall not apply. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3253#REF# | FCT | high priority data | no time stamp check for high priority data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3913#REF# | FCT | normal priority data | Usage of message timeStamp sent as normal/priority radio data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010303#REF# | 3.16.3.2.2 | #ANA-UNISIG-RBC-Message-Consistency-0002#REF# |
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If the train receives a message from trackside with an time stamp in the future, this message shall not be accepted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7643#REF# | FCT | basic function | Message time stamp in the future | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0671#REF# | 3.16.3.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
There shall always be a time stamp increment between consecutive messages. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3913#REF# | FCT | same time stamp | Usage of message timeStamp sent as normal/priority radio data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3969#REF# | FCT | time stamp increment | Usage of message timeStamp sent over normal/priority radio channel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0672#REF# | 3.16.3.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# |
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If the time stamp of the last received message is lower than or equal to the former one its content shall not be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3913#REF# | FCT | timestamp equal to former one | Usage of message timeStamp sent as normal/priority radio data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3969#REF# | FCT | timestamp lower than former one | Usage of message timeStamp sent over normal/priority radio channel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3401#REF# | 3.16.3.3.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Only time stamps of messages received as normal priority data shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3969#REF# | FCT | basic function | Usage of message timeStamp sent over normal/priority radio channel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3913#REF# | EET | error expectation | Usage of message timeStamp sent as normal/priority radio data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0673#REF# | 3.16.3.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If, at the initiation of the communication session, the time stamp is set to unknown the message shall be accepted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3019#REF# | FCT | basic function | Initiation of a communication session by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0116#REF# | 3.16.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the difference between the time stamp of the latest consistent received message and the current on-board time is greater than the T_NVCONTACT parameter (national value), the on-board shall apply the reaction as defined in the next section. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3584#REF# | EET | CFX00038180 | driver manually changes to level 2 communication session to the respective RBC already exists - T_NVCONTACT expiry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7023#REF# | EET | CFX00123026 | T_NVCONTACT expiry during termination of communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7024#REF# | EET | CFX00123026 | T_NVCONTACT expiry during during termination of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8270#REF# | FCT | CFX00176435 | Reinitialization of T_NVCONTACT supervision by outdated RBC message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3197#REF# | FCT | M_NVCONTACT=0 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=0 - Train trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H29#REF# | FCT | M_NVCONTACT=1 | T_NVCONTACT supervision is based on RBC message T_TRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3199#REF# | FCT | M_NVCONTACT=2 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=2 - No reaction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3300#REF# | EET | error expectation | T_NVCONTACT bei RBC-Handover mit einer Session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D53#REF# | EET | error expectation | Check radio link (only level 2/3): SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7932#REF# | EET | error expectation | Messages sent with high priority data are not subject to radio data consistency checks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0557#REF# | 3.16.3.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After the on-board equipment has switched to L2 or 3 with no communication session established, the current onboard time shall be compared with the on-board time at the moment of the level transition (instead of the time stamp of the latest consistent received message) until a new consistent message has been received. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0754:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0754:02#REF# | 3.16.3.4.1.1 | #REQ-DESIGN-CR-0557#REF# #ANA-UNISIG-CR0787-0001:01#REF# |
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If no consistent message from the RBC is received starting from the level announce up to the switch to level 2/3 (for example no communication session is established), the current on board time shall be compared with the on board time at the moment of the level transition, until a new consistent message has been received. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3926#REF# | FCT | 1 | Time used for radioLinkSupervision during levelTransition, radioHoleArea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3721#REF# | FCT | 2.1 | UN->TR due to radio link supervision failure - no save radio connection after receiving MA/SSP/GP from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5880#REF# | FCT | 2.2 | Supervision of safe radio connection during level transition to L2/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3887#REF# | FCT | 3 | Supervision of T_NVCONTACT starts at time of lvlTransition when no session exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8269#REF# | EET | CFX00177153 | T_NVCONTACT supervision last message in L1 area includes level transition announcement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3132#REF# | 3.16.3.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When an RBC/RBC handover has been announced, the current onboard time shall be compared with the time stamp of the latest consistent message from the Handing over RBC until the train considers the Accepting RBC as the supervising one (refer to 3.15.1.3.5). From then on the current onboard time shall be compared with the time stamp of the latest received consistent message from the Accepting RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3779#REF# | FCT | basic function | Supervision of safe radio connection RBC/RBC handover connection to both RBCs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3569#REF# | to.3.16.3.4.1.2 | #ANA-UNISIG-CR0748-0001#REF# |
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Exception to 3.16.3.4.1.2: If no consistent message from the Accepting RBC is available, the current onboard time shall be compared with the on-board time at the moment of the change of supervision to the Accepting RBC, until a new consistent message has been received. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4849#REF# | FCT | 1 | One mobile RBC transition, T_NVCONTACT before and after supervision change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7184#REF# | FCT | 2 | Supervision of the disconnect delay time during RBC/RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8228#REF# | EET | error expectation | T_NVCONTACT supervision based on current OBU time of supervision change to ACC-RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0556#REF# | 3.16.3.4.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After a train has passed an announced radio hole and until a new consistent message has been received, the current onboard time shall be compared with the on-board time when the train front end left the radio hole (instead of the time stamp of the latest consistent received message). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3926#REF# | FCT | basic function | Time used for radioLinkSupervision during levelTransition, radioHoleArea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0674#REF# | 3.16.3.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to select one of the following reactions (National value) : a) Train trip b) Apply service brake c) No reaction |
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| #TEST-VAL-SUB026-3197#REF# | ECT | a) | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=0 - Train trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3198#REF# | ECT | b) | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=1 - Apply service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3199#REF# | ECT | c) | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=2 - No reaction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0675:01#REF# | 3.16.3.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-010111#REF# |
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For all reactions, if no new consistent message has been received after an additional delay time (as defined in A.3.1), the on-board shall release the safe radio connection and then set-up it again (maintaining the communication session). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5731#REF# | FCT | 1 | T_NVCONTACT supervision causes delayed release of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5736#REF# | FCT | 2 | T_NVCONTACT supervision, delayed release of safe connection in combination with RBC transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3837#REF# | EET | error expectation | Error reaction for supervision of safe radio connection does not lead to establishment of safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010124#REF# | to.3.16.3.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception to 3.16.3.4.3: The on-board shall stop the supervision of the disconnect delay time, when the safe radio connection is lost at the beginning or during the disconnect delay time. On-board shall not release the safe radio connection once more. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5744#REF# | FCT | 1 | T_NVCONTACT supervision, short outage of safe connection before disconnect delay timer start | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5735#REF# | FCT | 2 | T_NVCONTACT supervision, delayed release of safe connection in combination short outage of safe connection within delay time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5738#REF# | FCT | 3 | T_NVCONTACT supervision, delayed release of safe connection in combination outage of safe connection when T_NVCONTACT expires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5734#REF# | FCT | 4 | T_NVCONTACT supervision, delayed release of safe connection in combination with session release | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010622#REF# | to.3.16.3.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception to 3.16.3.4.3: The on-board shall stop the supervision of the disconnect delay time, if another RBC becomes the supervised RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7183#REF# | FCT | basic function | Supervision of the disconnect delay time, if another RBC becomes the supervised RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7184#REF# | EET | error exectation | Supervision of the disconnect delay time during RBC/RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010125#REF# | to.3.16.3.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
clarifications to 3.16.3.4.3: 1.) The on-board shall release the safe radio connection and then set-up it again, even if the function "supervision of safe radio connection" is not active anymore (i.e. onboard changes the mode/level). 2.) The new set up shall be execute also in a radio hole. After this 3.5.4.2 and 3.5.4.4 are valid. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5733#REF# | FCT | 1 | T_NVCONTACT supervision, delayed release of safe connection in combination change mode/level where T_NVCONTACT supervision inactive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5732#REF# | FCT | 2 | T_NVCONTACT supervision, delayed release of safe connection in combination with TC radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3023:01#REF# | to.3.16.3.4.3 | #ANA-UNISIG-ErrorReport-0003:01#REF# |
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If is detected a radio message consistency error (see 3.16.3.4.1), the RBC shall be informed about the safe radio connection error. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4680#REF# | FCT | basic function | Supervision of safe radio connection in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0676#REF# | 3.16.3.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the reaction leads to train trip or a service brake application, the driver shall be informed that no safe radio message has been received in due time. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3197#REF# | FCT | M_NVCONTACT=0 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=0 - Train trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3198#REF# | FCT | M_NVCONTACT=1 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=1 - Apply service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3199#REF# | EET | M_NVCONTACT=2 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=2 - No reaction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0677#REF# | 3.16.3.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the service brake is initiated, the following reaction shall be taken; a) For brake command release conditions refer to section 3.14.1.7. b) If no new consistent message is received until the train reaches standstill, the location based information stored on-board shall be shortened to the current position. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of information, which shall be shortened. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3209#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3209#REF# | 3.16.34.5.b | #REQ-UNISIG-SUB026-0677#REF# |
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If the service brake is initiated after a radio link error and no new message is received until the train reaches standstill, the current MA, track description and linking information shall be shortened to the current position. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2209#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3721#REF# | to.3.16.3.4.5 | #ANA-UNISIG-T_CONTACT-0003#REF# |
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The reception of following messages shall not restart radio link supervision: - Configuration Determination - Initiation of Communication Session - Acknowledgement of Termination |
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| #TEST-VAL-SUB026-3776#REF# | FCT | M32 | Reception of Configuration Determination does not restart radio link supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3775#REF# | FCT | M38, M39 | T_NVCONTACT supervision M_NVCONTAC=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0117#REF# | 3.16.3.5.1 | #ANA-UNISIG-Preprocessing-Message-0001#REF# |
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As soon as a consistent message (see 3.16.3.1.1) including the request for acknowledgement is received, the on-board shall send an acknowledgement to the trackside. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5793#REF# | ECT | 1 | Variable test M_ACK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7169#REF# | FCT | 2 | Evaluation of M_ACK for buffered messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0680#REF# | 3.16.3.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The acknowledgement message shall refer to the identity of the concerned message sent by the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5793#REF# | FCT | basic function | Variable test M_ACK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3752#REF# | 3.16.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 2/3, if a radio communication session is established, errors shall be reported as soon as the availability of a safe radio connection permits. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3022:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3022:01#REF# | 3.16.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3752#REF# #ANA-UNISIG-CR0296-0001#REF# |
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An error shall be reported when - a radio communication session is established AND - a safe radio connection is available. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3058#REF# | FCT | 1) L1 | Error reporting to RBC in SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5754#REF# | FCT | 1) L2 | Error report to RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3056#REF# | FCT | 1) NTC | Error reporting to RBC in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3612#REF# | FCT | 2.1 | OBU does not reports the accumulated error reports after leaving radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7053#REF# | FCT | 2.2 | OBU does not reports the accumulated error reports after session establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3614#REF# | FCT | 2.3 | loss of the safe radio connection, OBU does not send accumulated error reports after connection is set-up again | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3613#REF# | FCT | 2.4 | T_NVCONTACT expiry, OBU does not report BG error report after connection is set-up again | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3054#REF# | FCT | 1) L0 | Error reporting to RBC in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3579#REF# | to.3.16.4.1 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0008#REF# |
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A radio error report during handover shall be sent to the inducing RBC. All other error reports shall be sent to the supervisiing RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3722#REF# | FCT | basic function | RBC1/RBC2 Handover; RBC1 version 0x10, RBC2 version 0x20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3779#REF# | EET | error expectation | Supervision of safe radio connection RBC/RBC handover connection to both RBCs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003956#REF# | 3.16.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If linking information is used on-board, no error reporting shall be done for balise groups marked as linked but not included in the linking information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0658#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003970#REF# | 3.17.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall be able to operate with (i.e. shall support) any of the ERTMS/ETCS system version numbers X included in the envelope of legally operated system versions, as defined in chapter 6. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3544:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3543:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3544:03#REF# | to.3.17.2.1 | #REQ-SRS-004278:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-003970#REF# |
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The highest major version X supported by the on-board equipment shall be parameterizable. The following major system versions are at least possible: X=1 X=2 - default for baseline 3 |
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| #TEST-VAL-SUB026-7089#REF# | FCT | X=1 | Determining of opperated system version, OBU suports major version 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7092#REF# | FCT | X=2 | Determining of opperated system version, OBU suports major version 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3543:03#REF# | to.3.17.2.1 | #REQ-SRS-004278:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-003970#REF# |
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The OBU shall use the parameterized major system version for determining the operated system version and for the handling of trackside data. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7089#REF# | FCT | 1 | Determining of opperated system version, OBU suports major version 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7092#REF# | FCT | 2 | Determining of opperated system version, OBU suports major version 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003972#REF# | 3.17.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall operate with only one system version at a time, i.e. it shall behave according to the whole set of requirements applicable to a system version (refer to chapter 6 in case the operated system version is older than the last one introduced in this release of the SRS). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010595#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-003978#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-003986#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-003995#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010595#REF# | 3.17.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-003972#REF# |
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The on-board equipment shall determine the operated system version, in relation to non-RBC trackside constituents, as the system version number X transmitted by any balise, loop or RIU, if this system version number X is higher than the currently operated one. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-003974#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003974#REF# | to.3.17.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-010595#REF# |
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The on-board equipment shall determine the operated system version, in relation to non-RBC trackside constituents, as the system version number X transmitted by any balise or loop, if this system version number X is higher than the currently operated one. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7093#REF# | FCT | basic functiom | Determining the operated system version, in relation to non-RBC trackside constituents | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7094#REF# | EET | error expectation | Determining the operated system version of multiple M_VERSION BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003975#REF# | to.3.17.2.3 | #ANA-UNISIG-Versionsmanagement-0007#REF# |
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The on-board equipment shall determine the operated system version from balises only, if: - the balise is used for the balise group message (balise is not ignored because of version management, VBC or duplicate) AND - the balise group message is used (not rejected/ignored due to message consistency error, linking). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7095#REF# | FCT | 1 | Determining the operated system version of erroneous BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7097#REF# | FCT | 2 | Determining the operated system version, ignored BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7092#REF# | FCT | 3 | Determining of opperated system version, OBU suports major version 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7096#REF# | FCT | 4, 5 | Determining the operated system version of BG with duplicated balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7098#REF# | FCT | 6 | Determining the operated system version, VBC marked balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003977#REF# | to.3.17.2.3 | #ANA-UNISIG-Versionsmanagement-0008#REF# |
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The on-board equipment shall determine the operated system version from loop only, if - loop is announced AND - loop version is compatible. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7130#REF# | FCT | 1, 2 | Evaluation of operated system version from not accepted loop message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003978#REF# | 3.17.2.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-003972#REF# |
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On receiving the order to operate system version from balise group, the on-board equipment shall immediately operate the system version given in the order. After the order is executed, the requirement 3.17.2.3 shall be again applied for any further received balise telegram/loop message or any further contacted RIU. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010594#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010594#REF# | to.3.17.2.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-003978#REF# |
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On receiving the order to operate system version from balise group, the on-board equipment shall evaluate the system version given in the order first and translate the other information from the balisegroup on basis the new operated system version. remark: The new system version is initial valid after the whole balise group is read. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7099#REF# | FCT | 2 | Evaluation of balise message according to received system version order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010506#REF# | to.3.17.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the received order to operate system version contains a version greater than the highest version number X supported by the on-board equipment, the system version order shall be ignored and a basic diagnostic event shall be triggered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7103#REF# | FCT | basic function | Evaluation of system version order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003982#REF# | 3.17.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a mismatch has been detected between the country or region identifier read from a balise/loop and the corresponding identifier(s) for which a set of national values is used onboard, the on-board equipment shall consider the system version number X transmitted by this balise/loop as the operated one and shall comply again with requirement 3.17.2.3. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7104#REF# | FCT | basic function | Determining the operated system version, NID_C mismatch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003984#REF# | 3.17.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board equipment does not support the system version number X transmitted by a non-RBC trackside constituent or the one specified in the balise group order, it shall consider the operated system version as unchanged. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7106#REF# | FCT | 2 | Version number X transmitted by a non-RBC trackside constituent ot supported by OBU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003986#REF# | 3.17.2.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-003972#REF# |
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In case of communication session established with an RBC, the system version of the RBC shall take precedence on the operated system version in relation to non-RBC constituents and on system version ordered from balise group; the operated system version shall be determined according to the following principles: a) if the on-board equipment is in level 0, NTC or 1 (e.g. entrance in level 2/3 area), the RBC system version shall be operated when the transition to level 2/3 is executed; b) if the on-board equipment is in level 2/3 (SoM procedure or order received from trackside), the RBC system version shall be operated immediately; c) in case of session established with an accepting RBC (RBC/RBC Handover), the accepting RBC system version shall be operated as soon as the engine has passed the RBC/RBC border location with its maximum safe front end; d) in case the on-board equipment switches from level 2/3 to another level (e.g. exit from a level 2/3 area), the system version control in relation to non-RBC constituents shall be again applied and the balise group orders shall be again considered; e) in case the engine passes the RBC/RBC border location with its maximum safe front end and no session is established with the accepting RBC, the system version control in relation to non-RBC constituents shall be again applied and the balise group orders shall be again considered. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010477#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010479#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010478#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010552#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010477#REF# | 3.17.2.8.a,.b | #REQ-UNISIG-SUB026-003986#REF# |
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In case of communication session established with an RBC, the system version of the RBC shall take precedence on the operated system version in relation to non-RBC constituents and on system version ordered from balise group; the operated system version shall be determined according to the following principles: - if the on-board equipment is in level 0, NTC or 1, the RBC system version shall be operated when the transition to level 2/3 is executed; - if the on-board equipment is in level 2/3, the RBC system version shall be operated immediately. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7107#REF# | FCT | basic function | Determining the operated system version based on session state and level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8275#REF# | EET | error expectation | Processing of BL2 and BL3 information at level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010479#REF# | 3.17.2.8.c | #REQ-UNISIG-SUB026-003986#REF# |
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In case of communication session established with an RBC, the system version of the RBC shall take precedence on the operated system version in relation to non-RBC constituents and on system version ordered from balise group; the operated system version shall be determined according to the following principles: - in case of an executive RBC/RBC Handover and a session is established with the accepting RBC, the accepting RBC system version shall be operated as soon as the supervision is changed from the handing over RBC to the accepting RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7108#REF# | FCT | basic function | Determining the operated system version during RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010478#REF# | 3.17.2.8.d | #REQ-UNISIG-SUB026-003986#REF# #ANA-UNISIG-Versionsmanagement-0009#REF# |
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In case of communication session established with an RBC, the system version of the RBC shall take precedence on the operated system version in relation to non-RBC constituents and on system version ordered from balise group; the operated system version shall be determined according to the following principles: - in case the on-board equipment switches from level 2/3 to another level, the system version control in relation to non-RBC constituents shall be again applied and the balise group orders shall be again considered clarification: The system version control in relation to non-RBC constituents starts with the next message/telegram from non-RBC trackside constituents on the current system version. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7109#REF# | FCT | 1 | Determining the operated system version, LTO from BG with System Version order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7132#REF# | FCT | 2 | Determining the operated system version, LTO from BG with increased M_VESRSION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010552#REF# | to.3.17.2.8.e | #REQ-UNISIG-SUB026-003986#REF# #ANA-UNISIG-Versionsmanagement-0009#REF# |
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In case no session is established to the supervising RBC (i.e., session is lost or the supervision is changed to an accepting RBC without a established session), the system version control in relation to non-RBC constituents shall be again applied and the balise group orders shall be again considered. clarification: The system version control in relation to non-RBC constituents starts with the next message/telegram from non-RBC trackside constituents on the current system version. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7110#REF# | FCT | basic function | Determining the operated system version based on session status to supervising RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003993#REF# | 3.17.2.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The system version currently operated when the on-board equipment is switched off (i.e. enters No Power mode) shall be retained and re-used when powered on. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7111#REF# | FCT | basic function | Storage of operated system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-003995#REF# | 3.17.2.9.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-003972#REF# |
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If the on-board equipment loses the information (failure situation), the highest supported system version shall be used. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008069#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008069#REF# | to.3.17.2.9.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-003995#REF# |
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If no operated system version is stored on-board equipment (first start up, failure situation), the parametrized version number X shall be used as supported system version when powered on. In this case Y=0 shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7089#REF# | FCT | 1 | Determining of opperated system version, OBU suports major version 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7092#REF# | FCT | 2 | Determining of opperated system version, OBU suports major version 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0687#REF# | 3.17.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
All messages transmitted by an RBC shall contain data only related to one system version. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7108#REF# | FCT | basic function | Determining the operated system version during RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0590#REF# | 3.17.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall check the system version prior to any further checks (data consistency, ..), as they depend on the system version. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3986#REF# | FCT | basic function | Consistency with old M_VERSION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5465#REF# | EET | error expectation | Processing of BG with not compatible version and several data inconsistencies | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0691#REF# | 3.17.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall check the ERTMS/ETCS system version number X transmitted by any balise: a) In all levels, if this system version number X equals to 0, the balise information shall be ignored. b) In all levels, if this system version number X is different from 0 and lower than the lowest system version number X supported by the on-board equipment, it shall be able to interpret the balise information, to the extent defined for each type of information (see chapter 6 for detailed requirements). If the on-board is not able to interpret the information, this shall be considered as a message consistency error. c) In all levels, if this system version number X is amongst its supported ones, the on-board equipment shall be able to interpret the balise information. See chapter 6 for detailed requirements. d) In levels 1, 2 and 3, if this system version number X is greater than the highest version number X supported by the on-board equipment, the information from this balise shall be ignored, the train shall be tripped and an indication shall be given to the driver. e) In levels 0 and NTC, if this system version number X is greater than the highest version number X supported by the on-board equipment, the information from this balise shall be ignored and no reaction shall be applied. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3736#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0690:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010442#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010474#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3735:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3736#REF# | to.3.17.3.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-0691#REF# |
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The on-board equipment shall check the ERTMS/ETCS system version transmitted by any read balise. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7113#REF# | FCT | 1 | Multiple TRIP due to BG with unsupported M_VERSION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7114#REF# | FCT | 2 | CHECK of ERTMS/ETCS system version for ignored BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0690:01#REF# | 3.17.3.5.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-0691#REF# |
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If the system version number X from a balise equals to 0, the balise including all information shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7123#REF# | FCT | basic function , CFX00035504 | System version number X from a balise equals to 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3812#REF# | EET | error expectation | Balise with version=0 within a ETCS balise group does no influence ETCS balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010442#REF# | 3.17.3.5.b) | #REQ-UNISIG-SUB026-0691#REF# |
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If the system version number X from a balise is different from 0 and lower than the lowest system version number X supported by the on-board equipment, it shall be able to interpret the balise information, to the extent defined for each type of information (see chapter 6 for detailed requirements). If the on-board is not able to interpret the information, this shall be considered as a message consistency error. |
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| FCT | The requirement has not functional relevance in R8 refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010474#REF# | 3.17.3.5.c) | #REQ-UNISIG-SUB026-0691#REF# |
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If this system version number X from a balise is amongst its supported ones, the on-board equipment shall be able to interpret the balise information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7112#REF# | FCT | basic function | Every balise telegramm is decoded with his own version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3735:01#REF# | 3.17.3.5.d,.e) | #REQ-UNISIG-SUB026-0691#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005196#REF# #ANA-UNISIG-Versionsmanagement-0001:01#REF# |
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If the system version number X from a balise is greater than the highest version number X supported by the on-board equipment, the information from this balise shall be ignored. Additional a trip shall be applied and an indication shall be given to the driver, if - the train is in level 1, 2 or 3 AND - the train is not in mode SB, PS, SL, NL, PT or RV. In all other situations no reaction and no indication to the driver shall be applied. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4536#REF# | FCT | 1.1 | SB/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7116#REF# | FCT | 1.2 | Determining the operated system version, in relation to non-RBC trackside constituents | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4878#REF# | FCT | 1.3 | Balise telegram with a non compatible version of the ERTMS/ETCS language received SH/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3206#REF# | FCT | 1.4 | BG with unsupported M_VERSION: transition into TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4690#REF# | FCT | 1.5 | System Configuration Management in LS, OBU supports M_VERSION = 0x10 and 0x20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4254#REF# | FCT | 1.6, 2.3 | transition SR(L2) -> SR(L1) -> TR(L1)[65] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4119#REF# | FCT | 1.7, 2.4 | Mode transition from OS to TR due to BG with incompatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4539#REF# | FCT | 1.8 | SL/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4534#REF# | FCT | 1.9 | NL/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3209#REF# | FCT | 1.10, 2.1 | BG with unsupported M_VERSION in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4537#REF# | FCT | 1.11 | TR/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4538#REF# | FCT | 1.12 | PT/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4736#REF# | FCT | 1.13, 2.2 | SN/STM - PR at every passage of an LRBG compliant balise, System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4535#REF# | FCT | 1.14 | RV/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3259#REF# | EET | error expectation | One balise with in BG has incompatible version SN/NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004018#REF# | 3.17.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 1 the on-board equipment shall check the ERTMS/ETCS system version number X transmitted by any Euroloop found: a) if this system version number X is lower than the lowest system version number X supported by the on-board equipment, it shall be able to interpret the loop information, to the extent defined for each type of information (see chapter 6 for detailed requirements). If the on-board is not able to interpret the information, this shall be considered as a message consistency error. b) if this system version number X is amongst its supported ones, the on-board equipment shall be able to interpret the loop information. See chapter 6 for detailed requirements. c) If this system version number X is greater than the highest version number X supported by the on-board equipment, no reaction shall be applied and the information from this loop shall be ignored. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0693:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0693:01#REF# | 3.17.3.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-004018#REF# |
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In level 1 the on-board equipment shall check the ERTMS/ETCS system version number X transmitted by any Euroloop found: ∙ If this system version number X is amongst its supported ones, the on-board equipment shall be able to interpret the loop information. ∙ If this system version number X is greater than the highest version number X supported by the on-board equipment, no reaction shall be applied and the information from this loop shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7115#REF# | FCT | basic function | Check of ERTMS/ETCS system version number X transmitted by Euroloop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0694:01#REF# | 3.17.3.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall check the ERTMS/ETCS system version number X transmitted the first time any RBC is contacted (including RBC hand over) or any RIU is contacted. Refer to section 3.5.3.8 for details. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0421:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0697:02#REF# | 3.17.3.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For trackside information only differing by Y with regards to the highest system version number X supported by on-board, the on-board equipment shall not consider the reception of unknown packet/message as a message data consistency error (i.e. use of spare value for NID_PACKET or NID_MESSAGE) and shall ignore the content of the unknown packet/message in the following cases: a) unknown packet included in a balise telegram/loop message related to the higher system version; b) unknown radio message from an RBC or RIU operating with the higher system version; c) unknown packet from an RBC or RIU operating with the higher system version, included in a message in which one or more optional packet can be added according to the version operated by on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7117#REF# | FCT | 1 | Unknown packet from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3646#REF# | FCT | 2 | loop trackside minor version > OBU minor version, with infill MA, unknown pkt infill/none infill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7118#REF# | FCT | 3, 4 | Unknown message/packet from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010387#REF# | to.3.17.3.11 | #ANA-UNISIG-Versionsmanagement-0006#REF# |
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If obu checks the minor version of a trackside information, the following own minor versions shall be used depend of the supported major version: X=1 => Y=1 X=2 => Y=0 |
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| #TEST-VAL-SUB026-7117#REF# | FCT | basic function | Unknown packet from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3254#REF# | to.3.17.3.11 | #ANA-UNISIG-CR0796-0002#REF# |
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If OBU received an unknown RBC or RIU message the syntax and time stamp shall be checked at first (see /UNISIG SUBSET 026/, Kap. 3.16.3.1.1). The check for the variables shall be contained only the invariant part of the message, i.e. the Message ID and the length of the message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7119#REF# | FCT | basic function | Syntax and time stamp check for unknown RBC message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3255#REF# | to.3.17.3.11 | #ANA-UNISIG-CR0796-0003#REF# |
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If the syntax or the time stamp of an unknown RBC or RIU message not corrected, a error message for a syntax or time stamp error shall be send. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7119#REF# | FCT | basic function | Syntax and time stamp check for unknown RBC message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3256#REF# | to.3.17.3.11 | #ANA-UNISIG-CR0796-0003#REF# |
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If OBU ignored an unknown RBC or RIU message during the version check the acknowledge for this message shall be send, if the syntax and time stamp of this message is corrected and if the acknowledgement is requested. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3650#REF# | FCT | basic function | trackside minor version > OBU minor version, acknowledgment for unknown message send by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3257#REF# | to.3.17.3.11 | #ANA-UNISIG-CR0796-0003#REF# |
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If OBU ignored an unknown RBC or RIU message during the version check but the syntax and the time stamp of this message is corrected, the message shall be considered for supervision of T_CONTACT. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3648#REF# | FCT | basic function | trackside minor version > OBU minor version, RBC sends unknown message, syntax and time stamp correct | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0394#REF# | 3.18.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trains shall be supervised according to the National Values of the current infrastructure if they are available on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3210#REF# | FCT | basic function | Supervised according to the National Values of the current infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3458#REF# | EET | error expectation | Appliance of NV (V_NVONSIGHT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004054#REF# | 3.18.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
National Values are transmitted with the area(s) (country or region) in which they are applicable. They shall become applicable at a defined location, or shall be applicable immediately. |
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| FCT | The requirement does not define unambiguously the expected OBU behavior if a message includes new NV and an override dependent trip condition. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5886#REF# | FCT | 1 | New set of NV becoming applicable overwrite the one currently applicable NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3366#REF# | FCT | 2 | New set of NV becoming applicable overwrite the one currently applicable NV regardless of the country or region identifier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7083#REF# | EET | CFX00156924 | Evaluation of new national values without definition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7026#REF# | EET | error expectation | Evaluation of P3 with new D_NVOVTRP, trip order and P137 from one BG message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7027#REF# | EET | error expectation | Evaluation of P3 with new T_NVOVTRP from BG not included in the List of Balises in SR Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7028#REF# | EET | error expectation | Evaluation of P3 with new D_NVOVTRP/T_NVOVTRP from LT border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004055#REF# | to.3.18.2.3 | #ANA-UNISIG-NationalValues-0003#REF# |
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If the national value Q_NVLOCACC is changed and the value becomes valid, the new Q_NVLOCACC is used at first with the next read balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5838#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVLOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0167#REF# | 3.18.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Evaluating a balise group message, the balise identity information referring to the country or region shall be used to ensure that correct National Values are used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3210#REF# | FCT | basic function | Supervised according to the National Values of the current infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7139#REF# | EET | error expectation | Evaluation of NV if BG message neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0041:02#REF# | 3.18.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For each National Value, the corresponding Default Value shall be used as fall back value if: the National Value is not available, or a mismatch has been detected between the country or region identifier read from a balise group and the corresponding identifier(s) of the applicable set with which the National Value was received and stored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3210#REF# | EET | CFX00037712 | Supervised according to the National Values of the current infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0010#REF# | EET | CFX00037712 | New national values from track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7083#REF# | EET | CFX00156924 | Evaluation of new national values without definition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3292#REF# | FCT | basic function | Löschen von National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-2012#REF# | EET | error expectation | Evaluation of P3 NID_C list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3457#REF# | EET | error expectation | set/reset of NV (V_NVONSIGHT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4316#REF# | EET | error expectation | fall back of V_NVSTFF, D_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0044#REF# | 3.18.2.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The National Values currently applicable when the on-board equipment is switched off (i.e. enters No Power mode) shall be retained and shall remain applicable when powered on. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5622#REF# | FCT | 1.1 | Storage on reading of remanent stored NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5997#REF# | FCT | 1.2 | Storage on reading of remanent stored NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0001#REF# | FCT | 2 | Nicht löschen der National Values (NP, IS, SF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3487#REF# | 3.18.2.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a new set of National Values becomes applicable its content shall always overwrite the corresponding National Values currently applicable regardless of the country or region identifier(s). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5886#REF# | FCT | 1 | New set of NV becoming applicable overwrite the one currently applicable NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3366#REF# | FCT | 2 | New set of NV becoming applicable overwrite the one currently applicable NV regardless of the country or region identifier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3365#REF# | EET | CFX00038113 | EB revocation in relation to Q_NVEMRRLS=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H26#REF# | EET | error expectation | New M_NVCONTACT (Apply service brake) taken into account immediately | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H27#REF# | EET | error expectation | New M_NVCONTACT (Train trip) taken into account immediately | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H30#REF# | EET | error expectation | New T_NVCONTACT taken into account immediately | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0042:01#REF# | 3.18.2.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A previously received set of National Values which is not yet applicable shall be deleted if: a new set of National Values is received, or the ERTMS/ETCS on-board equipment is switched off (i.e., enters No Power mode). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5642#REF# | FCT | 1 , CFX00078913 | Announced not yet valid NV overwritten by new NV with D_VALIDNV=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H12#REF# | FCT | 2 | New set of Nations Values deletes a previously set which is not yet valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5656#REF# | FCT | 3 | Validity of P203 information after receiving new NV without P203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5619#REF# | EET | CFX00078913 | P203 - valid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0043:01#REF# | 3.18.2.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a National Value becomes invalid, i.e., a mismatch has been detected between the country or region identifier read from a balise group and the corresponding identifier(s) of the applicable set with which the National Value was received and stored, then it shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3292#REF# | FCT | basic function | Löschen von National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0392#REF# | 3.18.2.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a new set of National Values becomes applicable, any on-going supervision involving an overwritten National Value of type time or distance shall continue, but using the corresponding value from the new set. However, the starting location or starting time shall remain unchanged. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3450#REF# | FCT | 1.2 | starting time unchanged, when the new NV is being considered - T_NVCONTACT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3449#REF# | FCT | 2.1 | starting location unchanged, when the new NV is being considered - D_NVROLL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3937#REF# | FCT | 2.2, 1.1 | Validity of received NV when they are under supervision -- Time/Distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7832#REF# | FCT | 2.3 | starting location unchanged, when the new NV is being considered - D_NVPOTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5887#REF# | FCT | 2.4 , CFX00034527 | Reception of new D_NVSTFF in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0103#REF# | EET | CFX00034527 | D_NVSTFF und D_NVOVTRP bei Override im SR-Mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007293:01#REF# | to.3.18.2.11 | #ANA-UNISIG-NationalValues-0001:01#REF# |
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A change of M_NVCONTACT to a less restrictive value shall not to effect an ongoing T_NVCONTACT reaction. Remark: The extension of T_NVCONTACT, including to T_NVCONTACT=infinite, during an ongoing T_NVCONTACT reaction has also no effect of this reaction. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5688#REF# | FCT | M_NVCONTACT change | Change of M_NVCONTACT during ongoing T_NVCONTACT reaction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7040#REF# | FCT | T_NVCONTACT change | Change of T_NVCONTACT during ongoing T_NVCONTACT reaction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008061#REF# | to.3.18.2.11 | #ANA-UNISIG-NationalValues-0002#REF# |
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When a new set of National Values that is applicable at a defined location has been received, the new set of National Values shall be used by the speed and distance monitoring functionality for all targets behind the defined location. Note: This implies, that the new set of National Values is already used in the area of the old set of National Values, e.g. for a deceleration curve with a target location behind the defined location. Justification: The aim of the deceleration curves is to protect the target location. Thus the safety margins for the target location are relevant for the whole deceleration curve, even if the deceleration curve starts in the area with the old safety margins. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5659#REF# | FCT | basic function | Evaluation of announced NV depending on the target location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5656#REF# | EET | error expectation | Validity of P203 information after receiving new NV without P203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0122:02#REF# | 3.18.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0053#REF# |
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Before starting a mission, the following Train Data shall be acquired by the ERTMS/ETCS on-board equipment of a leading engine a) Train category(ies) b) Train length c) Traction / brake parameters d) Maximum train speed e) Loading gauge f) Axle load category g) Traction system(s) accepted by the engine h) Train fitted with airtight system i) List of National Systems available on-board j) Intentionally deleted k) Axle number |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0415:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004099#REF# | 3.18.3.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception: The driver shall never be involved in the entry/ modification/validation of the Train Data “Traction system(s) accepted by the engine”, “List of National Systems available on-board” and “Axle number”. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0125:01#REF# | 3.18.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
At standstill, it shall be possible for the driver to enter, modify and revalidate the Train Data that requires driver validation according to the specific train implementation. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-004103#REF# | 3.18.3.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In normal operation after the start of mission, if a train movement is detected while the driver is modifying or revalidating the Train Data, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall trigger the brake command. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5885#REF# | FCT | 1 | Train movement is detected while the driver is modifying or revalidating the Train Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0423#REF# | FCT | 2 | SUB035 V2.1.6 Kap. 13.1.1.2.7(train data entry/specific STM data cancelled by ETCS-Onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0748:02#REF# | 3.18.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0635:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0153#REF# #REQ-DESIGN-CR-0154#REF# #REQ-DESIGN-CR-0155#REF# #ANA-UNISIG-TrainData-0002:01#REF# |
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Following any entry/modification of Train Data when a communication session is already established or following the successful establishment of a communication session when valid Train Data are already available (e.g. when approaching a level 2/3 area or an accepting RBC area), the ERTMS/ETCS on-board equipment of the leading engine shall send the following set of Train Data to the RBC: a) Train category(ies). b) Train length. c) Maximum train speed. d) Loading gauge. e) Axle load category. f) Traction system(s) accepted by the engine. g) Train fitted with airtight system. h) List of National Systems available on-board i) Axle number |
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| #TEST-VAL-SUB026-3184#REF# | FCT | 1 | SoM - Train data is sent to RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3865#REF# | FCT | 3 | OBU sends train data due to change of list of available STMs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B99#REF# | FCT | 4 | OBU does not send train data due to change of list of available STMs while in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3280#REF# | FCT | 5 | Zugdaten zum RBC senden im L2 Ankündigungsbereich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3298#REF# | FCT | 6 | No train data is sent to RBC after session establishment in modes SL and NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3297#REF# | EET | error expectation | Train Data sent to ACC RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3987#REF# | EET | error expectation | Train data after loss of radio communication | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4277#REF# | EET | error expectation | Evaluation of train data in state TBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5135#REF# | EET | error expectation | Manual LT L1->L2, train data is sent to RBC after communication session is established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5213#REF# | EET | error expectation | OBU sends train data due to change of list of available STMs (STM send FA State) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0712:01#REF# | to.3.18.3.4.1 | #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0007#REF# |
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The OBU shall reject Acknowledgement of Train Data messages (message 8) with a time stamp "Reference to received train data message" lower than the initially send train data message. Note: Repeating of Train data messages shall not affect this check. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H90#REF# | FCT | basic function | Acceptance of M8 regarding timestamp in relation to the timestamp of sent M129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H91#REF# | EET | error expectation | Acceptance of M8 regarding timestamp in relation to the timestamp of sent M129 after change of train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3641#REF# | 3.18.3.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the safe radio connection is lost before the acknowledgement is received, the Train Data shall be sent again once the safe radio connection has been re-established within the on-going communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3661#REF# | FCT | basic function | valid train data sent again once the safe connection has been re-established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010141#REF# | to.3.18.3.4.2 | #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# |
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In case a communication session is established and no acknowledgement of reception of train data is received from the RBC within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after sending the train data message, the message shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3222#REF# | FCT | basic function | Acknowledgment of train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004124#REF# | 3.18.3.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the Train Data regarding train category, axle load category, loading gauge or traction system has been changed and the train is at standstill: a) the location based information stored on-board shall be shortened to the current position of the train. Refer to appendix A.3.4 for the exhaustive list of information, which shall be shortened. b) the stored MA, linking and track description, which have been received from the RBC after a level 2/3 transition or a RBC transition for a further location has been ordered, shall be deleted. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3138:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0700:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3138:01#REF# | 3.18.3.7.b | #REQ-UNISIG-SUB026-004124#REF# |
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In case the Train Data regarding train category, axle load, loading gauge or power supply has been changed during a level announce to level 2/3 and the train is at standstill, stored MAs, linking and track description in the level transition buffer shall be deleted. note: the following information are a part of track description (see 3.7.1.1 c): - Static Speed Profile (SSP) - gradient profile - Axle load Speed Profile (ASP) - Speed restriction to ensure a given permitted braking distance - track conditions - route suitability data - areas where reversing is permitted - changed adhesion factor |
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| #TEST-VAL-SUB026-5896#REF# | FCT | D for 14; U for 15, 16 | Handling of buffered Movement Authority + Mode Profile + List of Balises for SH area in case of train data change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5890#REF# | FCT | D for 2, loading gauge | NTC->L2 Level transition buffer information evaluation due to loading gauge change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5895#REF# | FCT | D for 3 | Handling of buffered Movement Authority + Mode Profile + List of Balises for SH area in case of train data change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3725#REF# | FCT | D for 3 (MA); train train category | L0->L2 Level transition buffer information evaluation due to train category change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5894#REF# | FCT | D for 4, 5, 19 | Handling of buffered P21, P27 and P52 in case of train data change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5889#REF# | FCT | D for 6, 17, 18; U for 1, 7, 11, 13 | Handling of buffered P3, P51, P65, P72, P79 and P138/139 in case of train data change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3727#REF# | FCT | D for 9, 10; U for 12; axle load | L1->L2 Level transition buffer information evaluation due to axle load change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5897#REF# | FCT | U for 8, 20 | Handling of buffered P64 and P88 in case of train data change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3726#REF# | EET | error expectation | L0->L1 Level transition buffer information not deleted due to train data change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3728#REF# | EET | error expectation | L1->L2 Level transition buffer information not deleted due change of train length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5898#REF# | EET | error expectation | Selective release of information and set of information in case of train data change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3734#REF# | 3.18.3.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the Train Data regarding train length has been increased, the currently used track description, if any, shall be considered as unknown in rear of the former min safe rear end of the train. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3139:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3139:01#REF# | 3.18.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-3734#REF# #ANA-UNISIG-CR0500-0002:02#REF# |
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In case the Train Data regarding train length has been increased, the currently used track descriptions SSP, ASP and GAP, if available, shall be considered as unknown in rear of the former min safe rear end of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3811#REF# | FCT | ASP | ASP in case of the train data regarding train length has been increased | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5888#REF# | FCT | SSP/GP | Train data entry - SSP/GP considered as unknown under the added train length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3150#REF# | to.3.18.3.8 | #ANA-UNISIG-CR0500-0002:02#REF# |
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In case the Train Data regarding train length has been increased and the track description is set unknown under the added length, the indications "ENTRY IN FULL SUPERVISION" (see #REQ-UNISIG-SUB026-0178#REF#) or "ENTRY IN ON SIGHT" (see #REQ-UNISIG-SUB026-0201#REF#) to the driver shall be activated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3728#REF# | FCT | FS | L1->L2 Level transition buffer information not deleted due change of train length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3729#REF# | FCT | OS | train length increased just before switch from SR/L1 to OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0149:01#REF# | 3.18.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If allowed by a National value, it shall be possible for the driver to change driver ID while the train is running. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-2020#REF# | 3.18.4.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to enter driver ID also in a non-leading engine. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3290:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0127#REF# | 3.18.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The driver shall have the possibility to enter the ERTMS/ETCS level during a start of a mission. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1086:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0065:01#REF# | 3.18.4.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For operational fallback situations: at standstill, the onboard equipment shall allow the driver to change the ERTMS/ETCS level. |
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| #REQ-DESIGN-CR-0066:01#REF# | 3.18.4.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the table of supported levels given by trackside is available, the selection of level by the driver shall be limited to those contained in this table. If the table of trackside supported levels is not available, the driver can select any level within a default list configured on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3408#REF# | FCT | 1.1.1, 2.1.3, 2.1.4 | Default level list parameterized (same as supported levels list), ToP includes level not available in the default level list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3410#REF# | FCT | 1.1.2 | driver level choice: no ToP, default level list includes levels not available for use | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3411#REF# | FCT | 2.1.1, 2.1.2 | ToP includes level not in default list and level not supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3419#REF# | FCT | 2.2.1 | level choice according to ToP, which includes levels not available for use | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3415#REF# | FCT | 2.2.2 | level_choice according to Table of priority defined by P41 (no level change) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5272#REF# | EET | CFX00047837 | Update of table of priority, LTO for current level, border BG passed before announced LT position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5274#REF# | EET | CFX00047837 | Update of table of priority, LTO for current level, ToP from border BG different to announcement ToP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5268#REF# | EET | error expectation | Table of priority, level transition executed due to passing border BG with LTO now, ToP of announcement = ToP from border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5271#REF# | EET | error expectation | Table of priority, level transition executed due to passing border BG, ToP of announcement differs from border BG ToP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5516#REF# | EET | error expectation | ToP deleted because stored Level Transition order was deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5524#REF# | EET | error expectation | ToP overwritten by new ToP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5554#REF# | EET | error expectation | no ToP available, default level list does not contain configured and connected NTC, level choice for configured and connected NTC is not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5555#REF# | EET | error expectation | ToP doesn't include the configured and connected NTC, level choice for configured and connected NTC is not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7938#REF# | EET | error expectation | default level list comprises only ETCS levels L0, L1, L2, L3; configured and connected NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7939#REF# | EET | error expectation | Default list contains only NTCs; ETCS levels are also supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004155#REF# | to.3.18.4.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be parameterizable maximum 31 different NTCs in the default list additional to the ETCS level. remark: This maximum is derived from the maximum number of level in a table of priority. L0 should be always allowed. |
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| #TEST-VAL-FZGKonfDat-0463#REF# | FCT | maximum 31 different NTCs | Check STM List when totally filled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010482#REF# | to.3.18.4.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If no default list of selectable level is parametrized, the driver shall be offered all levels and STMs configured onboard (i.e. the onboard is fitted for). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7934#REF# | FCT | basic function | level_choice - no Table of Priority, default level list empty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7935#REF# | EET | error expectation | level_choice - no Table of Priority, default level list empty, no supported NTCs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7936#REF# | EET | error expectation | level_choice - no Table of Priority, default level list empty, supported level list changed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0734#REF# | 3.18.4.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver enters level 2/3, at start of mission, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the driver different means to select the RBC contact information (including RBC identity, RBC telephone number, and the identity of the radio network to be used), for details see chapter 5, Start of Mission procedure. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1087:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0743:01#REF# | to.3.18.4.3 | #ANA-UNISIG-RBCData-0003#REF# |
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If received and accepted a new Session Management Information to established a session and the RBC Identity in this information is not unknown, the new RBC Identity and telephone number shall be memorized. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3444#REF# | FCT | 1 | RBC Contact Information received from track memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7681#REF# | FCT | 2 | Termination order does not change the stored value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H43#REF# | FCT | 3 | Acceptance of P41 (Q_SLEEPSESSION=0) and P42 in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7682#REF# | FCT | 4 | Unsuccessful session establishment does not change the stored value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0744:01#REF# | to.3.18.4.3 | #ANA-UNISIG-RBCData-0004#REF# |
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During a RBC-Handover the RBC-ID and RBC-Phonenumber of the accepting RBC shall be memorized, if the train reached the handover border with max safe front end. If received a immediately RBC Transition Order RBC-ID and RBC-Phonenumber of the accepting RBC shall be memorized at once. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3445#REF# | FCT | 1.1 | RBC-ID and RBC-Phonenumber of the accepting RBC memorized, if train max safe front end passed the handover border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3446#REF# | FCT | 1.2 | RBC-ID and RBC-Phonenumber of the accepting RBC not memorized, if train max safe front end did not pass the handover border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4017#REF# | FCT | 2 | Received immediately RBC Transition Order, RBC-ID and RBC-Phonenumber of the accepting RBC memorized at once | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4158#REF# | EET | error expectation | SL: two mobile RBC transition order with Q_SLEEPSESSION=0, without session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010367#REF# | to.3.18.3.4 | #ANA-UNISIG-RBCData-0007#REF# |
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Is it necessary to store the negotiated system version for a RBC initiated communication session establishment. The system version shall be stored: - after a successfull session establishment of the supervised RBC OR - if new RBC Data are stored during a RBC-Handover and the session to the Accepting RBC is either established or had been established. remark: The system version is not stored remanent. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7684#REF# | FCT | 1 | RBC system version stored when successful session establishment with the supervising RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7685#REF# | FCT | 2 | RBC system version not stored if no successful session establishment with the supervising RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7686#REF# | FCT | 3.1 | Handling of RBC negotiated system version: connection with accepting RBC droped before passing handover location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7687#REF# | FCT | 3.2 | Handling of RBC negotiated system version: session with accepting RBC never existed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7688#REF# | FCT | 3.3 | Handling of RBC negotiated system version: connection with accepting RBC exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7689#REF# | FCT | 4 | Handling of RBC negotiated system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010445#REF# | to.3.18.3.4 | #ANA-UNISIG-RBCData-0007#REF# |
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The system version stored for a RBC initiated communication session establishment shall be set to "unknown": - after startup OR - new RBC Data are stored and a session to this RBC is neither established nor had been established lastly OR - the mode is changed to UN or SN (the same modes as RBC data are deleted). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7690#REF# | FCT | 1 | System version stored for a RBC initiated: startup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7691#REF# | FCT | 2 | System version stored for a RBC initiated communication session establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7692#REF# | FCT | 3 | New order to establish a communication session with unchanged RBC data does not override the stored system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B74#REF# | FCT | 4) FS, LS, OS, SH, NL, SB, SL | RBC initiates communication session after mode transitions | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7683#REF# | FCT | 4) PS | RBC system version and data not deleted when switching to PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B82#REF# | FCT | 4) SN | Previously negociated System version is deleted in SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B75#REF# | FCT | 4) SR, TR, PT, RV | RBC initiates communication session after mode transitions (SR, TR, PT, RV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B81#REF# | FCT | 4) UN | Previously negociated System version is deleted in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B76#REF# | EET | error expectation | RBC initiates communication session after situations A3.4 (a-d, f) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B77#REF# | EET | error expectation | RBC initiates communication session after situations A3.4 (e, h, j, n) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B78#REF# | EET | error expectation | RBC initiates communication session after situations A3.4 (g, i, l, m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B79#REF# | EET | error expectation | RBC initiates communication session after situations A3.4 (k) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004162#REF# | 3.18.4.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In normal operation after the start of mission, the driver shall have no further possibility to modify the RBC contact information (all further modifications of this data are executed automatically). Exception: after a manual level change to level 2/3 and if either no Mobile Terminal is registered to a Radio Network or no valid RBC-ID/phone number is available, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall request the driver to select the RBC contact information by the same means as for Start of Mission. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0735:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004163#REF# | 3.18.4.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver selects “Use of EIRENE short number” to contact the RBC and the communication session is successfully established, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall store as valid RBC identity and telephone number, the RBC identity reported by EURORADIO and the EIRENE short number, respectively. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-004164#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004164#REF# | to.3.18.4.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-004163#REF# |
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If the driver selects “Use of EIRENE short number” to contact the RBC and the communication session is successfully established, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall store as valid RBC identity, the RBC identity reported by EURORADIO, respectively. The telephone number shall be remain UNKNOWN clarification: The EIRENE short number is only managed in subsystem KBS. KBS uses the EIRENE short number, whenever an unknown RBC telephon number is provided. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7933#REF# | FCT | basic function | RBC ID / short number memorized after successfull establishment of a communication session with 'EIRENE short number' selected by driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7847#REF# | EET | error expectation | RBC ID / short number not memorized if communication session is not established after 'EIRENE short number' selected by driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3664:01#REF# | 3.18.4.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
During the Start of Mission, the ERTMS/ETCS on-board equipment of a leading engine shall acquire the train running number from driver input, from the RBC or from other ERTMS/ETCS external sources. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5404#REF# | FCT | 1.1 | SOM - L2/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7993#REF# | FCT | 1.2.1 | RBC sends TRN while driver input, driver validates his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7995#REF# | FCT | 1.2.2 | RBC sends TRN while driver input, driver cancels his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7994#REF# | FCT | 1.3.1 | ERTMS/ETCS external source sends TRN while driver input, driver validates his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7996#REF# | FCT | 1.3.2 | ERTMS/ETCS external source sends TRN while driver input, driver cancels his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B54#REF# | FCT | 2 | Train Running Number from RBC during SOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B53#REF# | FCT | 3 | Train Running Number from other ERTMS/ETCS external source during SOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010554#REF# | to.3.18.4.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train running number is received from RBC or an external sources shall be taken over independent of the current state of train running number. If the current state is unknown or invalid, the state shall be set valid after the taking over. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B54#REF# | FCT | RBC | Train Running Number from RBC during SOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B53#REF# | FCT | other ERTMS/ETCS external source | Train Running Number from other ERTMS/ETCS external source during SOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0123:01#REF# | 3.18.4.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to enter train running number also in a non-leading engine. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3286#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2308#REF# | 3.18.4.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to change the train running number while running, from driver input, from the RBC or from other ERTMS/ETCS external sources. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3766#REF# | FCT | 1.1, 2, 3 | Train Running Number from different sources | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7993#REF# | FCT | 1.2.1 | RBC sends TRN while driver input, driver validates his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7995#REF# | FCT | 1.2.2 | RBC sends TRN while driver input, driver cancels his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7994#REF# | FCT | 1.3.1 | ERTMS/ETCS external source sends TRN while driver input, driver validates his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7996#REF# | FCT | 1.3.2 | ERTMS/ETCS external source sends TRN while driver input, driver cancels his input | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004184#REF# | 3.18.4.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Following any entry/modification of the train running number when a communication session is already established or following the successful establishment of a communication session when valid train running number is already available, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall send the train running number to the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B59#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Change Train Running Number from different sources when comm session is available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B56#REF# | FCT | 4 | Deleted Train Running Number not sent to RBC on communication session establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B55#REF# | FCT | 5 | Change of Train Running Number via other ERTMS/ETCS external source sent to RBC on communication session establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B58#REF# | FCT | 6 | Invalidated Train Running Number not sent to RBC on communication session establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004186#REF# | 3.18.4.5.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007310#REF# |
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Exception: if the train running number has been received from the RBC, it shall not be sent back to the RBC by the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B59#REF# | FCT | basic function | Change Train Running Number from different sources when comm session is available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0393:01#REF# | 3.18.4.6.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be possible to update the adhesion factor from trackside and - if permitted by a National value - by the driver. If, following a change of National Values, the update of the adhesion factor is no more permitted to the driver, the adhesion factor previously modified by the driver to slippery rail shall immediately be reset to non slippery rail. Any trackside adhesion profile is not affected. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4594#REF# | FCT | 1 | Driver choice change of ahesion factor unavailable if condition 'Q_NVDRIVER_ADHES=1' not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3219#REF# | FCT | 2 | Adhaesionsprofil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3893#REF# | EET | error expectation | Effect on modified adhesionFactor if right to change revoked by NV pkt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2023:01#REF# | 3.18.4.6.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3321:01#REF# |
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The driver shall be informed whether the value of the adhesion factor is “slippery rail”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4672#REF# | FCT | basic function | adhesion factor changed by track and driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3584:01#REF# | to.3.18.4.6.2.3 | #ANA-UNISIG-AdhesionFactor-0003:01#REF# |
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The indication "slippery rail" shall be displayed to the driver immediately whenever a section with reduced adhesion is in front of the estimated train rear end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4671#REF# | FCT | 1 | adhesion factor changed by driver and track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4672#REF# | FCT | 2 | adhesion factor changed by track and driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4674#REF# | FCT | 3 | adhesion factor non slippery given from track side outside actual slippery area given from track side | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4673#REF# | EET | error expectation | Shortening of track side ordered slippery area by P71 none slippery | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3690:01#REF# | 3.18.4.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The selection of the adhesion value from trackside or by driver entry shall be limited to the options slippery rail/ non slippery rail. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0135#REF# | 3.18.4.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The default value for the adhesion factor shall be the highest value (i.e. not slippery rail). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3771#REF# | FCT | basic function | slippery rail / non slippery rail equals | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0137#REF# | 3.18.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Each ERTMS/ETCS on-board equipment shall be able to provide the date (day, month, year) and time (hour, minute, second) in Universal Time Co-ordinated (UTC) and Local Time. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3220#REF# | FCT | basic function | Availability of Time and Date | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0138#REF# | 3.18.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The local time shall be presented to the driver, while the UTC shall be used for the juridical data. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3220#REF# | FCT | basic function | Availability of Time and Date | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004218#REF# | 3.18.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Outside the context of data entry, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to the driver to view the driver ID, the train running number, the RBC contact information, the Virtual Balise Cover(s) and the Train Data either modifiable by the driver or modifiable by other ERTMS/ETCS external sources. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004220#REF# | 3.18.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Only valid data shall be presented to the driver. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-004230#REF# | 3.20.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall transmit to the on-board recording device the information that may be used for legal purpose after hazardous situations. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007957#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: The number of times to try to establish a safe radio connection value: 3 times |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0420:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007958#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Repetition of radio messages (i.e. excluding the first sending) value: 3 times |
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| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Waiting time before radio message repetition value: 15 s |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010278#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0681:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010141#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0262:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3691:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0844:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0980:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007959#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Speed difference between Permitted speed and Emergency Brake Intervention supervision limits, minimum value value: 7,5 km/h name: dV_ebi_min |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007960#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Speed difference between Permitted speed and Emergency Brake Intervention supervision limits, maximum value value: 15 km/h name: dV_ebi_max |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007961#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Value of MRSP where dV_ebi starts to increase to dV_ebi_max value: 110 km/h name: V_ebi_min |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007962#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Value of MRSP where dV_ebi stops to increase to dV_ebi_max value: 210 km/h name: V_ebi_max |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007963#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Speed difference between Permitted speed and Service Brake Intervention supervision limits, minimum value value: 5,5 km/h name: dV_sbi_min |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007278#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007964#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Speed difference between Permitted speed and Service Brake Intervention supervision limits, maximum value value: 10 km/h name: dV_sbi_max |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007278#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007965#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Value of MRSP where dV_sbi starts to increase to dV_sbi_max value: 110 km/h name: V_sbi_min |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007278#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007966#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Value of MRSP where dV_sbi stops to increase to dV_sbi_max value: 210 km/h name: V_sbi_max |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007278#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007967#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Speed difference between Permitted speed and Warning supervision limits, minimum value value: 4 km/h name: dV_warning_min |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007279#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007968#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Speed difference between Permitted speed and Warning supervision limits, maximum value value: 5 km/h name: dV_warning_max |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007279#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007969#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Value of MRSP where dV_warning starts to increase to dV_warning_max value: 110 km/h name: V_warning_min |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007279#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007970#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Value of MRSP where dV_warning stops to increase to dV_warning_max value: 140 km/h name: V_warning_max |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007279#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007971#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Time between Warning supervision limit and FLOI value: 2 s name: T_warning |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007337#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007972#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Driver reaction time between Permitted speed supervision limit and FLOI value: 4 s name: T_driver |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007341#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007973#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Time between the pre-indication location and the indication supervision limit valid for MRSP speed. value: 7 s name: T_preindication |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007423#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007974#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Maximum possible rotating mass as a percentage of the total weight of the train value: 15% name: M_rotating_max |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002706#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007975#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Minimum possible rotating mass as a percentage of the total weight of the train value: 2% name: M_rotating_min |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002706#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010109#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Compensation of the speed measurement inaccuracy used for the calculation of speed restriction to ensure given permitted braking distance value: 5 km/h |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002059#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007977#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: MA request repetition cycle, default value value: 60 s name: TCYCRQSTD |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0474#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Mode transitions: Driver acknowledgement time value: 5 s name: TACK |
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| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0785:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0791:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0276:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3516#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3526#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0507#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Distance of metal immunity in Levels 0/NTC value: 300 metres name: D_METAL |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0506#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3067#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Maximum time to maintain a communication session in case of failed re-connection attempts value: 5 minutes |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3061:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010110#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Driver reaction time before sounding the horn value: 4 s |
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| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006922#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3407#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Time between minimum safe rear end of the train leaving a track condition area and on-board deleting the applicable indication value: 5 s |
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| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3425:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3435:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3451:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010318#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Distance to keep on-board information in rear of the min safe rear end of the train value: 300 metres |
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| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3260:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3264#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010486#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3268#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010549#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3272:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3276:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010111#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: Additional delay time to disconnection on supervision of safe radio connection value: 60 s |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0675:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010112#REF# | A3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-004254:01#REF# |
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List of Fixed Value data: “Connection status” timer for safe radio connection indication value: 45 s |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-001011#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-SWAnf-PARAM-008111:02#REF# | A.3 | #REQ-PROJ-0110:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007957#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007958#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007959#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007960#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007961#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007962#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007963#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007964#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007965#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007966#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007967#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007968#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007969#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007970#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007971#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007972#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007973#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007974#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007975#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007977#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# #REQ-DESIGN-CR-0507#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3067#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3407#REF# #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010109#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010110#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010111#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010112#REF# |
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The following fixed values shall be parameterizable: - The number of times to try to establish a safe radio connection value: 3 times - Repetition of radio messages value: 3 times - Cycle time for the repetition of radio messages in case no reply is received value: 15 s - Speed difference between Permitted speed and Emergency Brake Intervention supervision limits, minimum value value: 7.5 km/h name: dV_ebi_min - Speed difference between Permitted speed and Emergency Brake Intervention supervision limits, maximum value value: 15 km/h name: dV_ebi_max - Value of MRSP where dV_ebi starts to increase to dV_ebi_max value: 110 km/h name: V_ebi_min - Value of MRSP where dV_ebi stops to increase to dV_ebi_max value: 210 km/h name: V_ebi_max - Speed difference between Permitted speed and Service Brake Intervention supervision limits, minimum value value: 5.5 km/h name: dV_sbi_min - Speed difference between Permitted speed and Service Brake Intervention supervision limits, maximum value value: 10 km/h name: dV_sbi_max - Value of MRSP where dV_sbi starts to increase to dV_sbi_max value: 110 km/h name: V_sbi_min - Value of MRSP where dV_sbi stops to increase to dV_sbi_max value: 210 km/h name: V_sbi_min - Speed difference between Permitted speed and Warning supervision limits, minimum value value: 4 km/h name: dV_warning_min - Speed difference between Permitted speed and Warning supervision limits, maximum value value: 5 km/h name: dV_warning_max - Value of MRSP where dV_warning starts to increase to dV_warning_max value: 110 km/h name: V_warning_min - Value of MRSP where dV_warning stops to increase to dV_warning_max value: 140 km/h name: V_warning_max - Time between Warning supervision limit and FLOI value: 2 s name: T_warning - Driver reaction time between Permitted speed supervision limit and FLOI value: 4 s name: T_driver - Time between the pre-indication location and the indication supervision limit valid for MRSP speed value: 7 s name: T_preindication - Maximum possible rotating mass as a percentage of the total weight of the train value: 15 % name: M_roating_max - Minimum possible rotating mass as a percentage of the total weight of the train value: 2 % name: M_roating_min - Compensation of the speed measurement inaccuracy used for the calculation of speed restriction to ensure given permitted braking distance value: 5 km/h - MA request repetition cycle, default value value: 60 s name: TCYCRQSTD - Mode transitions: Driver acknowledgement time value: 5 s name: TACK - Maximum time to maintain a communication session in case of failed re-connection attempts value: 5 minutes - Distance of metal immunity in Levels 0/NTC values: 300 metres name: D_Metal - Driver reaction time before sounding the horn value: 4 s - Time between minimum safe rear end of the train leaving a track condition area and on-board deleting the applicable indication value: 5 s - Distance to keep on-board information in rear of the min safe rear end of the train values: 300 metres - Additional delay time to disconnection on supervision of safe radio connection value: 60 s - “Connection status” timer for safe radio connection indication value: 45 s |
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| #TEST-VAL-SUB026-3262#REF# | FCT | 1 | Connection to RBC can not be established during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3618#REF# | FCT | 2, 3 | no response from RBC for message 155 (Initiation of communication session) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F78#REF# | BVA | 4 - 21 | OBU fixed data used in BC: default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3078#REF# | FCT | 22 | MA request repetition cycle, default fixed value T_CYCRQSTD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5038#REF# | FCT | 23 | OS mode not acknowleged in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B15#REF# | FCT | 24 | Establishing a communication session after previous session was considered terminated due to loss of safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3975#REF# | FCT | 25 | Fixed distance of metal immunity in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7724#REF# | FCT | 26 | Indication of TC 'Sound horn', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | 27 | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3800#REF# | FCT | 28 | Storage of ASP Q_FRONT=0 and track side adhesion factor for backward movement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5731#REF# | FCT | 29 | T_NVCONTACT supervision causes delayed release of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B36#REF# | FCT | 30 | Connection timer started when connection set-up begins due to manual level change to L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-SWAnf-FixedValues-008112:01#REF# | A.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007957#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007958#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007959#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007960#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007961#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007962#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007963#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007964#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007965#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007966#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007967#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007968#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007969#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007970#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007971#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007972#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007973#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007974#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007975#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007977#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# #REQ-DESIGN-CR-0507#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3067#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3407#REF# #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010109#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010110#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010111#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010112#REF# |
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The ASW shall use the parameterized values for the fixed data. |
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| #TEST-VAL-FZGKonfDat-0006#REF# | FCT | 1 | Data base entry mfixn_TryEstablishSafeConn taken into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3617#REF# | FCT | 2, 3 | level transition L2->L1 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F79#REF# | FCT | 4 - 15 | Fixed values for CSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F69#REF# | FCT | 16 | Dependecy on T_warning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F70#REF# | FCT | 17 | Dependecy on T_driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F71#REF# | FCT | 18 | Dependecy on T_preindication | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F80#REF# | FCT | 19-21 | Dependency of EBI on M_rotating_max/_min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5682#REF# | FCT | 22 | MA request repetition cycle, non UNISIG value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5683#REF# | FCT | 23 | Parameterized value time to acknowledge a mode transition taken into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5681#REF# | FCT | 24 | Parameterized value max time to maintain communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-FZGKonfDat-0205#REF# | FCT | 25 | Fixed distance of metal immunity in L0 is used | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7725#REF# | FCT | 26 | Indication of TC 'Sound horn', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B83#REF# | FCT | 27 | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5684#REF# | FCT | 28 | Data base entry distance to keep on-board information taken into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5737#REF# | FCT | 29 | Parameterized values for the fixed data - disconnect delay time taken into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B35#REF# | FCT | 30 | Safe Radio Connection Status Timer non-UNISIG value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010346#REF# | A.3 | #REQ-UNISIG-SUB040-3041:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB040-3043:01#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0020#REF# |
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The following data shall be parameterizable also as fixed data, additional to the UNISIG fixed data defined in /SUBSET 26/ A.3.1: - necessaray time between announcement and start location of track condition “Powerless Section with pantograph to be lowered” value: 17 s - necessaray time between announcement and start location of track condition “Change of Traction System” value: 17 s - necessaray time between announcement and start location of track condition “Powerless section - switch off the main power switch” value: 11 s - necessaray time between announcement and start location of track condition “air tightness” value: 10 s - necessaray time between announcement and start location of track condition “switch off regenerative/eddy current (service/emergency)/magnetic shoe brake” value: 10 s |
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| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | 1.1 | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B83#REF# | FCT | 1.2 | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5566#REF# | FCT | 2.1 | Indication of TC change of traction system, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B87#REF# | FCT | 2.2 | Indication of TC change of traction system, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | 3.1 | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B84#REF# | FCT | 3.2 | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | 4.1 | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B85#REF# | FCT | 4.2 | Indication of TC 'Air tightness', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5563#REF# | FCT | 5.1 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B86#REF# | FCT | 5.2 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5565#REF# | FCT | 6.1 | Indication of TC magnetic shoe brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B91#REF# | FCT | 6.2 | Indication of TC inhibition of magnetic shoe brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5564#REF# | FCT | 7.1 | Indication of TC eddy current brake - SB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B90#REF# | FCT | 7.2 | Indication of TC inhibition of eddy current brake SB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B89#REF# | FCT | 8.1 | Indication of TC eddy current brake - EB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B92#REF# | FCT | 8.2 | Indication of TC inhibition of eddy current brake EB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007979#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Modification of adhesion factor by driver default value: not allowed SRS name: Q_NVDRIVER_ADHES |
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| #TEST-VAL-SUB026-3223#REF# | FCT | basic function | Variablentest Q_NVDRIVER_ADHES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007980#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Shunting mode speed limit default value: 30 km/h SRS name: V_NVSHUNT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3224#REF# | FCT | basic function | Variablentest V_NVSHUNT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007981#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Staff Responsible mode speed limit default value: 40 km/h SRS name: V_NVSTFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-3225#REF# | FCT | basic function | Variablentest V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007982#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: On Sight mode speed limit default value: 30 km/h SRS name: V_NVONSIGHT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3226#REF# | FCT | basic function | Variablentest V_NVONSIGHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3339#REF# | zu.A.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Limited Supervision mode speed limit name: V_NVLIMSUPERV default value: 100 km/h |
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| #TEST-VAL-SUB026-5868#REF# | FCT | basic function | Variable test V_NVLIMSUPERV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007983#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Unfitted mode speed limit default value: 100 km/h SRS name: V_NVUNFIT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3227#REF# | FCT | basic function | Variablentest V_NVUNFIT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007984#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Release speed default value: 40 km/h SRS name: V_NVREL |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007985#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Distance to be used in Roll Away protection, Reverse movement protection and Standstill supervision default value: 2 m SRS name: D_NVROLL |
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| #TEST-VAL-SUB026-3229#REF# | FCT | basic function | Variablentest D_NVROLL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007987#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Speed limit for triggering the override function default value: 0 km/h SRS name: V_NVALLOWOVTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007988#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Override speed limit to be supervised when the “override” function is active default value: 30 km/h SRS name: V_NVSUPOVTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007989#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Distance for train trip suppression when override function is triggered default value: 200 m SRS name: D_NVOVTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007990#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Max. time for train trip suppression when override function is triggered default value: 60 s SRS name: T_NVOVTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007991#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Change of driver ID permitted while running default value: yes SRS name: M_NVDERUN |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007992#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: System reaction if radio channel monitoring time limit expires (T-Contact) default value: no reaction SRS name: M_NVCONTACT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3237#REF# | FCT | basic function | Variablentest M_NVCONTACT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007993#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Maximum time since creation in the RBC of last received telegram default value: ∞ SRS name: T_NVCONTACT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5258#REF# | FCT | basic function | Variable test T_NVCONTACT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007994#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Distance to be allowed for reversing in Post Trip mode default value: 200 m SRS name: D_NVPOTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007995#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Max permitted distance to run in Staff Responsible mode default value: ∞ SRS name: D_NVSTFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-5291#REF# | FCT | basic function | D_NVSTFF default | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010209#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Default location accuracy of a balise group default value:12 SRS name: Q_NVLOCACC |
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| #TEST-VAL-SUB026-5838#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVLOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007986#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007046#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Permission to release emergency brake default value: Only at standstill SRS name: Q_NVEMRRLS |
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| #TEST-VAL-SUB026-3231#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVEMRRLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007996#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Permission to use service brake in target speed monitoring default value: yes SRS name: Q_NVSBTSMPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-5870#REF# | FCT | basic function | default NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007997#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Permission to use guidance curves default value: no SRS name: Q_NVGUIPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007998#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Permission to use the service brake feedback default value: no SRS name: Q_NVSBFBPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-5629#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVSBFBPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008093#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-008090#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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LIst of National / Default Data: Permission to inhibit the compensation of the speed measurement inaccuracy default value: no SRS name: Q_NVINHSMICPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-5630#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVINHSMICPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007999#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Weighting factor for available wheel/rail adhesion default value: 0 SRS name: M_NVAVADH |
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| #TEST-VAL-SUB026-5634#REF# | FCT | basic function | Variable test M_NVAVADH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008000#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Confidence level for emergency brake safe deceleration on dry rails default value: 99.9999999 % M_NVEBCL |
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| #TEST-VAL-SUB026-5635#REF# | FCT | basic function | Variable test M_NVEBCL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008001#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Train length step used for the integrated correction factor Kr_int default value: N/A SRS name: L_NVKRINT |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008002#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Train length dependent integrated correction factor Kr_int default value: 0.9 M_NVKRINT clarification: The default value of the correction factor Kr_int shall be valid for any train length, and likewise the default value of the correction factor Kv_int shall be valid for any brake position, speed and maximum emergency brake deceleration. This means that the Kr_int model does not contain any train length step, and that the Kv_int model is valid for all train types and does neither contain any speed step nor any pivot deceleration limit. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5641#REF# | FCT | basic function | Variable test M_NVKRINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008004#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Speed dependent integrated correction factor Kv_int default value: 0.7 M_NVKVINT clarification: The default value of the correction factor Kr_int shall be valid for any train length, and likewise the default value of the correction factor Kv_int shall be valid for any brake position, speed and maximum emergency brake deceleration. This means that the Kr_int model does not contain any train length step, and that the Kv_int model is valid for all train types and does neither contain any speed step nor any pivot deceleration limit. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5639#REF# | FCT | basic function | Variable test M_NVKVINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008003#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Speed step used for the integrated correction factor Kv_int default value: N/A V_NVKVINT |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008006#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Integrated correction factor for brake build up time default value: 1.1 M_NVKTINT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5643#REF# | FCT | basic function | Variable test M_NVKTINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008007#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Maximum deceleration value under reduced adhesion conditions (1) default value: 1,0 m/s2 A_NVMAXREDADH1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5631#REF# | FCT | basic function | Variable test A_NVMAXREDADH1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008008#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Maximum deceleration value under reduced adhesion conditions (2) default value: 0,7 m/s2 A_NVMAXREDADH2 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5632#REF# | FCT | basic function | Variable test A_NVMAXREDADH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008009#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Maximum deceleration value under reduced adhesion conditions (3) default value: 0.7 m/s2 A_NVMAXREDADH3 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5633#REF# | FCT | basic function | Variable test A_NVMAXREDADH3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008010#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Lower deceleration limit to determine the set of Kv_int to be used default value: N/A A_NVP12 |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008011#REF# | A3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004258#REF# |
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List of National / Default Data: Upper deceleration limit to determine the set of Kv_int to be used default value: N/A A_NVP23 |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# | A.3.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.4.1.2 The situations acting on the “status” of stored information are: a) the execution of a conditional emergency stop (3.10.2.2); b) the reception of a shortened MA (3.8.5.1.3, 3.8.5.1.4); c) the stored MA is shortened due to a section time-out (3.8.4.2.2); d) the SvL is shifted (to the DP if any or to the EOA) due to an overlap time-out (3.8.4.4.2) ; e) the stored MA is shortened due to an end section time-out (3.8.4.1.2); f) a cooperative MA revocation is granted by the onboard (3.8.6.2); g) inconsistency in a balise group marked as unlinked and the train is at standstill (3.16.2.5.2); h) a linking reaction led to a service brake and the train is at standstill (3.16.2.6.2) ; i) the reaction due to the supervision of the safe radio connection led to a service brake and the train is at standstill (3.16.3.4.5 b) ; j) the train category, axle load category, loading gauge or traction system is changed and the train is at standstill (3.18.3.7) ; k) driver closes the desk during SoM ; l) RAMS related supervision functions led to a service brake and the train is at standstill (3.16.2.7) m) inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill (3.16.2.4.4.2) n) the Limit of Authority becomes an End of Authority and the on-board considers an SvL (3.8.4.3.2) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2201#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2202#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2203#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2204#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2205#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2206#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2207:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2208#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2209#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0700:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0629#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0701#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3024:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010117#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2201#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001855#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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a) the execution of a conditional emergency stop (3.10.2.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3478#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1a) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2202#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001630#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001632#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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b) the reception of a shortened MA (3.8.5.1.3, 3.8.5.1.4) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3480#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1b) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2203#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001558#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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c) the stored MA is shortened due to a section time-out (3.8.4.2.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3482#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1c) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2204#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001581#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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d) the SvL is shifted (to the DP if any or to the EOA) due to an overlap time-out (3.8.4.4.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3399#REF# | ECT | DP | A.3.4.1d) SvL is shifted to DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3484#REF# | ECT | no DP | A.3.4.1d) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2205#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010510#REF# |
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e) the stored MA is shortened due to an end section time-out (3.8.4.1.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3486#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1e) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2206#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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f) a cooperative MA revocation is granted by the onboard (3.8.6.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5899#REF# | ECT | MA extended by M9 | Shortening of track description due accepting M9 defining a longer MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3100#REF# | ECT | MA shorten by M9 | Linkdaten werden nach cooperative shortenting of MA geloescht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2207:01#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-DESIGN-CR-0197:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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g) inconsistency in a balise group marked as unlinked (3.16.2.5.2) and the train is at standstill |
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| #TEST-VAL-SUB026-3490#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1g) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2208#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0665:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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h) a linking reaction led to a service brake and the train is at standstill (3.16.2.6.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3492#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1h) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2209#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3209#REF# |
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i) the reaction due to the supervision of the safe radio connection led to a service brake and the train is at standstill (3.16.3.4.5 b) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3494#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1i) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0700:01#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004124#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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j) the train category, axle load category, loading gauge or traction system is changed and the train is at standstill(3.18.3.7) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A53#REF# | ECT | axle load | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5203#REF# | EET | error expectation | Change of train data other than defined in A.3.4.j does not lead to deletion of location based P72/76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | ECT | loading gauge | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A50#REF# | ECT | train category | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 j (train category) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0629#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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k ) driver closes the desk during SoM |
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| #TEST-VAL-SUB026-3497#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1k) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0701#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-003851#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-003859#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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l) RAMS related supervision functions led to a service brake and the train is at standstill (3.16.2.7) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3500#REF# | ECT | 1 | A.3.4.1l) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5911#REF# | ECT | 2 | A3.4.1.2 l Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3024:01#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-DESIGN-CR-0195:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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m) inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill(3.16.2.4.4.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3530#REF# | EET | CFX00038026 | A.3.4.1m) effect on GP in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3503#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1m) effect on NV, GP and Axle load speed profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010117#REF# | A3.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001575#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004277#REF# |
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n) the Limit of Authority becomes an End of Authority and the on-board considers an SvL (3.8.4.3.2) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E39#REF# | ECT | basic function | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# | A.3.4.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.4.1.3 Depending on the situation, the action can be: a) data is deleted, b) data is reset (set to initial states) c) data status is unchanged, d) data is to be revalidated |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3171:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3172#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010149#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010150#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2121:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0702#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2122:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0703#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2123:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0704#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2124:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0705#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2125:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0706#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3173:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3174#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3175:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3176#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3177:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0708#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010158#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010159#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2128:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0709#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3178:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3179#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3180:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3181#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0331:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0710#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3350:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0711#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010145#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010146#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010160#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010161#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2133:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0712#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2134:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0713#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3051:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2135:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0714#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3052:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2136:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0715#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3351:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3352#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2138:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0716#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2139:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0717#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3353:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3182#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2141:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3183:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2142:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0719#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2143:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0720#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3184:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3185#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3186:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3187#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3188:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0722#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3189:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0723#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3190:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3191#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0764:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0765#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3192:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0724#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0762:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0763#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3193:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3194#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3195:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0725#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2153:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0726#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3200:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0727#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0761:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0728#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010165#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010166#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010137#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010138#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010167#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010168#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010169#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010170#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010171#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010172#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010163#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010164#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2210#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3205#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010151#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010153#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3202#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3203#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0729#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3053#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3204#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010154#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010155#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010152#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010156#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010157#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3171:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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National Values shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A12#REF# | FCT | a | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A16#REF# | FCT | b | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A25#REF# | FCT | c | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A29#REF# | FCT | d | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A33#REF# | FCT | e | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A21#REF# | FCT | f | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A37#REF# | FCT | g | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A41#REF# | FCT | h | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A45#REF# | FCT | i | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A51#REF# | FCT | j | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A57#REF# | FCT | l | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3503#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on NV, GP and Axle load speed profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E37#REF# | FCT | n | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 n (the Limit of Authority becomes an End of Authority and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3172#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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National Values shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3879#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on NationalValues and RBC transitionOrder (two mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010149#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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If current not yet applicable National Values are also not valid at the stop location, which is defined with [1] or [10], then these National Values shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E48#REF# | FCT | a | A.3.4.1a) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E49#REF# | FCT | b | A.3.4.1b) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E50#REF# | FCT | c | A.3.4.1c) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E51#REF# | FCT | d | A.3.4.1d) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E52#REF# | FCT | e | A.3.4.1e) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E53#REF# | FCT | f | A.3.4.1f) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E54#REF# | FCT | g | A.3.4.1g) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E55#REF# | FCT | h | A.3.4.1h) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E56#REF# | FCT | i | A.3.4.1i) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E57#REF# | FCT | j | A.3.4.1j) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E58#REF# | FCT | l | A.3.4.1l) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E59#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E60#REF# | FCT | n | A.3.4.1n) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010150#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Not yet applicable National Values shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E61#REF# | FCT | basic function | A.3.4.1k) Not yet applicable National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2121:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Linking information shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A11#REF# | FCT | a | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A15#REF# | FCT | b | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A24#REF# | FCT | c | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A28#REF# | FCT | d | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A32#REF# | FCT | e | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A19#REF# | FCT | f | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 f (Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A36#REF# | FCT | g | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A40#REF# | FCT | h | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A44#REF# | FCT | i | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A50#REF# | FCT | j | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 j (train category) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A56#REF# | FCT | l | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3529#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E36#REF# | FCT | n | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0702#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Linking information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3884#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on LinkingInformation and TC excluding BMM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2122:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Movement authority shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] and [11] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A32#REF# | EET | CFX00040091 | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | FCT | a | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | FCT | b | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3243#REF# | FCT | c | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 c (shortened of MA due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3244#REF# | FCT | d | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3245#REF# | FCT | e | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7616#REF# | EET | error expectation | MA when train stops with estimated front end between EoA and SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3246#REF# | FCT | f | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 f (the Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | FCT | g | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3248#REF# | FCT | h | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3249#REF# | FCT | i | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | FCT | j | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3301#REF# | FCT | l | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E44#REF# | FCT | m | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 m (inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E43#REF# | FCT | n | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007048:02#REF# | table.A.3.4 | #ANA-UNISIG-MAData-0008:01#REF# |
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If the reason of shorten stored information is the acceptance of a conditional emergency stop AND the stop location is located between EoA and SvL, the following rules for OL, DP and SvL, if available, shall be applied: ∙ if an OL is available, the OL and the OL-Releasespeed shall be deleted and if no DP is available, the SvL shall be shortened to EoA ∙ if a DP is available and the new stop location is behind the DP location, the SvL shall be shortened to the DP location and DP-Releasespeed shall be deleted ∙ if a DP is available and the new stop location is in front off the DP location, the DP location and SvL shall be shortened to the new stop location and the DP-Releasespeed shall be deleted. ∙ if no OL and no DP is available the SvL shall be shortened to to the new stop location. remark: This is not relevant for a MA with a LoA, because there is'nt supervised a SvL. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H41#REF# | FCT | 1.1 , CFX00039944 | Conditional Emergency Stop stop location between EoA and SvL - MA with DP/OL on board, stop location behind DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H39#REF# | FCT | 1.2 , CFX00039944 | Conditional Emergency Stop location between EoA and SvL - MA with DP and OL on board, stop location in front of DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H38#REF# | FCT | 2 , CFX00039944 | Conditional Emergency Stop stop location between EoA and SvL - MA with OL without DP on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H40#REF# | FCT | 3 , CFX00039944 | Conditional Emergency Stop stop location between EoA and SvL - MA with DP on board, stop location in front of DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7846#REF# | FCT | 4 | Conditional Emergency Stop stop location between EoA(estimated front end) and SvL(max safe front end) - MA with neither OL nor DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H42#REF# | EET | CFX00039944 | Buffered Conditional Emergency Stop stop location between EoA and SvL - MA with DP/OL on board, stop location in front DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0703#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Movement authority shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| FCT | The considered situation cannot occur because acceptance of this information has led to exit from SoM procedure. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2123:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Gradient Profile shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. At the end of the profile an EndOfProfile marker shall be placed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A14#REF# | FCT | a | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 a (execution of CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A18#REF# | FCT | b | GP, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A27#REF# | FCT | c | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A31#REF# | FCT | d | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A35#REF# | FCT | e | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A23#REF# | FCT | f | GP, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A39#REF# | FCT | g | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A43#REF# | FCT | h | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A47#REF# | FCT | i | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A53#REF# | FCT | j | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A59#REF# | FCT | l | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E38#REF# | FCT | m | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 m (linked BG inconsisistency and no linking is used onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E39#REF# | FCT | n | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0704#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Gradient Profile shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3889#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2124:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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International SSP shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. At the end of the profile an EndOfProfile marker shall be placed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | FCT | a | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | FCT | b | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3243#REF# | FCT | c | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 c (shortened of MA due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3244#REF# | FCT | d | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3245#REF# | FCT | e | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3246#REF# | FCT | f | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 f (the Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | FCT | g | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3248#REF# | FCT | h | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3249#REF# | FCT | i | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | FCT | j | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3301#REF# | FCT | l | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E44#REF# | FCT | m | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 m (inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E43#REF# | FCT | n | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0705#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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International SSP shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3885#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2125:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Axle load speed profile shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | FCT | a | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | FCT | b | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3243#REF# | FCT | c | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 c (shortened of MA due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3244#REF# | FCT | d | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3245#REF# | FCT | e | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3246#REF# | FCT | f | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 f (the Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | FCT | g | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3248#REF# | FCT | h | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3249#REF# | FCT | i | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | FCT | j | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3301#REF# | FCT | l | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E44#REF# | FCT | m | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 m (inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E43#REF# | FCT | n | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0706#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Axle load speed profile shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3883#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on ASP and TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3173:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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STM max speed shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D57#REF# | FCT | a | A.3.4.1.2a) STM max speed and STM system speed/distance when a conditional emergency stop is executed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F10#REF# | FCT | b | A.3.4.1.2b) STM max speed and STM system speed/distance when reception of a shortened MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4512#REF# | FCT | c | A.3.4.1.2c) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to a section time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4513#REF# | FCT | d | A.3.4.1.2d) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to a overlap time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4514#REF# | FCT | e | A.3.4.1.2e) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to a end section time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3615#REF# | EET | error expectation | A.3.4.1.2l) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to balise cross-talk while expecting repositioning information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4515#REF# | FCT | f | A.3.4.1.2f) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due cooperative MA revocation is granted by the onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E04#REF# | FCT | g | A.3.4.1.2g) STM max speed and STM system speed/distance when inconsistency in a balise group marked as unlinked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E05#REF# | FCT | h | A.3.4.1.2h) STM max speed and STM system speed/distance when linking reaction led to service brake and train is at standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D58#REF# | FCT | i | A.3.4.1.2i) STM max speed and STM system speed/distance when the Radio Link is Supervised | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4519#REF# | FCT | j | A.3.4.1.2j) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due change of axle load | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E07#REF# | FCT | l | A.3.4.1.2l) STM max speed and STM system speed/distance when RAMS related supervision led to a service bake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E06#REF# | FCT | m | A.3.4.1.2m) STM max speed and STM system speed/distance when inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E45#REF# | FCT | n | A.3.4.1.2n) LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3174#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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STM max speed shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D59#REF# | FCT | basic function | A.3.4.1.2k) STM max speed and STM system speed/distance when the driver closes desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3175:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
STM system speed/distance shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| #TEST-VAL-SUB026-4D57#REF# | FCT | a | A.3.4.1.2a) STM max speed and STM system speed/distance when a conditional emergency stop is executed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F10#REF# | FCT | b | A.3.4.1.2b) STM max speed and STM system speed/distance when reception of a shortened MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4512#REF# | FCT | c | A.3.4.1.2c) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to a section time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4513#REF# | FCT | d | A.3.4.1.2d) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to a overlap time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4514#REF# | FCT | e | A.3.4.1.2e) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to a end section time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3615#REF# | EET | error expectation | A.3.4.1.2l) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due to balise cross-talk while expecting repositioning information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4515#REF# | FCT | f | A.3.4.1.2f) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due cooperative MA revocation is granted by the onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E04#REF# | FCT | g | A.3.4.1.2g) STM max speed and STM system speed/distance when inconsistency in a balise group marked as unlinked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E05#REF# | FCT | h | A.3.4.1.2h) STM max speed and STM system speed/distance when linking reaction led to service brake and train is at standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D58#REF# | FCT | i | A.3.4.1.2i) STM max speed and STM system speed/distance when the Radio Link is Supervised | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4519#REF# | FCT | j | A.3.4.1.2j) STM max speed and STM system speed/distance when MA is shortened due change of axle load | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E07#REF# | FCT | l | A.3.4.1.2l) STM max speed and STM system speed/distance when RAMS related supervision led to a service bake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E06#REF# | FCT | m | A.3.4.1.2m) STM max speed and STM system speed/distance when inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E45#REF# | FCT | n | A.3.4.1.2n) LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3176#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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STM system speed/distance shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D59#REF# | FCT | basic function | A.3.4.1.2k) STM max speed and STM system speed/distance when the driver closes desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3177:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Level Transition Order shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A12#REF# | FCT | a | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A16#REF# | FCT | b | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A25#REF# | FCT | c | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A29#REF# | FCT | d | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A33#REF# | FCT | e | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3507#REF# | EET | error expectation | A.3.4.1m) effect on Level Transition Order and level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A21#REF# | FCT | f | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A37#REF# | FCT | g | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A41#REF# | FCT | h | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A45#REF# | FCT | i | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A51#REF# | FCT | j | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A57#REF# | FCT | l | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3533#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on plain/fixed text and level transition order in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E37#REF# | FCT | n | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 n (the Limit of Authority becomes an End of Authority and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0708#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Level Transition Order shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3882#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on LvlTransitionOrder and AdhesionFactor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3876#REF# | EET | error expectation | Effect of closing desk during SoM on in LT buffer stored unconditional EmergencyStop message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010158#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Stop Shunting on desk opening shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| FCT | The information Stop Shunting on desk opening is accepted in PS only. The information is deleted when leaving PS. The situation A3.4.1.2 a-i and l-n can not occur in PS as the appropriated functions are inactive. Train data change via DMI is not possible in PS while the change of train category, axle load category, loading gauge or traction system via external sources is not part of R8. The requirement has hence no functional relevance. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010159#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Stop Shunting on desk opening shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| FCT | The information Stop Shunting on desk opening is accepted in PS only. The information is deleted when leaving PS. The requirement has hence no functional relevance. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2128:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3204#REF# |
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List of balises for SH area shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). If the onboard is in mode SHUNTING, List of balises for SH area shall be unchanged. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5921#REF# | EET | CFX00040838 | A3.4.1.2 reception of shorten MA with new List of balises for SH Area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5916#REF# | FCT | a | A3.4.1.2 a List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5917#REF# | FCT | c | A3.4.1.2 c List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5918#REF# | FCT | d | A3.4.1.2 d List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5920#REF# | EET | error expectation | A3.4.1.2 m List of balises for SH area - stop location in SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5923#REF# | EET | error expectation | A3.4.1.2 g List of balises for SH area - stop location in SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3527#REF# | FCT | g) in SH | A.3.4.1g) effect on List of balises for SH Area if onboard is in SH mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3508#REF# | FCT | m) in SH | A.3.4.1m) effect on List of balises for SH Area if onboard is in SH mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5919#REF# | FCT | n | A3.4.1.2 n List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0709#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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List of balises for SH area shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| FCT | P49 is accepted along with M2 or P80 MP-SH, included in an MA. The accepting this information means to leave SoM. The condition can hence not occur. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3178:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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MA Request Parameters shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A52#REF# | FCT | j | PR and MA req params, RBC transition order, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3506#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Route Suitability Data, MAR parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3179#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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MA Request Parameters shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3877#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on MA requestParameters and Position reportParameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3180:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Position Report parameters shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A52#REF# | FCT | j | PR and MA req params, RBC transition order, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3504#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on GeoPos, train location, PR parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3181#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Position Report parameters shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3877#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on MA requestParameters and Position reportParameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0331:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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List of Balises in SR Authority + SR mode speed limit and distance shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E46#REF# | FCT | g | A.3.4.1g) effect on List of Balises in SR Authority and SR mode speed limit and distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E47#REF# | FCT | j | A.3.4.1j) effect on List of Balises in SR Authority and SR mode speed limit and distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3510#REF# | FCT | m-List of Balises in SR Authority | A.3.4.1m) effect on List of Balises in SR Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3511#REF# | FCT | m-SR speed and distance | A.3.4.1m) effect on SR mode speed limit and distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0710#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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List of Balises in SR Authority + SR mode speed limit and distance shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3868#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on List of Balises in SR Authority and SR distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3350:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Temporary Speed Restrictions shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | FCT | a | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | FCT | b | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3243#REF# | FCT | c | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 c (shortened of MA due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3244#REF# | FCT | d | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3245#REF# | FCT | e | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3246#REF# | FCT | f | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 f (the Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | FCT | g | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3248#REF# | FCT | h | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3249#REF# | FCT | i | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | FCT | j | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3301#REF# | FCT | l | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E44#REF# | FCT | m | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 m (inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E43#REF# | FCT | n | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0711#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Temporary Speed Restrictions shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3883#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on ASP and TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010145#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5822#REF# | FCT | a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5823#REF# | FCT | e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5824#REF# | FCT | g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, l, m - Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010146#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5821#REF# | FCT | basic function | A3.4.1.2 k - Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010160#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Default Gradient for TSR shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E79#REF# | FCT | a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - Default Gradient for TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E80#REF# | FCT | e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - Default Gradient for TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E81#REF# | FCT | g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, l, m - Default Gradient for TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010161#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Default Gradient for TSR shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E82#REF# | FCT | basic function | A.3.4.1k) Default Gradient for TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2133:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Signalling related Speed Restriction shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A14#REF# | FCT | a | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 a (execution of CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3125#REF# | FCT | b, f | New V_MAIN overrides old one | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A27#REF# | FCT | c | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A31#REF# | FCT | d | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A35#REF# | FCT | e | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A39#REF# | FCT | g | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A43#REF# | FCT | h | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A47#REF# | FCT | i | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A53#REF# | FCT | j | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A59#REF# | FCT | l | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E38#REF# | FCT | m | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 m (linked BG inconsisistency and no linking is used onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E39#REF# | FCT | n | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0712#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Signalling related Speed Restriction shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| FCT | The considered situation cannot occur because acceptance of this information has led to exit from SoM procedure. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2134:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Route Suitability Data shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A12#REF# | FCT | a | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A16#REF# | FCT | b | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A25#REF# | FCT | c | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A29#REF# | FCT | d | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A33#REF# | FCT | e | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A21#REF# | FCT | f | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A37#REF# | FCT | g | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A41#REF# | FCT | h | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A45#REF# | FCT | i | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A51#REF# | FCT | j | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A57#REF# | FCT | l | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3506#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Route Suitability Data, MAR parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E37#REF# | FCT | n | NV, LTO, Route Suitability: A.3.4.1.2 n (the Limit of Authority becomes an End of Authority and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0713#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Route Suitability Data shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3881#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on routeSuitability, plainTextMsg, and fixedTextMsg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3051:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Plain Text Information (not location based) shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3477#REF# | FCT | a | A.3.4.1a) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3479#REF# | FCT | b | A.3.4.1b) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3481#REF# | FCT | c | A.3.4.1c) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3483#REF# | FCT | d | A.3.4.1d) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3485#REF# | FCT | e | A.3.4.1e) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3533#REF# | EET | error expectation | A.3.4.1m) effect on plain/fixed text and level transition order in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3487#REF# | FCT | f | A.3.4.1f) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3489#REF# | FCT | g | A.3.4.1g) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3491#REF# | FCT | h | A.3.4.1h) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3493#REF# | FCT | i | A.3.4.1i) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3495#REF# | FCT | j | A.3.4.1j) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3499#REF# | FCT | l | A.3.4.1l) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3501#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E41#REF# | FCT | n | A.3.4.1n) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2135:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Plain Text Information (location based) shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [8] shall be considered. For the other situations condition [13] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3533#REF# | EET | CFX00038024 | A.3.4.1m) effect on plain/fixed text and level transition order in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5205#REF# | EET | CFX00038097 | A3.4.1.2m Deletion of location based text messages (without MA shortening) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5495#REF# | EET | CFX00039579 | A3.4.1.2j Deletion of BMM and location based plain text (without MA shortening) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5497#REF# | EET | CFX00039579 | A3.4.1.2g Deletion of BMM and location based plain text (without MA shortening) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3478#REF# | FCT | a | A.3.4.1a) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3480#REF# | FCT | b | A.3.4.1b) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3482#REF# | FCT | c | A.3.4.1c) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3484#REF# | FCT | d | A.3.4.1d) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3486#REF# | FCT | e | A.3.4.1e) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3488#REF# | FCT | f | A.3.4.1f) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3490#REF# | FCT | g | A.3.4.1g) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3492#REF# | FCT | h | A.3.4.1h) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3494#REF# | FCT | i | A.3.4.1i) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3496#REF# | FCT | j | A.3.4.1j) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3500#REF# | FCT | l | A.3.4.1l) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3502#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E40#REF# | FCT | n | A.3.4.1n) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0714#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Plain Text Information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3498#REF# | FCT | location based | A.3.4.1k) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3497#REF# | FCT | not location based | A.3.4.1k) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3052:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Fixed Text Information (not location based) shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| #TEST-VAL-SUB026-3477#REF# | FCT | a | A.3.4.1a) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3479#REF# | FCT | b | A.3.4.1b) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3481#REF# | FCT | c | A.3.4.1c) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3483#REF# | FCT | d | A.3.4.1d) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3485#REF# | FCT | e | A.3.4.1e) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3533#REF# | EET | error expectation | A.3.4.1m) effect on plain/fixed text and level transition order in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3487#REF# | FCT | f | A.3.4.1f) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3489#REF# | FCT | g | A.3.4.1g) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3491#REF# | FCT | h | A.3.4.1h) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3493#REF# | FCT | i | A.3.4.1i) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3495#REF# | FCT | j | A.3.4.1j) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3499#REF# | FCT | l | A.3.4.1l) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3501#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E41#REF# | FCT | n | A.3.4.1n) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2136:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Fixed Text Information (location based) shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [8] shall be considered. For the other situations condition [13] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3533#REF# | EET | CFX00038024 | A.3.4.1m) effect on plain/fixed text and level transition order in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5205#REF# | EET | CFX00038097 | A3.4.1.2m Deletion of location based text messages (without MA shortening) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5496#REF# | EET | CFX00038097 | A3.4.1.2j location based fixed text (without MA shortening) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5498#REF# | EET | CFX00038097 | A3.4.1.2g Location based fixed text (without MA shortening) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3478#REF# | FCT | a | A.3.4.1a) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3480#REF# | FCT | b | A.3.4.1b) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3482#REF# | FCT | c | A.3.4.1c) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3484#REF# | FCT | d | A.3.4.1d) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3486#REF# | FCT | e | A.3.4.1e) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3488#REF# | FCT | f | A.3.4.1f) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3490#REF# | FCT | g | A.3.4.1g) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3492#REF# | FCT | h | A.3.4.1h) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3494#REF# | FCT | i | A.3.4.1i) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3496#REF# | FCT | j | A.3.4.1j) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3500#REF# | FCT | l | A.3.4.1l) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3502#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E40#REF# | FCT | n | A.3.4.1n) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0715#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Fixed Text Information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3498#REF# | FCT | location based | A.3.4.1k) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3497#REF# | FCT | not location based | A.3.4.1k) not location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3351:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Geographical Position shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A11#REF# | FCT | a | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A15#REF# | FCT | b | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A24#REF# | FCT | c | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A28#REF# | FCT | d | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A32#REF# | FCT | e | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A19#REF# | FCT | f | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 f (Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A36#REF# | FCT | g | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A40#REF# | FCT | h | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A44#REF# | FCT | i | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A50#REF# | FCT | j | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 j (train category) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A56#REF# | FCT | l | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3504#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on GeoPos, train location, PR parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E36#REF# | FCT | n | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3352#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Geographical Position shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3878#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM L1 on GeographicalPosition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2138:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0729#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010152#REF# |
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Mode Profile shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. If the start location of the Mode Profile is beyond the new stop location, the acknowledgement window of the Mode Profile shall be deleted as well. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | FCT | a | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | FCT | b | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3243#REF# | FCT | c | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 c (shortened of MA due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3244#REF# | FCT | d | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3245#REF# | FCT | e | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7829#REF# | EET | error expectation | Level acknowledgement, mode acknowledgement then deletion of mode acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3246#REF# | FCT | f | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 f (the Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | FCT | g | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3248#REF# | FCT | h | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3249#REF# | FCT | i | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | FCT | j | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3301#REF# | FCT | l | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E44#REF# | FCT | m | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 m (inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E43#REF# | FCT | n | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0716#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Mode Profile shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| FCT | The considered situation cannot occur because acceptance of this information has led to exit from SoM procedure. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2139:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# #ANA-UNISIG-RBCHandover-0004:01#REF# |
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RBC Transition Order shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. remark: the conditions means, that the RBC Transition Order is deleted only, when the RBC Transition border is beyond the defined stop location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A48#REF# | EET | error expectation | RBC transition order: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A49#REF# | EET | error expectation | RBC transition order: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A54#REF# | EET | error expectation | RBC transition order: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A55#REF# | EET | error expectation | RBC transition order: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A60#REF# | EET | error expectation | RBC transition order: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A52#REF# | FCT | j | PR and MA req params, RBC transition order, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3513#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on RBC transition order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7185#REF# | FCT | remark - location check HO deleted, stored RBC ACC-RBC | A.3.4 location check results in deletion of RBC/RBC Handover, max safe front end has passed RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8231#REF# | FCT | remark - location check HO deleted, stored RBC HO-RBC | A.3.4 location check results in deletion of RBC/RBC Handover, max safe front end has not passed RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7186#REF# | FCT | remark - location check HO not deleted | A.3.4 location check results in maintaining of RBC/RBC Handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0717#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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RBC Transition Order shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3461#REF# | EET | CFX00036753 | Effect of closing desk during SoM on RBC transitionOrder (one mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3879#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on NationalValues and RBC transitionOrder (two mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3353:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Radio infill area information shall be deleted n situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3182#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Radio infill area information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2141:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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EOLM information shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E63#REF# | FCT | a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - EOLM Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E64#REF# | FCT | e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - EOLM Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E65#REF# | FCT | g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, l, m - EOLM Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3183:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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EOLM information shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E66#REF# | FCT | basic function | A3.4.1.2 k - EOLM Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2142:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Track condition excluding big metal masses shall be reset in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | FCT | a | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | FCT | b | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3243#REF# | FCT | c | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 c (shortened of MA due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3244#REF# | FCT | d | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3245#REF# | FCT | e | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8278#REF# | EET | error expectation | Shortening of TC due to A.3.4.1.2m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3246#REF# | FCT | f | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 f (the Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | FCT | g | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3248#REF# | FCT | h | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3249#REF# | FCT | i | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | FCT | j | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3301#REF# | FCT | l | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E44#REF# | FCT | m | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 m (inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E43#REF# | FCT | n | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3608#REF# | table.A.3.4 | #ANA-UNISIG-StoredInformation-0103:01#REF# |
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Für die track condition „Change of Traction System“ muss #REQ-UNISIG-SUB026-2142:02#REF# wie folgt umgesetzt werden: 1. R bedeutet Löschen der Information 2. Ein Löschen der track condition „Change of Traction System“ darf nur dann erfolgen, wenn der Wechselort noch nicht mit max safe front end erreicht worden ist. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3845#REF# | FCT | 1 | Track Condition Change of Traction System - A.3.4 Reset leads to deletion of change information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3846#REF# | FCT | 2 | Track Condition Change of Traction System - A.3.4 Reset does not revert already executed change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0719#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Track Conditions excluding big metal masses shall be reset in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3884#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on LinkingInformation and TC excluding BMM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2143:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0104#REF# |
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Track condition big metal masses shall be reset in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. Exception: Track condition big metal masses shall not be reset in mode SHUNTING. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5900#REF# | FCT | a | A3.4.1.2 a Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5901#REF# | FCT | b | A3.4.1.2 b Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5902#REF# | FCT | c | A3.4.1.2 c Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5903#REF# | FCT | d | A3.4.1.2 d Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5904#REF# | FCT | e | A3.4.1.2 e Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5914#REF# | FCT | exception for SH | A3.4.1.2 g and m handling of Track condition big metal masses in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5905#REF# | FCT | f | A3.4.1.2 f Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5906#REF# | FCT | g | A3.4.1.2 g Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5907#REF# | FCT | h | A3.4.1.2 h Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5908#REF# | FCT | i | A3.4.1.2 i Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5909#REF# | FCT | j | A3.4.1.2 j Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5911#REF# | FCT | l | A3.4.1.2 l Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5912#REF# | FCT | m | A3.4.1.2 m Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5913#REF# | FCT | n | A3.4.1.2 n Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0720#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Track condition big metal masses shall be reset in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5910#REF# | FCT | basic function | A3.4.1.2 k Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3184:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Emergency Stops shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A11#REF# | FCT | a | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A24#REF# | FCT | c | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A28#REF# | FCT | d | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A32#REF# | FCT | e | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A36#REF# | FCT | g | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A40#REF# | FCT | h | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A44#REF# | FCT | i | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A50#REF# | FCT | j | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 j (train category) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A56#REF# | FCT | l | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3517#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Conditional Emergency Stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E36#REF# | FCT | n | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3185#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Emergency Stops shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3186:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Train Position shall remain unchangedin situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A52#REF# | FCT | j | PR and MA req params, RBC transition order, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3504#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on GeoPos, train location, PR parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3187#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Train Position shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3900#REF# | FCT | basic function | Validity of Memorised balise groups for special position report due to closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3188:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Train Data shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3525#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Train Data, Driver ID, Radio Network ID, RBC ID/Phone Number, Train Running Number | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0722#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Train Data shall be revalidated in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3916#REF# | FCT | basic function | Validity of Driver ID, Train Data and Train running number due to closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3189:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Adhesion factor shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A52#REF# | FCT | j | PR and MA req params, RBC transition order, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3514#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on ADHESIONFACTOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0723#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Adhesion factor shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3882#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on LvlTransitionOrder and AdhesionFactor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3190:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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ERTMS/ETCS level shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | FCT | a | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | FCT | b | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3243#REF# | FCT | c | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 c (shortened of MA due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3244#REF# | FCT | d | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3245#REF# | FCT | e | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3246#REF# | FCT | f | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 f (the Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | FCT | g | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3248#REF# | FCT | h | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3249#REF# | FCT | i | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3250#REF# | FCT | j | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 j (loading gauge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3301#REF# | FCT | l | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E44#REF# | FCT | m | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 m (inconsistency in a balise group marked as linked and no linking is used onboard and the train is at standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E43#REF# | FCT | n | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3191#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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ERTMS/ETCS level shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3770#REF# | FCT | basic function | ETCS level remains unchanged in situation A3.4.1.2 k | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0764:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Table of priority of trackside supported levels shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3438#REF# | FCT | a, j | table of priority - unchanged A.3.4.1.2 a) j) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3439#REF# | FCT | b, c, d, e | table of priority - unchanged A.3.4.1.2 b-e) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3440#REF# | FCT | f, g | table of priority - unchanged A.3.4.1.2 f, g | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3441#REF# | FCT | h, l | table of priority - unchanged A.3.4.1.2 h, l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3442#REF# | FCT | i | table of priority - unchanged A.3.4.1.2 i | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3526#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on ERTMS/ETCS level and Table of priority of trackside supported levels | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E70#REF# | FCT | n | table of priority - unchanged A.3.4.1.2 n | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0765#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Table of priority of trackside supported levels shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3914#REF# | FCT | basic function | Validity of Table of priority of trackside supported levels due to closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3192:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Driver ID shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A52#REF# | FCT | j | PR and MA req params, RBC transition order, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3525#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Train Data, Driver ID, Radio Network ID, RBC ID/Phone Number, Train Running Number | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0724#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Driver ID shall be revalidated in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3916#REF# | FCT | basic function | Validity of Driver ID, Train Data and Train running number due to closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0762:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Radio network ID shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3951#REF# | FCT | a, b | Status of RadioNetworkId on occurance of ConditionalEmergencyStop and reception of Shortened MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3979#REF# | FCT | c, d | Status of RadioNetworkId on occurance of Section timeout and Overlap timeout | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3980#REF# | FCT | e, f | Status of RadioNetworkId on occurance of End section timeout and cooperative MA shortening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3981#REF# | FCT | g, h, l | Handling of stored Radio Network id in various linking situations, e.G. second balise not in expectation window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3982#REF# | FCT | i, j | Handling of stored Radio Network id in various situations (i,j,k) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3525#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Train Data, Driver ID, Radio Network ID, RBC ID/Phone Number, Train Running Number | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E62#REF# | FCT | n | Status of RadioNetworkId on situation A3.4.1.3 (n) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0763#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Radio network ID shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3982#REF# | FCT | basic function | Handling of stored Radio Network id in various situations (i,j,k) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3193:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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RBC ID/Phone Number shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A14#REF# | FCT | a | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 a (execution of CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A18#REF# | FCT | b | GP, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A27#REF# | FCT | c | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A31#REF# | FCT | d | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A35#REF# | FCT | e | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A23#REF# | FCT | f | GP, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A39#REF# | FCT | g | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A43#REF# | FCT | h | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A47#REF# | FCT | i | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A53#REF# | FCT | j | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A59#REF# | FCT | l | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E38#REF# | FCT | m | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 m (linked BG inconsisistency and no linking is used onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E39#REF# | FCT | n | GP, Signaling related speed restriction, RBC ID/phone numbers: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3194#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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RBC ID/Phone Number shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4213#REF# | ECT | basic function | RBC contact information input possible during manual level transition to L2 - data memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3195:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Train Running Number shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A13#REF# | FCT | a | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Pos, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 a (execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A17#REF# | FCT | b | PR and MA req params, RBC trans order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A26#REF# | FCT | c | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A30#REF# | FCT | d | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A34#REF# | FCT | e | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A22#REF# | FCT | f | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 f (Request to Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A38#REF# | FCT | g | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A42#REF# | FCT | h | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A46#REF# | FCT | i | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A52#REF# | FCT | j | PR and MA req params, RBC transition order, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 j (axle load changed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A58#REF# | FCT | l | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3525#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Train Data, Driver ID, Radio Network ID, RBC ID/Phone Number, Train Running Number | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E42#REF# | FCT | n | PR and MA req params, RBC transition order, Train Data, DrvID, Train Loc, Adh Factor, Running No.: A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0725#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Train Running Number shall be revalidated in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3916#REF# | FCT | basic function | Validity of Driver ID, Train Data and Train running number due to closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2153:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0102#REF# |
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Reversing Area Information shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. The new stop location shall be the new end of the reversing area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3520#REF# | EET | CFX00038021 | A.3.4.1m) effect on Reversing area information / Reversing supervision information - at new stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A11#REF# | FCT | a | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A15#REF# | FCT | b | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A24#REF# | FCT | c | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A28#REF# | FCT | d | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A32#REF# | FCT | e | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A19#REF# | FCT | f | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 f (Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A36#REF# | FCT | g | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A40#REF# | FCT | h | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A44#REF# | FCT | i | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A50#REF# | FCT | j | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 j (train category) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A56#REF# | FCT | l | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3519#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Reversing area information - beyond the new stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E36#REF# | FCT | n | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0726#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Reversing Area Information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3880#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on reversingAreaInformation and reversingSupervisionInformation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3200:01#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Reversing Supervision Information shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A11#REF# | FCT | a | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A15#REF# | FCT | b | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A24#REF# | FCT | c | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 c (MA shortened due to section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A28#REF# | FCT | d | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 d (SvL is shifted due to an overlap time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A32#REF# | FCT | e | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 e (shortened of MA due to end section time-out) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A19#REF# | FCT | f | Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 f (Request of Shorten MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A36#REF# | FCT | g | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A40#REF# | FCT | h | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 h (service brake due to linking reaction and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A44#REF# | FCT | i | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 i (radio link supervision led to SB and stanstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A50#REF# | FCT | j | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 j (train category) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A56#REF# | FCT | l | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 l (service brake due to RAMS supervision and standstill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3521#REF# | FCT | m | A.3.4.1m) effect on Reversing supervision information - RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E36#REF# | FCT | n | Cond Emergency Stop, Linking, Reversing area/supervision, GeoPos A.3.4.1.2 n (LoA becomes an EoA and the on-board considers an SvL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0727#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Reversing Supervision Information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3880#REF# | FCT | basic function | Effect of closing desk during SoM on reversingAreaInformation and reversingSupervisionInformation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0761:02#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Track Ahead Free Request shall remain unchanged iin situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E67#REF# | FCT | a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - TAF Request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E68#REF# | FCT | e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - TAF Request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E69#REF# | FCT | g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, l, m - TAF Request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0728#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Track Ahead Free Request shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3988#REF# | FCT | basic function | Handling of stored Track Ahead Free Request information in various situations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010165#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Level Crossing information shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E84#REF# | FCT | a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - Level Crossing information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E83#REF# | FCT | e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - Level Crossing information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E85#REF# | FCT | g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, l, m - Level Crossing information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010166#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Level Crossing information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7647#REF# | FCT | basic function | Level crossing information deleted when mode changes to SB and when desk is closed during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010137#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Permitted Braking Distance Information shall be deleted in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). For situations a-d, f and n condition [1] shall be considered. For the other situations condition [10] shall be considered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A79#REF# | FCT | a) | PBD Information when executing a CES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A80#REF# | FCT | b) | PBD Information when receiveng a shotened MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A81#REF# | FCT | c) | PBD Information when MA is shortened due to a section time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A82#REF# | FCT | d) | PBD Information when the SvL is shifted due to an overlap timeout | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A83#REF# | FCT | e) | PBD Information when the stored MA is shortened due to an end section time-out | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A89#REF# | EET | error expectation | PBD Information when train category is changed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A90#REF# | EET | error expectation | PBD Information when loading gauge is changed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A91#REF# | EET | error expectation | PBD Information when traction system is changed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A84#REF# | FCT | f) | PBD Information when a cooperative MA revocation is granted by the onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A85#REF# | FCT | g) | PBD Information when passing an unlinked BG and inconsistency is detected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A86#REF# | FCT | h) | PBD Information when a linking reaction leads to a SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A87#REF# | FCT | i) | PBD Information when supervision of safe radio connection led to a SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A88#REF# | FCT | j) | PBD Information when axle load is changed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A92#REF# | FCT | l) | PBD Information when RAMS related supervision functions led to a SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A93#REF# | FCT | m) | PBD Information when passing a BG marked as linked and inconsistency is detected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A94#REF# | FCT | n) | PBD Information when LoA becomes EoA and On-board considers an SvL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010138#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Permitted Braking Distance Information shall be deleted in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A95#REF# | FCT | basic function | PBD Information when driver closes desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010167#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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RBC/RIU System Version shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E71#REF# | FCT | RBC - a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - RBC system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E72#REF# | FCT | RBC - e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - RBC system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E73#REF# | FCT | RBC - g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, l, m - RBC system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010168#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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RBC/RIU System Version shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E74#REF# | FCT | basic function | A.3.4.1k) RBC system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010169#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Operated System Version shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7124#REF# | FCT | a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - Operated System Version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7125#REF# | FCT | e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - Operated System Version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7126#REF# | FCT | g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, l, m - Operated System Version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010170#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Operated System Version shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7127#REF# | FCT | basic function | A3.4.1.2 k - Operated System Version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010171#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Language used to display information to the driver shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| FCT | The language setting is realised by the DMI refer #REQ-SAS_DMI-000561#REF#, #REQ-SAS_DMI-000563#REF# and #REQ-SAS_DMI-000565#REF#. The application software is hence not affected by this requirement. The verification has to take place on the system level. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010172#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Language used to display information to the driver shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM). |
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| FCT | The language setting is realised by the DMI refer #REQ-SAS_DMI-000561#REF#, #REQ-SAS_DMI-000563#REF# and #REQ-SAS_DMI-000565#REF#. The application software is hence not affected by this requirement. The verification has to take place on the system level. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010163#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Virtual Balise Covers shall remain unchanged in situations A3.4.1.2 a-n (except for k). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7850#REF# | FCT | a, b, c, d, f | A3.4.1.2 a, b, c, d, f - VBC Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7851#REF# | FCT | e, h, j, n | A3.4.1.2 e, h, j, n - VBC information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7852#REF# | FCT | g, i, l, m | A3.4.1.2 g, i, k, l, m - VBC Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010164#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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Virtual Balise Covers Levels shall remain unchanged in situation A3.4.1.2 k (driver closes desk during SoM) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7852#REF# | FCT | basic function | A3.4.1.2 g, i, k, l, m - VBC Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2210#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [1]: beyond the new SvL or in case of situation a, beyond the stop location of the accepted CES |
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| #TEST-VAL-SUB026-3241#REF# | ECT | beyond CES location | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 a (the execution of a CES) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3242#REF# | ECT | beyond new SvL | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 b (reception of shortened MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3205#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [2]: The considered situations cannot occur when a list of balises to be used in SR is available onboard. Indeed, the onboard is in SR mode and since no MA or track description are stored onboard, no new SvL may be defined. |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010151#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [3]: In case of reception of a new non-infill MA (situation b or f), the stored MA is fully replaced with the new one. In case of reception of a new infill MA (situation b), the stored MA is replaced beyond the infill location reference, i.e. the balise group at the next main signal |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0037#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010153#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [4]: The considered situations a-d, f, h, i cannot occur when the default gradient for a TSR is used on-board. |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3202#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [5]: The considered situation cannot occur because acceptance of this information has led to exit from SoM procedure. |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3203#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [6]: The considered situations b-f cannot occur when a TAF request is stored on-board |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0729#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [7]: If the start location of the Mode Profile is beyond the new SvL, the acknowledgement window of the Mode Profile shall be deleted as well. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2138:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3053#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
condition [8]: only if the location where to start to display the text is beyond the new stop location; otherwise all the text information (i.e. including end location where to stop display, if any) shall remain unchanged. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3478#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1a) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3204#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [9]: unchanged if the onboard is in SH mode |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2128:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010154#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [10]: beyond the current max safe front end position of the train |
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| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | ECT | basic function | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010155#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
condition [11]: the ERTMS/ETCS on-board equipment shall consider the current estimated front end and max safe front end positions of the train, as the EOA and SvL respectively, with no release speed |
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| #TEST-VAL-SUB026-3247#REF# | ECT | basic function | MA, SSP, ASP, TSR, MP, TC excluding BMM: A.3.4.1.2 g (unlinked BG inconsisistency) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010152#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [12]: If the start location of the Mode Profile is beyond the current max safe front end, the acknowledgement window of the Mode Profile shall be deleted as well |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2138:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010156#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
condition [13]: only if the location where to start to display the text is beyond the current max safe front end; otherwise all the text information (i.e. including end location where to stop display, if any) shall remain unchanged |
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| #TEST-VAL-SUB026-3490#REF# | ECT | basic function | A.3.4.1g) location based plain/fixed text information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010157#REF# | table.A.3.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3170:01#REF# |
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condition [14]: In case of reception of a new non-infill MA with or without Mode Profile (situation b or f), the stored Mode Profile is deleted. In case of reception of a new infill MA (situation b), the stored Mode Profile is deleted only beyond the infill location reference, i.e. the balise group at the next main signal |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0580#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3563#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3004:01#REF# | A.3.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.5.1 Regards actions executed in reference to location information received from trackside, the on-board equipment shall ensure that the action related to a location is neither reverted, nor executed twice. Situations to be considered shall include reverse movement (initiated by driver or due to roll-away) and the sub-sequent forward movement, or adjustment of train position on passing a new LRBG. This rule shall apply to the following actions: Change of National Values (see 3.18.2) Request to acknowledge new level, level transition (see SRS chapter 5.10) Start and stop displaying plain or fixed text messages (see 3.12.3) Request to acknowledge a mode profile, mode transition due to mode profile (see 3.12.4) Start and stop accepting radio infill information (see 3.9.3) Actions related to RBC/RBC handover (see 3.15.1) Actions related to track condition information (see 3.12.1) with the exception of big metal masses Permission to initiate Reversing mode, i.e., limits of Reversing Area (see 3.15.4) Start and stop Track Ahead free request to driver (see 3.15.5)” Start and stop calculation of geographical position (see 3.6.6) |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010370#REF# | A.3.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.5.2 Once the ERTMS/ETCS on-board equipment has received a balise group message (i.e. once it has received the last balise telegram of the balise group), the action(s) resulting from its content shall take into account the train position measured at the time of reception of this last telegram and shall take precedence on any other action related to a further location that is reached before the message has been fully processed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7678#REF# | FCT | 1 | Evaluation of train location at the time of balise telegram reception - Example 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7674#REF# | FCT | 2 | Evaluation of train location at the time of balise telegram reception - Example 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3747#REF# | A.3.6.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.6.1.1 When the train moves in the direction of its train orientation, storage capacity occupied by trackside information no longer used, i.e., the related on-board functionality has been completed, shall be made available immediately. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3005:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3005:02#REF# | A3.6.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3747#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0007:01#REF# |
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When the train moves in the direction of its train orientation, storage capacity occupied by trackside information no longer used, i.e., the related on-board functionality has been completed, shall be made available immediately. Exception: For informations SSP, GAP, ASP, TSR, LX, PBD, adhesion factor from trackside and track condition big metal masses shall be applied the A3.6.2. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7848#REF# | FCT | 1.1 | Storage capacity handling when new text messages are received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0039#REF# | FCT | 1.2 | A system failure occurs when the max number of Track Conditions (pkt 68) stored on board is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B09#REF# | FCT | 2.1, 2.3 | Level Transition Order not executed twice, NV not switched back | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7849#REF# | FCT | 2.2 | Information neither reverted, nor executed twice - Linking | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5282#REF# | FCT | 2.4 | Position report parameters with specific locations, part of the indicated locations already passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A00#REF# | FCT | 2.5, 2.6 | Start and stop displaying fixed text messages is neither reverted, nor executed twice. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A02#REF# | FCT | 2.7 | Actions related to Start and stop calculation of geographical position is neither reverted, nor executed twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B12#REF# | FCT | 2.8 | Mode Profile not executed twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B10#REF# | FCT | 2.9 | RBC HO not executed twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A10#REF# | FCT | 2.10 | Actions related to Track Condition Change of Traction system is neither reverted, nor executed twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7731#REF# | FCT | 2.11 | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A01#REF# | FCT | 2.12 | Actions related to track condition information (except big metal masses) is neither reverted, nor executed twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B14#REF# | FCT | 2.13 | Reversing area not considered twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B15#REF# | FCT | 2.14 | TAF request not considered twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B13#REF# | EET | error expectation | Level Transition Order not reverted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# | A.3.6.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.6.2.1 Following information shall remain stored on-board for a distance defined by a fixed value in rear of the min safe rear end position of the train: location dependent static speed restrictions , i.e., SSP, ASP, TSR, LX SR, PBD SR (see 3.11.2.2) gradient information, reduced adhesion information received from trackside, Track condition “Big metal masses”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3260:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3264#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010486#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3268#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010549#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3272:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3274#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3275#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3276:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3260:02#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0001:03#REF# |
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SPP and GP shall remain stored on-board for a distance defined by a fixed value in rear of the min safe rear end position of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7087#REF# | FCT | GP | Deletion of accepted and stored information when used GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7086#REF# | FCT | SSP | Deletion of accepted and stored information when used SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3261#REF# | A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-CR0798-0006#REF# |
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Die Einschränkung gemäß #REQ-UNISIG-SUB026-3260:02#REF# gilt nicht, wenn das gesamte SSP- bzw. GA-Profil zu löschen ist, z.B. bei einem Modewechsel. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7088#REF# | FCT | basic function | Deletion of information stored on-board backward movemetn SP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3264#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0002:01#REF# |
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Ein in Fahrtrichtung „Vorwärts“ verlassenes ASP-Profilelement ist erst mit Erreichen mit min safe rear end einer durch einen fixed Value vorgegebenen Distanz des Profilelementendes zu löschen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3800#REF# | FCT | basic function | Storage of ASP Q_FRONT=0 and track side adhesion factor for backward movement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3801#REF# | EET | error expectation | Storage of ASP Q_FRONT=0 and track side adhesion factor for backward movement (V_AXLELOAD1>V_AXLELOAD2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3265#REF# | A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-CR0798-0006#REF# |
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Die Einschränkung gemäß #REQ-UNISIG-SUB026-3264#REF# gilt nicht, wenn das gesamte ASP-Profil zu löschen ist, z.B. bei einem Modewechsel. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3804#REF# | FCT | basic function | Deletion of stored (fixed distance to keep information on-board) TSR/ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010486#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0008#REF# |
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Ein in Fahrtrichtung „Vorwärts“ verlassenes PBD-Profilelement ist erst mit Erreichen mit min safe rear end einer durch einen fixed Value vorgegebenen Distanz des Profilelementendes zu löschen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7701#REF# | FCT | basic function | Fixed distance to keep PBD Information stored onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010487#REF# | A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-CR0798-0006#REF# |
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Die Einschränkung gemäß #REQ-UNISIG-SUB026-010486#REF# gilt nicht, wenn das gesamte PBD-Profil zu löschen ist, z.B. bei einem Modewechsel. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A75#REF# | FCT | basic function | PBD Information deleted when changing mode to SB and SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3268#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0003:01#REF# |
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Eine in Fahrtrichtung „Vorwärts“ verlassene Temporary Speed Restriction ist erst mit Erreichen mit min safe rear end einer durch einen fixed Value vorgegebenen Distanz zum Ende der TSR zu löschen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3802#REF# | FCT | 1 | Storage of TSR for backward movement Q_FRONT=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3786#REF# | FCT | 2 , CFX00039206 | Storage of TSR for backward movement Q_FRONT=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3269#REF# | A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-CR0798-0003:01#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0006#REF# |
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Die Einschränkung gemäß #REQ-UNISIG-SUB026-3268#REF# gilt nicht, wenn - die TSR mit einem Revocation zurückgenommen wurde - die TSR generell wegen eines Modewechsels etc. zu löschen ist. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3804#REF# | FCT | 1 | Deletion of stored (fixed distance to keep information on-board) TSR/ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3803#REF# | FCT | 2 | Stored (fixed distance to keep information on-board) slippery area and TSR deleted due to mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010549#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0009#REF# |
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Eine in Fahrtrichtung „Vorwärts“ verlassene "non protected" LX Information ist erst mit Erreichen mit min safe rear end einer durch einen fixed Value vorgegebenen Distanz zum Ende der LX Information zu löschen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7658#REF# | FCT | basic function | Storage of LX not protected information in rear of the train, receive LX protected information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010501#REF# | to.A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-LevelCrossing-0003#REF# |
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If the start location of a LX is no longer supervised and the train moves back over the start location, only the LX speed shall be supervised furthermore. The start location of the new LX information shall not be supervised again. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7663#REF# | FCT | 1, 2 | Supervision of LX information in rear of the train | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010550#REF# | A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-CR0798-0009#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0006#REF# |
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Die Einschränkung gemäß #REQ-UNISIG-SUB026-010549#REF# gilt nicht, wenn - die "non protected" LX Information mit Empfang einer "protected" LX Information zurückgenommen wurde - die "non protected" LX Information generell wegen eines Modewechsels etc. zu löschen ist. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7658#REF# | FCT | 1 | Storage of LX not protected information in rear of the train, receive LX protected information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7659#REF# | FCT | 2 | Storage of LX not protected information in rear of the train, transition to mode where LX information is deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3272:01#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0004:02#REF# |
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Bei Erhalt eines neuen streckenseitigen Adhesionsfaktors sind alle aktuell vorhandenen Bereiche, die hinter der durch den fixed Value vorgegebenen Distanz nach dem sicheren Zugende definierten Ort liegen, zu löschen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3809#REF# | EET | error expectation | Storage of Adhesion factor for fixed distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3800#REF# | FCT | limit not passed | Storage of ASP Q_FRONT=0 and track side adhesion factor for backward movement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3801#REF# | FCT | limit passed | Storage of ASP Q_FRONT=0 and track side adhesion factor for backward movement (V_AXLELOAD1>V_AXLELOAD2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3273#REF# | A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-CR0798-0006#REF# |
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Die Einschränkung gemäß #REQ-UNISIG-SUB026-3272:01#REF# gilt nicht, wenn der streckenseitige Adhesionsfaktor als solches zu löschen ist, z.B. bei einem Modewechsel. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3803#REF# | FCT | basic function | Stored (fixed distance to keep information on-board) slippery area and TSR deleted due to mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3274#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-DESIGN-CR-0505#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0005:01#REF# |
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Eine Track Condition BMM muss berücksichtigt werden, wenn - die untere Bereichsgrenze mit max safe antenna position - die obere Bereichsgrenze mit min safe antenna position befahren wird. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3787#REF# | FCT | 1 | Storage of BMM information for fixed distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8140#REF# | FCT | 2, lower area border | BMM supervision (with ELBE5K) - end point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8141#REF# | FCT | 2, upper area border | BMM supervision (with ELBE5K) - start point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3358#REF# | EET | error expectation | BMM area supervision in SR Modus Level 1 (P67 from BG with Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3810#REF# | EET | error expectation | Storage of BMM information for fixed distance - in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3275#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-DESIGN-CR-0505#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0005:01#REF# |
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Eine Track Condition BMM ist nicht mehr zu berücksichtigen, wenn - die untere Bereichsgrenze mit max safe antenna position - die obere Bereichsgrenze mit min safe antenna position verlassen wird. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3787#REF# | FCT | 1 | Storage of BMM information for fixed distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8141#REF# | FCT | 2, lower area border | BMM supervision (with ELBE5K) - start point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8140#REF# | FCT | 2, upper area border | BMM supervision (with ELBE5K) - end point | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3358#REF# | EET | error expectation | BMM area supervision in SR Modus Level 1 (P67 from BG with Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3810#REF# | EET | error expectation | Storage of BMM information for fixed distance - in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3276:01#REF# | A3.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3006:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3007#REF# #ANA-UNISIG-CR0798-0005:01#REF# |
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Eine Track Condition BMM darf nach Verlassen des vorgegebenen Gültigkeitsbereiches nicht sofort gelöscht werden, sondern erst bei Erreichen der in der Tabelle #DSC-TBL-BackwardMovement-0004:01#REF# genannten Bedingungen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3358#REF# | FCT | error expectation | BMM area supervision in SR Modus Level 1 (P67 from BG with Q_LINK=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3810#REF# | FCT | lower border | Storage of BMM information for fixed distance - in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3787#REF# | FCT | upper border | Storage of BMM information for fixed distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3277:01#REF# | A3.6.2.1 | #ANA-UNISIG-CR0798-0006#REF# |
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Die Einschränkung gemäß #REQ-UNISIG-SUB026-3276:01#REF# gilt nicht, wenn die Track Condition BMM als solches zu löschen ist, z.B. bei einem Modewechsel. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3788#REF# | FCT | basic function | Storaged BMM information for fixed distance deleted by mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007520#REF# | A.3.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.7.1 The brake percentage (λ) shall be converted into two different input parameters: λo = λ for calculation of emergency brake deceleration (A_brake_emergency(V)) λo = MIN (λ, 135) for calculation of service brake deceleration (A_brake_service(V)) where λ is the brake percentage defined as part of Train Data. |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | basic function | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007525#REF# | A.3.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.7.3 The speed limit for the first step shall be calculated as V_lim = x * λoy. V_lim is the speed limit for the first step in km/h x = 16.85 y = 0.428 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F73#REF# | FCT | 2 | Configuration change of fixed values taken into account in calculation of the basic deceleration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007527#REF# | A.3.7.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.7.4 The first step of the basic deceleration shall be calculated as AD_0 = A * λo + B AD_0 is the basic deceleration in m/s2 for 0 ≤ speed ≤ V_lim. A = 0.0075 B = 0.076 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F73#REF# | FCT | 2 | Configuration change of fixed values taken into account in calculation of the basic deceleration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007530#REF# | A.3.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The following steps of the basic deceleration shall be calculated by means of a set of polynomials of the third order with the following format: AD_n = a3_n * λo3 + a2_n * λo2 + a1_n * λo + a0_n and with the following values for n (all speed limits in km/h): n = 1 valid for V_lim < speed ≤ 100 if V_lim ≤ 100 to be ignored if V_lim > 100 n = 2 valid for V_lim < speed ≤ 120 if 100 < V_lim ≤ 120 valid for 100 < speed ≤ 120 if V_lim ≤ 100 to be ignored if V_lim > 120 n = 3 valid for V_lim < speed ≤ 150 if 120 < V_lim ≤ 150 valid for 120 < speed ≤ 150 if V_lim ≤ 120 to be ignored if V_lim > 150 n = 4 valid for V_lim < speed ≤ 180 if 150 < V_lim ≤ 180 valid for 150 < speed ≤ 180 if V_lim ≤ 150 to be ignored if V_lim > 180 n = 5 valid for V_lim < speed if V_lim > 180 valid for 180 < speed if V_lim ≤ 180 |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007529:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007529:01#REF# | A.3.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007530#REF# |
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A.3.7.5 The following steps of the basic deceleration shall be calculated by means of a set of polynomials of the third order with the following format: AD_n = a3_n * λo3 + a2_n * λo2 + a1_n * λo + a0_n and with the following values for n (all speed limits in km/h): n = 1 valid for V_lim < speed ≤ 100 if V_lim ≤ 100 to be ignored if V_lim > 100 n = 2 valid for V_lim < speed ≤ 120 if 100 < V_lim ≤ 120 valid for 100 < speed ≤ 120 if V_lim ≤ 100 to be ignored if V_lim > 120 n = 3 valid for V_lim < speed ≤ 150 if 120 < V_lim ≤ 150 valid for 120 < speed ≤ 150 if V_lim ≤ 120 to be ignored if V_lim > 150 n = 4 valid for V_lim < speed ≤ 180 if 150 < V_lim ≤ 180 valid for 150 < speed ≤ 180 if V_lim ≤ 150 to be ignored if V_lim > 180 n = 5 valid for V_lim < speed if V_lim > 180 valid for 180 < speed if V_lim ≤ 180 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | basic function | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007531#REF# | A.3.7.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.7.6 The coefficients for the polynomials shall be defined as follows: |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F73#REF# | FCT | 2 | Configuration change of fixed values taken into account in calculation of the basic deceleration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007533:01#REF# | A.3.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.8.1 The basic brake build up time for the emergency brake with the brake position in passenger trains in P shall be calculated as: T_brake_basic_eb = a + b * (L/100) + c * (L/100)2 where L = MAX (400m; train length in m) a = 2.30 b = 0.00 c = 0.17 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F72#REF# | FCT | 2 | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for passenger trains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010333#REF# | A.3.8.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.8.2 The basic brake build up time for the emergency brake with the brake position in freight trains in P shall be calculated as: T_brake_basic_eb = a + b * (L/100) + c * (L/100)2 where L = MAX (400m; train length in m) If train length ≤ 900m: a = 2.30 b = 0.00 c = 0.17 If 900m < train length ≤ 1500m: a = -0.40 b = 1.60 c = 0.03 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B67#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B93#REF# | FCT | 2 | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007535:01#REF# | A.3.8.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.8.3 The basic brake build up time for the emergency brake with the brake position in freight trains in G shall be calculated as: T_brake_basic_eb = a + b * (L/100) + c * (L/100)2 where L = train length in m If train length ≤ 900m: a = 12.00 b = 0.00 c = 0.05 If 900m < train length ≤ 1500m: a = -0.40 b = 1.60 c = 0.03 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B68#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in G: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F74#REF# | FCT | 2 | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007537#REF# | A.3.8.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.8.4 The equivalent brake build up time for the emergency brake shall be computed as follows: T_brake_emergency_cm0 = T_brake_basic_eb when V_target = 0 T_brake_emergency_cmt = kto * T_brake_basic_eb when V_target > 0 where V_target is the target speed |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007539#REF# | A.3.8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.8.5 The correction factor kto shall depend on the brake position as follows: kto = 1 + Ct where Ct = 0.16 for freight trains in G Ct = 0.20 for freight trains in P Ct = 0.20 for passenger trains |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B68#REF# | FCT | 1 (FG) | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in G: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B67#REF# | FCT | 1 (FP) | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F72#REF# | FCT | 1 (PP) | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for passenger trains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | 1 (PP) | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F74#REF# | FCT | 2 (FG) | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B93#REF# | FCT | 2 (FP) | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007542#REF# | A.3.9.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.9.1 The basic brake build up time for full service brake for passenger trains in P shall be calculated as: T_brake_basic_sb = a + b * (L/100) + c * (L/100)2 where L = train length in m a = 3.00 b = 1.50 c = 0.10 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F82#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.7, A.3.8, A.3.9 for Passenger train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F72#REF# | FCT | 2 | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for passenger trains | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007546:01#REF# | A.3.9.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.9.2 The basic brake build up time for full service brake for freight trains in P shall be calculated as: T_brake_basic_sb = a + b * (L/100) + c * (L/100)2 where L = train length in m If train length ≤ 900m: a = 3.00 b = 2.77 c = 0.00 If 900m < train length ≤ 1500m: a = 10.50 b = 0.32 c = 0.18 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B67#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in P: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B93#REF# | FCT | 2 | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007550:01#REF# | A.3.9.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.9.3 The basic brake build up time for full service brake for freight trains in G shall be calculated as: T_brake_basic_sb = a + b * (L/100) + c * (L/100)2 where L = MAX (400m; train length in m) If train length ≤ 900m: a = 3.00 b = 2.77 c = 0.00 If 900m < train length ≤ 1500m: a = 10.50 b = 0.32 c = 0.18 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B68#REF# | FCT | 1 | Parameters defined in A.3.8, A.3.9 for Freight train in G: UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F74#REF# | FCT | 2 | Configuration change of values for calculation of EB/SB equivalent time for freight trains in P | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007554#REF# | A.3.9.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.9.4 The equivalent brake build up time for the service brake shall be computed as follows: T_brake_service_cm0 = T_brake_basic_sb when V_target = 0 T_brake_service_cmt = kto * T_brake_basic_sb when V_target > 0 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004483#REF# | A.3.9.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.9.5 The correction factor kto shall be defined as in A.3.8.5 |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008094#REF# | A.3.9.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.9.6 The values of a, b, c and kto used in A.3.9.1, A.3.9.2, A.3.9.3 and A.3.9.4 define reference values for the equivalent brake build up time for the service brake, which shall be considered as maximum ones. If justified by the specific brake system of the train other values of these coefficients, which lead to shorter values of the equivalent brake build up time for the service brake, may be used. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008126#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007560#REF# | A.3.10.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007050#REF# |
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A.3.10.2 The on-board shall consider the service brake feedback as available for use if: a) The service brake feedback is implemented, AND b) The national value does not inhibit its use. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B83#REF# | FCT | SB feedback: implemented, dependency on Q_NVSBFBPERM | inhibition of SB feedback by National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007563#REF# | A.3.10.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.10.3 Two different types of feedback from the service brake are specified, main brake pipe pressure and brake cylinder pressure. The algorithms below are made for main brake pipe pressure. When brake cylinder pressure is used instead this shall be converted into a fictive main brake pressure value in the following way: p = fictive main brake pipe pressure (kPa) p_cylinder = brake cylinder pressure (kPa) k1 = vehicle dependent constant (set by engineering of ETCS on-board; k1 is normally between 2.0 and 2.7) p = 500 - p_cylinder / k1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B79#REF# | FCT | basic function | conversion of brake cylinder pressure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004503#REF# | A.3.10.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A.3.10.4 The value of T_bs1 and T_bs2 shall be calculated according to the following algorithm to take the service brake feedback into account: p = current main brake pipe pressure (or fictive main brake pipe pressure calculated in A.3.10.3) p0 = reference pressure when not braking p1 = pressure at which the train starts to brake = p0 - 30 p2 = pressure limit, under which T_bs1 and T_bs2 are locked = p0 - 60 p3 = pressure at full service brake = p0 - 150 Q_feedback_started = a Boolean stating whether the feedback function has started to reduce T_bs1 and T_bs2. Q_Tbslocked = a boolean stating whether T_bs1 and T_bs2 have been locked to the following values due to enough main brake pipe pressure reduction: T_bs1_locked = 0 s. T_bs2_locked = 2 s. If (Q_Tbslocked) or (Q_feedback_started) or (V_est > V_target and the indication supervision limit has been exceeded) then If Q_Tbslocked then T_bs1 = T_bs1_locked T_bs2 = T_bs2_locked Else If p > p2 then If Q_feedback_started or p ≤ p1 then Q_feedback_started = true T_bs_feedback = T_bs * (p - p3) / (p0 - p3) T_bs1 = T_bs2 = T_bs_feedback If T_bs_feedback > T_bs then T_bs1 = T_bs2 = T_bs Else if T_bs_feedback < T_bs2_locked then T_bs2 = T_bs2_locked End If Else T_bs1 = T_bs T_bs2 = T_bs End If Else T_bs1 = T_bs1_locked T_bs2 = T_bs2_locked Q_Tbslocked = true End If End If Else T_bs1 = T_bs T_bs2 = T_bs End if If (the target speed monitoring is left) or (the target location is passed) then Q_Tbslocked = false Q_feedback_started = false End If |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007566#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007567:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007569#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007566#REF# | A.3.10.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-004503#REF# |
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The value of T_bs1 and T_bs2 shall be calculated according to the following algorithm to take the service brake feedback into account: p = current main brake pipe pressure (or fictive main brake pipe pressure calculated in A.3.10.3) p0 = reference pressure when not braking p1 = pressure at which the train starts to brake = p0 - 30 p2 = pressure limit, under which T_bs1 and T_bs2 are locked = p0 - 60 p3 = pressure at full service brake = p0 - 150 Q_feedback_started = a Boolean stating whether the feedback function has started to reduce T_bs1 and T_bs2. Q_Tbslocked = a boolean stating whether T_bs1 and T_bs2 have been locked to the following values due to enough main brake pipe pressure reduction: T_bs1_locked = 0 s. T_bs2_locked = 2 s. |
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| FCT | The feature Service brake feedback is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004417#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008115#REF#. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007567:01#REF# | A.3.10.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-004503#REF# |
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The value of T_bs1 and T_bs2 shall be calculated according to the following algorithm to take the service brake feedback into account: If (Q_Tbslocked) or (Q_feedback_started) or (V_est > V_target and the indication supervision limit has been exceeded) then If Q_Tbslocked then T_bs1 = T_bs1_locked T_bs2 = T_bs2_locked Else If p > p2 then If Q_feedback_started or p ≤ p1 then Q_feedback_started = true T_bs_feedback = T_bs * (p - p3) / (p0 - p3) T_bs1 = T_bs2 = T_bs_feedback If T_bs_feedback > T_bs then T_bs1 = T_bs2 = T_bs Else if T_bs_feedback < T_bs2_locked then T_bs2 = T_bs2_locked End If Else T_bs1 = T_bs T_bs2 = T_bs End If Else T_bs1 = T_bs1_locked T_bs2 = T_bs2_locked Q_Tbslocked = true End If End If Else T_bs1 = T_bs T_bs2 = T_bs End if If (the target speed monitoring is left) or (MRDT is changed) then Q_Tbslocked = false Q_feedback_started = false End If |
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| FCT | The feature Service brake feedback is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004417#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008115#REF#. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B78#REF# | FCT | Lock: T_bs1, T_bs2 | once T_bs is locked, it remains so, even if pressure on main brake pipe increases | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B86#REF# | FCT | Unlock: MRDT change due to leaving TSM | SB feedback stops, if TSM is left | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B85#REF# | FCT | Unlock: MRDT change due to new track description | SB feedback stops, if MRDT changes (new track description received) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B84#REF# | FCT | Unlock: MRDT change due to passing former MRDT | SB feedback stops if MRDT changes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007569#REF# | A.3.10.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-004503#REF# |
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The value of T_bs1 and T_bs2 shall be calculated according to the following algorithm to take the service brake feedback into account: The reference pressure p0 (nominal value 500 kPa) shall be set on starting the ETCS: a) To the first stable p value between 400-550 kPa achieved. b) Stable in this instance means that the pressure has not varied more than ± 20 kPa over 3 seconds. The reference pressure p0 shall thereafter be adapted to the current pressure according to the following table (which applies if the calculation is performed once per second): |
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| FCT | The feature Service brake feedback is not part of R8.0 refer #REQ-SRS-004417#REF#/#REQ-SWAnf-NotRealizedFeatures-008115#REF#. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: Note: The track description is verified via a mode independent test interface if not stated otherwise.
| #REQ-UNISIG-SUB026-004676#REF# | 4.4.3.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Isolation mode, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall be physically isolated from the brakes and can be isolated from other on-board equipments/systems depending on the specific on-board implementation. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0149#REF# | 4.4.3.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
There shall be a clear indication to the driver that the ERTMS/ETCS on-board equipment is isolated. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3405#REF# | 4.4.3.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To leave Isolation mode, a special operating procedure is needed (no transition from Isolation is specified). This procedure shall ensure that the on-board equipment is only put back into service when it has been proven that this is safe for operation. |
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| FCT | The requirment has to be covered by [ESBO_SyValBer]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004698#REF# | 4.4.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS on-board equipment is not powered, the equipment shall be in the No Power mode. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3672#REF# | 4.4.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-1053#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall permanently command the emergency brake. |
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| FCT | The requirement has to be covered by [ESBO_SyValBer]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-6793#REF# | 4.4.4.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If it is required to move a loco in NP mode as a wagon, ETCS brake command must be overridden by external means. |
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| FCT | The requirement has to be covered by [ESBO_SyValBer]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0721#REF# | 4.4.5.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-1053#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall permanently command the Emergency Brakes. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4126#REF# | ECT | basic function | Mode change SB->SF (BAM reports 'not ready') | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4127#REF# | EET | error expectation | Mode change SB->SF (Signal input 'Sleeping' set to an implausible value) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0723#REF# | 4.4.6.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The desk(s) of a sleeping engine must be closed (since there is no driver, no information shall be shown). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2213#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2221#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3726#REF# | 4.4.6.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform the Train Position function; in particular, the front/rear end of the engine (i.e., not the train) shall be used to refer to train front/rear end. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1016:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3728:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0156#REF# | 4.4.6.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sleeping mode shall be automatically detected on-board via the train interface. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2221#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1152#REF# | 4.4.6.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If possible, the train must not be stopped due to a safety critical fault in a sleeping engine. The ERTMS/ETCS on-board equipment shall therefore try to memorise the occurrence of such fault(s), which shall be handled when the engine leaves the Sleeping mode. The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also try to send an error information to the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4006#REF# | FCT | basic function | Safety critical fault in a sleeping engine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0158#REF# | 4.4.6.1.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0862#REF# #ANA-UNISIG-CR0560-0002:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall open a communication session with the RBC when at least one of the following events occurs: a) in all levels, on receipt of the order to contact the RBC. b) In level 2/3, when entering or exiting Sleeping mode (to report the change of mode to the RBC). c) In level 2/3, when a safety critical fault of the ERTMS/ETCS on-board equipment occurs (to report the fault to the RBC). |
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| #TEST-VAL-SUB026-8271#REF# | FCT | CFX00189721 | Establshment of communication session in SL due to safety critical fault of the ERTMS/ETCS on-board equipment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4007#REF# | FCT | a) | Acceptance of P42 in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7141#REF# | FCT | b) enter SL, exit SL (desk opened) | Mode transition SL/L2 to SB/L2 due to cab opening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4660#REF# | FCT | b) exit SL (SL signal removed) | RBC ID/Phone Number unchanged when entering RV/SL/SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4001#REF# | FCT | c) | SL - OBU establishes connection in order to send error report | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3083#REF# | 4.4.6.1.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of balise group message consistency error (refer to 3.16.2.4.4 and 3.16.2.5.1), the ERTMS/ETCS onboard equipment shall not command the service brake. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4707#REF# | FCT | 1 | Table 4.5.2 --> Unlinked Balise Group Message Consistency (SL,SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4706#REF# | FCT | 2 | Table 4.5.2 --> Balise Group Message Consistency if no linking consistency is checked (OS,SB,SL,SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004770#REF# | 4.4.6.1.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When in levels 2 or 3, if no compatible version has been established between the on-board equipment in Sleeping mode and the RBC, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall react as specified in 3.5.3.8 b) but no driver’s indication shall be given. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0160:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0160:01#REF# | to.4.4.6.1.13 | #REQ-UNISIG-SUB026-004770#REF# |
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Exception to 3.5.3.8.b) No driver’s indication shall be given, if no compatible version has been established between the on-board equipment in Sleeping mode and the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4009#REF# | FCT | basic function | No compatible version established between the OBU in Sleeping mode and the RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004793#REF# | 4.4.7.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Stand-By mode, the desk of the engine can be open or closed. No interaction with the driver shall be possible as long as the desk is closed, except isolation of the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010488#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010488#REF# | to.4.4.7.1.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-004793#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010360#REF# |
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A DMI shall be set active only, if one desk is opened. Clarification: When the cab is closed, all the procedures shall be reseted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7722#REF# | FCT | basic function | DMI is active only if one desk is opened | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3665#REF# | 4.4.7.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform the Standstill Supervision. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1050#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004813#REF# | 4.4.8.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The purpose of the Shunting mode is to enable shunting movements. In Shunting mode, The ERTMS/ETCS on-board equipment supervises the train movements against: a) a ceiling speed: the shunting mode speed limit b) a list of expected balise groups (if such list was sent by the trackside equipment). The train shall be tripped if a balise group, not contained in the list, is passed (When an empty list is sent, no balise group can be passed. When no list is sent, all balise groups can be passed) c) “stop if in shunting mode” information. The train is tripped if such information is received from balise groups d) Intentionally deleted |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3090#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3091#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3092#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3090#REF# | 4.4.8.1.1.a | #REQ-UNISIG-SUB026-004813#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1046:01#REF# |
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The purpose of the Shunting mode is to enable shunting movements. In Shunting mode, The ERTMS/ETCS on-board equipment supervises the train movements against: a ceiling speed: the shunting mode speed limit |
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| #TEST-VAL-SUB026-4241#REF# | FCT | V_MAMODE | transition FS/L2 - SN/STM - SH/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4435#REF# | FCT | V_NVSHUNT | NV when entering SL, SB, SR, SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-BA-Ueberw-0001:02#REF# | to.4.4.8.1.1.a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In mode SH the parameterized upper limit for the maximum permitted speed must be supervised as ceiling speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5695#REF# | FCT | basic function | SH the parameterized upper limit for the maximum permitted speed supervised as ceiling speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3091#REF# | 4.4.8.1.1.b | #REQ-UNISIG-SUB026-004813#REF# |
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The purpose of the Shunting mode is to enable shunting movements. In Shunting mode, The ERTMS/ETCS on-board equipment supervises the train movements against: a list of expected balise groups (if such list was sent by the trackside equipment). The train shall be tripped if a balise group, not contained in the list, is passed (When an empty list is sent, no balise group can be passed. When no list is sent, all balise groups can be passed). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5702#REF# | FCT | 1, 2 | Acceptance of MA from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4105#REF# | FCT | 3, 4 | Listen von BGs im SH-Bereich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3092#REF# | 4.4.8.1.1.c | #REQ-UNISIG-SUB026-004813#REF# #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0004#REF# |
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The purpose of the Shunting mode is to enable shunting movements. In Shunting mode, The ERTMS/ETCS on-board equipment supervises the train movements against: “stop if in shunting mode” information. The train is tripped if such information is received from balise groups. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4013#REF# | FCT | basic function | Baliseninformation 'Stop if in Shunting' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0167#REF# | 4.4.8.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform the Train Position function. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1016:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0169:01#REF# | 4.4.8.1.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-010092#REF# |
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When in Shunting mode, the ERTMS/ETCS on-board shall not manage level transitions. However, an immediate level transition order or a conditional level transition order shall be stored and evaluated only when another mode than Shunting or Passive Shunting has been entered (i.e. when the Shunting movement is terminated). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010115#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010115#REF# | 4.4.8.1.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-0169:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005262#REF# |
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When in Shunting or Passive Shunting mode, the ERTMS/ETCS on-board shall not manage level transitions. However, an immediate level transition order or a conditional level transition order shall be stored and evaluated only when another mode than Shunting or Passive Shunting has been entered (i.e. when the Shunting movement is terminated). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5777#REF# | FCT | 1.1 | Evaluation of immediate level transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5778#REF# | FCT | 2.1 | Evaluation of multiple level transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004827#REF# | 4.4.8.1.5.1 | #REQ-DESIGN-CR-0353:01#REF# |
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When receiving a communication session establishment order, the ERTMS/ETCS on-board in Shunting mode shall not establish the communication session, but shall store the RBC ID/phone number. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5784#REF# | FCT | basic function | Evaluation of communication session establishment order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004829#REF# | 4.4.8.1.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When in Shunting mode, the ERTMS/ETCS on-board shall not manage RBC-RBC hand-over, except for storing the RBC ID/phone number given at the RBC/RBC border. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5785#REF# | FCT | basic function | Evaluation of RBC transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0173:01#REF# | 4.4.8.1.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display the train speed and, only on driver request, the permitted speed. The display of the permitted speed shall also be stopped on driver request. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3309#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0734#REF# | 4.4.9.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To be in Full Supervision mode, SSP and gradient are not required for the whole length of the train, but shall be at least available from the FRONT END of the train. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0499#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0114#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0178#REF# | 4.4.9.1.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3330#REF# |
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Once in Full Supervision mode, if SSP and gradient are not known for the whole length of the train, an indication “ENTRY IN FULL SUPERVISION” shall be clearly displayed to the driver until SSP and gradient are known for the whole length of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4019#REF# | FCT | L1 | L1/FS indication 'Entry In Full Supervision' active till whole length of the train covered by SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4020#REF# | FCT | L2/L3 | L2/FS indication 'Entry In Full Supervision' active till whole length of the train covered by SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3728#REF# | EET | error expectation | L1->L2 Level transition buffer information not deleted due change of train length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004877#REF# | 4.4.9.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a dynamic speed profile. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1042:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004879#REF# | 4.4.9.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display the train speed, the permitted speed, the target distance and the target speed to the driver (this list is not exhaustive - refer to chapter 4.7 “DMI depending on modes”). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3309#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3310:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3311:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3094#REF# | 4.4.10.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a ceiling speed: the lowest of the maximum train speed and the Unfitted mode speed limit for unfitted area (national value). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4002#REF# | FCT | basic function | Supervision of V_NVUNFIT and max train speed in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A23#REF# | EET | error expectation | Determine Most Restrictive Speed Profile, based on Mode related speed restriction UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0487#REF# | 4.4.10.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display the train speed to the driver. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004935#REF# | 4.4.11.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against: a) a ceiling speed: the staff responsible mode speed limit b) a given distance (regarding its origin location see 4.4.11.1.3.1). The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise braking curves with a target speed of zero to the end of this distance. If the train overpasses this distance (see next note) the ERTMS/ETCS on-board equipment shall trip the train c) a list of expected balise groups, if this list has been sent by the RBC. The train shall be tripped if over-passing a balise group that is not in the list. (When an empty list is sent, no balise group can be passed. When no list is sent, all balise groups can be passed) d) balise groups giving the order ‘stop if in SR’. This order shall immediately trip the train, unless the over-passed balise group is included in a list of expected balises as defined in item c) e) running in the direction opposite to the train orientation (reverse movement protection) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3086#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0386#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3087#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3088:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3089#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3086#REF# | 4.4.11.1.3.a) | #REQ-UNISIG-SUB026-004935#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# |
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In Staff Responsible the ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a ceiling speed: the staff responsible mode speed limit |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A21#REF# | FCT | basic function , CFX00038113 | Determine Most Restrictive Speed Profile, based on Mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0386#REF# | 4.4.11.1.3.b) | #REQ-UNISIG-SUB026-004935#REF# |
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In Staff Responsible the ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a given distance (regarding its origin location see 4.4.11.1.3.1). The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise braking curves with a target speed of zero to the end of this distance. If the train overpasses this distance (see next note) the ERTMS/ETCS on-board equipment shall trip the train |
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| #TEST-VAL-SUB026-5881#REF# | FCT | 1 | SR distance supervision based on D_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4991#REF# | FCT | 2 | Supervising train movements against a given distance in SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5664#REF# | FCT | 3 | Supervision of D_SR and V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5492#REF# | EET | CFX00041450 | D_SR supervision when D_SR updated during active override | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3087#REF# | 4.4.11.1.3.c) | #REQ-UNISIG-SUB026-004935#REF# |
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In Staff Responsible the ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a list of expected balise groups, if this list has been sent by the RBC. The train shall be tripped if over-passing a balise group that is not in the list. (When an empty list is sent, no balise group can be passed. When no list is sent, all balise groups can be passed) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4330#REF# | FCT | 1, 2 | List of Balises in SR Authority overwritten by new List of Balises in SR Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4023#REF# | FCT | 3 | leere BG-Liste fuer SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4331#REF# | FCT | 4 | List of Balises in SR Authority deleted by new SR Authorisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5620#REF# | EET | error expectation | List of Balise in SR Authority + SR distance when entering L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3088:01#REF# | 4.4.11.1.3.d) | #REQ-UNISIG-SUB026-004935#REF# #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0004#REF# |
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In Staff Responsible the ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against balise groups giving the order ‘stop if in SR’. This order shall immediately trip the train, unless the over-passed balise group is included in a list of expected balises as defined in item c) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5930#REF# | FCT | basic function | Evaluation of 'stop if in Staff Responsible' depending on P137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4898#REF# | EET | error expectation | Transition table 4.6.3 - Conditions 36, 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3089#REF# | 4.4.11.1.3.e) | #REQ-UNISIG-SUB026-004935#REF# |
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In Staff Responsible the ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against running in the direction opposite to the train orientation (reverse movement protection) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1049:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008623#REF# | 4.4.11.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board shall determine the start location of the SR distance as follows: a) If the National/Default value determines the max permitted distance to run in SR mode, the starting point of this distance shall refer to the estimated position of the train front when SR mode was entered, or, already in Staff Responsible mode, when Override was activated. b) If the max permitted distance to run in SR mode is determined by the value transmitted by the RBC, or entered by the driver, the start location of the distance shall refer to the estimated position of the train front when the distance information is received or entered. c) If the max permitted distance to run in SR mode is determined by the value transmitted by EUROLOOP, the distance information transmitted by EUROLOOP shall be referred to one or more reference balise groups. On-board shall evaluate the distance to run in SR mode by matching the reference balise groups given with the LRBG. In case the LRBG is, due to a change of orientation, in front of the train when the distance to run in SR mode is to be determined from the EUROLOOP information, the complete distance to run in SR mode shall be determined as the distance given by EUROLOOP plus the distance between the estimated train front end and the LRBG. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0387#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0387#REF# | to.4.4.11.1.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-008623#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board shall determine the start location of the SR distance as follows: a) If the National/Default value determines the max permitted distance to run in SR mode, the starting point of this distance shall refer to the estimated position of the train front when SR mode was entered, or, already in Staff Responsible mode, when Override was activated. b) If the max permitted distance to run in SR mode is determined by the value transmitted by the RBC, or entered by the driver, the start location of the distance shall refer to the estimated position of the train front when the distance information is received or entered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5881#REF# | FCT | 1.1 | SR distance supervision based on D_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5507#REF# | FCT | 1.2 | End of inhibition to Trip in SR on crossing SR supervised distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4027#REF# | FCT | 2 , CFX00035443 | new MA request in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4991#REF# | FCT | 3 | Supervising train movements against a given distance in SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-2010#REF# | EET | CFX00179301 | Supervision of D_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0189#REF# | 4.4.11.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall give the possibility to the driver to modify the value of the SR mode speed limit and of the given distance. This shall be possible only at standstill. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4026#REF# | FCT | basic function | Change Staff Responsible Speed / Staff Responsible Distance via DMI possible at standstill only | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004952#REF# | 4.4.11.1.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a train movement is detected while the driver is entering the SR speed/distance limits, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall trigger the brake command. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4026#REF# | FCT | basic function | Change Staff Responsible Speed / Staff Responsible Distance via DMI possible at standstill only | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0190:01#REF# | 4.4.11.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In level 2/3, the driver shall have the possibility to request a new distance to run in Staff Responsible, by selecting "Start". This triggers an MA request. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0475#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0332#REF# | 4.4.11.1.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When entering SR mode, the value applicable for SR mode speed limit and the value applicable for SR distance shall be the corresponding National/Default values. Exception for SR distance: SR mode is authorised by RBC giving an SR distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5291#REF# | FCT | 1.1 | D_NVSTFF default | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5664#REF# | FCT | 1.2, 2 | Supervision of D_SR and V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0333#REF# | 4.4.11.1.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-002033#REF# |
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While in SR mode, the value applicable for the SR mode speed limit shall be, if available, the last value entered by the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5884#REF# | FCT | basic function | Last entered/received value for D_SR/V_SR supervised | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0334#REF# | 4.4.11.1.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
While in SR mode, the value applicable for the SR distance shall be, if available, the last value received by the ERTMS/ETCS on-board equipment amongst: a) the distance to run in SR entered by the driver; b) the distance to run in SR given by trackside. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5884#REF# | FCT | 1, 2.1 | Last entered/received value for D_SR/V_SR supervised | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8276#REF# | EET | CFX00189145 | Supervision of SR distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0458#REF# | 4.4.11.1.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When "Override" is selected, the SR mode speed limit value and the SR distance value previously entered by driver or given by trackside, if any, shall be deleted. The corresponding National/Default values shall enter in force. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8287#REF# | FCT | 1.1 | SR speed supervision after override activation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5507#REF# | FCT | 1.2 | End of inhibition to Trip in SR on crossing SR supervised distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5418#REF# | FCT | 2.1 | SR/L2 Override active - LTO (L1) trip order -> SR/L1 - override inactive after D_NVOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8107#REF# | EET | CFX00179301 | SR/L2 Override active - delete SR distance from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3100#REF# | 4.4.11.1.6.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the train is in SR and receives a new distance to run in SR mode from the RBC, the stored list of expected balise groups, if any, shall be deleted or shall be replaced by the list of expected balise groups sent together with the distance to run in SR. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4331#REF# | FCT | 1 | List of Balises in SR Authority deleted by new SR Authorisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4330#REF# | FCT | 2 | List of Balises in SR Authority overwritten by new List of Balises in SR Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-004970#REF# | 4.4.11.1.6.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If an ERTMS/ETCS on-board equipment in SR mode, after having received from EUROLOOP max permitted distance to run in SR mode information, detects the main signal balise group being part of this information then it shall ignore any new max permitted distance to run in SR mode information from that loop. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-001798#REF# | 4.4.11.1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display the train speed and the (when active) override (permission to pass a signal at danger, trip inhibited). The permitted speed, target distance and the target speed shall be displayed only on driver request, until the driver requests to stop their display. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3309#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3310:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3311:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0034#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0193#REF# | 4.4.11.1.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If receiving a "track ahead free" request from the RBC, the ERTMS/ETCS on-board equipment requests the driver to enter the "track ahead free" information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3332#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005002#REF# | 4.4.12.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a dynamic speed profile. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1042:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-001814#REF# | 4.4.12.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display the train speed to the driver (this list is not exhaustive). The permitted speed, target distance,target speed and release speed (if any) shall be displayed only on driver request, until the driver requests to stop their display. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3309#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3310:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3311:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3312#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0735#REF# | 4.4.12.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If receiving a "track ahead free" request from the RBC, the ERTMS/ETCS on-board equipment requests the driver to enter the "track ahead free" information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3332#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005008#REF# | 4.4.12.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To be in On Sight mode, SSP and gradient are not required for the whole length of the train, but shall be at least available from the FRONT END of the train. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0499#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0114#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0201#REF# | 4.4.12.1.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-3330#REF# |
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Once in On Sight mode, if SSP and gradient are not known for the whole length of the train, an indication “ENTRY IN ON SIGHT” shall be clearly displayed to the driver until SSP and gradient are known for the whole length of the train. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4033#REF# | FCT | L1 | Indication 'Entry in ON SIGHT' in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4034#REF# | FCT | L2/L3 | Indication 'Entry in ON SIGHT' in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3729#REF# | EET | error expectation | train length increased just before switch from SR/L1 to OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0204#REF# | 4.4.13.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-1053#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall command the emergency brakes (no brake release is possible in Trip mode). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4036#REF# | FCT | basic function | pass EOA, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0205#REF# | 4.4.13.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3314:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall indicate to the driver the reason of the train trip. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3175#REF# | FCT | 1 | passage of announced BG in wrong direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3197#REF# | FCT | 2 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=0 - Train trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7059#REF# | FCT | 3 | SN/STM (EB applied) driver selects SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4254#REF# | FCT | 4 | transition SR(L2) -> SR(L1) -> TR(L1)[65] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4036#REF# | FCT | 5 | pass EOA, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5084#REF# | FCT | 6 | Level transition NTC->L1 without L1-MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5881#REF# | FCT | 7 | SR distance supervision based on D_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5506#REF# | FCT | 8 | End of inhibition to Trip in SR/SH mode on crossing BG not in expected list of balises | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5930#REF# | FCT | 9 | Evaluation of 'stop if in Staff Responsible' depending on P137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A51#REF# | FCT | 10 | Unconditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5262#REF# | FCT | 11 | Transition from LS to TR due backward movement out of GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4494#REF# | FCT | 12 | SN/STM (EB applied) - transition to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0206#REF# | 4.4.13.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall request an acknowledgement from the driver once train is at standstill (to allow the driver to acknowledge the train trip). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0176:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010360#REF# | 4.4.13.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Closing the desk while being in Trip mode will not cause a mode change but no interaction with the driver shall be possible as long as the desk is closed, except isolation of the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010488#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0209#REF# | 4.4.14.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Post Trip mode shall be entered immediately after the driver acknowledges the trip. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2253#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0736#REF# | 4.4.14.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once in post trip mode, the onboard equipment shall release the Command of the emergency brake. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4036#REF# | FCT | basic function | pass EOA, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0210:01#REF# | 4.4.14.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-1047#REF# |
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The train shall only be authorised to move backwards a given distance (national value). The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise this national distance for reverse movements, and shall command the service brakes if the distance is over-passed. The driver shall be informed about the reason for the brake application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4779#REF# | FCT | basic function | SB due to PT distance exceeded released at standstill and after driver ack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005068#REF# | 4.4.14.1.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After the release of a brake command initiated due to an overpassed distance allowed for moving backwards in Post Trip mode, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall command the service brake for any further movement in the direction opposite to the train orientation. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010175#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010175#REF# | 4.4.14.1.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005068#REF# |
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After the release of a brake command initiated due to an overpassed distance allowed for moving backwards in Post Trip mode and while the post trip distance is still overpassed, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall command the service brake for any further movement in the direction opposite to the train orientation. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4779#REF# | FCT | basic function | SB due to PT distance exceeded released at standstill and after driver ack | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0211#REF# | 4.4.14.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When moving backwards in Post Trip mode, the train trip shall be inhibited. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4040#REF# | FCT | basic function | Auf PT erfolgt kein Wechsel nach TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0171#REF# | 4.4.14.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When ERTMS/ETCS level is 1, if the driver selects “Start” the onboard equipment proposes Staff Responsible. When ERTMS/ETCS level is 2 or 3, the selection of Start leads to an MA Request to the RBC. It is the RBC responsibility to give an SR authorisation, or a Full Supervision MA or an On Sight/Shunting MA to an ERTMS/ETCS equipment that is in Post Trip mode. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4041#REF# | FCT | 1 | From PT to Start, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4523#REF# | FCT | 2 | Movement Authority Request Parameters in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3084#REF# | 4.4.14.1.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of balise group message consistency error (refer to 3.16.2.4.4 and 3.16.2.5.1), the ERTMS/ETCS onboard equipment shall not command the service brake. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4704#REF# | FCT | 1 | Table 4.5.2 --> Unlinked Balise Group Message Consistency (OS,TR,PT,RV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4708#REF# | FCT | 2 | Table 4.5.2 --> Balise Group Message Consistency if no linking consistency is checked (TR,PT,RV,NL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005100#REF# | 4.4.15.1.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall use, as a necessary condition to enter in Non-Leading mode, a “non leading input signal" from the train interface. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2222:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005102#REF# | 4.4.15.1.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the “non leading input signal" is no longer present, the switch to Stand-By mode shall be made only if the train is at standstill. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2240:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3727#REF# | 4.4.15.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform the Train Position function; in particular, the front/rear end of the engine (i.e., not the train) shall be used to refer to train front/rear end. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1016:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3728:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0218#REF# | 4.4.15.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If possible, the train must not be stopped due to a safety critical fault in a non-leading engine. The ERTMS/ETCS on-board equipment shall therefore try to memorise the occurrence of such fault(s), which shall be handled when the engine leaves Non Leading mode. The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also try to send an error information to the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4045#REF# | FCT | basic function | Safety critical fault in a non-leading engine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0222#REF# | 4.4.15.1.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of balise group message consistency error (refer to 3.16.2.4.4 and 3.16.2.5.1), the ERTMS/ETCS onboard equipment shall not command the service brake.. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4702#REF# | FCT | 1 | Table 4.5.2 --> Check Balise Group Message Consistency unlinked balise group (FS,NL,SB,SR,UN,SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4046#REF# | FCT | 2 | BG consistency check in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0616:02#REF# | 4.4.18.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against: a) a ceiling speed: the Reversing mode speed limit given from trackside b) a distance to run in the direction opposite to the train orientation, given from trackside. The emergency brake shall be commanded if overpassing this distance |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3095#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3096:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3095#REF# | 4.4.18.1.3.a | #REQ-UNISIG-SUB026-3106#REF# #REQ-DESIGN-CR-0324#REF# #REQ-DESIGN-CR-0616:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3107#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1046:01#REF# |
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Mode REVERSING The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a ceiling speed, the Reversing mode speed limit given from trackside. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5728#REF# | FCT | basic function | V_REVERSE supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5729#REF# | EET | error expectation | V_MAX_TRAIN supervision in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3096:02#REF# | 4.4.18.1.3.b | #REQ-DESIGN-CR-0324#REF# #REQ-DESIGN-CR-0326:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0616:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1047#REF# |
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Mode REVERSING The ERTMS/ETCS on-board equipment shall only be authorised to move backwards and shall supervise train movements against a distance to run in the direction opposite to the train orientation, given from trackside. The emergency brake shall be commanded if overpassing this distance. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3580#REF# | FCT | basic function | D_REVERSE supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5625#REF# | EET | error expecattion | RV distances supervised with estimated front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3579#REF# | EET | error expectation | Supervision of D_REVERSE after RV area shortening | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3581#REF# | EET | error expectation | brake due to reversing supervision information - brake release at standstill after driver acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3099:01#REF# | 4.4.18.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After the release of a brake command initiated due to an overpassed reversing distance, and while the reversing distance is still overpassed, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall command the emergency brake for any further movement in the direction opposite to the train orientation. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3580#REF# | FCT | basic function | D_REVERSE supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007482#REF# | 4.4.18.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display the train speed, the permitted speed and the remaining distance to run. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3309#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3311:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005184#REF# | 4.4.18.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the SBI supervision limit is exceeded (refer to chapter 3 table 5, triggering condition t4), the ERTMS/ETCS on-board equipment shall command the emergency brake instead of the service brake. For the revocation of the brake command, refer to 3.13.10.2.4. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5729#REF# | FCT | V_MAX_TRAIN | V_MAX_TRAIN supervision in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5728#REF# | FCT | V_REVERSE | V_REVERSE supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0142#REF# | 4.4.18.1.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of balise group message consistency error (refer to 3.16.2.4.4 and 3.16.2.5.1), the ERTMS/ETCS onboard equipment shall not command the service brake. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4704#REF# | FCT | 1 | Table 4.5.2 --> Unlinked Balise Group Message Consistency (OS,TR,PT,RV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3521#REF# | FCT | 2 | A.3.4.1m) effect on Reversing supervision information - RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005194#REF# | 4.4.18.1.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case there is an alarm reporting a malfunction for the onboard balise transmission function, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall ignore this alarm. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5941#REF# | FCT | basic function | Alarm reporting a malfunction for the onboard balise transmission function in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005196#REF# | 4.4.18.1.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the ERTMS/ETCS system version number X transmitted by any balise is greater than the highest version X supported by the onboard equipment (refer to 3.17.3.5), the information from this balise shall be ignored, the train shall not be tripped and the driver shall not be informed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3735:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3358#REF# | 4.4.19.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall supervise train movements against a dynamic speed profile. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1042:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3359#REF# | 4.4.19.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall display the train speed. If the permitted speed is lower than both the Limited Supervision mode speed limit and the maximum train speed, the permitted speed and the target speed shall be indicated (this list and the conditions are not exhaustive - refer to chapter 4.7 “DMI depending on modes”). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3309#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3310:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3360#REF# | 4.4.19.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If receiving a "track ahead free" request from the RBC, the ERTMS/ETCS on-board equipment requests the driver to enter the "track ahead free" information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3332#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3361#REF# | 4.4.19.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To be in Limited Supervision mode, SSP and gradient are not required for the whole length of the train, but shall be at least available from the FRONT END of the train. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0499#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0114#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005244#REF# | 4.4.20.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The desk of a Passive Shunting engine must be closed (since there is no driver, no information shall be shown). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010227#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005246#REF# | 4.4.20.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As the engine is coupled to a leading engine, its ERTMS/ETCS on-board equipment shall not perform any train movement supervision. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005248#REF# | 4.4.20.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform Train Position function; in particular, the front/rear end of the engine (i.e., not the train) shall be used to refer to train front/rear end. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1016:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3728:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005250#REF# | 4.4.20.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall only be possible to enter in Passive Shunting mode from the Shunting mode; while in Shunting mode, the driver shall have the possibility to enable the function “Continue Shunting on desk closure”. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-005252#REF# | 4.4.20.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the active desk is closed, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch to Passive Shunting mode if the function “Continue Shunting on desk closure” is active and the “passive shunting input signal” is received from the train interface. If the function “Continue Shunting on desk closure” is not active or the “passive shunting input signal” is not present, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch to Stand-By mode instead. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010227#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010228#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010229#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005254#REF# | 4.4.20.1.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-010391#REF# |
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The special function “Continue Shunting on desk closure” shall allow one and only one transition from Shunting mode to Passive Shunting mode. The special function shall be inactive once the Shunting mode is left. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7957#REF# | FCT | 1 | Special function 'Continue Shunting on desk closure' allows only one transition from SH to PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7970#REF# | FCT | 2 | Special function 'Continue Shunting on desk closure' becomes inactive once leaving SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005256#REF# | 4.4.20.1.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a desk of the Passive Shunting engine is opened and no “Stop Shunting on desk opening” information previously received from balise group is stored onboard, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch to Shunting mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010226#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005258#REF# | 4.4.20.1.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a desk of the Passive Shunting engine is opened and “Stop Shunting on desk opening” information previously received from balise group is stored onboard, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch to Stand By mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010225#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005260#REF# | 4.4.20.1.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If possible, the train must not be stopped due to a safety critical fault in a Passive Shunting engine. The ERTMS/ETCS on-board equipment shall therefore try to memorise the occurrence of such fault(s), which shall be handled when the engine leaves the Passive Shunting mode. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-005262#REF# | 4.4.20.1.11 | #REQ-UNISIG-SUB026-010092#REF# |
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When in Passive Shunting mode, the ERTMS/ETCS on-board shall not manage level transitions. However, an immediate level transition order or a conditional level transition order shall be stored and shall be evaluated only when another mode than Shunting or Passive Shunting has been entered (i.e. when the Shunting movement is terminated). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010115#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005264#REF# | 4.4.20.1.12 | #REQ-DESIGN-CR-0353:01#REF# |
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When receiving a communication session establishment order, the ERTMS/ETCS on-board in Passive Shunting mode shall not establish the communication session, but shall store the RBC ID/phone number information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5786#REF# | FCT | basic function | Evaluation of communication session establishment order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005266#REF# | 4.4.20.1.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When in Passive Shunting mode, the ERTMS/ETCS on-board shall not manage RBC-RBC hand-over, except for storing the RBC ID/phone number information given at the RBC/RBC border. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5787#REF# | FCT | basic function | Evaluation of RBC transition order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005270#REF# | 4.4.20.1.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of balise group message consistency error (refer to 3.16.2.4.4 and 3.16.2.5.1), the ERTMS/ETCS onboard equipment shall not command the service brake. |
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TEST APPROACH: The ETCS mode NP is not realized by the SW refer #REQ-UNISIG-SUB026-004698#REF# and is hence omitted. OBU is physically isolated from the brakes in the ETCS mode IS. OBU does permanently command the Emergency Brakes in the ETCS mode SF. Balise as well as RBC messages are ignored in IS and SF (refer #REQ-UNISIG-SUB026-3008#REF# and #REQ-UNISIG-SUB026-3009#REF#). The verification for the modes SF and IS hence limited to the function marked as active in 4.5.2.
| #REQ-UNISIG-SUB026-1010:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1011:01#REF# |
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Check linking consistency active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4718#REF# | FCT | FS, OS | Table 4.5.2 --> Checking linking consistency (FS, OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4559#REF# | FCT | LS | Mode transition LS->TR[17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4700#REF# | FCT | SB, PT | Checking linking consistency (SB, PT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3961#REF# | FCT | SR | Linking information supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4844#REF# | EET | error expectation | Linking inforamtion in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1011:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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Check Balise Group Message Consistency if linking consistency is checked active: FS, LS, OS |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0365#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0658#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1010:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1012:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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Check Balise Group Message Consistency if no linking consistency is checked (because no linking information is available and/or because the function “check linking consistency is not active) active: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0366#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3008#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1013:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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Check Unlinked Balise Group Message Consistency active: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0330#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3008#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3008#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-1012:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1013:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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If the train is in the modes SF or IS balise information shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | IS | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3716#REF# | FCT | SF | Processing Radio/BG message in SF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1014:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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Check correctness of radio messages active: SB, SH, PS, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3015:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3009#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1015:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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Check radio sequence active: SB, SH, PS, FS, LS; SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3015:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3009#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3009#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-1014:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1015:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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If the train is in the modes SF or IS RBC Messages shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | IS | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3716#REF# | FCT | SF | Processing Radio/BG message in SF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1116:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Check safe radio connection (only level 2/3) active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4C83#REF# | FCT | FS (L1), FS (L2) | Check radio link (only level 2/3): FS/L1, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4680#REF# | FCT | LS (L1) | Supervision of safe radio connection in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4554#REF# | FCT | LS (L2) | mode transition UN->LS(L2)[71]->TR[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F03#REF# | FCT | OS (L1), OS (L2) | Check radio link (only level 2/3): OS/L1, OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5942#REF# | FCT | PS | Reception of several LTO in PS, no supervision safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D18#REF# | FCT | RV | Check radio link (only level 2/3); RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D17#REF# | FCT | SB, SL | Check radio link (only level 2/3); SB, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D19#REF# | FCT | SH | Check radio link (only level 2/3); SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D53#REF# | FCT | SN | Check radio link (only level 2/3): SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D16#REF# | FCT | SR, NL | Check radio link (only level 2/3); SR, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D13#REF# | FCT | TR, PT | Check radio link (only level 2/3); TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D15#REF# | FCT | UN | Check radio link (only level 2/3); UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1016:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3726#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0167#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3727#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005248#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0002#REF# |
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Determine train position referenced to LRBG active: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3354#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1017:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0003#REF# |
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Determine train speed, train acceleration, train standstill active: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV optional: IS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4364#REF# | ECT | basic function | PR at level change, standstill in FS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1018:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-DESIGN-CR-0598:01#REF# |
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Determine Geographical Position active: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4264#REF# | FCT | FS, OS | Geographical Position Information FS->OS->FS->SH->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4546#REF# | FCT | LS | GeoPos in LS/L2; L2 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4458#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance pkt79 GeoPos from BG - LTO L2 on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4265#REF# | FCT | SR, UN, SB, NL | Geographical Position Information FS->SR->UN->SB->NL->SB->SL-SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4266#REF# | FCT | TR, PT | Geographical Position Information FS->TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0019:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3070#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position if - train reaches standstill AND - the mode is FS, LS, SR, OS or RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4574#REF# | FCT | LS | PR at level, standstill in LS, determine train speed and location in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4369#REF# | FCT | NL | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4365#REF# | FCT | OS | PR at level, standstill in OS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5791#REF# | FCT | PS | Evaluation of P45, system version and session termination order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4372#REF# | FCT | PT | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | RV | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4367#REF# | FCT | SB | PR at level change, when establishing a session with RBC, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4393#REF# | FCT | SH | SB->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4368#REF# | FCT | SL | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4728#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR/MA parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4314#REF# | FCT | SR, FS | Deletion of level transition order when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4371#REF# | FCT | TR | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4370#REF# | FCT | UN | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3069:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Report train position when mode changes to ... inactive: PS 1) For ETCS levels 2 and 3 this may imply establishing a radio communication session if none is established. 2) Exception: the transition PS => SH shall not be reported |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3547:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1020:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1020:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3071#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3069:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0173:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0181:01#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position, if the mode has changed. Exceptions: The change to mode PS shall not be reported. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3339#REF# | EET | CFX00034819 | SR/L2->OS/L2->EoA->TR/L2; Position Report when mode changes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | IS | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4550#REF# | FCT | LS | SR mode speed limit and distance when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3047#REF# | FCT | NL, SL, SB(desk open) | Position report at mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4244#REF# | FCT | OS | transition FS(L2) -> OS(L2-L1) -> SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5944#REF# | FCT | PS | The change to mode PS and the change from PS to SH is not reported via PR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4248#REF# | FCT | PT | transition FS(L2) -> TR(L1)[18] -> PT[7] -> SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | RV | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4234#REF# | FCT | SB (desk closed) | transition SB -> SH -> NL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4060#REF# | FCT | SF | Test active functions in mode SF (Pos Report, JRU recording) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4393#REF# | FCT | SH | SB->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4241#REF# | FCT | SN | transition FS/L2 - SN/STM - SH/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4242#REF# | FCT | SR, FS | transition FS -> SR -> FS in level 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4254#REF# | FCT | TR | transition SR(L2) -> SR(L1) -> TR(L1)[65] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4251#REF# | FCT | UN | transition FS(L2) -> UN(L0)[21] -> SH[5] -> SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4358#REF# | EET | error expectation | Mode change FS->OS within announced radio hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4628#REF# | EET | error expectation | SR->NL->SB[47] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1021:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3072#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position if - train integrity confirmed by driver AND - the mode is SB, FS, LS, SR, OS or PT. |
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| FCT | Function is not implemented in R8.0 refer #REQ-SRS-004414#REF# and hence not be validated. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1022:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3073#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position if - loss of train integrity is detected AND - the mode is SB, FS, LS, SR, OS, TR, PT or RV. |
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| FCT | Function is not implemented in R8.0 refer #REQ-SRS-004414#REF# and hence not be validated. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1023:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0004:01#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position, if - the train front/rear passes a RBC/RBC border AND - the mode is FS, LS, SR, OS, SL, NL or TR. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1064:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010460#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3025#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0021#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position if - the train has passed a level transition border (from level 2/3 to level 0/STM/1) with its min safe rear end AND - the mode is SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT or SN. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3616#REF# | FCT | ->L0, UN | level transition L2->L0 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3617#REF# | FCT | ->L1, FS | level transition L2->L1 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H79#REF# | FCT | ->L1, LS | Level transition from LS/L2 to LS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7633#REF# | FCT | ->L1, NL | Level transition from NL/L2 to NL/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H78#REF# | FCT | ->L1, OS | Level transition from OS/L2 to OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7631#REF# | FCT | ->L1, PT | Level transition from PT/L2 to PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7630#REF# | FCT | ->L1, SB | Level transition from SB/L2 to SB/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7632#REF# | FCT | ->L1, SL | Level transition from SL/L2 to SL/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H80#REF# | FCT | ->L1, SR | Level transition from SR/L2 to SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H81#REF# | FCT | ->L1, TR | Level transition from TR/L2 to TR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5085#REF# | FCT | ->NTC, SN | Level transition von FS/L2 nach SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5484#REF# | FCT | BG location reference | PR for L2->L1 transition - level transition not announced but indicated by border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1025:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0292#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0295#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3594#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3075#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0021#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position when change of level due to trackside order AND the mode is SB, FS, LS, SR, OS, NL, TR, PT or SN. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4364#REF# | FCT | FS | PR at level change, standstill in FS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4574#REF# | FCT | LS | PR at level, standstill in LS, determine train speed and location in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4369#REF# | FCT | NL | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4365#REF# | FCT | OS | PR at level, standstill in OS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4329#REF# | FCT | PT | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of Level Transition Order and Position Report Parameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4367#REF# | FCT | SB | PR at level change, when establishing a session with RBC, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5815#REF# | FCT | SN | PR due to level transition in SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A01#REF# | FCT | SR | PR at level, standstill in SR, determine train speed and location in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A04#REF# | FCT | TR | Report train position initiated by track comanded levelchange at Mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4246#REF# | FCT | UN | transition FS(L2) -> UN(L0) -> OS(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1026:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0287#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3075#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0021#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position when change of level due to driver request AND the mode is SB, FS, LS, SR, OS, NL or SN. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3534#REF# | EET | CFX00034847 | Versenden eines Train Position Report (136) bei Wechsel SR/L1 -> SR/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A03#REF# | FCT | FS | Report train position initiated by drivers level change at Mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4577#REF# | FCT | LS | Manuell level choice and Session Management in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4244#REF# | FCT | OS | transition FS(L2) -> OS(L2-L1) -> SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4230#REF# | FCT | SB, NL | Report train position when change of level due to driver request and when mode changes in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5815#REF# | FCT | SN, UN | PR due to level transition in SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4254#REF# | FCT | SR | transition SR(L2) -> SR(L1) -> TR(L1)[65] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3079:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position when establishing a session with RBC AND the mode is SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN or RV. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0318#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0518:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position as requested by the RBC Position Report Parameter in the modes SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN or RV. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4394#REF# | FCT | FS, SH, TR | Position Report parameters when entering SH/TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4575#REF# | FCT | LS | Position Report parameters when entering / in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A08#REF# | FCT | NL | Report train position as requested by RBC on Mode SR and NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A09#REF# | FCT | OS | Report train position as requested by RBC on Mode OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5954#REF# | FCT | PS | MA request parameter and position report parameter when entering PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4329#REF# | FCT | PT | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of Level Transition Order and Position Report Parameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4397#REF# | FCT | RV | Position Report parameters when entering RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A07#REF# | FCT | SB | Report train position as requested by RBC at Mode SB ,FS ,TR and PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4368#REF# | FCT | SL | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4728#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR/MA parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4207#REF# | FCT | SR | MA request and position report parameter when entering SB/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4897#REF# | FCT | UN | Check table 4.8.3/4.5.2 -> Position report parameters (UN/L0, SN/STM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0123:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-DESIGN-CR-0007#REF# |
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The on-board equipment shall report its train position at every LRBG compliant balise group passage, if - no position report parameter are stored on-board AND - the mode is FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN or RV. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3861#REF# | FCT | FS, OS | FS/OS - no position report for not announced BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4549#REF# | FCT | LS | Mode transition L2 SR->LS[72]->SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3860#REF# | FCT | NL | NL - position report when passing single balise BG, no position report for BG with Q_LINK=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3892#REF# | FCT | PT | Train position reporting at LRBG complaint BG (PT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D01#REF# | FCT | RV, SL | Report train position at every LRBG compliant balise group passage; RV, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D00#REF# | FCT | SB, SH | Report train position at every LRBG compliant balise group passage; SH, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4736#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR at every passage of an LRBG compliant balise, System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3862#REF# | FCT | SR | LS/SR - no position report for not LRBG compliant BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A11#REF# | FCT | UN, TR | Report Train Position when passing LRBG compliant balise group on Mode SR, UN, TR and PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3864#REF# | EET | error expectation | OBU sends PR LRBG compliant balise group only STM/L0/L1/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A10#REF# | FCT | error expectation | Report Train Position when passing LRBG compliant balise group on Mode FS ,OS and NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0029#REF# | EET | error expectation | 2 BGs mit derselben Kombination NID_C/NID_BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1030:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Request MA periodicaly with respect to approaching target indication point (T_MAR) or MA timer elapsing (T_TIMEOUTRQST) (only level 2/3) active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-3074#REF# | FCT | 1.1 | MA-Requests according to T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3075#REF# | FCT | 1.2, 6 | MA-Requests entsprechend T_TIMEOUTRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4885#REF# | FCT | 2.1 | MA-Requests according to T_MAR in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4882#REF# | FCT | 2.2 | MA-Requests according to T_TIMEOUTRQST in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4677#REF# | FCT | 3.1 | MA-Requests according to T_MAR in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4676#REF# | FCT | 3.2 | MA-Requests according to T_TIMEOUTRQST in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H10#REF# | FCT | 4.1 | Cyclically MA request stopped when entering SR and aborting START procedure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H08#REF# | FCT | 4.2 | Cyclically MA request stopped when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H05#REF# | FCT | 4.3 | Cyclically MA request stopped when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H07#REF# | FCT | 4.4 | Cyclically MA request stopped when entering NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H01#REF# | FCT | 4.5, 5.3 | Cyclically MA request due to T_MAR stopped when entering L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4030#REF# | FCT | 4.6 | Cyclically MA request due to T_OL stopped when entering TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H02#REF# | FCT | 4.7, 5.2 | Cyclically MA request due to T_OL stopped when entering STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H06#REF# | FCT | 4.8 | Cyclically MA request stopped when entering RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H00#REF# | FCT | 5.1 | Cyclically MA request due to T_TIMEOUTRQST stopped when entering L1 (manual level transition) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4048#REF# | EET | error expectation | Cyclically MA request due to T_MAR stopped when entering TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4049#REF# | EET | error expectation | Cyclically MA request due to T_TIMEOUTRQST stopped when entering TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H03#REF# | EET | error expectation | Cyclically MA request due to T_OL stopped when entering L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H04#REF# | EET | error expectation | MA request due to T_MAR stopped when entering L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1031#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Request MA Cyclically when “Start” is selected (only level 2/3) active: SB, SR, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4521#REF# | FCT | 1.1 | Movement Authority Request Parameters in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4523#REF# | FCT | 1.2 | Movement Authority Request Parameters in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H09#REF# | FCT | 2 | Cyclically MA request with default cycle (A3.1) stopped when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H11#REF# | FCT | 3 | Cyclically MA request stopped when entering L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H10#REF# | FCT | 4 | Cyclically MA request stopped when entering SR and aborting START procedure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0519:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Request MA on reception of "track ahead free up to the level 2/3 transition location" (only level 0,1,STM) active: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B00#REF# | FCT | LS | Check table 4.5.2/4.8.4 Information->Track ahead free up to leve l2/3 transition location, Mode LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4998#REF# | FCT | SB, SR, OS | Check table 4.5.2/4.8.4 Information->Track ahead free upto level2/3 transition location, Mode-> SB/SR/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4270#REF# | FCT | SN | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4999#REF# | FKT | TR, PT | Check table 4.5.2/4.8.4 Information->Track ahead free upto level2/3 transition location, Mode-> TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4954#REF# | FCT | UN, FS | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3653#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Request MA on track description deletion active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-3588#REF# | FCT | 1.1, 2 | driver manually changes to level 2 communication session to the respective RBC already exists - T_NVCONTACT expiry before | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4573#REF# | FCT | 1.2 | Movement Authority Request Parameters in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4522#REF# | FCT | 1.3 | Movement Authority Request Parameters in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5813#REF# | FCT | 1.4 | No MA request Track description deleted in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5812#REF# | FCT | 1.5 | No MA request Track description deleted in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7854#REF# | FCT | 3 | Ongoing MA request to RBC in FS maintained after transition to OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1032:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Determine EOA/LOA, SL, Danger Point, etc… active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-3734#REF# | FCT | FS - DP | DP supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3735#REF# | FCT | FS - EoA | EoA supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5226#REF# | FCT | FS - LoA | LoA supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3738#REF# | FCT | FS - OL | End of overlap supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3743#REF# | FCT | LS - DP | DP supervision in LS (SvL EBI more restictive than FBI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3744#REF# | FCT | LS - EoA | EoA supervision in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5228#REF# | FCT | LS - LoA | LoA supervision in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3746#REF# | FCT | LS - OL | End of overlap supervision in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3739#REF# | FCT | OS - DP | DP supervision in OS (SvL EBI more restictive than FBI) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3740#REF# | FCT | OS - EoA | EoA supervision in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5227#REF# | FCT | OS - LoA | LoA supervision in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3742#REF# | FCT | OS - OL | End of overlap supervision in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3736#REF# | EET | error expecattion | End of overlap supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3737#REF# | EET | error expectation | DP supervision in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3741#REF# | EET | error expectation | DP supervision in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3745#REF# | EET | error expectation | DP supervision in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1033:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0018#REF# |
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Handle Co-operative MA revocation active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-3098#REF# | FCT | FS | Cooperative shortenting of MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4693#REF# | FCT | LS | Request To Shorten MA in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D02#REF# | FCT | OS | Handle Co-operative MA revocation; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3031#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0006#REF# |
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Manage Unconditional Emergency Stop active: SB, FS, LS, SR, OS, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A51#REF# | FCT | FS | Unconditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4561#REF# | FCT | LS | mode change LS->TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A53#REF# | FCT | OS | Unconditional Emergency Stop; UN, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4651#REF# | FCT | SB | Modewechsel SB->TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C88#REF# | FCT | SN | Manage Unconditional Emergency Stop: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4221#REF# | FCT | SR | PT -> SB unconditional emergency stop message deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A54#REF# | FCT | UN | Unconditional Emergency Stop (cond [2]); UN, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3078#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0006#REF# |
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Manage Conditional Emergency Stop active: FS, LS, OS, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A68#REF# | FCT | FS | Conditional Emergency Stop Revocation; FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F14#REF# | FCT | LS | Manage Conditional Emergency Stop; LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4901#REF# | FCT | OS | Stored Conditional Emergency Stop; FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7855#REF# | EET | error expectation | Management of Conditional Emergency Stop in PT, no EoA supervised, no transition to TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1035:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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SSP active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5976#REF# | FCT | FS | Speed and distance supervision function in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5978#REF# | FCT | LS | Speed and distance supervision function in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5977#REF# | FCT | OS | Speed and distance supervision function in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C18#REF# | FCT | PT | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to TR/L2, PT/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C14#REF# | FCT | SB | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SB/L2, SL/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C12#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1036:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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ASP active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5976#REF# | FCT | FS | Speed and distance supervision function in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5978#REF# | FCT | LS | Speed and distance supervision function in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5977#REF# | FCT | OS | Speed and distance supervision function in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C18#REF# | FCT | PT | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to TR/L2, PT/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C14#REF# | FCT | SB | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SB/L2, SL/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C12#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005297#REF# | to.4.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GA (GA profile from trackside) active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-7679#REF# | FCT | FS, LS, OS | The use of Gradient Profile: FS, LS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7669#REF# | FCT | SR | The use of Gradient Profile: SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1037:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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TSR active: FS, LS, SR, OS, UN |
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| #TEST-VAL-SUB026-5976#REF# | FCT | FS | Speed and distance supervision function in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5978#REF# | FCT | LS | Speed and distance supervision function in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5977#REF# | FCT | OS | Speed and distance supervision function in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D30#REF# | FCT | SB | TSR: FS, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5961#REF# | FCT | SR | Speed supervision based on V_TSR, V_NVSTFF and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D34#REF# | FCT | TR, PT | TSR: TR, PT and Delete Revoked TSR: TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5963#REF# | FCT | UN | Speed supervision based on V_TSR, V_NVUNFIT and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1038:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Signalling related speed restriction when evaluated as a speed limit active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F02#REF# | FCT | FS | Signalling related speed restriction: FS/L1, OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4679#REF# | FCT | LS | MA(L1 V_MAIN)/SSP/GP ASP when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F01#REF# | FCT | OS | Signalling related speed restriction: OS/L1, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1039:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0007#REF# |
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Mode related speed restriction active: SH, LS, SR, OS, UN, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0052:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3105#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3090#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3094#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3086#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3095#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3358#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0147:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Train related speed restriction active: FS, LS, SR, OS, UN, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-5976#REF# | FCT | FS | Speed and distance supervision function in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5978#REF# | FCT | LS | Speed and distance supervision function in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4441#REF# | FCT | NL | Train data in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5977#REF# | FCT | OS | Speed and distance supervision function in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5960#REF# | FCT | PS | No speed supervision in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4440#REF# | FCT | RV | train data in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4442#REF# | FCT | SB, PT | train data in TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5695#REF# | FCT | SH | SH the parameterized upper limit for the maximum permitted speed supervised as ceiling speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7856#REF# | FCT | SL | Train data in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4476#REF# | FCT | SN | SN/STM - Train related speed restriction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A25#REF# | FCT | SR | Determine Most Restrictive Speed Profile, based on Train related SR at Mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A27#REF# | FCT | UN | Determine Most Restrictive Speed Profile, based on Train related speed restriction at Mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3226#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1046:01#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0013#REF# |
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STM max speed active: FS, LS, SR, OS, UN, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | FS, SN | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4571#REF# | FCT | LS | LS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed; LS->SN[56] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4481#REF# | FCT | OS | OS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4533#REF# | FCT | SB | SB/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4482#REF# | FCT | SR | SR/L1 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C97#REF# | FCT | TR, PT | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering TR/PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4483#REF# | FCT | UN | UN/L0 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3227#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0013#REF# |
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STM system speed active: FS, LS, SR, OS, UN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | FS | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4571#REF# | FCT | LS | LS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed; LS->SN[56] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4481#REF# | FCT | OS | OS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4533#REF# | FCT | SB | SB/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4482#REF# | FCT | SR | SR/L1 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C97#REF# | FCT | TR, PT | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering TR/PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4483#REF# | FCT | UN | UN/L0 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4484#REF# | EET | error expectation | SN/STM - STM system speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010589#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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LX speed active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5976#REF# | FCT | FS | Speed and distance supervision function in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5978#REF# | FCT | LS | Speed and distance supervision function in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5977#REF# | FCT | OS | Speed and distance supervision function in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7654#REF# | FCT | SR, SB, PT | Supervision of LX speed in SR, SB and PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010139#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Speed restriction to ensure a given permitted braking distance active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A65#REF# | FCT | FS | PBD Information accepted in mode UN via RBC/L0[2] and supervised in mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A67#REF# | FCT | LS | PBD Information - accepted in UN/L0 (from BG), supervised when in LS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A68#REF# | FCT | OS | PBD Information - accepted in SN/NTC (from BG), supervised when in OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A71#REF# | FCT | PT | PT/L2: acceptance and supervision of PBD Information from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A78#REF# | FCT | RV | PBD Information in mode RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A70#REF# | FCT | SB | SB/L2: acceptance of PBD Information from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A69#REF# | FCT | SR | SR/L1 - Acceptance of PBD Information from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3101#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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Override related speed restriction active: SH, SR, UN |
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| #TEST-VAL-SUB026-5962#REF# | FCT | SH | Speed supervision based on V_NVSHUNT and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4751#REF# | FCT | SN | SN/STM - V_NVSUPOVTRP, V_NVALLOWOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5961#REF# | FCT | SR | Speed supervision based on V_TSR, V_NVSTFF and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5963#REF# | FCT | UN | Speed supervision based on V_TSR, V_NVUNFIT and V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1042:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004877#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005002#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3358#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010417#REF# |
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Speed and Distance Monitoring based on MRSP, MA, release speed, gradient, mode profile, non protected LX start location, and route unsuitability location active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5976#REF# | FCT | FS | Speed and distance supervision function in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5978#REF# | FCT | LS | Speed and distance supervision function in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5977#REF# | FCT | OS | Speed and distance supervision function in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1044#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Speed and distance Monitoring based on MRSP active: UN |
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| #TEST-VAL-SUB026-5505#REF# | FCT | basic function | Re-activation of Trip inhibition/Supervision of speed when Override aktiv in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1045#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Speed and distance Monitoring based on MRSP, allowed distance to run in Staff Resp. mode active: SR |
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| #TEST-VAL-SUB026-4C78#REF# | FCT | basic function | Stored data: List of balises for SR + SR speed + SR distance when mode changes to TR/L1, PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1046:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Ceiling speed monitoring only (no braking curve) based on MRSP active: SH, SN, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3090#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3095#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3226#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1047#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Backwards Distance Monitoring active: PT, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0210:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3096:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1048:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Roll Away Protection active: SH, FS, LS, SR, OS, UN, PT, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A32#REF# | FCT | FS | Supervise train movements - Roll Away Protection at mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | LS | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8102#REF# | FCT | NL | Roll Away Protection not active in mode NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A34#REF# | FCT | OS | Supervise train movements - Rollaway Protection in mode OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4531#REF# | FCT | PT | Roll Away Protection in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4440#REF# | FCT | RV | train data in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A31#REF# | FCT | SH | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4730#REF# | FCT | SN | SN/STM - no protection against unexpected train movement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A33#REF# | FCT | SR | Supervise train movements - Roll Away Protection in mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A35#REF# | FCT | UN | Supervise train movements - Roll Way Protection at mode UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1049:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3089#REF# |
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Reverse Movement Protection active: FS, LS, SR, OS, PT, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A37#REF# | FCT | FS | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | LS | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A39#REF# | FCT | OS | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A40#REF# | FCT | PT | Supervise train movements - Reverse Movement Protection at mode PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F65#REF# | FCT | RV , CFX00079322 | Reverse Movement Protection in RV - Supervision based on max safe front RAW end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A38#REF# | FCT | SR | Supervise train movements - Reverse Movement Protection in mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-2060#REF# | EET | error expectation | RAP / RMP in UN and NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4038#REF# | EET | error expectation | Reverse Movement Protection in PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5653#REF# | EET | error expectation | RMP after switching from PT to SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5654#REF# | EET | error expectation | RMP after switching from PT to OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5655#REF# | EET | error expectation | RMP after switching from PT to FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1050#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3665#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Standstill Supervision active: SB |
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| #TEST-VAL-SUB026-4541#REF# | FCT | SB | RAP, RMP and Standstill supervision with service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1051#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Supervise “danger for shunting” information and list of expected balises for shunting active: SH |
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| #TEST-VAL-SUB026-5959#REF# | FCT | FS, OS, LS, SH - list of BG in SH | Evaluation of List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5985#REF# | FCT | PS - list of BG in SH | List of balises for SH area when entering PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C76#REF# | FCT | SH - stop in SH | Acceptence of -Danger for SH- and -Stop if in SR- in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1052#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Supervise “Stop if in SR” information and list of expected balises for Staff Responsible active: SR |
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| #TEST-VAL-SUB026-4023#REF# | EET | error expectation | leere BG-Liste fuer SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4349#REF# | FCT | list of BG in SR | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change SR->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4898#REF# | FCT | stop in SR | Transition table 4.6.3 - Conditions 36, 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010103#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ModeTransition-0004#REF# |
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Supervise signalling related speed restriction when evaluated as a trip order active: SB, FS, LS, SR, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4110#REF# | FCT | FS | Mode transition from FS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4555#REF# | FCT | LS | Mode transition from LS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4111#REF# | FCT | OS | Mode transition from OS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5957#REF# | FCT | SB | Reception of MA with V_MAIN=0 in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4113#REF# | FCT | SR | Mode transition from SR to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1053#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0017#REF# |
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Command Emergency Brake active: NP, TR, SF |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3672#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0721#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0204#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1054#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Determine ERTMS/ETCS Mode active: all modes |
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| FCT | The evaluation of the ETCS mode is a basic function covered by the verification of the mode transition defined in chapter 4.6. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1055:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Determine ERTMS/ETCS level inactive: SF |
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| FCT | The evaluation of the ETCS level is a basic function. The mode level combination is checked in the default start/end condition check of each test case. A separated verification is not needed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1056:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0001#REF# |
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System Version Management inactive: SF, IS |
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| FCT | The management of the System Version Management is not mode dependent. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1057:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Manage Communication Session inactive: SF, IS |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1058:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Delete Revoked TSR active: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D20#REF# | FCT | FS, OS | TSR + Delete Revoked TSR; FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4551#REF# | FCT | LS | TSR when entering LS, TSR in LS; OS->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D29#REF# | FCT | SR, SB | TSR: SR, NL, SB and Delete Revoked TSR: SR, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D34#REF# | FCT | TR, PT | TSR: TR, PT and Delete Revoked TSR: TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D31#REF# | FCT | UN | Delete Revoked TSR: UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0097:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-DESIGN-CR-0034#REF# |
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Override (Trip inhibition) active: SH, SR, UN, SN note: For UN and SN mode, conditions for re-activation of transition to Trip mode (see § 5.8.4.1a) & b)) shall be supervised. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4899#REF# | FCT | SH | Transition table 4.6.3 - Condition 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5518#REF# | FCT | SN | Re-activation of Trip inhibition after Override aktiv in SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4898#REF# | FCT | SR | Transition table 4.6.3 - Conditions 36, 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5505#REF# | FCT | UN | Re-activation of Trip inhibition/Supervision of speed when Override aktiv in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3028#REF# | 4.5.2 | #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0100#REF# |
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If obu changed to a mode, in which the trip inhibition is not managed (see table 4.5.2, line "Override"), the "override active" shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4685#REF# | FCT | FS, TR | override indication when entering FS/TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4689#REF# | FCT | LS | override indication when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4686#REF# | FCT | OS, SN | override indication when entering OS/SN/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4684#REF# | FCT | SB, NL , CFX00037703 | override indication when entering SB/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4688#REF# | FCT | SH, SR | override indication when entering LS, SH, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4687#REF# | FCT | UN | override indication when entering LS/UN/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0481:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-DESIGN-CR-0479:03#REF# |
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Manage Track Conditions excluding Sound Horn, Non Stopping Areas, Tunnel Stopping Areas and Big Metal Masses active: FS, LS, OS, NL, TR, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E08#REF# | FCT | 1) - LS | TC Change of Traction Power in LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4972#REF# | FCT | 1) - OS, FS | Check table 4.5.2, 4.8.4, 4.10 TC Change of traction power (FS/OS/NL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7756#REF# | FCT | 1) - SB | TC change of traction power retained in SB and manged after transition to FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5572#REF# | FCT | 1), 2) - SR, NL | TC excl. BMM and sound horn, tunnel and non-stop areas retained in SR, but only processed after transition to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B75#REF# | FCT | 1), 2) - TR, PT | Acceptance of track conditions (P68, P39) in mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4310#REF# | FCT | 2) - FS | TC Excluding Big Metal Masses PT/SR/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4583#REF# | FCT | 2) - LS | TC Excluding Big Metal Masses (P68) FS/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4305#REF# | FCT | 2) - SB, OS | TC Excluding Big Metal Masses FS/SB/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4974#REF# | EET | CFX00037056 | Check table 4.5.2, 4.8.4, 4.10 Information->TC Change of traction power (TR/PT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4993#REF# | EET | error expectation | Check table 4.5.2 Information->TC Excluding Big Metal Masses (TR - L1, L2, STM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3564:01#REF# | to.4.5.2 | #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0015:01#REF# |
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If the on board unit receives Track Conditions excluding Sound Horn, Non Stopping Areas, Tunnel Stopping Areas and Big Metal Masses in other modes than FS, LS, OS, NL, TR or PT, these track conditions shall be stored and executed only after a change to FS, LS, OS, NL, TR. Remark: The mode change from another mode than TR to PT is not possible. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7756#REF# | FCT | 1) - SB->FS | TC change of traction power retained in SB and manged after transition to FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7784#REF# | FCT | 1) - SB->OS | TC Change of Traction System accepted in SB but supervised only after transition to OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5572#REF# | FCT | 1) - SR->NL | TC excl. BMM and sound horn, tunnel and non-stop areas retained in SR, but only processed after transition to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5573#REF# | FCT | 1), 2) - SR->LS | TC powerless section (pantograph) and traction system accepted in SR, supervised in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5574#REF# | FCT | 1), 2) - SR->TR | TC powerless section (pantograph) and traction system accepted in SR, supervised in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7785#REF# | FCT | 2) - SB->NL | TC Powerless section accepted in SB but supervised only after transition to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4305#REF# | FCT | 2) - SB->OS | TC Excluding Big Metal Masses FS/SB/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4310#REF# | FCT | 2) - SR->FS | TC Excluding Big Metal Masses PT/SR/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010388#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010389#REF# |
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Manage Track Conditions Sound Horn, Non Stopping Areas, Tunnel Stopping Areas active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-7745#REF# | FCT | FS | Indication of TC 'Tunnel Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7746#REF# | FCT | LS | Indication of TC 'Non Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7744#REF# | FCT | NL | Handling of TCs Sound Horn, NSA, TSA in modes NL and SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7741#REF# | FCT | PT | Handling of TCs Sound Horn, NSA, TSA in mode PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4830#REF# | FCT | SB, OS | Track condition excluding BMM not executed in SB but after transition to OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7743#REF# | FCT | SR | Handling of TCs Sound Horn, NSA, TSA in modes SR, LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B75#REF# | FCT | TR | Acceptance of track conditions (P68, P39) in mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010494#REF# | to.4.5.2 | #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0015:01#REF# |
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If the on board unit receives Track Conditions Sound Horn, Non Stopping Areas or Tunnel Stopping Areas in other modes than FS, LS, OS, these track conditions shall be stored and executed only after a change to FS, LS, OS. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7741#REF# | FCT | PT->FS | Handling of TCs Sound Horn, NSA, TSA in mode PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4830#REF# | FCT | SB->OS | Track condition excluding BMM not executed in SB but after transition to OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7743#REF# | FCT | SR->LS | Handling of TCs Sound Horn, NSA, TSA in modes SR, LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1061:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Manage Track Condition big metal masses in the following modes: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL UN, TR, PT, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4222#REF# | FCT | FS, OS | BMM handling in FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4576#REF# | FCT | LS | BMM handling in FS/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4227#REF# | FCT | NL | BMM handling in SB/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5953#REF# | FCT | PS | Evaluation of P67 in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4225#REF# | FCT | SB, SH , CFX00036963 | BMM handling in SB/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4228#REF# | FCT | SL | BMM handling in SB/SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4223#REF# | FCT | SR, TR, PT | BMM handling in SR/TR/PT in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4224#REF# | FCT | UN, SN | BMM handling in UN/SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1062:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010434#REF# |
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Manage Route Suitability active: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5964#REF# | FCT | FS | FS, SR - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5966#REF# | FCT | LS | LS - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5965#REF# | FCT | OS | OS - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010502#REF# | to.4.5.2 | #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0015:01#REF# |
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If the on board unit receives Route Suitability information in other modes than FS, LS, OS, these Route Suitability information shall be stored and executed only after a change to FS, LS, OS. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D71#REF# | FCT | 1 | Acceptance of Route Suitability information: SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7091#REF# | FCT | 2 | Number of Route suitability data memorized on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5968#REF# | FCT | 3 | PT - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0560:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3054#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3055#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3056#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3057#REF# #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0020:01#REF# |
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Manage Text Display to the driver active: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4378#REF# | FCT | FS | text message UN->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4542#REF# | FCT | LS | text message FS->LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4384#REF# | FCT | NL | text message SB->NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4377#REF# | FCT | OS | text message FS->OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4374#REF# | FCT | PT | text message TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4376#REF# | FCT | RV | text message FS->RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4382#REF# | FCT | SB | text message SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4385#REF# | FCT | SH | text message FS->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4437#REF# | FCT | SN | text messages from BG in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4375#REF# | FCT | SR | text message PT->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4380#REF# | FCT | TR | text message OS->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4381#REF# | FCT | UN | text message SB->UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4379#REF# | EET | error expectation | text message SR->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4387#REF# | EET | error expectation | acknowledge plain text SR/TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4388#REF# | EET | error expectation | acknowledge plain text UN/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4389#REF# | EET | error expectation | acknowledge plain text NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4390#REF# | EET | error expectation | acknowledge plain text OS/RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4545#REF# | EET | error expectation | P76 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L2 FS->LS[70]->FS[31] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1064:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1023:02#REF# |
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Manage RBC/RBC Handover active: FS, LS, SR, OS, SL, NL, TR |
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| #TEST-VAL-SUB026-3879#REF# | EET | CFX00036753 | Effect of closing desk during SoM on NationalValues and RBC transitionOrder (two mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A76#REF# | FCT | FS | Manage RBC Handover; FS - Conditional Emergency Stop within RBC transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B05#REF# | FCT | LS | Stored RBC Handover; LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A86#REF# | FCT | NL | Manage RBC Handover; NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A74#REF# | FCT | OS | Manage RBC Handover; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A89#REF# | FCT | SL (Q_SLEEPSESSION = 0) , CFX00038472 | Manage RBC Handover; SL - Q_SLEEPSESSION = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A84#REF# | FCT | SL (Q_SLEEPSESSION = 1) | Manage RBC Handover; SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A78#REF# | FCT | SR | Manage RBC Handover; SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A80#REF# | FCT | TR | Manage RBC Handover; TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3140:01#REF# | to.4.5.2 | #ANA-UNISIG-ActiveFunctionTable-0014:01#REF# |
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If the on board unit receives a RBC Handover Transition Order in the modes SB or PT, the information shall be stored and only after a change to FS, LS or OS this Handover shall be executed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3462#REF# | FCT | PT->FS , CFX00036753 | RBC transition order stored in PT and executed when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4835#REF# | FCT | PT->LS , CFX00036753 | RBC transition order stored in PT and executed when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8103#REF# | FCT | PT->OS | RBC transition order stored in PT and executed when entering OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A82#REF# | FCT | SB->FS | RBC transition order stored in SB and evaluated when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8104#REF# | FCT | SB->LS | RBC transition order stored in SB and evaluated when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B07#REF# | FCT | SB->OS , CFX00036753 | RBC transition order stored in SB and evaluated when entering OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4837#REF# | EET | error expectation | RBC transition order stored in PT not executed when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4838#REF# | EET | error expectation | RBC transition order stored in SB not executed when entering TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1065:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3303#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3332#REF# |
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Manage Track Ahead Free Request active: SB, LS, SR, OS, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D61#REF# | FCT | LS | Manage Track Ahead Free request: LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D40#REF# | FCT | PT | Manage Track Ahead Free request: TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D37#REF# | FCT | SB | Manage Track Ahead Free request: SB, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D35#REF# | FCT | SR, OS | Manage Track Ahead Free request: SR, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1067:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Provide Fixed Values, and Default/National Values active: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1068:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010422#REF# |
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Manage change of Train Data from external sources active: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-1070:02#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Provide Date and Time active: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-3220#REF# | ECT | basic function | Availability of Time and Date | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1071:01#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Provide Juridical Data optional: SF, IS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4394#REF# | FCT | FS, SH | Position Report parameters when entering SH/TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | IS | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4575#REF# | FCT | LS | Position Report parameters when entering / in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4395#REF# | FCT | OS, TR, PT | Position Report parameters when entering OS/SR/TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5960#REF# | FCT | PS | No speed supervision in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4397#REF# | FCT | RV | Position Report parameters when entering RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4060#REF# | FCT | SF | Test active functions in mode SF (Pos Report, JRU recording) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4396#REF# | FCT | SL, SB, NL | Position Report parameters when entering SL/NL/SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4728#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR/MA parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4399#REF# | FCT | SR | Position Report parameters when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4398#REF# | FCT | UN | Position Report parameters when entering FS(L2)/UN/FS(L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010147#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Inhibition of revocable TSRs from balises(only level 2/3) active: FS, LS, OS, TR, PT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5818#REF# | FCT | FS | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 deleted due to session termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5826#REF# | FCT | LS | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5825#REF# | FCT | OS | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5828#REF# | FCT | PT | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5830#REF# | FCT | SB | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5829#REF# | FCT | SR | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5827#REF# | FCT | TR | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010390#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Cold Movement Detection optional: NP |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010391#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Continue Shunting on desk closure (Enabling transition to Passive Shunting mode) active: SH |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005254#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010392#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Manage “Stop Shunting on desk opening” information active: PS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010225#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010226#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010393#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Manage Virtual Balise Covers optional: SF, IS |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010395#REF# | 4.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0750:02#REF# |
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Advance display of route related information optional: FS |
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TEST APPROACH: L2 and L3 are taken into account as one equivalence class for the verification of mode transitions
| #REQ-UNISIG-SUB026-2212#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from NP to SB "4>" with priority "-p2-" note: The mode Stand By is the initial mode, when the ERTMS/ETCS on-board equipment power up. |
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| #TEST-SWHWINT-STARTUP-0019#REF# | FCT | basic function | Hochlauf mit Fahrt Level 1 über reale Teilstrecke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010396#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from NP to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0399#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to SH "5, 6, 50>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4112#REF# | FCT | [50] | SOM - L2/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4291#REF# | FCT | [5] L0 | SoM stored level L0, valid RBC data and location, to SH/L0 (E12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4235#REF# | FCT | [5] L1 | transition SB -> SH -> TR [49] in level 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5788#REF# | FCT | [5] NTC | Mode transition from SN(HS) to SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4393#REF# | FCT | [6] | SB->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0400#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to FS "10>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5406#REF# | FCT | [10] | SOM - L2/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3500#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SB to LS "70>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4558#REF# | FCT | [70] | linking information when entering LS, L2 LS->SB[28]->LS[70]->TR[66] ->PT->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0401#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to SR "8, 37>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4600#REF# | FCT | [37] | Mode change SB->SR [37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3669#REF# | FCT | [8] | Train location data - nominal/revers of LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0402#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to OS "15>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4288#REF# | FCT | [15] | Last reported balise group identities transition FS(L2)-> RV(L2)-> SB(L2) -> OS(L2) ->FS(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0406#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to SL "14>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4205#REF# | EET | CFX00175725, CFX00035450 | Modechange FS -> SB -> SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4233#REF# | FCT | [14] | transition SB-> SL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0407#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to NL "46>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4232#REF# | FCT | [46] | transition SB-> NL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0403#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to UN "60>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5402#REF# | FCT | [60] | SOM - L0/UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0036:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #ANA-UNISIG-ModeTransition-0004#REF# |
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Transition table: transiton from SB to TR "18, 20>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5957#REF# | FCT | [18] | Reception of MA with V_MAIN=0 in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4651#REF# | FKT | [20] | Modewechsel SB->TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2224#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4004#REF# | FCT | [13] | Mode transition SB->SF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007715:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-OBU_SRS-Modes-0001:02#REF# #ANA-UNISIG-ModeTransition-0002:01#REF# |
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In case of a safety critical fault during startup the change from mode SB to mode SL shall have higher priority than the change to mode SF during a parameterizable delay time. Note: To deactivate this functionality, the delay can be set to a special value (e.g. zero). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5292#REF# | FCT | 1 | Start up with fault that effects safety: delay timer expires while in mode SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7636#REF# | FCT | 2 | Start up with fault that effects safety: delay timer expires while in mode different than SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7637#REF# | FCT | 3 | Start up with fault that effects safety: inhibition of SF is deactivated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2226#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4200#REF# | EET | CFX00034635 | Kein RKS wenn im IS Mode die Start of mission betaetigt wird (SB->IS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4601#REF# | FCT | [1] | Modewechsel SB->IS [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0405#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SB to SN "58>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4949#REF# | FCT | [58] | Transition from SB to SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010234#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from PS to SB "22>" with priority "-p4-" |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010235#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from PS to SH "23>" with priority "-p4-" |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010236#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from PS to SL "14>" with priority "-p4-" |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010238#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from PS to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-005322#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SH to SB "19, 27, 30>" with priority "-p5-" |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2228#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2228#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005322#REF# |
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Transition table: transiton from SH to SB "19, 28>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-7135#REF# | EET | CFX00033834 | Mode transition SR->SH[6](override active) SH->SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4480#REF# | EET | CFX00035026 | SN/STM acceptance MP-SH - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7134#REF# | FCT | [19] | mode transition SR(L1) -> SH[5] -> SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4231#REF# | FCT | [27] | transition SB -> SH -> SB in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010239#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SH to PS "26>" with priority "-p5-" |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-2231#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SH to NL "46>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4234#REF# | FCT | [46] | transition SB -> SH -> NL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2232#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SH to TR "49, 52, 65>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4013#REF# | FCT | [49] | Baliseninformation 'Stop if in Shunting' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4105#REF# | FCT | [52] | Listen von BGs im SH-Bereich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4878#REF# | FCT | [65] L1 | Balise telegram with a non compatible version of the ERTMS/ETCS language received SH/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5412#REF# | FCT | [65] L2 | SH overrive EoA active when receiving balise telegram with a non compatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8111#REF# | EET | error expectation | Acceptance of Danger for Shunting: level NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2234#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SH to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4605#REF# | FCT | [13] | Mode change SH->SF[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2235#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SH to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4606#REF# | FCT | basic function | Modewechsel SH->IS [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2297#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from FS to SB "28>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4238#REF# | FCT | [28] | Report train position when change of level due to driver request and when mode changes FS -> SB (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2298#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from FS to SH "5, 6, 50, 51>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5000#REF# | FCT | [50] | FS->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3141#REF# | FCT | [51] | Start and end of mode profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4607#REF# | FCT | [5] | Mode transition FS->SH [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5011#REF# | FCT | [6] | Shunting initiated by driver L2, FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3501#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from FS to LS "70, 72>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4544#REF# | FCT | 70 | Pkt 72 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L1 FS->LS[70]->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4546#REF# | FCT | [72] | GeoPos in LS/L2; L2 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2299#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from FS to SR "37>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4980#REF# | FCT | [37] | Transition Table 4.6.3 OS->FS[32]->SR[37]->FS[31]->SR[37]->TR[54] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2330#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from FS to OS "15, 40>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4239#REF# | FCT | [15] | transition FS -> OS in level 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4240#REF# | FCT | [40] | transition FS -> OS in level 1 condition [40] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2331#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from FS to NL "46>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4341#REF# | FCT | [46] | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change FS->NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2332#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from FS to UN "21>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5138#REF# | EET | CFX00035330 | Level transition L2->L0, EoA ends at level transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4121#REF# | FCT | [21] | Mode transition from FS to UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0037:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from FS to TR "12, 16, 17, 18, 20, 41, 65, 66, 69>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4588#REF# | FCT | [12] | EoA supervision - MA with OL on board FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3159#REF# | FCT | [16] | Transition to TR at EOA/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0031#REF# | FCT | [17] | Processing of infill linking information from unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4110#REF# | FCT | [18] | Mode transition from FS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4880#REF# | FCT | [20] | Deletion of unconditional EmergencyStop on entry into SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3197#REF# | FCT | [41] | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=0 - Train trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8105#REF# | FCT | [65] L1 | Balise telegram with a non compatible version of the ERTMS/ETCS language received: FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3206#REF# | FCT | [65] L2 | BG with unsupported M_VERSION: transition into TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3175#REF# | FCT | [66] | passage of announced BG in wrong direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7087#REF# | FCT | [69] GP | Deletion of accepted and stored information when used GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7086#REF# | FCT | [69] SSP | Deletion of accepted and stored information when used SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4157#REF# | EET | error expectation | Passage of BG with TRIP order while overlap timer (T_OL infinite) running | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4258#REF# | FCT | error expectation | transition FS/L1 -> TR/L0 [18]; (FS->UN p6)<(FS->TR p4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2292#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from FS to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4812#REF# | FCT | [13] | mode change FS->SF[13] due to reception of overlapping MP OS/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2293#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from FS to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4609#REF# | FCT | [1] | Modewechsel FS->IS [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2295#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from FS to SN "56>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4286#REF# | FCT | [56] | acceptance of radio message with former LRBG FS, SN, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2296#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from FS to RV "59>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-3169#REF# | FCT | [59] | Reversing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3371#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to SB "28>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4558#REF# | FCT | [28] | linking information when entering LS, L2 LS->SB[28]->LS[70]->TR[66] ->PT->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3372#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3532#REF# |
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Transition table: transition from LS to SH "5, 6, 50, 51>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4567#REF# | FCT | [50] | mode change LS->SH[50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4566#REF# | FCT | [51] | mode change LS->SH[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4572#REF# | FCT | [5] | Mode transition LS->SH[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4565#REF# | FCT | [6] | mode change LS->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4569#REF# | EET | error expectation | mode change LS->SH[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3373#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3532#REF# |
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Transition table: transition from LS to FS "31, 32>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4545#REF# | FCT | [31] | P76 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L2 FS->LS[70]->FS[31] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4544#REF# | FCT | [32] | Pkt 72 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L1 FS->LS[70]->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3374#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to SR "37>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4548#REF# | FCT | [37] | Mode transition L1 SR->LS[72]->SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3375:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3532#REF# |
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Transition table: transition from LS to OS "15, 73>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4553#REF# | FCT | [15] | Mode transition L1 OS->LS[74]->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5949#REF# | FCT | [73] | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3376#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to NL "46>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4564#REF# | FCT | [46] | mode change LS->NL[46] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3377#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to UN "21>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4560#REF# | FCT | [21] | mode transition LS->TR[65], PT->LS[70]->UN[21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3378:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to TR "12, 16, 17, 18, 20, 41, 65, 66, 69>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4587#REF# | FCT | [12] EoA | EoA supervision - MA with OL on board LS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H18#REF# | FCT | [12] LoA | LoA supervision - LS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4586#REF# | FCT | [16] EoA | EoA supervision - MA with DP on board LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H17#REF# | FCT | [16] LoA | LoA supervision - LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4559#REF# | FCT | [17] | Mode transition LS->TR[17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4555#REF# | FCT | [18] | Mode transition from LS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4561#REF# | FCT | [20] | mode change LS->TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4554#REF# | FCT | [41] | mode transition UN->LS(L2)[71]->TR[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5799#REF# | FCT | [65] L1 | Evaluation of M_VERSION from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4560#REF# | FCT | [65] L2 | mode transition LS->TR[65], PT->LS[70]->UN[21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4558#REF# | FCT | [66] | linking information when entering LS, L2 LS->SB[28]->LS[70]->TR[66] ->PT->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5262#REF# | FCT | [69] GP | Transition from LS to TR due backward movement out of GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5260#REF# | FCT | [69] SSP | Transition from LS to TR due backward movement out of SSP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3379#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4563#REF# | FCT | [13] | mode change LS->SF[13] due to reception of overlapping MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3380#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | [1] | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3381#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to SN "56>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4571#REF# | FCT | [56] | LS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed; LS->SN[56] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3382#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from LS to RV "59>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4562#REF# | FCT | [59] | mode change LS->RV[59] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2270#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to SB "28>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5121#REF# | FCT | [28] | Transition from SR to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0113#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to SH "5, 6, 51>" with priority "-p6-" |
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|
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| #TEST-VAL-SUB026-4611#REF# | FCT | [51] | Modewechsel SR-> SH [51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5010#REF# | FCT | [5] | Shunting initiated by driver L1, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7135#REF# | FCT | [6] | Mode transition SR->SH[6](override active) SH->SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0592#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to FS "31, 32>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-3001#REF# | EET | CFX00036745 | Accepting new SSP with starting point bevor stored SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4242#REF# | FCT | [31] | transition FS -> SR -> FS in level 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3687#REF# | FCT | [32] | transition SR->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3502#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SR to LS "72>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4548#REF# | FCT | [72] | Mode transition L1 SR->LS[72]->SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0103#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to OS "40>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4836#REF# | FCT | [40] | mode transition L1 SR->OS[40]->SH[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4617#REF# | EET | error expectation | SR->OS[40]->SH[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2271#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to NL "46>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4628#REF# | EET | CFX00036464 | SR->NL->SB[47] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4243#REF# | FCT | [46] | transition FS(L2->L1) -> SR -> NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2272#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to UN "21>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4123#REF# | FCT | [21] | Mode transition SR to UN [21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0461#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to TR "18, 20, 36, 42, 43, 54, 65>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4113#REF# | FCT | [18] | Mode transition from SR to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4584#REF# | FCT | [20] | mode transition SR-TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4349#REF# | FCT | [36] | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change SR->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5664#REF# | FCT | [42] | Supervision of D_SR and V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5509#REF# | FCT | [43] | Retention of EoA when override EoA done in FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3327#REF# | FCT | [54] | L1 SR - reception of MA and P137(next balise) -> L1 TRIP [54] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4254#REF# | FCT | [65] L1 | transition SR(L2) -> SR(L1) -> TR(L1)[65] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5413#REF# | FCT | [65] L2 | SR overrive EoA active when receiving balise telegram with a non compatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H14#REF# | EET | error expectation | Conditional level transition order (L2->L0) with Stop if in Staff Responsible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2274#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-3278#REF# | FCT | [13] | Ortungsfehler (Richtung) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2275#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4106#REF# | FCT | [1] | SR->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2277#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SR to SN "56>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-3430#REF# | FCT | [56] | Mode transition SR->SN[56]->SH[61] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2278#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to SB "28>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5118#REF# | FCT | [28] | Uebergang OS nach SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2279#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0633:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to SH "5, 6, 50, 51>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5001#REF# | FCT | [50] | OS->SH [50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4836#REF# | FCT | [51] | mode transition L1 SR->OS[40]->SH[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4615#REF# | FCT | [5] | OS->SH[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4616#REF# | FCT | [6] | OS->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0593#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0633:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transition table: transiton from OS to FS "<31, 32" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-3141#REF# | FCT | [31] | Start and end of mode profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4980#REF# | FCT | [32] | Transition Table 4.6.3 OS->FS[32]->SR[37]->FS[31]->SR[37]->TR[54] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4099#REF# | EET | error expectation | Modewechsel und MA-Ruecknahme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3503:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0633:01#REF# |
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Transition table: transition from OS to LS "70, 74>" with priority "-p6-" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| #TEST-VAL-SUB026-4551#REF# | FCT | [70] | TSR when entering LS, TSR in LS; OS->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5949#REF# | FCT | [74] | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2280#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to SR "37>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4244#REF# | FCT | [37] | transition FS(L2) -> OS(L2-L1) -> SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2281#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to NL "46>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4619#REF# | FCT | [46] | OS->NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2282#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to UN "21>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4120#REF# | FCT | [21] | Modewechsel: Von OS nach UN wegen [21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0039:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to TR "12, 16, 17, 18, 20, 41, 65, 66, 69>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4877#REF# | FCT | [12] EoA | EoA supervision - MA with OL on board OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H16#REF# | FCT | [12] LoA | LoA supervision - OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4876#REF# | FCT | [16] EoA | OS/L2 -> TR/L2 when passing EoA/LoA with min safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H15#REF# | FCT | [16] LoA | LoA supervision - OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4118#REF# | FCT | [17] | Modewechsel: Von OS nach TR wegen [17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4111#REF# | FCT | [18] | Mode transition from OS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4653#REF# | FCT | [20] | Modewechsel OS->TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4621#REF# | FCT | [41] | OS->TR[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5799#REF# | FCT | [65] L1 | Evaluation of M_VERSION from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4119#REF# | FCT | [65] L2 | Mode transition from OS to TR due to BG with incompatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4622#REF# | FCT | [66] | OS->TR[66] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5261#REF# | FCT | [69] GP | Transition from OS to TR due backward movement out of GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5263#REF# | FCT | [69] SSP | Transition from OS to TR due backward movement out of SSP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3693#REF# | EET | error expectation | OS/L2 -> TR/L2 due to section timer timeout | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4259#REF# | EET | error expectation | transition OS(L1) -> TR(L0)[18] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2283#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4623#REF# | FCT | [13] | OS->SF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2287#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4624#REF# | FCT | [1] | OS->IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2289#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to SN "56>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4625#REF# | FCT | [56] | OS->SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2290#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from OS to RV "59>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4626#REF# | FCT | [59] | OS->RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2236#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SL to SB "2, 3>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4245#REF# | FCT | [2] | transition SL -> SB (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4008#REF# | FCT | [3] | Mode transition SL to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2238#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SL to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4627#REF# | FCT | [1] | SL->IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2239#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from NL to SB "28, 47>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5120#REF# | FCT | [28] | Uebergang NL nach SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4628#REF# | FCT | [47] | SR->NL->SB[47] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2241#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from NL to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4629#REF# | FCT | [1] | NL->IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0337#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to SB "28>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5119#REF# | FCT | [28] | Uebergang UN nach SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0340#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to SH "5, 61>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4251#REF# | FCT | [5] | transition FS(L2) -> UN(L0)[21] -> SH[5] -> SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4274#REF# | FCT | [61] L1 | Pkt 80 accepted and buffered in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4630#REF# | FCT | [61] L2 | Mode transition UN->SH[61] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0341#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to FS "25>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4403#REF# | EET | CFX00038338 | Manual level choice (L1) to already announced destination level (UN->FS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3197#REF# | FCT | [25] L1 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=0 - Train trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5424#REF# | FCT | [25] L2 | transition from UN/L0 to FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3504#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to LS "71>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4556#REF# | FCT | [71] L1 | Mode transition UN->LS(L1)[71]->TR[12] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4554#REF# | FCT | [71] L2 | mode transition UN->LS(L2)[71]->TR[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0335:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to SR "44, 45>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4255#REF# | FCT | [44] | Override in L0 - level change to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5027#REF# | FCT | [45] | Override in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4256#REF# | EET | error expectation | UN override active - transition to L2 (L2 MA available) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4423#REF# | EET | error expectation | level transition L0/L1 - L1 MA in transition buffer override EoA active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0342#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to OS "34>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4260#REF# | FCT | [34] L1 | UN - pass BG LTO(L1) now + MA, SSP, GP, MP (OS now) -> OS(L1)[34] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4246#REF# | FCT | [34] L2 | transition FS(L2) -> UN(L0) -> OS(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0336:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to TR "20, 39, 67>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4325#REF# | FCT | [20] | mode transition UN->TR[20] while override EoA active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4262#REF# | FCT | [39] L1 | UN - pass BG LTO(L1) now + MA, GP but no SSP -> TR(L1)[39] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4253#REF# | FCT | [39] L2 | transition FS(L2) -> UN(L0)[21] -> TR(L2)[39] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4404#REF# | FCT | [67] | UN->L1/TR[67] trip order out of level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4406#REF# | EET | error expectation | UN->TR/L1[67] level transition buffer includes valid MA followed by trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2247#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from UN to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4631#REF# | FCT | [13] | Mode change UN->SF[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2246#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from UN to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4632#REF# | FCT | [1] | Modewechsel UN->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0339#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from UN to SN "56>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5089#REF# | FCT | [56] | Acknowledgment request at level transition L0 to NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007068#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010135#REF# |
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Transition table: transition from TR to SH "68>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H32#REF# | FCT | [68] L0 | mode/level transition SH/L1->TR/L1->TR/L0->SH/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H31#REF# | FCT | [68] NTC | mode/level transition SH/L1->TR/L1->TR/STM->SH/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2250:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010136#REF# |
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Transition table: transiton from TR to UN "62>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4124#REF# | FCT | [62] | Mode transition SR->TR[54] TR->UN[62] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2252#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0179:01#REF# |
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Transition table: transiton from TR to PT "7>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4248#REF# | FCT | [7] L1 | transition FS(L2) -> TR(L1)[18] -> PT[7] -> SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3159#REF# | FCT | [7] L2 | Transition to TR at EOA/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2254#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from TR to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4633#REF# | FCT | [13] | Modewechsel TR->SF[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2255#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from TR to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4634#REF# | FCT | [1] | Modewechsel TR->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2259#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0132:02#REF# |
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Transition table: transiton from TR to SN "63>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4635#REF# | FCT | basic function | TR->SN[63] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0013#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transitions Table: transition from PT to SB "28>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5470#REF# | FCT | [28] | Mode transition L2 PT->SB - M6 not received yet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5471#REF# | EET | error expectation | Mode transition L2 TR->PT->SB - no communication session open, RBC contact data not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0130#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from PT to SH "5, 6, 50>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4938#REF# | FCT | [50] | Mode transition SR->TR[54], SH->TR[49], PT->SH[50], PT->SR[37], PT->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4042#REF# | FCT | [5] | Transition from PT/L1 to SH/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5543#REF# | FCT | [6] | PT->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0016#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transitions Table: transition from PT to FS "31>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5110#REF# | EET | CFX00034775 | Kanten der TR-Prozedur testen mit Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4286#REF# | FCT | [31] | acceptance of radio message with former LRBG FS, SN, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3505#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from PT to LS "70>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4560#REF# | FCT | [70] | mode transition LS->TR[65], PT->LS[70]->UN[21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0015#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transitions Table: transition from PT to SR "8, 37>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-8267#REF# | EET | CFX00188962 | Override activation in PT while train is moving | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3725#REF# | FCT | [37] | L0->L2 Level transition buffer information evaluation due to train category change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4041#REF# | FCT | [8] | From PT to Start, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0014#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transitions Table: transition from PT to OS "15>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4654#REF# | EET | CFX00035858 | PT->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4938#REF# | FCT | [15] | Mode transition SR->TR[54], SH->TR[49], PT->SH[50], PT->SR[37], PT->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2260#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from PT to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4638#REF# | FCT | [13] | Modewechsel PT->SF[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2261#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from PT to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4639#REF# | FCT | [1] | Modewechsel PT->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2262#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SF to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4640#REF# | FCT | [1] | Mode change SF->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0378#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to SB "28>" with priority "-p6-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4641#REF# | FCT | [28] | Modewechsel SN->SB[28] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0498:01#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to SH "5, 61>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-7061#REF# | FCT | [5] | Driver selects SH in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3430#REF# | FCT | [61] L1 | Mode transition SR->SN[56]->SH[61] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4241#REF# | FCT | [61] L2 | transition FS/L2 - SN/STM - SH/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0379#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to FS "25>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5094#REF# | FCT | [25] L1 | Acknowledgment request at level transition NTC to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4880#REF# | FCT | [25] L2 | Deletion of unconditional EmergencyStop on entry into SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3506#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to LS "71>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4590#REF# | FCT | [71] L1 | mode transition SN->LS(L1)[71] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4557#REF# | FCT | [71] L2 | mode transition SN->LS(L2)[71]->TR[16] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0376#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to SR "44, 45>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5417#REF# | FCT | [44] | Override in SN -> LTO (L1) - MA + MP (SH) -> SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4475#REF# | FCT | [45] | SN/STM - Report train position when change of level due to driver request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0380#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to OS "34>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4643#REF# | FCT | [34] L1 | SN->OS[34] L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4479#REF# | FCT | [34] L2 | SN/STM acceptance MP-OS - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0539#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to UN "21>" with priority "-p7-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5093#REF# | FCT | [21] | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0377:02#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from SN to TR "20, 35, 38, 39, 67>" with priority "-p5-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4C88#REF# | FCT | [20] | Manage Unconditional Emergency Stop: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7059#REF# | FCT | [35] | SN/STM (EB applied) driver selects SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4493#REF# | FCT | [38] L0 | SN/NTC (EB applied) transition to L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4494#REF# | FCT | [38] L1 | SN/STM (EB applied) - transition to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4495#REF# | FCT | [38] L2 | SN/STM (EB applied) - transition to L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5084#REF# | FCT | [39] L1 | Level transition NTC->L1 without L1-MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4286#REF# | FCT | [39] L2 | acceptance of radio message with former LRBG FS, SN, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4644#REF# | FCT | [67] | SN->TR[67] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2264#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SN to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4646#REF# | FCT | [13] | Mode change SN->SF[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2266#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from SN to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4647#REF# | FCT | [1] | Modewechsel SN->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2267#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transition from RV to SB "28>" with priority "-p4-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4288#REF# | FCT | [28] | Last reported balise group identities transition FS(L2)-> RV(L2)-> SB(L2) -> OS(L2) ->FS(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2268#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from RV to SF "13>" with priority "-p3-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4649#REF# | FCT | [13] | Mode transition RV->SF[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2269#REF# | 4.6.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# |
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Transition table: transiton from RV to IS "1>" with priority "-p1-" |
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| #TEST-VAL-SUB026-4650#REF# | FCT | [1] | Modewechsel RV->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3337#REF# |
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Transitions Conditions Table |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2227#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2213#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2237#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2334#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2215:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0737#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2253#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2218#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2217#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0596#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2225#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2221#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2220#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0597#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2284#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2229#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0362#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2263#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010225#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010226#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2242#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010227#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010228#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2230#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010229#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0594#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0595#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0049#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010397#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0465#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2219:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3461#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0050#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2285#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0459#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0462#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2243:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3480#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2222:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2240:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0466#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2216#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0059#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0467#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0468:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2249:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0110:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2291#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2223#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0060#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2251:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2258:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2233:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2286#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2244#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007623:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006975#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3396#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3397#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3398#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010231#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010232#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2227#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [1] The driver isolates the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4640#REF# | FCT | basic function | Mode change SF->IS[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2213#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0723#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [2] (a desk is open) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4245#REF# | FCT | basic function | transition SL -> SB (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2237#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [3] (no “go sleeping” input signal is received any more) AND (train is at standstill) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4008#REF# | FCT | basic function | Mode transition SL to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2334#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [4] (The ERTMS/ETCS on-board equipment is powered.) |
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| #TEST-SWHWINT-STARTUP-0019#REF# | FCT | basic function | Hochlauf mit Fahrt Level 1 über reale Teilstrecke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2215:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010541#REF# |
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condition [5] (train is at standstill) AND (ERTMS/ETCS level is 0 or NTC or 1) AND (driver selects Shunting mode) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4251#REF# | FCT | L0, train at standstill | transition FS(L2) -> UN(L0)[21] -> SH[5] -> SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4235#REF# | FCT | L1 | transition SB -> SH -> TR [49] in level 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7061#REF# | FCT | NTC(DA) | Driver selects SH in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7640#REF# | FCT | NTC(FA) | Driver selects SH in NTC(FA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5788#REF# | FCT | NTC(HS) | Mode transition from SN(HS) to SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0737#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010542#REF# |
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condition [6] (train is at standstill) AND (ERTMS/ETCS level is 2 or 3) AND (reception of the information “Shunting granted by RBC”, due to a Shunting request from the driver) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4616#REF# | FCT | basic function | OS->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2253#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0209#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [7] (the driver acknowledges the train trip) AND (the train is at standstill) AND (the ERTMS/ETCS level is different from 0, NTC) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4248#REF# | FCT | L1 | transition FS(L2) -> TR(L1)[18] -> PT[7] -> SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3159#REF# | FCT | L2, standstill | Transition to TR at EOA/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2218#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# |
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condition [8] (Staff Responsible mode is proposed to the driver) AND (driver acknowledges) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4041#REF# | FCT | L1 | From PT to Start, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3669#REF# | FCT | L2 | Train location data - nominal/revers of LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7155#REF# | EET | error expectation | SR acknowledgment request triggered in L1, acknowledged in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2217#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1098:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
condition [10] (valid Train Data is stored on board) AND (MA + SSP + gradient are on-board) AND (no specific mode is required by a Mode Profile) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4887#REF# | FCT | L1 | Check table 4.8.4 -> Repositioning Information (SB/L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5406#REF# | FCT | L2 | SOM - L2/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0596#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [12] (Train/engine overpasses the EoA/LoA with its min safe antenna position) AND (ERTMS/ETCS level is 1) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3429#REF# | EET | CFX00037616 | Mode transition FS->OS [15] ->TR [12] ->PT [7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4587#REF# | FCT | EoA | EoA supervision - MA with OL on board LS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H16#REF# | FCT | LoA | LoA supervision - OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0005#REF# | EET | error expectation | Maximal antenna distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2225#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [13] The ERTMS/ETCS on-board equipment detects a fault that affects safety |
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| #TEST-VAL-SUB026-4633#REF# | FCT | BG error | Modewechsel TR->SF[13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3278#REF# | FCT | ODO outage | Ortungsfehler (Richtung) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4563#REF# | FCT | track error | mode change LS->SF[13] due to reception of overlapping MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2221#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0723#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0156#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [14] (The “sleeping” input signal is received) AND (train is at standstill) AND (all desks connected to the ERTMS/ETCS on-board equipment are closed) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5800#REF# | FCT | basic function | Conditions for transition to SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2220#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0055#REF# |
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| #TEST-VAL-SUB026-4239#REF# | FCT | L1 | transition FS -> OS in level 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4288#REF# | FCT | L2 | Last reported balise group identities transition FS(L2)-> RV(L2)-> SB(L2) -> OS(L2) ->FS(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0597#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [16] (The Train/engine overpasses the EoA/LoA with its min safe front end) AND (ERTMS/ETCS level is 2 or 3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4317#REF# | EET | CFX00037616 | EoA supervision after L1->L2 transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4876#REF# | FCT | EoA | OS/L2 -> TR/L2 when passing EoA/LoA with min safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H15#REF# | FCT | LoA | LoA supervision - OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2284#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [17] The onboard reacts according to a linking reaction set to “trip”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5474#REF# | EET | CFX00041126 | Reception of M3 with shortened MA and linking information for BG beyond the new EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4559#REF# | FCT | basic function | Mode transition LS->TR[17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2273#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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condition [18] (the train/engine receives and uses a trip order given by balise) AND (override is not active) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E16#REF# | FCT | override active | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4110#REF# | FCT | override not active | Mode transition from FS to TR due to trip order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2229#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [19] (driver selects “exit Shunting”) AND (train is at standstill). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7134#REF# | FCT | basic function | mode transition SR(L1) -> SH[5] -> SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0362#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [20]: (unconditional emergency stop message is accepted) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5414#REF# | EET | CFX00037093 | SR overrive EoA active when receiving unconditional emergency stop message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4584#REF# | FCT | basic function | mode transition SR-TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4325#REF# | EET | error expectation | mode transition UN->TR[20] while override EoA active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2263#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H46#REF# | EET | CFX00035330 | Level transition location and EoA passed at same time due to location synchronization according to P5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5093#REF# | FCT | level transition ordered by track side | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4252#REF# | FCT | manual level choice | transition FS(L2) -> FS(L1) -> UN [21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010225#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005258#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010392#REF# |
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condition [22] (a desk is open) AND (”Stop Shunting on desk opening” information is stored onboard) |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010226#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005256#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-006449#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010392#REF# |
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condition [23] (a desk is open) AND (no ”Stop Shunting on desk opening” information is stored onboard) |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-2242#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [25] (ERTMS/ETCS level switches to 1,2 or 3) AND (MA+SSP+gradient are on-board) AND (no specific mode is required by a Mode Profile) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3197#REF# | FCT | L1 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=0 - Train trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5424#REF# | FCT | L2 | transition from UN/L0 to FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010227#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005244#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005252#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-006447#REF# |
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condition [26] (desks are closed) AND (”Continue Shunting on desk closure” function is active) AND (the “passive shunting” input signal is received) |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010228#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005252#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [27] (desks are closed) AND (”Continue Shunting on desk closure” function is not active) |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-2230#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-006400#REF# |
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condition [28] (desks are closed) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4238#REF# | FCT | basic function | Report train position when change of level due to driver request and when mode changes FS -> SB (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7673#REF# | EET | error expectation | Closing the CAB while in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010229#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005252#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [30] (desks are closed) AND (no “passive shunting” input signal is received) |
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| #REQ-DESIGN-CR-0594#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [31]: (MA+SSP+gradient are on-board) AND (no specific mode is required by a Mode Profile) AND (ERTMS/ETCS level is 2 or 3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4242#REF# | FCT | MP deleted | transition FS -> SR -> FS in level 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3141#REF# | FCT | end of MP | Start and end of mode profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3139#REF# | FCT | new MA without MP | Mode Profile deleted due to new MA without MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0595#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [32]: (MA+SSP+gradient are on-board) AND (no specific mode is required by a Mode Profile) AND (ERTMS/ETCS level is 1) AND (no trip order is given by balise) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4099#REF# | FCT | MP deleted | Modewechsel und MA-Ruecknahme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4544#REF# | FCT | end of MP | Pkt 72 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L1 FS->LS[70]->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3687#REF# | FCT | new MA without MP | transition SR->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0049#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0168#REF# |
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condition [34]: (A Mode Profile defining an On Sight area is on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the On Sight area) AND (The ERTMS/ETCS level switches to 1, 2 or 3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4260#REF# | FCT | L1 | UN - pass BG LTO(L1) now + MA, SSP, GP, MP (OS now) -> OS(L1)[34] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4479#REF# | FCT | L2 | SN/STM acceptance MP-OS - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8295#REF# | EET | error expectation | Evaluation of buffered MP, estimated front end inside MP, max safe front end outside MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010397#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010540#REF# #ANA-UNISIG-ModeTransition-0003#REF# |
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condition [35]: (driver selects Shunting mode) AND (The ERTMS/ETCS on-board equipment is interfaced to the National System through an STM) AND (Emergency Brake is commanded by this STM) note: see also Subset 35 for details |
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| #TEST-VAL-SUB026-7059#REF# | FCT | basic function | SN/STM (EB applied) driver selects SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0465#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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condition [36]: (the identity of the over-passed balise group is not in the list of expected balises related to SR mode) AND (override is not active) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4898#REF# | FCT | basic function | Transition table 4.6.3 - Conditions 36, 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2219:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [37] (driver selects “override”) AND (train speed is under or equal to the speed limit for triggering the “override” function) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5473#REF# | EET | CFX00040383 | Mode transition PT/L2-SR/L2 without reception of M6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5932#REF# | FCT | basic function | Availability of driver choice override depending on train speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3461#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #ANA-UNISIG-ModeTransition-0003#REF# |
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condition [38] (The ERTMS/ETCS on-board equipment is interfaced to the National System through an STM) AND (The ERTMS/ETCS level switches to 0,1,2 or 3) AND (Emergency Brake is commanded by this STM) note: see also Subset 35 for details |
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| #TEST-VAL-SUB026-4493#REF# | FCT | L0 | SN/NTC (EB applied) transition to L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4494#REF# | FCT | L1 | SN/STM (EB applied) - transition to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4495#REF# | FCT | L2 | SN/STM (EB applied) - transition to L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2245#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0294#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0298#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0304#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0306#REF# |
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condition [39] (The ERTMS/ETCS level switches to 1, 2 or 3) AND (no MA has been accepted) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5084#REF# | FCT | L1 | Level transition NTC->L1 without L1-MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4253#REF# | FCT | L2 | transition FS(L2) -> UN(L0)[21] -> TR(L2)[39] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0050#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [40]: (A Mode Profile defining an On Sight area is on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the On Sight area) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4836#REF# | FCT | L1 | mode transition L1 SR->OS[40]->SH[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5038#REF# | FCT | L2 | OS mode not acknowleged in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8294#REF# | EET | error expectation | Evaluation of MP, estimated front end inside MP, max safe front end outside MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2285#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [41] (T_NVCONTACT is passed) AND (associated reaction is “train trip”) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4621#REF# | FCT | basic function | OS->TR[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0459#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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condition [42]: (the train/engine overpasses SR distance with its estimated front end) AND (override is not active) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5507#REF# | FCT | basic function | End of inhibition to Trip in SR on crossing SR supervised distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0462#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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| #TEST-VAL-SUB026-5509#REF# | FCT | 1.1 | Retention of EoA when override EoA done in FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5514#REF# | FCT | 1.2 | train position when override is activated in SB/PT is evaluated as former EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5031#REF# | FCT | 2 | Override, MinFront > EOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5490#REF# | EET | error expectation | SR/L1 - passage of BG with TRIP while override active and later passage of former EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2243:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [44] (“override” function is active) AND (ERTMS/ETCS level switches to 1) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4255#REF# | FCT | basic function | Override in L0 - level change to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3480#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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| #TEST-VAL-SUB026-5801#REF# | FCT | 1 | Override active when switching to L2 with unconditional emergency stop within transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5027#REF# | FCT | 2 | Override in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2222:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005100#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [46] (Driver selects NON LEADING) AND (train is at standstill) AND (The “non leading” input signal is received) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5802#REF# | FCT | basic function | Transition to/from NL, NL input signal available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2240:02#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005102#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [47] (no “non leading” input signal is received any more) AND (train is at standstill) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5802#REF# | FCT | basic function | Transition to/from NL, NL input signal available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0466#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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condition [49]: (reception of information “stop if in shunting”) AND (override is not active) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4899#REF# | FCT | basic function | Transition table 4.6.3 - Condition 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2216#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0062#REF# |
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| #TEST-VAL-SUB026-5000#REF# | FCT | basic function | FS->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0059#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [51]: (A Mode Profile defining the entry of a Shunting area is used on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the Shunting area) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4836#REF# | FCT | L1 | mode transition L1 SR->OS[40]->SH[51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4611#REF# | FCT | L2 | Modewechsel SR-> SH [51] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8294#REF# | EET | error expectation | Evaluation of MP, estimated front end inside MP, max safe front end outside MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0467#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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condition [52]: (the identity of the over-passed balise group is not in the list of expected balise groups related to SH mode) AND (override is not active). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5467#REF# | EET | CFX00040838 | Reception of M3 with shortened MA, MP-SH and empty list of BG in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5506#REF# | FCT | basic function | End of inhibition to Trip in SR/SH mode on crossing BG not in expected list of balises | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0468:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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condition [54]: (reception of information “stop if in Staff Responsible”) AND (no list of expected balise groups related to SR mode has been received or the list of expected balise groups related to SR mode does not include the identity of the over-passed balise group) AND (override is not active) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5930#REF# | FCT | dependency on P63/P137 | Evaluation of 'stop if in Staff Responsible' depending on P137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4898#REF# | FCT | dependency on override | Transition table 4.6.3 - Conditions 36, 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2249:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [56] (the ERTMS/ETCS level switches to “NTC”) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H45#REF# | EET | CFX00035330 | Level transition point L1->STM equals EoA, LT executed before EoA passage evaluation takes place | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3430#REF# | FCT | basic function | Mode transition SR->SN[56]->SH[61] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0110:02#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010384#REF# |
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condition [58] (the ERTMS/ETCS level is “NTC”) AND (an acknowledgement request for SN mode is displayed to the driver) AND (the driver acknowledges) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7639#REF# | FCT | basic function | Transition SB->SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2291#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0324#REF# |
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condition [59] (train is at standstill) AND (driver has acknowledged the reversing) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3169#REF# | FCT | basic function | Reversing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2223#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010385#REF# |
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condition [60] (an acknowledgement request for UN mode is displayed to the driver) AND (the driver acknowledges) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5402#REF# | FCT | basic function | SOM - L0/UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0060#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [61]: (A Mode Profile defining a Shunting area is on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the Shunting area) AND (The ERTMS/ETCS level switches to 1,2 or 3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-3430#REF# | FCT | L1 | Mode transition SR->SN[56]->SH[61] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4241#REF# | FCT | L2 | transition FS/L2 - SN/STM - SH/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8295#REF# | EET | error expectation | Evaluation of buffered MP, estimated front end inside MP, max safe front end outside MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2251:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [62] (the driver acknowledges the train trip) AND (the train is at standstill) AND (the ERTMS/ETCS level is 0) AND (valid Train Data is on-board) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4124#REF# | FCT | basic function | Mode transition SR->TR[54] TR->UN[62] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2258:02#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [63] (the driver acknowledges the train trip) AND (the train is at standstill) AND (the ERTMS/ETCS level is NTC) AND (valid Train Data is on-board) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4635#REF# | FCT | basic function | TR->SN[63] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2233:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [65] (The system version number X of a received balise telegram is greater than the highest version number X supported by the on-board equipment) AND (ERTMS/ETCS level is 1, 2 or 3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5412#REF# | EET | CFX00037093 | SH overrive EoA active when receiving balise telegram with a non compatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5413#REF# | EET | CFX00037093 | SR overrive EoA active when receiving balise telegram with a non compatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4254#REF# | FCT | L1 | transition SR(L2) -> SR(L1) -> TR(L1)[65] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3206#REF# | FCT | L2 , CFX00037093 | BG with unsupported M_VERSION: transition into TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8106#REF# | EET | error expectation | SH/L0 - no Trip when passing BG with unsupported version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2286#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [66] A balise group contained in the linking information is passed in the unexpected direction |
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| #TEST-VAL-SUB026-4622#REF# | FCT | basic function | OS->TR[66] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2244#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# |
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condition [67] (The ERTMS/ETCS level switches to level 1) AND (a trip order has been received) AND (override is not active) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5416#REF# | FCT | 1 | Override in SN -> LTO (L1) - trip order -> SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4644#REF# | FCT | 2 | SN->TR[67] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007623:01#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [68] (the driver acknowledges the train trip) AND (the train is at standstill) AND (the ERTMS/ETCS level is 0 or NTC) AND (no valid Train Data is on-board) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H32#REF# | FCT | 1.1, 2.1 , CFX00039885 | mode/level transition SH/L1->TR/L1->TR/L0->SH/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H31#REF# | FCT | 2.2 | mode/level transition SH/L1->TR/L1->TR/STM->SH/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7034#REF# | FCT | 2.2 | TRIP acknowledgment train data in state TBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006975#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [69] Estimated train front end is in rear of the start location of either SSP or gradient profile stored on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5261#REF# | FCT | GP L1 | Transition from OS to TR due backward movement out of GP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7087#REF# | FCT | GP L2 | Deletion of accepted and stored information when used GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5263#REF# | FCT | SSP L1 | Transition from OS to TR due backward movement out of SSP coverage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7086#REF# | FCT | SSP L2 | Deletion of accepted and stored information when used SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3396#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3530#REF# |
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condition [70] (An ackn. request for Limited Supervision is displayed to the driver) AND (the driver acknowledges) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4544#REF# | FCT | L1 | Pkt 72 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L1 FS->LS[70]->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4551#REF# | FCT | L2 | TSR when entering LS, TSR in LS; OS->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3397#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [71] (A Mode Profile defining a Limited Supervision area is on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the Limited Supervision area) AND (The ERTMS/ETCS level switches to 1,2 or 3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4590#REF# | FCT | L1 | mode transition SN->LS(L1)[71] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4554#REF# | FCT | L2 | mode transition UN->LS(L2)[71]->TR[41] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8295#REF# | EET | error expectation | Evaluation of buffered MP, estimated front end inside MP, max safe front end outside MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3398#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [72] (A Mode Profile defining a Limited Supervision area is on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the Limited Supervision area). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4548#REF# | FCT | L1 | Mode transition L1 SR->LS[72]->SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4546#REF# | FCT | L2 | GeoPos in LS/L2; L2 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8294#REF# | EET | error expectation | Evaluation of MP, estimated front end inside MP, max safe front end outside MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010231#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [73] (A Mode Profile defining an On Sight area is on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the On Sight area) AND (The estimated front end of the train is not inside an LS acknowledgement area) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5949#REF# | FCT | 1 | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7638#REF# | EET | error expectation | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010232#REF# | 4.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# |
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condition [74] (A Mode Profile defining a Limited Supervision area is on-board) AND (The max safe front end of the train is inside the Limited Supervision area) AND (The estimated front end of the train is not inside an OS acknowledgement area) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5949#REF# | FCT | 1 | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7638#REF# | EET | error expectation | Evaluation of MP acknowledgment requests for two non overlapping MP areas of different kind | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The ETCS mode NP is not realized by the SW refer #REQ-UNISIG-SUB026-004698#REF#. There is no active DMI in PS and SL as the desk is closed. The verification for NP, PS and SL is omitted. The verification for the ETCS modes SF and IS is limited to #REQ-UNISIG-SUB026-010489#REF# and #REQ-UNISIG-SUB026-010491#REF#.
| #REQ-UNISIG-SUB026-010489#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3305:02#REF# |
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When the train is in mode System Failure, all input information from the DMI shall be ignored AND all output information to the DMI shall be suppressed except - the current mode - the current time - system status information, if available - the information about the active DMI. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7943#REF# | FCT | basic function | Input/Output information in SF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010491#REF# | 4.7.2 | #REQ-SAD-Isolation-0003#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3305:02#REF# |
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When the train is in mode Isolation, - all input information from the DMI shall be ignored AND - all output information to the DMI shall be suppressed. |
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| FCT | The requirement is realised by the module MMI, the requirement is tested by MMI module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3285:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Train Data (refer to 3.18.3.2)" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4593#REF# | FCT | dependency on standstill | driver choice input train data unavailable if condition -train is at standstill not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3287:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Selection of language" active: - available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3290:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-2020#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Driver id" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-3785#REF# | FCT | dependency on M_NVDERUN | Effect of M_NVDERUN for availibility of driver choice change driver id | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3286#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0123:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Train running number" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, SN |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3291:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "ERTMS/ETCS Level" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, SN |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3293#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Track Adhesion factor" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4594#REF# | FCT | dependency on Q_NVDRIVER_ADHES | Driver choice change of ahesion factor unavailable if condition 'Q_NVDRIVER_ADHES=1' not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0442:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "RBC contact information - Radio network-id - RBC-id - RBC phone number" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, PT |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3294#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Train Integrity" available: SB, FS, LS, SR, OS, PT |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3295#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Start" available: SB, SR, PT |
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| #REQ-DESIGN-CR-0012#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Override request" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, UN, PT, SN |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3297#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Shunting request" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, PT, SN |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010402#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "“Continue Shunting on desk closure” request" available: SH |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3299#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information ""Exit of Shunting" request" available: SH |
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| #TEST-VAL-SUB026-7134#REF# | FCT | basic function | mode transition SR(L1) -> SH[5] -> SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3300#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Non Leading request" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3054#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn of fixed text information" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, RV |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0560:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3055#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn of plain text information" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, RV |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0560:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0101:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0838#REF# |
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Input Information "Ackn of level transition" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-5134#REF# | EET | CFX00034266 | Manuelle Levelwahl Level 1 zu Level 0 erfordert Quittung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C35#REF# | FCT | FS | Stored data: Mode Profile when mode changes to UN/L0, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4571#REF# | FCT | LS | LS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed; LS->SN[56] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5095#REF# | FCT | NL | Keine Quittierungsaufforderung bei level transition von L1 nach L0, Mode NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4120#REF# | FCT | OS | Modewechsel: Von OS nach UN wegen [21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5489#REF# | FCT | PT | PT/L2 - immediate level transition order from RBC rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4533#REF# | FCT | SB | SB/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4557#REF# | FCT | SN | mode transition SN->LS(L2)[71]->TR[16] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4482#REF# | FCT | SR | SR/L1 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4635#REF# | FCT | TR | TR->SN[63] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5089#REF# | FCT | UN | Acknowledgment request at level transition L0 to NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5096#REF# | EET | error expectation | No acknowledgement required in SL(transition L1->L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010507#REF# | to.4.7.2 | #ANA-UNISIG-DriverInput-0001#REF# |
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If a stored immediate LTO is executed after leaving SH or PS, a acknowledgement of level transition shall be requested in mode TRIP only. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7954#REF# | FCT | 1.1 | LT acknowledgement after leaving SH to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7953#REF# | FCT | 1.2 | LT acknowledgement after leaving SH to TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7960#REF# | FCT | 1.3 | LT acknowledgement after leaving SH to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7955#REF# | FCT | 2.1, 2.2 | LT acknowledgement after leaving PS to TR (via SB, SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7961#REF# | FCT | 2.3 | LT acknowledgement after leaving PS to NL (via SB, SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3507#REF# | 4.7.2 | #ANA-UNISIG-InputData-0018#REF# |
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Input Information "Ackn of Limited Supervision mode" available: SB, FS, LS, OS, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3515#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3524#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3697#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0051:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-InputData-0018#REF# |
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Input Information "Ackn of On Sight mode" available: SB, FS, LS, OS, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0275#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0280#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3695#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0128:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-InputData-0018#REF# |
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Input Information "Ackn of Shunting mode" available: SB, SH, FS, LS, OS, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0784:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0789#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3696#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3588:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn of Staff Resp. mode" available: SB, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0136:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3587#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn of Unfitted mode" available: SB |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010385#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3279#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn of Reversing mode" available: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4C19#REF# | FCT | FS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4562#REF# | FCT | LS | mode change LS->RV[59] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C23#REF# | FCT | OS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C22#REF# | FCT | SR | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010403#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn of SN mode" available: SB |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010384#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3302#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Ackn of Train Trip" available: TR |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0176:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010404#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn for Roll Away Protection" available: SH, FS, LS, SR, OS, UN, PT, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0622#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010405#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn for Reverse Movement Protection" available: FS, LS, SR, OS, PT, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0622#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010406#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn for Standstill Supervision" available: SB |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0622#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010123#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn for Post Trip distance exceeded" available: PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3548:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010408#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn of Train Data change from source different from the driver" available: FS, LS, SR, OS, UN, TR, SN |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-003427#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010407#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Ackn for Reversing distance exceeded" available: RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3098#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3303#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "Track Ahead Free" available: SB, LS, SR, OS, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1065:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3304#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input information "SR mode speed limit and distance" available: SR |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010409#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Virtual Balise Cover" available: SB |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010411#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Input Information "Isolation" active: all modes |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3305:02#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "ERTMS/ETCS mode" active: SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, IS, SN, RV available: SB, TR, SF |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010489#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010491#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3306:02#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "ERTMS/ETCS level" active: SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, PT, SN, RV available: SB, TR |
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| #TEST-VAL-SUB026-4398#REF# | FCT | L0, L1, L2 | Position Report parameters when entering FS(L2)/UN/FS(L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5713#REF# | FCT | L3 | Acceptance of SR Authorisation + List of Balises in SR mode in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5089#REF# | FCT | NTC | Acknowledgment request at level transition L0 to NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3308:02#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0173:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004879#REF# #REQ-DESIGN-CR-0487#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001798#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001814#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007482#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3359#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Train Speed" active: SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, RV available: SB, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4364#REF# | FCT | FS | PR at level change, standstill in FS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4574#REF# | FCT | LS | PR at level, standstill in LS, determine train speed and location in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4369#REF# | FCT | NL | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4365#REF# | FCT | OS | PR at level, standstill in OS, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4372#REF# | FCT | PT | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | RV | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4367#REF# | FCT | SB | PR at level change, when establishing a session with RBC, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4366#REF# | FCT | SH | no PR at level change, standstill in SH, determine train speed and location in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4496#REF# | FCT | SN | 4.7.2 SN - permitted/target/release speed, target distance and warning, FS permitted speed and warning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A01#REF# | FCT | SR | PR at level, standstill in SR, determine train speed and location in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4371#REF# | FCT | TR | PR when establishing a session with RBC, determine train speed and location in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4000#REF# | FCT | UN | UN/L0 - no supervisory information indicated to the driver MMI except the train speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3309#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0173:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-004879#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001798#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001814#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007482#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3359#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Permitted Speed" active: FS available: SH, LS, SR, OS, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4496#REF# | FCT | FS | 4.7.2 SN - permitted/target/release speed, target distance and warning, FS permitted speed and warning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4595#REF# | FCT | LS | DMI output warning in LS available, permitted speed in TR, PT, NL not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4141#REF# | FCT | OS | OS - supervised data on MMI in TSM/RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4562#REF# | FCT | RV | mode change LS->RV[59] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5257#REF# | FCT | SH | Indication of permitted speed and acceptance of RBC transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4841#REF# | FCT | SR | Provision of permitted speed in SR/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3725#REF# | FCT | SR override | L0->L2 Level transition buffer information evaluation due to train category change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010413#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "FLOI Speed" available: FS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5230#REF# | FCT | basic function | Ceiling supervision limits based on MRSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3310:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004879#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001798#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001814#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3359#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Target Speed" available: FS, SR, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | FCT | FS | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4840#REF# | FCT | LS | provision of target speed/distance in RV/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4141#REF# | FCT | OS | OS - supervised data on MMI in TSM/RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5236#REF# | FCT | SR | Display of target speed/distance in SR/OS and release speed in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3311:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004879#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001798#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-001814#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007482#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Target Distance" active: RV available: FS, SR, OS remark: in RV the reverse distance is meant. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | FCT | FS | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4840#REF# | FCT | LS, RV | provision of target speed/distance in RV/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4141#REF# | FCT | OS | OS - supervised data on MMI in TSM/RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5236#REF# | FCT | SR | Display of target speed/distance in SR/OS and release speed in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3312#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001814#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Release Speed" available: FS, LS, OS |
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| #TEST-VAL-SUB026-5235#REF# | FCT | FS | Display of target speed/distance and release speed in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4840#REF# | FCT | LS | provision of target speed/distance in RV/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4141#REF# | FCT | OS | OS - supervised data on MMI in TSM/RSM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4533#REF# | EET | error expectation | SB/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3313:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0015#REF# |
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Output information "Speed and distance monitoring supervision status" available: SH, FS, LS, SR, OS, UN, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4496#REF# | FCT | FS | 4.7.2 SN - permitted/target/release speed, target distance and warning, FS permitted speed and warning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4595#REF# | FCT | LS | DMI output warning in LS available, permitted speed in TR, PT, NL not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3751#REF# | FCT | OS | OS mode speed limit V_MAMODE< V_NVONSIGHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4886#REF# | FCT | RV | Speed supervision in RV using ceiling speed given from trackside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A19#REF# | FCT | SH | Determine Most Restrictive Speed Profile, based on Mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4842#REF# | FCT | SR | brake intervention when exceeding V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4843#REF# | FCT | UN | brake intervention when exceeding V_NVUNFIT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3314:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Trip Reason" available: TR |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0205#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3316:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Train Data" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3320:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Driver ID" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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|
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3319:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Train running number" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010414#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "RBC contact information - Radio network-id - RBC-id - RBC phone number" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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|
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010415#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Virtual Balise Covers" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010416#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Brake indication" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN, RV |
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|
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3056#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Fixed text information" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, RV |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0560:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3057#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Plain text information" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, RV |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0560:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3325#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Reversing allowed" available: FS, LS, OS remark: the state "Reversing permitted" is meant |
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| #TEST-VAL-SUB026-4562#REF# | FCT | LS | mode change LS->RV[59] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C23#REF# | FCT | OS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7055#REF# | FCT | SB, SR, FS, PT | Output information 'Reversing allowed' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0479:03#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0016#REF# |
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Output information Track condition excluding sound horn, non stopping areas, tunnel stopping areas and big metal masses Power control Pantograph control Air tightness control Radio hole, supervision of safe radio connection stopped Brakes control available: FS, LS, OS, NL, TR, PT |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0481:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010389#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0016#REF# |
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Output information Track conditions sound horn, non stopping areas, tunnel stopping areas available: FS, LS, OS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010388#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0598:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Geographical position" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0020:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1018:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0034#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-001798#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "override status" available: SH, SR, UN, SN |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0097:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0183#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010417#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "LX status "not protected" available: FS, LS, OS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1042:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006662#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3327#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Shunting refused by RBC" available: SB, FS, LS, SR, OS, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0994:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3328#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Shunting request not answered by RBC" available: SB, FS, LS, SR, OS, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010557#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3329#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Accepted Emergency Stop(s)" available: FS, LS, OS, TR, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-001865#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3330#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0008#REF# |
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Output information "Entry in FS/OS" available: FS, OS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0178#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0201#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3332#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0193#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0735#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3360#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0011#REF# |
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Output information "Track Ahead Free request" active: - available: SB, LS, SR, OS, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1065:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3331:01#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Level transition announcement" active: - available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3466:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0816#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3321:01#REF# | 4.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Output information "Adhesion factor "slippery rail"" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2023:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010061#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3637:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3638:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010418#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0017#REF# |
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Output Information "SR mode proposed" available: SB, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0136:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010419#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0017#REF# |
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Output Information "OS/LS/SH mode proposed" available: SB, PT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3696#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3695#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3697#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010420#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0017#REF# |
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Output Information "SN mode proposed" available: SB |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010384#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010421#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0017#REF# |
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Output Information "UN mode proposed" available: SB |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010385#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3281#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# #ANA-UNISIG-OutputData-0017#REF# |
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Output Information "RV mode proposed" available: FS, LS, OS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0870#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-009509#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output information "Trackside Malfunction" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN, RV |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0395#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010495#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010495#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-009509#REF# |
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The system status message "Trackside Malfunction" shall not be displayed in mode NL. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4534#REF# | FCT | basic function | NL/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010422#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Notification of Train Data change from source different from the driver" available: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1068:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006702#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010424#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Operated System Version" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010423#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Radio Network registration failed" available: SB, FS, LS, SR, OS, NL, PT |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010425#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Safe radio connection indication" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010426#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Local Time" active: SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, PT, RV available: SB, TR, SN |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010427#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Gradient" available: FS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007778:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010428#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "MRSP" available: FS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007778:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010429#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Indication location at MRSP speed (see 3.13.10.4.11)" available: FS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007778:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010430#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "First target at zero speed" available: FS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007778:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010432#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Brake reason" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, UN, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010431#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Trackside not compatible" available: SB, SH, FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010433#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Train is rejected" available: SB |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0421#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010434#REF# | 4.7.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0248:01#REF# |
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Output Information "Route unsuitability(ies)" available: FS, LS, OS |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0553:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1062:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0621#REF# | 4.8.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a message contains level transition information, any other information in that message shall be evaluated considering the level transition information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3614#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0024:01#REF# | 4.8.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Information received in the same message as an immediate level transition order or a conditional level transition order that causes a level transition shall be evaluated first considering the on-board currently operated level, as if a level transition order for further location had been received (i.e. conditions [1], [2] or [6] of Figure 3, if applied, shall be automatically fulfilled). Then, if relevant, it shall be immediately extracted from the buffer and re-evaluated according to the new selected level. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B25#REF# | FCT | (2) L0->L2, LTO | evaluation of P140 received in the same message as an immediate LTO: L0->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B24#REF# | FCT | (2) NTC->L2, LTO | evaluation of P140 received in the same message as an immediate LTO: STM->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B27#REF# | FCT | (4) L0->L2, LTO | evaluation of P71 received in the same message as an immediate LTO: L0->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4115#REF# | FCT | (4) L0[1]->L1, LTO | Reception of information valid for level origin in message ordering immediate level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4407#REF# | FCT | (4) L1[2]->L2, LTO | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS, level transition buffer includes valid MA + MP-OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4858#REF# | FCT | (4) L2[1]->L1, LTO | level transition L2->L1, L1 MA not covered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3430#REF# | FCT | (4) NTC[1]->L1, LTO | Mode transition SR->SN[56]->SH[61] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B26#REF# | FCT | (4) NTC[2]->L2, LTO | evaluation of P71 received in the same message as an immediate LTO: NTC->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B28#REF# | FCT | (5) L1->L0, LTO | evaluation of P71 received in the same message as an immediate LTO: L1->L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4861#REF# | FCT | (5) L1->L2, CLTO | Processing of information received in the same message as an conditional level transition order (L1->L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4142#REF# | FCT | (5) L1->L2, LTO | packet processing if contained in same msg as immediate LvlTransOrder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4427#REF# | FCT | (5) L1->L2, LTO | switch from SR/L1 to OS/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4862#REF# | FCT | (5) L2->L0, CLTO | Processing of information received in the same message as an conditional level transition order (L2->L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4860#REF# | FCT | (5) L2->L1, LTO | Processing of information received in the same message as an immediate level transition order (L2->L1->L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4863#REF# | FCT | (5) L2->NTC, LTO | Processing of information received in the same message as an LTO now/ CLTO (L2->NTC->L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0599#REF# | 4.8.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a message contains infill information, this latter shall be evaluated considering all other non-infill information in that message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4979#REF# | FCT | basic function , CFX00039859 | Evaluation order of packets in message containg Infill location reference pkt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3118#REF# | 4.8.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When evaluating trackside information received by radio or when re-evaluating a set of information released from the transition buffer, linking information, if any, shall be evaluated prior to any other location related information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3620:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3615#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0751:01#REF# | 4.8.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The following tables shall be applied assuming that: a) the information complies with the data consistency checks.(see section 3.16) b) the direction for which the information is valid matches the current train orientation, or the balise group crossing direction (for SL, PS and SH engines).(see section 3.6.3) c) In levels 2/3, it is assumed that the “RBC” information which is marked “A” (Accepted) comes from the supervising RBC (see RBC/RBC handover). If this information is received from the “Accepting” RBC while the “Handing Over” RBC is still responsible, it is stored onboard until the RBC transition is performed exception1: the information “Acknowledgement of Train Data”, “Trackside constituent system version”, "Initiation of Communication Session", "Session Management" and “Acknowledgement of Session Termination" shall be immediately accepted. exception2: the information “Co-operative shortening of MA” and “Revocation of Emergency Stop” shall be rejected.” d) to check exception [4] in 4.8.3, the track description is referred to the LRBG. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3119#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3120:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3121#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3119#REF# | 4.8.2.1.a | #REQ-UNISIG-SUB026-0751:01#REF# |
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The tables 4.8.3 and 4.8.4 shall be applied assuming the information complies with the data consistency checks.(see section 3.16) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0106#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3120:01#REF# | 4.8.2.1.b | #REQ-UNISIG-SUB026-0751:01#REF# |
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The tables 4.8.3 and 4.8.4 shall be applied assuming the direction for which the information is valid matches the current train orientation, or the balise group crossing direction (for SL, PS and SH engines). See section 3.6.3. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0441:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3121#REF# | 4.8.2.1.c | #REQ-UNISIG-SUB026-3355#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0751:01#REF# |
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The tables 4.8.3 and 4.8.4 shall be applied assuming that: In levels 2/3, it is assumed that the “RBC” information which is marked “A” (Accepted) comes from the supervising RBC (see RBC/RBC handover). If this information is received from the “Accepting” RBC while the “Handing Over” RBC is still responsible, it is stored onboard until the RBC transition is performed exception1: the information “Acknowledgement of Train Data”, “Trackside constituent system version”, "Session Management" and “Acknowledgement of Session Termination" shall be immediately accepted. exception2: the information “Co-operative shortening of MA” and “Revocation of Emergency Stop” shall be rejected. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4809#REF# | FCT | 1 | Acceptance of information from supervising RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4855#REF# | FCT | 2.1, 2.3.2 | Revocation of Emergency Stop from accepting RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E90#REF# | FCT | 2.2.1, 2.2.3, 2.2.4 | Handover to RBC2 canceled due to termination of communication session with RBC2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4829#REF# | FCT | 2.2.2 | Acceptance of message 32 from accepting RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4856#REF# | FCT | 2.3.1 | Request to Shorten MA from accepting RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4857#REF# | EET | error expectation | Message from former accepting RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3575:01#REF# | to.4.8.2.1..c | #REQ-UNISIG-SUB026-3250#REF# #ANA-UNISIG-RBCHandover-0002#REF# #ANA-UNISIG-RBCHandover-0010:01#REF# |
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Following applies to information received from a not supervising RBC which is not involved in a running RBC/RBC handover: Only information related to the termination of the communication session (i.e. Termination and Ack of Termination) shall be accepted. All other messages shall be ignored. Remark:This applies also for the former "Handing Over" RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B06#REF# | FCT | 1 | Message from former Handing Over RBC not accepted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H23#REF# | FCT | 2 | Reception of information from a not supervising RBC which is not involved in a running RBC/RBC transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3123#REF# | to.4.8.2.1 | #ANA-UNISIG-AccInformation-0003#REF# |
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The table 4.8.3 shall be applied assuming that: If the Infill Location Reference stored during a level transition announce, all following Infill Information shall be stored too. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4433#REF# | FCT | 1 | infill Linking and TSR buffered in level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4429#REF# | FCT | 2, 3, 4, 7, 18, 19 , CFX00039859 | infill pkt 12, 21, 27, 80, 66, 71, 41 buffered in level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E87#REF# | FCT | 5 | infill pkt 39 buffered in level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E88#REF# | FCT | 6 | infill pkt 40 buffered in level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8057#REF# | FCT | 8 | In-fill P44 is used immediately | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4431#REF# | FCT | 9 | infill pkt80, 49 buffered in level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4430#REF# | FCT | 10, 14, 15, 22, 23 | infill pkt 51, 68, 67, 138, 139 buffered in level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E86#REF# | FCT | 11, 20 | infill pkt 52, 88 buffered in level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4434#REF# | FCT | 12, 13 | level 1 announced pass BG with non infill TSR, TSR revocation and infill TSR, TSR revocation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4432#REF# | FCT | 17 | infill Route Suitability Data buffered in level transition buffe, linking for location reference given in same BG as infill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005394#REF# | 4.8.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regarding 4.8.2.1 a): In case a balise is missed or a balise telegram cannot be decoded, the information “Inhibition of balise group message consistency reaction” is only used by the on-board equipment to inhibit the service brake reaction, while the balise group message is rejected. If all the telegrams from a balise group are correctly read, the information “Inhibition of balise group message consistency reaction”, if received, shall be ignored by the on-board equipment. Therefore this information need not to be referred to in the following tables. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010001#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010002#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010001#REF# | to.4.8.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005394#REF# |
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The information “Inhibition of balise group message consistency reaction” shall be accepted independent of level and mode. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5858#REF# | FCT | 1.1, 2.6 | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise missing) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5857#REF# | FCT | 1.2, 2.9 | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise missing) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5855#REF# | FCT | 1.3, 2.7 | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise decoding error) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5859#REF# | FCT | 1.4, 2.1 | Inhibition of balise group message consistency reaction in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5873#REF# | FCT | 1.5, 2.4 | Inhibition of balise group message consistency reaction in L3 and SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5861#REF# | FCT | 2.2 | Inhibition of balise group message consistency reaction in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5860#REF# | FCT | 2.3 | Inhibition of balise group message consistency reaction in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5856#REF# | FCT | 2.5 | Inhibition of balise group message consistency reaction (balise decoding error) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5874#REF# | FCT | 2.8 | Inhibition of balise group message consistency reaction in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010002#REF# | to.4.8.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005394#REF# |
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If all the telegrams from a balise group are correctly read, the information “Inhibition of balise group message consistency reaction”, if received, shall be ignored by the on-board equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5861#REF# | FCT | basic function | Inhibition of balise group message consistency reaction in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010435#REF# | 4.8.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case a balise telegram contains the information VBC marker and a country/region identity that both match a stored VBC, the whole balise telegram is ignored and any further check in relation to this balise telegram is irrelevant (refer to 3.15.9.3 b)). Otherwise the information VBC marker, if included in a consistent balise group message, shall always be ignored by the ERTMS/ETCS on-board equipment and need not to be referred to in the following tables. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# | 4.8.3.1.1- | #REQ-UNISIG-SUB026-0820#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0821#REF# |
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A = Accepted R = Rejected |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010003#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010004#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010005#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0343:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0080#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010006#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010007#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010008#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010009#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0738:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010011#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0444#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0520#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0521#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0081:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010012#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010013#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0344:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3495#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010014#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0345#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010015#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010016#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0346#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0347#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0348#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010017#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010018#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010019#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0082#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010020#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0083:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0390#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0084#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010021#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010022#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010023#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010025#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010026#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3481:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010027#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010028#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3498#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010030#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010029#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010031#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010032#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010033#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010034#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010035#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010100#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010036#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010037#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010038#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0078#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0079#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010039#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0522#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010040#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010041#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010010#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010438#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1202#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1203#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0367#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0501#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0502#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010042#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0523#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3223#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010043#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010044#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010439#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010003#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "National Values" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D15#REF# | FCT | BG/L0 | Check radio link (only level 2/3); UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C83#REF# | FCT | BG/L1 | Check radio link (only level 2/3): FS/L1, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5697#REF# | FCT | BG/L2 | Acceptance of NV from BG in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D53#REF# | FCT | BG/NTC | Check radio link (only level 2/3): SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5696#REF# | FCT | RBC/L0[2], RBC/L1[2] | Acceptance of NV from RBC in L0/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D13#REF# | FCT | RBC/L2 | Check radio link (only level 2/3); TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4447#REF# | FCT | RBC/NTC | acceptance NV, RV info in SN from RBC without LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4446#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | acceptance NV, RV info in SN from RBC with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010004#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Linking" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C41#REF# | FCT | BG/L0 | Stored data: Linking information when mode changes to UN/L0, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | BG/L0[1] | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4718#REF# | FCT | BG/L1 | Table 4.5.2 --> Checking linking consistency (FS, OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4421#REF# | FCT | BG/L2 | accepted information from BG in L2 (pkt P12, 21, 27, 70, 51, 5, 138, 139, 72) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4420#REF# | FCT | BG/L2[1] | LTO L1 announced - accepted information from BG in L2 (12, 21, 27, 138, 139, 68, 70, 80, 65, 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B37#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of Linking from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4473#REF# | FCT | BG/NTC, RBC/NTC | SN/STM acceptance pkt5 from RBC/BG - no LTO on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4472#REF# | FCT | BG/NTC[1] | SN/STM acceptance pkt5 from BG - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5707#REF# | FCT | LOOP/L1 | in-fill information from LOOP: level transition announcement, linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B16#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Packet 5 Linking accepted from RBC (in L0) if LTO to L2 at further location received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5698#REF# | FCT | RBC/L1[2], RBC/L2[3] | Accepteance of linking information from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C39#REF# | FCT | RBC/L2 | Stored data: Linking information when mode changes to FS/L2, OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B38#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of Linking from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4471#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | SN/STM acceptance pkt5 from RBC - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010005#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# #ANA-UNISIG-AccInformation-0005#REF# |
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acceptance "Signalling Related Spee Restriction" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: not relevant |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0343:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0343:01#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0168#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010005#REF# |
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acceptance "Movement Authority + (optional) Mode Profile + (optional) List of Balises for SH area" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3][5] L3: A[3][5] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5701#REF# | FCT | BG/L0[1] | Acceptance of MA from BG in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5702#REF# | FCT | BG/L1 | Acceptance of MA from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | BG/L2[1] | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5704#REF# | FCT | BG/NTC[1] | Acceptance of MA/SSP/GP from BG in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5706#REF# | FCT | LOOP/L1 | in-fill information from LOOP MA/MP, P49, AP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5699#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Acceptance of movement authority from RBC in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5700#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance of MA from RBC in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B50#REF# | FCT | RBC/L2 | LS/L2 - acceptance of MA, MP, List of Balises for SH Area, GP, SSP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4865#REF# | FCT | RBC/L2, RBC/L2[3],[5] | MA+MP rejected due to outstanding M8 and not yet revoked ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3[3] | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4760#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | Acception of L2-MA, SSP, GP via radio while Level is STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4772#REF# | EET | error expectation | Acception of 'list of balises for SH area' via radio while Level is STM (no L2 transition order is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4775#REF# | EET | error expectation | Reception of MA before Acknowledgment of Train Data level transition L2 announced | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4869#REF# | EET | error expectation | train data change in L2 announcement area has no effect on buffered MA and MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4870#REF# | EET | error expectation | Buffered MA not accepted if train data change not acknowledged by RBC (L0->L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4871#REF# | EET | error expectation | Buffered MA and MP not accepted if train data change not acknowledged by RBC (L1->L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3004#REF# | table.4.8.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board receives a mode profile (packet 80) without a movement authority (packet 12, 15), obu shall assess it as a data inconsistency. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0033#REF# | FCT | P12 | A Mode Profile received without a MA shall be considered as a data inconsistency. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5926#REF# | FCT | P15 | Mode Profile received without a MA evaluated as message inconsistency | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0080#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Repositioning Information" depending on level: not from RBC: L0: R LNTC: R L1: A L2: R L3: R from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3764#REF# | FCT | BG/L1 | information from second repositioning BG not taken into account | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3765#REF# | FCT | BG/L2 | repositioning information not accepted in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010006#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Gradient Profile" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | BG/L0[1] | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5702#REF# | FCT | BG/L1 | Acceptance of MA from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4421#REF# | FCT | BG/L2 | accepted information from BG in L2 (pkt P12, 21, 27, 70, 51, 5, 138, 139, 72) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | BG/L2[1] | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4767#REF# | FCT | BG/NTC | Acception of GP via balises while Level is STM (no L1 transition is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5704#REF# | FCT | BG/NTC[1] | Acceptance of MA/SSP/GP from BG in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3606#REF# | FCT | LOOP/L1 | non in-fill information from LOOP neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5699#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Acceptance of movement authority from RBC in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5700#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance of MA from RBC in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4318#REF# | FCT | RBC/L2 | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of MA, SSP, GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4865#REF# | FCT | RBC/L2[3] | MA+MP rejected due to outstanding M8 and not yet revoked ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4770#REF# | FCT | RBC/NTC | Acception of GP via radio while Level is STM (no L2 transition order is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4760#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | Acception of L2-MA, SSP, GP via radio while Level is STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010007#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "International SPP" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | BG/L0[1] | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5702#REF# | FCT | BG/L1 | Acceptance of MA from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4421#REF# | FCT | BG/L2 | accepted information from BG in L2 (pkt P12, 21, 27, 70, 51, 5, 138, 139, 72) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | BG/L2[1] | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4766#REF# | FCT | BG/NTC | Acception of SSP via balises while Level is STM (no L1 transition is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5704#REF# | FCT | BG/NTC[1] | Acceptance of MA/SSP/GP from BG in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3606#REF# | FCT | LOOP/L1 | non in-fill information from LOOP neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5699#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Acceptance of movement authority from RBC in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5700#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance of MA from RBC in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4318#REF# | FCT | RBC/L2 | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of MA, SSP, GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4865#REF# | FCT | RBC/L2[3] | MA+MP rejected due to outstanding M8 and not yet revoked ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4769#REF# | FCT | RBC/NTC | Acception of SSP via radio while Level is STM (no L2 transition order is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4760#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | Acception of L2-MA, SSP, GP via radio while Level is STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010008#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Axle Load speed profile" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4272#REF# | FCT | BG/L0[1] | Pkt 5, 51, 71 accepted and buffered in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4679#REF# | FCT | BG/L1 | MA(L1 V_MAIN)/SSP/GP ASP when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4421#REF# | FCT | BG/L2 | accepted information from BG in L2 (pkt P12, 21, 27, 70, 51, 5, 138, 139, 72) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4858#REF# | FCT | BG/L2[1] | level transition L2->L1, L1 MA not covered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F06#REF# | FCT | BG/NTC | Acceptance of ASP in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F05#REF# | FCT | BG/NTC[1] | Determine MRSP based on ASP : SN/STM, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5706#REF# | FCT | LOOP/L1 | in-fill information from LOOP MA/MP, P49, AP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5699#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Acceptance of movement authority from RBC in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5229#REF# | FCT | RBC/L1[2] | target supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3116#REF# | FCT | RBC/L2 | Effect of Q_FRONT (P27, P51, P65) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5721#REF# | FCT | RBC/L2[3], RBC/L3[3] | Information from RBC discarded if filter condition [3] not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F08#REF# | FCT | RBC/NTC | Acceptance of ASP in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F04#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | Determine MRSP based on ASP : SN/STM, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010009#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Level Transition Order" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | BG/L0 | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | BG/L1, BG/L2 | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4446#REF# | FCT | BG/NTC | acceptance NV, RV info in SN from RBC with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5707#REF# | FCT | LOOP/L1 | in-fill information from LOOP: level transition announcement, linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3330#REF# | FCT | RBC/L0 | MA in level transition buffer, Section timeout before level transition takes place | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3198#REF# | FCT | RBC/L1 | NVCONTACT supervision, M_NVCONTACT=1 - Apply service brake | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3586#REF# | FCT | RBC/L2 | OBU establishes communication session due to manual level change L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4457#REF# | FCT | RBC/NTC | SN/STM acceptance pkt79 GeoPos - no LTO onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0738:01#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Conditional Level Transition Order" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4216#REF# | FCT | BG/L0, BG/L1 | Accepting Conditional Level Transition Order depending on mode SH, NL, SL, SB, SR, SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3765#REF# | FCT | BG/L2 | repositioning information not accepted in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5711#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P42, P45, P46, P70, P65, P137, P141 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4455#REF# | FCT | BG/NTC | SN/STM - acception of Conditional Level Transition Order from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4215#REF# | EET | error expectation | Accepting Conditional Level Transition Order from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010011#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Session Management" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3330#REF# | FCT | BG/L0 | MA in level transition buffer, Section timeout before level transition takes place | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4529#REF# | FCT | BG/L1 | initiation/termination of communication session in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3659#REF# | FCT | BG/L2 | OBU ignores phone number indicated in pkt42 with NID_RBC=Contact last known RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5711#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P42, P45, P46, P70, P65, P137, P141 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4446#REF# | FCT | BG/NTC | acceptance NV, RV info in SN from RBC with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5712#REF# | FCT | RBC/L0 | Session termination in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3850#REF# | FCT | RBC/L1 | Reception of new Radio Network registration during setup of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3019#REF# | FCT | RBC/L2 | Initiation of a communication session by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D56#REF# | FCT | RBC/NTC | Acceptance of Radio Network registration: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0444#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Radio Network registration" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4967#REF# | FCT | BG/L0 | Check table 4.8.4 Information->Radio Network Registration, UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4966#REF# | FCT | BG/L1 | Acceptance of RadioNetwork Registeration in L1 of SH, SL modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4961#REF# | FCT | BG/L2 | Check table sub26_4.8.4 Information->Radio Network Registration(Balise), Mode->FS, Level->2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5711#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P42, P45, P46, P70, P65, P137, P141 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F09#REF# | FCT | BG/NTC | Acceptance of Radio Network registration: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B18#REF# | FCT | RBC/L0 | Acceptance of Radio Network registration sent via RBC in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B19#REF# | FCT | RBC/L1 | Acceptance of Radio Network registration sent via RBC in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3989#REF# | FCT | RBC/L2 | RadioNetworkId in RBC-RBC handover (2 mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D56#REF# | FCT | RBC/NTC | Acceptance of Radio Network registration: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0520#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "MA Request Parameters" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4895#REF# | FCT | RBC/L0 | Table 4.8.3 - MA request parameter (pkt 57) acceptance in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4894#REF# | FCT | RBC/L1 | Table 4.8.3 - MA request parameter (pkt 57) acceptance in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4520#REF# | FCT | RBC/L2 | Movement Authority Request Parameters in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4893#REF# | FCT | RBC/NTC | Table 4.8.3 - MA request parameter (pkt 57) acceptance in STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0521#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Position Report parameters" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4897#REF# | FCT | RBC/L0 | Check table 4.8.3/4.5.2 -> Position report parameters (UN/L0, SN/STM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4896#REF# | FCT | RBC/L1 | Check table 4.8.3/4.5.2 -> Position report parameters (SR/TR/PT/L1, RV/L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A07#REF# | FCT | RBC/L2 | Report train position as requested by RBC at Mode SB ,FS ,TR and PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4275#REF# | FCT | RBC/NTC | PR parameter - transition SN->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0081:01#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "SR Authorisation + (optional) List of Balises in SR mode" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5492#REF# | FCT | RBC/L2 | D_SR supervision when D_SR updated during active override | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5713#REF# | FCT | RBC/L3, RBC/L3[3] | Acceptance of SR Authorisation + List of Balises in SR mode in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5927#REF# | EET | error expectation | Acceptance of P63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010012#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Stop if in SR mode" depending on level: not from RBC: L0: R LNTC: R L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4223#REF# | FCT | BG/L1 | BMM handling in SR/TR/PT in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4668#REF# | FCT | BG/L2 | Driver Id and driver Adhesion factor TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5711#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P42, P45, P46, P70, P65, P137, P141 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010013#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "SR distance information from loop" depending on level: not from RBC: L0: R LNTC: R L1: A L2: R L3: R from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7672#REF# | FCT | L1 | Non in-fill pkt 13 from LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0344:01#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Temporary Speed Restriction" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: R[1][2] L1: A L2: A[8] L3: A[8] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3539#REF# | FCT | BG/L1 | Supervision TSR from L1(Balise)/orientation A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3786#REF# | FCT | BG/L2 | Storage of TSR for backward movement Q_FRONT=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5818#REF# | FCT | BG/L2[8] | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 deleted due to session termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5711#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P42, P45, P46, P70, P65, P137, P141 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4463#REF# | FCT | BG/NTC, BG/L0 | SN/STM acceptance pkt65/141 - no LTO onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4464#REF# | FCT | BG/NTC[1], RBC/NTC | SN/STM acceptance pkt65/141 - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4465#REF# | FCT | BG/NTC[2], RBC/NTC[2] | SN/STM acceptance pkt65/141 - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3607#REF# | FCT | LOOP/L1 | non in-fill information from LOOP apart from pkt 254 neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B20#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Acceptance of "Temporary Speed Restriction" from RBC (in L0) if LTO to L2 at further location received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3728#REF# | FCT | RBC/L1[2] | L1->L2 Level transition buffer information not deleted due change of train length | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3143#REF# | FCT | RBC/L2 | Two TSRs on board second defines MRDT - MRDT indicated on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5721#REF# | FCT | RBC/L2[3], RBC/L3[3] | Information from RBC discarded if filter condition [3] not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3495#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Temporary Speed Restriction Revocation" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: R[1][2] L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D31#REF# | FCT | BG/L0 | Delete Revoked TSR: UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8050#REF# | FCT | BG/L1 | TSR and Infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4434#REF# | FCT | BG/L2 | level 1 announced pass BG with non infill TSR, TSR revocation and infill TSR, TSR revocation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4467#REF# | FCT | BG/NTC[1], RBC/NTC | SN/STM acceptance pkt66 - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4466#REF# | FCT | BG/NTC[2], RBC/NTC[2] | SN/STM acceptance pkt66 - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3607#REF# | FCT | LOOP/L1 | non in-fill information from LOOP apart from pkt 254 neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4268#REF# | FCT | RBC/L0[2] | transition UN -> FS(L2)[25] (2 MAs TSR and TSR revocation in transition buffer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B21#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance of TSR Revocation sent via RBC in L1 if LTO to L2 received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3804#REF# | FCT | RBC/L2 | Deletion of stored (fixed distance to keep information on-board) TSR/ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8109#REF# | FCT | RBC/L2[3] | TSR revocation from RBC in L2 only accepted if there is no response pending to validated train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010014#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Inhibtion of revocable TSRs from balises in L2/3" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8110#REF# | FCT | RBC/L0 | P64, P70 in L0 (no LTO ->L2 onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5831#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5817#REF# | FCT | RBC/L1[2] | TSR acceptence after receiving Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5818#REF# | FCT | RBC/L2 | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 deleted due to session termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5833#REF# | FCT | RBC/L3 | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5832#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0345#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Default Gradient for TSR" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: R[1][2] L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3749#REF# | FCT | BG/L0, BG/L1 | default gradient for TSR handling UN/LS/L0/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3748#REF# | FCT | BG/L2 | default gradient for TSR handling SR/FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5711#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P42, P45, P46, P70, P65, P137, P141 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4463#REF# | FCT | BG/NTC | SN/STM acceptance pkt65/141 - no LTO onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4464#REF# | FCT | BG/NTC[1] | SN/STM acceptance pkt65/141 - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4465#REF# | FCT | BG/NTC[2] | SN/STM acceptance pkt65/141 - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010015#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Route Suitability Data" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5969#REF# | FCT | BG/L0[1] | RUS information when entering FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5965#REF# | FCT | BG/L1 | OS - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4421#REF# | FCT | BG/L2 | accepted information from BG in L2 (pkt P12, 21, 27, 70, 51, 5, 138, 139, 72) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5966#REF# | FCT | BG/L2[1] | LS - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5711#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of P42, P45, P46, P70, P65, P137, P141 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5970#REF# | FCT | BG/NTC[1] | RUS information when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8110#REF# | FCT | RBC/L0 | P64, P70 in L0 (no LTO ->L2 onboard) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B22#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Pkt 70(Route Suitability Data) accepted and buffered in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B23#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Pkt 70(Route Suitability Data) accepted and buffered in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5964#REF# | FCT | RBC/L2 | FS, SR - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5721#REF# | FCT | RBC/L2[3], RBC/L3[3] | Information from RBC discarded if filter condition [3] not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5971#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | RUS information when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B35#REF# | FCT | loop/L1 | Acceptance of 'Track Conditions' (P68, P39) and 'Route Suitability Data' (P70) via in-fill by loop in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010016#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Adhesion Factor" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R L3: R from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4666#REF# | FCT | BG/L0[1] | adhesion factor when entering NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3219#REF# | FCT | BG/L1 | Adhaesionsprofil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D50#REF# | FCT | BG/NTC, BG/NTC[1] | Acceptance of Adhesion Factor data depending on mode: SN/STM (from BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5706#REF# | FCT | LOOP/L1 | in-fill information from LOOP MA/MP, P49, AP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B17#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Pkt 71(Adhesion Factor) accepted and buffered in UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4424#REF# | FCT | RBC/L1[2] | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA MP-OS, level transition buffer includes several valid MA with MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4664#REF# | FCT | RBC/L2 | adhesion factor when entering FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D51#REF# | FCT | RBC/NTC, RBC/NTC[2] | Acceptance of Adhesion Factor data depending on mode: SN/STM (from RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0346#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Plain Text Information" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: R[1][2] L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B29#REF# | FCT | BG/L0, RBC/L0[2] | Acceptance of Plain and Fixed Text Messages (P72, P76) based on level and transmission media | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3002#REF# | FCT | BG/L1 | Direction identification based on single balise group and multiple balise group | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4543#REF# | FCT | BG/L2, RBC/L2 | acceptance of text message LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4437#REF# | FCT | BG/NTC, BG/NTC[1] | text messages from BG in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4438#REF# | FCT | BG/NTC[2] | SN/STM - level transition to L2 - reception of text message from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4806#REF# | FCT | RBC/L1 | Acceptance P72 from RBC in FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4805#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance P72/P76 from RBC in FS/L1->L2 (4.8.3[2]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4439#REF# | FCT | RBC/NTC, RBC/NTC[2] | SN/STM - level transition to L2 - reception of text message from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0347#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Fixed Text Information" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: R[1][2] L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B29#REF# | FCT | BG/L0, RBC/L0[2] | Acceptance of Plain and Fixed Text Messages (P72, P76) based on level and transmission media | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7536#REF# | FCT | BG/L1 | Variablentest Q_TEXT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4543#REF# | FCT | BG/L2, RBC/L2 | acceptance of text message LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4437#REF# | FCT | BG/NTC, BG/NTC[1] | text messages from BG in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4438#REF# | FCT | BG/NTC[2] | SN/STM - level transition to L2 - reception of text message from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4805#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance P72/P76 from RBC in FS/L1->L2 (4.8.3[2]) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5708#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of MA data from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4439#REF# | FCT | RBC/NTC, RBC/NTC[2] | SN/STM - level transition to L2 - reception of text message from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0348#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Geographical Position" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: R[1][2] L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3652#REF# | FCT | BG/L0, RBC/L0[2] | Once a track kilometre reference is no longer applicable, it is deleted (No more geographical position calculation) + lnk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3653#REF# | FCT | BG/L1, RBC/L1[2] | Once a track kilometre reference is no longer applicable, it is deleted (new track kilometer ref.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4546#REF# | FCT | BG/L2, RBC/L2 | GeoPos in LS/L2; L2 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4457#REF# | FCT | BG/NTC, RBC/NTC | SN/STM acceptance pkt79 GeoPos - no LTO onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4460#REF# | FCT | BG/NTC[1] | SN/STM acceptance pkt79 GeoPos - LTO L1 on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4458#REF# | FCT | BG/NTC[2] | SN/STM acceptance pkt79 GeoPos from BG - LTO L2 on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B39#REF# | FCT | RBC/L3, BG/L3 | Acceptance of 'Geographical Position' in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4459#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | SN/STM acceptance pkt79 GeoPos from RBC - LTO L2 on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010017#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "RBC Transition Order" depending on level: not from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8241#REF# | FCT | BG/L2 | Mode transition to PT in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B45#REF# | FCT | BG/L3, RBC/L3, RBC/L3[3] | FS/L3 acceptance RBC transition order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A74#REF# | FCT | RBC/L2 | Manage RBC Handover; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A97#REF# | FCT | RBC/NTC | Acceptance of RBC Transition Order; SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010018#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010439#REF# |
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acceptance "Danger for SH information" depending on level: not from RBC: L0: A[13] LNTC: A[13] L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant [13] exception: rejected if not received together with an immediate level transition order to L1/2/3 |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7952#REF# | FCT | BG/L0, BG/L0[13] | Acceptance of Danger for shunting information: BG/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C59#REF# | FCT | BG/L1 | Stored data: List of balises for SH area when mode changes to TR/L1, PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4899#REF# | FCT | BG/L2 | Transition table 4.6.3 - Condition 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5714#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of Danger for Shunting in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8111#REF# | FCT | BG/NTC, BG/NTC[13] | Acceptance of Danger for Shunting: level NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010019#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Stop Shunting on desk opening" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| #REQ-DESIGN-CR-0082#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Radio Infill Area Information" depending on level: not from RBC: L0: R LNTC: R L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: not relevant |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010020#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Session managament with neighbouring RIU" depending on level: not from RBC: L0: R LNTC: R L1: A L2: R L3: R from RBC: not relevant |
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| #REQ-DESIGN-CR-0083:01#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "EOLM Information" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5705#REF# | FCT | BG/L0 | UN/L0 acceptance EOL information - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4470#REF# | FCT | BG/L1 | L1 SR->FS EOL information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4698#REF# | FCT | BG/L2 | L2 acceptance of EOL information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B40#REF# | FCT | BG/L3 | FS/L3 acceptance of EOLM and infill location reference LTO-L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4469#REF# | FCT | BG/NTC | SN/STM acceptance EOL information - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0390#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# #ANA-UNISIG-CR0729-0001#REF# |
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acceptance "Assignment of Co-ordinate system" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4499#REF# | FCT | RBC/L0 | UN/L0 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4497#REF# | FCT | RBC/L1 | SR/L1 - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3336#REF# | FCT | RBC/L2 | Assignement of coordinate system via message 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B41#REF# | FCT | RBC/L3 | SR/L3 - acceptance of 'Assignment of coordinate system' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4511#REF# | FCT | RBC/NTC | SN/STM - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0084#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Infill Location Reference" depending on level: not from RBC: L0: R LNTC: R L1: A L2: R[1] L3: R[1] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4415#REF# | FCT | BG/L1 | Gap in MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3844#REF# | FCT | BG/L2[1] | Buffered TRIP command overwritten by later buffered infill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B40#REF# | FCT | BG/L3[1] | FS/L3 acceptance of EOLM and infill location reference LTO-L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4697#REF# | FCT | LOOP/L1 | LS acceptance of EOL information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010630#REF# | to.table.4.8.3.1 | #ANA-UNISIG-InfillInformation-0001:01#REF# |
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When infill information should be stored in a LTO buffer and these information includes a LTO, the LTO shall be deleted instead of a buffering. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4793#REF# | FCT | basic function | Reception of infill level transion order in L1 announcement area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010021#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Track Conditions excluding big metal masses" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7735#REF# | FCT | P39 - BG/L0[1], BG/L1, RBC/L1[2], BG/L2[1] | Acceptance of TC 'Change of traction power' L0 (BG), L1(BG, RBC), L2(BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7736#REF# | FCT | P39 - BG/L3[1], RBC/L3 | Acceptance of TC 'Change of traction power' L3 (BG, RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3845#REF# | FCT | P39 - RBC/L2 | Track Condition Change of Traction System - A.3.4 Reset leads to deletion of change information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B35#REF# | FCT | P39, P68 - loop/L1 | Acceptance of 'Track Conditions' (P68, P39) and 'Route Suitability Data' (P70) via in-fill by loop in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7728#REF# | FCT | P40 - BG/L0[1] | Acceptance of 'Track Conditions' (P40) from BG in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7729#REF# | FCT | P40 - BG/L1 | Acceptance of TC 'Change of allowed power consumption' from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7732#REF# | FCT | P40 - BG/L2[1] | Acceptance of TC 'Change of allowed power consumption' from BG in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7733#REF# | FCT | P40 - BG/L3[1] | Acceptance of TC 'Change of allowed power consumption' - BG/L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7737#REF# | FCT | P40 - BG/NTC[1] | Acceptance of TC 'Change of allowed power consumption' - SN/NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7727#REF# | FCT | P40 - RBC/L0[2] | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7730#REF# | FCT | P40 - RBC/L1[2] | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7731#REF# | FCT | P40 - RBC/L2 | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7734#REF# | FCT | P40 - RBC/L3 | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7738#REF# | FCT | P40 - RBC/NTC[2] | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7726#REF# | FCT | P40 - loop/L1 | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - loop/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | P68 - BG/L0[1] | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3696#REF# | FCT | P68 - BG/L1, RBC/L1[2] | EoA, SVL and TC supervision with broken link chain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | P68 - BG/L2[1] | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | P68 - BG/L3[1] | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4310#REF# | FCT | P68 - RBC/L2 | TC Excluding Big Metal Masses PT/SR/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | P68 - RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C91#REF# | FCT | P68, P39 - BG/NTC, BG/NTC[1] | Acceptance of Track Conditions excluding big metal masses (P39, P68) from BG in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B31#REF# | FCT | P68, P39 - RBC/L0[2] | acceptance of 'Track Conditions excluding big metal masses' (P68, P39) from BG/L0[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C92#REF# | FCT | P68, P39 - RBC/NTC, RBC/NTC[2] | Acceptance of "Track Conditions excluding big metal masses" (P39, P68): SN/STM (from RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010022#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
acceptance "Track Condition big metal masses" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4224#REF# | FCT | BG/L0, BG/NTC | BMM handling in UN/SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4223#REF# | FCT | BG/L1 | BMM handling in SR/TR/PT in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4222#REF# | FCT | BG/L2 | BMM handling in FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010023#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Location Identity (NID_C + NID_BG transmitted in the balise telegrams)" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010025#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Recognition of exit from Trip mode" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4212#REF# | FCT | RBC/L2 | unconditional emergency stop message TR, PT - MA accepted after emergency revoked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B42#REF# | FCT | RBC/L3 | FS/L3 - acceptance of messages Unconditional Emergency Stop and Recognition of exit from Trip mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010026#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Acknowledgement of Train Data" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B30#REF# | FCT | RBC/L0; RBC/L1; RBC/L2 | Acceptance of Acknowledgement of Train Data (Message 8) depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5709#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P3, P41, P42, P45, P57, P58, P68, P70 from RBC in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4487#REF# | FCT | RBC/NTC | SN/STM - acceptance msg. 8, 32, 39 - train location when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3481:01#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Co-operative shortening of MA + (optional) Mode Profile + (optional) List of Balises for SH area" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A[3][5] L3: A[3][5] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4780#REF# | FCT | RBC/L0 | Request to Shorten MA rejected in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4781#REF# | FCT | RBC/L1 | Request to Shorten MA rejected in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3098#REF# | FCT | RBC/L2 | Cooperative shortenting of MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5715#REF# | FCT | RBC/L3, RBC/L3[3],[5] | Acceptance of P254, M9 and P140 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4782#REF# | FCT | RBC/NTC | Request to Shorten MA rejected in STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010027#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Unconditional Emergency Stop" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A54#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Unconditional Emergency Stop (cond [2]); UN, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3874#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptances of unconditionalEmergencyStop L1 (level transition to L2 announced) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A51#REF# | FCT | RBC/L2 | Unconditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B42#REF# | FCT | RBC/L3 | FS/L3 - acceptance of messages Unconditional Emergency Stop and Recognition of exit from Trip mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C88#REF# | FCT | RBC/NTC[2], RBC/NTC | Manage Unconditional Emergency Stop: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010028#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Conditional Emergency Stop" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4334#REF# | FCT | RBC/L0[2] | processing of Conditional Emergency Stop from level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A62#REF# | FCT | RBC/L1 | Conditional Emergency Stop Inactive on L1 (FS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A64#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Conditional Emergency Stop on L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4283#REF# | FCT | RBC/L2 | Conditional Emergency Stop - SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B43#REF# | FCT | RBC/L3 | FS/L3 - acceptance of Conditional Emergency Stop and Revocation of Emergency Stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C90#REF# | FCT | RBC/NTC | Manage Conditional Emergency Stop: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C89#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | Manage Conditional Emergency Stop: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3498#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Revocation of Emergency Stop (Conditional or Unconditional)" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4868#REF# | FCT | RBC/L0 (CES) | Revocation of Emergency Stop not stored in level transition buffer L0->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4333#REF# | FCT | RBC/L0 (UES) | processing of Unconditional Emergency Stop from level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4867#REF# | FCT | RBC/L1 | Revocation of Emergency Stop not stored in level transition buffer L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A51#REF# | FCT | RBC/L2 | Unconditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B43#REF# | FCT | RBC/L3 | FS/L3 - acceptance of Conditional Emergency Stop and Revocation of Emergency Stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A98#REF# | FCT | RBC/NTC | Revocation of Conditional Emergency Stop; SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010030#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
acceptance "SH refused" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7966#REF# | FCT | RBC/L2, RBC/L2[3], RBC/L3, RBC/L3[3] | SH Refused accepted only after RBC acknowledges Validated Train Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010029#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
acceptance "SH authorised + (optional) List of Balises for SH area" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7965#REF# | FCT | RBC/L2, RBC/L2[3] | SH Authorized accepted only after RBC acknowledges Validated Train Data (L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5716#REF# | FCT | RBC/L3, RBC/L3[3] | Acceptance of M28 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010031#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
acceptance "Trackside constituent System Version" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3209#REF# | FCT | BG/L0 | BG with unsupported M_VERSION in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3206#REF# | FCT | BG/L1, BG/L2 | BG with unsupported M_VERSION: transition into TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B46#REF# | FCT | BG/L3, RBC/L3 | FS/L3 acceptance of Trackside constituent System Version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4736#REF# | FCT | BG/NTC | SN/STM - PR at every passage of an LRBG compliant balise, System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7592#REF# | FCT | RBC/L0 | Check of M_VERSION=127 by radio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3018#REF# | FCT | RBC/L1 | Connection establishment System Version supported/not supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4829#REF# | FCT | RBC/L2 | Acceptance of message 32 from accepting RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4489#REF# | FCT | RBC/NTC | SN/STM - no response to PR when passing level transition location (min safe rear end) - reception of message 32 with incompatible version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010032#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "System Version order" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7095#REF# | FCT | L0 | Determining the operated system version of erroneous BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7093#REF# | FCT | L1 | Determining the operated system version, in relation to non-RBC trackside constituents | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7099#REF# | FCT | L2 | Evaluation of balise message according to received system version order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7120#REF# | FCT | L3 | Evaluation of System Version order in OS, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7096#REF# | FCT | NTC | Determining the operated system version of BG with duplicated balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010033#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-003651#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Track Ahead Free Request" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D35#REF# | FCT | RBC/L2 | Manage Track Ahead Free request: SR, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5721#REF# | FCT | RBC/L2[3], RBC/L3[3] | Information from RBC discarded if filter condition [3] not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B44#REF# | FCT | RBC/L3 | OS/L3 acceptance TAF request, RV area and RV supervision information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010034#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Train Running number" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3766#REF# | FCT | RBC/L2 | Train Running Number from different sources | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5715#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of P254, M9 and P140 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010035#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Initiation of session" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3019#REF# | FCT | RBC/L2 | Initiation of a communication session by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5723#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of Initiation of session in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010100#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Acknowledgement of session termination" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5712#REF# | FCT | RBC/L0 | Session termination in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3018#REF# | FCT | RBC/L1 | Connection establishment System Version supported/not supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3019#REF# | FCT | RBC/L2 | Initiation of a communication session by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5723#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of Initiation of session in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4487#REF# | FCT | RBC/NTC | SN/STM - acceptance msg. 8, 32, 39 - train location when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010036#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Train rejected" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5527#REF# | FCT | RBC/L2 | SoM - deletion of stored position data on reception of Train Rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8114#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of Train Rejected in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010037#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Train accepted" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5529#REF# | FCT | RBC/L2 | Variable Q_STATUS is Invalid in PositionReport (RBC accepts) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8115#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of M41 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010038#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "SoM Position Report Confirmed by RBC" depending on level: not from RBC: not relevant from RBC: L0: R LNTC: R L1: R L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4208#REF# | FCT | RBC/L2 | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8116#REF# | FCT | RBC/L3 | Acceptance of M43 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0078#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Reversing Area Information" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4271#REF# | FCT | BG/L0[1] | Pkt 138,139 accepted and buffered in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3598#REF# | FCT | BG/L1 | New RV information replace the one already available on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4421#REF# | FCT | BG/L2 | accepted information from BG in L2 (pkt P12, 21, 27, 70, 51, 5, 138, 139, 72) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B33#REF# | FCT | BG/L2[1] | Acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B48#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4452#REF# | FCT | BG/NTC | acceptance NV, RV info in SN from BG without LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4762#REF# | FCT | BG/NTC[1] | Acception of P138 and P139 via balises while Level is STM (an L1 transition order is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5718#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Acceptance of RV information in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B32#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C19#REF# | FCT | RBC/L2 | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8117#REF# | FCT | RBC/L2[3] | P138/P139 received in L2, pending response to Validated train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B44#REF# | FCT | RBC/L3 | OS/L3 acceptance TAF request, RV area and RV supervision information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4447#REF# | FCT | RBC/NTC | acceptance NV, RV info in SN from RBC without LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4446#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | acceptance NV, RV info in SN from RBC with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4453#REF# | EET | error expectation | acceptance NV, V_MAIN, RV info in SN from BG with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B36#REF# | FCT | loop/L1 | acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' via infill by loop in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0079#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Reversing Supervision Information" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4271#REF# | FCT | BG/L0[1] | Pkt 138,139 accepted and buffered in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3598#REF# | FCT | BG/L1 | New RV information replace the one already available on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B33#REF# | FCT | BG/L2[1] | Acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B48#REF# | FCT | BG/L3[1] | Acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4452#REF# | FCT | BG/NTC | acceptance NV, RV info in SN from BG without LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4762#REF# | FCT | BG/NTC[1] | Acception of P138 and P139 via balises while Level is STM (an L1 transition order is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5718#REF# | FCT | RBC/L0[2] | Acceptance of RV information in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B32#REF# | FCT | RBC/L1[2] | Acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C19#REF# | FCT | RBC/L2 | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8117#REF# | FCT | RBC/L2[3] | P138/P139 received in L2, pending response to Validated train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B44#REF# | FCT | RBC/L3 | OS/L3 acceptance TAF request, RV area and RV supervision information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4446#REF# | FCT | RBC/NTC[2] | acceptance NV, RV info in SN from RBC with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B36#REF# | FCT | loop/L1 | acceptance of 'Reversing Area Information' and 'Reversing Supervision Information' via infill by loop in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010039#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Default Balise/Loop/RIU information" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B34#REF# | FCT | BG/L0 | acceptance of 'Default Balise/Loop/RIU information' (P254) depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4692#REF# | FCT | BG/L2, BG/L1 | acceptance P254 in FS/OS/SR/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5715#REF# | FCT | BG/L3 | Acceptance of P254, M9 and P140 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4736#REF# | FCT | BG/NTC | SN/STM - PR at every passage of an LRBG compliant balise, System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3607#REF# | FCT | LOOP/L1 | non in-fill information from LOOP apart from pkt 254 neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0522#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Track Ahead Free up to level 2/3 transition location" depending on level: not from RBC: L0: A[9] LNTC: A[9] L1: A[9] L2: R L3: R from RBC: not relevant |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4954#REF# | FCT | BG/L0, BG/L0[9], BG/L1, BG/L1[9] | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4270#REF# | FCT | BG/NTC, BG/NTC[9] | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4953#REF# | FCT | L2 | Rejection of Track Ahead Free up to level 2/3 transition location from balise in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010040#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Permitted Braking Distance Information" depending on level: not from RBC: L0: R[1] LNTC: R[1] L1: A L2: R[1] L3: R[1] from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8118#REF# | FCT | BG/L0, RBC/L0, RBC/L2[3] | PBD Information rejected in L0 (no LTO onboard) and in L2 (no response to validated train data) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A67#REF# | FCT | BG/L0[1] | PBD Information - accepted in UN/L0 (from BG), supervised when in LS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A69#REF# | FCT | BG/L1 | SR/L1 - Acceptance of PBD Information from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A72#REF# | FCT | BG/L2[1], RBC/L1[2] | acceptance of PBD Information from BG in L2 and from RBC in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A73#REF# | FCT | BG/L3[1], RBC/LNTC[2] | acceptance of PBD Information from BG in L3 and from RBC in LNTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A68#REF# | FCT | BG/LNTC[1] | PBD Information - accepted in SN/NTC (from BG), supervised when in OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A65#REF# | FCT | RBC/L0[2] | PBD Information accepted in mode UN via RBC/L0[2] and supervised in mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A70#REF# | FCT | RBC/L2 | SB/L2: acceptance of PBD Information from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A96#REF# | FCT | RBC/L3 | PBD information when mode changes to FS, OS, LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A74#REF# | FCT | loop/L1 | FS/L1: acceptance of PBD Information from loop, deleted when entering mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010041#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Level Crossing information" depending on level: not from RBC: L0: R[1][2] LNTC: R[1][2] L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: R[2] LNTC: R[2] L1: R[2] L2: A[3] L3: A[3] |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7648#REF# | FCT | BG/L0[1], BG/L0[2], RBC/L0[2] | Acceptance of Level Crossing Information in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7650#REF# | FCT | BG/L1, RBC/L1[2] | Acceptance of Level Crossing Information in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7651#REF# | FCT | BG/L2, RBC/L2 | Acceptance of Level Crossing Information in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7652#REF# | FCT | BG/L3, RBC/L3 | Acceptance of Level Crossing Information in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7649#REF# | FCT | BG/NTC[1], BG/NTC[2], RBC/NTC[2] | Acceptance of Level Crossing Information in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8124#REF# | FCT | loop/L1 | FS/L1: acceptance of LX Information from loop, deleted when entering mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010010#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Virtual balise Cover order" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: not relevant |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010438#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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acceptance "Data to be used by applications outside ERTMS/ETCS" depending on level: not from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A from RBC: L0: A LNTC: A L1: A L2: A L3: A |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7051#REF# | FCT | L0, NTC | Acceptance of P44 in L0, NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7050#REF# | FCT | L1, L2, L3 | Acceptance of P44 in L1, L2, L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0060#REF# | FCT | LOOP/L1 | Acceptance of non in-fill P44 from LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1202#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [1]: stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received. |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | L0 | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4420#REF# | FCT | L2 | LTO L1 announced - accepted information from BG in L2 (12, 21, 27, 138, 139, 68, 70, 80, 65, 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5710#REF# | FCT | L3 | Acceptance of P3, P12, P21, P27, P49, P51 P65, P66, P67, P68 P72, P76 from BG in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4762#REF# | FCT | NTC | Acception of P138 and P139 via balises while Level is STM (an L1 transition order is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1203#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [2]: stored onboard if an order to switch to L2/3 at a further location has been received. |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4306#REF# | FCT | L0->L2 | TC Excluding Big Metal Masses FS/UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5717#REF# | FCT | L0->L3 | Buffering of RBC information received in L0 for usage in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3874#REF# | FCT | L1->L2 | Acceptances of unconditionalEmergencyStop L1 (level transition to L2 announced) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5719#REF# | FCT | L1->L3 | Buffering of RBC information received in L1 for usage in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4760#REF# | FCT | NTC->L2 | Acception of L2-MA, SSP, GP via radio while Level is STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5720#REF# | FCT | NTC->L3 | Buffering of RBC information received in NTC for usage in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0367#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [3]: rejected if Train Data has been sent to the RBC and the “Acknowledgement of Train Data” has not been received yet. |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5475#REF# | EET | CFX00040366 | Reception of MA from ACC-RBC - changed train data not reported to HO-RBC as no session to HO-RBC exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5476#REF# | EET | CFX00040366 | Reception of MA from ACC-RBC while HO-RBC has not send M8 in response to M129 yet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5477#REF# | EET | CFX00040366 | Reception of MA from ACC-RBC - Acknowledgement of Train Data received after MA before supervision change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5478#REF# | EET | CFX00040366 | Reception of MA from ACC-RBC - Acknowledgement of Train Data received after supervision change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5721#REF# | FCT | L2, L3 | Information from RBC discarded if filter condition [3] not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4982#REF# | EET | error expectation | MA and MP rejection in L2 on receipt from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5996#REF# | EET | error expectation | Evaluation of P44 received with not accepted SH Authorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0501#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [4]: rejected if the SSP and gradient already available on-board or given together with the MA do not cover the full length of the MA. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0499#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0502#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-DESIGN-CR-0320#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [5]: rejected if emergency stop(s) have been accepted and are not yet revoked or deleted onboard (see mode transitions) |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5028#REF# | FCT | 1.1, 2.1.2 | Emergency stop deleted due to override activation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5722#REF# | FCT | 1.2, 2.1.1 | Information from RBC discarded if filter condition [5] not fulfilled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4212#REF# | FCT | 2.2.1 | unconditional emergency stop message TR, PT - MA accepted after emergency revoked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4282#REF# | FCT | 2.2.2 | unconditional emergency stop message deleted when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4931#REF# | EET | error expectation | Conditional emergency stop after level transition L2->L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A72#REF# | EET | error expectation | Conditional Emergency Stop trough L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7143#REF# | EET | error expectation | Buffer evaluation sequence CES/MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010042#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# #ANA-UNISIG-TSRInhibition-0001#REF# |
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exception [8] revocable TSRs shall be rejected if information “inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3” is stored on-board Remark: The information “inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3” shall be used only in the modes, that are defined in 4.5.2 line "Inhibition of revocable TSRs from balises(only level 2/3)". |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5818#REF# | FCT | basic function | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 deleted due to session termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0523#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [9]: rejected if no level 2/3 transition order is stored onboard. |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4954#REF# | FCT | L0, L1 | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4270#REF# | FCT | NTC | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3223#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [10]: rejected if the referred LRBG is memorised to have been reported with different “previous LRBG” |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3222#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010043#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [11] rejected if a level transition order is received in the same message, or if a previous level transition order has announced a level transition still to be executed |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0732:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0732:01#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010043#REF# |
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If a conditional level transition order is received together with a normal level transition order, the conditional level transition order shall be ignored. In this case a basic diagnostic event shall be created. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5537#REF# | FCT | LTO for current location , CFX00039987 | Evaluation priority between LevelTransitionOrder and ConditionalLevelTransitionOrder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5538#REF# | FCT | LTO for further location , CFX00039987 | Validity of conditional lvlTransitionOrder sent with lvlTransitionOrder applicable at further pos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3245#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010043#REF# |
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If a conditional level transition order is received during a normal level transition announcement, the conditional level transition order shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5591#REF# | FCT | basic function | CLTO shall be ignored when receiving during LTO announcement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010044#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [12] rejected if the text message is sent with a request for report of driver acknowledgement with the same text message identifier as a previously received text message, which the driver has not yet acknowledged |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-002266#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010439#REF# | table.4.8.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# |
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exception [13] rejected if not received together with an immediate level transition order to L1/2/3 |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010018#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005419#REF# | 4.8.3.2- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3493#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3494#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3491#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3492#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3493#REF# | table.4.8.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005419#REF# |
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acceptance "STM max speed" from NTC X through STM interface on level: L0: A[7] LNTC X: R LNTC Y: R[6] L1: A[7] L2: A[7] L3: A[7] |
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| #TEST-VAL-SUB026-4483#REF# | FCT | L0 | UN/L0 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4482#REF# | FCT | L1 | SR/L1 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | L2 | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5762#REF# | FCT | L3 | acceptance STM system speed/distance and STM max speed L3[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-5094#REF# | FCT | LNTC X | STM max speed from NTC X when train operating in NTC X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0364#REF# | FCT | LNTC Y[6] | Senden V_STMMAX beim Levelwechsel STMx-->STMy(Mode SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3494#REF# | table.4.8.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005419#REF# |
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acceptance "STM system speed/distance" from NTC X through STM interface on level: L0: A[7] LNTC X: R LNTC Y: R L1: A[7] L2: A[7] L3: A[7] |
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| #TEST-VAL-SUB026-4483#REF# | FCT | L0 | UN/L0 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4482#REF# | FCT | L1 | SR/L1 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | L2 | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5762#REF# | FCT | L3 | acceptance STM system speed/distance and STM max speed L3[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0367#REF# | FCT | NTC | Senden V_STMSYS/D_STMSYS beim Levelwechsel STMx-->STMy(Mode SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3491#REF# | table.4.8.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005419#REF# |
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[6] exception: stored by the ETCS onboard if an order to switch to level NTC X at a further location has been received. |
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| #TEST-VAL-SUB035-0364#REF# | FCT | basic function | Senden V_STMMAX beim Levelwechsel STMx-->STMy(Mode SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3492#REF# | table.4.8.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005419#REF# |
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[7] exception: rejected by the ETCS onboard if no order to switch to level NTC X at a further location has been received. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4508#REF# | FCT | L0 | acceptance STM system speed/distance and STM max speed L0[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4507#REF# | FCT | L1 | acceptance STM system speed/distance and STM max speed L1[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4506#REF# | FCT | L2 | acceptance STM system speed/distance and STM max speed L2[7] and NL/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5762#REF# | FCT | L3 | acceptance STM system speed/distance and STM max speed L3[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0755:01#REF# | 4.8.4.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3338#REF# |
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For infill information, only the columns FS and LS apply. In all other modes, infill information is rejected. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4827#REF# | FCT | FS | In-fill in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3732#REF# | FCT | LS | In-fill MA with MP-OS overrides current Mode Profile LS starting with the in-fill reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4828#REF# | EET | error expectation | In-fill in anderen Modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# | table.4.8.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NR = Not Relevant A = Accepted R = Rejected |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010047#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010048#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010049#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010050#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0048:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010051#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010052#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010053#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3228:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3229:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3466:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0740:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0349:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0445:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010055#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0021:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010057#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010056#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010058#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0351:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0352:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010059#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0350:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010060#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010061#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3058:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3059:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3060:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010062:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010064#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010065#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3556:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010066#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3555:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010067#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010068#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010069#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010070#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010071#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010072#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010073#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0075:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3496:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0040:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010074#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3410:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010075#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010076#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010077#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010078#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010079#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010080#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010081#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010082#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010083#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010084#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010085#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010086#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010087#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010088#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0524:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010089#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010090#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010054#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010440#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1206#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0739#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0353:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3462#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3465:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010091#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010092#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010093#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010047#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "National values" depending on the modes: accepted: SB[2], PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT[1], SN, RV rejected: - |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D13#REF# | FCT | FS | Check radio link (only level 2/3); TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3752#REF# | FCT | LS | V_MAMODE> V_NVONSIGHT/V_NVLIMSUPERV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D25#REF# | FCT | NL | Acceptance of National Values (T_NVCONTACT) in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D14#REF# | FCT | OS | Check radio link (only level 2/3); OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5814#REF# | FCT | PS | Acceptance of NV in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D22#REF# | FCT | PT[1] | Acceptance of P3 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D18#REF# | FCT | RV | Check radio link (only level 2/3); RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D17#REF# | FCT | SB[2] | Check radio link (only level 2/3); SB, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D19#REF# | FCT | SH | Check radio link (only level 2/3); SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D26#REF# | FCT | SL | Acceptance of National Values (T_NVCONTACT) in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4452#REF# | FCT | SN | acceptance NV, RV info in SN from BG without LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D16#REF# | FCT | SR | Check radio link (only level 2/3); SR, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D21#REF# | FCT | TR | Check radio link (only level 2/3); TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D15#REF# | FCT | UN | Check radio link (only level 2/3); UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4320#REF# | EET | error expectation | PT/L1 acceptence of NV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010048#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Linking" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C39#REF# | FCT | FS, OS | Stored data: Linking information when mode changes to FS/L2, OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4559#REF# | FCT | LS | Mode transition LS->TR[17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C47#REF# | FCT | PT[4], PT[1][4] | Acceptance of Linking information depending on mode PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C42#REF# | FCT | SB[2][4] | Stored data: Linking information when mode changes to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4471#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance pkt5 from RBC - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C43#REF# | FCT | SR | Stored data: Linking information when mode changes to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | UN | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4332#REF# | EET | error expectation | PT/L2 acceptance linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010049#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# #ANA-UNISIG-AccInformation-0005#REF# |
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acceptance "Signalling Related Speed Restriction" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010050#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010050#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010049#REF# |
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acceptance "Movement Authority + (optional) Mode Profile + (optional) List of Balises for SH area" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B49#REF# | FCT | 1.1 | Signalling related speed restriction: SB/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B47#REF# | FCT | 1.2, 1.3 | Signalling related speed restriction: LS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F01#REF# | FCT | 1.4, 1.5 | Signalling related speed restriction: OS/L1, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | 1.6 | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4740#REF# | FCT | 1.8 | SN/STM - V_MAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E10#REF# | FCT | 2.1 | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | 2.2 | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B50#REF# | FCT | 2.3 | LS/L2 - acceptance of MA, MP, List of Balises for SH Area, GP, SSP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C30#REF# | FCT | 2.4 | Stored data: Mode Profile when mode changes to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C49#REF# | FCT | 2.5 | Stored data: List of balises for SH area when mode changes to FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4274#REF# | FCT | 2.6 | Pkt 80 accepted and buffered in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C37#REF# | FCT | 2.7 | Acceptance of Mode Profile data: PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4760#REF# | FCT | 2.8 | Acception of L2-MA, SSP, GP via radio while Level is STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4105#REF# | EET | CFX00039615 | Listen von BGs im SH-Bereich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0048:02#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Repositioning Information" depending on the modes: accepted: FS, LS, OS rejected: SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3092#REF# | FCT | FS | In-fill and repositioning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3753#REF# | FCT | LS | acceptance of Repositioning Information in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3774#REF# | FCT | OS | RAMS related supervision functions ended when leaving OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4887#REF# | EET | error expectation | Check table 4.8.4 -> Repositioning Information (SB/L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010051#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Gradient Profile" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | FS | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B50#REF# | FCT | LS | LS/L2 - acceptance of MA, MP, List of Balises for SH Area, GP, SSP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C11#REF# | FCT | OS | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to OS/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C37#REF# | FCT | PT[1][4] | Acceptance of Mode Profile data: PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E10#REF# | FCT | SB[2][4] | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4760#REF# | FCT | SN | Acception of L2-MA, SSP, GP via radio while Level is STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E09#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SR/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | UN | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010052#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "International SSP" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | FS | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B50#REF# | FCT | LS | LS/L2 - acceptance of MA, MP, List of Balises for SH Area, GP, SSP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C11#REF# | FCT | OS | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to OS/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C37#REF# | FCT | PT[1][4] | Acceptance of Mode Profile data: PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E10#REF# | FCT | SB[2][4] | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4760#REF# | FCT | SN | Acception of L2-MA, SSP, GP via radio while Level is STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E09#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SR/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | UN | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010053#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Axle load speed profile" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3116#REF# | FCT | FS | Effect of Q_FRONT (P27, P51, P65) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B50#REF# | FCT | LS | LS/L2 - acceptance of MA, MP, List of Balises for SH Area, GP, SSP, ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C11#REF# | FCT | OS | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to OS/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C18#REF# | FCT | PT[1][4] | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to TR/L2, PT/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C14#REF# | FCT | SB[2][4] | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SB/L2, SL/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F04#REF# | FCT | SN | Determine MRSP based on ASP : SN/STM, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C12#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C15#REF# | FCT | UN | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to UN/L0, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3228:02#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# #ANA-UNISIG-CR0285-0001#REF# |
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acceptance "STM max speed" depending on the modes: accepted: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN rejected: PS, SH, SL, NL, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | FS | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4481#REF# | FCT | OS | OS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E00#REF# | FCT | PT | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: PT/L2 cond [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E03#REF# | FCT | SB | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance depending on mode: SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0364#REF# | FCT | SN | Senden V_STMMAX beim Levelwechsel STMx-->STMy(Mode SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4482#REF# | FCT | SR | SR/L1 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8121#REF# | FCT | TR | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4483#REF# | FCT | UN | UN/L0 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C99#REF# | EET | error expectation | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3229:02#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# #ANA-UNISIG-CR0285-0001#REF# |
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acceptance "STM system speed/distance" depending on the modes: accepted: SB, FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT rejected: PS, SH, SL, NL, SN, RV |
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| #TEST-VAL-SUB026-4474#REF# | FCT | FS | FS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4481#REF# | FCT | OS | OS/L2 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E00#REF# | FCT | PT | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: PT/L2 cond [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E03#REF# | FCT | SB | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance depending on mode: SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0367#REF# | FCT | SN | Senden V_STMSYS/D_STMSYS beim Levelwechsel STMx-->STMy(Mode SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4482#REF# | FCT | SR | SR/L1 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8121#REF# | FCT | TR | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4483#REF# | FCT | UN | UN/L0 - STM system speed and distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C99#REF# | EET | error expectation | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3466:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3331:01#REF# |
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acceptance "Level Transition Order" depending on the modes: accepted: SB[2], PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT[1][5], SN rejected: RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | FS | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C67#REF# | FCT | NL | Stored data: Level transition order when mode changes to NL/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C65#REF# | FCT | OS | Stored data: Level transition order when mode changes to FS/L1, OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4329#REF# | FCT | PT[1][5] | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of Level Transition Order and Position Report Parameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3874#REF# | FCT | SB[2] | Acceptances of unconditionalEmergencyStop L1 (level transition to L2 announced) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5778#REF# | FCT | SH, SH[7] | Evaluation of multiple level transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H43#REF# | FCT | SL | Acceptance of P41 (Q_SLEEPSESSION=0) and P42 in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4452#REF# | FCT | SN | acceptance NV, RV info in SN from BG without LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4574#REF# | FCT | SR, LS | PR at level, standstill in LS, determine train speed and location in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C70#REF# | FCT | TR | Stored data: Level transition order when mode changes to TR/L2, PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4219#REF# | FCT | UN | L0 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4490#REF# | EET | error expectation | PT/L2 - acceptance of LTO from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5489#REF# | EET | error expectation | PT/L2 - immediate level transition order from RBC rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0740:03#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3465:01#REF# |
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acceptance "Conditional Level Transition Order" depending on the modes: accepted: SB[2], PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, SN rejected: PT, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5795#REF# | FCT | FS, OS, TR, SR, SN, UN | Processing of conditional level transition order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4678#REF# | FCT | LS | Limited Supervision mode speed limit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4216#REF# | FCT | SH, NL, SL, SB, SB[2], SR | Accepting Conditional Level Transition Order depending on mode SH, NL, SL, SB, SR, SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0349:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Session Management" depending on the modes: accepted: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT[1], SN, RV rejected: --- |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4961#REF# | FCT | FS | Check table sub26_4.8.4 Information->Radio Network Registration(Balise), Mode->FS, Level->2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4699#REF# | FCT | LS | Acceptance Radio Network registration in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3860#REF# | FCT | NL | NL - position report when passing single balise BG, no position report for BG with Q_LINK=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4343#REF# | FCT | OS | OBU establishes communication session and sends PR due to mode change OS->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5786#REF# | FCT | PS | Evaluation of communication session establishment order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5212#REF# | FCT | PT[1] | Acceptance of P42, 57 and P79 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B51#REF# | FCT | RV | RV/L2 - acceptance of Session Management, Initiation of Session and Acknowledgement of Session Termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4969#REF# | FCT | SB | Check table 4.8.4 Information->Radio Network Registration in OS,SB,NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4889#REF# | FCT | SH | Valid session management activity in SH is Termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4007#REF# | FCT | SL | Acceptance of P42 in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D56#REF# | FCT | SN | Acceptance of Radio Network registration: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4529#REF# | FCT | SR | initiation/termination of communication session in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4967#REF# | FCT | UN | Check table 4.8.4 Information->Radio Network Registration, UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H24#REF# | EET | error expectation | Acceptance of P42 (order to establish communication session) in SH - P42 received together with P132 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0445:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Radio Network registration" depending on the modes: accepted: SB[2], PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT[1], SN, RV rejected: --- |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4961#REF# | FCT | FS | Check table sub26_4.8.4 Information->Radio Network Registration(Balise), Mode->FS, Level->2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4699#REF# | FCT | LS | Acceptance Radio Network registration in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4969#REF# | FCT | OS, SB[2], NL | Check table 4.8.4 Information->Radio Network Registration in OS,SB,NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5791#REF# | FCT | PS | Evaluation of P45, system version and session termination order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4966#REF# | FCT | SH, SL | Acceptance of RadioNetwork Registeration in L1 of SH, SL modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D56#REF# | FCT | SN | Acceptance of Radio Network registration: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4970#REF# | FCT | SR | Check table 4.8.3 Information->Radio Network Registration by Balise in L1/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4968#REF# | FCT | TR, PT[1], RV | Acceptance of RadioNetwork Registration in modes TR, PT, RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4967#REF# | FCT | UN | Check table 4.8.4 Information->Radio Network Registration, UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4321#REF# | EET | error expectation | PT/L1 acceptence of P72/76/41/42,45,46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010055#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "MA Request Parameters" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3690#REF# | FCT | FS | New MA Request Parameters after MA request due to deletion of track description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4573#REF# | FCT | LS | Movement Authority Request Parameters in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4522#REF# | FCT | OS | Movement Authority Request Parameters in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5212#REF# | FCT | PT[1] | Acceptance of P42, 57 and P79 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4520#REF# | FCT | SB[2] | Movement Authority Request Parameters in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4728#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR/MA parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5458#REF# | FCT | SR | Acceptance of Movement Authority Request Parameters in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4895#REF# | FCT | UN | Table 4.8.3 - MA request parameter (pkt 57) acceptance in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0021:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Position Report parameters" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, NL, UN, PT[1], SN, RV rejected: PS, SH, SL, TR |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4575#REF# | FCT | LS | Position Report parameters when entering / in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3670#REF# | FCT | NL | position report direction information in pkt0 - nominal BG orientation D_LRBG=0, pkt58 with T_CYCLOC=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A09#REF# | FCT | OS | Report train position as requested by RBC on Mode OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4329#REF# | FCT | PT[1] | PT/L2 acceptence (Q_DIR evaluation) of Level Transition Order and Position Report Parameters | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | RV | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A07#REF# | FCT | SB[2], FS | Report train position as requested by RBC at Mode SB ,FS ,TR and PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4728#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR/MA parameter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3337#REF# | FCT | SR | Position report, if packet 58 (location dependent) was received with reference LRBG_unknown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3668#REF# | FCT | UN | Train Location Information - Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010057#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "SR Authorisation + (optional) List of Balises in SR mode" depending on the modes: accepted: SB[2][4], SR, PT[1][4] rejected: PS, SH, FS, LS, OS, SL, NL, UN, TR, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5765#REF# | FCT | PT[1][4] | Acceptance of M2 with P63 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3869#REF# | FCT | SB[2][4] | Accepting List of Balises in SR Authority in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4330#REF# | FCT | SR | List of Balises in SR Authority overwritten by new List of Balises in SR Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010056#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Stop if in SR mode" depending on the modes: accepted: SR rejected: SB, PS, SH, FS, LS, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4223#REF# | FCT | SR | BMM handling in SR/TR/PT in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010058#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "SR distance information from loop" depending on the modes: accepted: SR rejected: SB, PS, SH, FS, LS, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7672#REF# | FCT | SR | Non in-fill pkt 13 from LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0351:02#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Temporary Speed Restriction" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D20#REF# | FCT | FS, OS | TSR + Delete Revoked TSR; FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4551#REF# | FCT | LS | TSR when entering LS, TSR in LS; OS->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4464#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance pkt65/141 - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D29#REF# | FCT | SR, SB[2][4] | TSR: SR, NL, SB and Delete Revoked TSR: SR, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D34#REF# | FCT | TR, PT[1] | TSR: TR, PT and Delete Revoked TSR: TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4463#REF# | FCT | UN | SN/STM acceptance pkt65/141 - no LTO onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0352:02#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Temporary Speed Restriction Revocation" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D20#REF# | FCT | FS, OS | TSR + Delete Revoked TSR; FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4551#REF# | FCT | LS | TSR when entering LS, TSR in LS; OS->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4466#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance pkt66 - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D29#REF# | FCT | SR, SB[2][4] | TSR: SR, NL, SB and Delete Revoked TSR: SR, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D34#REF# | FCT | TR, PT[1][4] | TSR: TR, PT and Delete Revoked TSR: TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D31#REF# | FCT | UN | Delete Revoked TSR: UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4884#REF# | EET | error expectation | Check table 4.8.4 Information->Temporary Speed Restriction Revocation (TR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010059#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT[1], SN rejected: PS, SH, SL, NL, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5818#REF# | FCT | FS | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 deleted due to session termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5826#REF# | FCT | LS | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5825#REF# | FCT | OS | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5828#REF# | FCT | PT[1] | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5830#REF# | FCT | SB[2][4] | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5832#REF# | FCT | SN | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5829#REF# | FCT | SR | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5827#REF# | FCT | TR | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5831#REF# | FCT | UN | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0350:02#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Default gradient for TSR" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3749#REF# | FCT | LS, UN | default gradient for TSR handling UN/LS/L0/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4997#REF# | FCT | OS | Check 4.8.4.2 --> Default gradient profile (FS, OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B65#REF# | FCT | PT[1][4] | PT/L2 - acceptance of Default Gradient for TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D69#REF# | FCT | SB[2][4] | Acceptance of information depending on mode: SB/L2 [P65, P141, M2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4464#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance pkt65/141 - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3748#REF# | FCT | SR, FS | default gradient for TSR handling SR/FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B64#REF# | FCT | TR | TR/L2 - acceptance of Default Gradient for TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010060#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Route Suitability Data" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5964#REF# | FCT | FS, SR | FS, SR - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5966#REF# | FCT | LS | LS - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5965#REF# | FCT | OS | OS - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5968#REF# | FCT | PT[1][4] | PT - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D71#REF# | FCT | SB[2], SB[2][4] | Acceptance of Route Suitability information: SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5970#REF# | FCT | SN | RUS information when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5969#REF# | FCT | UN | RUS information when entering FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010061#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3321:01#REF# |
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acceptance "Adhesion Factor" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4664#REF# | FCT | FS, OS | adhesion factor when entering FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4547#REF# | FCT | LS | Adhesions factor from track side in LS, L1 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D45#REF# | FCT | PT[1][4] | Adhesion factor when mode changes to: TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D44#REF# | FCT | SB[2][4] | Adhesion factor when mode changes to: SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D51#REF# | FCT | SN | Acceptance of Adhesion Factor data depending on mode: SN/STM (from RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D47#REF# | FCT | SR | Adhesion factor when mode changes to: SR/L2, UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4666#REF# | FCT | UN | adhesion factor when entering NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3058:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Plain text information" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT[1], SN, RV rejected: PS, SH, SL |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4377#REF# | FCT | FS | text message FS->OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4543#REF# | FCT | LS | acceptance of text message LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4389#REF# | FCT | NL | acknowledge plain text NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4380#REF# | FCT | OS | text message OS->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4375#REF# | FCT | PT[1] | text message PT->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4383#REF# | FCT | RV | text message RV->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4382#REF# | FCT | SB[2] | text message SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4437#REF# | FCT | SN, SR | text messages from BG in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4374#REF# | FCT | TR | text message TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B29#REF# | FCT | UN | Acceptance of Plain and Fixed Text Messages (P72, P76) based on level and transmission media | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3059:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Fixed text information" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT[1], SN, RV rejected: PS, SH, SL |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4377#REF# | FCT | FS | text message FS->OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4543#REF# | FCT | LS | acceptance of text message LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4389#REF# | FCT | NL | acknowledge plain text NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4380#REF# | FCT | OS | text message OS->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4375#REF# | FCT | PT[1] | text message PT->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4383#REF# | FCT | RV | text message RV->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4382#REF# | FCT | SB[2] | text message SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4437#REF# | FCT | SN, SR | text messages from BG in SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4374#REF# | FCT | TR | text message TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B29#REF# | FCT | UN | Acceptance of Plain and Fixed Text Messages (P72, P76) based on level and transmission media | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3060:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Geographical Position" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT[1], SN rejected: PS, SH, SL, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3603#REF# | FCT | FS | Geographical Position Information from BG and Radio with same ref. NID_BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4546#REF# | FCT | LS | GeoPos in LS/L2; L2 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B66#REF# | FCT | NL, TR | Acceptance of GeoPos information depending on modes (NL, TR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3654#REF# | FCT | OS | 100km geographical distance calculation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5212#REF# | FCT | PT[1] | Acceptance of P42, 57 and P79 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3878#REF# | FCT | SB[2] | Effect of closing desk during SoM L1 on GeographicalPosition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4460#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance pkt79 GeoPos - LTO L1 on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3653#REF# | FCT | SR | Once a track kilometre reference is no longer applicable, it is deleted (new track kilometer ref.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3652#REF# | FCT | UN | Once a track kilometre reference is no longer applicable, it is deleted (No more geographical position calculation) + lnk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010062:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "RBC Transition Order" depending on the modes: accepted: SB[2][4], PS[8], SH[8], FS, LS, SR, OS, SL, NL, TR, PT[1][4] rejected: UN, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A76#REF# | FCT | FS | Manage RBC Handover; FS - Conditional Emergency Stop within RBC transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B04#REF# | FCT | LS | Manage RBC Handover; LS - Conditional Emergency Stop within RBC transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A86#REF# | FCT | NL | Manage RBC Handover; NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A74#REF# | FCT | OS | Manage RBC Handover; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5787#REF# | FCT | PS[8] | Evaluation of RBC transition order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3462#REF# | FCT | PT[1][4] | RBC transition order stored in PT and executed when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A82#REF# | FCT | SB[2][4] | RBC transition order stored in SB and evaluated when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5785#REF# | FCT | SH[8] | Evaluation of RBC transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A89#REF# | FCT | SL (Q_SLEEPSESSION = 0) | Manage RBC Handover; SL - Q_SLEEPSESSION = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A84#REF# | FCT | SL (Q_SLEEPSESSION = 1) | Manage RBC Handover; SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A78#REF# | FCT | SR | Manage RBC Handover; SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A80#REF# | FCT | TR | Manage RBC Handover; TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010064#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Danger for SH information" depending on the modes: accepted: SH rejected: SB, PS, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C59#REF# | FCT | SH | Stored data: List of balises for SH area when mode changes to TR/L1, PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010065#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Stop Shunting on desk opening" depending on the modes: accepted: PS rejected: SB, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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|
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3556:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Radio Infill Area Information" depending on the modes: accepted: FS, LS, SR, OS rejected: SB, PS, SH, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010066#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Session Management with neighbouring RIU" depending on the modes: accepted: FS, LS, SR, OS rejected: SB, PS, SH, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3555:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "EOLM Information" depending on the modes: accepted: SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, SN, RV rejected: SB, PS, PT |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3105#REF# | FCT | FS | Acceptance of the loop information after passing the EOLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4697#REF# | FCT | LS | LS acceptance of EOL information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B69#REF# | FCT | NL | NL/L1 acceptance of EOLM information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B68#REF# | FCT | OS | OS/L1: acceptance of EOLM information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B72#REF# | FCT | RV | RV/L1 acceptance of EOLM information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B67#REF# | FCT | SH | SH/L1 acceptance of EOLM information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B70#REF# | FCT | SL | SL/L1 acceptance of EOLM information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4469#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance EOL information - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4470#REF# | FCT | SR | L1 SR->FS EOL information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B71#REF# | FCT | TR | TR/L1 acceptance of EOLM information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5705#REF# | FCT | UN | UN/L0 acceptance EOL information - LTO L1 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010067#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Assignment of Co-ordinate system" depending on the modes: accepted: SB[2], SR, NL, UN, PT[1], SN rejected: PS, SH, FS, LS, OS, SL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4960#REF# | FCT | NL, SB[2], UN | Assignment of Co-ordinate system is R in SL, but A in NL, UN, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4958#REF# | FCT | PT[1] | Assignment of Co-ordinate system is R in FS, TR; but A in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4511#REF# | FCT | SN | SN/STM - acceptance of message 45: Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4957#REF# | FCT | SR | Assignment of Co-ordinate system is A in SR; but R in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010068#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Infill Location reference" depending on the modes: accepted: FS, LS rejected: SB, PS, SH, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3655#REF# | FCT | FS | In-fill MA without Mode Profile deletes current Mode Profile starting with the in-fill reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3014#REF# | FCT | LS | In-fill MA without MP overrides current Mode Profile LS starting with the in-fill reference location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010069#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Track Conditions excluding sound horn, non stopping areas, tunnel stopping areas and big metal masses" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010469#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010469#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-010069#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010070#REF# #ANA-UNISIG-AccInformation-0006#REF# |
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acceptance "Track Conditions excluding big metal masses" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, NL, UN, TR, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4972#REF# | FCT | P39 - FS, OS, NL | Check table 4.5.2, 4.8.4, 4.10 TC Change of traction power (FS/OS/NL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E08#REF# | FCT | P39 - LS | TC Change of Traction Power in LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4974#REF# | FCT | P39 - PT[1][4] | Check table 4.5.2, 4.8.4, 4.10 Information->TC Change of traction power (TR/PT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7756#REF# | FCT | P39 - SB[2][4] | TC change of traction power retained in SB and manged after transition to FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5572#REF# | FCT | P39 - SR | TC excl. BMM and sound horn, tunnel and non-stop areas retained in SR, but only processed after transition to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7732#REF# | FCT | P40 - FS | Acceptance of TC 'Change of allowed power consumption' from BG in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7730#REF# | FCT | P40 - LS | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7731#REF# | FCT | P40 - OS, NL | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - RBC/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7739#REF# | FCT | P40 - SB[2][4] | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7737#REF# | FCT | P40 - SN | Acceptance of TC 'Change of allowed power consumption' - SN/NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7729#REF# | FCT | P40 - SR | Acceptance of TC 'Change of allowed power consumption' from BG in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7742#REF# | FCT | P40 - TR, PT[1][4] | Acceptance of TC 'Allowed power consumption' - TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7728#REF# | FCT | P40 - UN | Acceptance of 'Track Conditions' (P40) from BG in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4220#REF# | FCT | P68 - FS | L2 information from BG stored onboard if an order to switch to L1 at a further location has been received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4583#REF# | FCT | P68 - LS | TC Excluding Big Metal Masses (P68) FS/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B74#REF# | FCT | P68 - OS, NL | acceptance of track conditions excluding BMM (P68) in modes OS, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E14#REF# | FCT | P68 - SB[2][4] | Acceptance of track condition (P68): SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4310#REF# | FCT | P68 - SR, PT[1][4] | TC Excluding Big Metal Masses PT/SR/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C92#REF# | FCT | P68, P39 - SN | Acceptance of "Track Conditions excluding big metal masses" (P39, P68): SN/STM (from RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B75#REF# | FCT | P68, P39 - TR | Acceptance of track conditions (P68, P39) in mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B31#REF# | FCT | P68, P39 - UN | acceptance of 'Track Conditions excluding big metal masses' (P68, P39) from BG/L0[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010070#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Track Conditions sound horn, non stopping areas, tunnel stopping areas" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010469#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010071#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Track Condition big metal masses" depending on the modes: accepted: SB[2][4], PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT[1][4], SN rejected: RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4576#REF# | FCT | LS | BMM handling in FS/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4227#REF# | FCT | NL | BMM handling in SB/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4222#REF# | FCT | OS, FS | BMM handling in FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5953#REF# | FCT | PS | Evaluation of P67 in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5915#REF# | FCT | PT[1][4] | Acceptance of P67 in PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D70#REF# | FCT | SB[2][4] | Acceptance of information depending on mode: SB/L1 [P67] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4225#REF# | FCT | SH | BMM handling in SB/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4228#REF# | FCT | SL | BMM handling in SB/SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4223#REF# | FCT | SR, TR | BMM handling in SR/TR/PT in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4224#REF# | FCT | UN, SN | BMM handling in UN/SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010072#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Location Identity (NID_C + NID_BG)" depending on the modes: accepted: SB[2], PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV rejected: --- |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010073#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Recognition of exit from Trip mode" depending on the modes: accepted: PT rejected: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4212#REF# | FCT | PT | unconditional emergency stop message TR, PT - MA accepted after emergency revoked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0075:03#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "acceptance "Acknowledgement of Train Data" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN, RV rejected: PS, SH, SL, NL |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5769#REF# | FCT | LS, RV | Acceptance of M8 depending on mode LS, RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4890#REF# | FCT | PT | Check table 4.8.4 -> Acknowledgement of Train Data (PT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3218#REF# | FCT | SB[2] | Input RBC contact data during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4487#REF# | FCT | SN | SN/STM - acceptance msg. 8, 32, 39 - train location when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5713#REF# | FCT | SR | Acceptance of SR Authorisation + List of Balises in SR mode in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4892#REF# | FCT | TR | Check table 4.8.4 -> Acknowledgement of Train Data (TR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B30#REF# | FCT | UN, FS, OS | Acceptance of Acknowledgement of Train Data (Message 8) depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3496:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Co-operative shortening of MA + (optional) Mode Profile + (optional) List of Balises for SH area" depending on the modes: accepted: FS, LS, OS rejected: SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3098#REF# | FCT | FS | Cooperative shortenting of MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4693#REF# | FCT | LS | Request To Shorten MA in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D02#REF# | FCT | OS | Handle Co-operative MA revocation; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0040:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Unconditional Emergency Stop" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, UN, SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, PT, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A51#REF# | FCT | FS | Unconditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4561#REF# | FCT | LS | mode change LS->TR[20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A53#REF# | FCT | OS | Unconditional Emergency Stop; UN, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3874#REF# | FCT | SB[2] | Acceptances of unconditionalEmergencyStop L1 (level transition to L2 announced) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C88#REF# | FCT | SN | Manage Unconditional Emergency Stop: SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4282#REF# | FCT | SR | unconditional emergency stop message deleted when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4333#REF# | FCT | UN | processing of Unconditional Emergency Stop from level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010074#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Conditional Emergency Stop" depending on the modes: accepted: FS, LS, OS, UN, SN rejected: SB, PS, SH, SR, SL, NL, TR, PT, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4336#REF# | EET | CFX00038109 | processing of Conditional Emergency Stop from level transition buffer (stop location behind EoA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4696#REF# | FCT | FS | Conditional Emergency Stop and Revocation of Emergency Stop within level transition buffer L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F14#REF# | FCT | LS | Manage Conditional Emergency Stop; LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4901#REF# | FCT | OS | Stored Conditional Emergency Stop; FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A98#REF# | FCT | SN | Revocation of Conditional Emergency Stop; SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4334#REF# | FCT | UN | processing of Conditional Emergency Stop from level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3410:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Revocation of Emergency Stop (Conditional or Unconditional)" depending on the modes: accepted: FS, LS, OS, PT[1] rejected: SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4696#REF# | FCT | 1.1 | Conditional Emergency Stop and Revocation of Emergency Stop within level transition buffer L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5770#REF# | FCT | 1.2 | Revocation of Emergency Stop in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A68#REF# | FCT | 1.3 | Conditional Emergency Stop Revocation; FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B80#REF# | FCT | 1.4 | Conditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A51#REF# | FCT | 2.1 | Unconditional Emergency Stop ; FS->TR->PT->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4334#REF# | EET | CFX00038109 | processing of Conditional Emergency Stop from level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4333#REF# | EET | error expectation | processing of Unconditional Emergency Stop from level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A98#REF# | EET | error expectation | Revocation of Conditional Emergency Stop; SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010075#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "SH refused" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, PT[1] rejected: PS, SH, SL, NL, UN, TR, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4578#REF# | FCT | FS, OS | Reception of SH Refused FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5012#REF# | FCT | PT[1] | Shunting initiated by driver (L2, PT) rejected by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B62#REF# | FCT | SB[2] | SB/L2 - Acceptance of SH Refused; related indication on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4579#REF# | FCT | SR, LS | Reception of SH Refused SR/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010076#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "SH authorised + (optional) List of Balises for SH area" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, PT[1] rejected: PS, SH, SL, NL, UN, TR, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H08#REF# | FCT | FS | Cyclically MA request stopped when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4565#REF# | FCT | LS | mode change LS->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4616#REF# | FCT | OS | OS->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5543#REF# | FCT | PT[1] | PT->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B62#REF# | FCT | SB[2] | SB/L2 - Acceptance of SH Refused; related indication on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5002#REF# | FCT | SR | SR->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010077#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Trackside constituent System version" depending on the modes: accepted: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV rejected: --- |
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|
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3018#REF# | FCT | FS | Connection establishment System Version supported/not supported | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B59#REF# | FCT | LS, RV | Acceptance of Trackside constituent version depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B61#REF# | FCT | NL | NL/L1 - Acceptance of Trackside constituent version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5791#REF# | FCT | PS | Evaluation of P45, system version and session termination order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B63#REF# | FCT | PT | Acceptance of Trackside constituent version in mode PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5426#REF# | FCT | SB | SoM stored level L2, valid RBC data and location, to NL/L2 (E10) - session not open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B58#REF# | FCT | SN, SL | Acceptance of Trackside constituent version depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B57#REF# | FCT | SR, OS, SH | Acceptance of Trackside constituent version depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B60#REF# | FCT | UN, TR | Acceptance of Trackside constituent version depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4829#REF# | EET | error expectation | Acceptance of message 32 from accepting RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010078#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "System Version order" depending on the modes: accepted: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV rejected: --- |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7097#REF# | FCT | FS | Determining the operated system version, ignored BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7099#REF# | FCT | LS | Evaluation of balise message according to received system version order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7106#REF# | FCT | NL | Version number X transmitted by a non-RBC trackside constituent ot supported by OBU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7120#REF# | FCT | OS, TR, PT | Evaluation of System Version order in OS, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7116#REF# | FCT | PS | Determining the operated system version, in relation to non-RBC trackside constituents | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7121#REF# | FCT | SB, RV, SL, SH | Evaluation of System Version order in SB, RV, SL, SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7096#REF# | FCT | SN | Determining the operated system version of BG with duplicated balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7093#REF# | FCT | SR | Determining the operated system version, in relation to non-RBC trackside constituents | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7095#REF# | FCT | UN | Determining the operated system version of erroneous BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010079#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Track Ahead Free Request" depending on the modes: accepted: SB[2], LS, SR, OS, PT[1] rejected: PS, SH, FS, SL, NL, UN, TR, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D61#REF# | FCT | LS | Manage Track Ahead Free request: LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D40#REF# | FCT | PT[1] | Manage Track Ahead Free request: TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D37#REF# | FCT | SB | Manage Track Ahead Free request: SB, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D35#REF# | FCT | SR, OS | Manage Track Ahead Free request: SR, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010080#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Train Running Number" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, NL, TR, PT, RV rejected: PS, SH, SL, UN, SN |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3766#REF# | FCT | FS | Train Running Number from different sources | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B56#REF# | FCT | SR, OS, LS, TR, PT, RV, SB[2], NL | Acceptance of Train Running Nr. depending on mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010081#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Initiation of session" depending on the modes: accepted: SB, FS, LS, SR, OS, SL, NL, TR, PT, RV rejected: PS, SH, UN, SN |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3775#REF# | FCT | FS | T_NVCONTACT supervision M_NVCONTAC=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B52#REF# | FCT | LS, OS | Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B51#REF# | FCT | RV | RV/L2 - acceptance of Session Management, Initiation of Session and Acknowledgement of Session Termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B53#REF# | FCT | SB, NL | Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B73#REF# | FCT | SL | SL/L2: Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B54#REF# | FCT | SR | SR/L2 - Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B55#REF# | FCT | TR, PT | Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010082#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Acknowledgement of session termination" depending on the modes: accepted: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV rejected: --- |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3775#REF# | FCT | FS | T_NVCONTACT supervision M_NVCONTAC=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B52#REF# | FCT | LS, OS | Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5791#REF# | FCT | PS | Evaluation of P45, system version and session termination order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B51#REF# | FCT | RV | RV/L2 - acceptance of Session Management, Initiation of Session and Acknowledgement of Session Termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B53#REF# | FCT | SB, NL | Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5814#REF# | FCT | SH | Acceptance of NV in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B73#REF# | FCT | SL | SL/L2: Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4487#REF# | FCT | SN | SN/STM - acceptance msg. 8, 32, 39 - train location when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B54#REF# | FCT | SR | SR/L2 - Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B55#REF# | FCT | TR, PT | Acceptance of Acknowledgement of Session Termination and Initiation of Session depending on modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5712#REF# | FCT | UN | Session termination in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010083#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Train Rejected" depending on the modes: accepted: SB[2] rejected: PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5527#REF# | FCT | SB[2] | SoM - deletion of stored position data on reception of Train Rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010084#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
acceptance "Train Accepted" depending on the modes: accepted: SB[2] rejected: PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5529#REF# | FCT | SB[2] | Variable Q_STATUS is Invalid in PositionReport (RBC accepts) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010085#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "SoM Position report Conformed by RBC" depending on the modes: accepted: SB[2] rejected: PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4208#REF# | FCT | SB[2] | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010086#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Reversing Area Information" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN, RV rejected: PS, SH, SL, NL, TR |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3599#REF# | FCT | FS | New Reversing supervision information replace the one already available on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4562#REF# | FCT | LS | mode change LS->RV[59] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C24#REF# | FCT | OS | Acceptance of Reversing Area Information and Reversing Supervision Information: OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C29#REF# | FCT | PT[1][4] | Acceptance of Reversing Area Information and Reversing Supervision Information: PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5730#REF# | FCT | RV | Acceptance of Reversing area information in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C26#REF# | FCT | SB | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when mode changes: SB/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4446#REF# | FCT | SN | acceptance NV, RV info in SN from RBC with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C22#REF# | FCT | SR | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C27#REF# | FCT | UN | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to UN/L0, FS/L1, RV/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010087#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Reversing Supervision Information" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN, RV rejected: PS, SH, SL, NL, TR |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3599#REF# | FCT | FS | New Reversing supervision information replace the one already available on-board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4562#REF# | FCT | LS | mode change LS->RV[59] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C24#REF# | FCT | OS | Acceptance of Reversing Area Information and Reversing Supervision Information: OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C29#REF# | FCT | PT[1][4] | Acceptance of Reversing Area Information and Reversing Supervision Information: PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5742#REF# | FCT | RV | Reception of new Reversing Supervision Information in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C26#REF# | FCT | SB | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when mode changes: SB/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4446#REF# | FCT | SN | acceptance NV, RV info in SN from RBC with LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C22#REF# | FCT | SR | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C27#REF# | FCT | UN | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to UN/L0, FS/L1, RV/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010088#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Default Balise/Loop/RIU Information" depending on the modes: accepted: SB[2], PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV rejected: --- |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4692#REF# | FCT | FS, OS, SR, SH | acceptance P254 in FS/OS/SR/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4691#REF# | FCT | LS | LS System Configuration Management, Default Balise Information, OBU supports M_VERSION = 0x20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4534#REF# | FCT | NL | NL/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5790#REF# | FCT | PS | Evaluation of P254 in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4538#REF# | FCT | PT | PT/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4535#REF# | FCT | RV | RV/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4536#REF# | FCT | SB[2] | SB/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5789#REF# | FCT | SL | Evaluation of P254 in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4736#REF# | FCT | SN | SN/STM - PR at every passage of an LRBG compliant balise, System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4537#REF# | FCT | TR | TR/L2 - System Configuration Management, Default Balise Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B34#REF# | FCT | UN | acceptance of 'Default Balise/Loop/RIU information' (P254) depending on level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0524:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Track Ahead Free up to level 2/3 transition location" depending on the modes: accepted: SB[2], FS, LS, SR, OS, UN, TR, PT, SN rejected: PS, SH, SL, NL, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4954#REF# | FCT | FS, UN | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B00#REF# | FCT | LS | Check table 4.5.2/4.8.4 Information->Track ahead free up to leve l2/3 transition location, Mode LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4998#REF# | FCT | SB[2], SR, OS | Check table 4.5.2/4.8.4 Information->Track ahead free upto level2/3 transition location, Mode-> SB/SR/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4270#REF# | FCT | SN | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4999#REF# | FCT | TR, PT | Check table 4.5.2/4.8.4 Information->Track ahead free upto level2/3 transition location, Mode-> TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010089#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Permitted Braking Distance Information" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B95#REF# | FCT | FS | test variable D_PBD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B96#REF# | FCT | LS | test variable D_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B97#REF# | FCT | OS | test variable G_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A71#REF# | FCT | PT[1][4] | PT/L2: acceptance and supervision of PBD Information from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A70#REF# | FCT | SB[2][4] | SB/L2: acceptance of PBD Information from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A68#REF# | FCT | SN | PBD Information - accepted in SN/NTC (from BG), supervised when in OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A69#REF# | FCT | SR | SR/L1 - Acceptance of PBD Information from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A65#REF# | FCT | UN | PBD Information accepted in mode UN via RBC/L0[2] and supervised in mode FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010090#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Level Crossing information" depending on the modes: accepted: SB[2][4], FS, LS, SR, OS, UN, PT[1][4], SN rejected: PS, SH, SL, NL, TR, RV |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7646#REF# | FCT | FS | LX not protected message displayed on the DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7651#REF# | FCT | LS | Acceptance of Level Crossing Information in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7652#REF# | FCT | OS | Acceptance of Level Crossing Information in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7653#REF# | FCT | PT[1][4] | Acceptance of Level Crossing Information in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7647#REF# | FCT | SB[2][4] | Level crossing information deleted when mode changes to SB and when desk is closed during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7649#REF# | FCT | SN | Acceptance of Level Crossing Information in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7650#REF# | FCT | SR | Acceptance of Level Crossing Information in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7648#REF# | FCT | UN | Acceptance of Level Crossing Information in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010054#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Virtual Balise Cover order" depending on the modes: accepted: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV rejected: --- |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010440#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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acceptance "Data to be used by applications outside ERTMS/ETCS" depending on the modes: accepted: SB, PS, SH, FS, LS, SR, OS, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV rejected: --- |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7025#REF# | FCT | basic function | Evaluation of P44 received with not accepted SH Authorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1206#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [1]: for level 2/3 : only if following the reception of the information “Recognition of Exit from TR mode” with a more recent time stamp. For level 1: rejected |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4319#REF# | FCT | BG/L1 | PT/L1 acceptence of MA, MP, LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5726#REF# | FCT | BG/L2 | Accepted information depending on mode exception [1] valid for BG messages in PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5725#REF# | FCT | RBC/L1 , CFX00124224 | Accepted information depending on mode exception [1] valid for RBC messages in PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5724#REF# | FCT | RBC/L2 | Accepted information depending on mode exception [1] valid for RBC messages in PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4161#REF# | EET | error expectation | Reading P12 with TRIP order in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0739#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [2]: only if a cab is active |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5816#REF# | FCT | basic function | Evaluation of 4.8.4 condition 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0353:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [3]: "for order to establish a communication session: RBC ID/phone number is stored without establishing the communication session" |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-004827#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005264#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3462#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [4]: "only if valid Train Data are stored on-board" |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B11#REF# | FCT | PT | Acceptance of information depending on mode: PT; exception[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D68#REF# | FCT | SB | Acceptance of information depending on mode: SB/L2 [P5, P15, P21, P27] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3465:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [5]: "only level transition announcement (i.e., “immediate” level transition order and conditional level transition order shall be rejected)" |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0740:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007832:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007832:01#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3465:01#REF# |
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exception [5]: "only level transition announcement (i.e., “immediate” level transition order shall be rejected)" Remark: ”immediate” level transition order shall be rejected" must be interpreted as "level transition order with D_LEVELTR=now or 0 shall be rejected. |
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| FCT | The filter conditions are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5489#REF# | FCT | basic function | PT/L2 - immediate level transition order from RBC rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010091#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [6]: "rejected if override is active" |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005982#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010092#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [7]: "only immediate level transition order and conditional level transition order shall be accepted (i.e., level transition announcement shall be rejected) and stored for later evaluation (see 4.4.8.1.5)" |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0169:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005262#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010093#REF# | table.4.8.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-2162:01#REF# |
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exception [8]: "only RBC transition order with null distance to execution shall be accepted (i.e., RBC transition announcement shall be rejected) for storing the RBC ID/phone number (see 4.4.8.1.5.2)" |
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| #TEST-VAL-SUB026-5787#REF# | FCT | PS | Evaluation of RBC transition order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5785#REF# | FCT | SH | Evaluation of RBC transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0548:01#REF# | 4.8.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If an order to switch to level NTC, 1, 2 or 3 at a further location has been received, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall be able to store in a transition buffer (see figure 3, first filter) three sets of information obtained from three filtered messages. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4909#REF# | FCT | LTO L1 | Buffering of BG messages in level 1 announcement area (L0->L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4918#REF# | FCT | LTO L2 | Validating circular buffer concept used during Level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-5093#REF# | FCT | LTO L3 | Buffer handling when LTO at a further location is received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0364#REF# | FCT | LTO NTC | Senden V_STMMAX beim Levelwechsel STMx-->STMy(Mode SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0546:01#REF# | 4.8.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a RBC transition order has been received and the Handing Over RBC is still the supervising one, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall be able to store in a transition buffer (see figure 3, second filter) three sets of information obtained from three filtered messages from the Accepting RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4916#REF# | FCT | basic function | Validating filter 1,2 are only applied to buffer msgs recv during RBC-RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0550#REF# | 4.8.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case three sets of information are already stored in the transition buffer, any new set to be stored shall replace the oldest one currently stored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4918#REF# | FCT | LTO 4 MSG | Validating circular buffer concept used during Level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4153#REF# | FCT | LTO 5 MSG | Level transition handling - 5 messages during level transitiion received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4003#REF# | FCT | LTO 6 MSG | Circular buffer handling Level transition L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4915#REF# | FCT | RTO 4 MSG | Validating circular buffer concept used during RBC-RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4155#REF# | FCT | RTO 5 MSG | RBC transition - 5 messages from accepting RBC received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4154#REF# | FCT | RTO 6 MSG | RBC transition - 6 messages from accepting RBC received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4308#REF# | EET | error expectation | test circular buffer transition buffer handling | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3483:01#REF# | 4.8.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The sets of information stored in the transition buffer shall be deleted: a) in case the level transition order is deleted or overwritten by another level transition order for a different level, OR b) in case the RBC transition order is deleted or overwritten by an order to switch to another Accepting RBC, OR c) in case the communication session with the RBC that provided the stored information is terminated |
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| #TEST-VAL-SUB026-5990#REF# | FCT | a) LTO deleted | LTO buffer deleted due to deletion of LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5991#REF# | FCT | a) LTO overwritten | LTO buffer deleted due to level transition order for a different level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5989#REF# | FCT | b) RTO deleted | RTO buffer deleted due to deletion of RTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8210#REF# | ECT | b) RTO overwritten | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID (border not passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5992#REF# | FCT | c) LTO | LTO buffer deleted due termination of session with the RBC that provided the stored information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E90#REF# | ECT | c) RTO | Handover to RBC2 canceled due to termination of communication session with RBC2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0405#REF# | EET | error expectation | Delete STM-System speed and STM-Max speed on receipt of new LTA in SN/LSTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3484#REF# | 4.8.5.5 | #REQ-DESIGN-CR-0168#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3528#REF# |
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At the same time the level transition is performed or at the same time the Accepting RBC becomes the supervising one, the sets of information stored in the transition buffer shall be released and re-evaluated in the sequence they have been received. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4424#REF# | FCT | 1) LTO | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA MP-OS, level transition buffer includes several valid MA with MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4426#REF# | FCT | 1) RTO | RBC transition with mode change FS->OS, 3 different MAs in transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E93#REF# | FCT | 2) LTO | Validating order of msg evaluation from RBC handover buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E92#REF# | FCT | 2) RTO | Validating order of msg evaluation from RBC handover buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4268#REF# | FCT | 3) LTO | transition UN -> FS(L2)[25] (2 MAs TSR and TSR revocation in transition buffer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E91#REF# | FCT | 3) RTO | Validating order of msg evaluation from RBC handover buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4003#REF# | FCT | 4) LTO | Circular buffer handling Level transition L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4915#REF# | FCT | 4) RTO | Validating circular buffer concept used during RBC-RBC handover | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4154#REF# | FCT | 5) LTO | RBC transition - 6 messages from accepting RBC received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4913#REF# | FCT | 5) RTO | Validating order of messages evaluation from RBC handover buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB035-0364#REF# | FCT | 6) | Senden V_STMMAX beim Levelwechsel STMx-->STMy(Mode SN) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8041#REF# | EET | CFX00035081 | level transition und Infill Daten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4156#REF# | EET | error expectation | RBC transition - 2 messages from accepting RBC received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4866#REF# | EET | error expectation | MP rejected if MA not covered by SSP/GP (L2->L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5671#REF# | EET | error expectation | Profile evaluation out of level transition buffer (selective shortening of profile information) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3485#REF# | 4.8.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This sequential re-evaluation of all the released information shall be a prerequisite to any use by the on-board equipment (e.g. it will lead neither to an intermediate change of mode nor to a change of information displayed to the driver) and shall obey the following principles: a) Starting from the information currently used by on-board at the moment the level/RBC transition is effective, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall determine the new information for train supervision, by performing sequential updates from the information released from the transition buffer, if accepted. b) For each information update related to a re-evaluated set of information, the same rules shall apply as to information update related to new information accepted outside a level/RBC transition context. c) The information resulting from this sequential update shall then be used by the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3741#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3627#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3628#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3741#REF# | 4.8.5.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-3485#REF# |
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If a transition buffer is evaluated, the sets of information and each information shall be evaluated with the same level and mode rules as a "normal" received message/information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E94#REF# | FCT | 1.1.1 | Evaluation from LTO buffer according to the correct mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E95#REF# | FCT | 1.1.2 | Evaluation from LTO buffer according to the correct level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E96#REF# | FCT | 1.2.1 | Evaluation from RBC handover buffer according to the correct mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E97#REF# | FCT | 1.2.2 | Evaluation from RBC handover buffer according to the correct level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7149#REF# | FCT | 2.1.1; 2.2.1 | Evaluation of A3.4 b) during LTO buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7150#REF# | FCT | 2.1.2 | Evaluation of A3.4 b) during RTO buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7161#REF# | FCT | 2.2.2 | Evaluation of A3.4 c) during buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7163#REF# | FCT | 2.2.3 | Evaluation of A3.4 d) during buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7162#REF# | FCT | 2.2.4 | Evaluation of A3.4 e) during buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7164#REF# | FCT | 2.2.5 | Evaluation of A3.4 n) during buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7140#REF# | EET | error expectation | SR/L1 level transition buffer L2 holds MA and CES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7152#REF# | EET | error expectation | Evaluation of shorten MA during buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8257#REF# | EET | error expectation | Evaluation of A3.4 MA shorten condition for buffered text messages (shorten MA extended by buffered MA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8298#REF# | EET | error expectation | Information in transition buffer after shortening trigger not effected by shorten envent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3486:01#REF# | 4.8.5.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accepting re-evaluated Conditional Emergency Stop information according to table 4.8.3 implies that the accepted Conditional Emergency Stop information may be accepted or rejected in a further step (see clause 3.10.2.2) depending on the given stop location. This decision, based on the comparison between the min safe front end position of the train at the time the message was received and the given stop location, shall be considered part of the evaluation process as it affects the further re-evaluation of information stored in the transition buffer (see clause 3.10.2.4). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3624:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3626#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3610#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-Preprocessing-Message-0002#REF# |
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Präzisierung zur Aufzeichnung streckenseitig empfangener Informationen: Die notwendige JRU-Aufzeichnung bei Empfang von Streckennachrichten (Ereignisse „Telegram from Balise“, „Message from Euro-Loop“, „Message from RIU“, „Message from RBC“) hat unter folgenden Bedingungen zu erfolgen: ∙ Die Aufzeichnung soll sofort bei Empfang, noch vor der Konsistenzprüfung der Nachricht erfolgen ∙ Die Aufzeichnung soll die aktuellen Zustände (Mode, Level, Ortsbezug, Zeitstempel) zum Zeitpunkt des Empfangs beinhalten |
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| #TEST-VAL-SUB026-4799#REF# | FCT | BG | JRU recordes error reaction after error indication (BG message) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4811#REF# | FCT | LOOP | JRU recording of LOOP error and RADIO error | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4810#REF# | FCT | RBC | JRU recording of RBC messages and radio errors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3611#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-Preprocessing-Message-0003#REF# |
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Präzisierung zur Aufzeichnung von aufgetretenen Fehlern bei Empfang streckenseitiger Informationen: Die notwendige JRU-Aufzeichnung von meldepflichtigen Konsistenzfehlern bei Empfang von Streckennachrichten (Ereignisse „Balise Group Error“, „Radio Error“) soll sofort bei Erkennen des Fehlers und mit den aktuellen Zuständen (Mode, Level, Ortsbezug, Zeitstempel) und vor dem Auslösen einer eventuellen Fehlerreaktion erfolgen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4799#REF# | FCT | BG | JRU recordes error reaction after error indication (BG message) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4811#REF# | FCT | LOOP | JRU recording of LOOP error and RADIO error | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4810#REF# | FCT | RBC | JRU recording of RBC messages and radio errors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4852#REF# | EET | error expectation | JRU recording of erronous RBC messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3613#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0001#REF# |
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Die Auswertung einer streckenseitigen Message soll entsprechend #DSC-ACT-Process-Message-0001#REF# erfolgen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5994#REF# | FCT | 1 | RTO message evaluation takes place before buffer evaluation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4025#REF# | FCT | 1, 2 | Level transition L1->L2 Trip information from border BG, MA, adhesion factor and text message within transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4407#REF# | FCT | 2, 4interim modes not published to DMI/JRU/RBC | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS, level transition buffer includes valid MA + MP-OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4424#REF# | FCT | 4 | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA MP-OS, level transition buffer includes several valid MA with MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4016#REF# | EET | error expectation | Trip information and TC from border BG at STM -> L1 transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7165#REF# | EET | error expectation | Evaluation of trip order from LT(L1->L2) border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3614#REF# | zu.4.8.5 | #REQ-DESIGN-CR-0621#REF# #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0002#REF# |
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Präzisierung zu 4.8.1.3: Bei der Auswertung einer Message ist zuerst, wenn vorhanden, eine Level Transition Order auszuwerten. Der sich aus der Level Transition Order ergebende neue Ziellevel muss dann bei der Auswertung der anderen Informationen dieser Message berücksichtigt werden. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8048#REF# | EET | CFX00036846, CFX00037497 | Acceptability of optional packet 41 with radioMsg 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4152#REF# | ECT | basic function | Information evaluation independent of packet order, level transition order is evaluated first | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008022:01#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-InfillInformation-0001:01#REF# |
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If a level transition order is contained in infill information, the level transition order shall be used only after evaluation the infill information. exception: a level transition order in infill information to be buffered - see #REQ-UNISIG-SUB026-010630#REF# |
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| #TEST-VAL-SUB026-8281#REF# | FCT | 1 | Evaluation of infill LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4793#REF# | FCT | 2 | Reception of infill level transion order in L1 announcement area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8282#REF# | EET | error expectation | Evaluation of infill LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8283#REF# | EET | error expectation | Evaluation of infill LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3124#REF# | to.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-0035#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0501#REF# #ANA-UNISIG-AccInformation-0003#REF# |
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If infill information are accepted but the announce balise group from the infill location reference ist not a part of the current linking information on board, all infill information shall be ignored. An error reaction shall not be triggered. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4146#REF# | FCT | 1.1 | Loop infill location reference ist not known on board, all infill informations ignored | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3091#REF# | FCT | 1.2 | Acceptance of Infill MA from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3255#REF# | FCT | 2 | Loop Infill Information received after passing infill location BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3256#REF# | FCT | 3 | Loop Infill Information received after passing infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4145#REF# | EET | error expectation | Processing of Infill informations when linking information updated in same BG as infill information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4418#REF# | EET | error expectation | BG with non in-fill and in-fill information - linking information for in-fill ref. BG not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4783#REF# | EET | error expectation | Infill informations ignored if infill location reference unknown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3606#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0012#REF# |
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Die Streckenprofile SSP und GDP müssen nach der Überprüfung der Filterbedingungen entsprechend 4.8 in der Applikation vor einer MA ausgewertet werden. Dies gilt sowohl für die Auswertung einer empfangenen streckenseitigen Message als auch für die Auswertung eines "set of information" aus dem Level- bzw. RBC-Transition-Buffer. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4785#REF# | FCT | LTO buffer | SSP/GP evaluated before MA (level buffer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4786#REF# | FCT | RTO buffer | SSP/GP evaluated before MA (RBC transition buffer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4784#REF# | FCT | message/infill | SSP/GP evaluated before MA (message/infill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3336#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0006#REF# |
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If received the information "MA with shifted location reference", this information shall be handled with the same filter criteria for accepted information as the information Paket 15 "Level 2 Movement Authority". |
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| #TEST-VAL-SUB026-3373#REF# | FCT | 1.1; 2.10 | Backward reference without error, no balise beween L2 announcment and transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H58#REF# | FCT | 1.2; 2.13 | Acception of MA with shifted location reference in levle STM (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H60#REF# | FCT | 1.3; 2.7 | Acception of MA with shifted location reference in level L1 (an transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H62#REF# | FCT | 1.4; 2.4 | MA with shifted location reference rejected due to outstanding M8 and not yet revoked ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H63#REF# | FCT | 1.5 | MA with shifted location reference rejected in L3 due to outstanding M8 and not yet revoked ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4851#REF# | FCT | 2.1 | MA with Shifted Location Reference and MP-OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F20#REF# | FCT | 2.5 | Acceptance of "MA with shifted location reference"; LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3684#REF# | FCT | 2.6 | RBC sends MA with a shifted reference location, estimated front end is outside the received MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3295#REF# | FCT | 2.12 | Message 33 in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H13#REF# | FCT | 3.1 | Processing of MA with a shifted reference location from level transition buffer, estimated front end is outside of MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H66#REF# | FCT | 3.2 | MA with shifted location reference from RTO transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H57#REF# | EET | error expectation | MA with shifted location reference rejected if no level2 transition order stored onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H59#REF# | EET | error expectation | Acception of MA with shifted location reference in level STM (no transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H61#REF# | EET | error expectation | Acception of MA with shifted location reference in level L1 (no transition order to level 2 is given) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H64#REF# | EET | error expectation | MA with shifted location reference accepted in LS/L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3619#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0010#REF# |
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Bei gleichzeitigem Empfang einer LTO und einer RTO in einer Nachricht bzw. nach vollständiger Auswertung eines Transition Buffers ist die LTO vor der RTO auszuwerten. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4788#REF# | FCT | 1 | LTO (L2->L1) and RTO in one message (no connection to accepting RBC established yet) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4790#REF# | FCT | 2 | RBC transition order and level transition order within rbc transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4787#REF# | EET | error expectation | LTO (L2->L1) and RTO in one message (connection to accepting RBC already established due to former RTO) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3620:01#REF# | zu.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3118#REF# #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0011:01#REF# |
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Bei der Auswertung einer empfangenen streckenseitigen Nachricht entsprechend #DSC-TBL-Process-Message-0001#REF# sind bei Abarbeitung der einzelnen Schritte die Konkretisierungen #DSC-TBL-Evaluation-Sequence-0001#REF# und #DSC-TBL-Evaluation-Sequence-0002#REF# zu berücksichtigen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4821#REF# | FCT | 1.1; 2 | P5/P80/P41 with in RBC transition buffer - transition point shifted by BG with P131 D_RBCTR=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3844#REF# | FCT | 1.2 | Buffered TRIP command overwritten by later buffered infill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3621#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0002#REF# |
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Sind in einem Transitionbuffer mehrere LTO bzw. RTO gespeichert, soll nach vollständig ausgewertetem Buffer die jeweilige letzte erhaltene akzeptierte Order ausgeführt werden. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4793#REF# | EET | CFX00039859 | Reception of infill level transion order in L1 announcement area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4791#REF# | FCT | LTO | Several level transition order within rbc transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4792#REF# | FCT | RTO | Several RBC transition order within rbc transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3615#REF# | zu.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3118#REF# #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0001#REF# |
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Bei der Auswertung der „Sets of Information“ eines Transitionbuffers sind die einzelnen Informationen inkl. der Reihenfolge der Bearbeitung analog der Auswertung in einer Message (siehe #DSC-TBL-Evaluation-Sequence-0002#REF#) vorzunehmen. Insbesondere die Linking Informationen sind vor allen anderen Informationen auszuwerten. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4655#REF# | FCT | 1 | level transition buffer - linking information evaluated before SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5727#REF# | FCT | 2; 3 | MA with MP and level transition announcement in RBC transition buffer evaluated after linking information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4657#REF# | FCT | 4 | Level transition buffer - Linking information for in-fill location reference in same BG as in-fill MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3686#REF# | EET | error expectation | SR/L1->FS/L2 - linking information and MA with Shifted Location Reference in transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3622#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0003#REF# |
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Akzeptierte Profildaten aus einem „set of information“ aus dem Transition Buffer sollen unmittelbar bei Auswertung des „set of information“ zur Aktualisierung der durch das Fahrzeug gespeicherten Profildaten genutzt werden |
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| #TEST-VAL-SUB026-4798#REF# | FCT | 1.1 | Processing of level transition buffer - SSP/GP covering buffered MA buffered after MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4820#REF# | FCT | 1.2 | RBC transition MA request timer running - MA within RBC transition buffer not valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4794#REF# | FCT | 2.1 | Processing of level transition buffer - accepted profile data do directly update the used profile on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H67#REF# | FCT | 2.2 | RBC transition - MA within RBC transition buffer valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8292#REF# | EET | error expectation | Evaluation of buffered profile information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3623:01#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0005:01#REF# |
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Bei der Auswertung eines Transition Buffers ist eine in einem „set of information“ enthaltene Movement authority nur dann zu akzeptieren, wenn sie durch die aktualisierten Profile SSP und GDP vollständig abgedeckt ist (siehe Anforderung 3.7.2.3). Bei gegebener Abdeckung wird die an Bord gespeicherte movement authority überschrieben. Hinweis: Die in der MA enthaltene Information „signalling related speed restriction“ ist davon ausgenommen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4148#REF# | FCT | 1.1 | Level transition UN/L0 ->L1 - MA in level transition buffer not completely covered by GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4147#REF# | FCT | 1.2 | Level transition FS/L1 -> FS/L2 - MA in level transition buffer not covererd SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4150#REF# | FCT | 1.3 | RBC transition - MA in transition buffer not covered SSP/GP stored on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H68#REF# | FCT | 2.1 | Level transition UN/L0 ->L1 - MA in level transition buffer not completely covered by GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4149#REF# | FCT | 2.2 | Level transition SN/STM ->L2 - level transition buffer includes two MAs, second MA comes with SSP which does not cover any of the MAs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5993#REF# | FCT | 2.3 | RTO buffered MA entirely covered at the moment of evaluation, but not covered at the end of the buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H69#REF# | FCT | 3 | Level transition UN/L0 ->L1 - Trip order in LTO buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H76#REF# | FCT | 4 | Level transition UN/L0 ->L1 - MA in LTO buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4151#REF# | EET | error expectation | RBC transition - transition buffer includes two MAs, second MA comes with GP which does not cover any of the MAs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4796#REF# | EET | error expectation | RBC transition MA request timer running - MA within RBC transition buffer not valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3607#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0007#REF# |
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Präzisierung zu Subset 026, Kap. 3.8.2.4: Bei der Auswertung eines Transition Buffers ist das zyklische Senden eines MA-Request erst zu stoppen, wenn nach der vollständigen Bufferauswertung eine neue gültige MA vorhanden ist. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4795#REF# | FCT | 1 | RBC transition MA request timer running - valid MA within RBC transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4796#REF# | FCT | 2 | RBC transition MA request timer running - MA within RBC transition buffer not valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4797#REF# | FCT | 3 | RBC transition MA request timer running - valid MA within RBC transition buffer becomes invalid due to later buffered SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8293#REF# | EET | error expectation | MA request during RBC/RBC Handover (buffered MA deleted due to new profile data) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3624:01#REF# | to.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3486:01#REF# #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0008#REF# |
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Enthält ein „set of information“ bei der sequentiellen Auswertung eines Transition Buffers eine Conditional Emergency Stop Information, so ist die Akzeptanzprüfung dieses Conditional Emergency sofort gegen die Fahrzeugposition zum Zeitpunkt des Empfanges des Conditional Emergency Stop auszuführen und bei Akzeptanz die gespeicherte MA entsprechend zu kürzen. Anmerkung: Mit Zeitpunkt des Empfangs ist der Zeitpunkt des Eintrages in den Buffer gemeint. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H93#REF# | FCT | 1.1 | LTO transition - buffered CES with location in rear of min safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H92#REF# | FCT | 1.2 | RBC transition - buffered CES with location in rear of min safe front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E99#REF# | FCT | 2.1 | LTO transition - buffered CES with location in front of min safe front end but in rear of min safe front end at LTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4022#REF# | FCT | 2.2 | RBC transition - buffered CES with location in front of min safe front end but in rear of min safe front end at RTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E98#REF# | FCT | 3.1 | LTO transition - buffered CES with location in front of min safe front end and LTO location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4018#REF# | FCT | 3.2 | RBC transition - buffered CES with location in front of min safe front end and RTO location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7166#REF# | EET | error expectation | Replacement of CES within transtion buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008628#REF# | to.4.8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Conditional Emergency Stop Message shall be rejected, if a Conditional Emergency Stop Message is evaluated and no ma is on board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7138#REF# | FCT | basic function | Processing CES if no MA stored on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3625#REF# | to.4.8.5 | #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0009#REF# |
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Enthält ein „set of information“ bei der sequentiellen Auswertung eines Transition Buffers eine Unconditional Emergency Stop Information, so ist der Modewechsel nach Train Trip erst bei der Bestimmung des Modes entsprechend des Ablaufes #DSC-TBL-Evaluation-Sequence-0001#REF# nach der vollständigen Bufferverarbeitung auszuführen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A58#REF# | EET | CFX00037984 | Acceptance Unconditional Emergency Stop L0[2], transition buffer includes MA+MP-SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8296#REF# | FCT | LTO buffer | Mode evaluation for UCES from LTO buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H47#REF# | FCT | RTO buffer | Evaluation of different information sets and UES in the RBC transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3626#REF# | to.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3486:01#REF# #ANA-UNISIG-EvaluateTransitionBuffer-0010#REF# |
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Wurde bei der sequentiellen Auswertung der „set of information“ eines Transition Buffers ein Emergency Stop akzeptiert, muss dies sofort bei den Prüfungen der Filterkriterien der folgenden „set of information“ berücksichtigt werden. Entsprechend der Exception[5] für 4.8.3 und Figure 3 sind damit in den folgenden „set of information“ MAs inklusive anhängiger Modeprofile zu verwerfen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4409#REF# | FCT | LTO buffer | switch from SR/L1 to TR/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS - LT buffer includes CES, L2 MA SSP/GP, CES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4824#REF# | FCT | RTO buffer | RBC transition - buffered emergency stop blocks later buffered MA/MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3627#REF# | zu.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3485#REF# #ANA-UNISIG-PerformLevelTransition-0001#REF# |
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Eine Level Transition ist entsprechend des Ablaufes #DSC-ACT-Perform-LevelTransition-0001#REF# umzusetzen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4268#REF# | FCT | 1 | transition UN -> FS(L2)[25] (2 MAs TSR and TSR revocation in transition buffer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4791#REF# | FCT | 2 | Several level transition order within rbc transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4428#REF# | FCT | 3 | L2/FS -> L1/OS level transition - message from the border balise group is not receive | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5815#REF# | FCT | 4 | PR due to level transition in SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4793#REF# | FCT | 5 | Reception of infill level transion order in L1 announcement area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4663#REF# | EET | error expectation | transition SR/L1 -> L2, transition buffer includes MA and CES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4825#REF# | EET | error expectation | Infill level transition order versus level transition order from in fill reference BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3628#REF# | zu.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3485#REF# #ANA-UNISIG-PerformRBCTransition-0001#REF# |
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Eine RBC Transition ist entsprechend des Ablaufes #DSC-ACT-Perform-RBCTransition-0001#REF# umzusetzen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4913#REF# | FCT | 1 | Validating order of messages evaluation from RBC handover buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4426#REF# | FCT | 2 | RBC transition with mode change FS->OS, 3 different MAs in transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4792#REF# | FCT | 3 | Several RBC transition order within rbc transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3629#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-PerformTransition-0001#REF# |
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Während der Auswertung des Transition Buffers muss die ASW sicherstellen, dass kein anderes Ereignis (z.B. Override durch Tf, Passieren EoA mit min safe front end) zu einem Mode-/Levelwechsel führt. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4822#REF# | FCT | basic function | Location event passing EoA not processed during level transition buffer evaluation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4823#REF# | EET | error expectation | Location event passing EoA processed after level transition buffer evaluation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3631#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-PerformTransition-0003#REF# |
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Liegen bei einem Levelwechsel neben den Informationen aus dem Transition Buffer weitere Ereignisse, die Auswirkungen auf die Bestimmung des Modes haben an, so sind diese erst in der Modebestimmung nach der vollständigen Auswertung des Transition Buffers einzubeziehen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5417#REF# | FCT | 1.1 | Override in SN -> LTO (L1) - MA + MP (SH) -> SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4256#REF# | FCT | 1.2 | UN override active - transition to L2 (L2 MA available) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H70#REF# | FCT | 1.3 | UN override active - pass BG LTO(L1) now + MA, SSP, GP, MP (LS now) -> SR(L1)[44] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4261#REF# | FCT | 1.4 | UN override active - pass BG LTO(L1) now + MA, SSP, GP, MP (OS now) -> SR(L1)[44] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4494#REF# | FCT | 2 | SN/STM (EB applied) - transition to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4776#REF# | FCT | 3 | Level transition L0->L2 transition buffer includes MA/SSP/GP and Conditional Emergency Stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5801#REF# | FCT | 4 | Override active when switching to L2 with unconditional emergency stop within transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7167#REF# | EET | error expectation | Processing of BG with LTO L1, Stop in if in SR and trip order in SR/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3633:01#REF# | zu.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001267#REF# #ANA-UNISIG-PublishResults-0001:01#REF# |
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Abweichend zu der sofortigen Ausgabe von Informationen an die Kommunikationspartner als Folge einer laufenden Überwachung soll die Ausgabe als Folge der Verarbeitung einer Streckennachricht/Transition Buffers - erst nach Abschluss der Nachrichtenverarbeitung erfolgen - resultierende Zustände (Mode, Level) nach der Verarbeitung enthalten - Startzeitpunkt der Nachrichtenverarbeitung enthalten |
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| #TEST-VAL-SUB026-8297#REF# | FCT | 1 | Transition from SR/L1 to OS/L2 due to message processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4424#REF# | FCT | 2.1 | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA MP-OS, level transition buffer includes several valid MA with MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4417#REF# | FCT | 2.2 | UN->TR(L2) - LT buffer includes MA+Linking and ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4407#REF# | FCT | 3 | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS, level transition buffer includes valid MA + MP-OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4408#REF# | EET | error expectation | switch from SR/L1 to TR/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS - LT buffer includes MA, UES, MA+TC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4409#REF# | EET | error expectation | switch from SR/L1 to TR/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS - LT buffer includes CES, L2 MA SSP/GP, CES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4410#REF# | EET | error expectation | switch from SR/L1 to OS/L2 - border BG includes L1 MA - LT buffer includes CES, L2 MA + MP-OS SSP/GP, CES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4416#REF# | EET | error expectation | UN->TR(L2) - LT buffer includes MA/SSP/GP, UES, MA/SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4425#REF# | EET | error expectation | switch from FS/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS, level transition buffer includes valid MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4427#REF# | EET | error expectation | switch from SR/L1 to OS/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS SSP/GP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4831#REF# | EET | error expectation | JRU recording of level transition buffer processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4412#REF# | EET | errror expectation | Stop if in Staff Responsible in level transition L1->L2 border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3634#REF# | zu.4.8.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-001267#REF# #ANA-UNISIG-PublishResults-0003#REF# |
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Bei Eintreten eines oder mehrerer Ereignisse zum Senden eines Positionreports soll die Ausgabe einer expliziten Position Report Message (M136, M157) erfolgen, unabhängig davon, dass eventuell zusätzlich zu sendende Radio-Nachrichten bereits ein Position Report-Paket enthalten. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4813#REF# | FCT | 1, 2, 3 | PR message send even if other concurrent message includes a position report | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4814#REF# | EET | error expectation | Multiple conditional emergency stop messages within level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5988#REF# | EET | error expectation | Break of SoM by UES in D33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3635#REF# | zu.4.8.5 | #ANA-UNISIG-PublishResults-0004#REF# |
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Die Ausgabe der Emergency Stop Quittung (M147, Acknowledgement of Emergency Stop) soll erst nach vollständiger Verarbeitung der Message bzw. des Transition Buffers erfolgen. Dabei ist zu jeder Emergency-Stop ID genau eine Quittungs-Nachricht zu senden. Bei Vorhandensein mehrerer Emergency Stops mit der selben ID im Transition Buffer, ist für diese ID ein „accepted“ zu senden, wenn mindestens eine dieser Messages akzeptiert wurde. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4814#REF# | FCT | 1.1 | Multiple conditional emergency stop messages within level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H48#REF# | FCT | 1.2 | Multiple conditional emergency stop messages within RBC transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4816#REF# | FCT | 2.1 | Multiple conditional emergency stop messages with same ID within level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4817#REF# | FCT | 2.2 | Multiple unconditional emergency stop messages within RBC transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H49#REF# | FCT | 3.1 | Multiple unconditional emergency stop messages within level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H51#REF# | FCT | 3.2 | Multiple unconditional emergency stop messages within RBC transition buffer - different IDs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H50#REF# | FCT | 4.1 | Multiple unconditional emergency stop messages within level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H52#REF# | FCT | 4.2 | Multiple unconditional emergency stop messages within RBC transition buffer - same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4815#REF# | FCT | 5.1 | Multiple conditional/unconditional emergency stop messages within level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H55#REF# | FCT | 5.2 | Conditional and unconditional emergency stop messages within RBC transition buffer - different ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H54#REF# | FCT | 6.1 | Conditional and unconditional emergency stop messages within level transition buffer - same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H56#REF# | FCT | 6.2 | Conditional and unconditional emergency stop messages within RBC transition buffer - same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005477#REF# | to.4.8.5 | #ANA-UNISIG-PerformTransition-0005#REF# |
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The start and end condition regarding modes of text messages shall be checked after every message and buffer evaluation. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4424#REF# | FCT | 1 | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA MP-OS, level transition buffer includes several valid MA with MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4407#REF# | FCT | 2 | switch from SR/L1 to FS/L2 - border BG includes L1 MA + MP-OS, level transition buffer includes valid MA + MP-OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0440#REF# | 4.9.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of entering level 1, MA Request Parameters, Position Report Parameters and Track Ahead Free Request shall be deleted. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0533:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3110#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0533:01#REF# | to.4.9.1.3 | #REQ-DESIGN-CR-0440#REF# |
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When leaving Level 2/3 to Level 0/1/STM, MA-Request- and Position Request-Parameter shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4422#REF# | EET | CFX00037965 | Movement Authority Request Parameters when entering FS(L2)/UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4077#REF# | FCT | L0 | MA request and position report parameter when entering L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0003#REF# | FCT | L1 | MAR- und PR-Parameter werden bei Transition nach L1 gelöscht | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4948#REF# | FCT | STM | PR/MA parameter when entering STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3110#REF# | to.4.9.1.3 | #REQ-DESIGN-CR-0440#REF# |
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When leaving Level 2/3 to Level 0/1/STM, a Track Ahead Free Request shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4927#REF# | FCT | L0/1 | Track Ahead Free Request - moving into L0/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4289#REF# | FCT | STM | Track Ahead Free Request - transition to STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3112#REF# | to.4.9.1.3 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0014#REF# |
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When leaving Level 2/3 to Level 0/1/STM, a RBC/RBC handover shall be terminated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8245#REF# | FCT | L0 | Mode transition to UN in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F18#REF# | FCT | L1 | RBC/RBC handover terminated when entering L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8247#REF# | FCT | NTC | Mode transition to SN in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005486#REF# | 4.9.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case of entering level 0, NTC or 1, the information “Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3” shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5831#REF# | FCT | L0 | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5834#REF# | FCT | L1 | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 when entering L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5832#REF# | FCT | NTC | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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The mode No Power is'nt realized in the application software (see realization of #REQ-UNISIG-SUB026-004698#REF#). The information, which are not deleted in NP, have to be remained over No Power. The following information shall be stored remanent: - current valid national values - EOLM information - Train Position - ERTMS/ETCS Level - table of priority of trackside supported level - radio network ID - RBC-ID/Phone Number - operated system version - virtual balise covers - language used to display information to the driver Remark: The state of the remanent stored information after power on is defined in chapter 4.11. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-003993#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0044#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3162:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-DATEN-0031:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0446:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010250#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010453#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010454#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010441#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010443#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010242#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010243#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010248#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010247#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3162:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# #ANA-UNISIG-TLD-0011:01#REF# |
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The train position information shall be stored remanent when - the train changes to standstill AND - the train is not in mode SF or IS. The stored train location data shall be used as initial value after power on. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4778#REF# | FCT | 1.1 | Remanent stored train location information deleted when the train leaves standstill and train is not in mode SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4366#REF# | FCT | 1.3 | no PR at level change, standstill in SH, determine train speed and location in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3667#REF# | FCT | 1.4, 1.11 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL =0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H19#REF# | FCT | 1.5, 1.6, 1.7 | Remanent stored train location in FS, OS, LS, SH, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H21#REF# | FCT | 1.8, 1.16 | Remanent stored train location in RV, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H20#REF# | FCT | 1.9, 1.12 | Remanent stored train location in TR, PT, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3668#REF# | FCT | 1.10 | Train Location Information - Assignment of coordinate system | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3716#REF# | FCT | 1.13 | Processing Radio/BG message in SF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | 1.14 | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H22#REF# | FCT | 1.15 | Remanent stored train location in UN, SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4208#REF# | FCT | 2.1 , CFX00031759 | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5892#REF# | FCT | 2.2 | SoM sored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5891#REF# | FCT | 2.3 | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5893#REF# | FCT | 2.4 | SoM sored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4209#REF# | EET | CFX00031759 | train location information stored remanent at standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | EET | CFX00031759 | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3163:01#REF# | table.4.10 | #ANA-UNISIG-TLD-0011:01#REF# |
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The remanent stored train location information shall be deleted when - the train leaves standstill AND - the train is not in mode SB. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H19#REF# | FCT | FS, OS, LS, SH, SR | Remanent stored train location in FS, OS, LS, SH, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H21#REF# | FCT | RV, SL | Remanent stored train location in RV, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4778#REF# | FCT | SB | Remanent stored train location information deleted when the train leaves standstill and train is not in mode SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H20#REF# | FCT | TR, PT, NL | Remanent stored train location in TR, PT, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H22#REF# | FCT | UN, SN | Remanent stored train location in UN, SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0039:01#REF# | table.4.10 | #ANA-UNISIG-TLD-0004#REF# |
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The list of reported LRBGs to the RBC as a part of train position information shall not be stored remanent. |
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| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0007#REF# | EET | error expectation | Liste der gemeldeten LRBGs an das RBC werden nicht remanent gespeichert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0031:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The current ERTMS/ETCS level shall be stored remanent. The stored ERTMS/ETCS level shall be used as initial value after power on. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F63#REF# | FCT | basic function | Remanent storage of ETCS level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0006#REF# | EET | error expectation | Löschen der Table of priority (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3251:01#REF# | table.4.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If Level STM is stored remanent the current stm id shall be stored remanent also. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F63#REF# | FCT | basic function | Remanent storage of ETCS level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0006#REF# | EET | error expectation | Löschen der Table of priority (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0446:02#REF# | table.4.10 | #REQ-DESIGN-CR-0433#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The current Radio Network ID shall be stored remanent. The stored Radio Network ID shall be used as initial value after power on. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7940#REF# | FCT | 1 | Remanent storage of Radio network ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3983#REF# | EET | error expectation | OBU establishes session with same RBC but new network | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-salsa-0006#REF# | FCT | 2 | CR07 – Beibehaltung der eingegebenen DMI MN-Id | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010250#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The current RBC ID/Phone Number shall be stored remanent. The stored RBC ID/Phone Number shall be used as initial value after power on. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7940#REF# | FCT | basic function | Remanent storage of Radio network ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7942#REF# | EET | error expectation | Remanent RBC ID/phone number remain unchanged when entering L1/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010453#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The last received EOLM Information shall be stored remanent. The stored EOLM Information shall be used as initial value after power on. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010454#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The last received table of priority of trackside supported level shall be stored remanent. The stored table of priority of trackside supported level shall be used as initial value after power on. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010441#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The current known Virtual Balise Covers shall be stored remanent. The stored Virtual Balise Covers shall be used as initial value after power on. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010443#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The current language used to display information to the driver shall be stored remanent. The language used to display information to the driver shall be used as initial value after power on. |
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| FCT | The DMI is in charge of language management refer #REQ-SRS_DMI-000565#REF#. The ASW provides a storage function refer #REQ-FFFIS_MMI-006168#REF#, #REQFFFIS_MMI-008849#REF#. The requirement has to be covered by [ESBO_SyValBer]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0001:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'National values currently applicable' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3727#REF# | FCT | LS | L1->L2 Level transition buffer information evaluation due to axle load change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D16#REF# | FCT | NL | Check radio link (only level 2/3); SR, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D23#REF# | FCT | OS | T_NVCONTACT after mode changes to OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B04#REF# | FCT | PS | NV not yet applicable remain unchanged at modes transitions (PS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D27#REF# | FCT | RV | Stored National Values when mode changes to RV, SB, FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D28#REF# | FCT | SH, SB, FS | Stored Data for National Values; SH, SB, FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4435#REF# | FCT | SL | NV when entering SL, SB, SR, SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4436#REF# | FCT | SN, TR, PT, SR, UN | NV when entering SN, UN, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0001#REF# | FCT | NP / IS / SF | Nicht löschen der National Values (NP, IS, SF) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010240#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored not yet applicable National Values shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B03#REF# | FCT | LS, NL, SL, SB, UN, SR | NV not yet applicable remain unchanged at modes transitions (LS, NL, SL, SB, UN, SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B04#REF# | FCT | PS | NV not yet applicable remain unchanged at modes transitions (PS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B05#REF# | FCT | RV | NV not yet applicable remain unchanged at mode transition to RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5931#REF# | FCT | SH | Stored not yet applicable National Values when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B02#REF# | FCT | SN, TR, PT, FS, OS | NV not yet applicable remain unchanged at modes transitions (SN, TR, PT, FS, OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0002:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'linking' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4951#REF# | EET | CFX00034017 | Nach Linkreaktion wird erwartete Balise wieder akzeptiert. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4950#REF# | EET | CFX00035121 | Nach Linkreaktion wird erwartete Balise wieder akzeptiert. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C39#REF# | FCT | FS, OS | Stored data: Linking information when mode changes to FS/L2, OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4558#REF# | FCT | LS | linking information when entering LS, L2 LS->SB[28]->LS[70]->TR[66] ->PT->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C44#REF# | FCT | NL | Stored data: Linking information when mode changes to NL/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C45#REF# | FCT | RV | Stored data: Linking information when mode changes to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C42#REF# | FCT | SB | Stored data: Linking information when mode changes to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C40#REF# | FCT | SH | Stored data: Linking information when mode changes to SH/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4713#REF# | FCT | SN | Linking information when entering SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C43#REF# | FCT | SR | Stored data: Linking information when mode changes to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4417#REF# | FCT | TR | UN->TR(L2) - LT buffer includes MA+Linking and ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C41#REF# | FCT | UN | Stored data: Linking information when mode changes to UN/L0, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0003:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Movement Authority' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4679#REF# | FCT | LS | MA(L1 V_MAIN)/SSP/GP ASP when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C11#REF# | FCT | OS, FS | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to OS/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4848#REF# | FCT | SN | MA when entering SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4847#REF# | FCT | UN | MA when entering UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0004:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Gradient Profile' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4679#REF# | FCT | LS | MA(L1 V_MAIN)/SSP/GP ASP when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C11#REF# | FCT | OS, FS | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to OS/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E10#REF# | FCT | SB | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E13#REF# | FCT | SN | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E09#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SR/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E11#REF# | FCT | TR | Stored data: MA, GP, SSP when changing to TR,PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E12#REF# | FCT | UN | Stored data: MA, GP, SSP when changing to UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0005:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'International SSP' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4679#REF# | FCT | LS | MA(L1 V_MAIN)/SSP/GP ASP when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C16#REF# | FCT | NL | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to NL/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C11#REF# | FCT | OS, FS | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to OS/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C17#REF# | FCT | RV | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E10#REF# | FCT | SB | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C13#REF# | FCT | SH | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SH/L1, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E13#REF# | FCT | SN | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E09#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, SSP when changing to SR/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E11#REF# | FCT | TR | Stored data: MA, GP, SSP when changing to TR,PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E12#REF# | FCT | UN | Stored data: MA, GP, SSP when changing to UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0006:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Axle load speed profile' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4679#REF# | FCT | LS | MA(L1 V_MAIN)/SSP/GP ASP when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C16#REF# | FCT | NL | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to NL/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C11#REF# | FCT | OS, FS | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to OS/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C17#REF# | FCT | RV | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C14#REF# | FCT | SB | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SB/L2, SL/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C13#REF# | FCT | SH | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SH/L1, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4742#REF# | FCT | SN | Axel load Speed Profile transition to SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C12#REF# | FCT | SR | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C18#REF# | FCT | TR | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to TR/L2, PT/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C15#REF# | FCT | UN | Stored data: MA, GP, International SSP, Axle load SP when changing to UN/L0, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3142:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'STM max speed' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4C94#REF# | FCT | FS | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A45#REF# | FCT | LS | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C93#REF# | FCT | OS | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C98#REF# | FCT | PT | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E02#REF# | FCT | SN | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when mode changes to SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C97#REF# | FCT | TR | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering TR/PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4509#REF# | EET | error expectaion | STM system speed/distance and STM max speed when entering NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C95#REF# | EET | error expectation | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E01#REF# | FCT | error expectation | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when mode changes to SB/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3143:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'STM system speed/distance' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4C94#REF# | FCT | FS | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A45#REF# | FCT | LS | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C93#REF# | FCT | OS | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C98#REF# | FCT | PT | Acceptance of STM max speed and STM system speed/distance: TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E02#REF# | FCT | SN | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when mode changes to SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C97#REF# | FCT | TR | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering TR/PT/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4510#REF# | EET | error expectation | SL - acceptance STM system speed/distance and STM max speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C95#REF# | EET | error expectation | Stored data: STM max speed and STM system speed/distance when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0008:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information "Level Transition Order" shall be deleted when entering the mode SB[1][2], SH[2], SR, SL[2], NL[1], UN, SN, RV [1]: "U" when coming from SH [2]: "U" when coming from PS note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4C65#REF# | FCT | FS, OS | Stored data: Level transition order when mode changes to FS/L1, OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4680#REF# | FCT | LS | Supervision of safe radio connection in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C67#REF# | FCT | NL | Stored data: Level transition order when mode changes to NL/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5782#REF# | FCT | NL[1] | CLTO received in SH evaluated when switching to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5783#REF# | FCT | PS | CLTO received in SH evaluated after switching to SB via PS/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C68#REF# | FCT | RV | Stored data: Level transition order when mode changes to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4367#REF# | FCT | SB | PR at level change, when establishing a session with RBC, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5777#REF# | FCT | SB[1] | Evaluation of immediate level transition order in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4366#REF# | FCT | SH | no PR at level change, standstill in SH, determine train speed and location in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C66#REF# | FCT | SL | Stored data: Level transition order when mode changes to SB/L2, SL/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4853#REF# | FCT | SN | Level transition order when mode changes to SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4314#REF# | FCT | SR | Deletion of level transition order when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C70#REF# | FCT | TR, PT | Stored data: Level transition order when mode changes to TR/L2, PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C69#REF# | FCT | UN | Stored data: Level transition order when mode changes to UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010241#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Stop Shunting on desk opening' shall be deleted when entering the mode SB, SL note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #REQ-DESIGN-DATEN-0009:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'List of balises for SH area' shall be deleted when entering the mode SB, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5959#REF# | FCT | 1.1, 1.2, 1.3, 1.4 | Evaluation of List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5985#REF# | FCT | 1.5 | List of balises for SH area when entering PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5982#REF# | FCT | 2.1 | List of balises for SH area when entering SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5984#REF# | FCT | 2.2 | List of balises for SH area when entering TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0010:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'MA Request Parameters' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4573#REF# | FCT | LS | Movement Authority Request Parameters in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4527#REF# | FCT | NL | Movement Authority Request Parameters in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4522#REF# | FCT | OS | Movement Authority Request Parameters in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5954#REF# | FCT | PS | MA request parameter and position report parameter when entering PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4528#REF# | FCT | RV | Movement Authority Request Parameters in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4520#REF# | FCT | SB, FS | Movement Authority Request Parameters in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4526#REF# | FCT | SH | Movement Authority Request Parameters when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4525#REF# | FCT | SL | Movement Authority Request Parameters in SL, acceptance in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4874#REF# | FCT | SN | MA request parameter when entering STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4521#REF# | FCT | SR | Movement Authority Request Parameters in SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4523#REF# | FCT | TR/PT | Movement Authority Request Parameters in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4873#REF# | FCT | UN | MA request parameter when entering UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0002#REF# | EET | error expectation | Löschen der MA Request Parameters (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0011:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Position Report Parameters' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4399#REF# | FCT | FS | Position Report parameters when entering FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4575#REF# | FCT | LS | Position Report parameters when entering / in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4395#REF# | FCT | OS, TR, PT | Position Report parameters when entering OS/SR/TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5954#REF# | FCT | PS | MA request parameter and position report parameter when entering PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4397#REF# | FCT | RV | Position Report parameters when entering RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4394#REF# | FCT | SH | Position Report parameters when entering SH/TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4396#REF# | FCT | SL, SB, NL | Position Report parameters when entering SL/NL/SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4875#REF# | FCT | SN | PR parameter when entering STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4207#REF# | FCT | SR , CFX00035327 | MA request and position report parameter when entering SB/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4402#REF# | FCT | UN | Position Report parameters when entering UN(L1->L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0003#REF# | EET | error expectation | Löschen der Position Report Parameters (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0359:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'List of Balises in SR Authority + SR mode speed limit and distance' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, FS, LS, OS, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8276#REF# | EET | CFX00189145 | Supervision of SR distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C79#REF# | FCT | FS | Stored data: List of balises for SR + SR speed + SR distance when mode changes to FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4550#REF# | FCT | LS | SR mode speed limit and distance when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C80#REF# | FCT | OS | Stored data: List of balises for SR + SR speed + SR distance when mode changes to OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C82#REF# | FCT | SB | Stored data: List of balises for SR + SR speed + SR distance when mode changes to SB/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4478#REF# | FCT | SN | SN/STM - stored information SR Authorisation with List of Balises in SR Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C78#REF# | FCT | SR, TR | Stored data: List of balises for SR + SR speed + SR distance when mode changes to TR/L1, PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C81#REF# | FCT | UN | Stored data: List of balises for SR + SR speed + SR distance when mode changes to UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0354:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Temporary Speed Restriction' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SL, NL, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4229#REF# | EET | CFX00036874 | TSR when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D20#REF# | FCT | FS, OS | TSR + Delete Revoked TSR; FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4551#REF# | FCT | LS , CFX00039889 | TSR when entering LS, TSR in LS; OS->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D36#REF# | FCT | NL | TSR: NL, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D32#REF# | FCT | RV | TSR: RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4278#REF# | FCT | SB | TSR when entering SB (->SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D33#REF# | FCT | SH | TSR: SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4302#REF# | FCT | SN | Default gradient for TSR (SR->SN->SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D29#REF# | FCT | SR | TSR: SR, NL, SB and Delete Revoked TSR: SR, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4461#REF# | FCT | TR,PT | TSR, default gradient for TSR when entering TR/PT/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D31#REF# | FCT | UN | Delete Revoked TSR: UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010148#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5836#REF# | FCT | OS, LS, TR | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 when entering OS, LS, TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5827#REF# | FCT | PT, FS | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5835#REF# | FCT | SB | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 when entering SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5832#REF# | FCT | SN | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5833#REF# | FCT | SR | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5831#REF# | FCT | UN | Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0512:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Default Gradient for TSR' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SL, NL, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4994#REF# | FCT | FS,OS | Check 4.10 --> Default gradient profile (FS, OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3749#REF# | FCT | LS | default gradient for TSR handling UN/LS/L0/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4299#REF# | FCT | NL | Default gradient for TSR (SR->NL->SB->SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4658#REF# | FCT | RV | TSR/default gradient for TSR, accepted in SR/L1 deleted when entering RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4298#REF# | FCT | SB | Check table 4.8.4/4.10 Information->Default gradient for TSR (SR->SB-SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4300#REF# | FCT | SH | Default gradient for TSR (SR->SH->SB->SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4301#REF# | FCT | SL | Default gradient for TSR (SR->(SB)SL(SB)->SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4302#REF# | FCT | SN | Default gradient for TSR (SR->SN->SR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4461#REF# | FCT | TR,PT,SR | TSR, default gradient for TSR when entering TR/PT/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4462#REF# | FCT | UN | TSR, default gradient for TSR when entering UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0015:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Signalling related Speed Restriction' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F01#REF# | FCT | FS | Signalling related speed restriction: OS/L1, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4679#REF# | FCT | LS | MA(L1 V_MAIN)/SSP/GP ASP when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F02#REF# | FCT | OS | Signalling related speed restriction: FS/L1, OS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7038#REF# | FCT | PS | Signaling speed restriction when entering PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4846#REF# | FCT | RV, NL, SH, UN, SB | Signalling related Speed Restriction in RV, NL, SH, UN, SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7037#REF# | FCT | SL | Signaling speed restriction when entering SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4740#REF# | FCT | SN | SN/STM - V_MAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F00#REF# | FCT | SR | Signalling related speed restriction: FS/L1, SR/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7036#REF# | FCT | TR, PT | Signaling speed restriction when entering TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0016:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Route Suitability Data' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5969#REF# | FCT | FS, OS | RUS information when entering FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5970#REF# | FCT | LS | RUS information when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5975#REF# | FCT | RV | RUS information when entering RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5972#REF# | FCT | SB, NL | RUS information when entering SB/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5971#REF# | FCT | SH | RUS information when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5974#REF# | FCT | SN | RUS information when entering SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5964#REF# | FCT | SR | FS, SR - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5967#REF# | FCT | TR | SB - Route Suitability Data processing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5973#REF# | FCT | UN | RUS information when entering UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3637:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3321:01#REF# |
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Stored information 'Adhesion Factor information from trackside' shall be reset when entering the mode SB, PS, SH, SL, NL, SN Reset means reset to default value "non slippery" note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4664#REF# | FCT | FS, OS | adhesion factor when entering FS, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4547#REF# | FCT | LS | Adhesions factor from track side in LS, L1 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4666#REF# | FCT | NL | adhesion factor when entering NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7634#REF# | FCT | RV | Trackside adhesion factor when mode changes to: RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D44#REF# | FCT | SB | Adhesion factor when mode changes to: SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D46#REF# | FCT | SH | Adhesion factor when mode changes to: SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4485#REF# | FCT | SN | adhesion factor when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D47#REF# | FCT | SR, UN | Adhesion factor when mode changes to: SR/L2, UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4665#REF# | FCT | TR, PT | adhesion factor when entering TR, PT, FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3638:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3321:01#REF# |
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Stored information 'Adhesion Factor information from driver' shall be reset when entering the mode SB, PS, SH, SL, NL Reset means reset to default value "non slippery" note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4217#REF# | FCT | FS, OS, NL | Driver Id and driver Adhesion factor FS, OS, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4582#REF# | FCT | LS | Driver Id and driver Adhesion factor LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4667#REF# | FCT | RV | Driver Id and Track Adhesion factor RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4669#REF# | FCT | SB | driver Adhesion factor SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7635#REF# | FCT | SH | Driver adhesion factor when mode changes to: SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4218#REF# | FCT | SR, UN, SN | Driver Id and driver Adhesion factor SR, UN, SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4668#REF# | FCT | TR, PT | Driver Id and driver Adhesion factor TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0356:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Plain Text Information' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SL, SN note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4138#REF# | EET | CFX00031344 , CFX00032980 | Text message display at mode transition FS->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4130#REF# | EET | CFX00036935 | Acceptance of information in conjunction with V_MAIN=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4378#REF# | FCT | FS | text message UN->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4542#REF# | FCT | LS | text message FS->LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4384#REF# | FCT | NL | text message SB->NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4377#REF# | FCT | OS | text message FS->OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4374#REF# | FCT | PT | text message TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4376#REF# | FCT | RV | text message FS->RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4383#REF# | FCT | SB | text message RV->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4385#REF# | FCT | SH | text message FS->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4386#REF# | FCT | SL | text message SB->SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4748#REF# | FCT | SN | Plain Text by transition to Mode SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4375#REF# | FCT | SR | text message PT->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4380#REF# | FCT | TR | text message OS->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4381#REF# | FCT | UN | text message SB->UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0357:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Fixed Text Information' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SL, SN note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4378#REF# | FCT | FS | text message UN->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4542#REF# | FCT | LS | text message FS->LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4384#REF# | FCT | NL | text message SB->NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4377#REF# | FCT | OS | text message FS->OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4374#REF# | FCT | PT | text message TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4376#REF# | FCT | RV | text message FS->RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4383#REF# | FCT | SB | text message RV->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4385#REF# | FCT | SH | text message FS->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4386#REF# | FCT | SL | text message SB->SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4745#REF# | FCT | SN | Fixed Text by transition to Mode SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4375#REF# | FCT | SR | text message PT->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4380#REF# | FCT | TR | text message OS->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4381#REF# | FCT | UN | text message SB->UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0125:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Geographical Position' shall be deleted when entering the mode PS, SH, SL, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4264#REF# | FCT | FS, OS, SH | Geographical Position Information FS->OS->FS->SH->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4546#REF# | FCT | LS | GeoPos in LS/L2; L2 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4297#REF# | FCT | RV | Geographical Position Information FS->RV->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4296#REF# | FCT | SN | Geographical Position Information FS->SN->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4265#REF# | FCT | SR, UN, SB, NL, SL | Geographical Position Information FS->SR->UN->SB->NL->SB->SL-SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4266#REF# | FCT | TR, PT | Geographical Position Information FS->TR->PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0005#REF# | EET | error expectation | Löschen der Geographical Position (GeoPos) - (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0021:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Mode Profile' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5959#REF# | FCT | FS, OS, LS | Evaluation of List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C33#REF# | FCT | SB | Stored data: Mode Profile when mode changes to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C31#REF# | FCT | SH | Stored data: Mode Profile when mode changes to SH/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7814#REF# | FCT | SN | Stored data: Mode Profile when mode changes to SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C30#REF# | FCT | SR | Stored data: Mode Profile when mode changes to SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7805#REF# | FCT | TR | Stored data: Mode Profile when mode changes to TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C35#REF# | FCT | UN | Stored data: Mode Profile when mode changes to UN/L0, FS/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0022:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-RBCHandover-0004:01#REF# |
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Stored information 'RBC Transition Order' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SL, UN, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. remark: The deletion in UN and SN is resolved indirectly with #REQ-UNISIG-SUB026-3112#REF#. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8237#REF# | FCT | 1.1 | Mode transition to SB in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8239#REF# | FCT | 1.2 | Mode transition to SH in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8243#REF# | FCT | 1.3 | Mode transition to SL in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8245#REF# | FCT | 1.4 | Mode transition to UN in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8247#REF# | FCT | 1.5 | Mode transition to SN in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8249#REF# | FCT | 1.6 | Mode transition to RV in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8241#REF# | FCT | 1.7 | Mode transition to PT in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8242#REF# | FCT | 1.8, 1.9, 1.10 | Mode transition to FS, LS, OS in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8238#REF# | FCT | 2.1 | Mode transition to SB after passing RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8240#REF# | FCT | 2.2 | Mode transition to SH after passing RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8244#REF# | FCT | 2.3 | Mode transition to SL after passing RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8246#REF# | FCT | 2.4 | Mode transition to UN after passing RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8248#REF# | FCT | 2.5 | Mode transition to UN after passing RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8250#REF# | FCT | 2.6 | Mode transition to RV after passing RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A93#REF# | EET | error expectation | Stored RBC Handover; UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8251#REF# | EET | error expectation | P131 received in SH evaluated after leaving PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010628#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-RBCHandover-0004:01#REF# |
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Stored information 'RBC Transition Order' shall be deleted when entering the mode SR, NL, TR and the train has not yet passed the RBC transition border with max safe front end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8236#REF# | FCT | 1.1 | Mode transition to SR in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8234#REF# | FCT | 1.2 | Mode transition to NL in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8232#REF# | FCT | 1.3 | Mode transition to TR in front of RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3819#REF# | FCT | 2.1 | Cancellation of RBC transition order due to mode change not taken into account after max safe front end passed the border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8235#REF# | FCT | 2.2 | Mode transition to NL after passing RBC transition border with max save front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8233#REF# | FCT | 2.3 | Mode transition to TR after passing RBC transition border with max save front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A92#REF# | EET | error expectation | Stored RBC Handover; NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H25#REF# | EET | error expectation | Cancellation of RBC/RBC Handover deletes the HO transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3145:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Radio Infill Area information' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, OS, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #REQ-DESIGN-DATEN-0024:03#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'EOLM information' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010242#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0477:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Track Conditions excluding sound horn, non stopping areas, tunnel stopping areas and big metal masses' shall be reset when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, UN, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4583#REF# | FCT | LS | TC Excluding Big Metal Masses (P68) FS/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5572#REF# | FCT | NL | TC excl. BMM and sound horn, tunnel and non-stop areas retained in SR, but only processed after transition to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B75#REF# | FCT | PT | Acceptance of track conditions (P68, P39) in mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4361#REF# | FCT | RV | TC Excluding Big Metal Masses - RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4305#REF# | FCT | SB, OS | TC Excluding Big Metal Masses FS/SB/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7777#REF# | FCT | SH | Reset TC excl. BMM in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4360#REF# | FCT | SL | TC Excluding Big Metal Masses SB/SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4310#REF# | FCT | SR, FS | TC Excluding Big Metal Masses PT/SR/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5574#REF# | FCT | TR | TC powerless section (pantograph) and traction system accepted in SR, supervised in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7778#REF# | FCT | UN, SN | TC deleted entering UN/SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3278#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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The track condition „Change of Traction System“ shall be deleted, if the condition for "Reset" for stored information 'Track Conditions excluding sound horn, non stopping areas, tunnel stopping areas and big metal masses' is fulfilled. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E08#REF# | FCT | LS | TC Change of Traction Power in LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5572#REF# | FCT | NL | TC excl. BMM and sound horn, tunnel and non-stop areas retained in SR, but only processed after transition to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4972#REF# | FCT | OS, FS | Check table 4.5.2, 4.8.4, 4.10 TC Change of traction power (FS/OS/NL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B75#REF# | FCT | PT | Acceptance of track conditions (P68, P39) in mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4361#REF# | FCT | RV | TC Excluding Big Metal Masses - RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4834#REF# | FCT | SB | Deletion of Change of Traction Power when entering SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7777#REF# | FCT | SH | Reset TC excl. BMM in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4360#REF# | FCT | SL | TC Excluding Big Metal Masses SB/SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4833#REF# | FCT | SR, UN, SN | If the condition for Reset is fulfilled, the track condition Change of Traction System is deleted in SR/SN/UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5574#REF# | FCT | TR | TC powerless section (pantograph) and traction system accepted in SR, supervised in TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010444#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Track Conditions sound horn, non stopping areas, tunnel stopping areas' shall be reset when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, PT, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7741#REF# | FCT | FS | Handling of TCs Sound Horn, NSA, TSA in mode PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7743#REF# | FCT | LS | Handling of TCs Sound Horn, NSA, TSA in modes SR, LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4830#REF# | FCT | OS | Track condition excluding BMM not executed in SB but after transition to OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B75#REF# | FCT | PT | Acceptance of track conditions (P68, P39) in mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4361#REF# | FCT | RV | TC Excluding Big Metal Masses - RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7771#REF# | FCT | SB | Stored TCs Sound Horn, TSA, NSA deleted because when mode changes to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7777#REF# | FCT | SH | Reset TC excl. BMM in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4360#REF# | FCT | SL | TC Excluding Big Metal Masses SB/SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7772#REF# | FCT | SR, NL | Deletion of TC Sound Horn, NSA, TSA when entering modes SR, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7773#REF# | FCT | TR | Deletion of TCs Sound Horn, TSA, NSA when entering mode TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7778#REF# | FCT | UN, SN | TC deleted entering UN/SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0478:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Track condition big metal masses' shall be reset when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4222#REF# | FCT | FS, OS | BMM handling in FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4576#REF# | FCT | LS | BMM handling in FS/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4227#REF# | FCT | NL | BMM handling in SB/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7768#REF# | FCT | PS | BMM information reset in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4226#REF# | FCT | RV | BMM handling in FS/RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4225#REF# | FCT | SB, SH | BMM handling in SB/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4228#REF# | FCT | SL | BMM handling in SB/SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3788#REF# | FCT | SR | Storaged BMM information for fixed distance deleted by mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4223#REF# | FCT | TR, PT | BMM handling in SR/TR/PT in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4224#REF# | FCT | UN, SN | BMM handling in UN/SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0503:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Unconditional Emergency Stops' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4221#REF# | FCT | SB | PT -> SB unconditional emergency stop message deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3863#REF# | FCT | SH | Unconditional Emergency Stop when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4880#REF# | FCT | SN | Deletion of unconditional EmergencyStop on entry into SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4282#REF# | FCT | SR | unconditional emergency stop message deleted when entering SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4212#REF# | FCT | TR, PT | unconditional emergency stop message TR, PT - MA accepted after emergency revoked | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A54#REF# | FCT | UN | Unconditional Emergency Stop (cond [2]); UN, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0504:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Conditional Emergency Stops' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4901#REF# | FCT | FS | Stored Conditional Emergency Stop; FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4F15#REF# | FCT | LS | Conditional Emergency Stop; when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A65#REF# | FCT | NL | Conditional Emergency Stop Inactive; NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A69#REF# | FCT | OS | Stored Conditional Emergency Stop; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4284#REF# | FCT | RV | Conditional Emergency Stop - RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A66#REF# | FCT | SB | Conditional Emergency Stop Inactive; SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4285#REF# | FCT | SH | Conditional Emergency Stop - SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4891#REF# | FCT | SN | Deletion of conditionalEmergencyStop on entry into SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4283#REF# | FCT | SR | Conditional Emergency Stop - SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A67#REF# | FCT | TR, PT | Conditional Emergency Stop; OS, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A71#REF# | FCT | UN | Stored Conditional Emergency Stop; UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A63#REF# | EET | error expectation | Conditional Emergency Stop; UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0029:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'Train Position' shall be deleted when entering the mode SF, IS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | IS | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4845#REF# | FCT | LS, SH, NL, SL, UN, SR | Train Location when entering LS, SH, NL, SL, SB, UN, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7693#REF# | FCT | PS | Train Location when entering PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4288#REF# | FCT | SB, OS, RV | Last reported balise group identities transition FS(L2)-> RV(L2)-> SB(L2) -> OS(L2) ->FS(L2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3716#REF# | FCT | SF | Processing Radio/BG message in SF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4286#REF# | FCT | SN, TR, PT, FS | acceptance of radio message with former LRBG FS, SN, TR, PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0007#REF# | EET | error expectation | Liste der gemeldeten LRBGs an das RBC werden nicht remanent gespeichert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3210:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3705:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010384#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010385#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# #REQ-DESIGN-CR-0625:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010463#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010464#REF# |
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regarding line 'Train Position': If the train location information is invalid when leaving SB, than the train location information shall be set to unknown and the list of reported balise group identities shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | FCT | basic function | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0030:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Train Data' shall be revalidated when entering the mode SB, SH, SL, NL note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D63#REF# | FCT | FS, LS | Train data, Train running number in LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4441#REF# | FCT | NL | Train data in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4440#REF# | FCT | RV | train data in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4442#REF# | FCT | SB, TR, PT | train data in TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B98#REF# | FCT | SH | Train data in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7856#REF# | FCT | SL | Train data in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4448#REF# | FCT | SN | Train Data and Train Running Number in mode SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4445#REF# | FCT | SR | train data in SH, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4444#REF# | FCT | UN, OS | train data in OS/UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3728:01#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-3726#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3727#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005248#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-TrainData-0003:01#REF# |
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If the status of train data is not "valid" the obu shall use the length of engine instead of the length of the train for the train location functions. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A84#REF# | FCT | 1 | Manage RBC Handover; SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4777#REF# | FCT | 2 | PR due to leaving L2 area - NL train data not available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4872#REF# | FCT | 3 | Engine length used for definition of PR location based on D_LOC, Q_LGTLOC=0 if no train data available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B98#REF# | FCT | 4 | Train data in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3830#REF# | FCT | 5 | TC handling without valid train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010246#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'ERTMS/ETCS level' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0067:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'Table of priority of trackside supported levels' shall be deleted when entering the mode SF, IS |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F16#REF# | FCT | LS | Table of priority - Mode change FS-LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3422#REF# | FCT | OS, FS, SH, NL | table of priority - Mode change FS-OS-FS-SH-NL-SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7711#REF# | FCT | PS | Level choice according to Table of priority defined by P41 (LT announcement) in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3423#REF# | FCT | RV, SL | table of priority - Mode change FS-RV-SB-SL-SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3414#REF# | FCT | SB | level_choice - Table of Priority [0/2] - mode change to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3425#REF# | FCT | SN | table of priority - Mode change SN (Level transition ->STM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3424#REF# | FCT | TR, PT, UN, SR | table of priority - FS-TR-PT-SR-UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3435#REF# | EET | error expectation | Level Transition Order (L0/L1/L2) with NID_STM rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0006#REF# | EET | error expectation | Löschen der Table of priority (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0032:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Driver ID' - shall be deleted when entering the mode SL AND shall be revalidated when entering the mode SB. note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5482#REF# | EET | CFX00077897, CFX00041079 | Driver Id when entering SL/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4582#REF# | FCT | FS, LS | Driver Id and driver Adhesion factor LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4441#REF# | FCT | NL | Train data in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4217#REF# | FCT | OS | Driver Id and driver Adhesion factor FS, OS, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B57#REF# | FCT | PS | Train running number in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4667#REF# | FCT | RV | Driver Id and Track Adhesion factor RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4445#REF# | FCT | SH, SR | train data in SH, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7856#REF# | FCT | SL | Train data in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4442#REF# | FCT | TR, PT, SB | train data in TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4218#REF# | FCT | UN, SN | Driver Id and driver Adhesion factor SR, UN, SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0004#REF# | EET | error expectation | Löschen driver ID, Train Data, Train Running Number (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010249#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'Radio Network ID' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4962#REF# | FCT | FS, OS, RV, SB, SL | Check table 4.10.1.3 Information->Radio Network Registration (FS/OS/RV/SB/SL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8071#REF# | FCT | IS | Radio Network ID when mode changes to IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B03#REF# | FCT | LS | Check table 4.10.1.3 Information->Radio Network Registration (LS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4965#REF# | FCT | NL | Radio Network ID -> NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5791#REF# | FCT | PS | Evaluation of P45, system version and session termination order in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8072#REF# | FCT | SF | Radio Network ID when mode changes to IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8120#REF# | FCT | SN | RBC Contact Information when entering SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4964#REF# | FCT | SR, TR, PT, SH | Check table 4.10.1.3 Information->Radio Network Registration (SR/TR/PT/SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8119#REF# | FCT | UN | RBC Contact Information when entering UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0033:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'RBC ID/Phone Number' shall be deleted when entering the mode UN, SN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4659#REF# | FCT | FS, OS, TR, PT, SR, NL | RBC ID/Phone Number unchanged when entering FS/OS/TR/PT/SR/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8071#REF# | FCT | IS | Radio Network ID when mode changes to IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B03#REF# | FCT | LS | Check table 4.10.1.3 Information->Radio Network Registration (LS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5783#REF# | FCT | PS | CLTO received in SH evaluated after switching to SB via PS/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4660#REF# | FCT | RV, SL, SB | RBC ID/Phone Number unchanged when entering RV/SL/SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8072#REF# | FCT | SF | Radio Network ID when mode changes to IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4661#REF# | FCT | SH | RBC ID/Phone Number unchanged when entering SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8120#REF# | FCT | SN | RBC Contact Information when entering SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8119#REF# | FCT | UN | RBC Contact Information when entering UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4488#REF# | EET | error expectation | RBC Contact Information when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4662#REF# | EET | error expectation | RBC ID/Phone Number deleted when entering UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4720#REF# | EET | error expectation | RBC Contact Information when entering UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3732#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-RBCData-0005:01#REF# |
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RBC ID/Phone number in state "to be revalidated" shall be used outside mode SB also, when a session should be established. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3825#REF# | FCT | basic function | Entering SL/L2 - RBC ID/Phone number in state to be revalidated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3824#REF# | EET | error expectation | OBU receives order to contact the last known RBC - RBC ID/Phone number in state to be revalidated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0034:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Train Running Number' - shall be deleted when entering the mode SL AND shall be revalidated when entering the mode SB. note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4442#REF# | FCT | FS, TR, PT, SB | train data in TR/PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D63#REF# | FCT | LS | Train data, Train running number in LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4441#REF# | FCT | NL | Train data in NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B57#REF# | FCT | PS | Train running number in PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4440#REF# | FCT | RV | train data in RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4445#REF# | FCT | SH, SR , CFX00038527 | train data in SH, SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7856#REF# | FCT | SL | Train data in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4448#REF# | FCT | SN | Train Data and Train Running Number in mode SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4444#REF# | FCT | UN, OS | train data in OS/UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0004#REF# | EET | error expectation | Löschen driver ID, Train Data, Train Running Number (NP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0358:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Reversing Area Information' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F17#REF# | FCT | LS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C23#REF# | FCT | OS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C19#REF# | FCT | RV | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C26#REF# | FCT | SB | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when mode changes: SB/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4486#REF# | FCT | SN | reversing area information when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C22#REF# | FCT | SR | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C28#REF# | FCT | TR, PT | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to TR/L2, PT/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C27#REF# | FCT | UN,FS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to UN/L0, FS/L1, RV/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-DATEN-0037:02#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Reversing Supervision Information' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4F17#REF# | FCT | LS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information LS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C23#REF# | FCT | OS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C19#REF# | FCT | RV | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to RV/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C26#REF# | FCT | SB, FS | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when mode changes: SB/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4486#REF# | FCT | SN | reversing area information when entering SN/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C22#REF# | FCT | SR | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information SR/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C28#REF# | FCT | TR, PT | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to TR/L2, PT/L2, FS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4C27#REF# | FCT | UN | Stored data: Reversing Area Information and Reversing Supervision Information when changing to UN/L0, FS/L1, RV/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0471:03#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Track Ahead Free request' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, FS, LS, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5929#REF# | FCT | FS, TR | Track Ahead Free request when changing modes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D62#REF# | FCT | LS | Manage Track Ahead Free request: when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D37#REF# | FCT | SB | Manage Track Ahead Free request: SB, NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D38#REF# | FCT | SH | Manage Track Ahead Free request: SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4289#REF# | FCT | SN | Track Ahead Free Request - transition to STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D35#REF# | FCT | SR, OS | Manage Track Ahead Free request: SR, OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D42#REF# | FCT | UN | Track Ahead Free Request when mode changes to UN/L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010114#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information "Permitted Braking Distance Information" shall be deleted when entering mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3A96#REF# | FCT | FS, OS, LS | PBD information when mode changes to FS, OS, LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8122#REF# | FCT | NL | PBD Information deleted when changing mode to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A78#REF# | FCT | RV | PBD Information in mode RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A75#REF# | FCT | SB, SN | PBD Information deleted when changing mode to SB and SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A76#REF# | FCT | SH, UN | PBD Information deleted when changing mode to SH and UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A74#REF# | FCT | SR | FS/L1: acceptance of PBD Information from loop, deleted when entering mode SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A77#REF# | FCT | TR | PBD Information deleted when entering mode TRIP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010446#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Level Crossing information' shall be deleted when entering the mode SB, PS, SH, SR, SL, NL, UN, TR, SN, RV note: when changing to the modes SF, IS, the handling of the information is not relevant for the application. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7646#REF# | FCT | FS | LX not protected message displayed on the DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7651#REF# | FCT | LS | Acceptance of Level Crossing Information in L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8123#REF# | FCT | NL | LX Information deleted when changing mode to NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7652#REF# | FCT | OS | Acceptance of Level Crossing Information in L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8125#REF# | FCT | RV | LX Information in mode RV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7647#REF# | FCT | SB | Level crossing information deleted when mode changes to SB and when desk is closed during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8124#REF# | FCT | SH | FS/L1: acceptance of LX Information from loop, deleted when entering mode SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7649#REF# | FCT | SN | Acceptance of Level Crossing Information in NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7650#REF# | FCT | SR | Acceptance of Level Crossing Information in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7653#REF# | FCT | TR | Acceptance of Level Crossing Information in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7648#REF# | FCT | UN | Acceptance of Level Crossing Information in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010623#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'RBC/RIU System Version' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010447#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'operated System Version' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010448#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# #ANA-UNISIG-StoredInformation-0005:01#REF# |
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Stored information 'Virtual Balise Covers' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010449#REF# | table.4.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0762:01#REF# |
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Stored information 'Language used to display information to the driver' shall remain unchanged, when mode is changed. |
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| FCT | The DMI is in charge of language management refer #REQ-SRS_DMI-000565#REF#. The ASW provides a storage function refer #REQ-FFFIS_MMI-006168#REF#, #REQFFFIS_MMI-008849#REF#. The requirement has to be covered by [ESBO_SyValBer]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005544#REF# | 4.11.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-003695#REF# |
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Status of stored information, which is set to "Invalid" when No Power mode is entered, shall be affected, when relevant, by information from the Cold Movement Detection function, according to the following table: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010242#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010243#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010248#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010247#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010242#REF# | 4.11.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-005544#REF# #REQ-DESIGN-DATEN-0024:03#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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As no cold movement is occurred, the remanent stored EOLM information, if available, shall be used after power on. Otherwise this information shall be deleted after power on. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010243#REF# | 4.11.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-005544#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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As no cold movement is occurred, the remanent stored information 'Table of priority of trackside supported levels', if available, shall be used after power on. Otherwise this information shall be deleted after power on. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010245#REF# | 4.11.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-005544#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The stored train position data shall be set invalid as inital state after power on. Remark: No cold movement detection function is used currently. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | FCT | basic function | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010248#REF# | 4.11.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-005544#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The stored ERTMS/ETCS Level shall be set invalid as inital state after power on. Remark: No cold movement detection function is used currently. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | FCT | basic function | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010247#REF# | 4.11.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-005544#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010244#REF# |
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The stored RBC-ID/Phone number shall be set invalid as inital state after power on. Remark: No cold movement detection function is used currently. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7940#REF# | FCT | basic function | Remanent storage of Radio network ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005549#REF# | 4.11.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a cold movement has been detected, or the Cold Movement Detection function is not able to confirm that no cold movement has taken place, no change of status of information to “valid” shall be made until it has been validated by a different means than cold movement detection. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: Note: The track description is verified via a mode independent test interface if not stated otherwise.
| #REQ-UNISIG-SUB026-3337#REF# | 5.3.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the condition(s) in chapter 4 triggering a mode transition is(are) fulfilled, this transition shall be executed even if not shown in the chapter 5 procedures. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0247:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2214:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1083:01#REF# | 5.4.3.2.S0 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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The Start of Mission procedure shall be engaged when the ERTMS/ETCS on-board equipment is in Stand-By mode with a desk open and no communication session is established or is being established. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5430#REF# | FCT | 1 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4232#REF# | FCT | 2 | transition SB-> NL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010553#REF# | to.5.4.3.2.S0 | #ANA-UNISIG-CR0560-0002:01#REF# |
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If the driver opens a desk and at least one communication session is established or is being established yet, all sessions shall be terminated. remark: A possible session establishing due to position report of mode change to SB is aborted too. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4232#REF# | FCT | 1.1 | transition SB-> NL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4234#REF# | FCT | 1.2 | transition SB -> SH -> NL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5007#REF# | FCT | 1.3 | delayed/no response from RBC to EoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4231#REF# | FCT | 1.4 | transition SB -> SH -> SB in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4D30#REF# | FCT | 2 | TSR: FS, SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5608#REF# | FCT | 3.1 | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (two connection up) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7200#REF# | FCT | 3.2 | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (only termination order from sv RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7201#REF# | FCT | 3.3 | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (only termination order from non-sv RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7202#REF# | FCT | 4.1 | SoM A31 - OBU first terminates all existing sessions/connections (one connection temporary down) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5609#REF# | FCT | 4.2 | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (one connection down) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3418#REF# | FCT | 5 | Mode transition SL -> SB (SoM), session termination/establishment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4285#REF# | FCT | 6 | Conditional Emergency Stop - SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5523#REF# | EET | CFX00037626 | SoM if pending/established communication session exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1084:01#REF# | 5.4.3.2.S1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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Depending on the status of the Driver-ID, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall request the driver to enter the Driver-ID (if the Driver-ID is unknown) or shall request the driver to revalidate or re-enter the Driver-ID (if the Driver-ID is invalid). The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the driver the possibility to enter/re-validate (depending on the status) the Train running number. The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the possibility to set/remove a Virtual Balise Cover. Once the Driver-ID is entered or revalidated (E1) (possibly further to the Train running number entry/revalidation and/or to Virtual Balise Cover setting/removal), the process shall go to D2 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 1 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5400#REF# | FCT | 2 | SOM - L1/NL and L2/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3916#REF# | FCT | 3 | Validity of Driver ID, Train Data and Train running number due to closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5472#REF# | FCT | 4 | Mode transition L1 PT->SB - L2 SB->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5529#REF# | FCT | 5 | Variable Q_STATUS is Invalid in PositionReport (RBC accepts) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0413:01#REF# | 5.4.3.2.D2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If both the stored position and the stored level are valid, the process shall go to D3 If the stored position or the stored level is “invalid” or “unknown”, the process shall go to S2 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5430#REF# | ECT | 1 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5400#REF# | ECT | 2.1, 2.3 | SOM - L1/NL and L2/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | ECT | 2.2 | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3218#REF# | ECT | 2.4 | Input RBC contact data during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0412:01#REF# | 5.4.3.2.D3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If the stored level is 2 or 3, the process shall go to D7 If the stored level is 0,1 or NTC, the process shall go to S10 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4291#REF# | ECT | 1 | SoM stored level L0, valid RBC data and location, to SH/L0 (E12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5430#REF# | ECT | 2 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010378#REF# | 5.4.3.2.D7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If at least one Mobile Terminal is registered to a Radio Network, the process shall go to A31 If no Mobile Terminal is registered to a Radio Network, the process shall go to A29 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5430#REF# | ECT | 1 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7082#REF# | FCT | 2 | OBU informs driver if network registration not possible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1086:01#REF# | 5.4.3.2.S2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0127#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If the status of the Level data is "unknown", the ERTMS/ETCS on-board equipment shall request the driver to enter it. If the status of the Level data is "invalid", the ERTMS/ETCS on-board equipment shall request the driver to re-validate or re-enter the ERTMS/ETCS level. If the entered / re-validated level is 2 or 3, the process shall go to S3 If the entered / re-validated level is 0, 1 or one of proposed NTC level(s) (see 3.18.4.2 for the levels the driver is allowed to select), the process shall go to S10 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5472#REF# | FCT | 1 | Mode transition L1 PT->SB - L2 SB->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 2 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3218#REF# | FCT | 3 | Input RBC contact data during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5403#REF# | FCT | 4 | SOM - L1/SR selection in S10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1087:01#REF# | 5.4.3.2.S3 | #REQ-DESIGN-CR-0734#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010517#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to the driver to re-enter the Radio Network ID. If the driver elects to do so, the on-board equipment shall acquire an alphanumeric list of available and allowed networks, based on a request to the Mobile Terminal(s) and: ∙ If this list is empty (E3) the process shall go to A29 ∙ If the driver selects a new Radio Network ID from the proposed list, the registration of the Mobile Terminal(s) to this new Radio Network shall be ordered and the status of the RBC-ID/phone number shall be immediately set to “unknown”. If at least one Mobile Terminal is registered to a Radio Network, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the following options to the driver for the RBC-ID/phone number: ∙ Only if the status of the RBC-ID/phone number is “invalid": order the ERTMS/ETCS on-board equipment to use the last stored RBC-ID/phone number ∙ Order the ERTMS/ETCS on-board equipment to use the EIRENE short number (trackside call routing function) ∙ Enter the RBC-ID/phone number (if its status is "unknown"), or revalidate/re-enter it (if its status is “invalid”). Once the driver has selected the first or second option or once data is validated (E5), the process shall go to A31 |
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| #TEST-VAL-SUB026-7082#REF# | FCT | 1.1 | OBU informs driver if network registration not possible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5536#REF# | FCT | 1.2 | RadioNetworkId - selection of a radio network from the list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4295#REF# | FCT | 2.1.1, 2.2.1 | RBC contact information entered during SoM memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 2.2.2 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5408#REF# | FCT | 2.2.3 | SoM status of information 'ERTMS/ETCS Level' and 'RBC ID/Phone Number' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5527#REF# | FCT | 2.2.4 | SoM - deletion of stored position data on reception of Train Rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7209#REF# | FCT | 3 | SoM S3 - Network registration timeout | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010533#REF# | to.5.4.3.2.S3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver selects "Use short number" and current RBC data are available (i.e. "invalid" data), these RBC data shall be deleted before the short number is used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5527#REF# | FCT | basic function | SoM - deletion of stored position data on reception of Train Rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010627#REF# | to.5.4.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The determination of the list of available and allowed networks shall be limited to a parameterizable time. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5536#REF# | FCT | 1 | RadioNetworkId - selection of a radio network from the list | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7209#REF# | FCT | 2 | SoM S3 - Network registration timeout | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7082#REF# | FCT | 3, 4 | OBU informs driver if network registration not possible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4208#REF# | EET | error expectation | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H97#REF# | EET | error expectation | SoM PR with invalid position repeated without response, with defined waiting time, definded times -> session terminated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010380#REF# | 5.4.3.2.A29 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall inform the driver that the Radio Network registration has failed This condition leads to S10 (the driver has to unlock the situation to continue e.g. selection of new level) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7082#REF# | FCT | basic function | OBU informs driver if network registration not possible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010381#REF# | 5.4.3.2.S10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to the driver to select SH, NL, or to select Train Data Entry. If the driver selects SH (E12), the process shall continue in the same way as the procedure “Shunting initiated by the driver”. If, in level 2 or 3, the RBC rejects the request for Shunting (E13), the process shall go back to S10. If the driver selects NL (E10) then the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to Non Leading mode (refer to SRS chapter 4, transition between modes: transition [46]). The mission starts in NL mode (if level is 2 or 3, the ERTMS/ETCS on-board equipment also reports the change of mode to the RBC). If the driver selects Train Data Entry (E11), the process shall go to S12 Following E10, E12, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”) |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0414:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3210:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0414:01#REF# | 5.4.3.2.S10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010381#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to the driver to select SH, NL, or to select Train Data Entry. If the driver selects SH (E12), the process shall continue in the same way as the procedure “Shunting initiated by the driver”. If, in level 2 or 3, the RBC rejects the request for Shunting (E13), the process shall go back to S10. If the driver selects NL (E10) then the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to Non Leading mode (refer to SRS chapter 4, transition between modes: transition [46]). The mission starts in NL mode (if level is 2 or 3, the ERTMS/ETCS on-board equipment also reports the change of mode to the RBC). If the driver selects Train Data Entry (E11), the process shall go to S12 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5429#REF# | FCT | 1, 2 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open with a future version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4232#REF# | FCT | 3 | transition SB-> NL in level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3218#REF# | FCT | 4 | Input RBC contact data during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5427#REF# | EET | error expectation | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session not open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3210:01#REF# | 5.4.3.2.S10 | #REQ-UNISIG-SUB026-010381#REF# |
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Following E10, E12, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0415:01#REF# | 5.4.3.2.S12 | #REQ-UNISIG-SUB026-0122:02#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall request the driver to enter/revalidate the Train Data that requires driver validation. Once Train Data is stored and validated (E16), the process shall go to D12 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | FCT | 1 | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 2 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010382#REF# | 5.4.3.2.D12 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If Train running number is valid, the process shall go to D10 If Train running number is “unknown” or “invalid”, the process shall go to S13 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | ECT | 1 | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5406#REF# | ECT | 2 | SOM - L2/FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010383#REF# | 5.4.3.2.S13 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If the status of the Train running number is "unknown" or “invalid”, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall request the driver to enter/re-validate the Train running number now. Once Train running number is entered/re-validated (E18), the process shall go to D10. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | FCT | 1 | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5407#REF# | FCT | 2 | SoM - L0/UN (nach: RBC rejects Train (A38)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1093#REF# | 5.4.3.2.D10 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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When the validated level is 2/3, the process shall go to D11 When the validated level is 0,1 or NTC, the process shall go to S20 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4949#REF# | ECT | 1 | Transition from SB to SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5404#REF# | ECT | 2 | SOM - L2/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0416#REF# | 5.4.3.2.D11 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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When the session is open, the process shall go to S11, otherwise it shall go to S10 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5404#REF# | ECT | 1 | SOM - L2/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5405#REF# | ECT | 2 | SoM - L2/SR via Override in S10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1095#REF# | 5.4.3.2.S11 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #ANA-UNISIG-SoM-0002#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall send Train Data to the RBC. When the RBC acknowledges Train Data (E14), then the ERTMS/ETCS onboard equipment shall go to the step S20. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3218#REF# | FCT | 1 | Input RBC contact data during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7031#REF# | FCT | 2 | SoM S11, RBC does not send acknowledge train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7203#REF# | FCT | 3 | SoM S11, temporaray loss of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7204#REF# | FCT | 4 | SoM S11, permanent loss of safe connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4208#REF# | FCT | 5 | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8280#REF# | FCT | CFX00190811 | Train data input while answer to M129 pending | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1097#REF# | 5.4.3.2.S20 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to the driver to select “Start” When the validated level is NTC and the driver selects "start" (E20), the process shall go to S22 When the validated level is 0 and the driver selects "start" (E21), the process shall go to S23 When the validated level is 1 and the driver selects "start" (E22), the process shall go to S24 When the validated level is 2 or 3 and the driver selects "start" (E24), the process shall go to S21 |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010535#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1098:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1099:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1100:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010456#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010455#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010535#REF# | 5.4.3.2.S20 | #REQ-UNISIG-SUB026-1097#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to the driver to select “Start”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5472#REF# | FCT | basic function | Mode transition L1 PT->SB - L2 SB->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1098:01#REF# | 5.4.3.2.S21 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1097#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010465#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall send an MA request to the RBC and wait. If an SR authorisation is received from RBC (E26), the process shall go to S24 If an MA allowing OS/LS/SH is received from RBC (E27), the process shall go to S25 If an MA allowing FS is received from RBC (E29), the mission starts in Full Supervision mode (refer to SRS chapter 4, transitions between modes: transition from SB to FS) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0475#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2217#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010455#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1102:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010384#REF# | 5.4.3.2.S22 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010403#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010420#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010465#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall request an acknowledgement from the driver for running under supervision of the selected National System. When the driver acknowledges (E30) , the mission starts in SN mode (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). Following E30, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”) |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0110:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1099:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1099:02#REF# | 5.4.3.2.S22 | #REQ-UNISIG-SUB026-1097#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010384#REF# |
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The obu shall require an acknowledgement from the driver for running in mode SN, if - the driver selected "Start" AND - mode=SB AND - ETCS-Level=STM |
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| #TEST-VAL-SUB026-7592#REF# | FCT | 1, 2 | Check of M_VERSION=127 by radio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4949#REF# | FCT | 3 | Transition from SB to SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010385#REF# | 5.4.3.2.S23 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3587#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010421#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010465#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall require an acknowledgement from the driver for running in Unfitted mode. When the driver acknowledges (E31), the mission starts in Unfitted mode (refer to SRS chapter 4, transitions between modes: transition from SB to UN) Following E31, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”)” |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2223#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1100:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1100:01#REF# | 5.4.3.2.S23 | #REQ-UNISIG-SUB026-1097#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010385#REF# |
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The obu shall require an acknowledgement from the driver for running in mode UNFITTED, if - the driver selected "Start" AND - mode=SB AND - ETCS-Level=0 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3262#REF# | FCT | 1, 2 | Connection to RBC can not be established during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5407#REF# | FCT | 3 | SoM - L0/UN (nach: RBC rejects Train (A38)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# | 5.4.3.2.S24 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3588:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010418#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010465#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall require an acknowledgement from the driver for running in Staff Responsible mode. When the driver acknowledges (E32), the mission starts in SR mode (refer to SRS chapter 4, transitions between modes: transition from SB to SR) Following E32, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”)” |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2218#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010456#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010455#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010457#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010456#REF# | 5.4.3.2.S24 | #REQ-UNISIG-SUB026-1097#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# |
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The obu shall require an acknowledgement from the driver for running in mode STAFF RESPONSIBLE, if - the driver selected "Start" AND - mode=SB AND - ETCS-Level=1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5403#REF# | FCT | 1 | SOM - L1/SR selection in S10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7207#REF# | FCT | 2, 3 | SOM - L1/SR selection in S20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010455#REF# | 5.4.3.2.S24 | #REQ-UNISIG-SUB026-1097#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1098:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# |
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The obu shall require an acknowledgement from the driver for running in mode STAFF RESPONSIBLE, if - the driver selected "Start" AND - mode=SB AND - ETCS-Level=2/3 AND - a SR authorisation is received from RBC |
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| #TEST-VAL-SUB026-5404#REF# | FCT | 1, 2 | SOM - L2/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010457#REF# | 5.4.3.2.S24 | #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# |
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The obu shall require an acknowledgement from the driver for running in mode STAFF RESPONSIBLE, if - the driver selected "Start" AND - mode=SB AND - ETCS-Level=2/3 AND - no communication session to a RBC is open |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B17#REF# | ECT | 1, 2 | Establishing communication session after SoM - degraded situation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1102:01#REF# | 5.4.3.2.S25 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-1098:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall require an acknowledgement from the driver for running in On Sight/Limited Supervision/Shunting mode. When the driver acknowledges (E33), the mission starts in On Sight/Limited Supervision/Shunting mode (refer to SRS chapter 4, transitions between modes: transition from SB to OS, LS or SH) |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0061#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0054#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3529#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0536:03#REF# | 5.4.3.2.A31 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0363:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall open the session with the RBC. Exceptions: The on-board shall not establish a new communication session with a RBC in case a communication session is currently being established or is already established with this RBC. If no RBC data are available and the driver didn't selected "Use Short Number", the process shall go directly to A32. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5430#REF# | FCT | 1.1 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7208#REF# | FCT | 1.2 | SoM - no session establishment in level 2 with unknown RbcData | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5480#REF# | FCT | 2.1 | Accidental loss of an already open session SoM (S20) - maximal time to consider the communication session still established exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8254#REF# | FCT | 2.2 | Entering S3/A31 while setup of communicaiton session ongoing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4295#REF# | FCT | 2.3 | RBC contact information entered during SoM memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1103#REF# | 5.4.3.2.D31 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If the opening of the session is successful, the process shall go to D32 If the opening of the session has failed, the process shall go to A32 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5430#REF# | FCT | 1.1 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B18#REF# | FCT | 1.2, 1.3 | Troubleshooting during establishment a communication session at SoM in A31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3218#REF# | ECT | 1.4 | Input RBC contact data during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3262#REF# | FCT | 2.1 | Connection to RBC can not be established during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5405#REF# | FCT | 2.2 | SoM - L2/SR via Override in S10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B17#REF# | FCT | 2.3 | Establishing communication session after SoM - degraded situation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5427#REF# | FCT | 2.4 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session not open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0417#REF# | 5.4.3.2.A32 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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The driver shall be informed when the on-board equipment fails to open a radio session. Opening of a radio session has failed if No connection to the RBC can be established (see section 3.5.3.7) OR The ERTMS/ETCS on-board equipment, based on the system configuration reported by the RBC, decides that compatibility is not ensured and terminates the communication session This condition leads to S10 (The driver has to unlock the situation to continue e.g. selection of new level). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B17#REF# | FCT | 1 | Establishing communication session after SoM - degraded situation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5427#REF# | FCT | 2 | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session not open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5405#REF# | FCT | 3 | SoM - L2/SR via Override in S10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1105#REF# | 5.4.3.2.D32 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If the stored position is valid, the process shall go to A33 If the stored position is invalid, the process shall go to A34 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3218#REF# | ECT | 1 | Input RBC contact data during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4208#REF# | ECT | 2 | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | ECT | 3 | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0418#REF# | 5.4.3.2.A33 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If the train position data stored in the on-board equipment is of status “valid”, the train position, marked as “valid” shall be transmitted to the RBC via the "SoM position report" message. This condition leads to S10. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | FCT | basic function | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1107#REF# | 5.4.3.2.A34 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# |
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If the train position data stored in the on-board equipment is of status “invalid” or "unknown", the train position, marked as “invalid” or "unknown" shall be transmitted to the RBC via the "SoM position report" message. The process shall then go to D33 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 1 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5407#REF# | FCT | 2 | SoM - L0/UN (nach: RBC rejects Train (A38)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5472#REF# | FCT | 3 | Mode transition L1 PT->SB - L2 SB->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5529#REF# | FCT | 4 | Variable Q_STATUS is Invalid in PositionReport (RBC accepts) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0419#REF# | 5.4.3.2.A35 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3703#REF# |
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The RBC shall inform the ERTMS/ETCS onboard equipment that the reported position is valid. When this message is received by the ERTMS/ETCS on-board equipment, the status of the position shall be set to "valid" The process shall go to S10. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4208#REF# | FCT | 1 | SoM stored train location confirmed by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4211#REF# | FCT | 2 | SoM location invalid - set to unknown when leaving SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0420#REF# | 5.4.3.2.A24 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3704#REF# |
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When the ERTMS/ETCS on-board equipment is informed that the train is accepted without valid position data, it shall delete the train position data (new status: “unknown”) This condition leads to S10. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5529#REF# | FCT | basic function | Variable Q_STATUS is Invalid in PositionReport (RBC accepts) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0495#REF# | 5.4.3.2.A39 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3704#REF# #REQ-DESIGN-CR-0411#REF# |
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When the ERTMS/ETCS on-board equipment is informed that the train is rejected, it shall delete the train position data (new status: “unknown”) and shall terminate the session with the RBC. The process shall then go to A40 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5527#REF# | FCT | basic function | SoM - deletion of stored position data on reception of Train Rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0421#REF# | 5.4.3.2.A40 | #REQ-UNISIG-SUB026-0254:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010433#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall inform the driver that the train is rejected This condition leads to S10 (the driver has to unlock the situation to continue e.g. selection of new level). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5527#REF# | FCT | basic function | SoM - deletion of stored position data on reception of Train Rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005720#REF# | 5.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The SoM procedure shall end as soon as at least one of the following conditions is fulfilled: Transition to any mode other than SB The desk is closed |
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| #TEST-VAL-SUB026-5988#REF# | FCT | 1 | Break of SoM by UES in D33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4295#REF# | FCT | 2 | RBC contact information entered during SoM memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5523#REF# | EET | error expectation | SoM if pending/established communication session exists | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7031#REF# | EET | error expectation | SoM S11, RBC does not send acknowledge train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-005549#REF# |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3700#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010450#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3701#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3702:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010514#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3706#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3703#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010515#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010516#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010517#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3704#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3705:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010471#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010470#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3700#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'Driver ID' shall be set valid when the driver has entered/re-entered or validated the driver id. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 1 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5400#REF# | FCT | 2 | SOM - L1/NL and L2/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3916#REF# | FCT | 3 | Validity of Driver ID, Train Data and Train running number due to closing of desk during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010450#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'Train Running Number' shall be set valid when the driver has entered/re-entered or validated the tTrain Running Number. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5407#REF# | FCT | 1 | SoM - L0/UN (nach: RBC rejects Train (A38)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | FCT | 2 | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3701#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'ERTMS/ETCS Level' shall be set valid when the driver has entered/re-entered or validated the ETCS Level. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5472#REF# | FCT | 1 | Mode transition L1 PT->SB - L2 SB->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 2 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3702:01#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'RBC ID/Phone Number' shall be set valid when the driver has entered/re-entered or validated the RBC ID/Phone Number. clarification: This applies both driver input during SoM and manual level change to level 2. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8068#REF# | FCT | 1.1 | RBC contact information entered during SoM memorized: unknown->valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4295#REF# | FCT | 1.2 | RBC contact information entered during SoM memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | FCT | 1.3 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8065#REF# | FCT | 2.1 | Driver entered RBCData set to valid outside of SoM: unknown->valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8066#REF# | FCT | 2.2 | Driver entered RBCData set to valid outside of SoM: invalid data is revalidated by driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8067#REF# | FCT | 2.3 | Driver entered RBCData set to valid outside of SoM: invalid data is changed by driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010514#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'RBC ID/Phone Number' shall be set valid if a session is opened sucessfull with these data. clarification: This applies outside of the SoM procedure as well when the status of rbc data is invalid before. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7210#REF# | FCT | 1.1 | SoM A31: Session is opened successfully with invalid RbcData | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5527#REF# | FCT | 1.2 | SoM - deletion of stored position data on reception of Train Rejected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7211#REF# | FCT | 1.3 | SoM A31: Session is not opened with invalid RbcData | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8062#REF# | FCT | 1.4, 2.2, 2.4 | Session is not opened successfully with the Short Number | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8063#REF# | FCT | 2.1, 2.3 | RBCData set to valid outside of SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8064#REF# | EET | error expectation | RBC version not supported -> RBC data goes to valid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3706#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'Train Data' shall be set valid when the driver has entered/re-entered or validated the train data. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | FCT | 1 | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5407#REF# | FCT | 2 | SoM - L0/UN (nach: RBC rejects Train (A38)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3703#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'Train Location' shall be set valid when the RBC confirm the current position. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0419#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010515#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'ERTMS/ETCS Level' shall be reset from valid to invalid if the stored train position data are not "valid" at the beginning of the SoM-Procedure (D2). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5400#REF# | FCT | 1 | SOM - L1/NL and L2/NL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | EET | error expectation | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010516#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'RBC ID/Phone Number' shall be reset from valid to invalid if the stored train position data OR the stored level are not valid at the beginning of the SoM-Procedure (D2). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4295#REF# | FCT | 1 | RBC contact information entered during SoM memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | EET | error expectation | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010517#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'RBC ID/Phone Number' shall be reset to unknown if the driver has re-entered a Radio Network ID. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1087:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3704#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The information 'Train Location' shall be deleted if the RBC accept or reject the train during SoM. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0420#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0495#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3705:01#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The information 'train position data' shall be deleted if the stored train location data are invalid when the train leaves mode STAND BY. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010471#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'ERTMS/ETCS Level' shall be reset from valid to invalid if the driver chooses to re-enter the level in the SoM-Procedure. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5408#REF# | FCT | basic function | SoM status of information 'ERTMS/ETCS Level' and 'RBC ID/Phone Number' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010470#REF# | 5.4.3.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0256:01#REF# |
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The status of information 'RBC ID/Phone Number' shall be reset from valid to invalid if the driver chooses to re-enter the level in the SoM-Procedure. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5408#REF# | FCT | basic function | SoM status of information 'ERTMS/ETCS Level' and 'RBC ID/Phone Number' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0624#REF# | 5.4.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nominally, accidental loss of an already open session (that can occur at any step) has not been taken into account for the design of the SoM flowchart. However, should such a fault occur above D11 the nominal procedure applies (refer to D11 in flowchart). On the other hand, if it occurs in any step further than D11, the process shall go to S10. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5541#REF# | FCT | 1 | Degraded situations in SoM driver choice input train data in S10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7031#REF# | FCT | 2 | SoM S11, RBC does not send acknowledge train data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5449#REF# | EET | CFX00039985 | Accidental loss of an already open session SoM (S21) - driver selection L0 as fall-back | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5480#REF# | EET | CFX00039985 | Accidental loss of an already open session SoM (S20) - maximal time to consider the communication session still established exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# | 5.4.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibilities, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S10 and S20 and if valid Train data is available, to select “Override”. If the driver chooses to do so, then the process shall go to the procedure “Override” and, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”) only at S10 and S20, to re-enter the Driver-ID only at S10 and S20,to re-enter the “Train running number” only at S20, to re-enter the Train data. If the driver chooses to do so, then the process shall go to S12. only at S10 and S20, to re-enter the Level. If the driver chooses to do so, then the process shall go to S2 only at S20, to select “Non Leading”. If the driver chooses to do so, then the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to Non Leading mode and, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”). only at S20, to select “Shunting”. If the driver chooses to do so, then the process shall go to the procedure “Shunting initiated by driver” and, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”). If, in level 2 or 3, the RBC rejects the request for Shunting, the process shall go back to S20. only at S10, if valid Train Data is available, to select “Start”. If the driver chooses to do so: - if the level is 0, then the process shall go to S23. - if the level is NTC, then the process shall go to S22. - if the level is 1, then the process shall go to S24. - if the level is 2/3 and a session is open, then the process shall go to S21. - if the level is 2/3 and no session is open, then the process shall go to S24. only at S10 and S20, to set/remove a Virtual Balise Cover. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0625:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010458#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010461#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010462#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010463#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010464#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010465#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010466#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0625:01#REF# | 5.4.5.3.a) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S10 and S20 and if valid Train data is available, to select “Override”. If the driver chooses to do so, then the process shall go to the procedure “Override” and, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”) |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010458#REF# | 5.4.5.3.b,.c) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S10 and S20, to re-enter the Driver-ID OR/AND the “Train running number” |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010461#REF# | 5.4.5.3.d) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S20, to re-enter the Train data. If the driver chooses to do so, then the process shall go to S12. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010462#REF# | 5.4.5.3.e) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S10 and S20, to re-enter the Level. If the driver chooses to do so, then the process shall go to S2 |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010463#REF# | 5.4.5.3.f) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S20, to select “Non Leading”. If the driver chooses to do so, then the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to Non Leading mode and, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010464#REF# | 5.4.5.3.g) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S20, to select “Shunting”. If the driver chooses to do so, then the process shall go to the procedure “Shunting initiated by driver” and, if the position is still invalid, the ERTMS/ETCS on-board shall delete the train position data (new status: “unknown”). If, in level 2 or 3, the RBC rejects the request for Shunting, the process shall go back to S20. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0569:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010465#REF# | 5.4.5.3.h) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S10, if valid Train Data is available, to select “Start”. If the driver chooses to do so: - if the level is 0, then the process shall go to S23. - if the level is NTC, then the process shall go to S22. - if the level is 1, then the process shall go to S24. - if the level is 2/3 and a session is open, then the process shall go to S21. - if the level is 2/3 and no session is open, then the process shall go to S24. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1098:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010384#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010385#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010386#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010466#REF# | 5.4.5.3.i ) | #REQ-DESIGN-CR-0626:02#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall also offer the driver the following possibility, in addition to the ones that are described in section 5.4.3: only at S10 and S20, to set/remove a Virtual Balise Cover |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010374#REF# | to.5.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The SoM position report shall be repeated with a defined waiting time (see fixed value) after each repetition, in case - no reply is received from the RBC AND - a communication session is open AND - the mode is Stand By If no reply is received from the RBC after a defined number of repetitions (see fixed value), obu shall terminate the session. The SoM process shall then go to step A32 respectively S10. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5988#REF# | FCT | 1 | Break of SoM by UES in D33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4295#REF# | FCT | 2 | RBC contact information entered during SoM memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H98#REF# | FCT | 3 | SoM PR with unknown position repeated with defined waiting time until RBC replies | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H97#REF# | FCT | 4 | SoM PR with invalid position repeated without response, with defined waiting time, definded times -> session terminated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7702#REF# | FCT | 5 | SoM PR is not sent after session is terminated and established again because of a session management order during SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3512#REF# | 5.4.6.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-005757#REF# |
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A mission shall be considered as started as soon as the ERTMS/ETCS on-board equipment enters FS, LS, SR, OS, NL, UN, or SN mode. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5011#REF# | FCT | FS | Shunting initiated by driver L2, FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5559#REF# | FCT | LS | transition from SB to LS [70], SoM beyond S20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5136#REF# | FCT | NL | Transition from NL/UN to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5002#REF# | FCT | SR | SR->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7159#REF# | FCT | UN, OS, SN | Mission start UN, OS, SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005757#REF# | 5.4.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entry in all other modes, from SB mode, shall not be considered as a mission. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3512#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0072:01#REF# | 5.5.2.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006400#REF# |
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From FS, LS, OS, UN, NL, SR, PT, RV or SN mode, the entry of the ERTMS/ETCS on-board equipment into the Stand-by mode is considered as an End of Mission |
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| #TEST-VAL-SUB026-5117#REF# | FCT | FS | Uebergang FS nach SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4558#REF# | FCT | LS | linking information when entering LS, L2 LS->SB[28]->LS[70]->TR[66] ->PT->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5136#REF# | FCT | NL, UN | Transition from NL/UN to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5118#REF# | FCT | OS | Uebergang OS nach SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5127#REF# | FCT | PT, RV | Übergang PT->SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4491#REF# | FCT | SN | transition from SN to SB considered as EoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5121#REF# | FCT | SR | Transition from SR to SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005773#REF# | 5.5.2.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The entry of the ERTMS/ETCS on-board equipment into the Stand-by mode, from PT mode, is only considered as an End of Mission if there was an on-going mission. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5809#REF# | FCT | 1 | Transition from PT to SB ongoing mission | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5810#REF# | FCT | 2 | Transition from PT to SB no ongoing mission | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0774:02#REF# | 5.5.2.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The entry of the ERTMS/ETCS on-board equipment into the Shunting mode, from FS, LS, OS, SR, SN or UN mode, is considered as an End of Mission. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5000#REF# | FCT | FS | FS->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4565#REF# | FCT | LS | mode change LS->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5001#REF# | FCT | OS | OS->SH [50] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4480#REF# | FCT | SN | SN/STM acceptance MP-SH - LTO L2 onboard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5002#REF# | FCT | SR | SR->SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5009#REF# | FCT | UN | Shunting initiated by driver L0, UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5430#REF# | EET | error expectation | SoM stored level L2, valid RBC data and location, driver requests SH (E12) - session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3513#REF# | 5.5.2.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The entry of the ERTMS/ETCS on-board equipment into the Shunting mode, from PT mode, is only considered as an End of Mission if there was an on-going mission. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5542#REF# | FCT | 1 | PT->SH(L1)[5] - communication session to RBC active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5543#REF# | FCT | 2 | PT->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005796#REF# | 5.5.3.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0776:01#REF# |
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If a communication session with an RIU exists: Step 2 - The ERTMS/ETCS on-board equipment shall terminate the communication session End of procedure |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3694#REF# | 5.5.3.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0776:01#REF# |
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If a communication session with an RBC exists: Step 2 - The end of mission shall be reported to the RBC by means of the message “End of Mission”. Step 3 - The RBC shall request to terminate the communication session. Step 4 - The ERTMS/ETCS on-board equipment shall terminate the communication session End of procedure |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0434#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0260:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0260:01#REF# | 5.5.3.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3694#REF# |
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If the train executes an end of mission procedure and a communication session to a RBC exists, the train shall report the end of Mission (message “End of Mission”) to the RBC and shall wait for the termination order from the RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5008#REF# | FCT | 1 , CFX00035488 | End of mission due to transition to SH/L2 - no communication session open | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5126#REF# | FCT | 2.1 | EoM in L1 with open communication session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4491#REF# | FCT | 2.2 | transition from SN to SB considered as EoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5608#REF# | EET | error expectation | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (two connection up) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7200#REF# | EET | error expectation | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (only termination order from sv RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7201#REF# | EET | error expectation | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (only termination order from non-sv RBC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005815#REF# | 5.5.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Level 2,3 : In case a communication session is established and no request to terminate the communication session is received from the RBC within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after sending the “End of Mission” message, the message shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0262:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0262:02#REF# | 5.5.4.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-005815#REF# #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# |
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In case a communication session is established and no request to terminate the communication session is received from the RBC within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after sending the “End of Mission” message, the message shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5007#REF# | ECT | 1 | delayed/no response from RBC to EoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5542#REF# | ECT | 2 | PT->SH(L1)[5] - communication session to RBC active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5609#REF# | EET | error expectation | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (one connection down) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005817#REF# | 5.5.4.1.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After a defined number of repetitions (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data), and if no reply is received within the fixed waiting time from the time of the last sending of “End of Mission”, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall terminate the communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5007#REF# | ECT | 1 | delayed/no response from RBC to EoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5542#REF# | ECT | 2 | PT->SH(L1)[5] - communication session to RBC active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5609#REF# | EET | error expectation | SoM S0 - OBU first terminates all existing sessions/connections (one connection down) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005819#REF# | 5.5.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Level 2,3 : In case no communication session is open, no communication session shall be established to report the end of mission. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0776:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0776:01#REF# | 5.5.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005819#REF# |
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In case no communication session is open, no communication session shall be established to report the end of mission. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005796#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3694#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# | 5.6.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010540#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010541#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005836#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0986:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0988#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010542#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0994:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010545#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010540#REF# | 5.6.2.2.D20,.D30,.A030 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# |
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If the driver selects "Shunting" AND the current level is STM (NTC) AND a national trip procedure is activated for the current STM (NTC) the on board unit shall be tripped. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010397#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010541#REF# | 5.6.2.2.D20,.D30,.A050 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# |
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If the driver selects "Shunting" AND the current level is 0, 1, STM (NTC) AND (if Level = STM) no a national trip procedure is activated for the current STM (NTC) the on board unit shall be changed to mode SHUNTING. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2215:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005836#REF# | 5.6.2.2.A050 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# |
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If obu change to mode Shunting after a driver selection, any previous list of balise groups for SH area shall be deleted or replaced by a new list of of balise groups for Shunting area. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0581:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-005838#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005838#REF# | to.5.6.2.2.A050 | #REQ-UNISIG-SUB026-005836#REF# |
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If obu change to mode Shunting after a driver selection and the current level is L1, any previous list of balise groups for SH area shall be deleted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8162#REF# | FCT | basic function | List of balises in SH when driver initiates SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0986:01#REF# | 5.6.2.2.D20,.A045 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall send the “Request for Shunting” message to the RBC, if - the driver selects "Shunting" AND - the current level is 2/3. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5011#REF# | FCT | 1 | Shunting initiated by driver L2, FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7064#REF# | FCT | 2 | OBU does not send 'Request for Shunting' outside L2/L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7065#REF# | EET | error expectation | Shunting Initiated by Driver S050, Level transition L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0988#REF# | 5.6.2.2.S050 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# |
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After sending a Shunting Request to the RBC the ERTMS/ETCS on-board equipment shall wait for a SH permission from RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7066#REF# | FCT | basic function | Shunting Initiated by Driver S050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010542#REF# | 5.6.2.2.E90,.S050 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# |
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If - a “Request for Shunting” message was send to the RBC AND - the Shunting is permitted from the RBC AND - the current level is 2/3, the on board unit shall change to mode SHUNTING. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0737#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010557#REF# | 5.6.2.2.S050 | #REQ-UNISIG-SUB026-005851#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3328#REF# |
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When the “Request for Shunting” message to RBC is send, the on board unit shall cancel the waiting on an answer from RBC, if - obu terminates the session during the waiting on an answer OR - the train leaves level 2 or 3 OR - the mode is changed OR - no reply is received from the RBC after a defined number of repetitions (see fixed value) The driver shall be informed, that the RBC not answers the SH request. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7065#REF# | FCT | 1 | Shunting Initiated by Driver S050, Level transition L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7071#REF# | FCT | 2 | Shunting Initiated by Driver S050, level change L2/L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7068#REF# | FCT | 3 | Shunting Initiated by Driver S050, mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7070#REF# | FCT | 4 | Shunting Initiated by Driver S050, mode/level change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5015#REF# | ECT | 5 | RBC sends no response to M130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7072#REF# | FCT | 6 | OBU sends M130 depending on communication session state | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4681#REF# | FCT | 7.1, 7.6 | request for SH not granted in FS/SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4682#REF# | FCT | 7.2, 7.3 | request for SH not granted in OS/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4589#REF# | FCT | 7.4 | SH request not granted in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4683#REF# | FCT | 7.5 | request for SH not granted SoM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3665#REF# | EET | error expectation | Outage of safe connection after sending Request for Shunting | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0994:01#REF# | 5.6.2.2.E215,.A220 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3327#REF# |
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An indication shall be given to the driver that SH was refused by the RBC, if a “Request for Shunting” message was send to the RBC AND the SH permission is refused from the RBC AND the current level is 2/3. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B62#REF# | FCT | 1.1 | SB/L2 - Acceptance of SH Refused; related indication on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4578#REF# | FCT | 1.2, 1.3 | Reception of SH Refused FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4579#REF# | FCT | 1.4, 1.5 | Reception of SH Refused SR/LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5012#REF# | FCT | 1.6 | Shunting initiated by driver (L2, PT) rejected by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7068#REF# | FCT | 2 | Shunting Initiated by Driver S050, mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7069#REF# | FCT | 3 | Shunting Initiated by Driver S050, level change L2/L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010545#REF# | 5.6.2.2.S100 | #REQ-UNISIG-SUB026-0264:01#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment shall awaited a RBC order to terminate the communication session, if - a position report for mode change to SH is sended AND - no on-going mission exists. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3691:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0265:01#REF# | 5.6.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case a communication session is established and no reply is received from the RBC within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after sending the “Request for Shunting” message, the message shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4616#REF# | FCT | 1 | OS->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5014#REF# | FCT | 2 | RBC sends M28 after M130 repetition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7066#REF# | FCT | 3 | Shunting Initiated by Driver S050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005851#REF# | 5.6.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After a defined number of repetitions (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) , and if no reply is received within the fixed waiting time from the time of the last sending of “Request for Shunting”, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall inform the driver and shall terminate the communication session. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010557#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010304#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010304#REF# | to.5.6.4.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-005851#REF# |
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If no reply of a SH request is received from the RBC after a defined number of repetitions, obu shall terminate the session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5015#REF# | ECT | basic function | RBC sends no response to M130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3102:01#REF# | 5.6.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ERTMS/ETCS level 2 or 3: in case a communication session is established and no order to terminate the session is received from the RBC within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after reporting the mode change, the report shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3691:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3691:02#REF# | to.5.6.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3102:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-005855#REF# #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010545#REF# |
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When no on-going mission exists, the position report of mode change to Shunting shall be repeated with a defined waiting time (see fixed value) after each repetition, as long as - no request to terminate the session is received from the RBC AND - a communication session is open AND - the mode is furthermore SH or PS If no request to terminate the session is received from the RBC after a defined number of repetitions (see fixed value) or another condition is violated, obu shall terminate the session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4393#REF# | FCT | 1.1, 2.1 | SB->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5543#REF# | FCT | 1.2 | PT->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7074#REF# | FCT | 2.2 | RBC does not respond to PR for mode change to SH in L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7986#REF# | FCT | 3.1 | RBC responds to PR mode change to SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7987#REF# | FCT | 3.2 | pass BG with session termination order after switch to SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7988#REF# | FCT | 3.3.1 | loss of safe radio connection after sending PR with mode change to SH (safe connection re-established) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7989#REF# | FCT | 3.3.2 | loss of safe radio connection after sending PR with mode change to SH (safe connection not re-established) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7990#REF# | FCT | 3.4.1 | Exit shunting after switch to SH, no session termination ordered by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7991#REF# | FCT | 3.4.2 | Mode change SH->NL (no session termination ordered by RBC while in SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8101#REF# | FCT | 3.4.3 | Mode change SH->PS (no session termination ordered by RBC after entry in SH by driver) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005855#REF# | 5.6.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After a defined number of repetitions (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data), and if no reply is received within the fixed waiting time from the last sending of the mode change report, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall terminate the session. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3691:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0783#REF# | 5.7.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shunting is requested for the current location means that, according to the mode profile received the max safe front end of the train is at or in advance of the location for which switching to SH mode is requested. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0784:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3667#REF# | 5.7.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch immediately to SH mode and a request for acknowledgement shall be displayed to the driver (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0784:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0784:02#REF# | to.5.7.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-0783#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3667#REF# #REQ-DESIGN-CR-0128:01#REF# |
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The obu shall switch immediately to SH mode and a request for acknowledgement shall be displayed to the driver, if - a mode profile giving a Shunting area is received and max safe front end of the train is already inside this area AND - the obu is not in the modes SB and PT. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5115#REF# | FCT | 1 | SH immediately, D_MAMODE+L_MAMODE already passed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5018#REF# | FCT | 2 | Acknowledgment of shunting requested for the current location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0785:01#REF# | 5.7.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0791:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# |
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If the driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1) after the change to SH mode, the service brake command shall be triggered. The command shall be released as soon as the driver acknowledges (unless the command was triggered also for other reasons). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4326#REF# | FCT | 1 , CFX00035849 | Release speed given by the MA not taken into account for mode transition FS->SH (level2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5018#REF# | FCT | 2 | Acknowledgment of shunting requested for the current location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7664#REF# | FCT | 3 | SB handling when driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time: SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5757#REF# | EET | error expectation | Brake due to missing SH acknowledgment and over speed in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0786#REF# | 5.7.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A request for acknowledgement shall be displayed to the driver, when the following two conditions are fulfilled: a) the distance between the estimated front end of the train and the beginning of shunting area is shorter than a value, contained in the mode profile b) the speed is lower than the Shunting mode speed limit (National Value, or value given in the mode profile) |
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| #TEST-VAL-SUB026-5019#REF# | FCT | 1 | Train reaches SH acknowledgment window with speed < V_MAMODE (SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5251#REF# | FCT | 2.1 | Train reaches SH acknowledment window with speed > V_NVSHUNT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8135#REF# | FCT | 2.2 | No SH acknowledgment request when entering acknowledgment window if train speed exceeds V_MAMODE (/=127) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0787#REF# | 5.7.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once the request for acknowledgement is displayed, it shall not be taken back, even if the above conditions are no more fulfilled (e.g., the train accelerates). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5019#REF# | FCT | 1 | Train reaches SH acknowledgment window with speed < V_MAMODE (SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5252#REF# | FCT | 2 | Once the SH acknowledgment request is displayed, it is not taken back if the train sets back out of ack window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5256#REF# | EET | error expectation | SH acknowledgment request taken back if acknowledgment would not lead to a transition to SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0788:01#REF# | 5.7.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Until the ERTMS/ETCS on-board equipment has switched to SH mode, according to the mode profile, the beginning of the shunting area shall be considered either as the EOA (keeping the SvL given by the MA) or as both the EOA and SvL (instead of the EOA and SvL given by the MA), with no release speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5761#REF# | FCT | 1 | Start of SH area supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5758#REF# | FCT | 2 | SH area start considered either as the EOA (keeping the SvL given by the MA) or as both the EOA and SvL depending on Q_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5766#REF# | FCT | 3 | Start of MP-SH supervised without release speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0789#REF# | 5.7.3.5 | #REQ-DESIGN-CR-0128:01#REF# |
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When the driver acknowledges, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to SH mode (refer to chapter 4, transitions between modes). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5019#REF# | FCT | 1 | Train reaches SH acknowledgment window with speed < V_MAMODE (SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5020#REF# | FCT | 2 | Train reaches SH acknowledgment window with speed > V_MAMODE (SH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0790#REF# | 5.7.3.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-0582#REF# |
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If the max safe front end of the train reaches the beginning of the shunting area according the mode profile and the driver has not yet acknowledged, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch immediately to SH mode and a request for acknowledgement shall be displayed to the driver (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5021#REF# | FCT | basic function | Movement into SH area without driver acknowledgment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0791:01#REF# | 5.7.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# |
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If, in this case, the driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1) after the change to SH mode, the service brake command shall be triggered. The command shall be released as soon as the driver acknowledges (unless the command was triggered also for other reasons). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0785:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0061#REF# | 5.7.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1102:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0137:02#REF# |
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When performing a SoM or a Train Trip procedure and when the current level is 2 or 3, the ERTMS/ETCS on-board equipment can receive a mode profile giving an Shunting area which the train has already entered with its max safe front end. In this case, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall first require an acknowledgement from the driver. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3696#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3696#REF# | 5.7.4.1 | #REQ-DESIGN-CR-0061#REF# #REQ-DESIGN-CR-0128:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010419#REF# #ANA-UNISIG-Procedure-0001#REF# |
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If a mode profile requiring Shunting is accepted in the modes SB or PT and the train has already entered the mode profile area with its max safe front end, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall first require an ackowledgement from the driver. Remark: The mode change to Shunting is execute after the ackowledgement from the driver (see condition[50] in 4.6.3). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B13#REF# | FCT | 1.1 | Establishing a communication session at mode transition SB -> SH (L2, not EoM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4938#REF# | FCT | 1.2 | Mode transition SR->TR[54], SH->TR[49], PT->SH[50], PT->SR[37], PT->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4112#REF# | FCT | 2.1 | SOM - L2/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5579#REF# | FCT | 2.2 | transition from SB to SH, SoM beyond S20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0062#REF# | 5.7.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver acknowledges, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform transition to Shunting mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2216#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0141:02#REF# | 5.8.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall allow the driver to select “Override” (i.e. the “Override” button becomes available) only when: a) The train speed is under or equal to the speed limit for triggering the “override” function (national value) AND b) The current mode is Full Supervision, Limited Supervision, On Sight, Staff Responsible, Shunting, Unfitted, Post Trip, Stand By (in level 2/3 only) or SN (National System) AND c) Validated Train Data is available (except when already in Shunting mode). |
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| #TEST-VAL-SUB026-3588#REF# | EET | CFX00038183 | driver manually changes to level 2 communication session to the respective RBC already exists - T_NVCONTACT expiry before | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H82#REF# | FCT | b) SB L0, L1, NTC, L2 | Override in SB L0, L1, NTC, L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5200#REF# | EET | error expectation | Override EoA with pending 'emergency stop revocation' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3676#REF# | 5.8.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The “Override” procedure shall be triggered when selected by the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4980#REF# | FCT | basic function | Transition Table 4.6.3 OS->FS[32]->SR[37]->FS[31]->SR[37]->TR[54] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0269:01#REF# | 5.8.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The mode shall change as follows: a) If the current mode is Full Supervision, Limited Supervision, On Sight, Stand-By or Post Trip, the mode shall immediately switch to the Staff Responsible (SR) mode (if the mode is already SR it remains unchanged) b) If the current mode is Shunting the mode shall remain unchanged c) If the current mode is Unfitted (level 0 area) or SN (level NTC area) the mode shall only change to Staff Responsible when the level changes to 1,2 or 3 (refer to SRS chapter 4, transitions between modes) |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0463:01#REF# | 5.8.3.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the mode, when activating Override, is OS, LS or FS, the former EOA shall be retained. If the mode is SB or PT, the current position of the train front shall be considered as the former EOA. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5207#REF# | EET | CFX00041458 | Revocation of override when passing override activation location (after two override activations) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5210#REF# | EET | CFX00041458 | Supervision of former EoA after override revocation due to passing of BG not indicated in P63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5494#REF# | EET | CFX00041458 | Any further activation of the Override in SR mode has no effect on the former EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5206#REF# | FCT | FS | Supervision of former EoA and SR distance supervised before overriding | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5447#REF# | FCT | LS | LS - former EoA retained when activating override | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5509#REF# | FCT | OS | Retention of EoA when override EoA done in FS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5515#REF# | FCT | SB, PT | Position considered as former EoA in SB/PT when override EoA done | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5933#REF# | EET | error expectation | LoA / EoA+DP, EoA retained when activating override | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0464:01#REF# | 5.8.3.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The former EOA shall be deleted if: a) the train reads the information “stop in SR mode” from a balise group OR b) SR mode is left. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5511#REF# | FCT | 1 | Deletion of EoA on crossing Stop if in Staff Responsible (pkt 137) with active override EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5934#REF# | FCT | 2.1, 2.2, 2.4 | Due to override retained EoA when SR mode is left to mode with new MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5939#REF# | FCT | 2.3 | NL - due to override retained EoA when SR mode is left | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5935#REF# | FCT | 2.5, 2.6 | SH, SB - due to override retained EoA when SR mode is left | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5937#REF# | FCT | 2.7 | SN - due to override retained EoA when SR mode is left | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5938#REF# | FCT | 2.8 | TR - due to override retained EoA when SR mode is left | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5936#REF# | FCT | 2.9 | UN - due to override retained EoA when SR mode is left | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8268#REF# | EET | CFX00189145 | Deletion of former EoA (used as TRIP condition in SR) due to mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3103#REF# | 5.8.3.6 | #ANA-UNISIG-Override-0001#REF# |
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The train trip shall be inhibited (suppression of the transition to the Trip mode), and only in level 0, 1, 2, 3, the MRSP shall include the Override function related Speed Restriction (see 3.11.10) as long as the Override function is active. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3104#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3101#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2273#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0465#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0459#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0462#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0466#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0467#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0468:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2244#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0183#REF# | 5.8.3.7 | #REQ-DESIGN-CR-0034#REF# |
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The status “override active” shall be indicated to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5518#REF# | FCT | basic function | Re-activation of Trip inhibition after Override aktiv in SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-005982#REF# | 5.8.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-010091#REF# |
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As long as the Override function is active, new SR distance information received from EUROLOOP shall be rejected. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-005984#REF# | 5.8.3.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When “Override” is selected and Override is already active, the supervision of the time and distance (see 5.8.4.1 a) and b)) for train trip suppression shall be re-started. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5940#REF# | FCT | basic function | Re-start of override time and distance supervision when selecting override while override is active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0456:02#REF# | 5.8.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Override procedure shall end when at least one of the following conditions is fulfilled: a) The "max. time for train trip suppression when Override function is triggered" (national value) elapses after Override has been selected, OR b) The train has run more than the "distance for train trip suppression when Override function is triggered" (national value) after Override has been selected, OR c) The former EOA has been passed with the min safe antenna position (calculated by subtracting distance between active EUROBALISE antenna and the front end of the train from the min safe front end position), OR d) The train passes a balise group giving “stop in SR” or “stop in SH” information, OR e) The train passes a balise group giving proceed information (i.e., MA with no signalling related speed restriction of value zero) f) In level 2,3, an MA is received from the RBC g) The train passes a balise group not in the list of expected balises in SR mode or the list of expected balises in SH mode h) The train overpasses the SR distance supervised before overriding with its estimated front end i) The ERTMS/ETCS on-board equipment switches to TR, LS, OS or SH mode. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5029#REF# | FCT | 1 | T_NVOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5030#REF# | FCT | 2 | D_NVOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4600#REF# | FCT | 3.1 | Mode change SB->SR [37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5031#REF# | FCT | 3.2 | Override, MinFront > EOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4898#REF# | FCT | 4.1 | Transition table 4.6.3 - Conditions 36, 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4899#REF# | FCT | 4.2 | Transition table 4.6.3 - Condition 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5739#REF# | FCT | 5 | Override revoked due to passing a balise group giving proceed information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4242#REF# | FCT | 6 | transition FS -> SR -> FS in level 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5503#REF# | FCT | 7 , CFX00036991 | Supression of trip in SR, SH using Override EoA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-2011#REF# | FCT | 8.1 | Override revocation due to passing for D_SR received from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5483#REF# | FCT | 8.2 | End of override when train overpasses the SR distance supervised before overriding with its estimated front end | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5507#REF# | FCT | 8.3 | End of inhibition to Trip in SR on crossing SR supervised distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4685#REF# | FCT | 9.1 | override indication when entering FS/TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E18#REF# | FCT | 9.2 | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) plus MP LS with D_MAMODE=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E17#REF# | FCT | 9.3 | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) plus MP OS with D_MAMODE=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E19#REF# | FCT | 9.4 | Override active, pass BG with MA with V_MAIN=0 (trip order) plus MP SH with D_MAMODE=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0457#REF# | 5.8.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Note: For modes UN and SN, only end conditions a) and b) are supervised. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5518#REF# | FCT | SN | Re-activation of Trip inhibition after Override aktiv in SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5505#REF# | FCT | UN | Re-activation of Trip inhibition/Supervision of speed when Override aktiv in UN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0274#REF# | 5.9.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In a level 1 area, the beginning of the On Sight area can be the balise (group) that gives the Mode Profile. When the train passes the balise group and receives this information, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to On Sight mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0803:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3668#REF# | 5.9.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In a level 2 or 3 area, the ERTMS/ETCS on-board equipment can receive a mode profile giving an On Sight area which the train has already entered with its max safe front end. In this case, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to On Sight mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0803:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0803:02#REF# | zu.5.9.2.1.und.5.9.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-0274#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3668#REF# |
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The obu shall immediately switch to On Sight mode, if - a mode profile giving an On Sight area is received and max safe front end of the train is already inside this area AND - the obu is not in the modes SB and PT. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5038#REF# | FCT | 1 | OS mode not acknowleged in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5037#REF# | FCT | 2 | Reception of MP-OS for current location from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5457#REF# | EET | CFX00040274 | Multiple mode transition LS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0275#REF# | 5.9.2.3 | #REQ-DESIGN-CR-0051:01#REF# |
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The driver must acknowledge the On Sight mode. A request of acknowledgement shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5038#REF# | FCT | 1 | OS mode not acknowleged in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5037#REF# | FCT | 2 | Reception of MP-OS for current location from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0276:01#REF# | 5.9.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# |
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If the driver has not acknowledged after the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1), the service brake command shall be triggered. The brake command is released when the driver acknowledges, except if brakes are also applied for another reason(s). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0096:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0052#REF# | 5.9.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment is already in OS mode when receiving the OS mode profile, no further acknowledgement shall be requested from the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5128#REF# | FCT | 1 | Ack-OS vor OS-Area, dann erneut MA+OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5508#REF# | FCT | 2 | No Ack in OS Mode if already in OS Mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5546#REF# | FCT | 3 | two overlapping MP-OS area (different V_MAMODE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5530#REF# | EET | error expectation | Display of Ack OS msg when existing mode is OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5776#REF# | FCT | error expectation | OBU is already in OS mode when receiving the OS mode profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0277:01#REF# | 5.9.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A request for acknowledgement shall be displayed to the driver when the following conditions are fulfilled: a) The distance between the estimated front end of the train and the beginning of On Sight area is shorter than a value, contained in the mode profile. b) The speed is lower than the On Sight mode speed limit (national value, or value given in the mode profile). c) The current mode is not On Sight |
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| #TEST-VAL-SUB026-5039#REF# | FCT | 1 | Test 'rectangle of acknowledgement', acknowledgement request not taken back after leaving the rectangle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5253#REF# | FCT | 2.1 | Train reaches OS acknowledment window with speed > V_NVONSIGHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8134#REF# | FCT | 2.2 | No OS acknowledgment request when entering acknowledgment window if train speed exceeds V_MAMODE (/=127) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3778#REF# | FCT | 3 , CFX00039908 | Entry into OS acknowledgment window for further OS area in OS (gap between OS areas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5545#REF# | EET | error expectation | two MP-OS acknowledgment area second OS area starts in first OS area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0278#REF# | 5.9.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once the acknowledgement request is displayed, it is not taken back if the train leaves the “rectangle of acknowledgement” (for example: because the train accelerates). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5039#REF# | FCT | 1 | Test 'rectangle of acknowledgement', acknowledgement request not taken back after leaving the rectangle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5254#REF# | FCT | 2 | Once the OS acknowledgment request is displayed, it is not taken back if the train sets back out of ack window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5419#REF# | FCT | 3 | pass OS area without OS acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5526#REF# | EET | error expectation | OS acknowledgment if OS area entry is not feasible anymore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7153#REF# | EET | error expectation | Concurrent revocation of MP and driver acknowledgment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0360:01#REF# | 5.9.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Until the ERTMS/ETCS on-board equipment has switched to OS mode, according to the mode profile, the beginning of the On Sight area shall be temporarily considered either as the EOA (keeping the SvL given by the MA) or as both the EOA and SvL (instead of the EOA and SvL given by the MA), with no Release Speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5763#REF# | FCT | 1 | Start of OS area supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5759#REF# | FCT | 2 | OS area start considered either as the EOA (keeping the SvL given by the MA) or as both the EOA and SvL depending on Q_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5767#REF# | FCT | 3 | Start of MP-OS supervised without release speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5131#REF# | EET | CFX00033034 | Release Speed und OS-Bereich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0280#REF# | 5.9.3.6 | #REQ-DESIGN-CR-0051:01#REF# |
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When the driver acknowledges the On Sight mode, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to the On Sight mode. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5039#REF# | FCT | 1 | Test 'rectangle of acknowledgement', acknowledgement request not taken back after leaving the rectangle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5040#REF# | FCT | 2 | Test 'rectangle of acknowledgement' speed above V_MAMODE (OS) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0805#REF# | 5.9.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0582#REF# |
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If the max safe front end of the train reaches the beginning of the On Sight area according to the mode profile and the driver has not yet acknowledged, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch immediately to OS mode and a request for acknowledgement shall be displayed to the driver (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5041#REF# | FCT | 1 | Erreichen einer OS-Area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4327#REF# | FCT | 2 | Release speed given by the MA not taken into account FS->OS (level2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5501#REF# | EET | error expectation | Two OS-Areas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0806:01#REF# | 5.9.3.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If, in this case, the driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1) after the change to OS mode, the service brake command shall be triggered. The command shall be released as soon as the driver acknowledges (unless the command was triggered also for other reasons). |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0096:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0096:01#REF# | to.5.9.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-0276:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0806:01#REF# #ANA-UNISIG-ModeProfile-0002#REF# |
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If the driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1) after the change to OS mode, the service brake command shall be triggered. The command shall be released as soon as the driver acknowledges (unless the command was triggered also for other reasons) or the acknowledgement is not possible anymore. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5244#REF# | FCT | 1 | Mode transition to OS driver does not acknowledges in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4328#REF# | FCT | 2 | L1 mode transition SR->OS[40], info from BG D_MAMODE=0, service brake after 5 sec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7039#REF# | FCT | 3 | Brake due to missing OS acknowledgment and over speed in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5038#REF# | EET | error expectation | OS mode not acknowleged in time | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5245#REF# | EET | error expectation | Reception of new MP-OS before driver acknowledgment for entered OS area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5499#REF# | EET | error expectation | Release of serviceBrake done if OS acknowledgment is not feasible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7665#REF# | EET | error expectation | SB handling when driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time: OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0046#REF# | EET | error expectation | Removing on sight acknowledge requests im OS-Bereich durch Wechsel nach Level0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0168#REF# | 5.9.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The mode profile with regards to an OS area is only evaluated in levels 1,2,3, although the mode profile may have been received in level 0 (Unfitted mode) or NTC (SN mode). A transition to On Sight mode can therefore earliest occur at a transition of level: from level 0 or NTC to level 1 or 2 or 3. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0049#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0343:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3484#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0054#REF# | 5.9.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1102:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0137:02#REF# |
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When performing a SoM or a Train Trip procedure and when the current level is 2 or 3, the ERTMS/ETCS on-board equipment can receive a mode profile giving an On Sight area which the train has already entered with its max safe front end. In this case, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall first require an acknowledgement from the driver. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3695#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3695#REF# | 5.9.5.1 | #REQ-DESIGN-CR-0054#REF# #REQ-DESIGN-CR-0051:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010419#REF# #ANA-UNISIG-Procedure-0001#REF# |
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If a mode profile requiring On Sight is accepted in the modes SB or PT and the train has already entered the mode profile area with its max safe front end, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall first require an ackowledgement from the driver. Remark: The mode change to On Sight is execute after the ackowledgement from the driver (see condition[15] in 4.6.3). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4654#REF# | FCT | 1.1 | PT->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5420#REF# | FCT | 1.2 | Ueberpruefung des Zustanddiagramms 5.9.7 Mode PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5401#REF# | FCT | 2.1 | SOM - L2/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5577#REF# | FCT | 2.2 | transition from SB to OS, SoM beyond S20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5623#REF# | EET | error expectation | Acknowledging of OS after leaving OS area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0055#REF# | 5.9.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver acknowledges, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform the transition to On Sight mode.” |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2220#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0282#REF# | 5.9.6.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0583#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment exits the On Sight mode when the min safe front end of the train passes the end of the On Sight area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5451#REF# | EET | CFX00039089 | Already acknowledged MP from infill BG repeated by main BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3141#REF# | FCT | basic function | Start and end of mode profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5419#REF# | EET | error expectation | pass OS area without OS acknowledgement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0018#REF# | EET | error expectation | Verlaengerung des OS Bereiches ohne erneute Quittierungsaufforderung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0633:01#REF# | 5.9.6.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When exiting the On Sight area, the ERTMS/ETCS on-board equipment switches either to Full Supervision, to Limited Supervision or to Shunting mode (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2279#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0593#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3503:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0816#REF# | 5.10.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3331:01#REF# |
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When the ERTMS/ETCS on-board equipment receives a level transition announcement, and if this announcement will result in a change of the on-board level, it shall immediately inform the driver about the announced level transition. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5661#REF# | FCT | 1 | Indication of level transition to the driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3415#REF# | FCT | 2 | level_choice according to Table of priority defined by P41 (no level change) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7056#REF# | EET | error expectation | Level transition announcement in SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0818#REF# | 5.10.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the message from the border balise group is not received, the level transition shall still be executed when the estimated front end passes the location given in the announcement. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5056#REF# | FCT | basic function | Execution of level transition, if the message from the border balise group is not received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7067#REF# | EET | error expectation | Level transition announcement with D_LEVELTR=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0819#REF# | 5.10.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall manage only one level transition order at a time. Therefore a new level transition order shall replace a previously received order, i.e. if a new order to switch to a different level or to the same level but at a different location is received, before the action from the first order has been performed, only the last order shall be executed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5057#REF# | FCT | 1 | New level transition order to different level replaces the previous received one | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5129#REF# | FCT | 2 | New level transition order to different location replaces the previous received one | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7170#REF# | EET | CFX00177664 | Outage of NTC in level transition announcement phase (ToP NTC, L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7172#REF# | EET | CFX00177664 | Outage of NTC in level transition announcement phase (ToP NTC(1), NTC(2)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7819#REF# | EET | error expectation | Level and mode acknowledgements in the list of acknowledgements | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7828#REF# | EET | error expectation | Mode acknowledgement followed by 2 level acknowledgements | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006118#REF# | 5.10.1.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In Shunting and Passive Shunting modes only one set of Level Transition Information shall be stored at a time. Therefore a set of Level Transition Information received shall replace any Level Transition Information already stored on-board. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5942#REF# | FCT | PS | Reception of several LTO in PS, no supervision safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5943#REF# | FCT | SH | Reception of several LTO in SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0820#REF# | 5.10.1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As soon as the announcement of the level transition has been received, some data (mainly movement authority and track description data) from the transmission media of the new level shall be accepted, but shall not be used until the level transition is effective. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0821#REF# | 5.10.1.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the onboard has performed the level transition, further data (mainly movement authority and track description data) received from the transmission media of the level being left shall be rejected. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1200:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0823#REF# | 5.10.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The table of priority shall list all the supported levels from the highest priority level to the lowest one. |
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| FCT | The requirement has to be fulfilled by track side, the OBU has to take the definition into account when evaluating the table of priority refer #REQ-UNISIG-SUB026-0824#REF#. The validation of the OBU requirement takes place via #REQ-UNISIG-SUB026-0824#REF#. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0824#REF# | 5.10.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When receiving the information about all ERTMS/ETCS levels that are supported by trackside, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall select from the table the level with the highest priority, which is available for use by the onboard equipment. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5062#REF# | FCT | 1 | Level transition according to ToP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5061#REF# | FCT | 2.1 | Table of Priority (L2/L1), L2 not supported, level change L0->L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5660#REF# | FCT | 2.2 | Level transition depending on table of priority and available STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006146#REF# | 5.10.2.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall consider an ERTMS/ETCS level as “Available for use” as follows: a) Level 2 or 3: the level is configured on-board and at least one Mobile Terminal is available on-board, i.e. the ETCS onboard has detected at least one Mobile Terminal in working condition, independently whether it is registered to a network or not. b) Level NTC: the concerned National System is available on-board (if an STM is used, refer to SUBSET-035 for further details). c) Level 0 or 1: always. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0558#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3643#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0558#REF# | to.5.10.2.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006146#REF# |
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The on-board equipment shall consider Level 2 or 3 as “Available for use” only, if the level is configured on-board and at least one Mobile Terminal is available on-board, i.e. the ETCS onboard has detected at least one Mobile Terminal in working condition, independently whether it is registered to a network or not. remark: This requirement is valid for the evaluation of a level transition order from trackside only (see #REQ-UNISIG-SUB026-0824#REF#). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5061#REF# | FCT | 1 | Table of Priority (L2/L1), L2 not supported, level change L0->L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7700#REF# | FCT | 2 | Level 2 and 3 not available when no mobile terminal is in working condition(neither mobile one nor mobile two) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5599#REF# | FCT | 3 | Levels 2 or 3 are available when mobile terminal is not registered but in working condition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5463#REF# | EET | CFX00040043 | OBU configured for L0/L1 only, processing of level transition order L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3643#REF# | to.5.10.2.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006146#REF# #ANA-UNISIG-TrainData-0002:01#REF# |
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The on-board equipment shall consider Level NTC as “Available for use” only, if the onboard equipment is allowed to use level STM and the stm id in the table of priority is existed in the list of "available" STMs (see /UNISIG SUBSET 035/, 7.4.1.1.4). remark: The requirement is valid for the evaluation of a level transition order from trackside only (see #REQ-UNISIG-SUB026-0824#REF#). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5589#REF# | FCT | 1 | Leveltransition to STM, (STM-Id from TOP in STM available List, state DA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5590#REF# | FCT | 2 | Level transition to STM (STM-Id from TOP not in STM supported List) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0825#REF# | 5.10.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the onboard has selected the level it will switch to, it shall carry out the level transition as if it has received a level transition order to this level only i.e. it shall ignore the requirements related to transitions to the other levels. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5660#REF# | FCT | 1 | Level transition depending on table of priority and available STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4598#REF# | FCT | 2 | LTO - only information for selected destination level accepted L1->L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4596#REF# | FCT | 3 | LTO - only information for selected destination level accepted L0->L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4597#REF# | FCT | 4 | LTO - only information for selected destination level accepted LSTM->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8131#REF# | FCT | 5 | LTO - only information for selected destination level accepted LSTM->L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0826#REF# | 5.10.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall inform the driver about the selected level transition only. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5061#REF# | FCT | basic function | Table of Priority (L2/L1), L2 not supported, level change L0->L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0827#REF# | 5.10.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If none of the ordered level(s) is available for use by the ERTMS/ETCS on-board equipment, it shall nevertheless make the transition, to the ordered level with the lowest priority. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5063#REF# | FCT | basic function | OBU equipment is not fitted for any of the announced level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3758:01#REF# | to.5.10.2.7 | #ANA-UNISIG-Leveltransition-0002:02#REF# |
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If the on-board is changed to a not supported level or to a not available STM, the on-board shall command a brake to standstill. SB shall be used for a change to a not supported ETCS Level (L0/1/2/3). Otherwise the EB shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B60#REF# | FCT | 1.1 | Service Brake triggered due to transition to unsupported Level 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3917#REF# | FCT | 1.2 | Brake triggered due to entry into unsupported Level L1, brake release due to entry into supported level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B61#REF# | FCT | 1.3 | Service Brake triggered due to transition to unsupported Level 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3841#REF# | FCT | 1.4 | Brake command due to transition to L3 and brake release after execution of LTO L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3856#REF# | FCT | 2 | Brake triggered due to transition to not supported NTC, revoked after transition to available NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5596#REF# | FCT | error expectation | Level transition to not supported level L1 without MA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0828#REF# | 5.10.2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The ERTMS/ETCS on-board equipment shall store the table of priority of trackside supported ERTMS/ETCS levels. |
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| FCT | The requirement is tested via verification of #REQ-DESIGN-CR-0067:02#REF#/#REQ-UNISIG-SUB026-010454#REF# (table 4.10.1.3). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0574#REF# | to.5.10.2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the level transition order concerns the transition to the ETCS level currently used on-board, the table of priority shall be stored nevertheless at the position from the level transition order. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5423#REF# | FCT | 1 | Change of table of priority by level transition order not causing to current level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3421#REF# | FCT | 2 | Table of priority wird aktualisiert, wenn Level nicht gewechselt wird (L0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3420#REF# | FCT | 3 | Table of priority updated, although accepted LT order does not causes a level change (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3415#REF# | FCT | 4 | level_choice according to Table of priority defined by P41 (no level change) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8132#REF# | FCT | 5 | level_choice according to Table of priority defined by P41 (no level change in L3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0153#REF# | 5.10.3.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS communication session is open, Train Data shall be sent to the RBC (which acknowledges the data) unless the onboard equipment is in SL or NL mode. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0748:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0291#REF# | 5.10.3.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If no Level 2/3 MA and track description has been received when entering the new area, the train shall still be supervised according to the level 1 MA previously received. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0292#REF# | 5.10.3.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS on-board equipment has switched to the new level, it shall report the new on-board level, including a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1025:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0154#REF# | 5.10.3.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS communication session is open, Train Data shall be sent to the RBC (which acknowledges the data) unless the onboard equipment is in SL or NL mode. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0748:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0294#REF# | 5.10.3.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A level 2/3 MA and track description information shall be received from the RBC before the level transition border. If not, the train shall be tripped at passage of the border, i.e. after switching to level 2 or 3, movement is not allowed without a movement authority (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0295#REF# | 5.10.3.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS on-board equipment has switched to the new level, it shall report the new on-board level, including a position report. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1025:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0831#REF# | 5.10.3.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If no Level 1 MA and track description has been received when entering the new area, the train shall still be supervised according to the level 2/3 MA previously received from the RBC. |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0297#REF# | 5.10.3.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the train has passed the level transition border with its min safe rear end, i.e. when the whole train has left the level 2/3 area, the onboard equipment of the leading engine shall send a position report to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3025#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0298#REF# | 5.10.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A level 1 MA and track description information shall be received before or at the level transition border. If not, when the level transition is performed, the train shall be tripped, i.e. after switching to level 1, movement is not allowed without a movement authority (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0301#REF# | 5.10.3.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the train has passed the level transition border with its min safe rear end, i.e. when the whole train has left the level 2/3 area, the onboard equipment of the leading engine shall send a position report to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3025#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0155#REF# | 5.10.3.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS communication session is open, Train Data shall be sent to the RBC (which acknowledges the data) unless the onboard equipment is in SL or NL mode. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0748:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0304#REF# | 5.10.3.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A level 2/3 MA and track description information shall be received from the RBC before the level transition border. If not, the train shall be tripped at passage of the border, i.e. after switching to level 2 or 3, movement is not allowed without a movement authority (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3594#REF# | 5.10.3.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the level transition location is passed with the estimated front end a position report shall be sent to the RBC. In case the ERTMS/ETCS on-board equipment is interfaced to the National System through an STM, please refer to SUBSET-035 for the STM state transition order. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1025:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0306#REF# | 5.10.3.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A level 1 MA and track description information shall be received before or at the level transition border. If not, when the level transition is performed, the train shall be tripped, i.e. after switching to level 1, movement is not allowed without a movement authority (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2404#REF# | 5.10.3.10.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the train has passed the level transition border with its min safe rear end, i.e. when the whole train has left the level 2/3 area, the onboard equipment of the leading engine shall send a position report to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3025#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0473#REF# | 5.10.3.14.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS on-board equipment accepts a conditional level transition order the onboard shall check whether the current level is contained in the priority list of the conditional level transition order. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5512#REF# | FCT | basic function | Conditional Level Transition Order (L1/L2), effect on existing level (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0474#REF# | 5.10.3.14.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the current level is contained in the priority list of the conditional level transition order, the onboard shall not change the level. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5421#REF# | FCT | 1 | Conditional level transition order to/from NTC (same STM-Id) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5422#REF# | FCT | 2 | Conditional level transition order in L0, effect on existing level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5512#REF# | FCT | 3, 4 | Conditional Level Transition Order (L1/L2), effect on existing level (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8133#REF# | FCT | 5 | Conditional Level Transition Order to/from L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0475#REF# | 5.10.3.14.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the current level is not contained in the priority list of the conditional level transition order, the onboard shall evaluate the conditional level transition order in the same way as an immediate level transition order (see section 5.10.2). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5421#REF# | FCT | 1, 2 | Conditional level transition order to/from NTC (same STM-Id) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5422#REF# | FCT | 3 | Conditional level transition order in L0, effect on existing level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5512#REF# | FCT | 4 | Conditional Level Transition Order (L1/L2), effect on existing level (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8133#REF# | FCT | 5 | Conditional Level Transition Order to/from L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0476#REF# | 5.10.3.14.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In the same way as for a level transition order, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall store the table of ERTMS/ETCS levels supported by trackside. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5421#REF# | FCT | 1, 4 | Conditional level transition order to/from NTC (same STM-Id) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5422#REF# | FCT | 2 | Conditional level transition order in L0, effect on existing level | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5512#REF# | FCT | 3 | Conditional Level Transition Order (L1/L2), effect on existing level (L1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8133#REF# | FCT | 5 | Conditional Level Transition Order to/from L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0735:02#REF# | 5.10.3.15.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-004162#REF# |
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If the driver changes the level to 2 or 3, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall establish a communication session with the RBC: a) immediately if at least one Mobile Terminal is registered to a Radio Network and a valid RBC ID/ phone number is available, OR b) once the driver has selected the RBC contact information (by the same means as for Start of Mission), if either no Mobile Terminal is registered to a Radio Network or no valid RBC ID/phone number is available. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3586#REF# | FCT | 1 | OBU establishes communication session due to manual level change L1->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7937#REF# | FCT | 2 | Manual level choice - no mobiles registered | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3587#REF# | FCT | 3.1 | OBU establishes communication session due to manual level change L0->L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4029#REF# | FCT | 3.2 | Manual level choice - RBC ID/phone number invalid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5450#REF# | EET | CFX00039893 | Enter/re-enter the RBC contact information not offered if the driver changes the level to 2 and valid RBC ID/ phone number available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4213#REF# | EET | error expectation | RBC contact information input possible during manual level transition to L2 - data memorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3117#REF# | to.5.10.3.15.2 | #ANA-UNISIG-ManualLeveltransition-0002#REF# |
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If the driver changed the level during a level transition announce, the manual level transition shall be interpreted as an immediately level transition order. Justification: if the selected level from the driver was an other level as the announced level, the level transition announce shall be deleted (see 4.8.5.4 a). If the selected level from the driver was the same level as the announced level, the level transition buffer shall be evaluated immediately. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5549#REF# | FCT | 1 | manual level transition interpreted as a immediately level transition order - SN/STM -> TR/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5548#REF# | FCT | 2 | manual level transition interpreted as a immediately level transition order - SN/STM -> OS/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0287#REF# | 5.10.3.15.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver changes the level from 2 or 3 to any other, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall report the new level to the RBC if a communication session is established. When receiving the level change report, the RBC shall order the communication session to be terminated. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1026:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006336#REF# | to.5.10.3.15.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The position report after the driver has changed the level from 2 or 3 to any other level shall be interpreted as an exit report from a RBC area. remark: This means, that the on board unit wait for the termination order from RBC in the same way as described in 3.5.5.1 e). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7697#REF# | FCT | 1 | Manual level transition L2->NTC RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7695#REF# | FCT | 2 | Manual level transition L2->L0 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7696#REF# | FCT | 3 | Manual level transition L2->L1 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2211:01#REF# | 5.10.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If defined so for the level transition (see table below), the driver shall be requested to acknowledge the transition a) when the max safe front end of the train has passed a trackside defined location in rear of the level transition border b) upon receipt of the order to switch to the new level immediately |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0733:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0733:01#REF# | 5.10.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-2211:01#REF# |
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If a level transition was received by trackside and if the acknowledgement is defined for this level transition (see table below), the driver shall be requested to acknowledge the transition - when the max safe front end of the train passes a trackside defined location in rear of the level transition border OR - upon receipt of the order to switch to the new level immediately. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B71#REF# | FCT | 1.1, 3.2, 4.2, 7.2, 9.1 | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4454#REF# | FCT | 1.2 | SN/STM - selection of NID_STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5093#REF# | FCT | 2.1, 9.2 | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B70#REF# | FCT | 2.2, 6.2, 8.1 | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5094#REF# | FCT | 3.1 | Acknowledgment request at level transition NTC to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5116#REF# | FCT | 4.1, 7.1 | Quittierungsaufforderung bei level transtion von LSTM nach L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5130#REF# | FCT | 5.1 | Quittierungsaufforderung bei level transtion von LSTM nach L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B73#REF# | FCT | 5.2, 11.1, 11.2, 12.1, 12.2 | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5089#REF# | FCT | 6.1 | Acknowledgment request at level transition L0 to NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5510#REF# | FCT | 8.2 | Acknowledgement with L1->L0 and no acknowledgement with L0->L2, L2->L1 and L1->L2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5712#REF# | FCT | 10.1 | Session termination in L0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3616#REF# | FCT | 10.2 | level transition L2->L0 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0838#REF# | 5.10.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception: An ERTMS/ETCS on-board equipment in NL mode shall not require an acknowledgement from the driver. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0101:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0318:01#REF# | 5.10.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver has not yet acknowledged within the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1) after the level transition, a service brake command shall be initiated. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5097#REF# | FCT | basic function | Driver ignores the acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0839#REF# | 5.10.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The driver shall then acknowledge the level transition in order to release the service brake command. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5097#REF# | FCT | basic function | Driver ignores the acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0840#REF# | 5.10.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For the following transitions marked as “YES”, the level transition announcement shall define the location from where an acknowledgement is required: |
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| #TEST-VAL-SUB026-4454#REF# | FCT | 1 | SN/STM - selection of NID_STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5093#REF# | FCT | 2, 14 | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5094#REF# | FCT | 3 | Acknowledgment request at level transition NTC to L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5116#REF# | FCT | 4, 10 | Quittierungsaufforderung bei level transtion von LSTM nach L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5130#REF# | FCT | 5 | Quittierungsaufforderung bei level transtion von LSTM nach L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5089#REF# | FCT | 6 | Acknowledgment request at level transition L0 to NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5088#REF# | FCT | 7 | Keine Quittierungsaufforderung bei level transition von L0 nach L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5510#REF# | FCT | 8, 11, 12, 16 | Acknowledgement with L1->L0 and no acknowledgement with L0->L2, L2->L1 and L1->L2. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B73#REF# | FCT | 9, 18, 19 | Acknowledgement of level transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7714#REF# | FCT | 13, 20, 21 | Level transition announcement to and from L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3616#REF# | FCT | 15 | level transition L2->L0 RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B72#REF# | FCT | 17 | Acknowledgement of level transition not needed from L0,L1,L2,L3 to L1,L2,L3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# | 5.11.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0173:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0175#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0176:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010135#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010136#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0132:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0179:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0181:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3693:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0133#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0160:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0135:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0136:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0137:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0173:01#REF# | 5.11.2.A030 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - A030: The on-board equipment reports the mode change to Train Trip to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1020:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0175#REF# | 5.11.2.S050 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - S050: The ERTMS/ETCS on-board equipment awaits standstill. While braking a border to a level 0 or NTC area may be passed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H31#REF# | FCT | 1.1 | mode/level transition SH/L1->TR/L1->TR/STM->SH/STM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4124#REF# | FCT | 1.2 | Mode transition SR->TR[54] TR->UN[62] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5112#REF# | FCT | 2 | Kanten der TR-Prozedur testen. Zustand A150. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5109#REF# | FCT | 3 | TR-Procedure L2 without Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0176:01#REF# | 5.11.2.S060 | #REQ-UNISIG-SUB026-0206#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3302#REF# |
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Procedure Train Trip - S060: If the train has come to standstill, the on-board equipment shall display the "Request for driver acknowledgement to Train Trip" to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5109#REF# | FCT | basic function | TR-Procedure L2 without Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010135#REF# | 5.11.2.A140 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - A140: If - the driver has acknowledged the Train Trip AND - the ERTMS/ETCS on-board equipment is in level 0 or NTC AND - no valid train data are stored on board the mode shall change to SH. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007068#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010136#REF# | 5.11.2.A145 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - A145: If - the driver has acknowledged the Train Trip AND - the ERTMS/ETCS on-board equipment is in level 0 AND - valid train data are stored on board the mode shall change to UN and the process shall END. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2250:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0132:02#REF# | 5.11.2.A150 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - A150: If - the driver has acknowledged the Train Trip AND - the ERTMS/ETCS on-board equipment is in level NTC AND - valid train data are stored on board the mode shall change to SN and the process shall END. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2259#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0179:01#REF# | 5.11.2.A105 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - A105: If the driver has acknowledged the Train Trip and the ERTMS/ETCS on-board equipment is in level 1,2 or 3, the ERTMS/ETCS on-board equipment revokes the emergency brake command and the mode shall change to PT. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0087#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2252#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0181:01#REF# | 5.11.2.A115 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - A115: If the mode change to POST TRIP and the ERTMS/ETCS on-board equipment is in level 2/3, the new mode shall be reported to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-1020:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3693:01#REF# | 5.11.2.S120 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - S120: The on board unit shall wait for the acknowledgement mode Post Trip from the RBC, if - the level is 2 or 3 AND - a position report with Level 2/3 and mode POST TRIP is reported to the RBC remark: The case, that the obu changes to level 2/3 in mode PT have to be taken into account also. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5109#REF# | FCT | 1 | TR-Procedure L2 without Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5725#REF# | FCT | 2 | Accepted information depending on mode exception [1] valid for RBC messages in PT/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H77#REF# | FCT | 3 | Transition to PT/L2 while connection not yet established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0133#REF# | 5.11.2.S130 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - S130: If the RBC recognized the exit from Train Trip and at least one emergency stop is pending, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall wait until the RBC revokes all pending emergency stops. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0160:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0160:01#REF# | 5.11.2.S140 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0133#REF# |
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Procedure Train Trip - S140: The ERTMS/ETCS on-board equipment shall offer the possibility to the driver to select "start" (only if train data has been previously entered), or to select SH, when - in level 1 the mode is changed to Post Trip OR - in level 2/3 the RBC has recognized the exit from Train Trip AND all emergency stops are revoked. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4505#REF# | FCT | 1.1.1 | PT/L1 -> SR/L1 via START acknowledgment of SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4042#REF# | FCT | 1.2 | Transition from PT/L1 to SH/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5803#REF# | FCT | 2.1.1 | TRIP procedure with several pending emergency stop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5109#REF# | FCT | 2.1.2, 2.2.2 | TR-Procedure L2 without Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7054#REF# | FCT | 2.1.3 | PT/L2 no train data available, START SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A56#REF# | FCT | 2.2.1 | Driver choices in PT before/after Revocation of an Emergency Stop Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4201#REF# | EET | error expectation | Auswahlmöglichkeiten am DMI im Mode Post TRIP(zuvor keine Verbindung) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0312:01#REF# | 5.11.2.E145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Procedure Train Trip - E145: If the mode is Post Trip and the driver selects SH (E145), the process shall continue in the same ways as the procedure “Shunting initiated by the driver”. If the SH request is refused by the RBC (E165) the process shall return to S140. Otherwise the process shall END. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4042#REF# | FCT | 1.1 | Transition from PT/L1 to SH/L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5003#REF# | FCT | 1.2 | PT->SH[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5012#REF# | FCT | 2 | Shunting initiated by driver (L2, PT) rejected by RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0135:02#REF# | 5.11.2.S150 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - E155, S150: - If the ERTMS/ETCS on-board equipment is in Level 2/3, mode PT AND - the driver has selected "Start" The ERTMS/ETCS on-board equipment shall send an MA request to the RBC and wait. a) If an SR authorisation is received from RBC (E26), the process shall go to S160 b) If an MA allowing OS/LS/SH is received from RBC (E175), the process shall go to S170 c) If an MA allowing FS is received from RBC (E170), the mode shall change to FS (refer to SRS chapter 4, transitions between modes: transition from PT to FS) and the process shall END. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5109#REF# | FCT | 1 | TR-Procedure L2 without Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4654#REF# | FCT | 2.1 | PT->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4558#REF# | FCT | 2.2 | linking information when entering LS, L2 LS->SB[28]->LS[70]->TR[66] ->PT->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4938#REF# | FCT | 2.3 | Mode transition SR->TR[54], SH->TR[49], PT->SH[50], PT->SR[37], PT->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3159#REF# | FCT | 3 | Transition to TR at EOA/LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0136:01#REF# | 5.11.2.S160 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3588:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010418#REF# |
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Procedure Train Trip - E150, E26, S160: If - the ERTMS/ETCS on-board equipment is in Level 1, mode PT AND the driver has selected "Start" OR - the ERTMS/ETCS on-board equipment is in Level 2/3, mode PT AND a SR authorisation is received from RBC The ERTMS/ETCS on-board equipment shall request an acknowledgement from the driver for running in SR mode. When the driver acknowledges (E180), the mode shall change to SR (refer to SRS chapter 4, transitions between modes: transition from PT to SR) and the process shall END. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4041#REF# | FCT | 1 | From PT to Start, L1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5109#REF# | FCT | 2 | TR-Procedure L2 without Emergency Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0137:02#REF# | 5.11.3.S170 | #REQ-UNISIG-SUB026-0842:01#REF# |
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Procedure Train Trip - S170: If - the ERTMS/ETCS on-board equipment is in Level 2/3, mode PT AND - a MA allowing OS/LS/SH is received from RBC the ERTMS/ETCS on-board equipment shall request an acknowledgement from the driver for running in OS/LS/SH mode. When the driver acknowledges (E185), the mode shall change to OS/LS/SH (refer to SRS chapter 4, transitions between modes: transition from PT to OS/LS/SH) and the process shall END. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0061#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0054#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3529#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006376#REF# | 5.11.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case a communication session is established and no reply is received from the RBC within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after reporting the mode change, the report shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0844:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0844:01#REF# | 5.11.4.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006376#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-006378#REF# #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# |
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The Post Trip position report shall be repeated with a defined waiting time (see fixed value) after each repetition, in case - a communication session is open AND - no reply is received from the RBC AND - the train is in level 2 or 3 AND - the mode is furthermore Post Trip If no reply is received from the RBC after a defined number of repetitions (see fixed value), obu shall terminate the session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5099#REF# | FCT | 1 | RBC sends M6 after repeated M136(PT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7030#REF# | FCT | 2, 3 | PT position report repetition in case of mode/level change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3473#REF# | FCT | 4 | OBU reports transition to PT - no response from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006378#REF# | 5.11.4.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After a defined number of repetitions(see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) and if no reply is received within the fixed waiting time from the last sending of the mode change report, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall terminate the communication session. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0844:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0138#REF# | 5.11.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nominally, accidental loss of an already open session (that can occur at any step) has not been taken into account for the design of the flowchart. However, should such a fault occur in any step while ERTMS/ETCS on-board equipment is in level 2/3 and in PT mode, the driver shall have the possibility to select "Override" and the process shall go to the procedure "Override" |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0559#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0559#REF# | 5.11.4.2 | #REQ-DESIGN-CR-0138#REF# |
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If valid train data are available and the general conditions for selecting "Override" are fulfilled (see section 5), in PT mode the driver shall always have the possibility to select "Override" and the process shall than go to the procedure "Override" (i.e. not only in case of the accidental loss of an already open session). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5805#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | PT(S120)->SR, PT(S130)->SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4116#REF# | FCT | 1.3 | Override in PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5806#REF# | FCT | 1.4 | PT(S150) override | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5592#REF# | FCT | 2 | OBU can't send a PR after mode change SH->TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5133#REF# | EET | CFX00033400 | Verlust der Funkverbindung während Prozedur Train Trip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4201#REF# | EET | CFX00035791 | Auswahlmöglichkeiten am DMI im Mode Post TRIP(zuvor keine Verbindung) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0013#REF# | EET | error expectation | Override activation in PT S150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006400#REF# | 5.12.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver closes the desk A, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately go to Stand-By mode, which is considered as an end of mission (see “End of Mission” procedure) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2230#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0072:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0321#REF# | 5.12.2.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-006451#REF# |
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When the driver closes a desk and opens the other one of the same engine, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall be able to calculate the new train position data (train front position, train orientation), by use of the previous data. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5102#REF# | FCT | basic function | Calculation of train position after desk change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0862#REF# | 5.12.3.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Level 2,3: The ERTMS/ETCS on-board equipment of engine B shall open a communication session (if possible) and report the mode change to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0158#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006447#REF# | 5.12.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Before closing the desk A, the driver enables the function “Continue Shunting on desk closure”. When the driver closes the desk A, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately go to Passive Shunting mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010227#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006449#REF# | 5.12.4.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver opens the desk B, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch back to Shunting mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010226#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006451#REF# | 5.12.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver closes a desk and opens the other one of the same engine, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall be able to calculate the new train position data (train front position, train orientation), by use of the previous data. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0321#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006459#REF# | 5.13.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
While the train is at standstill inside the reversing permitted area, the driver shall be informed that reversing is possible |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0325#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0870#REF# | 5.13.1.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3281#REF# |
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If the ERTMS/ETCS onboard detects the driver’s intention to reverse (e.g. from a direction controller in reverse position), the ERTMS/ETCS on-board equipment shall ask the driver to acknowledge transition to RV mode. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3169#REF# | FCT | basic function | Reversing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0324#REF# | 5.13.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the driver acknowledges, the on-board equipment shall switch to RV mode |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-2291#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0883#REF# | 5.15.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the message from the border balise group is not (yet) received, the handover shall still be executed when the train with its max safe front end passes the border location according to the announcement information. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0887#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0891#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0111#REF# | 5.15.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The on-board equipment shall manage only one RBC/RBC transition at a time, therefore a new transition order shall replace a previously received order. |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0561:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0562:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0564:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0565:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0561:01#REF# | to.5.15.1.5 | #REQ-DESIGN-CR-0111#REF# #ANA-UNISIG-CR0309-0001:02#REF# |
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If the on-board equipment performs a RBC/RBC transition order and receives a new RBC/RBC transition order with the same RBC ID (in connection with Country ID), but with a different distance, the new distance shall be taken over only, when the current border location is not yet passed with max safe front end. Otherwise the new distance shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5440#REF# | FCT | 1.1, 1.2.2 | RBC transition updated by new RBC transition order to same RBC (shorter distance, 1 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5441#REF# | FCT | 1.2.1 | RBC transition updated by new RBC transition order to same RBC (increased distance, 1 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5442#REF# | FCT | 2.1, 2.2.2 | RBC transition updated by new RBC transition order to same RBC (decreased distance, 2 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5444#REF# | FCT | 2.2.1 | RBC transition updated by new RBC transition order to same RBC (increased distance, 2 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5439#REF# | EET | error expectation | RBC transition updated by new RBC transition order to same RBC (distance changed several times, 1 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5443#REF# | EET | error expectation | RBC transition updated by new RBC transition order to same RBC (distance changed several times, 2 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008016:01#REF# | to.5.15.1.5 | #ANA-UNISIG-CR0309-0001:02#REF# |
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Case: Two communication sessions can be handled simultaneously If the on-board equipment performs a RBC/RBC transition order and receives a new RBC/RBC transition order - with the same RBC ID (in connection with Country ID) AND - with the same RBC telephone number than before AND - no session is established or no session establishment is currently executed to the Accepting RBC, a new attempt for session establishment shall be started. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8202#REF# | FCT | 1 | OBU performs a two mobile RBC/RBC transition and receives a new RBC/RBC transition order with same data, no connection to ACC-RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8203#REF# | FCT | 2 | OBU performs a two mobile RBC/RBC transition and receives a new RBC/RBC transition order with same data, connection to ACC-RBC established | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8204#REF# | FCT | 3 | OBU performs a two mobile RBC/RBC transition and receives a new RBC/RBC transition order with same data, connection to ACC-RBC establishing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0562:01#REF# | to.5.15.1.5 | #REQ-DESIGN-CR-0111#REF# #ANA-UNISIG-CR0309-0001:02#REF# |
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If the on-board equipment performs a RBC/RBC transition order and receives a new RBC/RBC transition order - with the same RBC ID (in connection with Country ID) but - with a different RBC telephone number AND - the establishment of the communication session (incl. setting up the safe connection) has not been started, the on-board equipment shall replace the RBC telephone number. Otherwise the new RBC telephone number shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8205#REF# | FCT | 1.1 | Reception of new RBC transition order with different RBC telephone, establishment of the communication session has not been started | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5448#REF# | FCT | 1.2 , CFX00040154 | Reception of new RBC transition order with different RBC telephone number network registration not finshed yet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8206#REF# | FCT | 2 | Reception of new RBC transition order with different RBC telephone, establishment of the communication session ongoing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0564:01#REF# | to.5.15.1.5 | #REQ-DESIGN-CR-0111#REF# #ANA-UNISIG-CR0309-0001:02#REF# |
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If the on-board equipment performs a RBC/RBC transition order and receives a new RBC/RBC transition order with a different RBC ID (associated with Country ID), the ongoing transition shall be aborted and the new transition shall be performed. remark: The abort of the current RBC/RBC transition order includes the cancellation of the EXIT procedure to the handing over RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8207#REF# | FCT | 1.1 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID (border passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5438#REF# | FCT | 1.2 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID (border not passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8209#REF# | FCT | 2.1 , CFX00040152 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID (border passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8210#REF# | FCT | 2.2 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID (border not passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4789#REF# | EET | error expectation | RBC transition order within rbc transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8208#REF# | EET | error expectation | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID from border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8211#REF# | EET | error expectation | RBC transition order within rbc transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0565:01#REF# | to.5.15.1.5 | #REQ-DESIGN-CR-0111#REF# #ANA-UNISIG-CR0309-0001:02#REF# |
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If - the on-board equipment performs a RBC transition order and receives a new RBC transition order with a RBC ID (associated with a Country ID) which is the same as the RBC ID (associated with Country ID) of the "Handing Over" RBC AND - the supervision is not already changed to the "Accepting RBC", the ongoing transition shall be aborted only. remark: When the supervision has already changed to the "Accepting RBC" REQ-DESIGN-CR-0564 is applied. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8212#REF# | FCT | 1.1 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order to HO-RBC (border passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8214#REF# | FCT | 1.2 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order to HO-RBC (border not passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8215#REF# | FCT | 2.1 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order to HO-RBC (border passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8216#REF# | FCT | 2.2 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID (border not passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8213#REF# | EET | error expectation | Handling of stored RBC data in case of abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order to HO-RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8229#REF# | EET | error expectation | RTO buffer deleted due to aborion of RBC transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006528#REF# | to.5.15.1.5 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0016#REF# |
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If the on-board equipment performs a RBC/RBC transition order and receives a new RBC/RBC transition order - with the same RBC ID (in connection with Country ID) but - with Q_SLEEPSESSION=0 this shall neither lead to the abortion of an already started communication session establishment to the ACC-RBC nor to the termination of an already established communication session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8289#REF# | FCT | 1.1, 1.2, 2 | Evaluation of new RBC/RBC transition order with changed Q_SLEEPSESSION during HO to same RBC in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8290#REF# | EET | error expectation | Evaluation of new RBC/RBC transition order with changed Q_SLEEPSESSION during HO to same RBC in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0886#REF# | 5.15.2.2.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3348#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-003555#REF# |
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A radio communication session with the Accepting RBC is opened by the on-board equipment based on the RBC transition order received from the “Handing Over” RBC or from balise group (refer to chapter 3, section "management of radio communication"). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A78#REF# | FCT | 1 | Manage RBC Handover; SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A74#REF# | FCT | 2, 4 | Manage RBC Handover; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3989#REF# | FCT | 3 | RadioNetworkId in RBC-RBC handover (2 mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4017#REF# | FCT | 5 | Received immediately RBC Transition Order, RBC-ID and RBC-Phonenumber of the accepting RBC memorized at once | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006553#REF# | to.5.15.2.2.2.1 | #ANA-UNISIG-SessionEstablishment-0008#REF# |
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Two communication sessions can be handled simultaneously: If a RBC transition order is received AND the second mobile is occupied with a session to another not supervised RBC, this existing communication session shall be terminated and then the session to the Accepting RBC shall be established. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8209#REF# | FCT | 1 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order with different RBC ID (border passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8215#REF# | FCT | 2 | Abortion of RBC transition order due to reception of new RBC transition order to HO-RBC (border passed) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0887#REF# | 5.15.2.2.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3348#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0883#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3076#REF# |
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When the train reaches the border with its max safe front end, the ERTMS/ETCS on-board equipment sends a position report both to the “Handing Over” RBC and to the “Accepting” RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4A74#REF# | FCT | basic function | Manage RBC Handover; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3352#REF# | EET | error expectation | Evaluation of HO border - movement in the direction opposite to the train orientation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5485#REF# | EET | error expectation | RBC transition position reports - max safe front and min safe rear end jump over RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5486#REF# | EET | error expectation | RBC transition position reports - max safe front and min safe rear end pass RBC transition border twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0888#REF# | 5.15.2.2.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As soon as the on-board has sent to the “Accepting” RBC the position report, it considers to be supervised by the “Accepting” RBC i.e. it uses information received from the “Accepting” RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3570:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0889#REF# | 5.15.2.2.6.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3348#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0892#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3074#REF# |
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When the min safe rear end of the train passes the location of the border, the ERTMS/ETCS on-board equipment sends a position report to the “Handing Over” RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3984#REF# | FCT | 1 | RadioNetworkId in RBC-RBC handover (1 mobile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3989#REF# | FCT | 2 | RadioNetworkId in RBC-RBC handover (2 mobiles) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5452#REF# | EET | error expectation | Two mobile RBC/RBC transition - HO-RBC terminates session in front of transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5485#REF# | EET | error expectation | RBC transition position reports - max safe front and min safe rear end jump over RBC transition border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5486#REF# | EET | error expectation | RBC transition position reports - max safe front and min safe rear end pass RBC transition border twice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0891#REF# | 5.15.3.2.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3348#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0883#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3076#REF# |
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When the train with its max safe front end reaches the border, the ERTMS/ETCS on-board equipment sends a position report to the “Handing Over” RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5104#REF# | FCT | basic function | One mobile RBC/RBC handover without border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0892#REF# | 5.15.3.2.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3348#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3074#REF# |
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As requested by the RBC transition order, when the min safe rear end of the train passes the location of the border, the on-board equipment sends a position report to the “Handing Over” RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0889#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0894#REF# | 5.15.3.2.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3348#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-003555#REF# |
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When the ERTMS/ETCS on-board equipment receives the session termination order from the “Handing Over” RBC, it terminates the session with the “Handing over” RBC and opens a session with the “Accepting” RBC (refer to chapter 3, management of radio communication). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7181#REF# | FCT | 1 | One mobile RBC/RBC handover HO-RBC orders session termination infront of RBC border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4849#REF# | FCT | 2 | One mobile RBC transition, T_NVCONTACT before and after supervision change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0895#REF# | 5.15.3.2.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the ERTMS/ETCS on-board equipment has established a communication session with the “Accepting” RBC and sent to the “Accepting” RBC a position report, it considers to be supervised by the “Accepting” RBC, i.e. it accepts only information received from the “Accepting” RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3570:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010373#REF# | 5.15.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment is not able to terminate the session with the “Handing Over” RBC: In case a communication session is established and no request to terminate the session is received from the “Handing Over” RBC within a fixed waiting time (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data) after sending the position report (see 5.15.2.2.6), the position report shall be repeated with the fixed waiting time after each repetition. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0980:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0980:01#REF# | 5.15.4.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-006650#REF# #REQ-DESIGN-CR-0093:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010373#REF# |
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The position report "exited from an Handing Over RBC area" shall be repeated with a defined waiting time (see fixed value) after each repetition, in case - a communication session to the Handing Over RBC is still open AND - no request to terminate the session to the Handing Over RBC is received from trackside. If no request to terminate the session to the Handing Over RBC is received from trackside after a defined number of repetitions (see fixed value), obu shall terminate the session. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5107#REF# | FCT | 1 | HO-RBC does not order session termination | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A74#REF# | FCT | 2 | Manage RBC Handover; OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5454#REF# | EET | error expectation | One mobile RBC transition degraded situation, HO-RBC does not order termination of communication session and T_NVCONTACT expiry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006650#REF# | 5.15.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After a defined number of repetitions (see appendix to chapter 3, List of Fixed Value Data), and if no reply is received within the fixed waiting time from the last sending of the position report, the ERTMS/ETCS onboard equipment shall terminate the communication session. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0980:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3570:02#REF# | to.5.15 | #REQ-UNISIG-SUB026-0888#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0895#REF# #ANA-UNISIG-RBCHandover-0001:03#REF# |
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With the first sent position report to the "Accepting" RBC after the train reaches the handover border with its max safe front end, obu shall change the supervision to the "Accepting" RBC. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8218#REF# | FCT | 1.1 | Change of supervision to the ACC-RBC, one mobile RBC transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5104#REF# | FCT | 1.2 | One mobile RBC/RBC handover without border BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8219#REF# | FCT | 2.1.1 | Change of supervision to ACC-RBC, two mobile RBC transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8220#REF# | FCT | 2.1.2 | Change of supervision to ACC-RBC, two mobile RBC transition, safe connection to ACC-RBC down | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8222#REF# | FCT | 2.2 | Change of supervision to ACC-RBC, two mobile RBC transition, session establishment to ACC-RBC ongoing when passing RBC border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8223#REF# | FCT | 3.1 | Change of supervision to ACC-RBC in SL Q_SLEEPSESSION=0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8225#REF# | FCT | 3.2.1 | Change of supervision to ACC-RBC in SL Q_SLEEPSESSION=1, one mobiles available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8224#REF# | FCT | 3.2.2 | Change of supervision to ACC-RBC in SL Q_SLEEPSESSION=1, two mobiles available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8226#REF# | FCT | 4 | RBC transition, fallback from two mobile to one mobile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8227#REF# | FCT | 5 | Second mobile becomes available during RBC transition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4849#REF# | EET | CFX00040177 | One mobile RBC transition, T_NVCONTACT before and after supervision change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8217#REF# | EET | error expectation | Test the test environment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8228#REF# | EET | error expectation | T_NVCONTACT supervision based on current OBU time of supervision change to ACC-RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007079:01#REF# | to.5.15 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0009:02#REF# |
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A new attempt of session establishment to the Accepting RBC shall be started in case of two communication session can be handled simultaneously, if - the handover border is reached with max safe front end AND - no communication session to the Accepting RBC is established or in establishing. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7183#REF# | FCT | 1 | Supervision of the disconnect delay time, if another RBC becomes the supervised RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7191#REF# | FCT | 2 | Order to establish communication session to ACC-RBC during two mobile HO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8200#REF# | FCT | 3 | Passing RBC transition border in two mobile HO, safe connection establishment to ACC-RBC ongoing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8201#REF# | FCT | 4 | Passing RBC transition border in two mobile HO, session establishment to ACC-RBC ongoing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008015:01#REF# | to.5.15 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0009:02#REF# |
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In case of only one communication session can be handled, the session establishment to the "Accepting" RBC shall be started, when - the train passed the border with max safe front end AND - the session to "Handing Over" RBC is terminated or doesn't exist. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7197#REF# | FCT | 1.1 | Session establishment to ACC-RBC, no session to HO-RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7181#REF# | FCT | 1.2 | One mobile RBC/RBC handover HO-RBC orders session termination infront of RBC border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7198#REF# | FCT | 1.3 | Session establishment to ACC-RBC, session to HO-RBC terminated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B49#REF# | FCT | 2.1 | Safe Radio Connection indication: RTO(one mobile) lose safe radio connection with ACC-RBC before HO executed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7199#REF# | FCT | 2.2 | Session establishment to ACC-RBC, session to HO-RBC terminated after passing the RBC border | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4849#REF# | EET | error expectation | One mobile RBC transition, T_NVCONTACT before and after supervision change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007848#REF# | to.5.15 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0005:02#REF# |
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If the train is in Mode SLEEPING and runs backward, the PR to entering the ACC RBC area shall be sent, when the train pass the RBC border with min safe rear end. The PR to leaving the HO RBC area shall be sent, when the train pass the RBC border with max safe front end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5277#REF# | FCT | 1 | Handover position reports in SL (Q_SLEEPSESSION = 1), one mobile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5275#REF# | FCT | 2 | Handover position reports in SL (Q_SLEEPSESSION = 1) - two mobiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7583#REF# | EET | CFX00035641 | Evaluation D_RBCTR, D_LEVELTR and D_VALIDNV (from Balise) in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7584#REF# | EET | CFX00035641 | Evaluation D_RBCTR, D_LEVELTR and D_VALIDNV (from RBC) in SL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010568#REF# | to.5.15 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0012#REF# |
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If the train receives a session establishment command during a handover, the handover procedure shall be aborted. Exceptions: - a session establishment command to the Accepting RBC shall be ignored - a session establishment command to the Handing Over RBC shall be executed independent of the handover procedure and an existing session to the Accepting RBC, if available, until the handover border is reached with max safe front end. remark: A session establishment command to the Handing Over RBC after the handover border is reaced with max safe front end is to be executed according to 3.5.3.5.2 and the clarifications to 3.5.3.5.2. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7192#REF# | FCT | 1.1.1, 1.2.1 | Order to establish communication session to HO-RBC during one mobile HO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7193#REF# | FCT | 1.1.2, 1.2.2 | Order to establish communication session to HO-RBC during two mobile HO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7176#REF# | FCT | 2.1 | Order to establish communication session to ACC-RBC during one mobile HO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7191#REF# | FCT | 2.2 | Order to establish communication session to ACC-RBC during two mobile HO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7194#REF# | FCT | 3.1 | Order to establish communication session to RBC not involved in current RBC/RBC handover - two mobile HO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7195#REF# | FCT | 3.2 | Order to establish communication session to RBC not involved in current RBC/RBC handover - two mobile HO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7196#REF# | EET | error expectation | Order to establish communication session during one mobile HO, HO-RBC unknown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010621#REF# | to.5.15 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0013#REF# |
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If the train receives and accepts both a session establishment command and a handover command in the same message/telegram, the session establishment command shall be executed at first. Exception: If D_RBCTR=0, the handover command shall be ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7187#REF# | FCT | 1.1, 2.1 | Reception of session establishment order to HO-RBC and RBC transition order in one message - one mobile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7188#REF# | FCT | 1.2, 2.2 | Reception of session establishment order to HO-RBC and RBC transition order in one message - two mobile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7190#REF# | FCT | 3 | Reception of session establishment order and RBC transition order in one message - one mobile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7189#REF# | EET | error expectation | Reception of session establishment order and RBC transition order in one message - two mobiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010629#REF# | to.5.15 | #ANA-UNISIG-RBCHandover-0015#REF# |
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If the driver selects level 2 or 3 during a handover execution again, the handover procedure shall be aborted. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7180#REF# | FCT | basic function | Session establishment after termination order from driver | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006656#REF# | 5.16.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the LX is not protected, the ERTMS/ETCS on-board equipment (in FS, LS or OS mode) shall temporarily supervise the LX start location as both the EOA and SvL (instead of the EOA and SvL given by the MA), with no release speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5976#REF# | FCT | FS | Speed and distance supervision function in FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5978#REF# | FCT | LS | Speed and distance supervision function in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5977#REF# | FCT | OS | Speed and distance supervision function in OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7859#REF# | EET | error expectation | LX start location in front of LoA, behind LoA, behind SvL and between EoA and Svl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006658#REF# | 5.16.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The supervision of the LX start location as both the EOA and SvL shall be substituted by the inclusion of the LX speed restriction in the MRSP under conditions depending on whether stopping in rear of the LX start location is required or not. The conditions of this substitution are specified in 5.16.2 or 5.16.3. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006672#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006678#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006680#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006660#REF# | 5.16.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The start location of the LX speed restriction depends on the substitution conditions, which are specified in 5.16.2 or 5.16.3. The end location of the LX speed restriction shall be the LX end location. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010590#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006672#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006680#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010590#REF# | to.5.16.1.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-006660#REF# |
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The LX speed restriction shall be supervised until the train has passed the LX end location with its min safe front end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7644#REF# | FCT | basic function | LX information overwritten by new received LX with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006662#REF# | 5.16.1.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-010417#REF# |
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When approaching a non protected LX, the on-board equipment shall inform the driver about the status of the LX, as soon as: a) either the EOA or the SvL related to the LX start location becomes the Most Restrictive Displayed Target (see 3.13.10.4.2), or b) the ERTMS/ETCS on-board equipment substitutes the supervision of the LX start location as both the EOA and SvL by the inclusion of the LX speed restriction in the MRSP. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7646#REF# | FCT | basic function | LX not protected message displayed on the DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006666#REF# | 5.16.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indication given to the driver shall remain displayed until one of the following conditions is met: a) information “LX is protected” is received on-board; b) train has passed the LX end location with its min safe front end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7645#REF# | FCT | a | LX supervision is stopped when LX becomes protected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7644#REF# | FCT | b | LX information overwritten by new received LX with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006672#REF# | 5.16.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006658#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-006660#REF# |
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Once the train has stopped with its estimated front end inside the stopping area, given by trackside, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall no longer supervise the LX start location as both the EOA and SvL (i.e. the ones given by the MA shall be again supervised) and shall immediately include the LX speed restriction in the MRSP, starting from the estimated train front end. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7644#REF# | FCT | basic function | LX information overwritten by new received LX with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006678#REF# | 5.16.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-006658#REF# |
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In case stopping in rear of the non protected LX is not required, the LX start location shall be supervised as both the EOA and SvL until the train reaches the location of the braking to target Permitted speed supervision limit calculated for the LX speed (see 3.13.9.3.5.11&12 for the calculation of this location). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7661#REF# | FCT | 1, 2 | Supervision LX not protected with no stop required when FLOI is SBI2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006680#REF# | 5.16.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-006658#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-006660#REF# |
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As soon as the estimated or the max safe front end (depending whether the FLOI at LX speed is the SBI1 or the SBI2) reaches the location of the Permitted speed supervision limit calculated for the LX speed, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall no longer supervise the LX start location as both the EOA and SvL (i.e. the ones given by the MA shall be again supervised) and shall immediately include the LX speed restriction in the MRSP, starting from the train front end (estimated or max safe), which has reached the concerned Permitted speed supervision limit location. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7661#REF# | FCT | 1, 2 | Supervision LX not protected with no stop required when FLOI is SBI2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006681#REF# | to.5.16.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The supervision of the LX start location shall be ended when the following conditions are fulfilled: - the location of the permitted speed supervision limit calculated for the LX speed is reached AND - the current speed is lower than or equal to the LX speed restriction. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7146#REF# | FCT | basic function | Supervision of the LX start location (Q_STOPLX=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006702#REF# | 5.17.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-010422#REF# |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-3412#REF# | 5.18.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Lower pantograph announcement” shall be displayed to the driver when the max safe front end of the train reaches a location (point C) in rear of the beginning of the powerless section (point D). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3413#REF# | 5.18.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This location (point C) shall be determined by the ERTMS/ETCS on-board equipment taking into account the time necessary for performing the required actions and the current train speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010342#REF# | to.5.18.2..2.1 | #REQ-UNISIG-SUB040-3041:01#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0020#REF# |
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The parameterized fixed time value for the TC "powerless section with pantograph to be lowered" shall be taken into account as necessary time for calculation the starting point of the “Lower pantograph announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B83#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3415#REF# | 5.18.2.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “Lower pantograph announcement” information shall also indicate if the related functionality is executed automatically, or if the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010324#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010324#REF# | 5.18.2.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3415#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication "if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “Lower pantograph announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7748#REF# | FCT | automatic execution | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B83#REF# | FCT | driver action | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3414#REF# | 5.18.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end of the train reaches the start location (point D) of the powerless section: “Lower pantograph announcement” shall no longer be displayed to the driver, “Lowered Pantograph” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3423#REF# | 5.18.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the min safe front end of the train reaches the “Powerless section” end location point E): “Lowered Pantograph” information shall no longer be displayed to the driver “Raise pantograph” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3424#REF# | 5.18.2.5.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “Raise pantograph” information shall also indicate if the related functionality is executed automatically, or if the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010325#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010325#REF# | 5.18.2.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3424#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication "if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “Raise pantograph”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7748#REF# | FCT | automatic execution | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B83#REF# | FCT | driver action | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3425:01#REF# | 5.18.2.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-3407#REF# |
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The “Raise pantograph” information shall remain displayed for a fixed time (see Appendix A3.1) after the minimum safe rear end of the train has passed the end of the “Powerless section”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5569#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph' - default UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B83#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3430#REF# | 5.18.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Neutral section announcement” shall be displayed to the driver when the max safe front end of the train reaches a location (point C) in rear of the beginning of the powerless section. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3429#REF# | 5.18.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This location (point C) shall be determined by the ERTMS/ETCS on-board equipment taking into account the time necessary for performing the required actions and the current train speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010343#REF# | to.5.18.3.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB040-3041:01#REF# |
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The parameterized fixed time value for the TC "Passing a powerless section with main power switch to be switched off" shall be taken into account as necessary time for calculation the starting point of the “Neutral section announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B84#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3431#REF# | 5.18.3.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “Neutral section announcement” information shall also indicate if the related functionality is executed automatically, or if the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010326#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010326#REF# | 5.18.3.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3431#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication "if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “Neutral section announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7749#REF# | FCT | automatic execution | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', automatic execution, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B84#REF# | FCT | driver action | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3432#REF# | 5.18.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end of the train reaches the starting location (point D) of the powerless section: “Neutral section announcement” shall no longer be displayed to the driver, “Neutral section” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3433#REF# | 5.18.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the min safe front end of the train reaches the “Powerless section” end location point E): “Neutral section” information shall no longer be displayed to the driver “End of Neutral section” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3434#REF# | 5.18.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “End of Neutral section” information shall also indicate if the related functionality is executed Automatically, or if the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010327#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010327#REF# | 5.18.3.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3434#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication "if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “End of Neutral section”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7749#REF# | FCT | automatic execution | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', automatic execution, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B84#REF# | FCT | driver action | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3435:01#REF# | 5.18.3.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3407#REF# |
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The “End of Neutral section” information shall remain displayed for a fixed time (see Appendix A.3.1) after the minimum safe rear end of the train has passed the end of the “Powerless section”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5570#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B84#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006809#REF# | 5.18.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-006820#REF# |
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As long as there are non stopping areas stored on-board, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall continuously check the current speed and position of the train whether a full service brake command would stop the train within the closest non stopping area. This shall be achieved taking into account two virtual SBI supervision limits (SBID and SBIG), calculated at the estimated speed from two SBD curves of which the feet are the start location of the non stopping area (point D) and a location (point G) at train length distance in advance of the end location of the non stopping area: a) If the max safe front end is in rear of the first SBI supervision limit (SBID) no information related to this non stopping area shall be displayed b) If the max safe front end is in advance of first SBI supervision limit and the min safe front end in rear of the second SBI supervision limit, the non stopping area related information shall be displayed to the driver. c) If the min safe front end is in advance of the second SBI supervision limit (SBIG), no information related to this non stopping area shall be displayed and the next non stopping area stored on-board, if any, shall be checked. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7746#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Non Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7789#REF# | EET | error expectation | Revocation of indications related to TC 'Non Stopping Area' based on varying train speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006814#REF# | 5.18.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end reaches the first SBI supervision limit (point C), the “Non stopping area announcement” shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7746#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Non Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006816#REF# | 5.18.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end reaches the start location (point D) of the non stopping area: “Non stopping area announcement” shall no longer be displayed “Non stopping area” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7746#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Non Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006820#REF# | 5.18.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the min safe front end reaches the second SBI supervision limit (point F), the non stopping area information shall no longer be displayed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-006809#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3442#REF# | 5.18.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end of the train passes the start location (point D) of the radio hole area, the “radio hole” indication shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B69#REF# | FCT | basic function | Indication of TC Radio Hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3443#REF# | 5.18.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the min safe rear end of the train passes the end location (point E) of the radio hole area, the “radio hole” indication to the driver shall be removed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B69#REF# | FCT | basic function | Indication of TC Radio Hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3445#REF# | 5.18.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Close air conditioning intake announcement” information shall be displayed to the driver when the max safe front end of the train reaches a location (point C) in rear of the beginning of the “air tightness” area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3446#REF# | 5.18.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB040-3043:01#REF# |
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This location (point C) shall be determined by the ERTMS/ETCS on-board equipment taking into account the time necessary for performing the required actions and the current train speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010344#REF# | to.5.18.6.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB040-3043:01#REF# |
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The parameterized fixed time value for the TC "air tightness" shall be taken into account as necessary time for calculation the starting point of the “Close air conditioning intake announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B85#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC 'Air tightness', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3447#REF# | 5.18.6.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “Close air conditioning intake announcement” information shall also indicate if the related functionality is executed automatically, or if the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010328#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010328#REF# | 5.18.6.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3447#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication "if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “Close air conditioning intake announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7750#REF# | FCT | automatic execution | Indication of TC 'Air tightness', automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B85#REF# | FCT | driver action | Indication of TC 'Air tightness', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3448#REF# | 5.18.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end of the train reaches the start location (point D) of the air tightness area: “Close air conditioning intake announcement” information shall no longer be displayed. “Air conditioning intake closed” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3449#REF# | 5.18.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the min safe rear end of the train reaches the end location (point E) of the air tightness area: “Air conditioning intake closed” information shall no longer be displayed; “Open air conditioning intake” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3450#REF# | 5.18.6.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “Open air conditioning intake” information shall also indicate if the related functionality is executed automatically, or If the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010329#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010329#REF# | 5.18.6.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3450#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication "if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “Open air conditioning intake”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7750#REF# | FCT | automatic execution | Indication of TC 'Air tightness', automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B85#REF# | FCT | driver action | Indication of TC 'Air tightness', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3451:01#REF# | 5.18.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3407#REF# |
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The “Open Air Conditioning intake” information shall remain displayed for a fixed time (see Appendix A.3.1) after the minimum safe rear end of the train has passed the end of the “Air tightness area”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5560#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC 'Air tightness', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B85#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC 'Air tightness', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3460:01#REF# | 5.18.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The procedure shows the case of the regenerative brake. Regarding eddy current brake for SB as well as EB and magnetic shoe brake, the procedure is identical except that the displayed indications refer respectively eddy current brake or magnetic shoe brake. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3454:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3455:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3457:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3458:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3715#REF# | 5.18.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Inhibition of Regenerative Brake announcement” information shall be displayed to the driver when the max safe front end of the train reaches a location (Point C) in rear of the beginning of the regenerative brake inhibition area. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3454:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3454:01#REF# | 5.18.7.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3460:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3715#REF# |
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An announcement of a track condition of type "switch of ..." shall be displayed to the driver when the max safe front end of the train reaches a location (Point C) in rear of the beginning of this track condition area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B89#REF# | FCT | 1 | Indication of TC eddy current brake - EB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5564#REF# | FCT | 2 | Indication of TC eddy current brake - SB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5565#REF# | FCT | 3 | Indication of TC magnetic shoe brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5563#REF# | FCT | 4 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3716#REF# | 5.18.7.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “Inhibition of Regenerative Brake announcement” information shall also indicate if the related functionality is executed automatically, or if the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3455:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3455:02#REF# | 5.18.7.3.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3460:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3716#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication, if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “switch of ... announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7753#REF# | FCT | 1.1 | Indication of TC inhibition of eddy current brake EB, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B92#REF# | FCT | 1.2 | Indication of TC inhibition of eddy current brake EB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7752#REF# | FCT | 2.1 | Indication of TC inhibition of eddy current brake SB, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B90#REF# | FCT | 2.2 | Indication of TC inhibition of eddy current brake SB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7754#REF# | FCT | 3.1 | Indication of TC inhibition of magnetic shoe brake, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B91#REF# | FCT | 3.2 | Indication of TC inhibition of magnetic shoe brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7751#REF# | FCT | 4.1 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B86#REF# | FCT | 4.2 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3456#REF# | 5.18.7.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB040-3043:01#REF# |
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This location (point C) shall be determined by the On-Board equipment taking into account the time necessary for performing the required actions and the current train speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B89#REF# | FCT | 1 | Indication of TC eddy current brake - EB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5564#REF# | FCT | 2 | Indication of TC eddy current brake - SB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5565#REF# | FCT | 3 | Indication of TC magnetic shoe brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5563#REF# | FCT | 4 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010345#REF# | to.5.18.7.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB040-3043:01#REF# |
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The parameterized fixed time value for the TC "Switch off regenerative/eddy current (service/emergency)/magnetic shoe brake" shall be taken into account as necessary time for calculation the starting point of the “switch of ... announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B89#REF# | FCT | 1.1 | Indication of TC eddy current brake - EB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5564#REF# | FCT | 1.2 | Indication of TC eddy current brake - SB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5565#REF# | FCT | 1.3 | Indication of TC magnetic shoe brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5563#REF# | FCT | 1.4 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B92#REF# | FCT | 2.1 | Indication of TC inhibition of eddy current brake EB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B90#REF# | FCT | 2.2 | Indication of TC inhibition of eddy current brake SB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B91#REF# | FCT | 2.3 | Indication of TC inhibition of magnetic shoe brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B86#REF# | FCT | 2.4 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3717#REF# | 5.18.7.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end of the train reaches the start location (point D) of the regenerative brake inhibition area: Indication “Inhibition of Regenerative Brake announcement” shall no longer be displayed, Indication “Inhibition of Regenerative Brake” shall be displayed to the driver. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3457:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3457:01#REF# | 5.18.7.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-3460:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3717#REF# |
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When the max safe front end of the train reaches the start location (point D) of a track condition area of type "switch of ...": ∙ Indication of the announcement shall no longer be displayed, ∙ Indication of the track condition shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B89#REF# | FCT | 1 | Indication of TC eddy current brake - EB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5564#REF# | FCT | 2 | Indication of TC eddy current brake - SB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5565#REF# | FCT | 3 | Indication of TC magnetic shoe brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5563#REF# | FCT | 4 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3718#REF# | 5.18.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the min safe rear end of the train reaches the end location (point E) of the regenerative brake inhibition area the indication “Inhibition of Regenerative Brake” information shall no longer be displayed. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3458:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3458:01#REF# | 5.18.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-3460:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3718#REF# |
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When the min safe rear end of the train reaches the end location (point E) of a track condition area of type "switch of ..." the indication of this track condition shall no longer be displayed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B89#REF# | FCT | 1 | Indication of TC eddy current brake - EB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5564#REF# | FCT | 2 | Indication of TC eddy current brake - SB, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5565#REF# | FCT | 3 | Indication of TC magnetic shoe brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5563#REF# | FCT | 4 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006900#REF# | 5.18.8.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
On driver request, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall enable/disable the display of the tunnel stopping area related information (initial state: disabled). |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-006902#REF# | 5.18.8.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
As long as the display of the tunnel stopping areas is enabled (point C) and there are tunnel stopping areas stored on-board, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall continuously check the current speed and position of the train to determine whether the driver can stop the train with the full service brake before reaching the end of the closest tunnel stopping area. This shall be achieved taking into account a virtual Permitted supervision limit (with no contribution of the GUI curve, if any), calculated at the estimated speed from an SBD curve of which the foot is the end location of the tunnel stopping area: a) If the train front end is in rear of the Permitted supervision limit, the tunnel stopping area related information shall be displayed to the driver. b) If the train front end is in advance of the Permitted supervision limit, no information related to this tunnel stopping area shall be displayed and the next tunnel stopping area stored on-board, if any, shall be checked. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7745#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Tunnel Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7767#REF# | EET | error expectation | Indication of TC 'Tunnel Stopping Area', varying train speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7790#REF# | EET | error expectation | Indication of TSA when two TSA exist close to each other | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006906#REF# | 5.18.8.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Before the train reaches the start location (point D) of the tunnel stopping area, the “tunnel stopping area announcement” shall be displayed to the driver. This shall include the indication of the remaining distance to the start location of the tunnel stopping area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7745#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Tunnel Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006908#REF# | 5.18.8.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the train front end reaches the start location (point D) of the tunnel stopping area: “Tunnel stopping area announcement” shall no longer be displayed “Tunnel stopping area” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7745#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Tunnel Stopping Area' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006920#REF# | 5.18.9.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Sound horn” shall be displayed to the driver when the estimated front end of the train reaches a location (point C) in rear of the beginning of the “sound horn” area (point D). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7724#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Sound horn', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006922#REF# | 5.18.9.2.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-010110#REF# |
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This location shall be determined by the ERTMS/ETCS on-board equipment taking into account the time necessary for the driver to perform the required action (see Appendix A.3.1) and the current train speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7724#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Sound horn', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006924#REF# | 5.18.9.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the estimated front end of the train reaches the end location (point E) of the “sound horn” area, the indication “Sound horn” information shall no longer be displayed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7724#REF# | FCT | basic function | Indication of TC 'Sound horn', default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010313#REF# | 5.18.10.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
“Change of traction system announcement” shall be displayed to the driver when the max safe front end of the train reaches a location (point C) in rear of the location of change of traction system (point F). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5566#REF# | FCT | basic function | Indication of TC change of traction system, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010314#REF# | 5.18.10.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This location (point C) shall be determined by the ERTMS/ETCS on-board equipment taking into account the time necessary for performing the required actions and the current train speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5566#REF# | FCT | basic function | Indication of TC change of traction system, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010348#REF# | to.5.18.10.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB040-3041:01#REF# |
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The parameterized fixed time value for the TC "Change of traction system" shall be taken into account as necessary time for calculation the starting point of the “Change of traction system announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5566#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC change of traction system, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B87#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC change of traction system, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010315#REF# | 5.18.10.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The displayed “Change of traction system announcement” information shall also indicate if the related functionality is executed automatically, or if the driver is requested to act. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010323#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010323#REF# | 5.18.10.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-010315#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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The relevant parameterized value shall be used for the indication "if the related functionality is executed automatically or if the driver is requested to act" for the Information “Change of traction system announcement”. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7755#REF# | FCT | automatic execution | Indication of TC change of traction system, automatic execution, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B87#REF# | FCT | driver action | Indication of TC change of traction system, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3428:01#REF# | 5.18.10.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the max safe front end of the train reaches the “Change of traction system” location (point F): ∙ the “Change of traction system announcement” information shall no longer be displayed to the driver, ∙ the “New traction system” information shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5566#REF# | FCT | basic function | Indication of TC change of traction system, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010318#REF# | 5.18.10.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-3407#REF# |
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The “New traction system” information shall remain displayed for a fixed time (see Appendix A3.1) after the minimum safe rear end of the train has passed the “Change of traction system” location (point F). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5566#REF# | FCT | default UNISIG value | Indication of TC change of traction system, default configuration | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B87#REF# | FCT | non-UNISIG value | Indication of TC change of traction system, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010322#REF# | to.5.18 | #REQ-UNISIG-SUB026-3415#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3424#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3431#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3434#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3447#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3450#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3716#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010315#REF# #ANA-UNISIG-TrackCondition-0019#REF# |
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A parameterizable value for indication "automatically or driver is requested to act" shall be provided for each of the following track conditions: • Powerless section, lower pantograph • Powerless section, switch off main power switch • Air tightness • Switch off regenerative brake • Switch off eddy current brake for SB • Switch off eddy current brake for EB • Switch off magnetic shoe brake • Change of traction system "driver is requested to act" shall be set as default value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7748#REF# | FCT | 1.1 | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B83#REF# | FCT | 1.2 | Indication of TC 'Powerless section, lower pantograph', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7749#REF# | FCT | 2.1 | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', automatic execution, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B84#REF# | FCT | 2.2 | Indication of TC 'Powerless section, switch off main power switch', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7750#REF# | FCT | 3.1 | Indication of TC 'Air tightness', automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B85#REF# | FCT | 3.2 | Indication of TC 'Air tightness', non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7751#REF# | FCT | 4.1 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B86#REF# | FCT | 4.2 | Indication of TC inhibition of regenerative brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7752#REF# | FCT | 5.1 | Indication of TC inhibition of eddy current brake SB, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B90#REF# | FCT | 5.2 | Indication of TC inhibition of eddy current brake SB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7753#REF# | FCT | 6.1 | Indication of TC inhibition of eddy current brake EB, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B92#REF# | FCT | 6.2 | Indication of TC inhibition of eddy current brake EB, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7754#REF# | FCT | 7.1 | Indication of TC inhibition of magnetic shoe brake, automatic execution | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B91#REF# | FCT | 7.2 | Indication of TC inhibition of magnetic shoe brake, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7755#REF# | FCT | 8.1 | Indication of TC change of traction system, automatic execution, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B87#REF# | FCT | 8.2 | Indication of TC change of traction system, non-UNISIG values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3581#REF# | to.5.18 | #ANA-UNISIG-TrackCondition-0003#REF# |
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If track conditions of the same type are overlapped in the announce-/quitting area, the track condition shall be indicated in the actual order with the following priority: 1. tc is active 2. track condition is announced 3. track condition is left |
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| #TEST-VAL-SUB026-7757#REF# | FCT | basic function | Priority of informations to display for TC 'Powerless section, lower pantograph' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7758#REF# | EET | error expectation | Priority of TC display information when new TC of same type is received | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7790#REF# | EET | error expectation | Indication of TSA when two TSA exist close to each other | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3669#REF# | 5.19.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In a level 1 area, the beginning of the Limited Supervision area can be the balise (group) that gives the Mode Profile. When the train passes the balise group and receives this information, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to Limited Supervision mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3671:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3670#REF# | 5.19.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In a level 2 or 3 area, the ERTMS/ETCS on-board equipment can receive a mode profile giving a Limited Supervision area which the train has already entered with its max safe front end. In this case, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to Limited Supervision mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3671:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3671:01#REF# | to.5.19.2.1.and 5.19.2.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3669#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3670#REF# |
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The obu shall immediately switch to Limited Supervision mode, if - a mode profile giving a Limited Supervision area is received and max safe front end of the train is already inside this area AND - the mode is not SB and PT. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5652#REF# | FCT | 1 | Reception of MP LS max safe front end of the train is already inside this area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4549#REF# | FCT | 2 | Mode transition L2 SR->LS[72]->SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5457#REF# | EET | CFX00040274 | Multiple mode transition LS/OS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3515#REF# | 5.19.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3507#REF# |
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The driver must acknowledge the Limited Supervision mode. A request of acknowledgement shall be displayed to the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4549#REF# | FCT | 1 | Mode transition L2 SR->LS[72]->SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4547#REF# | FCT | 2 | Adhesions factor from track side in LS, L1 FS->LS[72] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3516#REF# | 5.19.2.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# |
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If the driver has not acknowledged after the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1), the service brake command shall be triggered. The brake command is released when the driver acknowledges, except if brakes are also applied for another reason(s). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3527#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3517#REF# | 5.19.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ERTMS/ETCS on-board equipment is already in LS mode when receiving the LS mode profile, no further acknowledgement shall be requested from the driver. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5773#REF# | FCT | 1 | OBU is already in LS mode when receiving the LS mode profile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5775#REF# | FCT | 2 | No further LS acknowledgement request in LS Mode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5774#REF# | FCT | 3 | Two overlapping MP-LS area (different V_MAMODE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3519:01#REF# | 5.19.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A request for acknowledgement shall be displayed to the driver when the following conditions are fulfilled: a) The distance between the estimated front end of the train and the beginning of Limited Supervision area is shorter than a value, contained in the mode profile. b) The speed is lower than the Limited Supervision mode speed limit (national value, or value given in the mode profile). c) The current mode is not Limited Supervision |
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| #TEST-VAL-SUB026-5248#REF# | FCT | 1 | Once the LS acknowledgment request is displayed, it is not taken back if the train speed exceeds V_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5250#REF# | FCT | 2.1 | No LS acknowledgment request when entering acknowledgment window if train speed exceeds V_NVLIMSUPERV (V_MAMODE=127) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5238#REF# | FCT | 2.2 | No LS acknowledgment request when entering acknowledgment window if train speed exceeds V_MAMODE (/=127) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3818#REF# | FCT | 3 , CFX00039908 | Entry into LS acknowledgment window for further LS area in LS (gap between LS areas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3521#REF# | 5.19.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Once the acknowledgement request is displayed, it is not taken back if the train leaves the “rectangle of acknowledgement” (for example: because the train accelerates). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5248#REF# | FCT | 1 | Once the LS acknowledgment request is displayed, it is not taken back if the train speed exceeds V_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5249#REF# | FCT | 2 | Once the LS acknowledgment request is displayed, it is not taken back if the train sets back out of ack window | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5255#REF# | FCT | 3 | LS acknowledgment request if acknowledgment would not lead to a transition to LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3523:01#REF# | 5.19.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Until the ERTMS/ETCS on-board equipment has switched to LS mode, according to the mode profile, the beginning of the Limited Supervision area shall be temporarily considered either as the EOA (keeping the SvL given by the MA) or as both the EOA and SvL (instead of the EOA and SvL given by the MA), with no Release Speed. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5764#REF# | FCT | 1 | Start of LS area supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5760#REF# | FCT | 2 | LS area start considered either as the EOA (keeping the SvL given by the MA) or as both the EOA and SvL depending on Q_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5768#REF# | FCT | 3 | Start of MP-LS supervised without release speed | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3524#REF# | 5.19.3.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-3507#REF# |
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When the driver acknowledges the Limited Supervision mode, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall immediately switch to the Limited Supervision mode. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4551#REF# | FCT | basic function | TSR when entering LS, TSR in LS; OS->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3525#REF# | 5.19.3.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-0582#REF# |
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If the max safe front end of the train reaches the beginning of the Limited Supervision area according the mode profile and the driver has not yet acknowledged, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall switch immediately to LS mode and a request for acknowledgement shall be displayed to the driver (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4553#REF# | FCT | basic function | Mode transition L1 OS->LS[74]->OS[15] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3526#REF# | 5.19.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007978#REF# |
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If, in this case, the driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time (refer to Appendix A.3.1) after the change to LS mode, the service brake command shall be triggered. The command shall be released as soon as the driver acknowledges (unless the command was triggered also for other reasons). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3527#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3527#REF# | 5.19.3.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-3516#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3526#REF# #ANA-UNISIG-ModeProfile-0002#REF# |
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If the driver does not acknowledge within the driver acknowledgement time (refer to Appendix A3.1) after the change to LS mode, the service brake command shall be triggered. The command shall be released as soon as the driver acknowledges (unless the command was triggered also for other reasons) or the acknowledgement is not possible anymore. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5772#REF# | FCT | 1 | T_ACK supervision in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4552#REF# | FCT | 2 | Mode transition L2 OS->LS[72]->OS[40] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5771#REF# | FCT | 3 | Brake due to missing LS acknowledgment and over speed in LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3528#REF# | 5.19.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The mode profile with regards to an LS area is only evaluated in levels 1,2,3, although the mode profile may have been received in level 0 (Unfitted mode) or NTC (SN mode). A transition to Limited Supervision mode can therefore earliest occur at a transition of level: from level 0 or NTC to level 1 or 2 or 3. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3484#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3529#REF# | 5.19.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-1102:01#REF# #REQ-DESIGN-CR-0137:02#REF# |
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When performing a SoM or a Train Trip procedure and when the current level is 2 or 3, the ERTMS/ETCS on-board equipment can receive a mode profile giving an Limited Supervision area which the train has already entered with its max safe front end. In this case, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall first require an acknowledgement from the driver. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3697#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3697#REF# | 5.19.5.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-3529#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3507#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010419#REF# #ANA-UNISIG-Procedure-0001#REF# |
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If a mode profile requiring Limited Supervision is accepted in the modes SB or PT and the train has already entered the mode profile area with its max safe front end, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall first require an ackowledgement from the driver. Remark: The mode change to Limited Supervision is execute after the ackowledgement from the driver (see condition[70] in 4.6.3). |
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| #TEST-VAL-SUB026-4558#REF# | FCT | 1.1, 2.2 | linking information when entering LS, L2 LS->SB[28]->LS[70]->TR[66] ->PT->LS[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4560#REF# | FCT | 1.2 | mode transition LS->TR[65], PT->LS[70]->UN[21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5559#REF# | FCT | 2.1 | transition from SB to LS [70], SoM beyond S20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3530#REF# | 5.19.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When the driver acknowledges, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall perform the transition to Limited Supervision mode. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3396#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3531#REF# | 5.19.6.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0583#REF# |
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The ERTMS/ETCS on-board equipment exits the Limited Supervision mode when the min safe front end of the train passes the end of the Limited supervision area. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4544#REF# | FCT | basic function | Pkt 72 M_MODETEXTDISPLAY = LS, L1 FS->LS[70]->FS[32] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3532#REF# | 5.19.6.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When exiting the Limited Supervision area, the ERTMS/ETCS on-board equipment switches either to Full Supervision, On Sight or to Shunting mode (refer to SRS chapter 4, transitions between modes). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3372#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3373#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3375:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The coding of packets as well as the acceptance check according to the requirements outlined hereafter is realized centrally by the software module packet handler (PH). The requirements are thoroughly tested by PH module verification. The quality of the module tests is ensured by review of the module test specification and test implementation as part of the module review. The result of the review is documented in /ESBO_UUE/ --> reference ID ESBO_VerBer.
| #REQ-UNISIG-SUB026-010336#REF# | 6.5.1.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.0 (Packet Number 0: Virtual Balise Cover marker) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010566#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010566#REF# | to.6.5.1.5.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010336#REF# |
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If the information "Virtual Balise Cover marker" (Packet 0) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007121#REF# | 6.5.1.5.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.1.1 (Packet Number 3: National Values) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0332:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0332:01#REF# | to.6.5.1.5.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007121#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If Packet Number 3 (National Values) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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|
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007124#REF# | 6.5.1.5.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.3.1 (Packet Number 13: Staff Responsible distance Information from loop) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010337#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010337#REF# | to.6.5.1.5.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007124#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the information "Staff Responsible distance Information from loop" (Packet 13) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007126#REF# | 6.5.1.5.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.7 (Packet Number 27: International Static Speed Profile) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010196#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010196#REF# | to.6.5.1.5.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007126#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If Packet Number 27 (International Static Speed Profile) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007129#REF# | 6.5.1.5.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.8 (Packet Number 39: Track Condition Change of traction system) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010352#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010352#REF# | to.6.5.1.5.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-007129#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If Packet Number 39 (Track Condition Change of traction system) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010351#REF# | 6.5.1.5.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.8.1 (Packet Number 40: Track Condition Change of allowed current consumption) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007105#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007105#REF# | to.6.5.1.5.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010351#REF# |
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If the information "Track Condition Change of allowed current consumption" (Packet 40) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007131#REF# | 6.5.1.5.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.11 (Packet Number 44: Data used by applications outside the ERTMS/ETCS system) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010197#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010197#REF# | to.6.5.1.5.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-007131#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If Packet Number 44 (Data used by applications outside the ERTMS/ETCS system) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007136#REF# | 6.5.1.5.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.13 (Packet Number 51: Axle Load Speed Profile) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010198#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010198#REF# | to.6.5.1.5.10 | #REQ-UNISIG-SUB026-007136#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If Packet Number 51 (Axle Load Speed Profile) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007137#REF# | 6.5.1.5.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.13.1 (Packet Number 52: Permitted Braking Distance Information) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010276#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010276#REF# | to.6.5.1.5.11 | #REQ-UNISIG-SUB026-007137#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the information "Permitted Braking Distance" (Packet 52) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007141#REF# | 6.5.1.5.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.16.1 (Packet Number 64: Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010330#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010330#REF# | to.6.5.1.5.12 | #REQ-UNISIG-SUB026-007141#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the information "Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 (packet 64)" (Packet 64) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| FCT | The acceptance criteria depending on the used system version are realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007143#REF# | 6.5.1.5.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.20.1 (Packet Number 69: Track Condition Station Platforms) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010532#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010532#REF# | to.6.5.1.5.13 | #REQ-UNISIG-SUB026-007143#REF# |
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If the information "Track Condition Station Platforms" (Packet 69) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010353#REF# | 6.5.1.5.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.21 (Packet Number 70: Route Suitability data) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010354#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010354#REF# | to.6.5.1.5.14 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010353#REF# |
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If Packet Number 70 (Route Suitability data) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007145#REF# | 6.5.1.5.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.23 (Packet Number 72: Packet for sending plain text messages) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010529#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010529#REF# | 6.5.1.5.15 | #REQ-UNISIG-SUB026-007145#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If Packet Number 72 (Packet for sending plain text messages) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007148#REF# | 6.5.1.5.16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.24 (Packet Number 76: Packet for sending fixed text messages) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010530#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010530#REF# | 6.5.1.5.16 | #REQ-SRS-004528#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007148#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #ANA-UNISIG-Versionmanagement-0010#REF# |
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If Packet Number 76 (Packet for sending plain text messages) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010518#REF# | 6.5.1.5.17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.25 (Packet Number 79: Geographical Position Information) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007134#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007134#REF# | to.6.5.1.5.17 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010518#REF# |
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If Packet Number 79 (Geographical Position Information) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007151#REF# | 6.5.1.5.18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.4.2.26 (Packet Number 80: Mode profile) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010200#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010200#REF# | to.6.5.1.5.18 | #REQ-UNISIG-SUB026-007151#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If Packet Number 80 (Mode profile) is received with ETCS Language version 1.x, the following structure shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007154#REF# | 6.5.1.5.19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.26.1 (Packet Number 88: Level Crossing information) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010338#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010338#REF# | to.6.5.1.5.19 | #REQ-UNISIG-SUB026-007154#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the information "Level Crossing information" (Packet 88) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007156#REF# | 6.5.1.5.20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Section 7.4.2.37.1 (Packet Number 143: Session Management with neighbouring Radio Infill Unit) shall not apply. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007089#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007089#REF# | to.6.5.1.5.20 | #REQ-UNISIG-SUB026-007156#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the information "Session Management with neighbouring Radio Infill Unit" (Packet 143) is received with ETCS Language version 1.x, this information shall be ignored and interpreted as a data consistency error. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010519#REF# | 6.5.1.5.21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Added section 7.4.2.37.3 (Packet Number 200: Virtual Balise Cover marker) shall apply: Packet Number 200: Virtual Balise Cover marker |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010559#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010559#REF# | to.6.5.1.5.21 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010519#REF# |
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Packet 200 (Virtual Balise Cover marker) with the following structure shall be accepted only with ETCS Language version 1.x: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007158#REF# | 6.5.1.5.22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Added section 7.4.2.37.4 (Packet Number 203: National Values for braking curves) shall apply: Packet Number 203: National Values for braking curves |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007572:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007572:03#REF# | to.6.5.1.5.22 | #REQ-UNISIG-SUB026-007070#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007082#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007158#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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Packet 203 (National Values for braking curves) with the following structure shall be accepted only with ETCS Language version 1.x: Description Downloads a subset of National Values to the train, used for braking curves. This subset is a complement to the National Values included in packet 3. Transmitted by Balise, RBC Transmitted by Balise, RBC Content Variable Length Comment Content Variable Length Comment NID_PACKET 8 NID_PACKET 8 Q_DIR 2 Q_DIR 2 L_PACKET 13 L_PACKET 13 Q_NVGUIPERM 1 Q_NVGUIPERM 1 Q_NVSBFBPERM 1 Q_NVSBFBPERM 1 Q_NVINHSMICPERM 1 Q_NVINHSMICPERM 1 A_NVMAXREDADH1 6 A_NVMAXREDADH1 6 A_NVMAXREDADH2 6 A_NVMAXREDADH2 6 A_NVMAXREDADH3 6 A_NVMAXREDADH3 6 M_NVAVADH 5 M_NVAVADH 5 M_NVEBCL 4 M_NVEBCL 4 Q_NVKINT 1 Q_NVKINT 1 Q_NVKVINTSET 2 Only if Q_NVKINT = 1, Q_NVKVINTSET and the following variables follow Q_NVKVINTSET 2 Only if Q_NVKINT = 1, Q_NVKVINTSET and the following variables follow A_NVP12 6 Only if Q_NVKVINTSET = 1 A_NVP12 6 Only if Q_NVKVINTSET = 1 A_NVP23 6 Only if Q_NVKVINTSET = 1 A_NVP23 6 Only if Q_NVKVINTSET = 1 V_NVKVINT 7 = 0km/h V_NVKVINT 7 = 0km/h M_NVKVINT 7 Valid between V_NVKVINT and V_NVKVINT(1) If Q_NVKVINTSET = 1, gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is lower than A_NVP12 M_NVKVINT 7 Valid between V_NVKVINT and V_NVKVINT(1) If Q_NVKVINTSET = 1, gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is lower than A_NVP12 M_NVKVINT 7 Only if Q_NVKVINTSET = 1 Valid between V_NVKVINT and V_NVKVINT(1) Gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is higher than A_NVP23 N_ITER 5 N_ITER 5 V_NVKVINT(n) 7 V_NVKVINT(n) 7 M_NVKVINT(n) 7 Valid between V_NVKVINT(n) and V_NVKVINT(n+1) If Q_NVKVINTSET = 1, gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is lower than A_NVP12 M_NVKVINT(n) 7 Valid between V_NVKVINT(n) and V_NVKVINT(n+1) If Q_NVKVINTSET = 1, gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is lower than A_NVP12 M_NVKVINT(n) 7 Only if Q_NVKVINTSET = 1 Valid between V_NVKVINT(n) and V_NVKVINT(n+1) Gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is higher than A_NVP23 M_NVKVINT(n) 7 Only if Q_NVKVINTSET = 1 Valid between V_NVKVINT(n) and V_NVKVINT(n+1) Gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is higher than A_NVP23 N_ITER 5 N_ITER 5 Q_NVKVINTSET(k) 2 Q_NVKVINTSET(k) 2 A_NVP12(k) 6 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 A_NVP12(k) 6 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 A_NVP23(k) 6 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 A_NVP23(k) 6 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 V_NVKVINT(k) 7 = 0km/h V_NVKVINT(k) 7 = 0km/h M_NVKVINT(k) 7 Valid between V_NVKVINT(k) and V_NVKVINT(k,1) If Q_NVKVINTSET(k) = 1, gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is lower than A_NVP12(k) M_NVKVINT(k) 7 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 Valid between V_NVKVINT(k) and V_NVKVINT(k,1) Gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is higher than A_NVP23(k) M_NVKVINT(k) 7 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 Valid between V_NVKVINT(k) and V_NVKVINT(k,1) Gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is higher than A_NVP23(k) N_ITER(k) 5 N_ITER(k) 5 V_NVKVINT(k,m) 7 V_NVKVINT(k,m) 7 M_NVKVINT(k,m) 7 Valid between V_NVKVINT(k,m) and V_NVKVINT(k,m+1) If Q_NVKVINTSET(k) = 1, gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is lower than A_NVP12(k) M_NVKVINT(k,m) 7 Valid between V_NVKVINT(k,m) and V_NVKVINT(k,m+1) If Q_NVKVINTSET(k) = 1, gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is lower than A_NVP12(k) M_NVKVINT(k,m) 7 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 Valid between V_NVKVINT(k,m) and V_NVKVINT(k,m+1) Gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is higher than A_NVP23(k) M_NVKVINT(k,m) 7 Only if Q_NVKVINTSET(k) = 1 Valid between V_NVKVINT(k,m) and V_NVKVINT(k,m+1) Gives the correction factor if maximum emergency brake deceleration is higher than A_NVP23(k) L_NVKRINT 5 = 0m L_NVKRINT 5 = 0m M_NVKRINT 5 Valid between L_NVKRINT and L_NVKRINT(1) M_NVKRINT 5 Valid between L_NVKRINT and L_NVKRINT(1) N_ITER 5 N_ITER 5 L_NVKRINT(l) 5 L_NVKRINT(l) 5 M_NVKRINT(l) 5 Valid between L_NVKRINT(l) and L_NVKRINT(l+1) M_NVKTINT 5 M_NVKTINT 5 |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5615#REF# | EET | error expectation | M_VERSION dependent acceptance of P203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010355#REF# | 6.5.1.5.23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Added section 7.4.2.37.5 (Packet Number 206: Track Condition) shall apply: Packet Number 206: Track Condition |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010356:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010356:01#REF# | to.6.5.1.5.23 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010355#REF# |
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Packet 206 (Track Condition) with the following structure shall be accepted only with ETCS Language version 1.x: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010520#REF# | 6.5.1.5.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Added section 7.4.2.37.6 (Packet Number 207: Route Suitability Data) shall apply: Packet Number 207: Route Suitability Data |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010538#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010538#REF# | to.6.5.1.5.24 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010520#REF# |
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Packet 207 (Route Suitability) with the following structure shall be accepted onlywith ETCS Language version 1.x: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010521#REF# | 6.5.1.5.25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Added section 7.4.2.37.7 (Packet Number 239: Track Condition Change of traction system) shall apply: Packet Number 239: Track Condition Change of traction system |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010560#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010560#REF# | to.6.5.1.5.25 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010521#REF# |
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Packet 239 (Track Condition Change of traction system) with the following structure shall be accepted only with ETCS Language version 1.x: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007163#REF# | 6.5.1.5.26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.5.1.36 (D_VALIDNV) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010339#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010339#REF# | to.6.5.1.5.26 | #REQ-UNISIG-SUB026-007163#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the variable D_VAIDLNV is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The functionality is realised by BC. Verification takes place via BC module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007168#REF# | 6.5.1.5.27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Added section 7.5.1.62.2 (M_AXLELOAD) shall apply: M_AXLELOAD |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010201#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010201#REF# | to.6.5.1.5.27 | #REQ-UNISIG-SUB026-007168#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the variable M_AXLELOAD is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007170#REF# | 6.5.1.5.28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.5.1.70 (M_MAMODE) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3340#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3340#REF# | to.6.5.1.5.28 | #REQ-UNISIG-SUB026-007170#REF# |
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If the variable M_MAMODE is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007173#REF# | 6.5.1.5.29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.5.1.73 (M_MODETEXTDISPLAY) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010531#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010531#REF# | to.6.5.1.5.29 | #REQ-UNISIG-SUB026-007173#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the variable M_MODETEXTDISPLAY is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010522#REF# | 6.5.1.5.30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.5.1.76 (M_POSITION) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010561#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010561#REF# | to.6.5.1.5.30 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010522#REF# |
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If the variable M_POSITION is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007176#REF# | 6.5.1.5.31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.5.1.77 (M_TRACKCOND) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010357#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010357#REF# | to.6.5.1.5.31 | #REQ-UNISIG-SUB026-007176#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the variable M_TRACKCOND is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010358#REF# | 6.5.1.5.32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Added section 7.5.1.77.1 (M_TRACKCONDBC) shall apply: M_TRACKCONDBC |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010359#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010359#REF# | to.6.5.1.5.32 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010358#REF# |
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M_TRACKCONDBC |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007179#REF# | 6.5.1.5.34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.5.1.83 (NC_DIFF) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010400#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010400#REF# | to.6.5.1.5.34 | #REQ-UNISIG-SUB026-007179#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the variable NC_DIFF is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007182#REF# | 6.5.1.5.35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 7.5.1.138 (Q_TEXTCONFIRM) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010203#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010203#REF# | to.6.5.1.5.35 | #REQ-UNISIG-SUB026-007182#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If the variable Q_TEXTCONFIRM is received with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for decoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010363#REF# | 6.5.1.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clause 8.4.1.4.8 shall be replaced with “Exception 8: A message transmitted by a balise group can contain several packets 200 (Virtual Balise Cover marker).” |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010565#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010364#REF# | 6.5.1.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The table under clause 8.4.2.1 shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010569#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010569#REF# | to.6.5.1.6.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010364#REF# |
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If a balise telegram is received with ETCS Language version 1.x, packet 0 shall be replaced by packet 200 in the general format balise telegram. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# | 6.5.1.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The table under clause 8.4.4.4.1 shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010579#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010582#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010206#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010580#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010581#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010571#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010572#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010574#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010579#REF# | to.6.5.1.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# |
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If a general message is received from RIU with ETCS Language version 1.x, obu shall accept only the packets 45 and 254 as optional packets. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010582#REF# | to.6.5.1.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# |
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If a Message "Request To Shorten MA" is received from RBC with ETCS Language version 1.x, obu shall accept only packet 80 as optional packet. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010206#REF# | to.6.5.1.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# |
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If a Message "SH authorised" is received from RBC with ETCS Language version 1.x, obu shall accept only packet 49 and packets, which are defined in the list of common optional packets, as optional packets. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010580#REF# | to.6.5.1.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# |
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If a Message "MA with Shifted Location Reference" is received from RBC with ETCS Language version 1.x, obu shall accept only the packets 21, 27, 80 and packets, which are defined in the list of common optional packets, as optional packets. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010581#REF# | to.6.5.1.6.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# |
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If a Message "Infill MA" is received from RIU with ETCS Language version 1.x, obu shall accept only packets 5, 21, 27, 39, 41, 44, 51, 65, 66, 68, 70, 71, 80, 138, 139, 206, 207, 239 as optional packets. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-007194#REF# | 6.5.1.6.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The table under clause 8.4.4.4.1.1 shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010366#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010366#REF# | to.6.5.1.6.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007194#REF# #ANA-UNISIG-Versionmanagement-0010#REF# |
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If the ETCS Language version 1.x is used in communication with a RBC, the following packets shall be accepted as common optional packets in the messages from the RBC: 3, 5, 39, 51, 41, 42, 44, 45, 57, 58, 65, 66, 68, 70, 71, 72, 76, 79, 131, 138, 139, 140, 203, 206, 207, 239. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007196#REF# | 6.5.1.6.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 8.7.6 (Message 15: Conditional Emergency Stop) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010204#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010204#REF# | to.6.5.1.6.7 | #REQ-UNISIG-SUB026-007196#REF# |
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If the ETCS Language version 1.x is used in communication with a RBC, message 15 (Conditional Emergency Stop) shall be accepted with the following structure: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007200#REF# | 6.5.1.6.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Table 8.7.14 (Message 34: Track Ahead Free Request) shall be replaced with: |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010205#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010205#REF# | to.6.5.1.6.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007200#REF# |
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If the ETCS Language version 1.x is used in communication with a RBC, message 34 (Track Ahead Free Request) shall be accepted with the following structure: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007213#REF# | 6.5.1.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A balise group or RBC message including the packet 203 shall also include the packet 3 (i.e. in a message, the packet 203 cannot be transmitted without the packet 3). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008014#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008014#REF# | to.6.5.1.7.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-007213#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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Packet 203 shall be accepted only together with packet 3 in the same message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5619#REF# | FCT | basic function | P203 - valid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The translation rules for the interaction with older system versions are centrally realised by the software module packet handler (PH). Verification takes place via PH module verification. The quality of the module tests is ensured by review of the module test specification and test implementation as part of the module review. The result of the review is documented in /ESBO_UUE/ --> reference ID ESBO_VerBer. The function is hence not tested thoroughly by VER/VAL test cases but by example only.
| #REQ-UNISIG-SUB026-007243#REF# | 6.6.2.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clause 3.12.3.4.7.2 shall be replaced with: “If the driver acknowledges before the end condition is fulfilled, the on-board equipment shall consider the driver acknowledgement as always ending the text display, regardless of the end condition defined in 3.12.3.4.3.1”. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-007245#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007245#REF# | to.6.6.2.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007243#REF# |
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If the current operated system version 1.x and the driver acknowledges a text message before the end condition is fulfilled, the on-board equipment shall consider the driver acknowledgement as always ending the text display, regardless the trackside input for this text message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7793#REF# | FCT | basic function | Text msg acknowledged by driver ends the text display, depending on system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7794#REF# | EET | error expectation | Text msg acknowledged by driver ends the text display, depending on system version | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007270#REF# | 6.6.3.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When a level transition or an RBC/RBC handover is announced, the information stored on-board in the transition buffer shall be translated according to system version operated on-board at the time the information is released from the transition buffer (i.e. the system version operated by the trackside infrastructure, towards which the train is running). |
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| #TEST-VAL-SUB026-7122#REF# | FCT | 1 | Information stored in the transition buffer translated according to system version operated when information is released from buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# | 6.6.3.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depending on the packet, the action can be: a) data is unchanged, b) data is rejected, c) data is translated, d) not relevant |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010356:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010538#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010560#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010210:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010340#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008012:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-7272#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010215#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010216#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010217#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010583#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010398#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010399#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010310#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010362#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010361#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010472:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010473#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010558#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010567#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010585#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010584#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010210:01#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 3 (National Values) with ETCS Language version 1.x and the operated system version is 1.x, the National Values Q_NVLOCACC, V_NVLIMSUPERV shall be set to their respective default value. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B88#REF# | FCT | basic function | Q_NVLOCACC and V_NVLIMSUPERV when receiving P3 version 1.X and operated system version is 1.X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010340#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 3 (National Values) with ETCS Language version 1.x and the operated system version is 2.x or higher, the National Values Q_NVLOCACC, V_NVLIMSUPERV, if already stored on-board and applicable, shall not be affected by the content of the packet 3 (i.e. if these National Values were already applicable and 2nd bullet of clause 3.18.2.5 is not applied, they shall remain applicable with their country identifier(s) previously stored). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5840#REF# | FCT | basic function | Q_NVLOCACC and V_NVLIMSUPERV when receiving P3 M_VERSION 0x10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008012:01#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If a packet 3 is received in ETCS Language version 1.x without P203 in the same message, the National Values for braking curves Q_NVGUIPERM, Q_NVSBFBPERM, Q_NVINHSMICPERM, M_NVAVADH, M_NVEBCL, A_NVP12, A_NVP23, V_NVKVINT, M_NVKVINT, L_NVKRINT, M_NVKRINT, M_NVKTINT, A_NVMAXREDADH1, A_NVMAXREDADH2, A_NVMAXREDADH3, if already stored on-board and applicable, shall not be affected by the content of the packet 3. The National Values for braking curves shall remain applicable with their country identifier(s) previously stored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5656#REF# | FCT | basic function | Validity of P203 information after receiving new NV without P203 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-7272#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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The National Values included in the packet 203 shall be appended to the packet 3 received in the same message, in order to form a single set of National Values, to which apply the distance to start of validity and the list of national area identifiers given in the packet 3. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5619#REF# | FCT | basic function | P203 - valid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5657#REF# | EET | error expectation | Discrepancy between BG NID_C and P3/P203 NID_C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010215#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 27 (Static Speed Profile) with ETCS Language version 1.x, the following mapping rule shall be realized: If N_ITER (following Q_FRONT) > 0, the variables Q_DIFF, NC_CDDIFF (introduced in system version number X = 2) and NC_DIFF (as specified in system version number X = 2) shall be set according to the following table: |
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| FCT | The translation is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5879#REF# | ECT | basic function | Translation of system version 1 NC_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010216#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 51 (Axle Load Speed Profile) with ETCS Language version 1.x, the following mapping rule shall be realized: If Q_TRACKINIT = 1, D_TRACKINIT (introduced in system version number X = 2) shall be set to 0. |
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| FCT | The translation rules for the interaction with older system versions are centrally realised by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010217#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a information with ETCS Language version 1.x, which the variable M_AXLELOAD contains (i.e. Axle Load Speed Profile or Route Suiteability), the following mapping rule shall be realized: The variable M_AXLELOADCAT (introduced in system version number X = 2) shall be set according to the following table: |
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| FCT | The translation rules for the interaction with older system versions are centrally realised by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010583#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 58 (position report parameters) with ETCS Language version 1.x and M_LOC=3 (binär 011)is set, the information shall be ignored but this shall be not interpreted as data inconsistency. A basic diagnostic event shall be tirggered in this case. |
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| FCT | The conversion rule is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010398#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 72 (plain text message) with ETCS Language version 1.x, the following mapping rule shall be realized: if Q_TEXTCONFIRM<>0, then Q_CONFTEXTDISPLAY and Q_TEXTREPORT (introduced in system version number X = 2) shall be set to 0. |
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| FCT | The conversion rule is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7963#REF# | FCT | 1, 2 | Q_TEXTCONFIRM different than 0 sent from trackside operating version 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5837#REF# | FCT | 3 | Reception of Q_TEXTCONFIRM 3 from system version 1 device | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010399#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# #ANA-UNISIG-Versionmanagement-0010#REF# |
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If obu receives a packet 76 (fixed text message) with ETCS Language version 1.x, the following mapping rule shall be realized: if Q_TEXTCONFIRM<>0, then Q_CONFTEXTDISPLAY and Q_TEXTREPORT (introduced in system version number X = 2) shall be set to 0. |
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| FCT | The conversion rule is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7962#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Q_TEXTCONFIRM different than 0 sent in P76 from trackside operating version 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010310#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 80 (mode profile) with ETCS Language version 1.x, the following mapping rule shall be realized: The variable Q_MAMODE (introduced in system version number X = 2) shall be set to 1. |
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| FCT | The conversion rule is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010362#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 68 (Track Conditions) with ETCS Language version 1.x and a packet 206 is received in the same message, the packet 68 shall be ignored. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7048#REF# | EET | error expectation | Reception of P68 and P206 within same message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010361#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 68 (Track Conditions) with ETCS Language version 1.x, the following mapping rule shall be realized: If M_TRACKCOND = 1 or 2, M_TRACKCOND (modified in system version number X = 2) shall be set to 0. |
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| FCT | The parameter value mapping table system version 1 to system version 2 is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010472:01#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 70 (RouteSuitability) with ETCS Language version 1.x and a packet 207 is received in the same message, the packet 70 shall be ignored. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7706#REF# | EET | error expectation | Handling of P70 v1.x with and without P207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010473#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a information with ETCS Language version 1.x, which the variable M_TRACTION contains (i.e. Route Suiteability with Q_SUITABILITY=10 or Traction Power information), the following mapping rule shall be realized: M_VOLTAGE and NID_CTRACTION (introduced in system version number X = 2) shall be set according to the following table, if M_TRACTION is equal to one of the values that are listed: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010558#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 70 (RouteSuitability) with ETCS Language version 1.x and Q_SUITABILITY<>10 (loading gauge or axle load), this route suitability information shall be ignored but the distance shall be considered for the next route suitability, if available. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7707#REF# | FCT | basic function | Handling of P70 (Route Suitability data) with Q_SUITABILITY<>'10' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010567#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 39 (Traction System) with ETCS Language version 1.x and a packet 239 is received in the same message, the packet 39 shall be ignored. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7910#REF# | EET | error expectation | Packet 239 (Track Condition Change of traction system) accepted only with ETCS Language version 1.x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7911#REF# | EET | error expectation | Receive P239 and P39 in the same message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010585#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 79 (Geographicale Position Report) with ETCS Language version 1.x, the value M_Position=1'048'575, if used, shall be set to 16'777'215. |
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| FCT | The conversion rule is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7476#REF# | EET | error expectation | Variable test M_POSITION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010584#REF# | to.6.6.3.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007271#REF# |
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If obu receives a packet 200 (Virtual Balise Cover) with ETCS Language version 1.x, the information shall be mapped to the structure of packet 0. The values Q_DIR and L_PACKET shall not be evaluated and shall be ignored by the mapping. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-007301#REF# | 6.6.3.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depending on the received message, the action can be: a) data is unchanged, b) data is rejected c) data is translated, d) not relevant |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010207#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010208#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010207#REF# | to.6.6.3.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007301#REF# |
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If the obu receives the message 15 (Conditional Emergency Stop) with ETCS Language version 1.x , the value of D_REF shall be set to 0. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5865#REF# | FCT | basic function | Q_EMERGENCYSTOP transmitted to RBC with M_VERSION=0x10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010208#REF# | to.6.6.3.3.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007301#REF# |
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If the obu receives the message 34 (Track Ahead Free Request) with ETCS Language version 1.x , the value of D_REF shall be set to 0. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5847#REF# | FCT | basic function | D_REF for M34 M_VERSION 0x10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007308#REF# | 6.6.3.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clause 3.18.4.5.4 shall be replaced with: “Only if valid Train Data is available: following any entry/modification of the train running number when a communication session is already established or following the successful establishment of a communication session when valid train running number is already available, the ERTMS/ETCS on-board equipment shall send the Train Data to the RBC. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010452#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010452#REF# | to.6.6.3.4.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007308#REF# |
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If the ETCS Language version 1.x is used with the current supervising RBC and a changed train running number should be transmitted to this RBC (see 3.18.4.5.4 and 3.18.4.5.4.1), the obu shall send the changed train running number together with the train data in packet 11 (Validated train data) in ETCS Language version 1.x and only if the train data are valid. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7717#REF# | FCT | basic function | Train Running Number sent to RBC when operated system version is 1.0 and 2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7718#REF# | EET | error expectation | Valid Train Running Number (from TIU input) sent to RBC when operated system version is 1.0 and 2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010555#REF# | to.6.6.3.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the ETCS Language version 1.x is used, it shall be ensured that only one packet 11 is sended after a successful establishement of communication session or during the SoM-Procedure. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3023#REF# | FCT | 1 | Order to establish communication session with given RBC ID and phone nr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7629#REF# | FCT | 2 | Only one P11 sent during SoM when ETCS Language version 1.x is used | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007310#REF# | 6.6.3.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clause 3.18.4.5.4.1 shall be replaced with: “Exception: if the train running number has been received from the RBC, the Train Data shall not be sent back to the RBC by the ERTMS/ETCS on-board equipment. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-004186#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# | 6.6.3.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depending on the transmitted message/packet, the action can be: a) data is unchanged, b) data is deleted (i.e. it is not sent to the receiver) c) data is translated, d) not relevant (i.e. no corresponding requirement to trigger the sending is applicable) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010586#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010212#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010218#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010219#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010220#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010221#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010252#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010593#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010223#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010586#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# #ANA-UNISIG-ErrorReport-0002:02#REF# |
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If obu should send a position report to the RBC with ETCS Language version 1.x, the following mapping shall be considered: - for Mode Passive Shunting M_MODE=3 (SH) is used Note: for mode Limited Supervision no translation is effected. Value 12 is used also with ETCS Language version 1.x. |
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| FCT | The conversion rule is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010212#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# #ANA-UNISIG-ErrorReport-0002:02#REF# |
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If obu should send an error report (packet 4) to the RBC with ETCS Language version 1.x, the following mapping shall be considered: - for a safety critical error M_ERROR=7 is used - for a double linking error M_ERROR=0 is used - for a double repositioning error no error report is sended. |
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| FCT | The parameter value mapping table system version 2 to system version 1 is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3763#REF# | EET | error expectation | OBU informs RBC about detected linking RAMS error (system version X=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010218#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# |
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If obu should send train data (packet 11) to the RBC with ETCS Language version 1.x, the following packet structure shall be used: |
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| FCT | The packet structure/coding and dependency on the system version is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010503#REF# | to.6.6.3.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train data shall be send only to the RBC with ETCS Language version 1.x, if both train data and the train running number are valid. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H94#REF# | FCT | basic function | OBU v2.0 sends Train Data (P11) to RBC with system version 1.x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7948#REF# | FCT | error expectation | Train data to RBC v.1.0 at SoM (TRN entered in S1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010219#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# |
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If obu should send train data (packet 11) to the RBC with ETCS Language version 1.x, the following mappings shall be considered: - NID_OPERATIONAL shall be set to the value stored on-board - M_LOADINGGAUGE shall be set to 0 - N_ITER for M_TRACTION shall be set to 0 |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H94#REF# | FCT | basic function | OBU v2.0 sends Train Data (P11) to RBC with system version 1.x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010591#REF# | to.6.6.3.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the variable NC_TRAIN should be used with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for encoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on ETCS Language version as well as transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010220#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# |
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If obu should send train data (packet 11) to the RBC with ETCS Language version 1.x, NC_TRAIN shall be set according to the following table: |
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| FCT | The parameter value mapping table system version 2 to system version 1 is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H94#REF# | EET | error expectation | OBU v2.0 sends Train Data (P11) to RBC with system version 1.x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010221#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# |
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If obu should send train data (packet 11) to the RBC with ETCS Language version 1.x, M_AXLELOAD shall be set according to the following table: |
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| FCT | The parameter value mapping table system version 1 to system version 2 is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4H94#REF# | EET | error expectation | OBU v2.0 sends Train Data (P11) to RBC with system version 1.x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010252#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# |
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If obu should send a MA Request (message 132) to the RBC with ETCS Language version 1.x, Q_MARQSTREASON shall be replaced with Q_TRACKDEL as follows: if Q_MARQSTREASON = x1xxx Q_TRACKDEL shall be set to 1, otherwise Q_TRACKDEL shall be set to 0. |
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| FCT | The parameter value mapping table system version 2 to system version 1 is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010593#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# |
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If the variable Q_TRACKDEL is used with ETCS Language version 1.x the following definition shall be used for encoding: |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010223#REF# | to.6.6.3.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-002600#REF# |
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If obu should send an Acknowledgement of Emergency Stop (message 147) to the RBC with ETCS Language version 1.x, Q_EMERGENCYSTOP shall be set according to the following table: |
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| FCT | The parameter value mapping table system version 2 to system version 1 is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: Note: The track description is verified via a mode independent test interface if not stated otherwise.
| #REQ-UNISIG-SUB026-0330#REF# | 7.3.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Signed values shall be encoded as 2’s complement. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2310#REF# | 7.3.2.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
When transmitting over the different transmission media, the most significant bit shall be transmitted first. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1001#REF# | 7.3.3.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If N_ITER is 0 then no variables follow. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The coding of packets as well as the acceptance check according to the requirements outlined hereafter is realized centrally by the software module packet handler (PH). The requirements are thoroughly tested by PH module verification. The quality of the module tests is ensured by review of the module test specification and test implementation as part of the module review. The result of the review is documented in /ESBO_UUE/ --> reference ID ESBO_VerBer. Hence no additional test is needed here. Hint: The integration test aspect correct processing of maximal information structure size is covered by the verification test of the parameter N_ITER.
| #REQ-UNISIG-SUB026-010587#REF# | 7.4.2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.4.2.0 Packet Number 0: Virtual Balise Cover marker |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007441#REF# | 7.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 2: System Version order |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3347:01#REF# | 7.4.2.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007070#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007082#REF# |
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Packet Number 3: National Values |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010496#REF# | to.7.4.2.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The following constraints for the national values for the brake model in P3 (system version 2 and higher) and P203 shall be valid: - only one set of each Q_NVKVINTSET is allowed (this means, that N_ITER to Q_NVKVINTSET is maximum 1) - N_ITER to V_NVKVINT and to L_NVKRINT is maximum 4 A deviation from this constraints shall be handled as data inconsistency. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7958#REF# | BVA | 1 | N_ITER limit for Q_NVKVINTSET, V_NVKVINT and L_NVKRINT in P3 National Values | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7959#REF# | BVA | 2 | N_ITER limit for Q_NVKVINTSET, V_NVKVINT and L_NVKRINT in P203 National Values for braking curves | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0333#REF# | 7.4.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 5: Linking |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007492#REF# | 7.4.2.11.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 6: Virtual Balise Cover order |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0334:02#REF# | 7.4.2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 12: Level 1 Movement Authority |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-002601#REF# | 7.4.2.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 13: Staff Responsible distance Information from loop |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0897#REF# | 7.4.2.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 15: Level 2/3 Movement Authority |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0335#REF# | 7.4.2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 16: Repositioning Information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0336#REF# | 7.4.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 21: Gradient Profile |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0898:01#REF# | 7.4.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 27: International Static Speed Profile |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010475#REF# | to.7.4.2.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the gradient profile is syntactical correct but implausible (e.g., End of Profile marker is not the last profile), the obu shall react with a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7085#REF# | ECT | basic function | Reception of implausiblee P21/P27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010592#REF# | to.7.4.2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the static speed profile is syntactical correct but implausible (e.g., End of Profile marker is not the last profile, Q_DIFF 1 and 2 for one NC_DIFF), the obu shall react with a data consistency error. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7085#REF# | ECT | basic function | Reception of implausiblee P21/P27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0337:01#REF# | 7.4.2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 39: Track Condition Change of traction system |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007474#REF# | 7.4.2.8.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 40: Track Condition Change of allowed current consumption |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0338#REF# | 7.4.2.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 41: Level Transition Order |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0339:01#REF# | 7.4.2.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 42: Session Management |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0340:01#REF# | 7.4.2.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 44: Data used by applications outside the ERTMS/ETCS system. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0449:01#REF# | 7.4.2.11.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 45: Radio Network registration |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0408:01#REF# | 7.4.2.11.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 46: Conditional Level Transition Order |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0341#REF# | 7.4.2.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 49: List of balises for SH Area |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0342:01#REF# | 7.4.2.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 51: Axle Load Speed Profile |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007498#REF# | 7.4.2.13.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 52: Permitted Braking Distance Information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0343#REF# | 7.4.2.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 57: Movement Authority Request Parameters |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0899#REF# | 7.4.2.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 58: Position Report Parameters |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0344#REF# | 7.4.2.16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 63: List of Balises in SR Authority |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007513#REF# | 7.4.2.16.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 64: Inhibition of revocable TSRs from balises in L2/3 |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0345#REF# | 7.4.2.17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 65: Temporary Speed Restriction |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0900#REF# | 7.4.2.18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 66: Temporary Speed Restriction Revocation |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0346#REF# | 7.4.2.19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 67: Track Condition Big Metal Masses |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0901#REF# | 7.4.2.20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 68: Track Condition |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007528#REF# | 7.4.2.20.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 69: Track Condition Station Platforms |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0347:01#REF# | 7.4.2.21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 70: Route Suitability Data |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-1184#REF# | 7.4.2.22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet number 71: Adhesion factor |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0348:01#REF# | 7.4.2.23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 72: Packet for sending plain text messages |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0902:01#REF# | 7.4.2.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 76: Packet for sending fixed text messages |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0187:01#REF# | 7.4.2.25 | #REQ-DESIGN-CR-0152#REF# |
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Packet Number 79: Geographical Position Information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0349:01#REF# | 7.4.2.26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 80: Mode profile |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007549#REF# | 7.4.2.26.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 88: Level Crossing information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0526#REF# | 7.4.2.26.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 90: Track Ahead Free up to level 2/3 transition location |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0350:01#REF# | 7.4.2.27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 131: RBC transition order |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0351#REF# | 7.4.2.28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 132: Danger for Shunting information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0352#REF# | 7.4.2.29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 133: Radio infill area information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0353#REF# | 7.4.2.30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 134: EOLM Packet |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007570#REF# | 7.4.2.31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 135: Stop Shunting on desk opening |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0355:02#REF# | 7.4.2.32 | #REQ-UNISIG-SUB026-0039#REF# |
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Packet Number 136: Infill location reference |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0356#REF# | 7.4.2.33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 137: Stop if in Staff Responsible |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0357#REF# | 7.4.2.34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 138: Reversing area information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0358#REF# | 7.4.2.35 | #REQ-UNISIG-SUB026-3107#REF# |
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Packet Number 139: Reversing supervision information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0359#REF# | 7.4.2.36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 140: Train running number from RBC |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0360#REF# | 7.4.2.37 | #REQ-UNISIG-SUB026-3645:01#REF# |
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Packet Number 141: Default Gradient for Temporary Speed Restriction |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-009781#REF# | 7.4.2.37.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 143: Session Management with neighbouring Radio Infill Unit |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-009890#REF# | 7.4.2.37.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 145: Inhibition of balise group message consistency reaction |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0396:01#REF# | 7.4.2.38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 254: Default balise, loop or RIU information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0362#REF# | 7.4.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 0: Position Report |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0904#REF# | 7.4.3.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 1: Position Report based on two balise groups |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0905#REF# | 7.4.3.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 3: Onboard telephone numbers |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0906#REF# | 7.4.3.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 4: Error reporting |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007611#REF# | 7.4.3.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 5: Train running number |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0527#REF# | 7.4.3.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 9: Level 2/3 transition information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0186:01#REF# | 7.4.3.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 11: Validated train data |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0363#REF# | 7.4.3.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 44: Data used by applications outside the ERTMS/ETCS system. |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0364:01#REF# | 7.4.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Packet Number 255: End of Information |
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| FCT | The packet structure/coding and acceptance depending on transmission media is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The coding of parameter according to the requirements as well as translation of the parameter values from/to the internal representation is realized centrally by the software module packet handler (PH). This includes the check for spare values. The requirements are thoroughly tested by PH module verification. The quality of the module tests is ensured by review of the module test specification and test implementation as part of the module review. The result of the review is documented in /ESBO_UUE/ --> reference ID ESBO_VerBer. The aim of the test cases outlined here is to verify the provisioning/distribution of the parameter values to/from the packet handler. The verification is don for each parameter depending on the usage of the packet for the sending and/or receiving direction (sending and receiving is evaluated as one equivalence class each).
| #REQ-UNISIG-SUB026-007575#REF# | 7.5.0.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007054#REF# |
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7.5.0.1 A_NVMAXREDADH1 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5631#REF# | BVA | basic function | Variable test A_NVMAXREDADH1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007576#REF# | 7.5.0.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007055#REF# |
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7.5.0.2 A_NVMAXREDADH2 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5632#REF# | BVA | basic function | Variable test A_NVMAXREDADH2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007577#REF# | 7.5.0.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007056#REF# |
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7.5.0.3 A_NVMAXREDADH3 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5633#REF# | BVA | basic function | Variable test A_NVMAXREDADH3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007584#REF# | 7.5.0.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.5.0.4 A_NVP12 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5637#REF# | BVA | basic function | Variable test A_NVP12, A_NVP23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007585#REF# | 7.5.0.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.5.0.5 A_NVP23 |
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| #TEST-VAL-SUB026-5637#REF# | BVA | basic function | Variable test A_NVP12, A_NVP23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007647#REF# | 7.5.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_ADHESION |
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| #TEST-VAL-SUB026-7401#REF# | BVA | basic function | D_ADHESION and M_ADHESION test | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007650#REF# | 7.5.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_AXLELOAD |
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| #TEST-VAL-SUB026-7402#REF# | BVA | basic function | Variable test D_AXLELOAD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007653#REF# | 7.5.1.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_CURRENT |
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| #TEST-VAL-SUB026-7762#REF# | BVA | basic function | Variable test D_CURRENT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007656#REF# | 7.5.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_CYCLOC |
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| #TEST-VAL-SUB026-7403#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_CYCLOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007659#REF# | 7.5.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_DP |
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| #TEST-VAL-SUB026-7404#REF# | BVA | basic function | Variable test D_DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007662#REF# | 7.5.1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_EMERGENCYSTOP |
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| #TEST-VAL-SUB026-7405#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_EMERGENCYSTOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007665#REF# | 7.5.1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_ENDTIMERSTARTLOC |
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| #TEST-VAL-SUB026-7406#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_ENDTIMERSTARTLOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007668#REF# | 7.5.1.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_GRADIENT |
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| #TEST-VAL-SUB026-7407#REF# | BVA | basic function | Variable test D_GRADIENT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007671#REF# | 7.5.1.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_INFILL |
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| #TEST-VAL-SUB026-7408#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_INFILL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007674#REF# | 7.5.1.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_LEVELTR |
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| #TEST-VAL-SUB026-7409#REF# | ECT | basic function , CFX00039485 | Variablentest D_LEVELTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007677#REF# | 7.5.1.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_LINK |
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| #TEST-VAL-SUB026-7410#REF# | BVA | basic function , CFX00035445 | Variable test D_LINK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007680#REF# | 7.5.1.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_LOC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7411#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_LOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007683#REF# | 7.5.1.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_LOOP |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7412#REF# | ECT | basic function | Variable test D_LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007686#REF# | 7.5.1.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_LRBG |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8159#REF# | BVA | max value | Variable test D_LRBG - max value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8156#REF# | BVA | min value | Variable test D_LRBG - min value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7413#REF# | BVA | special value , CFX00035447 | Variablentest D_LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007689#REF# | 7.5.1.13.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_LX |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7656#REF# | BVA | basic function | Variable D_LX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007692#REF# | 7.5.1.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_MAMODE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7414#REF# | BVA | basic function | Variable test D_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007695#REF# | 7.5.1.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_NVOVTRP |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3234#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_NVOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007698#REF# | 7.5.1.16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_NVPOTRP |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3239#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_NVPOTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0370#REF# | 7.5.1.17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_NVROLL |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3229#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_NVROLL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007704#REF# | 7.5.1.18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_NVSTFF |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3240#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007707#REF# | 7.5.1.19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_OL |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7419#REF# | BVA | basic function | Variable test D_OL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007710#REF# | 7.5.1.19.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_PBD |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B95#REF# | BVA | basic function | test variable D_PBD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007713#REF# | 7.5.1.19.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_PBDSR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B96#REF# | BVA | basic function | test variable D_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3479#REF# | 7.5.1.20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_POSOFF |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7420#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_POSOFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007719#REF# | 7.5.1.21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_RBCTR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7575#REF# | BVA | max D_RBCTR | Variable test D_RBCTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7421#REF# | BVA | min/valid D_RBCTR | Variablentest D_RBCTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007722#REF# | 7.5.1.22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_REF |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5842#REF# | BVA | 1, 2 | Variable test D_REF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5843#REF# | BVA | 3 | Variable test D_REF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3282#REF# | 7.5.1.23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_REVERSE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7578#REF# | BVA | basic function | Variable test D_REVERSE, D_STARTREVERSE, L_REVERSEAREA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007728#REF# | 7.5.1.24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_SECTIONTIMERSTOPLOC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7424#REF# | BVA | basic function | Variablentest D_SECTIONTIMERSTOPLOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007731#REF# | 7.5.1.25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_SR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7425#REF# | BVA | basic function | Variable test D_SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007734#REF# | 7.5.1.26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_STARTOL |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7426#REF# | ECT | basic function | Variablentest D_STARTOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007737#REF# | 7.5.1.27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_STARTREVERSE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7578#REF# | BVA | basic function | Variable test D_REVERSE, D_STARTREVERSE, L_REVERSEAREA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007740#REF# | 7.5.1.28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_STATIC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7428#REF# | BVA | basic function | Variable test D_STATIC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007743#REF# | 7.5.1.29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_SUITABILITY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7429#REF# | BVA | basic function | D_SUITABILITY test | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007746#REF# | 7.5.1.30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_TAFDISPLAY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5843#REF# | BVA | basic function | Variable test D_REF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007749#REF# | 7.5.1.31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_TEXTDISPLAY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8157#REF# | BVA | basic function | Variable test D_TEXTDISPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007752#REF# | 7.5.1.32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_TRACKINIT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7432#REF# | BVA | basic function | Variable test D_TRACKINIT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007755#REF# | 7.5.1.33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_TRACKCOND |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7433#REF# | BVA | basic function | Variable test D_TRACKCOND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007758#REF# | 7.5.1.34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_TRACTION |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7434#REF# | BVA | basic function | Variable test D_TRACTION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007761#REF# | 7.5.1.35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_TSR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7435#REF# | BVA | basic function | Variable test D_TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007764#REF# | 7.5.1.36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D_VALIDNV |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7436#REF# | BVA | min, max | Variablentest D_VALIDNV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A99#REF# | BVA | special value | test special value (now) of variable D_VALIDNV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007767#REF# | 7.5.1.37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G_A |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7437#REF# | BVA | basic function | Variable test G_A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007770#REF# | 7.5.1.37.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G_PBDSR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B97#REF# | BVA | basic function | test variable G_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007773#REF# | 7.5.1.38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G_TSR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7438#REF# | BVA | basic function | Variablentest G_TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007777#REF# | 7.5.1.39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_ACKLEVELTR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7439#REF# | BVA | basic function | Variable test L_ACKLEVELTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007783#REF# | 7.5.1.40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_ACKMAMODE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7440#REF# | BVA | basic function | Variablentest L_ACKMAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007784#REF# | 7.5.1.41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_ADHESION |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7441#REF# | BVA | basic function | Variable test L_ADHESION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007785#REF# | 7.5.1.42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_AXLELOAD |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7442#REF# | BVA | basic function | Variable test L_AXLELOAD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007788#REF# | 7.5.1.43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_DOUBTOVER |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7100#REF# | EET | CFX00035328 | L_DOUBTOVER and L_DOUBTUNDER while the train location is unknown. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8156#REF# | BVA | min value | Variable test D_LRBG - min value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7443#REF# | BVA | special value, max value | Variablentest L_DOUBTOVER and L_DOUBTUNDER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007791#REF# | 7.5.1.44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_DOUBTUNDER |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7100#REF# | EET | CFX00035328 | L_DOUBTOVER and L_DOUBTUNDER while the train location is unknown. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8156#REF# | BVA | min value | Variable test D_LRBG - min value | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7443#REF# | BVA | special value, max value | Variablentest L_DOUBTOVER and L_DOUBTUNDER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007794#REF# | 7.5.1.45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_ENDSECTION |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7445#REF# | BVA | basic function | Variable test L_ENDSECTION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007797#REF# | 7.5.1.46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_LOOP |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7446#REF# | ECT | basic function | Variable test L_LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007800#REF# | 7.5.1.46.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_LX |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7655#REF# | BVA | basic function | Variables NID_LX, L_LX, V_LX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007803#REF# | 7.5.1.47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_MAMODE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7447#REF# | BVA | basic function | Variable test L_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007806#REF# | 7.5.1.48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_MESSAGE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7448#REF# | BVA | basic function | Test of variable L_MESSAGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007587#REF# | 7.5.1.48.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_NVKRINT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| #TEST-VAL-SUB026-5640#REF# | FCT | basic function | Variable test L_NVKRINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007812#REF# | 7.5.1.49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_PACKET |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7449#REF# | ECT | basic function | Variablentest L_PACKET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007815#REF# | 7.5.1.49.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_PBDSR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B98#REF# | BVA | basic function | test variable L_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007818#REF# | 7.5.1.50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_REVERSEAREA |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7578#REF# | BVA | basic function | Variable test D_REVERSE, D_STARTREVERSE, L_REVERSEAREA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007821#REF# | 7.5.1.51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_SECTION |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7451#REF# | BVA | basic function | L_SECTION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007824#REF# | 7.5.1.51.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_STOPLX |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7657#REF# | BVA | basic function | Variable L_STOPLX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007828#REF# | 7.5.1.52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_TAFDISPLAY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7452#REF# | BVA | basic function | Variablentest L_TAFDISPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007830#REF# | 7.5.1.53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_TEXT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7453#REF# | BVA | basic function | Variablentest L_TEXT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007833#REF# | 7.5.1.54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_TEXTDISPLAY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8158#REF# | BVA | basic function | Variable test L_TEXTDISPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007839#REF# | 7.5.1.55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_TRACKCOND |
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| #TEST-VAL-SUB026-7455#REF# | BVA | basic function | Variable test L_TRACKCOND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0143:01#REF# | 7.5.1.56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_TRAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-7456#REF# | BVA | basic function , CFX00036570 | Variablentest L_TRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007842#REF# | 7.5.1.57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_TRAININT |
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|
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| FCT | The parameter coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007844#REF# | 7.5.1.58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L_TSR |
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| #TEST-VAL-SUB026-7458#REF# | BVA | basic function | Variable test L_TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007851#REF# | 7.5.1.59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_ACK |
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| #TEST-VAL-SUB026-5793#REF# | FCT | basic function | Variable test M_ACK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007591#REF# | 7.5.1.60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_ADHESION |
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| #TEST-VAL-SUB026-7401#REF# | BVA | basic function | D_ADHESION and M_ADHESION test | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0144#REF# | 7.5.1.61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_AIRTIGHT |
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| #TEST-VAL-SUB026-7461#REF# | ECT | basic function | Variablentest M_AIRTIGHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0145:01#REF# | 7.5.1.62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_AXLELOADCAT |
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|
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| #TEST-VAL-SUB026-3B07#REF# | ECT | receiving | Considering axle load speed restrictions based on train axle load | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8155#REF# | ECT | sending | Variable test M_AXLELOADCAT - sending | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007860#REF# | 7.5.1.62.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_CURRENT |
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| #TEST-VAL-SUB026-7761#REF# | BVA | basic function | Variable test M_CURRENT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0617#REF# | 7.5.1.63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_DUP |
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| #TEST-VAL-SUB026-7463#REF# | FCT | basic function | Variablentest M_DUP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3018:01#REF# | 7.5.1.64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_ERROR |
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| #TEST-VAL-SUB026-5755#REF# | ECT | 6, 8 | Error report to RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5754#REF# | ECT | 0, 1, 2, 3, 4, 5, 7 | Error report to RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007869#REF# | 7.5.1.65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_LEVEL |
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| #TEST-VAL-SUB026-7465#REF# | ECT | basic function | Variable test M_LEVEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007875#REF# | 7.5.1.66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_LEVELTEXTDISPLAY |
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|
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| #TEST-VAL-SUB026-7466#REF# | ECT | basic function | Variablentest M_LEVELTEXTDISPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007878#REF# | 7.5.1.67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_LEVELTR |
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| #TEST-VAL-SUB026-7467#REF# | ECT | basic function | Variablentest M_LEVELTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007881#REF# | 7.5.1.67.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_LINEGAUGE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7708#REF# | ECT | basic function | Variable test M_LINEGAUGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007884#REF# | 7.5.1.68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_LOADINGGAUGE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7468#REF# | ECT | basic function | Variable test M_LOADINGGAUGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0009#REF# | 7.5.1.69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_LOC |
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| #TEST-VAL-SUB026-7469#REF# | ECT | basic function | Variablentest M_LOC (M_LOC 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3341#REF# | 7.5.1.70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_MAMODE |
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| #TEST-VAL-SUB026-5916#REF# | ECT | 1 | A3.4.1.2 a List of balises for SH area | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7470#REF# | ECT | 2, 3 | Variablentest M_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5763#REF# | ECT | 0 | Start of OS area supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0361#REF# | 7.5.1.71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_MCOUNT |
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| #TEST-VAL-SUB026-7471#REF# | ECT | basic function | Variablentest M_MCOUNT (M_MCOUNT minimal=0, maximal=253), AKT (M_MCOUNT erlaubt=96, fit all=255) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3342:01#REF# | 7.5.1.72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_MODE |
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| #TEST-VAL-SUB026-4570#REF# | FCT | IS | mode transition LS->IS[1], processing Radio/BG message in IS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4550#REF# | FCT | LS | SR mode speed limit and distance when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3047#REF# | FCT | NL, SL, SB | Position report at mode change | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4244#REF# | FCT | OS | transition FS(L2) -> OS(L2-L1) -> SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5942#REF# | FCT | PS | Reception of several LTO in PS, no supervision safe radio connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4248#REF# | FCT | PT | transition FS(L2) -> TR(L1)[18] -> PT[7] -> SR[37] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4363#REF# | FCT | RV | PR at mode change to RV, PR at standstill in RV, determine train speed and location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4060#REF# | FCT | SF | Test active functions in mode SF (Pos Report, JRU recording) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4393#REF# | FCT | SH | SB->SH[6] - degraded situation RBC does not order termination of connection | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4241#REF# | FCT | SN | transition FS/L2 - SN/STM - SH/L2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4242#REF# | FCT | SR, FS | transition FS -> SR -> FS in level 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4254#REF# | FCT | TR | transition SR(L2) -> SR(L1) -> TR(L1)[65] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4251#REF# | FCT | UN | transition FS(L2) -> UN(L0)[21] -> SH[5] -> SB[19] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3343:01#REF# | 7.5.1.73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_MODETEXTDISPLAY |
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| #TEST-VAL-SUB026-7473#REF# | ECT | 1-11, 13, 15 | Variablentest M_MODETEXTDISPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4550#REF# | ECT | 12 | SR mode speed limit and distance when entering LS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7580#REF# | ECT | 14 , CFX00035542 | Variablentest M_MODETEXTDISPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007578#REF# | 7.5.1.73.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007052#REF# |
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M_NVAVADH |
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| #TEST-VAL-SUB026-5634#REF# | BVA | basic function | Variable test M_NVAVADH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007905#REF# | 7.5.1.74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_NVCONTACT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3237#REF# | ECT | basic function | Variablentest M_NVCONTACT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007908#REF# | 7.5.1.75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_NVDERUN |
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| #TEST-VAL-SUB026-3785#REF# | ECT | basic function | Effect of M_NVDERUN for availibility of driver choice change driver id | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007579:01#REF# | 7.5.1.75.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007051:01#REF# |
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M_NVEBCL |
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| #TEST-VAL-SUB026-5635#REF# | BVA | basic function | Variable test M_NVEBCL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007586#REF# | 7.5.1.75.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# |
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M_NVKRINT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5641#REF# | BVA | basic function | Variable test M_NVKRINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007588#REF# | 7.5.1.75.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007082#REF# |
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M_NVKTINT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5643#REF# | BVA | basic function | Variable test M_NVKTINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007582#REF# | 7.5.1.75.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-007070#REF# |
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M_NVKVINT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5639#REF# | BVA | basic function | Variable test M_NVKVINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007923#REF# | 7.5.1.75.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_PLATFORM |
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| #REQ-DESIGN-CR-0618:01#REF# | 7.5.1.76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_POSITION |
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| #TEST-VAL-SUB026-7921#REF# | BVA | basic function | Testing variable M_POSITION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0601:01#REF# | 7.5.1.77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_TRACKCOND |
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| #TEST-VAL-SUB026-7049#REF# | ECT | basic function | Variable test M_TRACKCOND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007932#REF# | 7.5.1.78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_VOLTAGE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7617#REF# | ECT | receiving: 0, 1 | Indication of TC change of traction system M_VOLTAGE: 0, 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7618#REF# | ECT | receiving: 2, 3 | Indication of TC change of traction system M_VOLTAGE: 2, 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7619#REF# | ECT | receiving: 4, 5, spare | Indication of TC change of traction system M_VOLTAGE: 4, 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7680#REF# | ECT | sending | Varaibles M_VOLTAGE, NID_CTRACTION for sending case | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007935#REF# | 7.5.1.79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M_VERSION |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0483:03#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0483:03#REF# | 7.5.1.79 | #REQ-UNISIG-SUB026-007935#REF# |
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M_VERSION |
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| #TEST-VAL-SUB026-3205#REF# | FCT | 0x0X | BG mit Version 0.0 wird ignoriert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3722#REF# | FCT | 0x10, 0x20 | RBC1/RBC2 Handover; RBC1 version 0x10, RBC2 version 0x20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4B91#REF# | FCT | 0x11, 0x1F, 0x20, 0x21 | Variable test M_VERSION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3206#REF# | FCT | 0x30 | BG with unsupported M_VERSION: transition into TR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7611#REF# | FCT | max 0x7F (BG) | Reception of M_VERSION=127 from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7592#REF# | FCT | max 0x7F (RBC) | Check of M_VERSION=127 by radio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007938#REF# | 7.5.1.79.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N_AXLE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7949#REF# | BVA | 1 | Variable test N_AXLE = 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7950#REF# | BVA | 1022 | Variable test N_AXLE = 1022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7951#REF# | BVA | 1023 | Variable test N_AXLE = 1023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4A02#REF# | BVA | 0 | Variable test N_AXLE = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007941#REF# | 7.5.1.80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N_ITER |
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| #TEST-VAL-SUB026-8164#REF# | BVA | 1.1 | Variable test N_ITER (Packet 3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0024#REF# | BVA | 1.2 | 32 announced BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0015#REF# | BVA | basic function | SSPs with 50 changes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007944#REF# | 7.5.1.81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N_PIG |
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| #TEST-VAL-SUB026-3000#REF# | BVA | basic function | Fahrt ueber Single BG, Fahrt ueber 8er BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007947#REF# | 7.5.1.82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N_TOTAL |
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| #TEST-VAL-SUB026-3000#REF# | BVA | basic function | Fahrt ueber Single BG, Fahrt ueber 8er BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007950#REF# | 7.5.1.82.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NC_CDDIFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-5876#REF# | BVA | basic function | Variable test NC_CDDIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007953#REF# | 7.5.1.82.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NC_CDTRAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-4H99#REF# | ECT | basic function | Variable test NC_CDTRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3471:01#REF# | 7.5.1.83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NC_DIFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-5872#REF# | BVA | 0 (Specific SSP applicable to Freight train braked in 'P' position) | Variable test Q_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5877#REF# | BVA | 1 (Specific SSP applicable to Freight train braked in 'G' position), 3 (spare) | Variable test NC_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5871#REF# | BVA | 2 (Specific SSP applicable to Passenger train) | Selection of the most restrictive SSP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3472:01#REF# | 7.5.1.84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NC_TRAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-3B64#REF# | FCT | basic function | Variable test NC_TRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3003#REF# | 7.5.1.85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_BG (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7485#REF# | BVA | min, max | Variablentest NID_BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3656#REF# | FCT | special value (Linking info) | lnk repo BG announced, pass BG with repo info valid but Q_LINK=0 and valid repo BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7604#REF# | FCT | special value (balise header) | Passage of BG with NID_BG=16383 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3642#REF# | to.7.5.1.85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If received a balisegroup with NID_BG=UNKNOWN, this defect shall be interpreted as a balise inconsistency for this balisegroup. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7604#REF# | FCT | basic function | Passage of BG with NID_BG=16383 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3402#REF# | 7.5.1.86 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_C (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7486#REF# | ECT | basic function | Variablentest NID_C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008956#REF# | 7.5.1.86.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_CTRACTION (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7760#REF# | BVA | receiving | Variable test NID_CTRACTION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7680#REF# | BVA | sending | Varaibles M_VOLTAGE, NID_CTRACTION for sending case | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008957#REF# | 7.5.1.87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_EM |
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| #TEST-VAL-SUB026-7487#REF# | ECT | basic function | Variablentest NID_EM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008958#REF# | 7.5.1.88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_ENGINE (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7502#REF# | BVA | maximal | Variablentest Q_DANGERPOINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7488#REF# | BVA | minimal | Variable test NID_ENGINE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008959#REF# | 7.5.1.89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_LOOP (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7489#REF# | BVA | basic function | Variablentest NID_LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008960#REF# | 7.5.1.90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_LRBG |
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| #TEST-VAL-SUB026-7490#REF# | BVA | basic function | Variablentest NID_LRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0528#REF# | 7.5.1.90.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_LTRBG |
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| #TEST-VAL-SUB026-5794#REF# | FCT | basic function | Variable test NID_LTRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008961#REF# | 7.5.1.90.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_LX |
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| #TEST-VAL-SUB026-7655#REF# | BVA | basic function | Variables NID_LX, L_LX, V_LX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008962#REF# | 7.5.1.91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_MESSAGE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7491#REF# | ECT | basic function | Variablentest NID_MESSAGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0450#REF# | 7.5.1.91.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_MN (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7585#REF# | FCT | basic function | Variablentest NID_MN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3406:01#REF# | 7.5.1.92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_OPERATIONAL |
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| #TEST-VAL-SUB026-7492#REF# | BVA | receiving | Variable test NID_OPERATIONAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8154#REF# | BVA | sending | variable test NID_OPERATIONAL - sending side | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008963#REF# | 7.5.1.93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_PACKET |
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| #TEST-VAL-SUB026-7493#REF# | ECT | basic function | Variablentest NID_PACKET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3230#REF# | 7.5.1.94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_PRVLRBG |
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| #TEST-VAL-SUB026-7494#REF# | ECT | basic function | Variablentest NID_PRVBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0364#REF# | 7.5.1.95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_RADIO (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7495#REF# | ECT | A-E, FFFFFFFFFFFFFFFF, min, max | Variable test NID_RADIO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0061#REF# | ECT | F within number | Variablentest NID_RADIO (CR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0062#REF# | ECT | number terminated with F | NID_RADIO 1122 3344 5566 77FF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7581#REF# | ECT | valid | Onboard telephone numbers are sent to the RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3474#REF# | 7.5.1.96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_RBC (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7496#REF# | BVA | basic function | Variable test NID_RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7077#REF# | EET | error expectation | Text message acknowledgment requested with RBC ETCS identity number = 16383 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3475#REF# | 7.5.1.97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_RIU (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008013#REF# | 7.5.1.98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_NTC (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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|
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| #TEST-VAL-SUB026-7498#REF# | BVA | basic function | Variable test NID_NTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008964#REF# | 7.5.1.98.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_TEXTMESSAGE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7719#REF# | BVA | basic function | Driver acknowledgement report together with the text message id is sent to the RBC when requested by trackside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0637#REF# | 7.5.1.99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_TSR |
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|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7499#REF# | BVA | min, max | Variablentest NID_TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3120#REF# | BVA | special value | Non-revocable TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010588#REF# | 7.5.1.99.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_VBCMK |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008965#REF# | 7.5.1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NID_XUSER (Values to be assigned according to 7.3.1.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7500#REF# | BVA | basic function | Variablentest NID_XUSER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008025#REF# | 7.5.1.101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_ASPECT |
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| #TEST-VAL-SUB026-4013#REF# | FCT | basic function | Baliseninformation 'Stop if in Shunting' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008028#REF# | 7.5.1.101.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_CONFTEXTDISPLAY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7715#REF# | ECT | 0, 1 | Driver acknowledgement taken into account for text message display end condition | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008031#REF# | 7.5.1.102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_DANGERPOINT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7502#REF# | BVA | basic function | Variablentest Q_DANGERPOINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008034#REF# | 7.5.1.102.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_DIFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-5878#REF# | ECT | 3 (spare) | Reception of spare value for Q_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5872#REF# | ECT | 0, 1, 2 | Variable test Q_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008037#REF# | 7.5.1.103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_DIR |
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| #TEST-VAL-SUB026-3037#REF# | FCT | 2 | Q_DIR-Test single balise BG(mit Q_LINK=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3333#REF# | FCT | 3 , CFX00034882 | Reaktion auf Q_DIR=3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3036#REF# | FCT | 0, 1 | Processing information from different transmission sources in relation to Q_DIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3112#REF# | EET | CFX00036350 | Conditional emergency message, min safe front hasn't passed new stop location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5845#REF# | EET | CFX00036350 | START/STOP TAF request | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008040#REF# | 7.5.1.104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_DIRLRBG |
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| #TEST-VAL-SUB026-7504#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_DIRLRBG, Q_DIRTRAIN, Q_DLRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008043#REF# | 7.5.1.105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_DIRTRAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-7504#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_DIRLRBG, Q_DIRTRAIN, Q_DLRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008046#REF# | 7.5.1.106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_DLRBG |
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| #TEST-VAL-SUB026-7504#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_DIRLRBG, Q_DIRTRAIN, Q_DLRBG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7601#REF# | EET | error expectation | PR (pkt0) - active cab A/B - one antenna for each cab configured | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7602#REF# | EET | error expectation | PR (pkt0) - one antenna for each cab configured - change cab above BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008049#REF# | 7.5.1.107 | #ANA-UNISIG-EmergencyMessage-0007#REF# |
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Q_EMERGENCYSTOP |
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|
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| #TEST-VAL-SUB026-3719#REF# | BVA | 2 | Reception of several Unconditional Emergency Stop with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3718#REF# | BVA | 0, 1, 3 | Reception of several Conditional Emergency Stop with same ID | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008052#REF# | 7.5.1.108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_ENDTIMER |
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| #TEST-VAL-SUB026-7508#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_ENDTIMER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0619#REF# | 7.5.1.109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_FRONT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3116#REF# | ECT | basic function | Effect of Q_FRONT (P27, P51, P65) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008058#REF# | 7.5.1.110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_GDIR |
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| #TEST-VAL-SUB026-3122#REF# | ECT | 1 | default gradient for TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7510#REF# | ECT | 2 | Variable test Q_GDIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A66#REF# | ECT | 3 | Q_GDIR in Packet 52 (PBD Information) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008966#REF# | 7.5.1.111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_INFILL |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008064#REF# | 7.5.1.112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LENGTH |
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|
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| #TEST-VAL-SUB026-5283#REF# | FCT | basic function | Setting of Q_LENGTH in various situation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008070#REF# | 7.5.1.113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LGTLOC |
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| #TEST-VAL-SUB026-7513#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_LGTLOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008073#REF# | 7.5.1.114 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LINK |
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| #TEST-VAL-SUB026-3011#REF# | ECT | basic function | mit Linking-Info werden unlinked und linked+in_Info BGs akzeptiert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0600#REF# | 7.5.1.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LOCACC |
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| #TEST-VAL-SUB026-7515#REF# | BVA | basic function | Variablentest Q_LOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008079#REF# | 7.5.1.116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LINKORIENTATION |
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| #TEST-VAL-SUB026-7516#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_LINKORIENTATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008082#REF# | 7.5.1.117 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LINKREACTION |
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|
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| #TEST-VAL-SUB026-5907#REF# | ECT | 1 | A3.4.1.2 h Track condition big metal masses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3441#REF# | ECT | 2 | table of priority - unchanged A.3.4.1.2 h, l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4559#REF# | ECT | 0 | Mode transition LS->TR[17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008085#REF# | 7.5.1.118 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LOOPDIR |
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| #TEST-VAL-SUB026-7518#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_LOOPDIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008088#REF# | 7.5.1.118.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-002294#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_LXSTATUS |
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| #TEST-VAL-SUB026-7645#REF# | BVA | basic function | LX supervision is stopped when LX becomes protected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008091#REF# | 7.5.1.118.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_MAMODE |
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| #TEST-VAL-SUB026-5763#REF# | FCT | EoA != SvL | Start of OS area supervision | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5924#REF# | FCT | EoA = SvL | Variable test Q_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5925#REF# | FCT | LoA | Variable test Q_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008967#REF# | 7.5.1.118.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_MARQSTREASON |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| #TEST-VAL-SUB026-4E29#REF# | FCT | 1xxxx | MA Request when passing BG with Track Ahead Free up to level 2/3 transition location | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E24#REF# | FCT | x1xxx | MA request sent when RAMS supervision led to a service brake and train reaches standstill | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E30#REF# | FCT | xx1xx | MA-Requests according to T_TIMEOUTRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E28#REF# | FCT | xxx1x | MA-Requests according to T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4E26#REF# | FCT | xxxx1 | MA request sent when driver selects Start | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008097#REF# | 7.5.1.119 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_MEDIA |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3105#REF# | ECT | basic function | Acceptance of the loop information after passing the EOLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0164#REF# | 7.5.1.120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_MPOSITION |
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| #TEST-VAL-SUB026-3057#REF# | FCT | basic function | Geographical position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008103#REF# | 7.5.1.121 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_NEWCOUNTRY |
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| #TEST-VAL-SUB026-7521#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_NEWCOUNTRY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008106#REF# | 7.5.1.122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_NVDRIVER_ADHES |
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| #TEST-VAL-SUB026-3223#REF# | BVA | basic function | Variablentest Q_NVDRIVER_ADHES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007592#REF# | 7.5.1.123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_NVEMRRLS |
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| #TEST-VAL-SUB026-3231#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_NVEMRRLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007589#REF# | 7.5.1.123.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007049#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_NVGUIPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-5628#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVGUIPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008096#REF# | 7.5.1.123.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_NVINHSMICPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-5630#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_NVINHSMICPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007580#REF# | 7.5.1.123.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# |
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Q_NVKINT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5619#REF# | BVA | basic function | P203 - valid packet structure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007581#REF# | 7.5.1.123.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_NVKVINTSET |
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| #TEST-VAL-SUB026-5636#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVKVINTSET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008124#REF# | 7.5.1.123.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_NVLOCACC |
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| #TEST-VAL-SUB026-5838#REF# | FCT | basic function | Variable test Q_NVLOCACC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007590#REF# | 7.5.1.123.6 | #REQ-UNISIG-SUB026-007050#REF# |
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Q_NVSBFBPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-5629#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_NVSBFBPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007593#REF# | 7.5.1.124 | #REQ-UNISIG-SUB026-007045#REF# |
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Q_NVSBTSMPERM |
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| #TEST-VAL-SUB026-3230#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_NVSBTSMPERM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008133#REF# | 7.5.1.125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_ORIENTATION |
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| #TEST-VAL-SUB026-7525#REF# | FCT | basic function | Variablentest Q_ORIENTATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008136#REF# | 7.5.1.126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_OVERLAP |
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| #TEST-VAL-SUB026-7526#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_OVERLAP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008139#REF# | 7.5.1.126.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_PBDSR |
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| #TEST-VAL-SUB026-4B99#REF# | ECT | basic function | test variable Q_PBDSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008142#REF# | 7.5.1.126.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_PLATFORM |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008145#REF# | 7.5.1.127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_RBC |
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| #TEST-VAL-SUB026-7527#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008148#REF# | 7.5.1.128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_RIU |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008151#REF# | 7.5.1.129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_SCALE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7529#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_SCALE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008154#REF# | 7.5.1.130 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_SECTIONTIMER |
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| #TEST-VAL-SUB026-7530#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_SECTIONTIMER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3411#REF# | 7.5.1.131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_SLEEPSESSION |
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| #TEST-VAL-SUB026-7531#REF# | FCT | 1.1, 1.2 | Variable test Q_SLEEPSESSION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4158#REF# | FCT | 2.1 | SL: two mobile RBC transition order with Q_SLEEPSESSION=0, without session | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8230#REF# | FCT | 2.2 | Reception of P131 with Q_SLEEPSESSION = 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008160#REF# | 7.5.1.132 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_SRSTOP |
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| #TEST-VAL-SUB026-7532#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_SRSTOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008163#REF# | 7.5.1.133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_SSCODE |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7533#REF# | BVA | basic function | Variable test Q_SSCODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008166#REF# | 7.5.1.134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_STATUS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7534#REF# | ECT | 1, 2 | Variablentest Q_STATUS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4210#REF# | EET | 0 | SoM Stored position not confirmed by RBC -> data deleted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008169#REF# | 7.5.1.134.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_STOPLX |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7146#REF# | ECT | basic function | Supervision of the LX start location (Q_STOPLX=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008172#REF# | 7.5.1.135 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_SUITABILITY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7535#REF# | BVA | basic function | Variablentest Q_SUITABILITY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008175#REF# | 7.5.1.136 | #ANA-UNISIG-TextMessages-0002:01#REF# |
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Q_TEXT |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010301#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010301#REF# | 7.5.1.136 | #REQ-UNISIG-SUB026-008175#REF# |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_TEXT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| #TEST-VAL-SUB026-7536#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_TEXT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008178#REF# | 7.5.1.137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_TEXTCLASS |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7537#REF# | ECT | basic function | Variable test Q_TEXTCLASS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3345#REF# | 7.5.1.138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_TEXTCONFIRM |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3761#REF# | FCT | 2, 3 | P72/76 Q_TEXTCONFIRM 3/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4379#REF# | FCT | 0, 1 | text message SR->FS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008184#REF# | 7.5.1.139 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_TEXTDISPLAY |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7612#REF# | ECT | 1 | Evaluation of start/stop condition for plain text message with Q_TEXTDISPLAY = 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8301#REF# | ECT | 0 | Q_TEXTDISPLAY = 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008187#REF# | 7.5.1.140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_TEXTREPORT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7791#REF# | ECT | basic function | Driver acknowledgement report together with the text message id is sent to the RBC when requested by trackside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008190#REF# | 7.5.1.141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_TRACKINIT |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7788#REF# | ECT | basic function | Q_TRACKINIT =1, D_TRACKINIT the same as D_TRACKCOND of former TC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008193#REF# | 7.5.1.142 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_UPDOWN |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7542#REF# | ECT | basic function | Variablentest Q_UPDOWN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008194#REF# | 7.5.1.142.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q_VBCO |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008196#REF# | 7.5.1.143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_CYCLOC |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7543#REF# | BVA | basic function | Variable test T_CYCLOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0580:01#REF# | to.7.5.1.143 | #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0006#REF# |
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T_CYCLOC If received a value less then 2 seconds, the value 2 seconds shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7543#REF# | FCT | basic function | Variable test T_CYCLOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008199#REF# | 7.5.1.144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_CYCRQST |
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| #TEST-VAL-SUB026-7544#REF# | BVA | basic function | Variablentest T_CYCRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0582:01#REF# | to.7.5.1.144 | #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0006#REF# |
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T_CYCRQST If received a value less then 2 seconds, the value 2 seconds shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7544#REF# | FCT | basic function | Variablentest T_CYCRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008202#REF# | 7.5.1.145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_ENDTIMER |
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| #TEST-VAL-SUB026-7545#REF# | BVA | basic function , CFX00040095 | Variable test T_ENDTIMER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008205#REF# | 7.5.1.146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_LOA |
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| #TEST-VAL-SUB026-7546#REF# | ECT | basic function | Variablentest T_LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3081#REF# | 7.5.1.147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_MAR |
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| #TEST-VAL-SUB026-7547#REF# | BVA | basic function | Variablentest T_MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008211#REF# | 7.5.1.148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_NVCONTACT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5258#REF# | BVA | basic function | Variable test T_NVCONTACT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-006960#REF# | to.7.5.1.148 | #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0006#REF# |
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T_NVCONTACT If received a value less then 2 seconds, the value 2 seconds shall be used. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5258#REF# | FCT | basic function | Variable test T_NVCONTACT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008214#REF# | 7.5.1.149 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_NVOVTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-3235#REF# | BVA | basic function | Variablentest T_NVOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008217#REF# | 7.5.1.150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_OL |
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| #TEST-VAL-SUB026-7550#REF# | ECT | basic function | Variablentest T_OL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008220#REF# | 7.5.1.151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_SECTIONTIMER |
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| #TEST-VAL-SUB026-7551#REF# | ECT | basic function | Variablentest T_SECTIONTIMER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008223#REF# | 7.5.1.152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_TEXTDISPLAY |
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| #TEST-VAL-SUB026-7552#REF# | ECT | basic function | Variablentest T_TEXTDISPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3082#REF# | 7.5.1.153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_TIMEOUTRQST |
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| #TEST-VAL-SUB026-7553#REF# | BVA | basic function | Variablentest T_TIMEOUTRQST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008229#REF# | 7.5.1.154 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_TRAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-3913#REF# | BVA | min | Usage of message timeStamp sent as normal/priority radio data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3775#REF# | BVA | unknown (accepted) | T_NVCONTACT supervision M_NVCONTAC=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7554#REF# | BVA | valid, max, unknown (rejected) | Variable test T_TRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008230#REF# | 7.5.1.154.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T_VBC |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008231#REF# | to.7.5.1.154.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
clarification to the resolution of T_VBC: 1 day shall be interpreted with 24 hours after receipt of information. 0 day shall be interpreted as Virtual Balise Cover is immediately invalid. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008232#REF# | 7.5.1.155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_AXLELOAD |
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| #TEST-VAL-SUB026-7555#REF# | BVA | basic function | Variable test V_AXLELOAD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008235#REF# | 7.5.1.156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_DIFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-7556#REF# | ECT | basic function | Variable test V_DIFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008238#REF# | 7.5.1.157 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_LOA |
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| #TEST-VAL-SUB026-7557#REF# | BVA | basic function | Variable test V_LOA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008241#REF# | 7.5.1.157.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_LX |
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| #TEST-VAL-SUB026-7655#REF# | BVA | basic function | Variables NID_LX, L_LX, V_LX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008244#REF# | 7.5.1.158 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_MAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-7558#REF# | ECT | basic function | Variable test V_MAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008247#REF# | 7.5.1.159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_MAMODE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7559#REF# | ECT | basic function | Variable test V_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3231#REF# | 7.5.1.160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_MAXTRAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-7560#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_MAXTRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3232#REF# | 7.5.1.161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_NVALLOWOVTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-3232#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_NVALLOWOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-007583#REF# | 7.5.1.161.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007058#REF# |
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V_NVKVINT |
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| #TEST-VAL-SUB026-5638#REF# | BVA | basic function | Variable test V_NVKVINT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3346#REF# | 7.5.1.161.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_NVLIMSUPERV |
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| #TEST-VAL-SUB026-5868#REF# | BVA | basic function | Variable test V_NVLIMSUPERV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3357#REF# | 7.5.1.162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_NVONSIGHT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3226#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_NVONSIGHT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3233#REF# | 7.5.1.163 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_NVSUPOVTRP |
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| #TEST-VAL-SUB026-3233#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_NVSUPOVTRP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3234#REF# | 7.5.1.164 | #REQ-UNISIG-SUB026-007057#REF# |
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V_NVREL |
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| #TEST-VAL-SUB026-3228#REF# | BVA | basic function | Variable test V_NVREL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3235#REF# | 7.5.1.165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_NVSHUNT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3224#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_NVSHUNT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3236#REF# | 7.5.1.166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_NVSTFF |
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| #TEST-VAL-SUB026-3225#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_NVSTFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3237#REF# | 7.5.1.167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_NVUNFIT |
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| #TEST-VAL-SUB026-3227#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_NVUNFIT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008280#REF# | 7.5.1.168 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_RELEASEDP |
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| #TEST-VAL-SUB026-7568#REF# | BVA | basic function | Variable test V_RELEASEDP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008283#REF# | 7.5.1.169 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_RELEASEOL |
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| #TEST-VAL-SUB026-7569#REF# | BVA | basic function | Variable test V_RELEASEOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3238#REF# | 7.5.1.170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_REVERSE |
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| #TEST-VAL-SUB026-7570#REF# | BVA | basic function | Variable test V_REVERSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008289#REF# | 7.5.1.171 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_STATIC |
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| #TEST-VAL-SUB026-7571#REF# | BVA | basic function | Variable test V_STATIC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0146#REF# | 7.5.1.172 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_TRAIN |
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| #TEST-VAL-SUB026-7572#REF# | BVA | basic function | Variablentest V_TRAIN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008295#REF# | 7.5.1.173 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V_TSR |
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| #TEST-VAL-SUB026-7573#REF# | BVA | basic function | Variable test V_TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008298#REF# | 7.5.1.174 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X_TEXT |
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| #TEST-VAL-SUB026-7574#REF# | BVA | basic function | Variablentest X_TEXT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: Note: The track description is verified via a mode independent test interface if not stated otherwise.
TEST APPROACH: The acceptance of information according to the defined rules is realized centrally by the software module packet handler (PH). The requirements are thoroughly tested by PH module verification. The quality of the module tests is ensured by review of the module test specification and test implementation as part of the module review. The result of the review is documented in /ESBO_UUE/ --> reference ID ESBO_VerBer. The scope of the integration test is to verify the processing of the information by the OBU and the verification of error reactions.
| #REQ-UNISIG-SUB026-0366#REF# | 8.4.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception for Infill information: The locations given in the packets following packet 136 (Infill Location Reference) shall be referred to the balise group indicated in such packet. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0015#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3125:02#REF# | to.8.4.1.3.1 | #ANA-UNISIG-Chapter8-0001:01#REF# |
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Infill information without a location reference shall be used with the location at the time of the evaluation. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8057#REF# | FCT | 1 | In-fill P44 is used immediately | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8053#REF# | FCT | 2 | In-fill TSR revocation is applied immediately | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7858#REF# | FCT | 3 | Infill 'List of balises for SH area' is applied immediately | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-2164#REF# | 8.4.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
It shall be forbidden to send more instances of the same packet type for the same direction in the same message. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8009#REF# | ECT | basic function | same packets type for the same direction in the same message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0367#REF# | 8.4.1.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 1: A message can contain several packets 44 (Data used by applications outside the ERTMS/ETCS system). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3126#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3026#REF# | 8.4.1.4.2 | #ANA-UNISIG-TSR-0001#REF# |
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Exception 2: A message can contain several packets 65 (Temporary Speed Restriction). In case of revocable TSRs, the identities of the corresponding temporary speed restrictions (variable NID_TSR) transmitted in the same message shall be different. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3126#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3027#REF# | 8.4.1.4.3 | #ANA-UNISIG-TSR-0001#REF# |
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Exception 3: A message can contain several packets 66 (TSR Revocation). The identities of the corresponding temporary speed restrictions (variable NID_TSR) transmitted in the same message shall be different. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3126#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3126#REF# | to.8.4.1.4 | #REQ-UNISIG-SUB026-0367#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3026#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3027#REF# #ANA-UNISIG-TSR-0001#REF# #ANA-UNISIG-Chapter8-0002:01#REF# |
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Exception to 8.4.1.4.1-3: A message can contain several - packets 44 (Data used by applications outside the ERTMS/ETCS system) - packets 65 (Temporary Speed Restriction) - packets 66 (TSR Revocation). remark: This applies both to non infill and infill information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8060#REF# | FCT | 1.1 , CFX00039445 | Several P44 in one BG message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3471#REF# | FCT | 1.2 | RBC sends several non-revocable speed restriction in one message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8043#REF# | FCT | 1.3 | Multiple TSR Revocations in a message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7977#REF# | FCT | 2.1 | Several P44 in one BG message (infill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8051#REF# | FCT | 2.3 | Temporary Speed Restriction Revocation and Infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8050#REF# | EET | CFX00038337 , 2.2 | TSR and Infill location reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3472#REF# | EET | error expectation | RBC sends several revocable speed restriction with same id in one message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3114#REF# | to.8.4.1.4 | #ANA-UNISIG-TSR-0002#REF# |
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Maximum number of packet 65 or 66 in one message: 30 |
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| #TEST-VAL-SUB026-8052#REF# | FCT | basic function | Message with 30 TSR and messge with 30 Revocation of TSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3115#REF# | to.8.4.1.4 | #ANA-UNISIG-TSR-0002#REF# |
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If received more than the maximum number of packet 65 or 66 in one message, obu shall assess it as a data inconsistency. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8055#REF# | FCT | P65 | More than the max number of packet 65 in one message is assessed as data inconsistency | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8056#REF# | FCT | P66 | More than the max number of packet 66 in one message is assessed as data inconsistency | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0105#REF# | 8.4.1.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 4: A message transmitted by a balise group can contain one packet 136 per balise telegram per direction. Each packet 136 indicates which part of that telegram is to be considered as part of the infill information. Multiple packets 136 in balises of a balise group shall have identical content per direction. |
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| #TEST-VAL-SyAnfSpezCR-0014#REF# | FCT | 1.1 | Infill Location Reference | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8045#REF# | FCT | 1.2, 2.2 | Multiple Infill location reference (pkt 136) in a message with same direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8044#REF# | FCT | 2.1 | Multiple Infill location reference (pkt 136) in a message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7101#REF# | EET | CFX00032279 | Infillpacket 136 Defensivemaßnahme gegen Streckenprojektierungsfehler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008415#REF# | 8.4.1.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 5: A message can contain several packets 88 (Level Crossing information). The identities of the corresponding Level Crossings (variable NID_LX) transmitted in the same message shall be different. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010143#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010143#REF# | 8.4.1.4.5 | #REQ-UNISIG-SUB026-008415#REF# #ANA-UNISIG-Chapter8-0002:01#REF# |
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Exception 5: A message can contain several packets 88 (Level Crossing information). remark: This applies both to non infill and infill information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7655#REF# | FCT | 1 | Variables NID_LX, L_LX, V_LX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7978#REF# | FCT | 2 | Several P88 in one BG message (infill) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0485#REF# | 8.4.1.4.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 6: A message transmitted by a balise group can contain several packets 254 (default balise, loop or RIU information). |
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| #TEST-VAL-SUB026-8042#REF# | FCT | basic function | Repetition of packet 254 in a balise group message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008419#REF# | 8.4.1.4.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 7: A message transmitted by a balise group can contain several packets 145 (Inhibition of balise group message consistency reaction). |
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| #TEST-VAL-SUB026-5863#REF# | FCT | basic function | Balise group containing several packets 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010563#REF# | 8.4.1.4.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 8: A message transmitted by a balise group can contain several packets 0 (Virtual Balise Cover marker). |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010565#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010565#REF# | to.8.4.1.4.8 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010363#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-010563#REF# |
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A message transmitted by a balise group can contain several information "Virtual Balise Cover marker" (packets 0 or 200). |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010564#REF# | 8.4.1.4.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception 9: A message transmitted by a balise group can contain several packets 6 (Virtual Balise Cover order). The identities (pairs of variables NID_VBCMK and NID_C) of the corresponding VBC transmitted in the same message shall be different. |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008420#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008420#REF# | to.8.4.1.4.9 | #REQ-UNISIG-SUB026-010564#REF# #ANA-UNISIG-Chapter8-0002:01#REF# |
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Exception 9: A message transmitted by a balise group can contain several packets 6 (Virtual Balise Cover order). |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008422#REF# | to.8.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
rule on rounding for information to trackside The information, which to be sent to trackside, shall be rounded to the safe side. This affects the length, distance and speed information. exception: This rule is not valid for P44 information. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7857#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Rule on rounding for information to trackside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3666#REF# | FCT | 4 | Train Location Information - list of LRBGs (N_TOTAL !=0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0368:02#REF# | 8.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The format of the telegram to be transmitted by each balise is as follows: |
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| FCT | The telegram coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8038#REF# | EET | CFX00039813 | Inconsistency in BG-Header (Q_UPDOWN, M_VERSION, Q_MEDIA, Q_LINK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8000#REF# | EET | error expectation | Inconsistency in BG header (N_TOTAL, N_PIG, NID_C, NID_BG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8011#REF# | EET | error expectation | Paket 255 fehlt / an falscher Stelle in Balise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3733#REF# | to.8.4.2.1 | #ANA-UNISIG-Baliseheader-0001#REF# |
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A balise group shall be defined as unlinked when the value Q_LINK is different in the separate balise headers. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3826#REF# | FCT | basic function | BG defined as unlinked when the value Q_LINK is different in the separate balise headers | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0369#REF# | 8.4.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The user information transmitted by a balise shall contain complete packets, i.e. splitting a packet between two balises is forbidden. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8010#REF# | FCT | basic function | BG mit gesplittetem Paket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010570#REF# | to.8.4.2.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-007262#REF# |
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If a received packet 0 or 200 is not transmitted as first packet of a balise telegram, a data consistency error shall be applied. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0370:01#REF# | 8.4.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The format of the message to be transmitted by each loop is as follows: |
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| FCT | The message coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8012#REF# | EET | error expectation | Packets after 'end of information' in loop | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0373#REF# | 8.4.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the computed length of the message is not equal to the length given by L_MESSAGE, the entire message shall be rejected. |
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| #TEST-VAL-SUB026-8013#REF# | FCT | basic function | L_MESSAGE != Laenge der Message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008454#REF# | 8.4.4.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# | 8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-008454#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0013#REF# |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010571#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010572#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010573#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010574#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010575#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010576#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010577#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010578#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010571#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a Message "SR Authorisation" is received from RBC, obu shall accept only packet 63 as optional packets. |
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| FCT | The message coding and acceptance of packets is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010572#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a Message "Movement Authority" is received from RBC, obu shall accept only packets 21, 27, 49, 80 and packets, which are defined in the list of common optional packets, as optional packets. |
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| FCT | The message coding and acceptance of packets is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010573#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a Message "Request To Shorten MA" is received from RBC, obu shall accept only packets 49 and 80 as optional packets. |
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| FCT | The message coding and acceptance of packets is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010574#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-007191#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a general message is received from RBC, obu shall accept only packets 21, 27 and packets, which are defined in the list of common optional packets, as optional packets. |
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| FCT | The message coding and acceptance of packets is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010575#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a general message is received from RIU, obu shall accept only packets 44, 45, 143, 254 as optional packets. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-010576#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a Message "SH authorised" is received from RBC, obu shall accept only packets 3, 44, 49 as optional packets. |
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| FCT | The message coding and acceptance of packets is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3618:01#REF# | to.8.4.4.4.1 | #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0009:01#REF# |
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clarification to Message "SH authorised" A list a of SH balises (packet 49), which is received together with a message 28 "SH authorised", shall be used only, if the underlying message is accepted (filter criteria 4.8, time stamp). remark: The other optional packets are evaluated independent of the acceptance of the message "SH authorised". |
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| #TEST-VAL-SUB026-4D65#REF# | FCT | P3 | Evaluation of P3 received with not accepted SH Authorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7025#REF# | ECT | P44 | Evaluation of P44 received with not accepted SH Authorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5995#REF# | ECT | P49 | Evaluation of P49 received with not accepted SH Authorized | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010577#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a Message "MA with Shifted Location Reference" is received from RBC, obu shall accept only packets 21, 27, 49, 80 and packets, which are defined in the list of common optional packets, as optional packets. |
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| FCT | The message coding and acceptance of packets is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010578#REF# | to.8.4.4.4.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-0911:02#REF# |
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If a Message "Infill MA" is received from RIU, obu shall accept only packets 5, 21, 27, 39, 40, 41, 44, 49, 51, 65, 66, 68, 69, 70, 71, 80, 88, 138, 139 as optional packets. |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-008458#REF# | 8.4.4.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0451:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0451:01#REF# | 8.4.4.4.1.1 | #REQ-UNISIG-SUB026-008458#REF# |
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The following packets shall be accepted as common optional packets: 3, 5, 39, 40, 51, 41, 42, 44, 45, 52, 57, 58, 64, 65, 66, 68, 69, 70, 71, 72, 76, 79, 88, 131, 138, 139, 140 |
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| FCT | The message coding and acceptance of packets is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0375:01#REF# | 8.4.4.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train to track message 136 (Train Position Report) and 157 (SoM Position Report) may optionally include the following packets: a) Packet 4 (Error Reporting), b) Packet 5 (Train running number), c) Packet 44 (Data used by applications outside the ERTMS/ETCS system). |
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| #TEST-VAL-SUB026-8028#REF# | FCT | 1.1 | M136 with P4 (Error Report) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8029#REF# | FCT | 1.2 | Error Report mit SoM Position Report | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B59#REF# | FCT | 2.1 | Change Train Running Number from different sources when comm session is available | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3B53#REF# | FCT | 2.2 | Train Running Number from other ERTMS/ETCS external source during SOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7844#REF# | FCT | 3.1 | P44 to RBC in M136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7845#REF# | FCT | 3.2 | P44 to RBC in M157 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0913#REF# | 8.4.4.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train to track message 159 (Session Established) may optionally include the following packets: a) Packet 3 (Onboard Telephone Numbers) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7581#REF# | FCT | basic function | Onboard telephone numbers are sent to the RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0529#REF# | 8.4.4.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The train to track message 132 (MA request) may optionally include the following packet: a) Packet 9 (Level 2/3 transition information) |
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| #TEST-VAL-SUB026-4954#REF# | FCT | basic function | Track Ahead Free up to level 2/3 transition location (pkt 90) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0376#REF# | 8.4.4.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If needed to obtain an integer number of bytes, padding shall be added at the end of the message. |
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| FCT | The message/parameter coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-8036#REF# | FCT | basic function | Radio Messages mit 0 bzw. 7 bit padding | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0915#REF# | 8.4.4.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Exception: The position report (packet 0 or packet 1) shall not be included in the following messages: a) Message 146 (Acknowledgement), b) Message 154 (No compatible version supported), c) Message 155 (Initiation of a communication session), d) Message 156 (Termination of a communication session), e) Intentionally deleted f) Message 159 (Session Established). |
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| FCT | The requirement is not relevant refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008495#REF# | to.8.4.4 | #ANA-UNISIG-EvaluateMessage-0013#REF# |
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If the orientation of the reference balise group is unknown in the messages - Conditional Emrgency Stop - MA with Shifted Location Reference and - TAF Request, the message shall be handled as data inconsistent. Addiitional the optional packets of the message "MA with Shifted Location Reference" shall be rejected. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5849#REF# | FCT | 1, 2, 3 | Rejection of location depending messages with an LRBG set to 'unknown' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3677:01#REF# | 8.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Train to Track radio messages |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3680#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008508#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-3680#REF# | zu.8.5.2 | #REQ-UNISIG-SUB026-3679#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-3677:01#REF# |
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All radio messages to trackside shall be sent as normal priority data. |
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| FCT | The requirement is validated with every test case - the appropriate check is realised via assert in the test environment. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008507#REF# | 8.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track to Train radio messages |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-008508#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008508#REF# | to.8.5.3 | #REQ-UNISIG-SUB026-3677:01#REF# #REQ-UNISIG-SUB026-008507#REF# |
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The following messages shall be evaluated as invariant messages: - Initiation of a communication session (msg. 38) - RBC/RIU System Version (msg. 32) - Acknowledgement of termination of a communication session (msg. 39) - No compatible version supported (msg. 154) - Initiation of a communication session (msg. 155) - Termination of a communication session (msg. 156) - Acknolwedgement (msg. 146) |
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| FCT | The coding and acceptance depending on (or not depending) on version is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The coding of messages according to the requirements outlined hereafter is realized centrally by the software module packet handler (PH). The requirements are thoroughly tested by PH module verification. The quality of the module tests is ensured by review of the module test specification and test implementation as part of the module review. The result of the review is documented in /ESBO_UUE/ --> reference ID ESBO_VerBer. The provisioning of the correct values to the packet handler is verified by the parameter verification (refer to verification of SUBSET-026 chapter 7.5). Hence no additional test is needed here.
| #REQ-UNISIG-SUB026-0381#REF# | 8.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 129: Validated Train Data |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0916#REF# | 8.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 130: Request for Shunting |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0917:01#REF# | 8.6.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 132: MA Request |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0918#REF# | 8.6.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 136: Train Position Report |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0919#REF# | 8.6.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 137: Request to Shorten MA is granted |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0920#REF# | 8.6.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 138: Request to Shorten MA is rejected |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0921#REF# | 8.6.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 146: Acknowledgement |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0922#REF# | 8.6.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 147: Acknowledgement of Emergency Stop |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0923#REF# | 8.6.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 149: Track Ahead Free Granted |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0924#REF# | 8.6.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 150: End of Mission |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0925#REF# | 8.6.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 153: Radio infill request |
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| #REQ-UNISIG-SUB026-0926#REF# | 8.6.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 154: No compatible version supported |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0927#REF# | 8.6.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 155: Initiation of a communication session |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0928#REF# | 8.6.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 156: Termination of a communication session |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0929#REF# | 8.6.15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 157: SoM Position Report |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008557#REF# | 8.6.16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 158: Text Message Acknowledged by Driver |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0931#REF# | 8.6.17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 159: Session established |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: The coding of messages according to the requirements outlined hereafter is realized centrally by the software module packet handler (PH). The requirements are thoroughly tested by PH module verification. Hence no additional test is needed here.
| #REQ-UNISIG-SUB026-0382#REF# | 8.7.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 2: SR Authorisation |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5665#REF# | EET | error expectation | Format of radio messages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-008568#REF# | 8.7.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 3: Movement Authority |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0384#REF# | 8.7.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 6: Recognition of exit from TRIP mode |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0385#REF# | 8.7.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 8: Acknowledgement of Train Data |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0932#REF# | 8.7.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 9: Request to Shorten MA |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0933:01#REF# | 8.7.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 15: Conditional Emergency Stop |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0934#REF# | 8.7.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 16: Unconditional Emergency Stop |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0935#REF# | 8.7.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 18: Revocation of Emergency Stop |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0386#REF# | 8.7.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 24: General message |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0387#REF# | 8.7.10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 27: SH Refused |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010483#REF# | to.8.7.10 | #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0007#REF# |
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The OBU shall reject SH Refused from RBC (message 27)with a time stamp of shunting request lower than the initially send SH Request. note: Repeating of SH Request messages shall not affect this check. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7642#REF# | FCT | basic function | SH refused with lower refernce time stamp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0936#REF# | 8.7.11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 28: SH Authorised |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-010484#REF# | to.8.7.11 | #ANA-UNISIG-ETCSLanguage-0007#REF# |
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The OBU shall reject SH Authorised from RBC (message 28)with a time stamp of shunting request lower than the initially send SH Request. note: Repeating of SH Request messages shall not affect this check. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7641#REF# | FCT | basic function | SH authorized with lower refernce time stamp | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0937#REF# | 8.7.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 32: RBC/RIU System Version |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0388#REF# | 8.7.13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 33: MA with Shifted Location Reference |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0389:01#REF# | 8.7.14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 34: Track Ahead Free Request |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0390#REF# | 8.7.15 | #REQ-UNISIG-SUB026-0039#REF# |
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Message 37: Infill MA |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0391#REF# | 8.7.16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 38: Initiation of a communication session |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0938#REF# | 8.7.17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 39: Acknowledgement of termination of a communication session |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0939#REF# | 8.7.18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 40: Train Rejected |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0940#REF# | 8.7.19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 41: Train Accepted |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB026-0393#REF# | 8.7.21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 43: SoM position report confirmed by RBC |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0389#REF# | 8.7.22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Message 45: Assignment of coordinate system |
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| FCT | The message structure/coding is realized centrally by the software module packethandler (PH). Verification takes place via PH module test. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TEST APPROACH: Note: The track description is verified via a mode independent test interface if not stated otherwise.
| #REQ-DESIGN-CR-0755#REF# | to.4.1.1.2 | #ANA-UNISIG-SUB040-BGRules-0001#REF# |
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Detection of the next balise inside a balise group shall be supervised. After a distance of 12 meters in addition to a detection inaccuracy it shall be watched for the next balise in this balise group. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0004#REF# | FCT | basic function | Maximum distance between two consecutive balises | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0756#REF# | to.4.1.1.2 | #ANA-UNISIG-SUB040-BGRules-0001#REF# |
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If a balise inside the balise group has been read with a distance to the previous balise greater than a defined maximum supervision distance, this balise shall be accepted nevertheless. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0054#REF# | FCT | basic function | balise inside BG read with a distance to the previous balise greater than a defined maximum supervision distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0757#REF# | to.4.1.1.2 | #ANA-UNISIG-SUB040-BGRules-0001#REF# |
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If no balise could be read inside the defined maximum supervision distance, no special error reaction shall be executed. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0054#REF# | FCT | basic function | balise inside BG read with a distance to the previous balise greater than a defined maximum supervision distance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0758#REF# | to.4.1.1.2 | #ANA-UNISIG-SUB040-BGRules-0001#REF# |
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While watching for the last balise inside a balise group, watching shall be stopped after the defined maximum supervision distance. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0004#REF# | FCT | basic function , CFX00031546 | Maximum distance between two consecutive balises | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-000342#REF# | 4.1.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimum / maximum distance between the front of the engine / 1st axle of the engine and the Eurobalise antenna |
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| FCT | Validation of the requirement takes place in [ESBO_SyValBer] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0011#REF# | 4.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximum length per message – to allow for the dimensioning of radio input buffers |
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| #TEST-VAL-SUB026-7448#REF# | BVA | 1 | Test of variable L_MESSAGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-SWHWINT-SWVAL-FKT-0009#REF# | FCT | 2 | Maximale Länge radio message (radio input buffer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001092#REF# | to.4.2.4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If the on-board receives the information "List of of Balises for SH area" (P49) without a mode profile (P80) with the variable M_MAMODE = “Shunting", obu shall assess it as a data inconsistency. Exception: the information "List of of Balises for SH area" is received together with the Message "SH authorised". |
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| #TEST-VAL-SUB026-5740#REF# | FCT | 1.1.1, 1.2 | Reception of P49 without MP-SH from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5741#REF# | FCT | 1.1.2 | Reception of P49 without MP-SH from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-7045#REF# | FCT | 2 | List of balises for SH Area replaced by new P49 from M28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001094#REF# | to.4.2.4.4 | #ANA-UNISIG-SUB040-0013#REF# |
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Only the following non-infill information shall be accepted from a loop: Packet 13 (SR distance information from loop) Packet 44 ((data to be used by applications outside ERTMS/ETCS) Packet 254 (Default Balise/Loop/RIU information) All other non Infill Information shall be ignored without an error reaction. A basic diagnostic event shall be issued. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7672#REF# | FCT | 1 | Non in-fill pkt 13 from LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0060#REF# | FCT | 2 | Acceptance of non in-fill P44 from LOOP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3607#REF# | FCT | 3 | non in-fill information from LOOP apart from pkt 254 neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3606#REF# | FCT | 4 | non in-fill information from LOOP neglected | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001194#REF# | to.4.2.4.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The obu shall accepts from RIU only the following messages: Message 24 (general message) Message 32 (RBC/RIU System Version) Message 33 (Infill MA) Message 39 (Acknowledgement of session termination) All other received messages from a RIU shall be ignored without an error reaction. A basic diagnostic event shall be issued. |
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| #REQ-UNISIG-SUB040-001202:01#REF# | to.4.2.4.5.1 | #ANA-UNISIG-SUB040-0010:02#REF# |
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The telegram/message shall be interpreted as data inconsistency, if another information as the following is contained in the infill information: Packet 136 (infill location reference) Packet 12, 80, 49 (MA, Mode Profile, List of Balises for SH area) Packet 21 (Gradient Profile) Packet 27, 51, 65/66, 70 (SSP, ASP, TSR, Route Suitability) Packet 5 (Linking) Packet 41 (Level transition) Packet 44 (data used outside ERTMS) Packet 39, 40, 67, 68, 69 (Track condition) Packet 71 (adhesion factor) Packet 133 (Radio in-fill area information) Packet 138, 139 (Reversing area information) Packet 52 (Permitted Braking Distance Information) Packet 88 (Level Crossing Information) |
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| #TEST-VAL-SUB026-7145#REF# | EET | error expectation | P2 as infill information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0053#REF# | FCT | unexpected infill information | Reception of infill conditional level transition order | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3002:01#REF# | to.4.2.4.5.2 | #ANA-UNISIG-SUB040-0002:01#REF# |
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If a level transition order with D_LEVELTR=now is contained in Infill information, obu shall interpret this as D_LEVELTR=0. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0032#REF# | FCT | basic function | Infill information contains a level transition order with D_LEVELTR=now | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3040:01#REF# | to.4.2.4.6.1 | #ANA-UNISIG-SUB040-0009:01#REF# |
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The train reaction, which is defined in #DSC-TBL-ModeProfile-0002#REF#, shall be executed, when - the train receives a new mode profile information with more than one mode profile AND - the second mode profile overlaps the first mode profile. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4812#REF# | FCT | 1 | mode change FS->SF[13] due to reception of overlapping MP OS/SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3314#REF# | EET | 2 | Processing of P80 with two MP-SH with same location but different V_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5546#REF# | FCT | 3 | two overlapping MP-OS area (different V_MAMODE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5952#REF# | FCT | 4 | Overlapping mode profile, of same kind with same V_MAMODE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5774#REF# | EET | error expectation | Two overlapping MP-LS area (different V_MAMODE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5951#REF# | EET | error expectation | Overlapping MP-SH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3044:01#REF# | to.4.2.4.6.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If a L1 MA packet with V_MAIN=0 is received with a mode profile and the mode profile is started at a further location, the mode profile shall be ignored and a basic diagnostic event shall be issued. |
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| #TEST-VAL-SUB026-4E21#REF# | FCT | basic function | Reception of trip order and MP with D_MAMODE> 0, override active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3041:01#REF# | 4.2.4.7.1 | #ANA-UNISIG-SUB040-0011#REF# |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010346#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010342#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010343#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010348#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3043:01#REF# | 4.2.4.7.2 | #ANA-UNISIG-SUB040-0011#REF# |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010346#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3446#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010344#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3456#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010345#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3001#REF# | to.4.2.4.8.2 | #ANA-UNISIG-SUB040-0001:01#REF# |
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If a balise group with balise group qualifier “unlinked” transmits linking information, obu shall handle this as a data inconsistency. Exception:the linking information is a part of infill informations |
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| #TEST-VAL-SUB040-0031#REF# | FCT | infill informations | Processing of infill linking information from unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-4324#REF# | FCT | non infill informations | Processing of linking information from unlinked BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3000#REF# | 4.2.4.11 | #ANA-UNISIG-CR0771-0001#REF# |
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Packet 131 (RBC Transition Order) |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-0030:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0030:01#REF# | to.4.2.4.11 | #REQ-UNISIG-SUB040-3000#REF# #ANA-UNISIG-CR0771-0001#REF# |
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If obu received a RBC transition order with NID_RBC=“Contact the last known RBC”, this shall be handled as a data inconsistency. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0034#REF# | FCT | basic function | RBC transition order with NID_RBC=CONTACT LAST KNOWN RBC shall be handled as a data inconsistency. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3005:01#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
a) Number of MA sections (excluding the End Section |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-0014:02#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0014:02#REF# | to.4.3.2.1.a) | #REQ-UNISIG-SUB040-3005:01#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of MA sections including end section Memorised on board: 14 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0051#REF# | FCT | 1.1 | Overlaping MA sections + In-Fill MA sections = Max number of MA sections | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0047#REF# | FCT | 1.2 | Max number of MA sections from RBC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0011#REF# | FCT | 2 | Max number of in-fill MA sections | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0009#REF# | EET | error expectation | Max number of MA sections from BG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0052#REF# | EET | error expectation | Max number of MA sections (normal + infill) out of level transition buffer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3006#REF# | to.4.3.2.1.a) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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Wird bei Erhalt einer neuen MA die maximal auf dem Fahrzeug beherrschte Anzahl von MA sections überschritten, ist diese MA zu ignorieren und eine Diagnosemeldung mit dem Grund des Ignorierens auszugeben. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0010#REF# | FCT | 1 | MA (from BG) with exceeding amount of section ignored | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0048#REF# | FCT | 2 | MA (from RBC) with exceeding amount of section ignored | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0015:01#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
b) Number of balise IDs in balise list for SR authority or for shunting mode |
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| #TEST-VAL-SUB040-0012#REF# | FCT | 1 | SR authorisation with maximum number of BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB040-0050#REF# | FCT | 2 | List of balises for SH mode with maximum number of BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3007:01#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
c) Number of mode profile sections |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-0016:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0016:01#REF# | to.4.3.2.1.c) | #REQ-UNISIG-SUB040-3007:01#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of mode profile sections Memorised on board: 6 |
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| #TEST-VAL-SUB026-3795#REF# | FCT | basic function | Acceptance and storage of 2*3MP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3008#REF# | to.4.3.2.1.c) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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Wird bei Erhalt eines neuen Modeprofils die maximal auf dem Fahrzeug beherrschte Anzahl von Modeprofilen überschritten, ist ein Systemfehler auszulösen. |
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| #TEST-VAL-SUB026-3797#REF# | FCT | basic function | Amount of received MP exceeds OBU capacity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3009#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
d) Number of locations with changes of SSP |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-0017:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0017:01#REF# | to.4.3.2.1.d) | #REQ-UNISIG-SUB040-3009#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0012#REF# |
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Number of locations of changes of SSP minimum memorised on board: 50 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0036#REF# | FCT | basic function | Min number of stored locations with changes of SSP is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A09#REF# | EET | error expectation | Max number SSP/GP/TSR/ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3011#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
e) Number of TSR |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-0018:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-3012#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0018:01#REF# | to.4.3.2.1.e) | #REQ-UNISIG-SUB040-3011#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of TSR Memorised on board: 30 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0018#REF# | FCT | basic function | More than 30 TSRs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A09#REF# | EET | error expectation | Max number SSP/GP/TSR/ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3012#REF# | to.4.3.2.1.e) | #REQ-UNISIG-SUB040-3011#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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Wird bei Erhalt einer neuen TSR die maximal auf dem Fahrzeug beherrschte Anzahl von TSRs überschritten, ist ein Systemfehler auszulösen. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0018#REF# | FCT | basic function | More than 30 TSRs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001089#REF# | to.4.3.2.1.e) | #ANA-UNISIG-SUB040-0008#REF# |
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If the on board received TSR and TSR Revocations in the same message, the TSR revocations shall be evaluated as first. |
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| #TEST-VAL-SUB026-5605#REF# | FCT | 1 | TSR and TSR Revocations in the same message (max number of TSRs stored on-board) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-5606#REF# | FCT | 2 | TSR and TSR Revocations with same ID in the same message | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3013#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
f) Number of changes of gradient |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-0019:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0019:01#REF# | to.4.3.2.1.f) | #REQ-UNISIG-SUB040-3013#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0012#REF# |
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Number of changes of gradient minimum memorised on board: 50 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0040#REF# | FCT | basic function | Min number of stored locations with changes of GP is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A09#REF# | EET | error expectation | Max number SSP/GP/TSR/ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0020#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g) Number of locations for position reports |
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| #TEST-VAL-SUB040-0022#REF# | FCT | basic function | Number of locations for position reports | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3038#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h) Number of text messages |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-0021#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-0021#REF# | to.4.3.2.1.h) | #REQ-UNISIG-SUB040-3038#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of text messages Memorised on board: 5 plain text + 5 fixed text |
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| #TEST-VAL-SUB040-0049#REF# | FCT | basic function | FIFO-Prinzip for plain and fixed texts queues on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3015#REF# | to.4.3.2.1.h) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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If a plain text message is received while the maximum number of plain text messages is stored onboard, the oldest plain text message shall be deleted and the new one stored. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0049#REF# | FCT | basic function | FIFO-Prinzip for plain and fixed texts queues on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3016#REF# | to.4.3.2.1.h) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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If a fixed text message is received while the maximum number of fixed text messages is stored onboard, the oldest fixed text message shall be deleted and the new one stored. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0049#REF# | FCT | basic function | FIFO-Prinzip for plain and fixed texts queues on DMI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3017#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i) Number of linked balise groups |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0001:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0001:01#REF# | to.4.3.2.1.i) | #REQ-UNISIG-SUB040-3017#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of linked balise groups Memorised on board: 32 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0024#REF# | FCT | basic function | 32 announced BGs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3018#REF# | to.4.3.2.1.i) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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Wird die maximal auf dem Fahrzeug beherrschte Anzahl von Linking Informationen überschritten, ist ein Systemfehler auszulösen. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0046#REF# | FCT | basic function | A system failure occurs when the max number of stored Linking Informations is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3019:01#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
j) Number of Track Conditions Change of traction system |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-010257#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3023#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
k) Number of Track Conditions Big Metal masses |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0314#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0314#REF# | to.4.3.2.1.k) | #REQ-UNISIG-SUB040-3023#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of Track Conditions Big Metal masses (Packet 67) Memorised on board: 10 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0038#REF# | FCT | basic function | A system failure occurs when the max number of Track Conditions Big Metal Masses stored on board is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3024#REF# | to.4.3.2.1.k) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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Wird die maximal auf dem Fahrzeug beherrschte Anzahl der TC "big metal masses" überschritten,ist ein Systemfehler auszulösen. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0038#REF# | FCT | basic function | A system failure occurs when the max number of Track Conditions Big Metal Masses stored on board is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3025#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
l) Number of Track Conditions |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0315#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0315#REF# | to.4.3.2.1.l) | #REQ-UNISIG-SUB040-3025#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of Track Conditions (Packet 68) Memorised on board: 32 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0039#REF# | FCT | basic function | A system failure occurs when the max number of Track Conditions (pkt 68) stored on board is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3026#REF# | to.4.3.2.1.l) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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Wird die maximal auf dem Fahrzeug beherrschte Anzahl der Track conditions aus Paket 68 überschritten,ist ein Systemfehler auszulösen. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0039#REF# | FCT | basic function | A system failure occurs when the max number of Track Conditions (pkt 68) stored on board is exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3027:01#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
m) Number of Route suitability data |
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| realised by: #REQ-DESIGN-CR-0313:01#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001190#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-DESIGN-CR-0313:01#REF# | to.4.3.2.1.m) | #REQ-UNISIG-SUB040-3027:01#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of Route suitability data (Packet 70) Memorised on board: 3 loading gauges 3 value of axle load 3 value of traction system type |
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| #TEST-VAL-SUB026-7091#REF# | FCT | basic function | Number of Route suitability data memorized on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001190#REF# | to.4.3.2.1.m) | #REQ-UNISIG-SUB040-3027:01#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0004:01#REF# |
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If N_ITER in the received information "Route Suitability Data" greater than 2, it shall be interpreted as a data inconsistency and the information shall ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB026-7090#REF# | FCT | basic function | N_ITER in the received information 'Route Suitability Data' greater than 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3030#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
o) Number of Axle load speed profile segments |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-3031#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3031#REF# | to.4.3.2.1.o) | #REQ-UNISIG-SUB040-3030#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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Number of Axle load speed profile segments (Packet 51) Memorised on board: 30 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0041#REF# | FCT | basic function | A system failure occurs when the max number of stored Axle Load SP exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #TEST-VAL-SUB026-3A09#REF# | EET | error expectation | Max number SSP/GP/TSR/ASP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3032#REF# | to.4.3.2.1.o) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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Wird die maximal auf dem Fahrzeug beherrschte Anzahl der Axle load speed profile segments überschritten, ist ein Systemfehler auszulösen. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0041#REF# | FCT | basic function | A system failure occurs when the max number of stored Axle Load SP exceeded | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3033#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
p) Number of Axle load speed restriction values per ASP segment |
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| #TEST-VAL-SUB040-0043#REF# | FCT | basic function | Max number of Axle load speed restriction values per ASP segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3034#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
q) Number of adhesion profiles |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-3035#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3035#REF# | to.4.3.2.1.q) | #REQ-UNISIG-SUB040-3034#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0012#REF# |
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Number of adhesion profiles minimum memorised on board: 10 |
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| #TEST-VAL-SUB040-0042#REF# | FCT | basic function | Max number of stored location with Adhesion Factor changes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-3037#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
r) Number of reversing area |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB026-3113#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001097#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
s) Number of Permitted Braking Distance Speed Restrictions |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001098#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001191#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001098#REF# | to.4.3.2.1.s) | #REQ-UNISIG-SUB040-001097#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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The obu shall memorize maximum 5 permitted braking distance speed restrictions. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0057#REF# | FCT | basic function | Maximum PBD informations memorized on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001186#REF# | to.4.3.2.1.s) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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If the limit of maximum number of permitted braking distance speed restrictions is exceeded, a system failure shall be applied. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0057#REF# | FCT | basic function | Maximum PBD informations memorized on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001191#REF# | to.4.3.2.1.s) | #REQ-UNISIG-SUB040-001097#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0004:01#REF# |
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If N_ITER in the received information "Permitted Brake Distance" is greater than 2, it shall be interpreted as a data inconsistency and the information shall ignored. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0057#REF# | FCT | basic function | Maximum PBD informations memorized on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001192#REF# | to.4.3.2.1.t) | #ANA-UNISIG-SUB040-0004:01#REF# |
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If N_ITER in the received Track Condition "Station Platforms" is greater than 4, it shall be interpreted as a data inconsistency and the information shall ignored. |
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| #REQ-UNISIG-SUB040-001109#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v) Number of Level Crossings |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001184#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001184#REF# | to.4.3.2.1.v) | #REQ-UNISIG-SUB040-001109#REF# #ANA-UNISIG-SUB040-0005:02#REF# |
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The obu shall memorize maximum 10 Level Crossing information. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0056#REF# | FCT | 1, 2 | Maximum Level Crossing informations memorized on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001185#REF# | to.4.3.2.1.v) | #ANA-UNISIG-SUB040-0006:01#REF# |
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If the limit of maximum number of Level Crossing Information is exceeded, a system failure shall be applied. |
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| #TEST-VAL-SUB040-0056#REF# | FCT | basic function | Maximum Level Crossing informations memorized on board | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001110#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
w) Number of Virtual Balise Covers set by trackside |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001022#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001023#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001022#REF# | to.4.3.2.1.w) | #REQ-UNISIG-SUB040-001110#REF# |
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The obu shall memorize maximum 10 Virtual Balise Cover information from trackside. |
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| #REQ-UNISIG-SUB040-001023#REF# | to.4.3.2.1.w) | #REQ-UNISIG-SUB040-001110#REF# |
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If the limit of maximum number of Virtual Balise Cover information from trackside is exceeded, a system failure shall be applied. |
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| #REQ-UNISIG-SUB040-001111#REF# | to.4.3.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
x) Size of packet 44 with NID_XUSER = 102 |
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| #REQ-UNISIG-SUB040-001127#REF# | 4.4.1.2.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The nominal emergency brake deceleration shall be based on the following environmental conditions: for conventional trains according to appendix F1.1 of UIC Leaflet 544-1, for high speed trains according to case A of 2008/232/EC. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001129#REF# | 4.4.1.2.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The emergency brake deceleration shall be based on dry friction elements. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001131#REF# | 4.4.1.2.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
If field tests are carried out to define the nominal emergency brake deceleration, they shall be performed on straight and as level as possible track. The deceleration shall be corrected to level track. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001134#REF# | 4.4.1.2.4.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The nominal emergency brake deceleration shall be valid for normally loaded vehicles (see clause 4.2.3.2 of 2008/232/EC and clause 4.2.2.10 of 2011/291/EU). |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001136#REF# | 4.4.1.2.4.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For vehicles with automatic loading device the nominal emergency brake deceleration shall be defined as the lowest deceleration from the whole loading range (from empty to exceptional load) and if the lowest deceleration is obtained by several loads then the greatest load shall be taken into account as the nominal loaded condition |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001139#REF# | 4.4.1.2.5.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case special brake system(s) (regenerative brake, magnetic shoe brake or eddy current brake) is/are considered in the nominal emergency brake deceleration and if the train is running on lines where a certain special brake system is not permitted or must be inhibited at certain locations (through the track condition “Inhibition of special brakes”), further nominal deceleration profiles without the contribution of the concerned special brake system shall be defined. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001140#REF# | 4.4.1.2.5.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case the dynamic brake not independent from the presence of voltage in the catenary (i.e. regenerative brake not backed up by a rheostatic brake) is included in the nominal emergency brake deceleration, further nominal deceleration profile(s) without the contribution of this brake shall be defined. Justification: the train will always encounter a powerless section (through the track condition “powerless section”) wherever it will operate. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001142#REF# | 4.4.1.2.6.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The nominal deceleration shall be based on new wheel diameter. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001144#REF# | 4.4.1.3.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The nominal brake build up time shall be the equivalent brake build-up time as specified in section 3.13.2.2.3.2 of SUBSET-026. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001146#REF# | 4.4.1.4.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kdry_rst(V,EBCL) shall be established for each confidence level that can be required by trackside (refer to sections 3.13.2.2.9.1.2, 3.13.2.2.9.1.3, 3.13.2.2.9.1.4 and variable M_NVEBCL in SUBSET-026). For the dry rail reference conditions, see section 4.4.1.2.1. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001150#REF# | 4.4.1.5.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In order to determine the correction factor Kwet_rst(V), field tests shall be made according to the provisions laid down in the following sections of EN15595: 6.1.2 (ambient temperature condition); 6.2.3 table 5 tests 1 & 3 and 2 & 4 (test programme for initial speed 120 km/h and maximum train speed, respectively); 6.4.2.1 (generation of reduced adhesion); 6.4.3.5 (spraying conditions for tests at speed higher than 200 km/h); 6.4.4.1 (correction of the measured stopping distance); 6.4.4.2 (number and validity of tests on dry rails); 6.4.4.3 (evaluation of validity of tests on wet rails). |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001151#REF# | 4.4.1.5.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For each pair of deceleration distances (on dry rail and with reduced adhesion) obtained from the tests 1 & 3 and 2 & 4, the increase of deceleration distance (in %) obtained from the tests shall be used as follows to determine the correction factor: Kwet_rst = 100/(100+ increase of deceleration distance (in %)), with the deceleration distance resulting from tests 3 & 4 being the mean of the valid tests. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001152#REF# | 4.4.1.5.1.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The deceleration distance is defined as the total distance travelled from the triggering of brake command to the train stop, minus the distance travelled from this triggering to the elapsing of the equivalent brake build up time. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001153#REF# | 4.4.1.5.1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In case a unique Kwet_rst (i.e. valid for all speeds) is defined, the maximum increase of deceleration distance between the tests 1 & 3 and 2 & 4 shall be retained. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001156#REF# | 4.4.1.5.2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
For trains where the first four braked wheelsets are not fitted with a WSP system (without which the reference wheel/rail adhesion condition cannot be validated) the field tests specified in EN15595 cannot be used and the rules of §4.4.1.5.1 shall not be applied. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001157#REF# | 4.4.1.5.2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Note: For such trains, any value lower than or equal to 1 for the rolling stock correction factor Kwet_rst may be used. |
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001159#REF# | to.4.4.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| FCT | The configuration rule has to be outlined in ESBO_FzgKonfDat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001161#REF# | 4.5.1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
STM related dimensioning rules |
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| FCT | No additional functional requirement refer column FINALISED. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001162#REF# | 4.5.1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storage of Virtual Balise Covers set by driver |
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| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001183#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| realised by: #REQ-UNISIG-SUB040-001048#REF# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #REQ-UNISIG-SUB040-001183#REF# | to.4.5.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB040-001162#REF# |
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The obu shall memorize maximum 20 Virtual Balise Cover information from the driver. |
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| #REQ-UNISIG-SUB040-001048#REF# | to.4.5.1.2 | #REQ-UNISIG-SUB040-001162#REF# |
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The obu shall restrict the driver input of maximum 20 Virtual Balise Cover information. |
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